ACTUALIZACIÓN 22-3-2020: Se han vendido los 3 Renault Fluence ZE de color blanco, 5 plazas, tenian entre 34.000 km y 40.000 km, cuentan con unos 150 km de autonomía (muy bien el SOH), con la batería en alquiler con Overlease, se podrá negociar con ellos la compra de la batería al estar el contrato vencido en cuanto a duración. Lo mejor ha sido el precio, son 3600€+IVA cada uno, sin duda son lo más barato en cuanto a vehículo eléctrico de segunda mano en España. El precio es tal cual están, tienen pequeños desperfectos de pintura pero de mecánica están bien, revisados por Renault.
Tienen la ITV hasta 2021.
Las características son: motor con 95CV de potencia, cambio automático, parcTronic, navegación, Bluetooth para el teléfono, volante multifunción, climatizador, por la matrícula 8958 HSW podéis ver que es de Septiembre 2013 de procedencia nacional.
Al ser vehículo con etiqueta Cero emisiones no pagas en zonas de estacionamiento azul o verde, ideal para trabajar y aparcar en el centro de ciudades como Madrid o Barcelona, con acceso libre al carril Bus VAO de la A-6 y sin ningún tipo de restricción en ninguno de los escenarios de contaminación.
Gracias a todos los interesados!!! :)
Ultimamente parece que da vergüenza poner los precios por aquí.
Por fin tengo permiso para publicar el precio de manera pública, son 6000€+IVA y hay disponibles 3 coches a ese precio.
Pueden ser una excelente forma de comenzar en la movilidad eléctrica, con un coche familiar a un precio razonable teniendo en cuenta que están en España. La baterías al ser en alquiler se suponen cubiertas por la garantía de Overlease, de no cumplirse ésta se les puede reclamar por la OCU o Facua y se tendrían que hacer cargo.
Cita de: SEOcretario en Octubre 09, 2019, 08:49:48 AM
... y sobre todo con la batería garantizada por la marca.
Ya puedes tachar esa última frase.
No hay baterías de recambio para el Fluence desde hace casi 2 años. Y por lo que parece no va a haberlas en el futuro. De hecho Overlease-Renault estan recomprando Fluences (con baterías en alquiler degradadas) cuyo destino final son los desguaces.
Cita de: Ritxi en Octubre 09, 2019, 02:36:21 PM
Cita de: SEOcretario en Octubre 09, 2019, 08:49:48 AM
... y sobre todo con la batería garantizada por la marca.
Ya puedes tachar esa última frase.
No hay baterías de recambio para el Fluence desde hace casi 2 años. Y por lo que parece no va a haberlas en el futuro. De hecho Overlease-Renault estan recomprando Fluences (con baterías en alquiler degradadas) cuyo destino final son los desguaces.
A alguien por aquí si le cambiaron la batería no hace mucho no?
Cita de: pinger en Octubre 09, 2019, 03:47:57 PM
Cita de: Ritxi en Octubre 09, 2019, 02:36:21 PM
Cita de: SEOcretario en Octubre 09, 2019, 08:49:48 AM
... y sobre todo con la batería garantizada por la marca.
Ya puedes tachar esa última frase.
No hay baterías de recambio para el Fluence desde hace casi 2 años. Y por lo que parece no va a haberlas en el futuro. De hecho Overlease-Renault estan recomprando Fluences (con baterías en alquiler degradadas) cuyo destino final son los desguaces.
A alguien por aquí si le cambiaron la batería no hace mucho no?
A Antonio. Después de años de batalla. Yo no me compraría un fluence ni regalado.
Enviado desde mi MIX mediante Tapatalk
Cita de: blaska en Octubre 09, 2019, 05:17:29 PM
Cita de: pinger en Octubre 09, 2019, 03:47:57 PM
Cita de: Ritxi en Octubre 09, 2019, 02:36:21 PM
No hay baterías de recambio para el Fluence desde hace casi 2 años....
A alguien por aquí si le cambiaron la batería no hace mucho no?
A Antonio. Después de años de batalla.
Fallo mío. Hace exactamente un año hubo una pequeña remesa de baterías que se agotaron en menos de 1 mes...entre ellas la de Antonio. Desde entonces nada.
