ForoEV, pioneros de la movilidad electrica

Cita de: jim3cantos en Marzo 18, 2019, 08:47:17 AM

Cita de: Sagan28 en Marzo 17, 2019, 05:51:08 PM
Bueno si llega el SR+ y el RWD ni tan mal.

El MR respecto al LR RWD era lo mismo que un Kona de 39 kWh respecto al de 64 kWh. Por la diferencia de precio, no tiene sentido quedarte en ese escalón.

Si el MR no merecía la pena respecto al LR RWD, el SR+ menos todavía.

Cita de: jim3cantos en Junio 06, 2019, 09:21:10 PM

Cita de: jim3cantos en Marzo 18, 2019, 08:47:17 AM

Cita de: Sagan28 en Marzo 17, 2019, 05:51:08 PM
Bueno si llega el SR+ y el RWD ni tan mal.

El MR respecto al LR RWD era lo mismo que un Kona de 39 kWh respecto al de 64 kWh. Por la diferencia de precio, no tiene sentido quedarte en ese escalón.

Si el MR no merecía la pena respecto al LR RWD, el SR+ menos todavía.

Hombre!!!!! si 10.000€ no merecen la pena apaga y vamonos....  ::)

De todas formas yo lo del Tesla Model 3 basico no lo veo, va a salir pelao, pelao, y casi al mismo precio que los koreanos, eso si, estos ultimos hasta arriba de equipamiento, va a ser como antiguamente: que prefieres ?? un citroen hasta arriba de extras o un bmw pelao sin nada, pues eso..... el aparentar mucha veces va a pesar mas que la logica.

Cita de: Akenaton en Junio 07, 2019, 07:12:17 AM
Hombre!!!!! si 10.000€ no merecen la pena apaga y vamonos....  ::)

6000€ de diferencia en mayo (http://foroev.com/index.php?topic=11947.msg102177#msg102177) y tienes un 50% mas de autonomía y el paquete premium completo (alfombrillas incluidas, que hay que ser cutre).

Cita de: jim3cantos en Junio 07, 2019, 08:10:33 AM

Cita de: Akenaton en Junio 07, 2019, 07:12:17 AM
Hombre!!!!! si 10.000€ no merecen la pena apaga y vamonos....  ::)

6000€ de diferencia en mayo (http://foroev.com/index.php?topic=11947.msg102177#msg102177) y tienes un 50% mas de autonomía y el paquete premium completo (alfombrillas incluidas, que hay que ser cutre).

Ayer lo mire y eran 9.800€ de diferencia, a lo mejor hoy ya ha cambiado....  ::)

Creo que estas confundiendo LR RWD (tracción trasera. No está en la web. Esta "escondido" para que no lo compren) con LR AWD (tracción integral. El que viene en la web)

El RWD cuesta 54.500 €. Puede verse en el código fuente de la página del configurador y se pide modificando un AWD o SR+

Cita de: Sagan28 en Junio 07, 2019, 08:59:44 AM
El RWD cuesta 54.500 €. Puede verse en el código fuente de la página del configurador y se pide modificando un AWD o SR+

Ponle el AP que no lo lleva a ese precio... Para comparar lo mismo.

Enviado desde mi ZUK Z1 mediante Tapatalk

Cita de: Uripiruli en Junio 07, 2019, 10:04:24 AM
Ponle el AP que no lo lleva a ese precio... Para comparar lo mismo.

Ese precio es con Autopilot básico, igual que el SR+.

Cita de: DlasEV en Junio 07, 2019, 11:17:49 AM

Cita de: Uripiruli en Junio 07, 2019, 10:04:24 AM
Ponle el AP que no lo lleva a ese precio... Para comparar lo mismo.

Ese precio es con Autopilot básico, igual que el SR+.

Inicialmente se creía q en ese precio si había el AP pero luego no dijo Tesla que no estaba incluido y la gente tuvo q reclamar???

Hablo de memoria....

Enviado desde mi ZUK Z1 mediante Tapatalk

Cita de: Uripiruli en Junio 07, 2019, 12:12:26 PM
Inicialmente se creía q en ese precio si había el AP pero luego no dijo Tesla que no estaba incluido y la gente tuvo q reclamar???

