ForoEV, pioneros de la movilidad electrica

Buenos días. En la página de Opel de Alemania he localizado el PDF con las tarifas del coche. Obviamente está en alemán, pero con al traductor de Google al lado para los que somos legos uno se apaña. Lo he puesto también en FCE.

Os dejo el enlace.
https://www.opel.de/content/dam/opel/germany/fahrzeuge/corsa-e/downloads/Corsa_e_20.0_PRL_D.pdf

Nota al administrador: Quizá hay que abrir un nuevo subforo específico Opel o meterlo dentro de PSA.

Datos al respecto de la parte electrica:

• Bateria de 50kWh.
  
• Cargador tipo 2 trifásico de 11kW (en los 2 acabados superiores) y cargador monofasico de 7,4kW en la version mas baja y CCS en todos (no especifica a cuanto)
  
• Motor electrico de 136cv, con una velocidad máxima de 150km/h, y una salida de 0-100Km/h en 8,1 segundos con un consumo medio ciclo WLTP de *17kWh/100
  

Según el tamaño de la batería y el consumo daría una autonomía de menos de 300km

*estimado ya que todavía no está homologado por la CE.

El consumo homologado es de la pared a la rueda, no de la batería a la rueda.

Entre medias hay una diferencia del 10%-15%, en pérdidas en la carga.

Las marcas dan así los datos desde el primer Leaf.

Cita de: Akenaton en Junio 05, 2019, 03:29:53 PM
Datos al respecto de la parte electrica:

• Bateria de 50kWh.
  
• Cargador tipo 2 trifascio de 11kW (en los 2 acabados superiores) y cargador monofasico de 7,4kW en la version mas baja y CCS en todos (no especifica a cuanto)
  
• Motor electrico de 136cv, con una velocidad maxima de 150km/h, y una salida de 0-100Km/h en 8,1 segundos con un consumo medio ciclo WLTP de *17kWh/100
  

Según el tamaño de la batería y el consumo daría una autonomía de menos de 300km

*estimado ya que todavía no está homologado por la CE.

Vamos sabiendo más cosas... el CCS combo llega hasta 100kW de carga. Precio de tarifa desde 29.900€ (ya tiene una campaña de 1200€, por tanto parte de 28700€ y ya se puede encargar) para el acabado Selection

La versión intermedia (Edition, que ya añade carga trifásica a 11kW, faros LED y alguna cosa más) sólo sube unos 1000€

De serie en todos los acabados Android Auto/Apple CarPlay, lane-assist, frenada de emergencia con detección de peatones, etc

Y fabricado en España... esto se empieza a animar (viendo el mercado, parece una opción muy equilibrada...en Renault van a tener que ser agresivos con los descuentos del Zoe Neo ;) )

Casi el doble que el de gasolina

Enviado desde mi Redmi 6 mediante Tapatalk

Cita de: hvfour en Julio 06, 2019, 07:39:59 PM
Casi el doble que el de gasolina

Enviado desde mi Redmi 6 mediante Tapatalk

...de adquisición

10 veces menos de operación  ;)

Ya está abierto el configurador del e-Corsa.
https://www.opel.es/coches/corsa-e/configurador.html

Ya empieza a aparecer por los sitios online que ofrecen configuraciones de concesionarios:

He solicitado info por el más económico (selection-e):
- 21,3k financiando
- 22,6k sin financiar

Sigo adelante... si estos precios son correctos/reales, acabará en mi garaje  8)

Tienen pinta de ser con Moves incluido...