CitarLa baterías al ser en alquiler se suponen cubiertas por la garantía de Overlease, de no cumplirse ésta se les puede reclamar por la OCU o Facua y se tendrían que hacer cargo.
Hola,
yo he denunciado por FACUA, no me han echo ni caso.
Cita de: SEOcretario en Octubre 09, 2019, 08:49:48 AM
La baterías al ser en alquiler se suponen cubiertas por la garantía de Overlease, de no cumplirse ésta se les puede reclamar por la OCU o Facua y se tendrían que hacer cargo.
Por desgracia, ni OCU ni Facua ni Consumo ni el Sunsuncorda tienen competencia en esta materia si Renault no quiere hacer caso. Y visto que no lo quieren hacer, los únicos que quedan al respecto que puedan zanjar algo son los Tribunales. Para lo cual obviamente tiene que ser el propietario el que entre a poner una demanda.
Cita de: ccastine en Octubre 10, 2019, 01:08:12 PM
Cita de: SEOcretario en Octubre 09, 2019, 08:49:48 AM
La baterías al ser en alquiler se suponen cubiertas por la garantía de Overlease, de no cumplirse ésta se les puede reclamar por la OCU o Facua y se tendrían que hacer cargo.
Por desgracia, ni OCU ni Facua ni Consumo ni el Sunsuncorda tienen competencia en esta materia si Renault no quiere hacer caso. Y visto que no lo quieren hacer, los únicos que quedan al respecto que puedan zanjar algo son los Tribunales. Para lo cual obviamente tiene que ser el propietario el que entre a poner una demanda.
La verdad es que todos estos comentario no ayudan a que se vendan estos coches, que aparentemente están en buen estado y tienen un buen precio. ¿Igual habría que dividir el post?
Cita de: pinger en Octubre 10, 2019, 03:46:47 PM
Cita de: ccastine en Octubre 10, 2019, 01:08:12 PM
Cita de: SEOcretario en Octubre 09, 2019, 08:49:48 AM
La baterías al ser en alquiler se suponen cubiertas por la garantía de Overlease, de no cumplirse ésta se les puede reclamar por la OCU o Facua y se tendrían que hacer cargo.
Por desgracia, ni OCU ni Facua ni Consumo ni el Sunsuncorda tienen competencia en esta materia si Renault no quiere hacer caso. Y visto que no lo quieren hacer, los únicos que quedan al respecto que puedan zanjar algo son los Tribunales. Para lo cual obviamente tiene que ser el propietario el que entre a poner una demanda.
La verdad es que todos estos comentario no ayudan a que se vendan estos coches, que aparentemente están en buen estado y tienen un buen precio. ¿Igual habría que dividir el post?
Este es uno de los fines de este foro, informar al posible comprador de todo lo que pudiera haber detrás de una compra.
Aun teniendo en cuenta todos estos aspectos negativos, con un precio tan bajo, creo que serían una muy buena opción en casos donde las necesidades de autonomía sean bajas...
Cita de: Tristán en Octubre 11, 2019, 11:02:47 AM
Aun teniendo en cuenta todos estos aspectos negativos, con un precio tan bajo, creo que serían una muy buena opción en casos donde las necesidades de autonomía sean bajas...
No estamos hablando de autonomía limitada sino de poca fiabilidad.
Si la batería del nuevo Zoe son 52kwh, cuantos de esos módulos entrarian en la batería de un fluence ze. Según Renault la batería del nuevo Zoe son 7000 euros.
6000+7000+DIY= cochazo con 52kwh
Raro es que algún taller o manitas no se plantee la transformación.
Cita de: Nionic en Octubre 12, 2019, 09:13:12 AM
Si la batería del nuevo Zoe son 52kwh, cuantos de esos módulos entrarian en la batería de un fluence ze. Según Renault la batería del nuevo Zoe son 7000 euros.
6000+7000+DIY= cochazo con 52kwh
Raro es que algún taller o manitas no se plantee la transformación.
Y que hacemos con la ITV...