Al principio el precio que daban era de 53.400 €, con ese precio se pensaba que incluía AP (así se dijo por los comerciales) pero después había que pagarlo aparte (3.200 €). Ahí surgió el lio por el que algunos compañeros tuvieron que reclamar.
Posteriormente Tesla subió el precio unos 1.000 €, ahora sí, incluyendo AP básico. A día de hoy estamos así, nadie sabe por cuánto tiempo.

Creo que después de los cambios de precios la diferencia son 6000 y pico euros. Puede parecer un escalón que merece la pena, pero si ya cualquier eléctrico supone un esfuerzo, te estiras de por ejemplo un eniro a un Tesla SR+ por el tema de la red de carga, y luego ves el LR por otros 6000€ más... Al final entras en el bucle de por un poco más...

Yo de lo que hay ahora en mercado estoy entre eniro, SR+ y LR Rwd. Si la red de recarga crece como debe, con cualquiera de los 2 primeros creo que sobra, pero el LR te da un buen extra de autonomía. A ver si toca la lotería y así no hay dudas XD.

Cita de: Volao en Junio 07, 2019, 04:25:28 PM
Yo de lo que hay ahora en mercado estoy entre eniro, SR+ y LR Rwd. Si la red de recarga crece como debe, con cualquiera de los 2 primeros creo que sobra, pero el LR te da un buen extra de autonomía.

La red de recarga es seguro que va a crecer exponencialmente, de eso no hay duda, pero una batería como la del LR no sólo te da un extra de autonomía, también te permite cargas más rápidas, sufre menor estrés en el uso diario por no necesitar llevarla a los límites, con lo cual padecería menor degradación (en teoría) y te da una flexibilidad mayor en el uso del coche.
En mi caso, era un defensor de las baterías "pequeñas" (con suficientes puntos de recarga) por su menor peso pero, después de 3 meses con el LR AWD, he cambiado de opinión, por las diferentes posibilidades que da una batería "grande". Poder acumular 500 km me permite, por ejemplo, recargar el fin de semana con energía solar y tener suficiente para el uso habitual entre semana.
Entre las opciones que barajas, si eliges el LR seguro que no te vas a arrepentir. Si entras ahora en la web de Tesla podrás elegir entre varios Model 3 LR RWD que hay en stock y recibirlo antes de que termine el mes, además sin gastos de transporte.

Yo he elegido el LR pues mi otro coche es un Leaf de 30Kw y ya se lo que es sufrir, por autonomia,
De todas maneras hay mucha diferencia de precio entre las dos opciones de bateria por lo que considero que cada uno debe considerar una u otra opcion segun sus propias necesidades. Si los viajes laegos son unaa excepcion pues quizas los 10.000 euros de ahorro se puedan invertir mejor en otra cosa.

Un ejercicio interesante es usar el programa The Better Router PLanner y ver la difrencia de tiempo de viaje que supone para ir por ejemplo de Barcelona a Madrid o a Paris , y si esa diferencia de tiempo nos parece o no razonable, junto con las veces que pensamos que haremos viajes largos . luego que cada cual decida si es  razonable o no pagar la diferencia.  Ambas opciones me parecen igual de validas en funcion  de las necesidades de cada uno.

Cita de: cometas en Junio 10, 2019, 08:12:05 AM
Yo he elegido el LR pues mi otro coche es un Leaf de 30Kw y ya se lo que es sufrir, por autonomia,
De todas maneras hay mucha diferencia de precio entre las dos opciones de bateria por lo que considero que cada uno debe considerar una u otra opcion segun sus propias necesidades. Si los viajes laegos son unaa excepcion pues quizas los 10.000 euros de ahorro se puedan invertir mejor en otra cosa.

Un ejercicio interesante es usar el programa The Better Router PLanner y ver la difrencia de tiempo de viaje que supone para ir por ejemplo de Barcelona a Madrid o a Paris , y si esa diferencia de tiempo nos parece o no razonable, junto con las veces que pensamos que haremos viajes largos . luego que cada cual decida si es  razonable o no pagar la diferencia.  Ambas opciones me parecen igual de validas en funcion  de las necesidades de cada uno.