Pero o me he perdido algo o que yo sepa ahora mismo no hay plan MOVES en vigor ni ninguna otra subvención estatal...  ::) Sí sé que algunas CCAA tienen ayudas, pero no las que puesto en las simulaciones (porque he probado en concesionarios de dos provincias distintas y poniendo como míos también dos códigos postales de distintas provincias)

En cualquier caso, en los próximos 2-3 días lo aclararé  :-X

INFORMACIÓN
Yo pregunté el miércoles de la semana pasada en el concesionario Opel de mi localidad y me dijeron que tienen muy poca información. Lo mismo en Peugeot y lo mismo en VW. Ninguno de los tres sabe promociones, cables que se incluyen, ni nada de nada. Y no se atreven a dar precios para no pillarse los dedos o dar informaciones falsas. Han tenido algún curso de formación pero muy ligero y se han quejado todos en todos los cursos de la falta de información que tienen y más cuando son ellos quienes dan la cara y el presupuesto al cliente. Me han dicho que a partir de septiembre/octubre ya tendrán más información tanto sobre los coches como sobre las campañas de lanzamiento y promociones diversas. Todos los concesionarios contactados son de la zona Sur de la Comunidad de Madrid.

OPINIÓN
Los concesionarios están en blanco mientras los de marketing de sus oficinas centrales están haciendo subir el hype.
Ojo con lo de las informaciones por internet, que luego vas al concesionario y como un huevo a una castaña.
En mi opinión hay que esperar  a que tengan info de verdad y al ser modelos de los que no tenemos referencia, yo no me arriesgo a comprarlo sin haberlo podido probar antes en condiciones (viaje largo) para ver autonomía real en condiciones reales. No vaya a ser que esos 330 km. WLTP (aprox.) al final sean bastantes menos en condiciones reales y el coche me sirva sólo para la mitad de lo que necesito.

Coincido con torspain.

Dudo mucho que baje de los 25k. Ahora mismo, según el configurador, des de 28.690€ con un descuento ya aplicado de 1.210€. Ojalá haya descuentos adicionales, pero no creo que se estiren demasiado si es que los hay... no creo que se pueda bajar de esos 28k, que ya me parecen un buen precio viendo la competencia, pero ojalá así sea.

Cita de: torspain en Julio 22, 2019, 08:45:44 AM
INFORMACIÓN
Yo pregunté el miércoles de la semana pasada en el concesionario Opel de mi localidad y me dijeron que tienen muy poca información. Lo mismo en Peugeot y lo mismo en VW. Ninguno de los tres sabe promociones, cables que se incluyen, ni nada de nada. Y no se atreven a dar precios para no pillarse los dedos o dar informaciones falsas. Han tenido algún curso de formación pero muy ligero y se han quejado todos en todos los cursos de la falta de información que tienen y más cuando son ellos quienes dan la cara y el presupuesto al cliente. Me han dicho que a partir de septiembre/octubre ya tendrán más información tanto sobre los coches como sobre las campañas de lanzamiento y promociones diversas. Todos los concesionarios contactados son de la zona Sur de la Comunidad de Madrid.

OPINIÓN
Los concesionarios están en blanco mientras los de marketing de sus oficinas centrales están haciendo subir el hype.
Ojo con lo de las informaciones por internet, que luego vas al concesionario y como un huevo a una castaña.
En mi opinión hay que esperar  a que tengan info de verdad y al ser modelos de los que no tenemos referencia, yo no me arriesgo a comprarlo sin haberlo podido probar antes en condiciones (viaje largo) para ver autonomía real en condiciones reales. No vaya a ser que esos 330 km. WLTP (aprox.) al final sean bastantes menos en condiciones reales y el coche me sirva sólo para la mitad de lo que necesito.

A la primera parte: efectivamente hay poca información, pero:
- La campaña oficial son 1200€ como indiqué más arriba
- Cables que se incluyen: Lo que yo he leído: Mennekes 32A monofásico en Selection, Mennekes 32A trifasico en el resto
- Cables: Opcionales: Schuko básico a 9A (440€), Schuko Green Up! hasta 16A (550€), Universal con todos los adaptadores (1200€)
- Capacidad bruta 50kWh, neta estimada por mí 47,7kWh (en base a los datos de la homologación y teniendo en cuenta las pérdidas típicas tenidas en cuenta en la homologación)

A la segunda parte, pues no te falta razón, pero si me plantan un presupuesto en ~22,6k pagando a tocateja como pone alguna web online, ni me lo pienso  ;D (es precio de Zoe 40 de 2ª mano con batería en propiedad). Me sirve en el peor de los casos para mi desplazamiento diario (100kms de autovía y no me gusta ir a menos de 120)... y la medida de base de neumático de la versiones Selection-E y Edition-E (195/55 16'') es una medida tradicionalmente considerada bastante aerodinámica... aunque un hatchback de 4m no puede tener un Cx bajo y al mismo tiempo ser práctico, un neumático con poca huella ayuda  :)

