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Movilidad eléctrica => Recarga => Instalaciones vinculadas => Mensaje iniciado por: Fernando M en Junio 20, 2012, 09:29:14 pm

Título: Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fernando M en Junio 20, 2012, 09:29:14 pm
Punto de Recarga en Garaje comunitario

Sebitas81

"Buenas Twizeros, estoy en tramites de comprarme un Twizy, y estoy preparando la logística necesaria para un vehículo eléctrico, sobre todo el punto de recarga, en casa y en el trabajo.
Pedí un presupuesto en el concesionario para un punto en mi garaje y me dijeron que 800 €, pensando que solo serian 25 metros hasta la plaza. desorbitado, no???
Lo que he pensado es montarlo con mi cuñado, que es Litri.

-Un punto de recarga homologado y con protección http://www.efimarket.com/punto-recarga-vehiculo-electrico-home-basic y barato
-Unos 15 metros de cable que aguante unos 20 Amperios. Makro
-La canaleta necesaria para ir por el garaje, Makro
-Y ayer hable con Unión Fenosa, y me dijeron que si no había cambio y en la certificación de la red, no es el caso ya que es un enchufe mas(con su propio automático y Diferencial), les avisemos para que vuelvan a precintar el contador de mi piso.
-Y por supuesto avisar a la administradora de la finca que lo voy a montar para que la comunidad quede al tanto.

Que os parece, se me olvida algo? Voy marchando al concesionario???

Un saludo Muchas gracias."

tutotio

"A mi me ha costado bajar un simple enchufe para el twizy desde mi casa al garaje comunitario 1100 euros. El primer presupuesto fue de 750 euros, incluyendo un temporizador con relé para que sólo se active el enchufe con la tarifa nocturna. Hubo un pequeño tramo que utilizó el ICT del edificio y un vecino me mandó cambiarlo. Buscar una alternativa para ese tramo y cambiar el cableado de sítio 350 euros. Tengo pensado poner en el garaje una toma con llave que todavía va a incrementar más el presupuesto, aunque de momento con el enchufe no he tenido ningún problema y al funcionar sólo de noche no hay mucho peligro de robo de luz.
En principio parece fácil y yo también decía que lo hacía yo, pero después de haber visto los problemas que tuvieron para pasar la placa (necesitaron una broca de más de un metro de largo) me alegro de no haberme metido a hacerlo. Con la nueva ITC-BT-52 (todavía no la han enviado al boe) se va a poder enganchar en el contador directamente, aunque a mi me compensa bajar el cable desde el piso porque tengo un controlador de potencia que me activa la calefacción y el calentador en función de la potencia consumida en el resto de la casa y si lo engancho abajo en el contador el controlador no se entera de que el coche está consumiendo y me puede encender la calefacción al mismo tiempo y pasarme en el consumo con la correspondiente sanción.

PD: ¿para qué necesitas BlueMobility Home con el Twizy? vale un enchufe normal."


http://www.rwf.es/viewtopic.php?f=386&t=14182
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fernando M en Junio 20, 2012, 09:31:45 pm
"Con la nueva ITC-BT-52 (todavía no la han enviado al boe) se va a poder enganchar en el contador directamente, aunque a mi me compensa bajar el cable desde el piso porque tengo un controlador de potencia que me activa la calefacción y el calentador en función de la potencia consumida en el resto de la casa y si lo engancho abajo en el contador el controlador no se entera de que el coche está consumiendo y me puede encender la calefacción al mismo tiempo y pasarme en el consumo con la correspondiente sanción."

Lo que no sabe tutotio es que los nuevos contadores electrónicos tienen un ICP integrado. Si te pasas de potencia corta y se rearma a los x segundos, tiempo suficiente para desconectar algún aparato.

Por cierto, hace un mes me lo instalaron, asi que el cable desde el contador a la plaza no creo que lleve mas de 300 €. El Wallbox 700 €, total 1.000 €.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fernando M en Septiembre 19, 2012, 06:07:26 pm
Bueno, ya estoy pidiendo presupuestos para la instalación. Al final me merece la pena hacer dos agujeros de 25 mm desde la planta baja al -1 y del -1 al -2. Me ahorro 20 metros de cable o mas.

Los taladros son 60-100 €. La instalación de cable manguera 3x6 mm2, 25 metros 200 €. Tengo una oferta de las dos cosas por 215 €.

Después viene el Wallbox para poder recargar a 16a, 800 €, aunque estoy pensando en instalar un cuadro estanco con diferencial, magnetotermico y enchufe (200 € instalado, 100 € si lo hago yo) y comprar el cable EVSE de Ramdoor o un Percedos Kopp MK4, que es un cable modo 2 con el que puedes seleccionar la intensidad, 6a, 8a, 11a, 13a y 16a.

Si compro el Wallbox y Renault no nos regala el cable modo 2 para recargar en los demás enchufes schuko, el gasto sería 800 €+ 400 €. El de Ramdoor serían 500 € y el Percedos o uno de marca Mennekes no llegaría a 1000 €.

http://www.kopp.eu/index.php?option=com_content&fileid=537&task=download

Página 15:

http://www.mennekes.in/uploads/media/Infrastructure_GB_110511_low_873000DS_01.pdf

Otra ventaja del Percedos es que baja hasta 6a, por si un día se quiere recargar en una choza.

(http://www.emfm.de/images/menekes-ladekabel-mode2-13a.jpg)
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Ulises en Septiembre 19, 2012, 08:37:52 pm
Fernando,

¿Podría preguntarte cual es el wallbox que tienes pensado? Yo tengo bastante fácil la instalación,  ya que vivo en una vivienda unifamiliar con garaje propio y tengo un enchufe justo al lado donde aparco y, ya me han confirmado que la linea aguantaría los 16A, pero no se, entre todos los wallbox que he visto por cual decantarme, pero no pienso dar mas de 600-800 euros por uno. Además la instalación la podría hacer yo o un  amigo electricista que me la haría sin problemas.

Gracias
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fernando M en Septiembre 19, 2012, 10:51:08 pm
He mirado mucho el asunto, hasta traerlo de China. En Alemania por ejemplo vende RWE el ebox a 599 €, con el IVA alemán, a los que se compren un Renault. Al final, con el transporte y gastos varios, la mejor opción que he visto es el Circutor:

http://www.fororenaultzoe.com/index.php?topic=51.0

También está el de Renovables del Sur, con peor acabado:

http://www.fororenaultzoe.com/index.php?topic=100.0

Pero lo que a mi me gusta es cable modo 2 con regulación de potencia (16a-13a-11a-8a-6a), porque lo veo muy versátil y como he dicho más arriba, casi todos los puntos de recarga instalados llevan schuko además de las casas de los familiares, amigos, etc. Se matan dos pájaros de un tiro.

(http://i46.tinypic.com/2vv5l4o.jpg)
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Greybeard en Septiembre 20, 2012, 11:57:06 am
Me gusta ese cable, sí señor.   :)
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: RubenZOE en Septiembre 20, 2012, 02:42:19 pm
Cada situación es un mundo, en mi caso debían realizar un agujero desde la zona de contadores, hasta la planta (-1), allí realizarme una trampilla o apertura en la escayola del falso techo de mi trastero, pasar el cable por el falso techo del trastero por el pasillo adyacente, pasillo del ascensor y agujerear de nuevo la pared para pasar el cable al garaje, ya allí habría que instalar el punto de recarga en la plaza de garaje, calculando... máx 15m de cable.

A mi me convencen las opciones de Bluemobility por estética y precio. Pero si que es verdad, que antes de comprar el EVSE de Renault, compraría el de Renovables del Sur, para poder cargar sin problemas en la mayoría de los sitios (excepto Carrefour que dispone de Mennekes)

Deberíamos tener todo un post con los precios y caracteristicas de los wall-box disponibles en el mercado, coste de instalación, etc. Así para cuando llegue el momento, decidir el que mejor se nos ajuste.

Saludos ;)
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fernando M en Septiembre 20, 2012, 10:20:07 pm
Lo mio es en la planta -2, pero tampoco tengo mucho de cable porque el cuarto de contadores está en la misma vertical prácticamente. No hay doble techo, lo veo fácil de instalar. En un principio pensaba no hacer agujeros pero tenia que poner 40 metros o más y los taladros de 25 mm cuestan 30 € - 50 €. El cable mide 1,5 cm de diámetro.

Me merece la pena porque ademas no afecta a la seguridad del edificio y me ahorro cable. No hace falta proyecto, ya lo he leido en la ITC-BT-52, que a su vez modifica la BT-04. Lo único pedir licencia de obra menor en el ayuntamiento.

Me han dado un presupuesto de:

-Instalacion cable 3x6 mm2 libre de halogenos con tubo rígido de PVC / 25 metros
-2 taladros
-Instalacion del cuadro eléctrico estanco con diferencial, magnetotérmico 16a y enchufe DIN.
-Mano de obra

Total 350 €, sin IVA

Es un precio muy ajustado porque de materiales son 200 € por lo menos. Con un Twizy ya no habría que gastarse más, con un ZOE faltaría el Wallbox o el cable modo 2.

Hay algun electricista que se ha pasado con el presupuesto. Por ejemplo me pedían 150 € por 25 metros de tubo PVC rígido, cuando cuesta 1 € el metro.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fernando M en Octubre 05, 2012, 06:24:28 pm
Al final voy a posponer la instalación prevista este domingo al no tener todavía firmada la licencia de obra menor. Piano piano.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: RubenZOE en Octubre 05, 2012, 09:36:58 pm
Fernando, me vas a tener que mandar a los que te hagan la instalación para el Sur de Madrid, posiblemente en mi comunidad seamos 2 vecinos con Zoe's.

Si tienes que pedir la licencia de obra menor, en mi caso que tienen que taladrar el cuarto de contadores para llegar a la planta sótano... ¿Tendré que hacer lo mismo no?
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fernando M en Octubre 05, 2012, 09:51:19 pm
Eso dependerá del municipio.

En Coslada no hace falta pedir licencia para una obra interior de la vivienda, pero si afecta a zonas comunes sí.

" Licencias de Obras Menores OBRAS EXENTAS

Se denomina "Obra menor exenta" aquellas que afectan al interior de la vivienda, tales como solados y alicatados, pintura, cambio de puertas interiores, unión/subdivisión de dos habitaciones, fontanería, electricidad, sustitución de carpintería exterior por otra similar, etc. No ampara cierre de terrazas, instalación de aire acondicionado, toldos o cualquier modificación estructural, fachada o elementos comunes, etc.

La licencia para obras exentas se considera un "acto comunicado" (Al solicitante sólo se le exige comunicar a la administración el hecho) "


En Leganés:

http://www.leganes.org/portal/contenedor_ficha_tramites.jsp?seccion=s_ftra_d4_v1.jsp&contenido=47029&nivel=1400&tipo=4&codMenuPN=1&codMenu=7

Seguramente tendrás que presentar lo que yo he presentado:

-Solicitud en impreso normalizado debidamente cumplimentada.

-Copia de la autoliquidación de tasas. En Coslada el minimo son 60 €, en Leganés 87,33 €

-Plano de situación y emplazamiento de la cartografía oficial del Ayuntamiento. Yo he sacado un mapa de la cartografia oficial del catastro, por internet. Aparecen los números de parcela de cada bloque de viviendas.

-Memoria descriptiva de la obra a realizar y materiales a emplear. Esto es sencillo.

-Croquis del estado actual. (Sólo en obras no exentas). Saque el plano de la cartografia del catastro.

-Croquis de la modificación pretendida. (Sólo en obras no exentas). De la cartografia del catastro y, de forma esquemática, he dibujado con el paint la instalación.

-Acuerdo de la comunidad cuando se trate de obras en zonas comunes (fotocopia del libro de Actas). Les he adjuntado copia del BOE donde especifíca que no hace falta.

Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: RubenZOE en Octubre 05, 2012, 10:16:35 pm
 :o No pensé yo que se iba a complicar tanto... de todas formas Fer, mi zona pertenece a Madrid, no a leganés, nos divide la M40.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fernando M en Octubre 05, 2012, 10:27:09 pm
Entonces tendrás que mirar esto:

https://sede.madrid.es/portal/site/tramites/menuitem.d3089948cb18b1bb68d8a521ecd08a0c/?vgnextoid=2186416091bf6210VgnVCM2000000c205a0aRCRD&vgnextchannel=23a99c5ffb020310VgnVCM100000171f5a0aRCRD

Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Bipo en Octubre 06, 2012, 01:29:50 am
Alucino con la burocracia  :o
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: calpee en Noviembre 07, 2012, 07:37:06 pm
Perdonar mi desconocimiento sobre electricidad pero si puedo conectar desde mi casa al wallbox que potencia contratada me hará falta como mínimo? En casa tengo 3.3kw, tengo entendido que el zoe consumo 2.4kw, si lo recargo en tarifa súper valle a esas horas en principio no tendría k aumentar la potencia contratada. , que pensais
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: karlosk2 en Noviembre 07, 2012, 08:29:03 pm
Hola, en principio no, a no ser que en ese tiempo tengas puestas mas cosas con mucho consumo,
a mi alguna vez que otra me salta el limitador pero solo si pongo el horno, el coche y algo mas, y tengo esa potencia contratada
saludos
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Greybeard en Noviembre 07, 2012, 09:31:02 pm
Perdonar mi desconocimiento sobre electricidad pero si puedo conectar desde mi casa al wallbox que potencia contratada me hará falta como mínimo? En casa tengo 3.3kw, tengo entendido que el zoe consumo 2.4kw, si lo recargo en tarifa súper valle a esas horas en principio no tendría k aumentar la potencia contratada. , que pensais.

Eso lo gastas sólo con el coche. Te va a saltar el automático, seguro, si usas el wallbox recomendado.

2,4 kW es con el enchufe "de emergencia" para schuko que no van a dar con el coche (habría que comprarlo aparte) Que es con el que carga karlosk2... pero eso es otra historia (y a él le venía con el coche)

También puedes, en según que wallbox (supongo), limitar a 10A , pero el cargador del Zoé está diseñado para 16A (y tu límite es 15A)

Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: calpee en Noviembre 07, 2012, 09:44:43 pm
entonces lo ideal sería tener 5 o 6'6 kw en casa no?
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fernando M en Noviembre 07, 2012, 10:19:17 pm
El ZOE carga a la potencia que le mande el punto de recarga, Wallbox o cable modo 2, no selecciona el coche la potencia. Los Wallbox domésticos estan diseñados, en su mayoría, para 16A. Esto son 3680 W.

Con el cable modo 2 de Mennekes puedes seleccionar  6A, 8A, 10A, 13A. Desde 1380 W a 2990 W.

Todo va a depender de los km diarios que hagas y del tiempo para recargar. Por ejemplo para cargar 18 kWh, 20 kWh supongamos con las pérdidas, con 10A tardarás 8 horas y media. Con el Wallbox 5 horas y media, pero ya necesitas por lo menos 4,6 kW contratados.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: calpee en Noviembre 07, 2012, 10:44:46 pm
Bien ya lo estoy entiendo todo :), cuando llegue el momento unos 3-4 meses habrá que empezar a ver que decisión tomo porque a lo mejor me conviene el cable modo 2 de mennekes ya que así los "ladrones" no me podrán quitar como una wallbox que es más llamativa..lo malo, el rollo de sacar y meter el cable del maletero..pero como hay que hacerlo a diario (al menos que compres un wallbox ya con manguera).
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: karlosk2 en Noviembre 08, 2012, 09:28:42 am
Hola
yo no cargo can el cable que trae el coche, Fernando,

cargo con el wallbox portatil y megafantastico que me hizo Renobables del sur, jeje, que es mucho mas pequeño que el evse de la casa que ademas es un muerto, pesa un monton, este prototipo podemos decir que tiene la prueba superada despues de casi 30.000 km, jeje, gracias Ramdoor  ;) ;D

este carga a 16 aH y cuando tienes contratada una potencia determinada siempre hay un margen, y en mi caso solo me saltga si combino coche, horno, microondas y la tostadora del pan, jeje

si no con el resto de cosas normales no me salta nunca o casi nunca, de momento solo tengo contratado 3,3 kw y no pienso contratar mas, a menos que me instale en casa un cargador chademo, jeje, y entonces dejaria sin luz a medio pueblo, jeje ;
(http://img827.imageshack.us/img827/8867/29052012220.jpg)
el medidor de consumo no es exacto, pero te puede dar una idea, normalmente esta en 15ah o algo mas.
ademas trae la opcion de cargan tambien en el modo superlento como yo lo llamo, con unos 9 aH
(http://img163.imageshack.us/img163/3798/29052012219.jpg)
seria un dos en uno a un buen precio, el mio es un prototipo el definitivo es mas elavorado y seria este
http://renovablesdelsur.es/detalle/vehiculos-electricos/cargador-de-pared-para-coche-electrico-j1772---evse-wallbox/436/940
(http://renovablesdelsur.es/admin/images/productos/546758492.JPG)

Tambien te informo que yo mismo me prepare la linea independiente para el enchufe de mi propio garaje, desde mi cuadro principal, para no tener problemas con la existente, pues no estaba seguro de la sección y estado de consevacion, aparte le puse una toma de tierra independiente y su propio termico, a ese enchufe por si las moscas,jeje
lo puse en 4mm y no se calienta nada de nada, recomendable es que el enchufe schuko sea de calidad Saludos y espero puedas encontrar una solucion factible, y pronto estes quemando kw,  ;D ;D ;D
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fernando M en Noviembre 08, 2012, 10:50:42 am
Un problema que le veo al de renovablesdelsur es cargar a 16A con el Schuko. Ya se que ni se calienta ni hay ningún problema, pero por lo que he leido, legalmente la recarga en modo 2 no está homologada para más de 2 horas seguidas cargando a 16A.