Enviado desde mi Z2131 mediante Tapatalk
Mi fluence ha pasado un par de veces la ITV y no han mirado nada la batería. Incluso una de las veces tenía el error por estar a menos del 62% la antigua batería. No tienen medios ni puntos de carga. No comprueban estado ni tamaño de batería.
Cita de: Nionic en Octubre 12, 2019, 09:44:34 PM
Mi fluence ha pasado un par de veces la ITV y no han mirado nada la batería. Incluso una de las veces tenía el error por estar a menos del 62% la antigua batería. No tienen medios ni puntos de carga. No comprueban estado ni tamaño de batería.
Eso es verdad, yo ya llevo 3 revisiones y están muy perdidos.
OJO, nuevo precio muy interesante, por 3600€+IVA tienes un eléctrico, el precio ahora no es la excusa.
Cita de: SEOcretario en Mayo 28, 2019, 07:33:26 PM
ACTUALIZACIÓN 22-3-2020: Se han vendido los 3 Renault Fluence ZE, todos son de color blanco, 5 plazas, tienen entre 34000 km y 40000 km, cuentan con unos 150 km de autonomía, con la batería en alquiler con Overlease, me imagino que se podrá negociar con ellos la compra de la batería al estar el contrato vencido en cuanto a duración. Lo mejor es el precio, son 3600€+IVA cada uno, sin duda son lo más barato en cuanto a vehículo eléctrico de segunda mano en España, busca donde quieras que no los hay a un precio menor. El precio es tal cual están, tienen pequeños desperfectos de pintura pero de mecánica están bien, revisados por Renault.
Tienen la ITV hasta 2021.
Las características son: motor con 95CV de potencia, cambio automático, parcTronic, navegación, Bluetooth para el teléfono, volante multifunción, climatizador, por la matrícula 8958 HSW podéis ver que es de Septiembre 2013.
Al ser vehículo con etiqueta Cero emisiones no pagas en zonas de estacionamiento azul o verde, ideal para trabajar y aparcar en el centro de ciudades como Madrid o Barcelona, con acceso libre al carril Bus VAO de la A-6 y sin ningún tipo de restricción en ninguno de los escenarios de contaminación.
Cita de: SEOcretario en Marzo 03, 2020, 11:44:18 AM
OJO, nuevo precio muy interesante, por 3600€+IVA tienes un eléctrico, el precio ahora no es la excusa.
¿Cuánto se paga de alquiler de la batería? Si no es mucho, si que es una opción bien interesante.
Cita de: aaromnido en Marzo 03, 2020, 01:16:50 PM
¿Cuánto se paga de alquiler de la batería? Si no es mucho, si que es una opción bien interesante.
Ellos ahora pagan 91,16€ (la opción de kilometraje medio, aunque con el más barato les hubiera valido) pero en
Overlease al cambiar el contrato de alquiler puedes optar por la otra opción más barata y luego solicitar la compra si la ponen a buen precio, lo tienes todo aquí: https://renaultfinanciacion.es/empresas/docs/faqs_bat_generales_alquiler.pdf
Ojo con los Fluences. Tienes que saber muy bien dónde te metes.
Existe un grupo de WhatsApp de propietarios en el participamos más de 40 propietarios en el que todos tenemos claro una serie de hechos:
* Las baterías originales (AESC fecha fabricación 2011) están prácticamente todas por debajo del 75%. Muchas de ellas por debajo del 62% (alarma naranja permanente en el cuadro de instrumentos, autonomía ridícula) y algunas por debajo del 50% (rendimientos limitados a 15 kW de potencia o inmovilización total).
* Desde otoño de 2018 Renault no cambia las baterías del Fluence porque no tiene stock de baterías y no le da la gana tenerlo. Da igual que estén en propiedad (5 años garantía) o en alquiler. No se la ha cambiado a nadie en toda Europa en el último año y medio. Lo más sangrante es que sigan exigiendo el pago del alquiler a propietarios que tienen el coche parado por degradación total de la batería. A los que arman mucho ruido o inician un proceso judicial, les dejan de cobrar la cuota mensual y/o les ofrecen la recompra del coche, casi siempre a cámbio de un Renault de ocasión a precio rebajado.