Cita de: deebass en Julio 22, 2019, 04:40:05 PM

Cita de: torspain en Julio 22, 2019, 08:45:44 AM
INFORMACIÓN
Yo pregunté el miércoles de la semana pasada en el concesionario Opel de mi localidad y me dijeron que tienen muy poca información. Lo mismo en Peugeot y lo mismo en VW. Ninguno de los tres sabe promociones, cables que se incluyen, ni nada de nada. Y no se atreven a dar precios para no pillarse los dedos o dar informaciones falsas. Han tenido algún curso de formación pero muy ligero y se han quejado todos en todos los cursos de la falta de información que tienen y más cuando son ellos quienes dan la cara y el presupuesto al cliente. Me han dicho que a partir de septiembre/octubre ya tendrán más información tanto sobre los coches como sobre las campañas de lanzamiento y promociones diversas. Todos los concesionarios contactados son de la zona Sur de la Comunidad de Madrid.

OPINIÓN
Los concesionarios están en blanco mientras los de marketing de sus oficinas centrales están haciendo subir el hype.
Ojo con lo de las informaciones por internet, que luego vas al concesionario y como un huevo a una castaña.
En mi opinión hay que esperar  a que tengan info de verdad y al ser modelos de los que no tenemos referencia, yo no me arriesgo a comprarlo sin haberlo podido probar antes en condiciones (viaje largo) para ver autonomía real en condiciones reales. No vaya a ser que esos 330 km. WLTP (aprox.) al final sean bastantes menos en condiciones reales y el coche me sirva sólo para la mitad de lo que necesito.

A la primera parte: efectivamente hay poca información, pero:
- La campaña oficial son 1200€ como indiqué más arriba
- Cables que se incluyen: Lo que yo he leído: Mennekes 32A monofásico en Selection, Mennekes 32A trifasico en el resto
- Cables: Opcionales: Schuko básico a 9A (440€), Schuko Green Up! hasta 16A (550€), Universal con todos los adaptadores (1200€)
- Capacidad bruta 50kWh, neta estimada por mí 47,7kWh (en base a los datos de la homologación y teniendo en cuenta las pérdidas típicas tenidas en cuenta en la homologación)

A la segunda parte, pues no te falta razón, pero si me plantan un presupuesto en ~22,6k pagando a tocateja como pone alguna web online, ni me lo pienso  ;D (es precio de Zoe 40 de 2ª mano con batería en propiedad). Me sirve en el peor de los casos para mi desplazamiento diario (100kms de autovía y no me gusta ir a menos de 120)... y la medida de base de neumático de la versiones Selection-E y Edition-E (195/55 16'') es una medida tradicionalmente considerada bastante aerodinámica... aunque un hatchback de 4m no puede tener un Cx bajo y al mismo tiempo ser práctico, un neumático con poca huella ayuda  :)

Sobre los cables, en el concesionario me dijeron que se rumorea que el universal con adaptadores se incluirá como promo de lanzamiento. Pero que no es seguro. Y ese es el problema que tienen, que no es seguro. Por lo que el precio de los 22.600 € me temo que no es verdad. Ojalá me equivoque, pero suelo ser bastante pesimista con esto de los precios de los VE porque siempre son más caros que lo que estimo en mi cabeza.

Cita de: deebass en Julio 22, 2019, 04:40:05 PM
...........................
- Capacidad bruta 50kWh, neta estimada por mí 47,7kWh (en base a los datos de la homologación y teniendo en cuenta las pérdidas típicas tenidas en cuenta en la homologación)
.....................

La batería tiene una capacidad bruta de 49.266kwh, según parece, lo que no se sabe aún es cuanta energía dejarán en la reserva.
Los packs del e-corsa y del e-2008 son idénticos en capacidad, pero imagino que tendrán diferencias en cuanto a su forma.