Por eso el de Mennekes está limitado a 13A. Lo mismo no pasa nada durante toda la vida del vehículo, pero siempre queda esa duda... o por lo menos a mi me queda.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: karlosk2 en Noviembre 08, 2012, 02:04:46 pm
Cierto es lo que dices, pero suponiendo que el enchufe se quemara, para eso están las protecciones, digo yo,
 he leido que algunos usuarios han tenido problemas con el cable original, que por el uso se le han aflojado los contactos o algo y se les ha quemado, pero no ha pasado de hay.

No entiendo muy bien esto,  "legalmente la recarga en modo 2 no está homologada para más de 2 horas seguidas cargando a 16A"  cualquier wallbox si el coche esta con la bateria casi descargada necesita mas del doble de 2 horas, en el caso del leaf con la bateria practicamente descargada son unas 6 horas, ¿a que se refiere en concreto?
 
mi experiencia despues de 30.000km y sus correspondientes cargas, quitando algunas, me dicen que si bien se puede poner el enchufe algo templado, siempre que lo utilicemos de calidad y estemos atentos a su conservación, no tendria por que dar problemas, de hecho no lo ha dado, y si los da te los podrian dar tambien otros formatos, el enchufe que utilizo pone que es hasta 16aH y segun el medidor de consumo estoy cargando a 15aH, estaria en rango de todas maneras ¿no? o tiene que existir mas marjen??

Aparte de esto, es como lo de toda la vida, siempre ponen mucho margen para estas cosas, y todo el lio de protocolos y demas me parece una tonteria, pues el tema de que no puedes tener corriente en la punta del cable mientras no este enchufado y teoricamente no poder usar alargaderas por ese motivo me parece una soberana tonteria, pues siempre hay cable antes de la unidad de comunicacion, y ese trozo siempre tiene corriente y si viene un niño y lo muerde, por poner un caso extremo, le daria corriente, con y sin alargadera, y sin embargo esta es la razon que se esgrime para hacer todo este lio de la unidad de comunicacion que seria mucho mejor tenerla en el coche y simplemente enchufar donde sea correcto y posible.
saludos :D :D
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fernando M en Noviembre 08, 2012, 05:56:43 pm
Cuando un enchufe se quema sí, saltarán los automáticos, pero si se ha iniciado un fuego puede seguir. Que es algo muy improbable, puede ser, pero si ocurriera, en un garaje comunitario, se nos caería el pelo porque el seguro no se haría cargo.

"legalmente la recarga en modo 2 no está homologada para más de 2 horas seguidas cargando a 16A, con conector Schuko"

El cable Mennekes (modo 2) tiene dos versiones, con conector schuko hasta 13A y con conector CEE hasta 16A. Si lo autolimitan en la version schuko no creo que sea por capricho. Legrand tiene un enchufe schuko homologado hasta 14A, 3,2 kW, para recarga de vehículos eléctricos.

http://aedive.es/wp-content/uploads/2012/06/GREENUP.pdf

"La naturaleza del modo 2 de carga también puede suponer el uso de prolongadores que, aunque prohibidos por la norma IEC 61851, pueden añadir un riesgo adicional ya que no pertenecen a la parte fija de la instalación, y por tanto queda al criterio del usuario final la idoneidad o no de los mismos."

http://www.revistaambienta.es/WebAmbienta/marm/Dinamicas/secciones/articulos/Ingeteam.htm

Efectivamente un alargador es también el cable que va desde el cuadro o contador hasta el punto de recarga fijo. Según lo que dice Ingeteam, se puede usar alargador asumiendo el usuario las consecuencias, pero todos sabemos que con una buena sección de cable no pasará absolutamenta nada.

Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: karlosk2 en Noviembre 08, 2012, 08:26:50 pm
Bien, pues entoces como el medidor pone que realmente carga a 15 aH, Fernando, ¿se le aplicaria la norma o no?
solo es por ser puntilloso,jeje, pues no llegaria a los 16ah en realidad y como estos que ponen las normas son tan puntillosos, jeje, no podrian decir que no, jeje

luego aparte esta el tema de el exceso de normas, y que conste que no quiero decir que no tengan que existir, pero hay que reconocer que se pasan tres pueblos, y hay mas normas puestas por ignorantes de algunos temas, de lo que seria deseable,

esto seria solo mi opinion, pues hay que reconocer que hoy en dia es practicamente imposible en españa vivir y cumplir todas las normas a rajatabla,
y no me quiero meter en muchos berenjenales de normas abusivas, absurdas y etc, etc,  pues nunca terminariamos, jeje
 ;) ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
saludos y gracias por la informacion
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: calpee en Noviembre 08, 2012, 08:37:15 pm
Yo creo que no es qu sea una norma si no más bien un protocolo de seguridad  o norma de uso.. Nadie va a controlar si la cumples lo único que en caso de incendio el seguro pueda solicitar a la empresa de electricidad el consumo etc y si ven que es habitual y constante pues que no paguen los daños. Es lo que pienso no se sí es lo acertado jeje
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: karlosk2 en Noviembre 08, 2012, 09:07:51 pm
hola
el tema del seguro supongo que es facil de solucionar pues al no pasar del maximo permitido, no podrian poner pegas, otra cosa es que como siempren intenten dejarte sin cubrir,
hay es donde se nota tener un corredor de seguros de confianza donde tener la mayoria de los seguros y que resuelva bien todos estas historias,
como es mi caso y mi esperiencia, como no tengas quien te lo gestione bien siempre te intentan engañar, y sobre todo ellos
saludos y esperemos que ninguno tengamos que hechar mano de los seguros para estos temas,  ;D ;D ;D ;D
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Greybeard en Noviembre 09, 2012, 08:45:49 am
Perdonar mi desconocimiento sobre electricidad pero si puedo conectar desde mi casa al wallbox que potencia contratada me hará falta como mínimo? En casa tengo 3.3kw, tengo entendido que el zoe consumo 2.4kw, si lo recargo en tarifa súper valle a esas horas en principio no tendría k aumentar la potencia contratada. , que pensais

De todas formas, subir la potencia contratada no es tan caro como algunos piensan; unos 2€/mes cada tramo; 4 €/mes pasar a 5,5 kw, por ejemplo. Mira tu factura para verificarlo. Yo no me arriesgaría a que salte el automático y al amanecer me encuentre con el coche sin recargar.

(y más barato debiera ser, conste)
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: calpee en Noviembre 09, 2012, 10:10:23 am
Yo creo que haré eso...subiré la potencia a 4.6 o 5.5kw y ya puestos como tengo que llevar un cable a la zona de mi parking comunitario (no es el normal que está en el garaje, el mio es abierto y está en la calle pero mi piso es un 2º y mi plaza está justo debajo, este finde subiré alguna foto) pues el cable lo pondré con una mayor sección y posiblemente me compre el cable menekess (o como se escriba jeje) y a cargar a 13A, si es en 7 horas pues bueno... no todos los días tengo que cargarlo al 100% además tengo un C.Comercial a 4 km de mi casa con 3 puntos de recarga gratis..y la mujer trabaja allí así que   puedo ir cambiarle su coche por el Zoe y dejarlo cargando jejejeje con lo que seguro que luego por la noche con 6 horas estaría al 100%. El cable con la nueva sección pienso yo que debería salir del cuadro de luces ¿no? si hiciera un empalme al de un shuko que está cerca de la ventana estariamos en las mismas, mismo riesgo y posibilidad de calentarse. Otra cosa los de Renault que te hacen un presupuesto gratis o habrá que pagar algo?
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fernando M en Noviembre 09, 2012, 09:21:20 pm
¿Vas a sacar el cable por la fachada?... me parece a mi que eso no se puede, aunque creo que en general están facilitando estas instalaciones. Consulta primero al ayuntamiento y a un electricista.

El cable del cuadro de tu casa o de tu contador. Si el cuarto de contadores está cerca de tu plaza, casi mejor desde ahí. Eso sí, tendrás que poner protecciones (diferencial + magnetotérmico) si lo haces directamente desde el contador. Si lo haces desde el cuadro de casa un magnetotérmico exclusivo para la instalación, porque ya habrá diferencial.

El presupuesto de Renault te lo hacen por 90 €, que los pierdes si no lo aceptas.

Hoy he estado en el ayuntamiento de mi localidad, Coslada, y tengo aprobada la licencia de obra. Ya no tengo que preocuparme por vecinos quisquillosos. En poco tiempo espero hacer la instalacion, subiré fotos.

Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: calpee en Noviembre 09, 2012, 10:16:52 pm
he hablado con un amigo mío electricista y creo que se hará desde el cuadro de contadores que está al lado de la plaza de parking. Por fuera no debería haber muchos problemas pq si lo pones con su regleta al igual que van los tubos de los aires acondicionado, lo que pasa que no es lo "normal" pero si no te queda otra opción..
si vas al ayuntamiento seguro que te pondrán mil pegas.. Lógicamente al tocar zonas comunes se debería hacer lo de ir y pagar la tasa de obra menor pero.... no se sí lo haré jeje mi urba esta a 35 km del núcleo urbano no creo que se pase el encargado de obras del ayuntamiento.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: calpee en Noviembre 11, 2012, 06:30:55 am
una preguntillas que tengo... Si usásemos un cable modo 2 que no sea el de renault o el wallbox portátil de renovables del sur con nuestro Zoe, el sistema se puede configurar desde el coche para que se encienda a las horas de súper valle y tb si lo de la pre-programación de la climatización funcionará, yo supongo que todo debería funcionar igual ya que el sistema de gestión lo lleva el coche pero lo pregunto por sí estoy equivocado.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fernando M en Noviembre 11, 2012, 10:28:10 am
una preguntillas que tengo... Si usásemos un cable modo 2 que no sea el de renault o el wallbox portátil de renovables del sur con nuestro Zoe, el sistema se puede configurar desde el coche para que se encienda a las horas de súper valle y tb si lo de la pre-programación de la climatización funcionará, yo supongo que todo debería funcionar igual ya que el sistema de gestión lo lleva el coche pero lo pregunto por sí estoy equivocado.

Da igual usar un Wallbox, el cable modo 2 de Renault o de otra marca, siempre que cumpla con la normativa pertinente. En el ZOE se configura la hora de recarga y pre-climatización desde el R-Link.

Con el Pack “My Z.E. inter@ctive” además activas/desactivas desde el movil, que para los que vivimos en un piso puede tener sentido, en un chalet, a no ser que sea un palacio, parece menos aprovechable.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: calpee en Noviembre 11, 2012, 01:24:38 pm
si, tienes toda la razón... el que tenga suerte de vivir en una vivienda independiente va al coche y punto.. :) otra cosilla (perdonar que pregunte tanto pero si no es por vosotros nadie dice nada de lo que conlleva comprar un vehículo electrico) según dice renault con el cable modo 3 que nos van a dar con el zoe, ese cable no se puede desconectar del coche al menos que seamos los propietarios del vehículo, la pregunta es si  yo uso otro cable que no sea el de renault pasará lo mismo? pienso que si, que logicamente el cable tiene que llevar la clavija mennekes para conectarlo al coche y por tanto el coche llevará algún "pestillo" o algo mecánico que hace que el cable no se pueda desconectar....ahora algún "cabrón" nos lo puede desconectar del punto de recarga, da igual que sea conector shuko o mennekes.

Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: karlosk2 en Noviembre 11, 2012, 07:44:44 pm
Hola,
yo supongo que el Zoe tambien traera como el leaf, que cuando se interrumpe la carga por cualquier motivo, incluido la terminacion de la carga te lo puede notificar por correo electronico,
yo lo tengo activado y lo recivo en el movil, es muy util, pues si por casualidad me llega antes de lo previsto se que algun desalmado me esta toqueteando el enchufe, jejeje
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fernando M en Noviembre 11, 2012, 09:14:56 pm
otra cosilla (perdonar que pregunte tanto pero si no es por vosotros nadie dice nada de lo que conlleva comprar un vehículo electrico) según dice renault con el cable modo 3 que nos van a dar con el zoe, ese cable no se puede desconectar del coche al menos que seamos los propietarios del vehículo, la pregunta es si  yo uso otro cable que no sea el de renault pasará lo mismo?
pienso que si, que logicamente el cable tiene que llevar la clavija mennekes para conectarlo al coche y por tanto el coche llevará algún "pestillo" o algo mecánico que hace que el cable no se pueda desconectar....ahora algún "cabrón" nos lo puede desconectar del punto de recarga, da igual que sea conector shuko o mennekes.

El cable te lo da Renault pero ellos no lo fabrican. Aquí hay más cables que el coche los bloquea:

http://www.ecarconnectors.com/products.php?product=Plug-to-Plug-%252d-5m-cable-62196%252d2-32amp

En cuanto al punto de recarga, el schuko (técnicamente llamado Tipo F) necesita una trampilla. El mennekes (técnicamente llamado Tipo 2) se bloquea también:

http://www.youtube.com/watch?v=GbxzNzK3U74




Solución para el schuko, caja encima de todo con pequeña muesca en la puerta o la caja para que pase el cable:

(http://www.diariomotor.com/imagenes/2010/11/punto-recarga-dm-p2.jpg)
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fernando M en Noviembre 19, 2012, 07:18:59 pm
(http://i48.tinypic.com/2h72qz7.png)

(http://i48.tinypic.com/2wrdjpt.png)
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: RubenZOE en Noviembre 20, 2012, 01:53:02 pm
Lo que no entiendo es cómo realizar la gestión, es decir.

Primero vienen a ver por dónde pasará la instalación, te dan presupuesto, con ese presupuesto pides la obra de tipo menor y a partir de ahí te lo instalan. Esos serían los pasos ¿no? En tu caso Fernando, has pedido la instalación a un electricista y con ese presupuesto has pedido la licencia de obra menor.

Voy a ponerme en contacto con el ayuntamiento de Madrid para ver si son necesarios todos estos trámites.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Tharo en Noviembre 20, 2012, 03:04:21 pm
y en la licencia te obligan a poner un cartel en el garage mientras duren las obras donde dice quien es el jefe de obra y la fecha de la concesion de la licencia, que fuerte.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: bf109 en Noviembre 20, 2012, 03:41:42 pm
Hola, lo primero agradecer toda la información ofrecida en el tema de los puntos de recarga...
Tengo una plaza alquilada en un edificio diferente de dond e vivo, si quisiera instalar una toma de recarga en esa plaza, llegando a un acuerdo con el propietario, seria recomendable tener un contador independiente??? Serian los mismos pasos que para una plaza en propiedad??? Y en el caso de ser propietario de dicha plaza pero no tener vivienda en el mismo edificio????
Muchas gracias...
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: RubenZOE en Noviembre 20, 2012, 04:47:40 pm
La verdad es que todos estos trámites los veo un absurdo... ¿Qué obras vas a tener que realizar? ¿Taladrar el hormigón? ¿Cuánto van a tardar en taladrar y conectar? no creo que lleve más de un día laborable. Tener el cartelito en plan "estamos colocando un punto de recarga" es ridículo, además de que si quieres llevar algo de discreción, lo llevas claro. En mi garaje hay más de 350 plazas, mi intención era pasar desapercibido y ahora tenemos que hacer el moñas, a ver que me contesta el ayuntamiento de Madrid.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fernando M en Noviembre 20, 2012, 04:59:49 pm
Citar
Lo que no entiendo es cómo realizar la gestión, es decir.

Primero vienen a ver por dónde pasará la instalación, te dan presupuesto, con ese presupuesto pides la obra de tipo menor y a partir de ahí te lo instalan. Esos serían los pasos ¿no? En tu caso Fernando, has pedido la instalación a un electricista y con ese presupuesto has pedido la licencia de obra menor."

Exacto.

Citar
Voy a ponerme en contacto con el ayuntamiento de Madrid para ver si son necesarios todos estos trámites.

En tu casa no necesitas licencia, a no ser que sea la obra de El Escorial. Cuando se tocan zonas comunes sí es necesaria. Te arriesgas a una multa gorda, bastante más que la tasa de 60 €.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Javier en Noviembre 21, 2012, 08:43:26 am
Los trámites dependen de las ordenanzas de cada ayuntamiento. Antiguamente era necesaria la Licencia de Obra menor, pero poco a poco van reduciendo burocracia y algunos ayuntamiento para obras de escasa entidad solo piden una comunicación previa de obras o una declaración responsable. Le comunicas al Ayuntamiento que vas a iniciar una obra y que cumples la ley. Este procedimiento no requiere un control preventivo o autorización de la Administración (Licencia). Creo que el Ayuntamiento de Madrid es uno de ellos, pero hay que asegurarse.