* Si vas a comprar un Fluence de segunda mano, imprescindible el OBDII y el programa "Fspy" o el "CanZE" para saber como está el SOH (la salud de la batería). También abatir el asiento trasero y ver la pegatina con la fecha de fabricación de la batería y si son AESC o LG.
* Las baterías originales de 2011 no interesan en absoluto. Las de sustitución hasta 2017 (AESC) aunque tengan un SOH aceptable yo no la compraría. Las de sustitución de 2017-2018 son LG y si son recomendables.... un chollo por esos precios, porque aunque estén en alquiler el precio de compra a Overlease estará por debajo de los 2.000 €.
* Hay quien se ha animado a comprar un Fluence con batería en propiedad a precio ridículo (batería en muy mal estado) para sustituir la batería original por una AESC de 40 kWh o una LG de 43 kWh. A la espera de ver como resulta la operación.
PD: He tenido mis dudas en intervenir en este hilo porque sé que es un jarro de agua fría para los posibles interesados. Pero creo que es necesario dar a conocer la situación actual de los Fluence.
uf, 90 al mes de alquiler de una bateria para 120km siendo generoso da miedo, ¿que eficiencia tiene ese vehiculo? osea a los 100km que Kwh gasta?, por que si baja de 15 igual seria interesante el tema de otras baterias, pero si encima va a 20kwh a los 100km uf. pero para todo hay clientes suerte¡
y ese testigo iluminado no afecta?
Cita de: Ritxi en Marzo 03, 2020, 08:06:57 PM
Ojo con los Fluences. Tienes que saber muy bien dónde te metes.
Existe un grupo de WhatsApp de propietarios en el participamos más de 40 propietarios en el que todos tenemos claro una serie de hechos:
* Las baterías originales (AESC fecha fabricación 2011) están prácticamente todas por debajo del 75%. Muchas de ellas por debajo del 62% (alarma naranja permanente en el cuadro de instrumentos, autonomía ridícula) y algunas por debajo del 50% (rendimientos limitados a 15 kW de potencia o inmovilización total).
* Desde otoño de 2018 Renault no cambia las baterías del Fluence porque no tiene stock de baterías y no le da la gana tenerlo. Da igual que estén en propiedad (5 años garantía) o en alquiler. No se la ha cambiado a nadie en toda Europa en el último año y medio. Lo más sangrante es que sigan exigiendo el pago del alquiler a propietarios que tienen el coche parado por degradación total de la batería. A los que arman mucho ruido o inician un proceso judicial, les dejan de cobrar la cuota mensual y/o les ofrecen la recompra del coche, casi siempre a cámbio de un Renault de ocasión a precio rebajado.
* Si vas a comprar un Fluence de segunda mano, imprescindible el OBDII y el programa "Fspy" o el "CanZE" para saber como está el SOH (la salud de la batería). También abatir el asiento trasero y ver la pegatina con la fecha de fabricación de la batería y si son AESC o LG.
* Las baterías originales de 2011 no interesan en absoluto. Las de sustitución hasta 2017 (AESC) aunque tengan un SOH aceptable yo no la compraría. Las de sustitución de 2017-2018 son LG y si son recomendables.... un chollo por esos precios, porque aunque estén en alquiler el precio de compra a Overlease estará por debajo de los 2.000 €.
* Hay quien se ha animado a comprar un Fluence con batería en propiedad a precio ridículo (batería en muy mal estado) para sustituir la batería original por una AESC de 40 kWh o una LG de 43 kWh. A la espera de ver como resulta la operación.
PD: He tenido mis dudas en intervenir en este hilo porque sé que es un jarro de agua fría para los posibles interesados. Pero creo que es necesario dar a conocer la situación actual de los Fluence.
