Buenas! Quería aclarar un poco qué tipo de cargas y qué intensidades se pueden cargar.
Con el conector CSS Combo en CC está claro que es cerca de 40kWh sino me equivoco, no?
Con CA y el conector tipo 2 hasta cuantos amperios es posible la carga? 16A? (eso es lo máximo que sale en el menú del eGolf si mal no tengo entendido). Pero me gustaría que alguien me aclarara si son 16A como tope (unos 3,5-3,7kWh) o puede subir a 32A (7-7,3kWh) con una misma fase. Con corriente trifásica si se puede? Se puede adaptar el conector de trifásica al conector tipo 2 del eGolf?
Si alguien puede aclararme un poco el tema estaría genial porque ahora estoy de lleno decidiento qué wallbox termino poniendo. El otro tema es dónde lo enchufo viviendo en Barcelona ciudad y teniendo una plaza en un parquing comunitario con más de 400 plazas.
Hola, en modo 3 máximo 32A monofásica, unos 7kw. De trifásica nada. Es decir puede conectarlo a un punto trifásico pero cargará en mono.
Cita de: Electric Sea en Enero 30, 2019, 11:03:11 PM
Buenas! Quería aclarar un poco qué tipo de cargas y qué intensidades se pueden cargar.
Con el conector CSS Combo en CC está claro que es cerca de 40kWh sino me equivoco, no?
Con CA y el conector tipo 2 hasta cuantos amperios es posible la carga? 16A? (eso es lo máximo que sale en el menú del eGolf si mal no tengo entendido). Pero me gustaría que alguien me aclarara si son 16A como tope (unos 3,5-3,7kWh) o puede subir a 32A (7-7,3kWh) con una misma fase. Con corriente trifásica si se puede? Se puede adaptar el conector de trifásica al conector tipo 2 del eGolf?
Si alguien puede aclararme un poco el tema estaría genial porque ahora estoy de lleno decidiento qué wallbox termino poniendo. El otro tema es dónde lo enchufo viviendo en Barcelona ciudad y teniendo una plaza en un parquing comunitario con más de 400 plazas.
Cita de: JLeno en Enero 31, 2019, 10:21:09 AM
De trifásica nada. Es decir puede conectarlo a un punto trifásico pero cargará en mono.
Esto no es del todo cierto. El e-Golf tiene un cargador de 2 fases y permite cargar a 7,2 kW en monofásica (32A) o a 7,2 kW en "bifasica" (16A x 2) en puntos de carga trifásicos de 11 kW. Parece una tontería, pero los EV que sólo cargan en monofásico en estos puntos de 11 kW sólo cargan a 3,7 kW (16A), que es la mitad.
Por otro lado está el cable de carga que viene con el coche, que es un cable Tipo 2 trifásico de 20A. Si lo utilizas en un punto de carga monofásico de 7,2 kW sólo funciona a 4,6 kW (20A) porque lo limita el cable, pero si lo utilizas en uno trifásico de 11 kW carga a 7,2 kW (16A x 2)
En cuanto a las opciones de carga del menú, al menos en el mío (de 2017) se puede seleccionar Máximo, 13A, 10A o 5A. Y es un límite por fase, por lo que quiere decir que en un punto monofásico la potencia de carga se aplica tal cual (si seleccionas 10A carga a a 2,3 kW) pero en un punto de carga trifásico carga al doble (seleccionando 10A carga a 4,6 kW, 2x10A)
Gracias por la info! Una cagada por parte de VW lo del cable de 20A.
Saludos
Cita de: nestor en Febrero 04, 2019, 08:22:26 PM
Cita de: JLeno en Enero 31, 2019, 10:21:09 AM
De trifásica nada. Es decir puede conectarlo a un punto trifásico pero cargará en mono.
Esto no es del todo cierto. El e-Golf tiene un cargador de 2 fases y permite cargar a 7,2 kW en monofásica (32A) o a 7,2 kW en "bifasica" (16A x 2) en puntos de carga trifásicos de 11 kW. Parece una tontería, pero los EV que sólo cargan en monofásico en estos puntos de 11 kW sólo cargan a 3,7 kW (16A), que es la mitad.