"Se tramitarán mediante el procedimiento de comunicación previa, a título enunciativo, las siguientes actuaciones

a)   Obras de conservación, reforma o mantenimiento de carácter puntual y escasa entidad, realizadas sobre una única vivienda, local, nave, o  zonas comunes de los edificios, cuando no estén protegidos arquitectónicamente; que no supongan modificación sustancial de su distribución interior, ni afecten a la estructura o a las instalaciones comunes de la edificación."
 
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fernando M en Noviembre 21, 2012, 09:02:10 am
Desde luego algo tendrá que hacer, comunicación o licencia:

"Licencias urbanísticas: obras y reformas en viviendas

En la mayoría de los casos, es preciso obtener con antelación una licencia urbanística o permiso concedido por el Ayuntamiento, por ejemplo para: 

    Realizar obras, reformas, construcciones u otras actuaciones en una vivienda,  edificio de viviendas o solar.           
    Cambiar de uso un edificio, siempre que el uso sea para viviendas.

No se requiere licencia para pintar, cambiar solados, alicatar o sustituir instalaciones de saneamiento, agua, electricidad o calefacción en el interior de una vivienda, siempre que no afecte a los elementos catalogados con protección en el Plan General de Ordenación Urbana de Madrid.

Obtener una licencia

    Consulte el tipo de procedimiento que debe seguir, en función de la obra que pretende realizar.

    Puede informarse de si precisa licencia, de la documentación necesaria y de los pasos para la tramitación,  concertando  una cita previa con el informador urbanístico en las Oficinas de Atención al Ciudadano de los  Distritos. "

https://sede.madrid.es/portal/site/tramites/menuitem.d3089948cb18b1bb68d8a521ecd08a0c/?vgnextoid=2186416091bf6210VgnVCM2000000c205a0aRCRD&vgnextchannel=37f637c190180210VgnVCM100000c90da8c0RCRD
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fernando M en Noviembre 21, 2012, 11:53:47 pm
Hola, lo primero agradecer toda la información ofrecida en el tema de los puntos de recarga...
Tengo una plaza alquilada en un edificio diferente de dond e vivo, si quisiera instalar una toma de recarga en esa plaza, llegando a un acuerdo con el propietario, seria recomendable tener un contador independiente??? Serian los mismos pasos que para una plaza en propiedad??? Y en el caso de ser propietario de dicha plaza pero no tener vivienda en el mismo edificio????
Muchas gracias...

Pues según la ITC-BT-52:

http://www.fororenaultzoe.com/index.php?topic=198.0

Lo tuyo sería el esquema 3a "Instalación individual con un contador principal para cada estación de recarga". La otra opción es el esquema 1 (a,b o c), pero el coste que tendría hace necesario que se asuma por toda la comunidad.

Entonces esquema 3a, un nuevo contador, que tendrá que contratar el dueño de la plaza. En el caso de ser propietario de la plaza y no vivir en el edificio, igual, nuevo contador.

De todas formas, muy seguro tienes que estar para pagar una instalación a una plaza que no es tuya.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: bf109 en Noviembre 22, 2012, 01:43:30 am
Gracias por la información, esta claro que en la plaza que no es mía, tendría que hablar con el dueño y llegar a un acuerdo, pero tengo otra plaza en propiedad que si podría hacer esa instalación....
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Eco2Next en Noviembre 23, 2012, 03:10:17 pm
En Cataluña hace falta además boletín e inspección inicial desde que en Junio sacaron una instrucción específica para recarga de vehículos en espera de la ITC 52.
Yo ya tengo mi punto legalizado aunque en mi caso es fácil mi empresa Eco2Next se dedica precisamente a esto entre otras cosas y ya hemos puesto unos cuantos.
Hay que tener cuidado con este tipo de instalaciones en un parking. Los parkings están catalogados en el RBT como emplazamientos peligrosos de clase I -ver ITC 29 Locales con riesgo de incendio o explosión - y en el caso de modificaciones importantes en parkings de más de 25 plazas se requiere además del proyecto y el boletín correspondiente inspección inicial por parte del organismo competente de las CCAA -ver ITC 05-.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fernando M en Noviembre 23, 2012, 04:20:43 pm
Hay que tener cuidado con este tipo de instalaciones en un parking. Los parkings están catalogados en el RBT como emplazamientos peligrosos de clase I -ver ITC 29 Locales con riesgo de incendio o explosión - y en el caso de modificaciones importantes en parkings de más de 25 plazas se requiere además del proyecto y el boletín correspondiente inspección inicial por parte del organismo competente de las CCAA -ver ITC 05-.

Borrador ITC-BT-52, firmado por el subdirector de calidad y seguridad industrial, Antonio Muñoz Muñoz. 19 de Abril de 2012:

"Disposición final segunda. Modificación de la Instrucción técnica complementaría (ITC) BT 04 del Reglamento electrotécnico para baja tensión

El apartado 3 de la Instrucción técnica complementaria (ITC) BT 04, "Documentación y puesta en servicio de las instalaciones", del Reglamento electrotécnico para baja tensión, aprobado por Real Decreto 842/2002, de 2 de agosto, queda redactado como sigue:

"3. INSTALACIONES QUE PRECISAN PROYECTO.

3.1       Para su ejecución, precisan elaboración de proyecto las nuevas instalaciones siguientes

grupo g   Las de aparcamientos o estacionamientos que requieren ventilación forzada. Cualquiera que sea su ocupación

grupo h   Las de aparcamientos o estacionamientos que disponen de ventilación natural. De más de 5 plazas de estacionamiento

No será necesaria la elaboración de proyecto para las instalaciones de recarga que se ejecuten en los grupos de instalación g) y h) existentes en edificios de viviendas, siempre que las nuevas instalaciones no estén incluidas en el grupo o).

Disposición final tercera.  Modificación de la Instrucción técnica complementaría (ITC) BT 05 del Reglamento electrotécnico para baja tensión.

 
El apartado 4.1 de la Instrucción técnica complementaria (ITC) BT 05, "Verificaciones e inspecciones", del Reglamento electrotécnico para baja tensión, aprobado por Real Decreto 842/2002, de 2 de agosto, pasa a tener la siguiente redacción:

"4.1 Inspecciones iniciales.

Serán objeto de inspección, una vez ejecutadas las instalaciones, sus ampliaciones o modificaciones de importancia y previamente a ser documentadas ante el órgano competente de la Comunidad Autónoma, las siguientes instalaciones:

a)   Instalaciones industriales que precisen proyecto, con una potencia instalada superior a 100 kW;
b)   Locales de pública concurrencia;
c)   Locales con riesgo de incendio o explosión, de cíase I, excepto aparcamientos o estacionamientos de menos de 25 plazas;
d)   Locales mojados con potencia instalada superior a 25 kW;
e)   Piscinas con potencia instalada superior a 10 kW;
f)   Quirófanos y salas de intervención;
g)   Instalaciones de alumbrado exterior con potencia instalada superior 5 kW.
h)      Instalaciones de las estaciones de recarga para el vehículo eléctrico, que requieran la elaboración de proyecto para su ejecución."


Sólo llevan proyecto y por lo tanto inspección:

Grupo Z:

   -Las correspondientes a las infraestructuras para la recarga deí vehículo eléctrico.   P> 50 kW
   -Instalaciones de recarga situadas en el exterior   P>10kW
   -Todas las instalaciones que incluyan estaciones de recarga previstas para el modo de carga 4.   Sin límite.


http://www.fororenaultzoe.com/index.php?topic=198.0


En Cataluña quizá sea diferente, no lo sé porque no me he leido la legislación.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: karlosk2 en Noviembre 24, 2012, 09:19:30 pm
Hola.
Bicheando por hay encontre esta empresa que se dedica a montar puntos de recarga, tambien en garajes comunitarios, y te pueden orientar y hacerte un presupuesto son LUGENERGY, yo le he hecho una consulta y me han respondido muy rapido y amablemente.
Mas concretamente para lo que tu quieres seria aqui:
http://www.lugenergy.com/punto-recarga-garajes-comunitarios/

Saludos y espero que te sea de utilidad. ;) :)


Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fernando M en Noviembre 24, 2012, 09:27:52 pm
A la espera de que se publique en el BOE la ITC-52, por si cambia algo, creo que tengo todo atado.

Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fernando M en Enero 06, 2013, 10:37:06 pm
Aquí tengo un debate interesante con Javier (tú no Javier, otro):

http://www.forococheselectricos.com/2013/01/renault-decepcionada-con-las-ventas-de.html

Estan bien estos "piques", se aprenden cosas. Me parece que seguiremos unos dias...
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fernando M en Febrero 21, 2013, 12:25:04 pm
Por cierto, creo que tendré que poner un protector contra sobretensiones transitorias, junto con el diferencial y el magnetotérmico, 30 €.

Karlos creo que también lo tiene en su cuadro.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fernando M en Abril 23, 2013, 05:04:55 pm
(http://i37.tinypic.com/2ho9zj5.jpg)

(http://i36.tinypic.com/34s1kdc.jpg)

(http://i35.tinypic.com/2qvtoi9.jpg)
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Bipo en Abril 23, 2013, 06:52:31 pm
Magnífico. Esa caja era la que tenía en mente porque de hecho tengo una exactamente igual en casa :D

Por cierto, precioso el Mégane. ¿Qué motor lleva, por curiosidad?

A ver si te llega pronto el cable de Davide R. y el Fluece Z.E.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fernando M en Abril 23, 2013, 07:05:27 pm
Al final me ha subido 200 € el presupuesto con la caja, el contactor y el programador (necesario para el Fluence ZE).

Total 550 € sin IVA, 25 metros de cable manguera 6 mm de sección, con tubo duro de plastico y metálico en la -1 puesto que bajaba por una columna. También un taladro de 20 mm en el suelo del cuarto de contadores, de la -1 a la -2 no ha hecho falta puesto que hemos aprovechado un agujero por el que pasaba otro tubo metálico.

La caja es un mamotreto, parece una caja fuerte, de metal, protección IP66. A falta se tener el cable CEE modo 2 en mis manos creo que me entrará sin problemas la ICCB (in cable control box) del cable, que es lo que pretendo desde el principio.

El Megane es un 1.5 dci 110 cv... el presupuesto no daba para más, aunque la verdad es que tira bastante. Fenomenal como toma las curvas con la configuración GT. Blanco metalizado, los dias de sol sí se nota, pero no se hasta que punto merece la pena pagar los 600 € que cuesta esa pintura.

La semana que viene creo que tengo todo ya, cable y coche.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Bipo en Abril 24, 2013, 01:45:39 am
Lo bueno de la caja es eso, que te cabe todo dentro y queda al resguardo.

El Mégane está precioso en blanco nacarado, le queda como anillo al dedo al GT Line. Y ese motor es frugal y anda de sobra para lo que se necesita. Y además fabricado en Valladolid (y el coche en Palencia). Todo queda en casa ;D
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: renault.f1 en Mayo 17, 2013, 07:54:55 pm
Este cable de que fabricante era!.

Saludos

Antonio

He mirado mucho el asunto, hasta traerlo de China. En Alemania por ejemplo vende RWE el ebox a 599 €, con el IVA alemán, a los que se compren un Renault. Al final, con el transporte y gastos varios, la mejor opción que he visto es el Circutor:

http://www.fororenaultzoe.com/index.php?topic=51.0

También está el de Renovables del Sur, con peor acabado:

http://www.fororenaultzoe.com/index.php?topic=100.0

Pero lo que a mi me gusta es cable modo 2 con regulación de potencia (16a-13a-11a-8a-6a), porque lo veo muy versátil y como he dicho más arriba, casi todos los puntos de recarga instalados llevan schuko además de las casas de los familiares, amigos, etc. Se matan dos pájaros de un tiro.

(http://i46.tinypic.com/2vv5l4o.jpg)
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Greybeard en Mayo 17, 2013, 08:24:01 pm
Antonio, lee este tema:

http://www.fororenaultzoe.com/index.php?topic=205.0

Saludos,
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: rgx321 en Septiembre 14, 2013, 09:25:02 pm
Buenas a todos :

¿Es necesario un instalador con carnet y que te haga boletin para instalar el enchufe en un parking comunitario o lo podemos hacer entre un amigo ñapas y yo? (siguiendo las normaubs de seguridad, claro)

Gracias.
Título: Instalación en garaje comunitario
Publicado por: chico en Octubre 11, 2014, 08:54:31 pm
Hola,

Siguiendo el ejemplo de la caja de FernandoM, os enseño la mía.

Mi contador es digital con ICP integrado, cuando aprueben la ITC será un esquema 2. Por cierto, hay comunidades (Castilla y León y Extremadura) donde se emitieron notas técnicas y el esquema 2 con menos de 25m es válido a día de hoy.

Mi instalación es de 15m de cable desde el contador a la plaza, con cableado de 10mm libre de halogenos y en tres cables independientes, los tubos son de PVC.

Lo montaron todo en 3h.

Y esta es la caja que les pedí, un magnetotermico, un diferencial y una toma schuko. El cable Mitsubishi de 10A es schuko.

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/11/894b6a23892a192ff6dc3473adbd32db.jpg)

Y esto es lo que me estoy montando :D:D

Magnetotermico general, sobretensiones permanentes, sobretensiones transitorias, diferencial, contador kwh, Magneto para la toma schuko, toma schuko y Magneto para el mainpine.

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/11/d5436b68e539daf8ac8c6ee25e463079.jpg)

Mi idea es montarme un wallbox seleccionable a 10A ó 16A con el mainpine.

Sólo me queda montar el mainpine, contactor y el selector de 10/16A.

Aparte pondré en la puerta de la caja tres LED de estado del mainpine y un "holder" j1772 para dejar colgada tipo surtidor la toma j1772. Así no hay que abrir la caja.

La distancia de la caja a la toma del coche no es de más de 1m, le pondré al cable 1.5m, quiero que sea lo más compacto posible.
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: Antonio B en Octubre 11, 2014, 08:59:08 pm
Ese Schuco aguantará 16A?

Yo creo que debería ser como los de horno (Schuco de hasta 32A).
Título: Re: Instalación en garaje comunitario
Publicado por: chico en Octubre 11, 2014, 09:12:47 pm
Hola Antonio,

Como comentaba en el post, ese schuko es para el cable de Mitsubishi de 10A.

El mainpine y el contactor van en el tercer carril DIN, y el cable directo al contactor como un wallbox.
Título: Re: Instalación en garaje comunitario
Publicado por: Fernando M en Octubre 11, 2014, 09:15:09 pm
Buff eso si que es una caja. Un consejo, controla la temperatura, yo le tuve que hacer agujeros porque el ELPA se calentaba mucho.

Enviado desde el móvil

Título: Re: Instalación en garaje comunitario
Publicado por: chico en Octubre 11, 2014, 09:50:31 pm
Gracias Fernando.

Le controlaré al cable de Mitsubishi la temperatura por si se calienta.

El cable es de 10A (9.5 según el medidor), 2.1kwh en 4h-5h carga entero, me tendré que bajar un día a las 5-6 que es cuando más o menos termina ::)

Cuanto monte el mainpine tendré que mirar si el contactor se calienta, supongo que no más que los de la calefacción de tarifa nocturna.

Montaré un contactor gordo de los de 40A.

El todo caso, como hiciste tú, se puede agujerear la caja o ponerle unas rejillas.
Título: Re: Instalación en garaje comunitario
Publicado por: Fernando M en Octubre 11, 2014, 10:17:27 pm
El tuyo necesita menos tiempo para cargar y a 10A no creo que se caliente demasiado. El problema es que cerrado acumula mucho calor. A mas de 70 grados se para el ELPA.

Enviado desde el móvil

Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: Leafyou en Octubre 11, 2014, 11:18:11 pm
¿qué sobretensiones transitorias le pusiste?
Título: Re: Instalación en garaje comunitario
Publicado por: chico en Octubre 11, 2014, 11:44:16 pm
Hola Leafyou,

Son los cacharros rojos, el de más a la izquierda es un dehnBloc este lo que hace con una sobretension permanente es hacer saltar el IGA y el otro es un dehngap que lo que hace es derivar la corriente de rayo a tierra.

Sólo los he puesto por lo que he leído acerca de si serán obligatorios cuando se regule el esquema 2. Estrictamente si no es una necesidad en mi caso, ni caen muchos rayos en mi zona ni hay fluctuaciones ni nada.

Saludos
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: Leafyou en Octubre 11, 2014, 11:57:48 pm
Me interesa el transitorio, permanente tengo, pero aqui en la sierra de vez en cuando hay descargas, puedes poner el modelo exacto o una foto de cerca, gracias.
Título: Re: Instalación en garaje comunitario
Publicado por: chico en Octubre 12, 2014, 12:02:43 am
Mañana bajo y les hago una foto nítida, de menoria no me acuerdo del modelo exacto.