Estoy totalmente de acuerdo cometas.
En mi caso, los viajes largos serán una excepción (1-2 veces al año como mucho), y el trayecto más largo que tengo previsto son 400 km con 2 SuCs en el camino. Así que para mí el SR+ me va de sobra.
Peor lo tenía con el Kona de 64 kWh (450 km de autonomía) sin ningún CCS en el mismo trayecto de 400 km.

He visto a Model S 75 hacer viajes de 300 y pico km sin pasar penurias, así que no nos volvamos locos con el tema de la autonomía.

También he visto a Zoes hacer Madrid-Barcelona-Madrid varias veces y ahí están.

Con respecto al tema económico, esa diferencia puede ser la frontera entre tenerlo y no tenerlo, entre que te den financiación y no te la den, entre tener que ahorrar (p. Ej.) Un año más o no... Hay millones de casuísticas personales que no se están teniendo en cuenta, no seamos simplistas.

Respecto al tema de esperas, cuando devolví el Kona tenía que esperar de 4 a 6 meses si quería cambiarlo por la versión superior. Gente que reservó el e-Niro esperó varios meses también. El SR+ me lo entregan el Junio y lo pedí el 24 de Mayo. Ahí lo dejo.

Como bien dices, el que se adapte mejor a tu bolsillo, gusto y estilo de vida será el mejor para cada cual. Si empiezo a ver clasismo con este tema desaparezco de este foro porque hay gente con la boca demasiado grande y dará bastante asco leer lo que se ponga.

Enviado desde mi Mi MIX 2S mediante Tapatalk

Yo en el tema de las redes de recarga veo un problema que muchos estáis obviando, a parte de lo que tarde en crecer la red, mi duda es, ¿de qué forma lo hará?

Me explico: tienes la red de tesla que en teoría se quedará en minoría con respecto a las nuevas (ionity, etc), pero hasta que punto será así, porque lo que veo son puntos de recarga con uno o como mucho dos puestos y la mayoría sin un mantenimiento adecuado o una rápida respuesta a una incidencia, que puede dejar inutilizado un cargador semanas.

Hasta lo que yo sé eso con Tesla no pasa: tienes un mínimo de 4 puntos de recarga en cada localización y en perfecto estado de funcionamiento siempre.

El problema de las recargas es que si no puedes estar al 100% seguro de que los puntos estarán activos (y libres) no puedes aventurarte a viajes largos.

De ahí que para un coche que vaya a hacer viajes largos cualquier Tesla vale más de lo que cuesta.

Cita de: neo_306 en Junio 10, 2019, 10:26:44 AM
Yo en el tema de las redes de recarga veo un problema que muchos estáis obviando, a parte de lo que tarde en crecer la red, mi duda es, ¿de qué forma lo hará?

Me explico: tienes la red de tesla que en teoría se quedará en minoría con respecto a las nuevas (ionity, etc), pero hasta que punto será así, porque lo que veo son puntos de recarga con uno o como mucho dos puestos y la mayoría sin un mantenimiento adecuado o una rápida respuesta a una incidencia, que puede dejar inutilizado un cargador semanas.

Hasta lo que yo sé eso con Tesla no pasa: tienes un mínimo de 4 puntos de recarga en cada localización y en perfecto estado de funcionamiento siempre.

El problema de las recargas es que si no puedes estar al 100% seguro de que los puntos estarán activos (y libres) no puedes aventurarte a viajes largos.

De ahí que para un coche que vaya a hacer viajes largos cualquier Tesla vale más de lo que cuesta.

No puedo estar más de acuerdo Neo.

En algunos destinos la diferencia para los no-Tesla es (en el peor de los casos) no ir por no poder llegar, literalmente.

Además, y volviendo a Tesla, ya he visto SuCs donde todos los postes de carga tienen tanto Tipo2 como CCS (para el Model 3), qué más se puede pedir? :-)

Enviado desde mi Mi MIX 2S mediante Tapatalk

Cita de: pksilvia en Junio 10, 2019, 09:30:33 AM
... Si empiezo a ver clasismo con este tema desaparezco de este foro porque hay gente con la boca demasiado grande y dará bastante asco leer lo que se ponga.