Por otro lado está el cable de carga que viene con el coche, que es un cable Tipo 2 trifásico de 20A. Si lo utilizas en un punto de carga monofásico de 7,2 kW sólo funciona a 4,6 kW (20A) porque lo limita el cable, pero si lo utilizas en uno trifásico de 11 kW carga a 7,2 kW (16A x 2)
En cuanto a las opciones de carga del menú, al menos en el mío (de 2017) se puede seleccionar Máximo, 13A, 10A o 5A. Y es un límite por fase, por lo que quiere decir que en un punto monofásico la potencia de carga se aplica tal cual (si seleccionas 10A carga a a 2,3 kW) pero en un punto de carga trifásico carga al doble (seleccionando 10A carga a 4,6 kW, 2x10A)
Cita de: nestor en Febrero 04, 2019, 08:22:26 PM
Esto no es del todo cierto. El e-Golf tiene un cargador de 2 fases y permite cargar a 7,2 kW en monofásica (32A) o a 7,2 kW en "bifasica" (16A x 2) en puntos de carga trifásicos de 11 kW. Parece una tontería, pero los EV que sólo cargan en monofásico en estos puntos de 11 kW sólo cargan a 3,7 kW (16A), que es la mitad.
Por otro lado está el cable de carga que viene con el coche, que es un cable Tipo 2 trifásico de 20A. Si lo utilizas en un punto de carga monofásico de 7,2 kW sólo funciona a 4,6 kW (20A) porque lo limita el cable, pero si lo utilizas en uno trifásico de 11 kW carga a 7,2 kW (16A x 2)
En cuanto a las opciones de carga del menú, al menos en el mío (de 2017) se puede seleccionar Máximo, 13A, 10A o 5A. Y es un límite por fase, por lo que quiere decir que en un punto monofásico la potencia de carga se aplica tal cual (si seleccionas 10A carga a a 2,3 kW) pero en un punto de carga trifásico carga al doble (seleccionando 10A carga a 4,6 kW, 2x10A)
Entonces para que me aclare...
Si compro un punto de carga monofásico de 32A (7,2kW) solo podré cargar realmente a 16A por la limitación del menú? Cuando lo pones a Máximo cuál es el límite por fase? 16A o 32A?
La cuestión es que tengo que decidirme por si compro un cargador de 16A o doy el salto a 32A. También por la subida de potencia de la linea de casa. Finalmente creo que podré aparcarlo en el garaje comunitario pequeño del mismo edificio de dóne vivo. De esta forma optaré por la solución mejor que es conectarme directamente a mi contador que está en el vestíbulo del edificio al mismo nivel que el garaje.
Después de haber mirado mucho he encontrado esta opción de
Orbis, el VIARIS COMBO, (http://www.viaris.orbis.es/es/) que me parece muy interesante. Porque está todo integrado, por la aplicación para monitorear y controlar el punto y por la regulación de la potencia en función del consumo doméstico. ¿Cómo lo véis?
No, si no estableces limitaciones el e-golf cargará a 7,2 kw en un punto monofásico de 32A o en un trifàsico de 16A y, a 3,6 kw en puntos monofásicos de 16A. Pero podrás limitarlo ya sea desde el propio punto o desde el menú del coche. Hay puntos que permiten controlar la potencia usada en casa y destinar de forma dinámica el sobrante a la carga (cirbeon).
Para liarlo un poquito más, si usas el cable que se entrega con el coche sólo podrás cargar a 20A en monofásico.
Yo tengo un punto de carga barato, de 20A, monofásico, con cable incorporado. Cargando de noche, con 20A contratados, no nos hace falta más.
Saludos
Cita de: Electric Sea en Febrero 09, 2019, 10:13:29 PM
Entonces para que me aclare...
Si compro un punto de carga monofásico de 32A (7,2kW) solo podré cargar realmente a 16A por la limitación del menú? Cuando lo pones a Máximo cuál es el límite por fase? 16A o 32A?
La cuestión es que tengo que decidirme por si compro un cargador de 16A o doy el salto a 32A. También por la subida de potencia de la linea de casa. Finalmente creo que podré aparcarlo en el garaje comunitario pequeño del mismo edificio de dóne vivo. De esta forma optaré por la solución mejor que es conectarme directamente a mi contador que está en el vestíbulo del edificio al mismo nivel que el garaje.
Después de haber mirado mucho he encontrado esta opción de Orbis, el VIARIS COMBO, (http://www.viaris.orbis.es/es/) que me parece muy interesante. Porque está todo integrado, por la aplicación para monitorear y controlar el punto y por la regulación de la potencia en función del consumo doméstico. ¿Cómo lo véis?
Gracias! Está claro pués que tendré que hacerme con un wallbox que venga con manguera ya preparada para 32A (7,2kW) para aprovechar al máximo la intensidad. No creo que lo utilice muchas veces en el parquing de casa y con menos intensidad me sobre pero tener la posibilidad de una carga más rápida en caso de emergencia algun día no está de más. SIendo autónomo y teniendo un trabajo más imprevisible que la mayoría... no me la quiero jugar tanto ::). Ya me considero bastante aventurero de hecho habiendo pillado un eléctrico, pero me gusta el riesgo! 8)
El pasado miércoles recogí por fin el eGolf en el concesionario y lo poco que lo he llevado... una gozada la verdad. Este sábado lo pondré a prueba realmente con un viaje de trabajo a Andorra (partiendo de Barcelona). Ya he hecho mis cálculos de autonomía y punto de carga rápida estratégico donde parar para poder llegar y luego volver claro. Ya os contaré en otro hilo la primera experiencia.