Un saludo.

Un saludo.

Va saliendo más info: https://publicidad.km77.com/opel/opel_corsa-e/

Batería refrigerada por líquido... 3 modos de potencia con el detalle de prestaciones de cada modo...  8) 8)

PD: Yo sigo esperando mi precio final...  ??? :o :(

El viernes me llamaron de Opel. Me dijeron que a las primeras 15 reservas les regalaban el wallbox y un cable. No me supo especificar qué cable, eso sí el wallbox no incluye instalación, es tan solo el aparato en sí.
De hecho en https://www.opel.es/coches/corsa-e/registro-reserva.html viene la info, que os copio en literal a continuación:

Wallbox (punto de recarga + cable) incluido gratis en tu Opel Corsa-e,  para las 15 primeras pre-reservas. [Wallbox monofásico a 7,4kW]  [Wallbox trifásico a 11kW]. Cable Modo 3 a 22kW. El Regalo no incluye su instalación. Los clientes que pre-reserven deben ser los mismos que matriculen el vehículo Opel Corsa-e. Modelo visualizado del Wallbox es a fines ejemplificativos. Las imágenes y la información mostradas del Wallbox pueden no reflejar las últimas especificaciones del fabricante, el diseño y los colores pueden variar. Consulte las condiciones de la oferta en las bases aquí adjuntas.

Me parece una promo bastante pírrica la verdad. No sé qué opinareis vosotros.

Cita de: deebass en Agosto 13, 2019, 02:08:38 AM
Va saliendo más info: https://publicidad.km77.com/opel/opel_corsa-e/

Batería refrigerada por líquido... 3 modos de potencia con el detalle de prestaciones de cada modo...  8) 8)

PD: Yo sigo esperando mi precio final...  ??? :o :(

Mucho ojito, porque en esa página aparece esto:
Batería y recarga
La batería es el componente que surte de energía eléctrica al motor. La del Opel Corsa-e es de iones de litio y tiene una capacidad de 50 kWh. La autonomía, de acuerdo con las condiciones del ciclo de homologación WLTP, es 330 km, más que suficiente para disfrutar de las bondades del Corsa-e en ciudad sin miedo a quedarse sin carga.

Es decir, que hablan de circular por ciudad sin problema... pero... para viajes largos... miedo me da. Porque como ese WLTP sea con el modo ECO, nos vamos a encontrar con esto: En Eco la potencia máxima del motor es de 80 CV y la velocidad máxima, 95 km/h.

Yo hasta que me lo dejen probar en viaje largo y/o lea tests en viajes largos... ni con un palo. Y por ende, El Peugeot 208 igual.

Cita de: torspain en Agosto 13, 2019, 08:55:49 AM

Cita de: deebass en Agosto 13, 2019, 02:08:38 AM
Va saliendo más info: https://publicidad.km77.com/opel/opel_corsa-e/

Batería refrigerada por líquido... 3 modos de potencia con el detalle de prestaciones de cada modo...  8) 8)

PD: Yo sigo esperando mi precio final...  ??? :o :(

Mucho ojito, porque en esa página aparece esto:
Batería y recarga
La batería es el componente que surte de energía eléctrica al motor. La del Opel Corsa-e es de iones de litio y tiene una capacidad de 50 kWh. La autonomía, de acuerdo con las condiciones del ciclo de homologación WLTP, es 330 km, más que suficiente para disfrutar de las bondades del Corsa-e en ciudad sin miedo a quedarse sin carga.

Es decir, que hablan de circular por ciudad sin problema... pero... para viajes largos... miedo me da. Porque como ese WLTP sea con el modo ECO, nos vamos a encontrar con esto: En Eco la potencia máxima del motor es de 80 CV y la velocidad máxima, 95 km/h.

Yo hasta que me lo dejen probar en viaje largo y/o lea tests en viajes largos... ni con un palo. Y por ende, El Peugeot 208 igual.

Para realizar el ciclo WLTP no se puede limitar la velocidad del coche. Tiene que llegar a 130km/h.

Ya han puesto al corsa-e en ABRP.