En la Sierra si que son más necesarios.

Saludos
Título: Re: Instalación en garaje comunitario
Publicado por: chico en Octubre 12, 2014, 03:48:09 pm
Hola Leafyou,

Te pongo una foto más de cerca y nítida.

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/12/e9865a8ab48481eace047c02240ad8fc.jpg)
Título: Re: Instalación en garaje comunitario
Publicado por: Leafyou en Octubre 12, 2014, 04:49:22 pm
Muchas gracias, se ve perfectamente, preguntaré en el almacén.
Título: Re: Instalación en garaje comunitario
Publicado por: chico en Octubre 25, 2014, 12:08:19 pm
Buenas,

Os enseño el avance de la caja ¿De que serán esos LEDs?

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/25/6db283029d312868806910be73c2a516.jpg)

Pues de esto, 8)

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/25/6cbc7892cb362ce44841e694d6f9f6af.jpg)

Ya me llegó el mainpine y el contactor, con el contactor me he pasado mucho y he montado un Siemens sirius industrial de 11kwh.

Le he montado un selector de 10A, 12A, 14A, 16A y 18A, lo he espaciado así porque no se exactamente las tolerancias en la PWM y quiero garantizarme los 10A y los 16A.

He montado un testeador para comprobar los estados del mainpine.

Aquí en el estado B (LED azul fijo), coche conectado pero sin cargar, si el coche tiene programador es el estado en el que el coche pone al mainpine hasta la hora de inicio. Como veis el contactor  está OFF.

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/25/fed8911c4cd8ae2c2518d53f8f43f238.jpg)

En esta otra en estado C, coche cargando, LED verde fijo y contactor ON.

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/25/a47e8113d669273953fcb639819fa337.jpg)

El resto de estados también los he probado y todo bien.

Sólo falta montar la manguera, la toma y un soporte que voy a poner encima de los LEDs. Así no hay que abrir la caja para conectar la toma, y le pondré entre 1m-1.5m para que quede todo muy recogido.

Si la toma con candado queda más o menos fija en el soporte y no se puede sacar lo pondré por fuera, si no quedara así tengo dos alternativas, por dentro o por fuera pero con cerradura-interruptor para la alimentación del mainpine.

El acopio de la toma y manguera es tema de luchotb, a ver si no remolonea :P:P:P

Para luchotb vamos a montar también un mainpine con selector. Pero como es un remolon al final lo montaremos cuando cambie el fluence por un Tesla, >:D>:D

No sale caro en cuanto a materiales, con primeras marcas por no más de 300€ te montas un wallbox.
Título: Instalación en garaje comunitario
Publicado por: david-dc en Octubre 25, 2014, 12:13:58 pm
Menudo curro! Tomo nota por que me interesa...
Título: Re: Instalación en garaje comunitario
Publicado por: chico en Octubre 26, 2014, 09:37:37 am
Hola david-rc, tampoco es tanto curro, con unos mínimos conocimientos de electricidad/electrónica es fácil montarte un wallbox.

Algún otro compañero también se ha montado uno.

Saludos
Título: Re: Instalación en garaje comunitario
Publicado por: chico en Noviembre 03, 2014, 02:59:55 pm
Hola,

Ya llegó la toma j1772 y he "terminado" de enredar. Este es el resultado, caja con los LED de estado y toma recogida en un "holder" debajo de la caja.

Como la toma tiene candado no se puede extraer del "holder"

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/03/ef463b6a0d2750540e11d4e6b21e5beb.jpg)

Pero como soy un enrreda se me ha ocurrido un extra más, poner un fin de carrera dentro del "holder" de tal manera que con la toma en el "holder" se corte la alimentacion del mainpine y al sacar la toma se active.

Así le quito horas de funcionamiento no efectivo al mainpine.

Ya os enseñaré el avance
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: Fernando M en Noviembre 03, 2014, 10:47:27 pm
¡¡Al final te veo vendiendo "wallboxes"!!
Título: Re: Instalación en garaje comunitario
Publicado por: luchotb en Noviembre 03, 2014, 11:18:04 pm
El problema es la garantía. Pero yo de él me fío

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/03/442b35951b97dfea299f663c20441a04.jpg)

Powered by Chico. Assembled in Spain

Mu profesional

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/03/20721ce70b5bf76823c3c4684036ca98.jpg)

El miércoles lo instalo. Seguro.....
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: chico en Noviembre 04, 2014, 11:00:00 am
¡¡Al final te veo vendiendo "wallboxes"!!

Que va Fernando, bastante tengo con mi dia a dia, jajajaja.... eso sí, si algún compi se quiere meter al lio de montarse uno ayuda no le va a faltar.

El problema es la garantía. Pero yo de él me fío

El miércoles lo instalo. Seguro.....

jajajaja, mas vale que te fíes, jajajaja... por cierto, el miércoles es mañana, quiero ver evidencias de esa instalación, a ver si es verdad!!!!! jajajajajaja

Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: Hector en Noviembre 04, 2014, 11:46:04 am
Muy buena pinta, si señor.

Pues yo estoy empezando a pensarme lo de montar un trasto de estos, ya que andar sacando el cable, estirándolo alrededor del coche (tengo la toma a menos de 2m) y luego recogiendo de nuevo, aunque la verdad es que lo hago solo un par de veces en semana como que me está empezando a aburrir.

Chico, ¿Puedes pasar los enlaces donde comprar los componentes?

En mi caso, sería con un cable con Mennekes. Lo de poder variar la potencia de carga también es interesante, más que nada por el ahorro que puede suponer el darle más caña al bicho para que el rendimiento sea mejor y también el poder bajarle el consumo en el caso de necesitar cargarlo de día mientras hay más consumo en casa...

Yo tengo contratados 4,5 Kw, y he visto que el CRO conectado a un schuko normal rara vez me pasa de los 8A mientras que conectado al greenup está entre los 12A y los 13A.

Si me pongo un trasto de estos por la noche podría meterle fácilmente 18A y por el día, si hubiera necesidad, bajarlo a 14A o 12A. ¿Sería esto posible?

Muchas gracias
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: chico en Noviembre 04, 2014, 04:50:04 pm
Muy buena pinta, si señor.

Gracias Héctor.

Pues yo estoy empezando a pensarme lo de montar un trasto de estos, ya que andar sacando el cable, estirándolo alrededor del coche (tengo la toma a menos de 2m) y luego recogiendo de nuevo, aunque la verdad es que lo hago solo un par de veces en semana como que me está empezando a aburrir.

Chico, ¿Puedes pasar los enlaces donde comprar los componentes?

Si claro, los pego aquí, espero no incumplir ninguna norma.

Todo el material eléctrico lo puedes comprar en ABM-rexel si quieres calidad, Schneider y similar, hasta la caja puedes comprar, sino en leory, bricor, bricodepot o sitios de estos también tienen la aparamenta básica. El contactor no, ese te tocará ir a un sitio especifico de electricidad.

http://www.abmrexel.es/ficha_delegacion.php?ficha=6&area_sel=11

Ahora viene lo especifico de coche eléctrico, el mainpine y la toma para el coche.

El mainpine lo puedes comprar en dos sitios,

Yo lo compré en este , http://newelectric.nl/product-category/charging/, que parece que no lo venden suelto sino con el cable y la toma. Yo lo compré suelto y tuve que pegarme un poco porque su web no me marcó gastos de envío y estaban algo remolones en mandármelo, pero al final bien, me salió por 115€.

o en esta otra tienda inglesa http://nuworldenergy.co.uk/shop/diy-evse,

Aunque por lo que veo no los venden tampoco sueltos sino en kit con el cable y la toma.

La toma las compró luchotb, creo que en esta tienda china, https://www.jpson.com/product/j1772-plug-cable-32a-for-electric-vehicle-ev-charging_p1033.html

Cable he usado del ELPA de lucho, pero vamos, que manguera de 6mm de trifásica (con 5 hilos) vale igual, en cualquier almacén de electricidad tienen también.



En mi caso, sería con un cable con Mennekes. Lo de poder variar la potencia de carga también es interesante, más que nada por el ahorro que puede suponer el darle más caña al bicho para que el rendimiento sea mejor y también el poder bajarle el consumo en el caso de necesitar cargarlo de día mientras hay más consumo en casa...

Yo tengo contratados 4,5 Kw, y he visto que el CRO conectado a un schuko normal rara vez me pasa de los 8A mientras que conectado al greenup está entre los 12A y los 13A.

Si me pongo un trasto de estos por la noche podría meterle fácilmente 18A y por el día, si hubiera necesidad, bajarlo a 14A o 12A. ¿Sería esto posible?

Muchas gracias

Los kit de mainpine que venden son los thetered, es decir, los que van con cable, hoy otro modelo que es para poner una toma mennekes en la parte del wallbox también, donde el mainpine bloquea la toma etc etc... pero vamos, que para uno thetered no hay problema en que la toma del coche sea j1772 o menekkes.

Puedes seleccionar los amperios como quieras, básicamente se pone una resistencia que varía la PWM, si no recuero mal de 6A a 32A puedes configurar lo que quieras, al mio y al de luchotb le he metido un selector (es de doce) de los cuales solo uso 5 posiciones con 5 resistencias para 10,12,14,16,18 amperios, pero puedes configurarlo como quieras. 10,14,16,25 y 32 por ejemplo, o con mas configuraciones, generalmente los selectores son de 12.

Ya sabes, cualquier duda o lo que sea que necesites pregunta, que al final no es nada complicado hacerlo.
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: luchotb en Noviembre 04, 2014, 05:49:15 pm
Os pongo los precios y donde los he comprado

Caja Pequeña de 12/14 Elementos (bricodepot 14€)
Magneto schneider de 25A (bricodepot o leroyM 9€)
Diferencial schneider 25A  30ma (bricodepot o leroyM 9€ error son 24€)
Contador Chino Buena calidad 14€ http://www.aliexpress.com/item/DDS238-2-SW-5-65-A-230V-50HZ-Single-phase-Din-rail-KWH-Watt-hour-din/1677837593.html
Contactor schneider 25A (ABM-rexel 50€)
Mainpine hasta 32A (115 ver la de Chico antes)
Programador chino buena Calidad 16A (8€ te pongo el de 25A que me parece mejor http://www.aliexpress.com/store/product/DIN-RAIL-Digital-Timer-Switch-automatic-program-programmable-timer-switch-Microsoft-LCD-program-timer-220VAC-25A/107624_615630015.html
Schucko DIN 16A (pues no lo se porque es regalao)
La manguera la sacamos del ELPA que traia 7 metros que exagerado el davide, pero en JPSON por 120€ en casa tienes la pistola tipo2 y 3 metros de cable (https://www.jpson.com/product/62196-2-plug-cable-female-32a-for-electric-vehicle-ev-charging_p1028.html)

Los producto chinos los suelo comprar en Aliexpres, ya que dan garantia, pero JPSON me lo ha enviado en 3 semanas en casa y son buenos, es el mismo que tra el ELPA, son de fiar, si lo compras sin cable luego tendras que fijar los pines y son duros necesitarias maquina de presion. Se me olvidaba los holders tambien a Jpson unos 11€

Si pedies algo que sea siempre free shipping si no pasa por aduana y te clavan 25€ por que si, si cobran poco siempre por china post.

Iremos aumentando la info segun vaya instalandolo.
Título: Re: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: luchotb en Noviembre 04, 2014, 07:43:52 pm


Yo tengo contratados 4,5 Kw, y he visto que el CRO conectado a un schuko normal rara vez me pasa de los 8A mientras que conectado al greenup está entre los 12A y los 13A.

Si me pongo un trasto de estos por la noche podría meterle fácilmente 18A y por el día, si hubiera necesidad, bajarlo a 14A o 12A. ¿Sería esto posible?

Yo tengo contratado 4.6kw (20 amperios de ICP) Cargo todos los días a 16a (3.7kw). Tu podrías cargar a 18a incluso 20a.

El otro día cargando 3.7kw + lavavajillas 2kw + tele,WiFi,nevera,congelador y otros standby 0.4kw todo suma unos 6kw. Pues aun así no salta un pocos mas y si que saltaría.

Medido con pinza amperimetrica. Mas de media hora a mas de 6 kW. Contratado 4.6kw. Margen de mas del 30%

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/04/55dad59e6750076109ee32311f9a89b8.jpg)
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: Leafyou en Noviembre 04, 2014, 10:36:01 pm
Pues es que ya me habían comentado que los icp integrados en los contadores son mucho más "permisivos", un 20-30%. Y es que al fin y al cabo lo que le interesa a la compañía es que consumas.
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: mblancom en Noviembre 05, 2014, 04:21:20 pm
Buenas tardes,

menudo nivel que tenéis por aquí algunos!!! El día que haga el pedido del coche tendré que repasarme todos estos hilos....

Me permito sacar este tema un poco Off-topic....

Viendo el contador chino (DDS238-2 SW) os pregunto a los expertos ¿si será válido como contador de consumo global de la vivienda?

El caso es que vengo usando más de un año un Owl parecido que muestra luchotb pero no estoy del todo conforme con la precisión pues hay que introducir los voltios a mano y, por tanto, no tiene en cuenta el factor de potencia (espero no liarme)....

La idea sería, además de consultar visualmente las lecturas, leer los pulsos que genera el contador y hacer algún tratamiento de los mismos similar a lo que ya hago con los datos del Owl (gráficos, simular facturación, etc.)

Saludos,
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: luchotb en Noviembre 05, 2014, 04:36:58 pm
Pues es un tema de pasta, el OWL me costo 59€, como se basa en una pinza amperimetrica para emperzar tienes un +/- 50W que a ponetncia altas da igual pero si estas misdiendo 200 o 300 w pues se nota, el sistema de graficos tampoco es muy bueno. Ten encuanta tambien la corriente reactiva vitroceramicas y fluorescentes suelen falsear estos contdores.

El contador chino pues es chino, si que te vale para ver lo que consumes pero para nada mas, pero calidad precio ideal

en solartradex tienes el wattson pero ya nos vamos a 150€, bastente buenos graficos. http://solartradex.com/shop/detail/2/wattson#wattson-classic

algo enmedio es el efergy http://www.amazon.es/Classic-2-0-monitor-inal%C3%A1mbrico-energ%C3%ADa/dp/B0074HN5HW/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1415201685&sr=8-3&keywords=contador+de+electricidad

Los ods anteriores son pinzas amperimetricas con lo que la exactitud no es su fuerte,

Por ahi hay algunas soluciones de Domotica pero prepara la cartera, controla cada enchufe pero por 40€ enchufe ya deben se buenos de la leche
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: mblancom en Noviembre 05, 2014, 05:10:39 pm
Entiendo lo de los dineros, pero aunque importante, no es el factor dominante.

Ya tengo el Owl y lo que quiero ahora es leer los consumos con mayor precisión y por eso me planteaba pasar al contador chino (u otros de prestaciones similares).

...Y aquí se plantea un nuevo problema que es como leer el contador, pero esa es otra fase del proyecto  :) :)

Muchas gracias.

Saludos,
Título: Re: Instalación en garaje comunitario
Publicado por: chico en Noviembre 05, 2014, 07:32:16 pm
El chino mide muchas cosas, voltaje, amperaje, potencia, factor de potencia, etc..

Todavía no he contrastado la precisión que tiene, pero no parece mala.

También tiene salida de impulsos, asique con una tarjeta tipo arduino puedes hacer maravillas.

Creo que si valdría para casa, el único pero es que si se rompe no se si se queda "abierto" o "cerrado".

Por lo demás creo que cumple sobradamente.
Título: Re: Instalación en garaje comunitario
Publicado por: luchotb en Noviembre 07, 2014, 12:05:41 pm
Bueno ya tengo instalado el wallbox mainpine. Funcionando y probado las distintas cargas y programados de momento todo ok.

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/07/b2da98eb7c7efd500d0abf4bb2c53b78.jpg)

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/07/4100c00d1663bae26cea5d2135827f84.jpg)

Cargando a 14A arriba consumo de la casa era de noche asin que luces teles niños y stanby (neveras wifi diplays etc ...)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/07/d5a6f3004d1c21cba5bfb2a280c3c411.jpg)

Cargando a 16A
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/07/076203b5858654efbd08b55c4917a753.jpg)

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/07/08cee9a2a7141ae708d4a81d12e81582.jpg)

PD. Las horas ya estan sincronizadas
Título: Re: Instalación en garaje comunitario
Publicado por: chico en Noviembre 07, 2014, 01:13:06 pm
Te ha quedado muy chulo, 8)8)8)

Muy bien alineados los taladros ^-^^-^^-^
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: Fernando M en Noviembre 07, 2014, 01:17:49 pm
Que cachondos, ¡con marca registrada y todo!