Cita de: Electric Sea en Febrero 15, 2019, 01:00:31 AM
Gracias! Está claro pués que tendré que hacerme con un wallbox que venga con manguera ya preparada para 32A (7,2kW) para aprovechar al máximo la intensidad. No creo que lo utilice muchas veces en el parquing de casa y con menos intensidad me sobre pero tener la posibilidad de una carga más rápida en caso de emergencia algun día no está de más. SIendo autónomo y teniendo un trabajo más imprevisible que la mayoría... no me la quiero jugar tanto ::). Ya me considero bastante aventurero de hecho habiendo pillado un eléctrico, pero me gusta el riesgo! 8)
También depende de cuánta potencia tengas contratada, en la casa unifamiliar donde vivía antes había 5,75 kW (25A) y como mucho lo ponía a cargar a 4,6 kW (20A). Cuanta mayor potencia contratada, más fijo pagas en la factura de la luz.
@JLeno tiene toda la razón. El e-Golf es un tanto especial y permite cargar en bifásica por lo que puede cargar a 7kW en un cargador trifásico de 16A.
¿Alguien sabe cómo distinguir los puntos con los que podemos cargar a 7,2 kW con el cable que viene con el coche?
En electromaps te suele poner la potencia del punto pero no sé dónde mirar para saber si el coche cargará a 4,6 o a 7,2 kW.
Por ahora sólo he podido cargar a esa potencia usando AC en puntos con tomas de DC, como los circutor o los ingeteam.
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Los puntos de 11 o 22 kw son trifásicos (16 i 32A respectivamente). Cargarás a 7,2kW con el cable de 20A. Los puntos de 3,6 o 7,2kW son monofásicos (16A i 32A respectivamente). Cargarás a 3,6 i 4,4kW respectivamente ya que limita el cable.
Saludos
Cita de: Ramonet en Enero 16, 2020, 11:40:35 PM
¿Alguien sabe cómo distinguir los puntos con los que podemos cargar a 7,2 kW con el cable que viene con el coche?
En electromaps te suele poner la potencia del punto pero no sé dónde mirar para saber si el coche cargará a 4,6 o a 7,2 kW.
Por ahora sólo he podido cargar a esa potencia usando AC en puntos con tomas de DC, como los circutor o los ingeteam.
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Cita de: HRT en Enero 17, 2020, 02:17:23 PM
Los puntos de 11 o 22 kw son trifásicos (16 i 32A respectivamente). Cargarás a 7,2kW con el cable de 20A. Los puntos de 3,6 o 7,2kW son monofásicos (16A i 32A respectivamente). Cargarás a 3,6 i 4,4kW respectivamente ya que limita el cable.
Saludos
Cita de: Ramonet en Enero 16, 2020, 11:40:35 PM
¿Alguien sabe cómo distinguir los puntos con los que podemos cargar a 7,2 kW con el cable que viene con el coche?
En electromaps te suele poner la potencia del punto pero no sé dónde mirar para saber si el coche cargará a 4,6 o a 7,2 kW.
Por ahora sólo he podido cargar a esa potencia usando AC en puntos con tomas de DC, como los circutor o los ingeteam.
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+1. De ahí que tenga sentido hacerse con un cable Tipo 2 trifásico de 32A, para poder cargar a 7,2 kW en los monfásicos de 32 A en vez de hacerlo a 4,6 kW. Si los vas a usar mínimamente, claro...
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Aclarado! Muchas gracias!
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Hola!
Soy nuevo por aquí, acabo de comprarme un e-golf de ocasión de finales de 2020 y no podría estar más contento.
Tengo una duda a ver si me podéis aclarar.
Cerca de casa hay un cargador del ayuntamiento (gratuito ;D) que supuestamente carga a 7,2 KW
Siempre que lo dejo cargando, sólo carga a 4-4,2 KW mientras que veo otros coches cargando y andan en torno a 6-6,5 KW de potencia de carga.
Sabéis a qué puede deberse esta diferencia? He probado a cambiar la configuarción de corriente de carga máxima pero no veo ningún cambio (sólo que carga a 2,2 KW si la fijo en 5A).
He visto Teslas, KIA, Mercedes y todos cargan a más de 5 KW y en cambio en el mío no hay manera de que cargue a más de 4.