Y resulta que para ir hasta mi pueblo me indica que por autovía debo ir a 90 todo el trayecto, con parada en Aranda de Duero a cargar.

Me parece un riesgo para mí y para el resto de conductores ir por una autovía a 90 km/h.

Las variables que he usado: 35 grados de temperatura, sin peso extra y con viento de cara de 4 m/s.

Tiempo extra respecto a ahora: + 1h. 20 minutos.

Si la temperatura la bajo a 25 me dice que puedo ir a 120 hasta Aranda y luego como máximo a 110, que ya es más aceptable. Tiempo extra: + 1h. 5 minutos.

El consumo que ponen es de 198 Wh/km a 110 km/h.

Es decir, que inviable, ya que no puedo estar pendiente de la temperatura para ver si voy o no.

Al Peugeot le han puesto el mismo consumo medio.

Puff..o muy conservador ..u otro que no me compro con esa simulación.

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No creo que este bien configurado el coche todavía en la aplicación, yo hice una simulación y ese coche no puede consumir un 71% de la batería en 130km de autovía.


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Bueno, este será un gran coche, pero para viajar cómodo, hacen falta 60kWh o más y aumentar la red de recarga. Aún así, viendo las aventuras que hacen los foreros con coches con mucha menos batería, creo que la mejora es importante. Además, hecho en España. Creo que de momento no se puede pedir mucho más.

Cita de: Jhonyway en Agosto 13, 2019, 09:59:55 PM
No creo que este bien configurado el coche todavía en la aplicación, yo hice una simulación y ese coche no puede consumir un 71% de la batería en 130km de autovía.

Correcto: el consumo de referencia en ABRP es de 19.8 kWh / 100 kim yendo a 110 por hora. Yo creo que andará por los 15 o 16 kWh como mucho,.

Cita de: deebass en Agosto 13, 2019, 02:08:38 AM
(..)
PD: Yo sigo esperando mi precio final...  ??? :o :(

Me auto-cito para indicar que tengo mi precio "final":
- Precio de tarifa
- Dto oficial de la web: ~1200€
- Dto de concesionario: ~600€
- Dto de financiación (si financio): ~1200€

Total: 26,8k y 27,7k selection-e y edition-e respectivamente financiando,  lejos de lo del mes pasado que parecía un error (error que se confirma). Me parece una promoción pobre... así que esperaré un poco a ver si se anima la cosa a medida que se acerque la llegada de las primeras unidades o a ver si algún gobierno no-en-funciones  ::) se le ocurre algún plan Movalt o IVA reducido o similar

Pues ayer pedí presupuesto del mas básico en Carnovo.com y me ofrecieron ofertas de cinco concesionarios que iban desde los 23.800€ hasta los 20.600€ financiado y sin ayuda MOVES.
Al contado desde los 25.100€ hasta los 23.100€.
Me parecen muy buenos precios, la verdad.
Me cuesta resistirme y no reservar uno ya.

Cita de: aaromnido en Agosto 22, 2019, 05:22:51 PM
Pues ayer pedí presupuesto del mas básico en Carnovo.com y me ofrecieron ofertas de cinco concesionarios que iban desde los 23.800€ hasta los 20.600€ financiado y sin ayuda MOVES.
Al contado desde los 25.100€ hasta los 23.100€.
Me parecen muy buenos precios, la verdad.
Me cuesta resistirme y no reservar uno ya.

Comprueba primero. Carnovo últimamente no es muy fiable con los precios.

Cita de: jim3cantos en Agosto 22, 2019, 05:45:42 PM

Cita de: aaromnido en Agosto 22, 2019, 05:22:51 PM
Pues ayer pedí presupuesto del mas básico en Carnovo.com y me ofrecieron ofertas de cinco concesionarios que iban desde los 23.800€ hasta los 20.600€ financiado y sin ayuda MOVES.
Al contado desde los 25.100€ hasta los 23.100€.
Me parecen muy buenos precios, la verdad.
Me cuesta resistirme y no reservar uno ya.

Comprueba primero. Carnovo últimamente no es muy fiable con los precios.