Chico, te he dado unos cuantos positivos por ese pedazo wallbox.
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: Greybeard en Noviembre 07, 2014, 02:07:44 pm
Me encanta  ;)

Gracias por compartirlo.  :)
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: mmezo en Noviembre 07, 2014, 04:20:16 pm
Está genial, y muchas gracias por los links.

No tenía ni idea de que vendieran algo parecido al Mainpine ese, estaba maquinando para cuando pueda comprar un eléctrico cómo hacer con un arduino o similar para generar las señales adecuadas... Pero ya está hecho, en caja bonita para rail din y a un precio no demasiado caro, así que...

Por cierto, que siguiendo varios links, he llegado a un video de unos ingleses que montaban algo parecido a lo que habéis hecho vosotros (más sencillo, sólo el diferencial, un contactor y el Mainpine), pero en una carcasa externa de alumnio a prueba de agua, no sólo de salpicaduras,(¿IP67?). Por un lado le ponían el cable para el coche (Menekes o Type1, hiceron 3, uno Type2 y los otros Type1, ya que es compatible para ambos), y por otro le sacaban un enchufe estándar CEE de 32A, al que luego podían poner adaptadores. Con esto tines un cable tipo el de Davide o incluso mejor y puedes cargar en cualquier camping, hotel o instalación semi-industrial. Para casa, en lugar de dejar fijo el Wallbox, puedes dejar símplemente un enchufe CEE (o como se llamen)

Me pareció una idea genial. También decían que con sólo cambiar el contactor y el cable del enchufe CEE se podía hacer trifásico para los que tengan Menekes como el Zoe o el Tesla y cargar a 22kW...

Título: Re: Instalación en garaje comunitario
Publicado por: luchotb en Noviembre 07, 2014, 05:26:59 pm
Realmente solo necesitas el contactor el mainpine y el selector de potencias (si quieres seleccionar) el resto es aparatos para hacerte la vida mas fácil. Y luego le pones lo que te de la gana por delante (CEE o schuko) y por detrás j1772 tipo1 o mennekes tipo2.

Con una cajita estanca de 3 elementos la tienes y te la llevas donde quieres.

Otra opción es utilizar arduinos o raspberry
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: rgx321 en Noviembre 07, 2014, 06:20:11 pm
Tambien teneis el baratisimo simple evse  ;)

Dentro de mi absoluta ignorancia en temas eléctricos ¿para qué sirve el contactor?

Yo creia que diferencial + automatico + mainpipe o similar y a rular...
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: chico en Noviembre 07, 2014, 07:46:11 pm
Que cachondos, ¡con marca registrada y todo!

Chico, te he dado unos cuantos positivos por ese pedazo wallbox.

Muchas gracias Fernando, aparte del tema economico, lo divertido de hacerlo tu mismo es eso, hacerlo tu mismo.

Me encanta  ;)

Gracias por compartirlo.  :)


Para eso estamos los compis, para informar y divulgar, así todos tenemos cada vez mas conocimientos.

Está genial, y muchas gracias por los links.

No tenía ni idea de que vendieran algo parecido al Mainpine ese, estaba maquinando para cuando pueda comprar un eléctrico cómo hacer con un arduino o similar para generar las señales adecuadas... Pero ya está hecho, en caja bonita para rail din y a un precio no demasiado caro, así que...

Por cierto, que siguiendo varios links, he llegado a un video de unos ingleses que montaban algo parecido a lo que habéis hecho vosotros (más sencillo, sólo el diferencial, un contactor y el Mainpine), pero en una carcasa externa de alumnio a prueba de agua, no sólo de salpicaduras,(¿IP67?). Por un lado le ponían el cable para el coche (Menekes o Type1, hiceron 3, uno Type2 y los otros Type1, ya que es compatible para ambos), y por otro le sacaban un enchufe estándar CEE de 32A, al que luego podían poner adaptadores. Con esto tines un cable tipo el de Davide o incluso mejor y puedes cargar en cualquier camping, hotel o instalación semi-industrial. Para casa, en lugar de dejar fijo el Wallbox, puedes dejar símplemente un enchufe CEE (o como se llamen)

Me pareció una idea genial. También decían que con sólo cambiar el contactor y el cable del enchufe CEE se podía hacer trifásico para los que tengan Menekes como el Zoe o el Tesla y cargar a 22kW...



Si mmezo, está ya todo mas o menos trillado. El protocolo no es nada complicado, son 4 cosas, por lo que los controladores no tienen demasiado misterio.

Otro tema es que quieras meterte a meterle funcionalidades tipo wifi, gprs, logs de estadisticas etc etc, que para eso un arduino es lo mejor (los openesve y juicebox de USA van de ese palo) pero para un wallbox fácil de montar, mainpine es ideal.

El video que has visto fijo que es el evse build day ¿verdad?

<iframe width="420" height="315" src="//www.youtube.com/embed/FFPUdKC2wl0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

http://www.youtube.com/watch?v=FFPUdKC2wl0

Realmente solo necesitas el contactor el mainpine y el selector de potencias (si quieres seleccionar) el resto es aparatos para hacerte la vida mas fácil. Y luego le pones lo que te de la gana por delante (CEE o schuko) y por detrás j1772 tipo1 o mennekes tipo2.

Con una cajita estanca de 3 elementos la tienes y te la llevas donde quieres.

Otra opción es utilizar arduinos o raspberry


Si no tuvieras el ELPA ya estabamos montandote uno portatil ;)

Tambien teneis el baratisimo simple evse  ;)

Dentro de mi absoluta ignorancia en temas eléctricos ¿para qué sirve el contactor?

Yo creia que diferencial + automatico + mainpipe o similar y a rular...


Te lo intento explicar rgx321, es sencillo. El mainpine es el controlador, se encarga de comunicarse con el coche para determinar el estado y habilitar o no la carga. Y este es el quiz de la cuestión, el mainpine una vez ha determinado que la carga es segura activa una señal (básicamente cierra un relé pequeño que pasa la fase de los 220V) esta fase de los 220V es la que se usa para cerrar el contactor y que toda la energía se mueva a través del contactor que soporta grandes cargas y corrientes.

Es decir, el mainpine tiene un relé pequeño que se usa para activar el solenoide del contactor y son los contactos del contactor por los que circula toda la corriente de carga.

Si el mainpine tuviera que soportar por el una corriente alta no sería tipo DIN sino mas bien tipo ELPA, openESVE o similar donde el formato mecánico no es estandar y dentro hay que montar el relé (contactor) que de paso a la energía.

Resumiendo, el contactor es el relé que lleva dentro el ELPA, openEVSE, etc...

El simple evse es muy barato, cierto, cuando me pusé a mirar con que hacerlo lo valoré, al final me decidí el mainpine por estos motivos, los pongo tipo lista.

1.- Simple evse necesita una fuente de continua, ya que se alimenta en DC. no son caras pero ya es otro equipo a montar.
2.- Simple evse tiene la salida de control para activar el contactor en DC, los contactores con bobina DC son algo mas caros y raros de encontrar para 12V (en 24V o 48V son mas habituales), por lo que hay que usar un relé normalito de 12V que me inspiraba menos confianza para corrientes altas.
3.- No me quedó claro que simple evse implemente el protocolo entero con todos los posibles estados entre controlador y coche. (son unos cuantos, preparado, carga, proximidad, ventilación, error )
4.- Como lo quería en carril DIN por la peculiaridad de mi caja me venía peor simple evse que mainpine.
5.- Mainpine se alimenta directamente a 220V
6.- La salida de activación del contactor en mainpine es de 220V por lo que la elección del contactor es mas sencilla.
7.- Mainpine si implementa el protocolo completo, por ejemplo, si está cargando y presionas el botón de la toma aún sin extraerla el mainpine corta la energía.
8.- Mainpine se desarrollo desde zerocarbonworld y tienen muchos instalados por wallboxes en toda europa, me suena que los wallbox rolec montan o montaban un mainpine. Me inspiró mas confianza.

Hay mas controladores en carril din pero son mas caros, mainpine tiene otra versión para wallbox "unthetered" que activan los bloqueos mecánicos de las tomas mennekes por ejemplo, o versiones para trifasica donde activan mas salidas.
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: Greybeard en Noviembre 07, 2014, 08:08:58 pm
Muchas gracias, chico, en especial por la lista del final.  :D

Una curiosidad: en este montaje para luchotb

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/07/4100c00d1663bae26cea5d2135827f84.jpg)

El reloj temporizador ¿a quien le corta la alimentación? ¿al Mainpine?

No me importaría nada que añadierais un esquema de conexiones, incluso -puestos a pedir- al J1772 o al Mennekes. Ya, ya sé que no tiene mucho misterio, pero...
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: chico en Noviembre 07, 2014, 08:33:52 pm
Muchas gracias, chico, en especial por la lista del final.  :D

Una curiosidad: en este montaje para luchotb

El reloj temporizador ¿a quien le corta la alimentación? ¿al Mainpine?

No me importaría nada que añadierais un esquema de conexiones, incluso -puestos a pedir- al J1772 o al Mennekes. Ya, ya sé que no tiene mucho misterio, pero...

Hola Greybeard,

Si, eso es, el programador activa/corta la alimentación del mainpine, me inspiraba mas confianza que el programador manejara poca corriente de carga.

Hay mas opciones, una es que el programador corte/active la entrada o la salida del contactor, por lo que pasarían los 10A/16A primero por el programador y luego por el contactor o viceversa, no me gusta esta opción porque no me fio del programador con tanta carga muchas horas. Otra es que el programador active/corte la salida de activación/corte del mainpine hacía el solenoide del contactor, en este caso el programador soporta poca corriente de carga, pero estamos falseando los estados, ya que mainpine indicaría estado de cargando pero si el reloj no da paso el coche no estaría cargando, en el primer caso sucedería igual.

Por eso me pareció lo mas elegante que corte/active la alimentación del mainpine, así además tambien le quitamos horas de uso stand-by al mainpine.

Lo de los esquemas, en cuanto saque rato, aunque sea a boli y papel hago unos y los posteo.

Por cierto luchotb, que no me había fijado hasta ahora, creo que has montado fase/neutro en la entrada del magneto alrevés, los colores son para algo (azul neutro, marron/negro/gris fase)... luego te quejas de que se cruzan cosas ;) ¿como tienes la acometida en el otro extremo?
Saludos.
Título: Re: Instalación en garaje comunitario
Publicado por: luchotb en Noviembre 07, 2014, 11:12:03 pm
Que tío. Esa cosas se dicen en privado....jaja.

Mira que lo pensé. Ten cuidado que esta montado al revés que el cuadro general. Pero a la hora de la verdad se me olvidó. Mira que el tendido lo hice neutro,tierra y fase para no tener que cruzarlos y los crucé.

Todo viene que después de dos días urgando en el cuadro general para buscar el neutro cruzado. Tengo Hager y la Hager son fase y neutro y abajo tengo schneider que son neutro y fase. De ahí la confusión. 50% de probabilidad de fallo. Mañana lo cambio

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/07/975506d06968ccf15ae041a8474caad4.jpg)

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/07/38ae459f9e72e0e32a25c716cdacb2f8.jpg)

El único electrodoméstico que tengo que controla la posición de neutro y fase es la caldera una wolf, creó que alemana, poco conocida pero bastante buena. Si no encendía giraba el enchufe y listo. El coche es otro electrodoméstico, pero muy caro.
Título: Re: Instalación en garaje comunitario
Publicado por: luchotb en Noviembre 08, 2014, 09:00:40 am
Al corregido. Compañeros aprender de mis errores jaja.

Esta foto me faltaba selector de potencias por detrás

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/07/5319d552cf1d8a835ee9d10750afee96.jpg)

Al final cargando de PM.

Mirar que efecto mas chulo me hace el led del Mainpine con la tapa de la caja.

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/07/4dfbeec6f0d892ec377cfebe8e814454.jpg)
Título: Re: Instalación en garaje comunitario
Publicado por: chico en Noviembre 08, 2014, 03:22:52 pm
luchotb, ahora si :P:P, el efecto de luz muy chulo.

Pues hoy me he liao con el fin de carrera, y ya está puesto!!!!

Taladro pasante en la caja y el holder.

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/08/1c3d2f22f499ba4a833ef3eee27578c2.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/08/a5790167529e9bb3ef84187cf6a45c73.jpg)

Fin de carrera de los de pistón.

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/08/01196f0058e54d5221b87054efd3e12d.jpg)

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/08/2d4bc177595889800ef6b7a878d207df.jpg)

Y montado, es el pin de tierra el que presiona el fin de carrera.

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/08/261b0069fc28f1306632f06c30a8d9dd.jpg)

Y ya está todo :D:D:D, al sacar la toma j1772 se alimenta el mainpine y al guardarla se corta.

A ver si hago un esquemita

Título: Re: Instalación en garaje comunitario
Publicado por: chico en Noviembre 09, 2014, 05:58:00 pm
Aquí va el esquema, he intentado que sea sencillo de entender, pero no se si lo he conseguido.

Si alguien se anima ya sabe que tiene apoyo y ayuda.

Todo el cableado por donde va la energía al coche en 6mm y el mainpine, programador y solenoide del contactor en 1.5mm o 2.5mm, el de las resistencias puede ser mucho más fino, de 0.5mm.

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/09/d3c87cd36e8e915d4ef00cfc0ccd5172.jpg)
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: Greybeard en Noviembre 10, 2014, 07:51:59 am
Clarito, muchas gracias.

Ando buscando el mainpine y en ningún sitio lo encuentro sólo, siempre con el cable y conector. 214 libras en nuworldenergy.co.uk, 265 euros en newelectric.nl. Más portes.

El simple EVSE kit se puede conseguir en ev-power.eu por 46 euros, y con cable/conector por 165.

Pero me gusta más el mainpine. Y es un tanto "vicio", no lo necesito estrictamente. En fin, ya veremos. Quizá me monte un CRO (ocasional) con el simple EVSE.

Muchas gracias a todos.

Título: Re: Instalación en garaje comunitario
Publicado por: famlomer en Noviembre 11, 2014, 09:45:07 am
La verdad es que ha quedado muy definido el control de carga. Me surge una duda después de ver el esquema que es correctísimo y super entendible. La duda es la siguiente: los valores de las resistencias para las distintas corrientes de carga es estándar? o pueden ser de valores parecidos comerciales?.
Título: Re: Re: Instalación en garaje comunitario
Publicado por: chico en Noviembre 11, 2014, 12:36:17 pm
La verdad es que ha quedado muy definido el control de carga. Me surge una duda después de ver el esquema que es correctísimo y super entendible. La duda es la siguiente: los valores de las resistencias para las distintas corrientes de carga es estándar? o pueden ser de valores parecidos comerciales?.
Hola famlomer,

Los valores de las R son de la serie del 1%, al final configuran el duty cycle de la PWM, creo que poniendo el valor más cercano de la serie del 5% ira igual de bien, ya que el cambio por tolerancia es menor a 1A equivalente. Sólo que en vez de configurar 16A con el valor al 1% pues el más cercano por debajo o por encima del 5% serán 15.con algo o 16.con algo
Título: Re: Instalación en garaje comunitario
Publicado por: Xavi en Noviembre 11, 2014, 12:42:04 pm
Chico, cuanto me cobras por uno de estos con menekes!
Título: Re: Instalación en garaje comunitario
Publicado por: chico en Noviembre 11, 2014, 02:05:06 pm
Chico, cuanto me cobras por uno de estos con menekes!

jajajaja, no es mi intención hacer negocio de este tema, sino fomentar el concepto del DIY... creo que eres de Cataluña, ¿no?, si fueras de por aquí de Madrid o Guadalajara, compras los materiales y unas cervezas y en una mañana de sábado estaba listo.

Ahora mismo tanto nuenergy como new electric solo venden el mainpine en kit con cable y toma j1772 o mennekes, rondando los 280€, le tienes que meter otros 120€-140€ en contactor, diferencial, magneto, contador y programador, mas cables, punteras, caja, etc... Se te va a los 400€ fácilmente, eso sí, lo haces tu mismo y a tu gusto.

Como comentaba greybeard esto se hace muchas veces por enredar, y por la satisfacción de que lo hace uno mismo.
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: Pere en Noviembre 11, 2014, 02:28:53 pm
Te vienes por aquí, nos lo instalas a unos cuantos y te hacemos de cicerone mientras haces turismo, btt, runnig...: Sagrada Familia, Montserrat, Pirineos... Hay dónde escoger.    ¡Yo lo quiero con el efecto de la luz del Mainpine!  :)
Bromas aparte, un gran post, chico.
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: Xavi en Noviembre 11, 2014, 07:54:06 pm
 Muchas gracias chico. De todas maneras me sumo a la oferta de Pere que creo que la invitacion la podemos ampliar a luchotb para que vengan los dos socios!!!!
Y despues del tour si nos da tiempo montamos unas cajitas y si no otro día en Madrid. Jajaa.
Un abrazo fenomenos del amperio.
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: Hector en Noviembre 11, 2014, 09:42:32 pm
¿Y unas vacaciones por Tenerife no les vendrían mejor?  ;D ;D

Ahora en serio, muchas gracias por toda la información que están poniendo por el foro. Yo estaba a punto de cambiar el cuadro eléctrico para acomodar el Green-up y después de lo visto en este hilo, me he decidido a no hacer tanto cambio y montar un cuadro pequeño con cabida para todos los dispositivos necesarios aunque por ahora solo monte lo que ya tengo, el diferencial que viene con el Green-up, un contador que ya he comprado, y un magneto-térmico de 20A para cuando, más adelante me decida a montar el Mainpine, el contactor y el selector de potencia, que sería lo único que me haría falta.