¿Quizás por el cable que estás utilizando? https://foroev.com/index.php?topic=13180.0
5 gatitos que has mandado a reanimación en el primer mensaje. Todo un récord. :-\
Cita de: jim3cantos en Abril 03, 2022, 09:53:04 PM
¿Quizás por el cable que estás utilizando? https://foroev.com/index.php?topic=13180.0
5 gatitos que has mandado a reanimación en el primer mensaje. Todo un récord. :-\
Gracias por la respuesta!! Me ha costado pillar lo de los gatitos pero ya he visto tu firma :D
Prometo cuidar de los gatitos a partir de ahora ;)
Respecto a lo del cable, en el enlace que me has puesto parece que está la explicación, pero por otro lado en tomas de 22 KW con ese mismo cable sí he cargado a más de 7,2 KW y según parece no debería...
Vamos, la conclusión es que el cable que viene con el e-golf es flojo, no? :(
Cita de: idani en Abril 03, 2022, 10:42:07 PM
Gracias por la respuesta!! Me ha costado pillar lo de los gatitos pero ya he visto tu firma :D
Prometo cuidar de los gatitos a partir de ahora ;)
Muy bien!
Citar
Respecto a lo del cable, en el enlace que me has puesto parece que está la explicación, pero por otro lado en tomas de 22 KW con ese mismo cable sí he cargado a más de 7,2 KW y según parece no debería...
Si van 20A por fase en el cable, en puntos de 22 kW, podrías llegar teóricamente a 9,2 kW de potencia si no me equivoco (20A*230V*2 fases (https://foroev.com/index.php?topic=14082.msg115397#msg115397))
Citar
Vamos, la conclusión es que el cable que viene con el e-golf es flojo, no? :(
Correcto:
CitarDe ahí que tenga sentido hacerse con un cable Tipo 2 trifásico de 32A, para poder cargar a 7,2 kW en los monofásicos de 32 A en vez de hacerlo a 4,6 kW. Si los vas a usar mínimamente, claro...
Cita de: jim3cantos en Abril 04, 2022, 08:16:50 AM
Si van 20A por fase en el cable, en puntos de 22 kW, podrías llegar teóricamente a 9,2 kW de potencia si no me equivoco (20A*230V*2 fases (https://foroev.com/index.php?topic=14082.msg115397#msg115397))
Aclarado entonces! Muchas gracias! Acabo de comprobar que efectivamente el cable es de 20A, por lo cual todo cuadra.
Una pena que no venga con el cable de 32A. :( Entiendo que la mayoría de coches sí que traen ese.
Lleva uno de 20A porque en Alemania hay trifásica en todos lados y el cable es más ligero. La mayoría de los PdR en España son de 22 kW y no debería haber problemas para cargar a 7 kW, pero en los pocos PdR que sean solo monofásicos no pasarás de 4,6 kW con ese cable.
Buenos días. He adquirido un egolf del 2020 y estoy muy contento con el.
La cuestión es que comparándolo con otro compañero que tiene el mismo modelo, los cables de carga son distintos.
Con el cable Leoni la carga es más rápida y con el amarillo es más lento. Quiero entender que se debe a que el suyo es de importación, pero parece mejor que el que trae el mío.
Merece la pena cambiar el cable de carga que viene de serie con el coche?
Adjunto fotos.
Gracias por el consejo
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231003/8c3ffb888ef909a7ec8c1181089743a4.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231003/252ecd09794ac8e55515b3c90c08d12f.jpg)
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Claro, el amarillo es de 16A y el negro de 32A con lo cual cargará el doble de rápido.
Jope, pues el negro es de Volkswagen Alemania porque el coche de mi colega es de importación y el amarillo es de aquí. Vaya tela, en fin.
Muchas gracias!!
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Cita de: Leafyou en Octubre 03, 2023, 05:59:34 PMClaro, el amarillo es de 16A y el negro de 32A con lo cual cargará el doble de rápido.
Compi, porfa si me puedes guiar, donde se ve que uno es de 16 y el otro de 32?
Mil gracias
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Es por la sección de los cables, uno lleva 2,5 mm2 y el otro 6 mm2.
Cita de: Leafyou en Octubre 04, 2023, 10:53:58 AMEs por la sección de los cables, uno lleva 2,5 mm2 y el otro 6 mm2.
Gracias!!!
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El e-golf carga a 7,2 KW de potencia máxima (32A a 230 V) en alterna. Es el límite del cargador de baterías embarcado.
Con respecto a los puntos de recarga públicos, los de 11 o 22 kw son trifásicos (16 y 32A respectivamente) y cargarás a 7,2kW con el cable de 20A (el amarillo) mientras que los de 3,6 o 7,2kW son monofásicos (16A y 32A respectivamente) y cargarás a 3,6 y 4,4kW respectivamente ya que limita el cable.
Por lo tanto, cambiando el cable, notarás la mejoría en los puntos monofásicos.
Los cables son bastante caros, haz números a ver si te compensa
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