¿Clasismo? ¿a qué comentario te refieres? Yo creo que en este foro todo el mundo intenta ayudar al resto en base a sus experiencias. Nunca he visto atisbos de clasismo.

Cita de: DlasEV en Junio 10, 2019, 10:49:06 AM

Cita de: pksilvia en Junio 10, 2019, 09:30:33 AM
... Si empiezo a ver clasismo con este tema desaparezco de este foro porque hay gente con la boca demasiado grande y dará bastante asco leer lo que se ponga.

¿Clasismo? ¿a qué comentario te refieres? Yo creo que en este foro todo el mundo intenta ayudar al resto en base a sus experiencias. Nunca he visto atisbos de clasismo.

"Si el MR no merecía la pena respecto al LR RWD, el SR+ menos todavía."

"el aparentar mucha veces va a pesar mas que la logica."

Sigo?

Enviado desde mi Mi MIX 2S mediante Tapatalk

No creo que los compañeros hayan hecho esos comentarios por clasismo, vamos, estoy seguro.

Cita de: DlasEV en Junio 10, 2019, 11:39:43 AM
No creo que los compañeros hayan hecho esos comentarios por clasismo, vamos, estoy seguro.

Pues muy desafortunados han sido esos comentarios de todas maneras. Creo que contar hasta 10 antes de soltar según qué comentarios sería un buen ejercicio para todos.

Con respecto al tema de aparentar, cada uno que haga con su vida lo que quiera y apechugue con las consecuencias derivadas de sus decisiones. Los que no aparentamos tomamos una decisión reflexionada con arreglo a lo que nos gusta, lo que nos podemos permitir y dentro de ello, nos apetece gastar, y nuestras necesidades de uso.

Y como puse en otro post, he pedido un SR+ y tengo muchas ganas de recibirlo y conducirlo. Llevo 3 meses sin coche esperando a que saliera para tomar la decisión y no me arrepiento de ella. Y por supuesto no va a haber comentario de este foro (ni fuera) que me quite la ilusión :-)

Enviado desde mi Mi MIX 2S mediante Tapatalk

Cita de: pksilvia en Junio 10, 2019, 11:15:31 AM

Cita de: DlasEV en Junio 10, 2019, 10:49:06 AM

Cita de: pksilvia en Junio 10, 2019, 09:30:33 AM
... Si empiezo a ver clasismo con este tema desaparezco de este foro porque hay gente con la boca demasiado grande y dará bastante asco leer lo que se ponga.

¿Clasismo? ¿a qué comentario te refieres? Yo creo que en este foro todo el mundo intenta ayudar al resto en base a sus experiencias. Nunca he visto atisbos de clasismo.

"Si el MR no merecía la pena respecto al LR RWD, el SR+ menos todavía."

"el aparentar mucha veces va a pesar mas que la logica."

Sigo?

Enviado desde mi Mi MIX 2S mediante Tapatalk

Eso son solo opiniones y un foro trata de esto, de opinar siempre que no sea provocando.

Alguna vez pueden gustar mas y otras veces menos, puede que las opiniones no tengan ninguna base y otras veces esten plagadas de buenos argumentos.

Por esas dos frases, no es aceptable en este foro decir que hay gente con la boca demasiado grande y que dará bastante asco leer lo que se ponga.

Se acabó.

Tesla ha comunicado que ha parado la producción del Model 3 LR RWD. El "mejor" model 3 ya que era el modelo con más autonomía. Todo por la pasta, si quieres autonomía suficiente a pagar AWD y ademas con menos autonomía.

Tal y como se mueve Tesla es probable que vuelvan a producirlo mas adelante, claro que también puede ocurrir lo contrario.

...vuelven a producirlo ó bajan precios de los otros modelos en el 4º trimestre con la reducción de las ayudas en USA... ::)

Al tener que producir ahora también los modelos con volante a la derecha tienen que tratar de reducir las variantes al máximo.