Por ahora, como me dejan cargar en el curro y han pedido una estación de carga con manguera incluida, y con el green-up en casa voy servido, dejaré instalado el green-up debajo del cuadro, pero desde que esté un poco más harto de estar sacando el cable del maletero y volviéndolo a guardar (espero al menos aguantar un par de meses), seguramente terminaré comprando lo que me falta he instalándolo para dejar el cable colgando a un metro del frontal del coche.  :D
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: chico en Noviembre 12, 2014, 02:22:58 pm
Te vienes por aquí, nos lo instalas a unos cuantos y te hacemos de cicerone mientras haces turismo, btt, runnig...: Sagrada Familia, Montserrat, Pirineos... Hay dónde escoger.    ¡Yo lo quiero con el efecto de la luz del Mainpine!  :)
Bromas aparte, un gran post, chico.
Muchas gracias chico. De todas maneras me sumo a la oferta de Pere que creo que la invitacion la podemos ampliar a luchotb para que vengan los dos socios!!!!
Y despues del tour si nos da tiempo montamos unas cajitas y si no otro día en Madrid. Jajaa.
Un abrazo fenomenos del amperio.

jajajaja, gracias a vosotros por apreciar el asunto...

Pues he estado muchas semanas desde 2009 a primer semestre de 2014 viajando por temas de trabajo a Barcelona, al aeropuerto del Prat concretamente. Así que lo que es Barcelona ciudad y la zona de la playa por Castelldefels la tengo controlada.

Si que es cierto que me llama la atención y algunas vacaciones tendré que hacer por la costa dorada o por Ampurias y la costa brava, los pirineos también los tengo pendientes.

¿Y unas vacaciones por Tenerife no les vendrían mejor?  ;D ;D

Ahora en serio, muchas gracias por toda la información que están poniendo por el foro. Yo estaba a punto de cambiar el cuadro eléctrico para acomodar el Green-up y después de lo visto en este hilo, me he decidido a no hacer tanto cambio y montar un cuadro pequeño con cabida para todos los dispositivos necesarios aunque por ahora solo monte lo que ya tengo, el diferencial que viene con el Green-up, un contador que ya he comprado, y un magneto-térmico de 20A para cuando, más adelante me decida a montar el Mainpine, el contactor y el selector de potencia, que sería lo único que me haría falta.

Por ahora, como me dejan cargar en el curro y han pedido una estación de carga con manguera incluida, y con el green-up en casa voy servido, dejaré instalado el green-up debajo del cuadro, pero desde que esté un poco más harto de estar sacando el cable del maletero y volviéndolo a guardar (espero al menos aguantar un par de meses), seguramente terminaré comprando lo que me falta he instalándolo para dejar el cable colgando a un metro del frontal del coche.  :D

Muy buen destino también las islas, Héctor, justo ese es el tema, que cuando te causa molestia abrir caja, enchufar el cable ocasional, cerrar, etc etc te planteas una solución de estas. Y en mi caso al ser garaje comunitario pues no había ningún wallbox comercial que me diera cierto nivel de seguridad anti vandálica.
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: RubenZOE en Diciembre 19, 2014, 12:35:01 pm
Buenas!!!

Me gustaría poner un conector en casa de mis padres, aprovechando que ya tengo el CRO, sería más que nada para emergencias, cuando voy un poquito justo y no puedo parar en casa a cargar, no tengo necesidad de una instalación muy compleja. Aunque si me gustaría algo económico, pero seguro.

¿Algún chispas de confianza? No me importaría una de esas cajas con llave, ya que el schuko si podrían desconectarlo...

Saludos ;)
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: Fernando M en Diciembre 19, 2014, 12:51:53 pm
Algo como esto:

http://www.efimarket.com/punto-de-recarga-schuko-bloqueante-lugkey

Pero cargarías a 10A. La base Legrand (14A) merece la pena, 100 € con IVA:

http://www.fegimeonline.es/p627894-toma-greenup-acces-32kva.html
Título: Instalación en garaje comunitario
Publicado por: chico en Diciembre 19, 2014, 03:17:10 pm
Hola RubenZOE.

¿exactamente que tienes que montar? ¿es garaje comunitario o individual?¿distancia al cuadro o contador?

Porque si es en garaje individual y el cuadro está cerca a poco que seas manitas se mete cableado y pones una línea dedicada.

Si es garaje comunitario y tienes que tirar desde el contador a mi lo que me cobro el electricista por la acometida, tubos y caja simple (caja+diferencial+magneto+enchufe) fueron 530€ si no recuerdo mal.
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: RubenZOE en Diciembre 19, 2014, 05:49:12 pm
Hola, os comento...

Mi idea es poner un Green-up / schuko protegido con una caja con llave o similar para poder cargar de vez en cuando, el de lugenergy que me ha puesto fernando, me valdría si el conector del CRO tuviese el cable en forma de "L" y no saliese recto.


PD:He llamado a Renault para instalar el green-up y ver por cuánto me saldría la instalación, ya os contaré.

Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: Hector en Diciembre 21, 2014, 03:05:02 pm
Rubén, yo me compraría una caja de 4 unidades con llave y pondría un schuko con un par de imanes para simular el green-up. Aunque, ¿estás seguro de que tu CRO soporta los 14A?
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: RubenZOE en Diciembre 22, 2014, 01:54:11 pm
Yo creo que pasa de 10A a 12A con el Green-Up, pero bueno... mientras baje un poco el tiempo de espera, me vale.
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: Fernando M en Diciembre 22, 2014, 03:13:21 pm
http://media.renault.com/global/en-gb/renaultgroup/Media/PressRelease.aspx?mediaid=55305

When connected to a reinforced Legrand Green’Up Access socket, this cable can be used to charge Renault ZOE at 14 amps, meaning that the car can be completely charged in about 10 hours. 

Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: Hector en Diciembre 23, 2014, 11:47:05 am
Yo lo decía porque el CRO que tenía el Zoe de pruebas era distinto del flexicharger, e incluso conectado al green-up no aumentaba el consumo de potencia. De hecho, recuerdo que la clavija schuko era distinta, en el nuevo tiene un tono más verdoso. Por eso lo comentaba, ya que en aspecto era muy similar al que tengo ahora pero no venía preparado para el green-up.

Por eso le preguntaba a Rubén si era de los nuevos o de los viejos

Si quieres, puedo mirar algún número de referencia en el CRO para confirmar que son el mismo modelo y sacarle alguna foto detallada.
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: gileramxr en Agosto 05, 2015, 05:20:48 pm
Una pregunta de novato recién llegado sobre estas cajas tan molonas que se han montado Chico y Luchotb:
¿no necesitan de ninguna aprobación de turno para ponerlas a funcionar con el coche?

>> EDITO PARA RESPONERME:
http://foroev.com/index.php?topic=2343.0
Lo que vaya conectado al contador individual de cada uno no necesita aprobación administrativa extra.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: gileramxr en Agosto 05, 2015, 06:20:12 pm
Conforme a lo dispuesto en el artículo tercero de la Ley 19/2009, de 23 de noviembre, de medidas de fomento y agilización procesal del alquiler y de la eficiencia energética de los edificios, que añade un nuevo apartado 3 al artículo 17 de la Ley 49/1960, de 21 de julio, de Propiedad Horizontal, se

comunica al Sr. Presidente de la Comunidad de Propietarios XXXXX

que en la plaza de garaje de mi titularidad identificada con el nº XX se instalará un punto de recarga de vehículos eléctricos para uso privado. El coste de dicha instalación será asumido íntegramente por mi, y conforme al Real Decreto 1053/2014, de 12 de diciembre, por el que se aprueba una nueva Instrucción Técnica Complementaria (ITC) BT 52 «Instalaciones con fines especiales. Infraestructura para la recarga de vehículos eléctricos», del Reglamento electrotécnico para baja tensión, aprobado por Real Decreto 842/2002, de 2 de agosto,

el punto de recarga será alimentado por el suministro eléctrico de mi vivienda correspondiente al Código Unificado de Punto de Suministro XXXXXXXXXXXX.
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: Pizquitas en Septiembre 14, 2015, 06:10:49 pm
En cuanto llegue esta noche al curro... me pongo a leer y releer...

Creo que me voy a hacer uno de estos...

Saludos y un 10..
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: Pizquitas en Septiembre 23, 2015, 04:00:40 am
Chico una pregunta

Para cortar la alimentación al mainpine, con el final de carrera (que me gusta mucho la idea), lo intercalas donde le entra la fase no??? como si fuera el corte que hace el reloj???

Ya tengo todo a espensas de correos que me traiga el mainpine con la manguera.

Saludos
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: chico en Septiembre 23, 2015, 06:15:02 am
Chico una pregunta

Para cortar la alimentación al mainpine, con el final de carrera (que me gusta mucho la idea), lo intercalas donde le entra la fase no??? como si fuera el corte que hace el reloj???

Ya tengo todo a espensas de correos que me traiga el mainpine con la manguera.

Saludos
Hola.

Si, eso es, con el fin de carrera corto la fase que alimenta el mainpine, como un enchufe. Así se queda apagado.

Saludos
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Antonio B en Octubre 19, 2015, 07:49:50 pm
Esta muy bien el modelo, si señor!, pero:
 y si la idea es pedir a la comunidad q invierta n uno d los modelos de la ITC52 donde se alimentan de la luz comunitaria, pero cada uno pone su contador y punto de carga?

- Hay dos años d moratoria desde su aprobacion, para q los garajes publicos o privados adapten (preinstalacion) un porcentaje d plazas.
- El tiempo pasa y creo q si se propone a la comunidad d vecinos les puede parecer bien. Se gastan n chorradas miles d euros n mi urba al año.
- Quizas hacer un modelo de carta donde se expongan las principales opciones del ITC52 tomando la luz comunitaria (contador general y contadores centralizados, o contadores individuales en cada punto....etc y q la comunidad decida segun como tenga sus armarios y contador.

Yo no soy del ramo d las electricas y no me atrevo a hacer l borrador.
Quizas n la AUVE hay alguien q se ofrezca a hacer el modelo de carta para las comunidades......yo lo agradeceria enormemente y lo remitiria a mi nombre al presi como propuesta a votar n la proxima junta 😜

Como casi todos, l mio s l unico electrico n la urba.....pero si no nos movemos.......estoy cansado d tener q ir al chalet d mi padre a cargar
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: ccastine en Octubre 19, 2015, 09:49:13 pm
Esta muy bien el modelo, si señor!, pero:
 y si la idea es pedir a la comunidad q invierta n uno d los modelos de la ITC52 donde se alimentan de la luz comunitaria, pero cada uno pone su contador y punto de carga?

- Hay dos años d moratoria desde su aprobacion, para q los garajes publicos o privados adapten (preinstalacion) un porcentaje d plazas.

¿Dónde está escrito eso? Lo más aproximado que conozco es la Directiva 2014/94/UE, pero se refiere a preinstalar para 2020 un porcentaje de las plazas públicas en función del parque estimado de eléctricos para entonces.


Según mi experiencia en la comunidad hay que tener dotes psicológicas y políticas a partes iguales. En mi garaje cuando hace un tiempo propuse junto con otro vecino cambiar a LEDs la iluminación fija nos costó mucho esfuerzo, pero al año siguiente cuando demostramos que habíamos ahorrado el doble de lo invertido ni llegó a haber debate cuando propusimos completar el cambio a la iluminación manual. Y este año vamos con propuesta de bajar las cuotas un 10% gracias al superávit que han acumulado las medidas, y evidentemente apuesto por que va a haber la misma unanimidad.

En un contexto así propones invertir con cargo a superávit y es cuando te escuchan y seguramente te apoyen.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: vicent en Febrero 10, 2016, 09:39:26 pm
Por si sirve, enlazo aquí con un artículo que apareció recientemente en la revista del Consejo Valenciano de Colegios de Administradores de Fincas, sobre las cosas a tener en cuenta en la instalación de puntos de recarga en garajes comunitarios:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/155485/MurEstada2015.pdf

Una cosa que el autor destaca como algo a estudiar es lo siguiente: según la actual ley, la primera instalación que se realice de un punto de carga en un determinado garaje comunitario deberá estar planteada de manera que pueda dar servicio en el futuro a al menos un 15% del total de plazas. ¿Eso implica un sobrecoste en la instalación? ¿Quién paga eso?
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fernando M en Febrero 11, 2016, 10:13:30 am
Lo que entiendo es que la primera instalación debe estar pensada para favorecer a las siguientes.

En mi caso el taladro que hice en el forjado se podrá aprovechar para futuras instalaciones. Se mete una broca mas gorda, un tubo mas gordo y pasarán más cables.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: vicent en Febrero 11, 2016, 10:49:00 am
Lo que entiendo es que la primera instalación debe estar pensada para favorecer a las siguientes.

En mi caso el taladro que hice en el forjado se podrá aprovechar para futuras instalaciones. Se mete una broca mas gorda, un tubo mas gordo y pasarán más cables.

Eso, o bien que la comunidad de propietarios se implique y entonces se haga una instalación 'común' (pagada por todos), y cada uno ya pagará, además, la conexión con esa instalación, cuando tenga coche eléctrico. ¿No?
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Valiance en Mayo 11, 2016, 09:46:18 am
Buenas,

Estoy mirando para tirar la línea en mi garaje comunitario y me dice el Administrador que al tratarse de una zona de guardería de vehículos, si se hace cualquier modificación eléctrica debo hacer boletín. También os lo han exigido los que tenéis garaje comunitario?
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fernando M en Mayo 11, 2016, 09:55:28 am
Primera vez que leo " zona de guardería de vehículos". El boletín no cuesta mucho, creo que unos 100 €...
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: ccastine en Mayo 11, 2016, 12:47:27 pm
Estoy mirando para tirar la línea en mi garaje comunitario y me dice el Administrador que al tratarse de una zona de guardería de vehículos, si se hace cualquier modificación eléctrica debo hacer boletín. También os lo han exigido los que tenéis garaje comunitario?

Si la conexión a tu coche va a ser desde tu suministro eléctrico (bien desde casa o directamente desde el contador) no estás alterando la instalación comunitaria existente, por lo que EN NINGÚN CASO debes hacer nuevo boletín.

E incluso si te conectaras al suministro comunitario, si la suma de tu instalación y la potencia contratada no superasen la potencia máxima recogida en el boletín, TAMPOCO.

En Burgos el coste de un boletín ronda los 220€.


El administrador te pide por pedir con el único fin de ponerte las cosas cuesta arriba y así con suerte quitarte las ganas a ti para tener menos trabajo él. Además si indagas en los contratos de la comercializadora es posible que hasta descubras que es comisionista de la compañía eléctrica, por lo que su interés será que esté todo absolutamente quieto.

Hablo de cosas por las que he pasado yo y que por tanto estoy generalizando.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: feuerradder en Mayo 11, 2016, 06:36:59 pm
Buenas a todos, es mi primer mensaje, pero llevo tiempo siguiendoos desde la sombra.

Poseo un PHEV y estoy con el lio de la instalacion en el garaje comunitario. He pedido presupuesto a varios electricistas, empresas que se anuncian por el foro y demas, obteniendo presupuesto muy dispares.

Finalmente me he decantado por uno de los que han venido y me pide para poder hacer la instalacion un documento de clasificacion del garaje por zonas con riesgo de incendio o explosion según IT BT-29.

Como era de esperar, el administrador no posee dicho documento y lo ha solicitado a la empresa que se encarga del mantenimiento de los equipos de extraccion y extincion de incendios.

¿A alguno más le han pedido este documento? ¿Es realmente necesario o revisando la IT BT-29 sería suficiente para saber si la plaza esta en una zona "conflictiva"?

Según la IT BT-52, se especifica de la siguiente manera:
Citar
En los locales cerrados de edificios destinados a aparcamientos o estacionamientos
colectivos de uso público o privado, se podrá realizar la operación de recarga de baterías
siempre que dicha operación se realice sin desprendimiento de gases durante la recarga
y que dichos locales no estén clasificados como locales con riesgo de incendio o explosión
según la (ITC) BT-29. En el local donde se realice la recarga del vehículo eléctrico se
colocará un cartel reflectante en el punto de recarga que identifique que no está permitida
la recarga de baterías con desprendimiento de gases

¿Soy yo el único que entiende que en el caso de ser un zona clasificada con riesgo solamente hay que poner un reflectante?