Hasta ahora de los modelos que he pedido precio, no había diferencia entre lo que me ofrecían en Carnovo los concesionarios y lo que me ofrecían una vez hablando con ellos. Y llevo ya como un año dando vueltas a ver con que EV me quedo al final.

Cita de: aaromnido en Agosto 22, 2019, 06:27:13 PM

Hasta ahora de los modelos que he pedido precio, no había diferencia entre lo que me ofrecían en Carnovo los concesionarios y lo que me ofrecían una vez hablando con ellos. Y llevo ya como un año dando vueltas a ver con que EV me quedo al final.

Leete en el hilo mi primer post del 21 de Julio... esos precios eran de Carnovo... ayer solicité otro y Carnovo ya me puso lo que puse ayer. Hoy he ido físicamente a un conce y está en línea con lo que me puso Carnovo ayer (de hecho 300€ mejor)

Este último mes he hablado, por medio de Carnovo, con Carnovo y 3 concesionarios distintos de los que ninguno, a pesar darles mis datos, me mandó presupuesto. Incluso Carnovo me contactó para mediar con uno de sus concesionarios colaboradores más "habituales" que efectivamente me llamó... lo más que pude obtener es el reconocimiento en la llamada con el director comercial de ese concesionario que el precio se había volcado a Carnovo con error y que los precios no se parecían ni de lejos. Me dejó entrever una horquilla de precios que estaría ~1000€ por debajo de lo que puse ayer... creo que eso será lo más que se podrá pelear.

Seguiremos informando...   ;)

Cita de: deebass en Agosto 22, 2019, 08:23:23 PM

Cita de: aaromnido en Agosto 22, 2019, 06:27:13 PM

Hasta ahora de los modelos que he pedido precio, no había diferencia entre lo que me ofrecían en Carnovo los concesionarios y lo que me ofrecían una vez hablando con ellos. Y llevo ya como un año dando vueltas a ver con que EV me quedo al final.

Leete en el hilo mi primer post del 21 de Julio... esos precios eran de Carnovo... ayer solicité otro y Carnovo ya me puso lo que puse ayer. Hoy he ido físicamente a un conce y está en línea con lo que me puso Carnovo ayer (de hecho 300€ mejor)

Este último mes he hablado, por medio de Carnovo, con Carnovo y 3 concesionarios distintos de los que ninguno, a pesar darles mis datos, me mandó presupuesto. Incluso Carnovo me contactó para mediar con uno de sus concesionarios colaboradores más "habituales" que efectivamente me llamó... lo más que pude obtener es el reconocimiento en la llamada con el director comercial de ese concesionario que el precio se había volcado a Carnovo con error y que los precios no se parecían ni de lejos. Me dejó entrever una horquilla de precios que estaría ~1000€ por debajo de lo que puse ayer... creo que eso será lo más que se podrá pelear.

Seguiremos informando...   ;)

Ok, si es un error de Carnovo, entonces no hay más que hablar. Yo me fiaba, ya que hasta ahora no se iban de lo que finalmente me daban en concesionario.
Yo también esperaré a que mejoren las promociones. Sé que les van a presionar a los concesionarios para que vendan un cupo Corsas eléctricos, así que no les quedará más remedio que bajar. Seguramente Diciembre sea un buen mes.

Gracias por la Info.  ???

Cita de: torspain en Agosto 13, 2019, 08:52:07 AM
El viernes me llamaron de Opel. Me dijeron que a las primeras 15 reservas les regalaban el wallbox y un cable. No me supo especificar qué cable, eso sí el wallbox no incluye instalación, es tan solo el aparato en sí.
De hecho en https://www.opel.es/coches/corsa-e/registro-reserva.html viene la info, que os copio en literal a continuación:

Wallbox (punto de recarga + cable) incluido gratis en tu Opel Corsa-e,  para las 15 primeras pre-reservas. [Wallbox monofásico a 7,4kW]  [Wallbox trifásico a 11kW]. Cable Modo 3 a 22kW. El Regalo no incluye su instalación. Los clientes que pre-reserven deben ser los mismos que matriculen el vehículo Opel Corsa-e. Modelo visualizado del Wallbox es a fines ejemplificativos. Las imágenes y la información mostradas del Wallbox pueden no reflejar las últimas especificaciones del fabricante, el diseño y los colores pueden variar. Consulte las condiciones de la oferta en las bases aquí adjuntas.