Gracias por el aporte experto @
Ritxi, muy bien visto todo, le diré a Lino que mire lo de la marca de la batería para dar esa info en este hilo, lo del OBDII para ver el SOH está un poco más complicado pero lo intentaré, sobre el precio de compra de las baterías a Overlease no sé en cuanto andará, también le he pedido a Lino que se lo pregunte por mail para poderlo decir, lo que si que sé seguro es que la autonomía de los coches es buena rondando los 150km por lo que entiendo que el SOH es saludable y no hay testigos de alarma en el salpicadero, llevan los kilómetros muy por debajo de lo que marca el contrato y que el mantenimiento se ha hecho siempre en servicios oficiales Renault, por lo que mecánicamente es de esperar que no tengan nada, pero eso hasta que no se comprueba
insitu no hay manera de confirmarlo.
Ampliaré la info en la medida que pueda, lo que también digo es que el precio es bueno aún contando el resto de posibles inconvenientes, cada uno que eche sus cuentas y decida lo que mejor vea, hay 3 coches y seguro que no durarán mucho a ese precio.
De nuevo gracias porque la realidad es la que es y no la que queramos que sea, el que compre los coches mejor que se espere lo peor, si luego esa expectativa mejora será positivo, si fuera al revés sería mucho peor :(.
Cita de: oscarelsombra en Marzo 03, 2020, 08:24:39 PM
uf, 90 al mes de alquiler de una bateria para 120km siendo generoso da miedo, ¿que eficiencia tiene ese vehiculo? osea a los 100km que Kwh gasta?, por que si baja de 15 igual seria interesante el tema de otras baterias, pero si encima va a 20kwh a los 100km uf. pero para todo hay clientes suerte¡
y ese testigo iluminado no afecta?
Las baterías por lo que a mi me han dicho están perfectas y el coste total del coche es correcto aun pensando en la compra de las mismas, tanto eso como el alquiler se negocia con Overlease, son precios públicos.
Para el que piense en adquirirlas a continuación van los precios de compra de las baterías a
Overlease, aún no sé si son las AESC o las LG, en cuanto lo sepa lo publico, aquí van los precios:
- MATRICULA PRECIO BATERIA
8318HSK 1.890 € + IVA
- MATRICULA PRECIO BATERIA
8319HSK 1.890 € + IVA
- MATRICULA PRECIO BATERIA
8958HSW 1.985 € + IVA
Para más detalles podéis llamar al teléfono de Overlease
910379005 (para gestiones sobre batería
marcar 6) y preguntar lo que estiméis oportuno.
Seguiremos informando :D
Cierto es que no es para nada un mal precio, aunque estos modelos carezcan de una buena fiabilidad en baterías y autonomias. Pero no es un mal precio, seguro no tardarán en venderse.
los precios son buenisimos eso si
Consultado el historial en el concesionario Renault donde se cambiaron las baterías de los
tres Fluence ZE me confirman que se pusieron las
nuevas baterías LG, por lo que su estado de salud SOH es óptimo, unido a los pocos kilómetros de las 3 unidades son una oportunidad única de lanzarse a lo
eléctrico como primer vehículo y cuando más adelante salgan modelos a un precio asequible se pueden vender con relativa poca depreciación.
Ánimo ;D
Cita de: SEOcretario en Marzo 05, 2020, 04:16:55 PM
Las baterías por lo que a mi me han dicho están perfectas y el coste total del coche es correcto aun pensando en la compra de las mismas, tanto eso como el alquiler se negocia con Overlease, son precios públicos.
Para el que piense en adquirirlas a continuación van los precios de compra de las baterías a Overlease, aún no sé si son las AESC o las LG, en cuanto lo sepa lo publico, aquí van los precios:
- MATRICULA PRECIO BATERIA
8318HSK 1.890 € + IVA
- MATRICULA PRECIO BATERIA
8319HSK 1.890 € + IVA
- MATRICULA PRECIO BATERIA
8958HSW 1.985 € + IVA
Para más detalles podéis llamar al teléfono de Overlease 910379005 (para gestiones sobre batería marcar 6) y preguntar lo que estiméis oportuno.
Seguiremos informando :D
Cita de: SEOcretario en Marzo 09, 2020, 12:56:16 PM
Consultado el historial en el concesionario Renault donde se cambiaron las baterías de los tres Fluence ZE me confirman que se pusieron las nuevas baterías LG
Pues entonces son un chollo.
Por ese precio me está tentando tener un segundo fluence ;) ;D