Muchas gracias por vuestra ayuda
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fernando M en Mayo 11, 2016, 08:41:44 pm

¿Soy yo el único que entiende que en el caso de ser un zona clasificada con riesgo solamente hay que poner un reflectante?

Muchas gracias por vuestra ayuda

Exacto, yo entiendo lo mismo. Pero eso de "local cerrado" me imagino que se refieren a plazas cerradas con puerta en garajes comunitarios.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fer en Mayo 12, 2016, 12:15:38 am
NORMATIVA DE INSTALACION DE ESTACIONES DE RECARGA

La documentación necesaria de una instalación eléctrica está regulada por la ITC-BT04.

REALIZACIÓN DE PROYECTO:
La ITC BT52 dice:
"El apartado 3 de la Instrucción técnica complementaria (ITC) BT-04, Documentación y puesta en servicio de las instalaciones» del Reglamento electrotécnico para baja tensión, aprobado por Real Decreto 842/2002, de 2 de agosto, queda redactado como sigue:
    3. Instalaciones que precisan proyecto.
    3.1 Para su ejecución, precisan elaboración de proyecto las nuevas instalaciones siguientes:
     ...
g) Las de aparcamientos o estacionamientos que requieren ventilación forzada, Cualquiera que sea su ocupación.
h) Las de aparcamientos o estacionamientos que disponen de ventilación natural, De más de 5 plazas de estacionamiento.
z)  Las correspondientes a las infraestructuras para la recarga del vehículo eléctrico, P > 50 kW.
     Instalaciones de recarga situadas en el exterior, P > 10 kW.
     Todas las instalaciones que incluyan estaciones de recarga previstas para el modo de carga 4, sin límite.

No será necesaria la elaboración de proyecto para las instalaciones de recarga que se ejecuten en los grupos de instalación g) y h) existentes en edificios de viviendas, siempre que las nuevas instalaciones no estén incluidas en el grupo z).

MTD - Memoria Técnica de Diseño
Cuando no existe obligatoriedad de proyecto, en todas las instalaciones nuevas, ampliaciones o modificaciones, el instalador debe entregar a la propiedad una "memoria técnica de diseño" firmada por técnico habilitado (Consejería de Industria) donde se indique:
-Datos del propietario
-Datos del técnico firmante justificando su competencia.
-Planos de emplazamiento y fotografias.
-Descripción y objeto de la instalación como uso para estación de recarga.
-Justificación del esquema y modelo de montaje adoptado y cumplimiento de la normativa vigente.
-Calculos justificativos de la línea de alimentación, secciones de cables y elementos de protección.
-Elementos a instalar, mecanismos de protección y control y equipo de carga para VE con su potencia.
-Esquema unifilar de la instalación
-Croquis de trazado

"CIE - Certificado de Instalación Eléctrica" de baja tensión (antes llamado "boletín eléctrico") es un documento oficial emitido por un instalador eléctrico autorizado, que certifica que la instalación eléctrica cumple los requisitos necesarios para el suministro eléctrico. Refleja las principales características de su instalación, como la potencia instalada y la máxima admisible, además de garantizar la calidad de la instalación.

Debe ser obtenido en la Consejería de Industria por el instalador tras presentar el proyecto o MTD.
Sirve para contratación nueva, aumento de potencia, reducción de potencia y cambio de titularidad.
El CIE está pensado para obra nueva o grandes modificaciones o ampliaciones de la instalación, y reglamentariamente debe obtenerse siempre antes de la puesta en servicio.
La normativa específica referente al VE no indica nada al respecto, pero en las comunidades de vecinos es un documento que debe eliminar las trabas o reticencias al montaje.
¿Si pones un enchufe o una línea desde el cuadro para una lavadora o aire acondicionado se hace? Normalmente no, pero si sacamos la línea del bornero del contador y se instalan elementos en áreas comunes y más de garajes, es más que conveniente por no decir obligatorio.


INSPECCIONES:
4.1 Inspecciones iniciales. Serán objeto de inspección, una vez ejecutadas las instalaciones, sus ampliaciones o modificaciones de importancia y previamente a ser documentadas ante el órgano competente de la Comunidad Autónoma, (OCA), las siguientes instalaciones:
h) Instalaciones de las estaciones de recarga para el vehículo eléctrico, que requieran la elaboración de proyecto para su ejecución.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: ccastine en Mayo 12, 2016, 07:42:11 am
Finalmente me he decantado por uno de los que han venido y me pide para poder hacer la instalacion un documento de clasificacion del garaje por zonas con riesgo de incendio o explosion según IT BT-29.

Como era de esperar, el administrador no posee dicho documento y lo ha solicitado a la empresa que se encarga del mantenimiento de los equipos de extraccion y extincion de incendios.

Según la IT BT-52, se especifica de la siguiente manera:
Citar
En los locales cerrados de edificios destinados a aparcamientos o estacionamientos
colectivos de uso público o privado, se podrá realizar la operación de recarga de baterías
siempre que dicha operación se realice sin desprendimiento de gases durante la recarga
y que dichos locales no estén clasificados como locales con riesgo de incendio o explosión
según la (ITC) BT-29. En el local donde se realice la recarga del vehículo eléctrico se
colocará un cartel reflectante en el punto de recarga que identifique que no está permitida
la recarga de baterías con desprendimiento de gases


Citar
En los locales cerrados de edificios destinados a aparcamientos

Cuando yo hice la instalación en mi garaje, psicológicamente también se me hacía un mundo: el administrador que presentara proyecto para someterlo a aprobación de la junta, el presidente que él no se oponía pero que andara con cuidado con los vecinos, el de la OCA que tenía que dar de alta un CUPS nuevo, un vecino que tenía que demostrar que no me iba a conectar a la comunidad, otro que si no se había tratado en junta...

Y todos y cada uno se quedaron sin argumentos cada vez que les remití a la ITC-BT52: derivas desde tu casa o desde el contador utilizando siempre que sea posible las canalizaciones existentes y dejando las nuevas a disposición de futuras instalación, y sanseacabó.

Una vez leida la norma que corresponde te das cuenta que está medianamente bien pensada y que las dificultades están más en la cabeza de cada uno. Mis vecinos vieron que no se abrió ninguna zanja, que el tubo hasta mi plaza es uno más de los tantos que cruza el techo, y que el gasto eléctrico no subió sino que bajó a la mitad gracias a que se pusieron LEDs. Y ahora ya me he dicho alguno que por qué no nos planteamos una infraestructura de carga comunitaria para que los vecinos tengan plena libertad de elección cuando en un futuro cambien de coche.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fer en Mayo 12, 2016, 09:33:28 am
me pide para poder hacer la instalacion un documento de clasificacion del garaje por zonas con riesgo de incendio o explosion según IT BT-29.
¿Soy yo el único que entiende que en el caso de ser un zona clasificada con riesgo solamente hay que poner un reflectante?
Esta ITC BT29 no es para este uso, ese instalador se ha extralimitado, se entiende que es para locales con riesgo de incendio o explosión con un uso mas industrial o específico, la norma dice:
PRESCRIPCIONES PARTICULARES PARA LAS INSTALACIONES ELÉCTRICAS DE LOS LOCALES CON RIESGO DE INCENDIO O EXPLOSIÓN

"4.1 Clases de emplazamientos
Los emplazamientos se agrupan como sigue:
Clase I: Comprende los emplazamientos en los que hay o puede haber gases, vapores o nieblas en cantidad suficiente para producir atmósferas explosivas o inflamables; se incluyen en esta clase los lugares en los que hay o puede haber líquidos inflamables.
Clase II: Comprende los emplazamientos en los que hay o puede haber polvo inflamable"


La recarga de un VE "convencional" no produce estos problemas. Otra cosa es si fuera GNC, GLP o H2, o las baterías fueran de "plomo-ácido sulfúrico"  (ver la NTP 617).

Según la "Guía técnica de aplicación" de la la BT29:
III.3.2 MÉTODO DE DESCLASIFICACIÓN DE GARAJES
...
3º En función de de esta distribución deberán tenerse en cuenta la siguiente medidas:
-Gasoil ...
-Gasolina ...
-GLP ...
-Baterías de de vehículos eléctricos de carretera. No son necesarios requisitos especiales de clasificación de áreas para los vehículos eléctricos cuyas baterías sean de Li-ION o de NiM
H.

Está claro, hay instaladores, administradores, certificadores, presidentes, etc. con muchas ganas de complicarse y oponerse a todo lo nuevo y el VE lo es.



Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fer en Mayo 12, 2016, 12:46:23 pm
MODELO DE COMUNICACIÓN

Este es un modelo de comunicación a la comunidad de propietarios, que yo he usado, por si os sirve:

COMUNICACION COMUNIDAD PROPIETARIOS
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Valiance en Mayo 12, 2016, 12:48:37 pm
MODELO DE COMUNICACIÓN

Este es un modelo de comunicación a la comunidad de propietarios, que yo he usado, por si os sirve:

COMUNICACION COMUNIDAD PROPIETARIOS

Muchas gracias
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: feuerradder en Mayo 12, 2016, 06:10:30 pm
Muchísimas gracias chicos!

Me habéis dejado así  :o, llevo varios días buscando información sin encontrar nada en concreto.

La realidad es que el problema lo estoy teniendo con el instalador que quiere el papel de desclasificacion del garaje. Entiendo que no es su intención oponerse a la instalación, pero vete a saber...

Muchisimas gracias a todos!
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Valiance en Mayo 12, 2016, 06:32:20 pm
Estoy mirando para tirar la línea en mi garaje comunitario y me dice el Administrador que al tratarse de una zona de guardería de vehículos, si se hace cualquier modificación eléctrica debo hacer boletín. También os lo han exigido los que tenéis garaje comunitario?

Si la conexión a tu coche va a ser desde tu suministro eléctrico (bien desde casa o directamente desde el contador) no estás alterando la instalación comunitaria existente, por lo que EN NINGÚN CASO debes hacer nuevo boletín.

E incluso si te conectaras al suministro comunitario, si la suma de tu instalación y la potencia contratada no superasen la potencia máxima recogida en el boletín, TAMPOCO.

En Burgos el coste de un boletín ronda los 220€.


El administrador te pide por pedir con el único fin de ponerte las cosas cuesta arriba y así con suerte quitarte las ganas a ti para tener menos trabajo él. Además si indagas en los contratos de la comercializadora es posible que hasta descubras que es comisionista de la compañía eléctrica, por lo que su interés será que esté todo absolutamente quieto.

Hablo de cosas por las que he pasado yo y que por tanto estoy generalizando.

ccastine,

nuestro administrador al comentarle esto ha consultado a una empresa de inspecciones eléctricas y esta es la respuesta:


(http://i.imgur.com/bnxJkJP.jpg)
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Esparza en Mayo 12, 2016, 10:59:21 pm
Seria posible instalar un schuko en un garaje comunitario? o hay que instalar wallbox si o si?

Gracias!
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: jim3cantos en Mayo 13, 2016, 08:05:09 am
Seria posible instalar un schuko en un garaje comunitario? o hay que instalar wallbox si o si?

Gracias!
yo tengo un schuko. Bueno, dos. No creo que sea relevante el tipo de conexión en el lado del coche, aunque tampoco me he leído la normativa...
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fernando M en Mayo 13, 2016, 09:30:43 am
Seria posible instalar un schuko en un garaje comunitario? o hay que instalar wallbox si o si?

Gracias!

Sí, por normativa y también por el Twizy, motos, etc.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fer en Mayo 13, 2016, 11:32:31 am
Lo dificil es diferenciar el "NIVEL DE MODIFICACIÓN" como para que te exijan el CIE.
¿Si montas una base schuko en el garaje para el aspirador del coche lo piden?
¿Y si en esa misma base conectas un CRO para cargar el coche? ¿Sí por ser un coche?

Me recuerda a lo del "gestor de cargas":
Está prohibido vender y regalar la energía eléctrica sin serlo según la ley.
Para cargar el móvil en tu habitación de un hotel no hay problemas
¿Y apara un VE en su garaje si?
¿Cual es la diferencia

VACIOS LEGALES   ;)
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fer en Mayo 13, 2016, 12:34:04 pm
¿Si montas una base schuko en el garaje para el aspirador del coche lo piden?
¿Y si en esa misma base conectas un CRO para cargar el coche? ¿Sí por ser un coche?
Respondo a mi pregunta.
Segun el gabinete tecnico de APIEM (Asociacion de Instaladores Electricos), cualquier enchufe sea schuko o IEC o wallbox que se monte y vaya ser para uso de VE necesita tener CIE.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Valiance en Mayo 13, 2016, 01:42:39 pm
¿Si montas una base schuko en el garaje para el aspirador del coche lo piden?
¿Y si en esa misma base conectas un CRO para cargar el coche? ¿Sí por ser un coche?
Respondo a mi pregunta.
Segun el gabinete tecnico de APIEM (Asociacion de Instaladores Electricos), cualquier enchufe sea schuko o IEC o wallbox que se monte y vaya ser para uso de VE necesita tener CIE.


En fin....alucinante.

A mi ayer mismo me dijo personal de IBIL, que no era necesario certificado eléctrico ni memoria ya que el suministro ya existe, no hablamos de tramitar un suministro nuevo.

Quien nos puede aclarar esto de forma definitiva?. En la consejeria de industria?
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Valiance en Mayo 13, 2016, 02:02:38 pm
En Asturias en garaje comunitario no nos permiten derivar desde nuestro contador ni tampoco dejar una toma sucko ni cetec....acojonante
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fernando M en Mayo 13, 2016, 03:03:31 pm
En Asturias en garaje comunitario no nos permiten derivar desde nuestro contador ni tampoco dejar una toma sucko ni cetec....acojonante

Una norma estatal debiera prevalecer sobre una autonómica.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: ccastine en Mayo 13, 2016, 05:00:14 pm
ccastine,

nuestro administrador al comentarle esto ha consultado a una empresa de inspecciones eléctricas y esta es la respuesta:

(http://i.imgur.com/bnxJkJP.jpg)

Que para una instalación particular no hay que presentar memoria, y que tienes la posibilidad de derivar desde casa está tan claramente establecido en la ITC-BT52 que hablamos del 2+2=4 en materia de instalaciones de puntos de recarga. Por tanto esa OCA no tiene

ni-pu-ñe-te-ra-i-de-a


Citar
artículo 3.1 de la disposición final segunda del Real Decreto 1053/2014, de 12 de diciembre, por el que se aprueba una nueva Instrucción Técnica Complementaria (ITC) BT 52 «Instalaciones con fines especiales. Infraestructura para la recarga de vehículos eléctricos», del Reglamento electrotécnico para baja tensión, aprobado por Real Decreto 842/2002, de 2 de agosto:
«No será necesaria la elaboración de proyecto para las instalaciones de recarga que se ejecuten en los grupos de instalación g) y h) existentes en edificios de viviendas.»
Grupo   Tipo de Instalación   Límites
g   Las de aparcamientos o estacionamientos que requieren ventilación forzada.   Cualquiera que sea su ocupación.






Cuando yo hice una consulta a una OCA nueva de mi ciudad respecto a la posibilidad de utilizar las canalizaciones comunitarias también la primera respuesta fue ¡no se puede, hay que hacer nuevo CUPS! Cogí al técnico, le dije "ITC-BT52 artículo tal". Se lo remitió al jefe y al día siguiente me dijo textualmente "tienes razón, flexibilidad total. Pasa que esto para nosotros es muy novedoso y no lo conocemos."

El administrador se te cura en salud derivando la decisión a la OCA, y la OCA se ve presta a cobrar por hacer papeles. Tanto monta monta tanto en el que a lo mejor el administrador lleva su porción.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: raulca en Mayo 13, 2016, 05:03:42 pm
En Asturias en garaje comunitario no nos permiten derivar desde nuestro contador ni tampoco dejar una toma sucko ni cetec....acojonante

Una norma estatal debiera prevalecer sobre una autonómica.
Depende quien tenga las competencias, el estado o la comunidad, además estas pueden ser compartidas... :-*
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: ccastine en Mayo 13, 2016, 05:08:00 pm
En Asturias en garaje comunitario no nos permiten derivar desde nuestro contador ni tampoco dejar una toma sucko ni cetec....acojonante

Una norma estatal debiera prevalecer sobre una autonómica.

Es que la norma estatal prevalece sobre la regulación autómica. ¿Quien "no deja en Asturias" derivar desde el contador? La ITC-BT52 lo permite y no veo donde puede el Principado decir lo contrario.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Valiance en Mayo 13, 2016, 07:38:52 pm
ccastine, de verdad que desaniman a cualquiera con tanto listo, en fin.

A ver si me ayudas y me dices si puedo hacerlo de esta manera. Mi idea por el momento sería tirar la línea desde mi contador o desde casa, y dejar no un sucko pero si un CTAC. Puedo?

Vivo en un bloque de de viviendas con garaje comunitario.

Gracias a todos
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: ccastine en Mayo 14, 2016, 08:58:14 am
A ver si me ayudas y me dices si puedo hacerlo de esta manera. Mi idea por el momento sería tirar la línea desde mi contador o desde casa, y dejar no un sucko pero si un CTAC. Puedo?