Me parece una promo bastante pírrica la verdad. No sé qué opinareis vosotros.

Y además en la web de la reserva te confunde con el precio de renting ( https://www.opel.es/coches/corsa-e/reserva.html ), por eso no reservé online, en el que están el Selection-e y el First Edition, pero no el Edition-E... que es el que he cogido, así que me he quedado sin esa promo pírrica (aunque a estas alturas supongo que tampoco habría sido de los 15 primeros  ::) ) valorada en 900€ por Opel (me ha parecido una valoración realista viendo las fotos del wallbox, que parece un Pulsar de la marca WallBox, y lo que vale un cable Menekes).

A nivel de concesionario, los comerciales haciendo el esfuerzo, pero las comunicaciones de Opel hacia ellos, que me dejaron ver, no eran mucho mejores. Y eso que se las habían leído un par de veces para intentar entender el modo de funcionamiento. Todavía toca pagar el pato de la novedad... no me quiero imaginar lo que habréis pasado por aquí algunos  ???

Cita de: torspain en Agosto 13, 2019, 08:55:49 AM

Cita de: deebass en Agosto 13, 2019, 02:08:38 AM
Va saliendo más info: https://publicidad.km77.com/opel/opel_corsa-e/

Batería refrigerada por líquido... 3 modos de potencia con el detalle de prestaciones de cada modo...  8) 8)

PD: Yo sigo esperando mi precio final...  ??? :o :(

Mucho ojito, porque en esa página aparece esto:
Batería y recarga
La batería es el componente que surte de energía eléctrica al motor. La del Opel Corsa-e es de iones de litio y tiene una capacidad de 50 kWh. La autonomía, de acuerdo con las condiciones del ciclo de homologación WLTP, es 330 km, más que suficiente para disfrutar de las bondades del Corsa-e en ciudad sin miedo a quedarse sin carga.

Es decir, que hablan de circular por ciudad sin problema... pero... para viajes largos... miedo me da. Porque como ese WLTP sea con el modo ECO, nos vamos a encontrar con esto: En Eco la potencia máxima del motor es de 80 CV y la velocidad máxima, 95 km/h.

Yo hasta que me lo dejen probar en viaje largo y/o lea tests en viajes largos... ni con un palo. Y por ende, El Peugeot 208 igual.

Se me había pasado este mensaje... la homologación WLTP es con el modo normal (130km/h y 110CV). En el modo Sport están los 136CV y la estimación de autonomía es 300kms... en modo ECO, 80CV y 95km/h de velocidad máxima, la autonomía aumenta estimada hasta los ~460kms). Son datos que publicó Vauxhall en su día

Cita de: deebass en Agosto 29, 2019, 11:06:08 AM

Cita de: torspain en Agosto 13, 2019, 08:55:49 AM

Cita de: deebass en Agosto 13, 2019, 02:08:38 AM
Va saliendo más info: https://publicidad.km77.com/opel/opel_corsa-e/

Batería refrigerada por líquido... 3 modos de potencia con el detalle de prestaciones de cada modo...  8) 8)

PD: Yo sigo esperando mi precio final...  ??? :o :(

Mucho ojito, porque en esa página aparece esto:
Batería y recarga
La batería es el componente que surte de energía eléctrica al motor. La del Opel Corsa-e es de iones de litio y tiene una capacidad de 50 kWh. La autonomía, de acuerdo con las condiciones del ciclo de homologación WLTP, es 330 km, más que suficiente para disfrutar de las bondades del Corsa-e en ciudad sin miedo a quedarse sin carga.

Es decir, que hablan de circular por ciudad sin problema... pero... para viajes largos... miedo me da. Porque como ese WLTP sea con el modo ECO, nos vamos a encontrar con esto: En Eco la potencia máxima del motor es de 80 CV y la velocidad máxima, 95 km/h.