Cita de: jim3cantos en Junio 07, 2019, 08:10:33 AM

Cita de: Akenaton en Junio 07, 2019, 07:12:17 AM
Hombre!!!!! si 10.000€ no merecen la pena apaga y vamonos....  ::)

6000€ de diferencia en mayo (http://foroev.com/index.php?topic=11947.msg102177#msg102177) y tienes un 50% mas de autonomía y el paquete premium completo (alfombrillas incluidas, que hay que ser cutre).

Solución para el tema de las alfombrillas: https://www.soloalfombrillas.es/de-coche/Tesla/model-3/
Fuente en el foro de clubtesla.es (http://www.clubtesla.es/foro/model-3/entregas-de-tesla-3-estandard-plus/msg46238/)

Cita de: Javier en Junio 18, 2019, 08:45:00 AM
Se acabó.

Tesla ha comunicado que ha parado la producción del Model 3 LR RWD. El "mejor" model 3 ya que era el modelo con más autonomía. Todo por la pasta, si quieres autonomía suficiente a pagar AWD y ademas con menos autonomía.

Tal y como se mueve Tesla es probable que vuelvan a producirlo mas adelante, claro que también puede ocurrir lo contrario.

Ya ha pasado casi un año desde que Tesla obligó a comprar el dual motor si querías long range-.

Alguien ha escuchado algo relacionado con si volverá a ser posible comprar el long range con un solo motor?

Gracias!

Cita de: electrico en Mayo 17, 2020, 12:32:02 PM
Ya ha pasado casi un año desde que Tesla obligó a comprar el dual motor si querías long range-.

Alguien ha escuchado algo relacionado con si volverá a ser posible comprar el long range con un solo motor?

Gracias!

Recientemente lo han recuperado para el mercado chino, lo producen en la Gigafactory 3 de Shangái. Para el resto de mercados creo que por el momento no hay ninguna noticia de que vuelva. Quizás con la Gigafactory 4 de Berlín, o si bajan las ventas del AWD, lo vuelven a producir para Europa. Yo apuesto a que tarde o temprano lo volverán a poner en venta, en su día (para mí) era la mejor combinación por precio-autonomía-consumo.

Gracias por tu respuesta Ma4t.

Yo también creo (y espero) que acabarán sacando de nuevo esa opción.
Creo que ahora tienen vendida de sobra toda su capacidad de producción y por eso se pueden permitir obligar el dual motor a quien quiera más autonomía.

Es que la LR RWD ofrece la mejor autonomía de todos y encima es más barata. Yo creo que sería la versión con más ventas. Imagino que la eliminan para reducir la gama y así los costes, pero me parece un fallo.

A mi en concreto, siempre me tiró la tracción total, pero entiendo que la LR RWD es la versión más racional.

Cita de: Tristán en Mayo 28, 2020, 10:29:23 AM
Es que la LR RWD ofrece la mejor autonomía de todos y encima es más barata. Yo creo que sería la versión con más ventas. Imagino que la eliminan para reducir la gama y así los costes, pero me parece un fallo.

A mi en concreto, siempre me tiró la tracción total, pero entiendo que la LR RWD es la versión más racional.

para mi el mejor si buscas rango o eficiencia es RWD... pero no creo que sea la mas vendida precisamente por que debes llamar y especificarlo y muchiiiiisima gente ese tipo de cosas no lo saben

Cita de: oscarelsombra en Junio 07, 2020, 10:56:50 PM
para mi el mejor si buscas rango o eficiencia es RWD... pero no creo que sea la mas vendida precisamente por que debes llamar y especificarlo y muchiiiiisima gente ese tipo de cosas no lo saben

La versión RWD sólo se ofreció fuera del configurador durante unas pocas semanas. Desde hace algo así como un año ya no es posible conseguirla de ninguna forma.

Cita de: DlasEV en Junio 08, 2020, 09:29:12 AM
La versión RWD sólo se ofreció fuera del configurador durante unas pocas semanas. Desde hace algo así como un año ya no es posible conseguirla de ninguna forma.

Se puede... pero has de irte a vivir a China o algo similar