Yo hasta que me lo dejen probar en viaje largo y/o lea tests en viajes largos... ni con un palo. Y por ende, El Peugeot 208 igual.

Se me había pasado este mensaje... la homologación WLTP es con el modo normal (130km/h y 110CV). En el modo Sport están los 136CV y la estimación de autonomía es 300kms... en modo ECO, 80CV y 95km/h de velocidad máxima, la autonomía aumenta estimada hasta los ~460kms). Son datos que publicó Vauxhall en su día

Con esos datos, ¿tu crees que a 100-110 se le pueden sacar entre 350-400Km de autonomía?
Parece bastante eficiente por lo que veo.

Creo que algo de esa intersección será cierto, pero por abajo... pero hasta que no tenga el coche no te lo podré corroborar  8)

Mis números hechos con el método digital húmedo (es decir estimaciones chupándome el dedo  :P) es que no llegará a 350kms a 110km/h... estará por ahí en su autonomía WLTP o un poco por debajo (calculo 310-330km a 110km/h), que es lo que suele pasar.

Y a 100km/h supongo que sí superará ligeramente el WLTP... 350-370km (mismo método digital húmedo  :-X ).

En cualquier caso, eso supone estresar demasiado la batería... espero no tener que hacer más de 250kms de una tacada en viajes (y cargar antes a medida que empiecen a proliferar los cargadores rápidos en las autovías, más allá de los de Tesla)

Cita de: deebass en Agosto 30, 2019, 02:23:11 PM
Creo que algo de esa intersección será cierto, pero por abajo... pero hasta que no tenga el coche no te lo podré corroborar  8)

Mis números hechos con el método digital húmedo (es decir estimaciones chupándome el dedo  :P) es que no llegará a 350kms a 110km/h... estará por ahí en su autonomía WLTP o un poco por debajo (calculo 310-330km a 110km/h), que es lo que suele pasar.

Y a 100km/h supongo que sí superará ligeramente el WLTP... 350-370km (mismo método digital húmedo  :-X ).

En cualquier caso, eso supone estresar demasiado la batería... espero no tener que hacer más de 250kms de una tacada en viajes (y cargar antes a medida que empiecen a proliferar los cargadores rápidos en las autovías, más allá de los de Tesla)

Si, por supuesto, hablamos de estimaciones de autonomía, pero en realidad casi nunca usas el 100% de la autonomia, porque eso supondría salir al 100% y llegar seco con la tortuga acechando. Jajaja.

Yo creo que con este coche se podrá sacar una media de conducir 2 horas a 100-120 y cargar 30-35 minutos, lo cual te hace un viaje de lo más cómodo y tampoco mucho más largo que en uno térmico.
Y teniendo en cuenta que este coche es más para algún viaje largo esporádicamente, tampoco es tanta tragedia, llegar 15-30min. más tarde a tu destino.

Me han comentado que dentro de unos 10 días (15 ~ 20 de enero) se entregan las primeras unidades del Corsa eléctrico.

¿Alguien del foro tiene alguno reservado?

Cita de: jap1968 en Enero 06, 2020, 09:56:25 PM
Me han comentado que dentro de unos 10 días (15 ~ 20 de enero) se entregan las primeras unidades del Corsa eléctrico.

¿Alguien del foro tiene alguno reservado?

http://foroev.com/index.php?topic=13222.0  (divido hilos)

Ayer comenzó la producción del Opel Corsa eléctrico en la planta de Figueruelas (Zaragoza)
Heraldo de Aragón dedicó un par de artículos al evento:

El Corsa será hoy el primer coche 100% eléctrico que produce en serie PSA en España
https://www.heraldo.es/noticias/economia/2020/02/21/el-corsa-sera-hoy-el-primer-coche-100-electrico-que-produce-en-serie-psa-en-espana-1359995.html

El Corsa eléctrico se produce ya en serie tras una histórica transformación en Figueruelas
https://www.heraldo.es/noticias/aragon/zaragoza/2020/02/21/el-corsa-electrico-inicia-su-produccion-en-serie-1360068.html