Acogiéndote a la ITC-BT52 puedes, pues la tabla 3 del apartado 5 recoge como posibilidad de tipo de carga el modo 1, que es a enchufe normal y corriente.
https://www.boe.es/boe/dias/2014/12/31/pdfs/BOE-A-2014-13681.pdf#page=32
Y el esquema 3.2 de esa norma, es el que recoge la derivación desde vivienda.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Valiance en Mayo 14, 2016, 09:08:21 am
Si, si pondría una instalación con todas sus características de protección pero terminando en un ctac, y desde el contador. Lo mejor en una caja o armario, así entonces sin problema?
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fernando M en Mayo 14, 2016, 12:02:18 pm
Está todo el la ITC-BT 52.

Página 32, mira la tabla. Se admite modo 1, 2 y 3.

https://www.boe.es/boe/dias/2014/12/31/pdfs/BOE-A-2014-13681.pdf
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: taxistalibre en Mayo 24, 2016, 02:46:48 pm
https://medium.com/@eTaxidriver/instalaci%C3%B3n-punto-de-recarga-en-garaje-comunitario-63fefc386ddf#.tkc8iph3v
Os dejo un artículo que he hecho sobre el tema. Salu2
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Valiance en Mayo 24, 2016, 03:19:12 pm
https://medium.com/@eTaxidriver/instalaci%C3%B3n-punto-de-recarga-en-garaje-comunitario-63fefc386ddf#.tkc8iph3v
Os dejo un artículo que he hecho sobre el tema. Salu2

Interesante, muchas gracias.

Sabe alguien si la normal obliga a subir la potencia contratada?. Yo quiero cargar a 10A, tengo contratados 2.3kw y no quiero subir la potencia. No me gustaría verme obligado a subirla.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: JoseBQ en Mayo 24, 2016, 10:42:12 pm
https://medium.com/@eTaxidriver/instalaci%C3%B3n-punto-de-recarga-en-garaje-comunitario-63fefc386ddf#.tkc8iph3v
Os dejo un artículo que he hecho sobre el tema. Salu2
Muchas gracias por la información.

La tarifa eléctrica la puedes contratar con cualquier compañía? No necesitas tener un contador digital?

Por otra parte,  no es un poco rollo tener que abrir el trastero cada vez que cargas? Por donde pasas el cable para cargar desde el trastero?

Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: taxistalibre en Mayo 25, 2016, 12:03:22 am
Vallance si vas a cargar a solo 10 A no creo que tengas que subir para nada la potencia.
Jose, hice un agujero en la pared del trastero (se puede ver en las fotos). Realmente es coger
La rutina. 2 minutos medidos incluyendo anotar los kW gastados en el portafolios. Una rutina
Menor que la de echar gasolina ;-).
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: davidduda en Octubre 19, 2016, 11:11:47 am
tengo una duda respecto a la norma ICT-BT-52, ¿para la instalación desde mi contador necesito realizar una certificación CIE o con una memoria técnica de diseño(MTD) valdría para realizar la instalación del punto de recarga?
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: mmezo en Octubre 19, 2016, 11:25:47 am
davidduda, estás preguntando lo mismo en 2 hilos y en uno de ellos ya te han respondido antes de que hicieses esta pregunta en otro sito. Además, en el primer hilo de ellos, al principio tenías la guía que hizo ccastine donde se resuelve esta y otras dudas que puedas tener. Entendemos que puedas tener dudas, pero la etiqueta de los foros suele indicar que antes de preguntar te intentes informar y también que no se haga la misma pregunta más de una vez y en sitios diferentes.

No es mi intención ser borde, pero por favor respetanos tu también.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: davidduda en Octubre 19, 2016, 12:37:21 pm
Disculpame, por que no había leido la información del otro mensaje. No es mi intención molestar. Simplemente estoy recopilando presupuestos de distintos instaladores y hay una diferencia de 500€ entre ellos y además unos me realizan MTD y otros me dicen que tengo que hacer el CIE y en la normativa no especifica si necesita certificación. Pero sabiendo que no se necesita nada ya esta solventado.
No quiero tener problemas con la comunidad de vecinos porque todos sabemos que al ser los primeros podemos sufrir el desconocimiento de todos y no quiero ahorrarme un dinero ahora para tener que gastarlo a posteriori.
Gracias por tu respuesta
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: mmezo en Octubre 19, 2016, 12:48:28 pm
Nada, no pasa nada, pasa y ponte cómodo...  ;) A veces me da la vena y como justo acababa de leer la respuesta que te habían dado. Pero vamos, que bienvenido por aquí.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: davidduda en Octubre 20, 2016, 08:47:04 pm
sólo como información publico lo que me han contestado desde el ayuntamiento de Alcorcon.

El Real Decreto 1053/2014, de 12 de diciembre, por el que se aprueba una nueva Instrucción Técnica Complementaria (ITC) BT 52 «Instalaciones con fines especiales. Infraestructura para la recarga de vehículos eléctricos»,   establece lo siguiente:
 
3. Esquemas de instalación para la recarga de vehículos eléctricos
<< antes de la ejecución de la instalación, el instalador o en su caso el proyectista, deben preparar una documentación técnica en la forma de memoria técnica de diseño o de proyecto, según proceda en aplicación de la (ITC) BT-04, en la que se indique el esquema de conexión a utilizar.>>
A nivel municipal, debe solicitar un permiso de LICENCIA DE OBRA ante el ayuntamiento, mediante Registro General de Entrada.

Q opinais al respecto?.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: AXPIRINO en Octubre 20, 2016, 09:49:14 pm
Que son unos jetas.
Aquí todo es chupar del bote, por que con la licencia a pagar tasas.
Título: Punto de carga en garaje comunitario
Publicado por: GonzaloGM en Mayo 29, 2017, 11:50:32 am
Estos son los pasos a seguir para la instalación de un punto de recarga vinculado en un garaje comunitario. Con la compra de un coche eléctrico la instalación de este punto de recarga es imprescindible.
http://movilidadelectrica.com/ejemplo-instalacion-punto-recarga-garaje-comunitario/
(http://movilidadelectrica.com/wp-content/uploads/2017/05/Cuadro-de-protecciones-y-wallbox-696x517.jpg)
Título: Re:Ejemplo de instalación de un punto de recarga en un garaje comunitario
Publicado por: Fernando M en Mayo 29, 2017, 12:31:38 pm
¿Y la protección de sobretensiones transitorias?  (el de los rayos)
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: e-Joan en Mayo 29, 2017, 03:30:42 pm
Hola Chico,

Estoy mirando de hacer un Wall-Box y quiero tener claras toas las piezas del puzzle...
Tengo una duda sobre el final de carrera para cortar la luz al Mainpine. Entiendo el funcionamiento tal y como le comentas a Pizquitas, pero en el diagrama que nos pusiste está montado de otra forma noo?
http://foroev.com/index.php?topic=1913.msg17582#msg17582

En segundo lugar, me puedes decir si este final de carrera me iría bien??
https://adajusa.es/finales-de-carrera-y-detectores-de-posicion/final-de-carrera-piston-alto-microrruptor.html


Muchas gracias,
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: chico en Mayo 29, 2017, 06:06:32 pm
Hola Chico,

Estoy mirando de hacer un Wall-Box y quiero tener claras toas las piezas del puzzle...
Tengo una duda sobre el final de carrera para cortar la luz al Mainpine. Entiendo el funcionamiento tal y como le comentas a Pizquitas, pero en el diagrama que nos pusiste está montado de otra forma noo?
http://foroev.com/index.php?topic=1913.msg17582#msg17582

En segundo lugar, me puedes decir si este final de carrera me iría bien??
https://adajusa.es/finales-de-carrera-y-detectores-de-posicion/final-de-carrera-piston-alto-microrruptor.html


Muchas gracias,
Hola, en el esquema el switch que viene es el del conector jazaki, el de proximidad, no esta el fin de carrera.

El fin de carrera que pones te vale, tienes que conectar la fase que alimenta al mainpine (o el esve que sea) de tal modo que al pulsar el fin de carrera corte.
Hola Chico,

Estoy mirando de hacer un Wall-Box y quiero tener claras toas las piezas del puzzle...
Tengo una duda sobre el final de carrera para cortar la luz al Mainpine. Entiendo el funcionamiento tal y como le comentas a Pizquitas, pero en el diagrama que nos pusiste está montado de otra forma noo?
http://foroev.com/index.php?topic=1913.msg17582#msg17582

En segundo lugar, me puedes decir si este final de carrera me iría bien??
https://adajusa.es/finales-de-carrera-y-detectores-de-posicion/final-de-carrera-piston-alto-microrruptor.html


Muchas gracias,
Título: Re:Ejemplo de instalación de un punto de recarga en un garaje comunitario
Publicado por: Fer en Mayo 29, 2017, 11:41:49 pm
¿Y la protección de sobretensiones transitorias?  (el de los rayos)
::) Es un elemento imporante que a muchos instaladores se les olvida....y es obligatorio.

ITC-BT52
6.4 Medidas de protección contra sobretensiones.
Todos los circuitos deben estar protegidos contra sobretensiones temporales y transitorias. Los dispositivos de protección contra sobretensiones temporales estarán previstos para una máxima sobretensión entre fase y neutro hasta 440 V. Los dispositivos de protección contra sobretensiones temporales deben ser adecuados a la máxima sobretensión entre fase y neutro prevista.
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: e-Joan en Mayo 31, 2017, 01:07:05 pm
Hola, en el esquema el switch que viene es el del conector jazaki, el de proximidad, no esta el fin de carrera.

El fin de carrera que pones te vale, tienes que conectar la fase que alimenta al mainpine (o el esve que sea) de tal modo que al pulsar el fin de carrera corte.


Ok Gracias...
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: johny01 en Junio 21, 2017, 07:39:21 pm
Tengo unas dudillas...

Tengo claro que un wallbox tiene que tener:

-Diferencial
-Magnetotermico
-Sobretensiones
-Sukcho

Pero todo lo demas que poneis: contactor, maipine, etc.. me podriais explicar para que vale?

Gracias¡¡¡

Para Chico: Yo soy de madrid, vete diciendo que cerveza te gusta porque... XDD

Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: DlasEV en Junio 21, 2017, 08:15:08 pm
Para cargar en modo 2, enchufando el cargador ocasional al schuko, no necesitas nada más que lo que has dicho.
Si quieres cargar en modo 3 con conector específico para VE, necesitas comprar un wallbox o bien "fabricartelo", para ello necesitas comunicarte con el vehículo para decirle a qué amperaje máximo puede cargar, esa es la función del Mainpine que además, si todo está en orden, activa el relé (contactor) para dejar pasar la energía hasta el vehículo.
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: johny01 en Junio 21, 2017, 09:18:27 pm
Estoy con vistas a un Model 3, haria falta mainpine o contactor? Creo que el tesla admite variar amperaje de carga.

Dudas :(
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fer en Julio 30, 2017, 10:33:43 am
Si es un garaje privado, no creo que nadie por poner "un enchufe más" se complique la vida.

Pero en una comunidad de vecinos, donde seguro que hay quien se oponga por norma y se cabree cuando vea que no debe haber acuerdo de junta y no puede montar follón, es la legalidad para evitar líos y responsabilidades...

1-Memoria Técnica de Diseño del electricista (Proyecto de ingeniero en exteriores > 10 kW o modo 4)
2-Presupuesto de instalación con su equipamiento
3-Solicitud de licencia de obra menor al Ayuntamiento
4-Pago de tasa del 5 % del presupuesto a las arcas. 50 a 100 euracos para la saca de hacienda local  8)
5-Certificado de Instalación Eléctrica (CIE) antiguo boletín, con copia al Ayuntamiento para cerrar expediente.
6-Certificado de calidad (OCA) si ha habido proyecto,
7-¡Por fin a cargar!
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Valiance en Julio 31, 2017, 10:47:40 pm
Si es un garaje privado, no creo que nadie por poner "un enchufe más" se complique la vida.

Pero en una comunidad de vecinos, donde seguro que hay quien se oponga por norma y se cabree cuando vea que no debe haber acuerdo de junta y no puede montar follón, es la legalidad para evitar líos y responsabilidades...

1-Memoria Técnica de Diseño del electricista (Proyecto de ingeniero en exteriores > 10 kW o modo 4)
2-Presupuesto de instalación con su equipamiento
3-Solicitud de licencia de obra menor al Ayuntamiento
4-Pago de tasa del 5 % del presupuesto a las arcas. 50 a 100 euracos para la saca de hacienda local  8)
5-Certificado de Instalación Eléctrica (CIE) antiguo boletín, con copia al Ayuntamiento para cerrar expediente.
6-Certificado de calidad (OCA) si ha habido proyecto,
7-¡Por fin a cargar!

De risa
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fer en Agosto 01, 2017, 08:22:28 am
De risa
¿Cual de esas acciones te da risa?
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: ccastine en Agosto 01, 2017, 08:39:04 am
sólo como información publico lo que me han contestado desde el ayuntamiento de Alcorcon.

El Real Decreto 1053/2014, de 12 de diciembre, por el que se aprueba una nueva Instrucción Técnica Complementaria (ITC) BT 52 «Instalaciones con fines especiales. Infraestructura para la recarga de vehículos eléctricos»,   establece lo siguiente:
 
3. Esquemas de instalación para la recarga de vehículos eléctricos
<< antes de la ejecución de la instalación, el instalador o en su caso el proyectista, deben preparar una documentación técnica en la forma de memoria técnica de diseño o de proyecto, según proceda en aplicación de la (ITC) BT-04, en la que se indique el esquema de conexión a utilizar.>>
A nivel municipal, debe solicitar un permiso de LICENCIA DE OBRA ante el ayuntamiento, mediante Registro General de Entrada.

Q opinais al respecto?.

Pues opino que cada uno lee y se queda con lo que quiere, yo también  :P:

ITC-BT-52, disposición final segunda, artículo 3.1

No es obligatoria la realización de proyecto en edificios de viviendas existentes cuando la instalación se realice en garajes que
A) Requieran de ventilación forzada.
B) Tengan ventilación natural y más de 5 plazas.
Y además no se instale en ellos una potencia superior a 50 kW, o 10 kW cuando es un garaje exterior.


Lo de la licencia de obra es una cosa inherente prácticamente a cualquier cosa que quieras hacer en tu casa, si vas a pintar también se debe de presentar.


Si es un garaje privado, no creo que nadie por poner "un enchufe más" se complique la vida.

Pero en una comunidad de vecinos, donde seguro que hay quien se oponga por norma y se cabree cuando vea que no debe haber acuerdo de junta y no puede montar follón, es la legalidad para evitar líos y responsabilidades...

1-Memoria Técnica de Diseño del electricista (Proyecto de ingeniero en exteriores > 10 kW o modo 4)
2-Presupuesto de instalación con su equipamiento
3-Solicitud de licencia de obra menor al Ayuntamiento
4-Pago de tasa del 5 % del presupuesto a las arcas. 50 a 100 euracos para la saca de hacienda local  8)
5-Certificado de Instalación Eléctrica (CIE) antiguo boletín, con copia al Ayuntamiento para cerrar expediente.
6-Certificado de calidad (OCA) si ha habido proyecto,
7-¡Por fin a cargar!

Hombre Fer, veo la lista de deberes y yo mismo me agobio antes de empezar, pero a lo mejor se les puede dar un enfoque más sencillo:

1-Para un punto doméstico lo normal es no necesitar memoria por lo que se ha señalado arriba.
2-Supongo que todos pedimos presupuesto antes de encargar un trabajo.  ;D
3-4- Las pondría juntas, pues meter la licencia implica pagar su tasa.
5-El Certificado de Instalación Eléctrica (CIE) antiguo boletín, solo es obligatorio en caso de que modifiquemos en más del 50% la potencia instalada (R.D. 842/2002, artículo 2.1). Recomendable no digo que no sea.  8)
6-Por el motivo de estar exentos del punto 1, lo normal es estar también exento de este punto.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fer en Agosto 01, 2017, 11:03:30 am
Carlos, lo que has señalado es necesidad de proyecto, pero memoria para el CIE y obtener este es obligatorio en cuanto que sacas un nuevo circuito y encima no del IGA, sino muchas veces del contador.
Es modificación de importancia.
"R.D. 842/2002, artículo 2.1. Se entenderá por modificaciones o reparaciones de importancia las que afectan a más del 50 por 100 de la potencia instalada. Igualmente se considerará modificación de importancia la que afecte a líneas completas de procesos productivos con nuevos circuitos y cuadros, aun con reducción de potencia".
Y más en una comunidad de vecinos...

Yo en mi casa, sin vecinos, donde me la he hecho yo, la memoria está en mi cabeza, y no he pedido CIE y eso que me lo puedo sacar yo mismo  ;D en cambio en mi oficina que tiene garaje comunitario he hecho los trámites.

Pero como lo normal es que no necesite proyecto, lo resumo en 4, ya no en 5;

1-Memoria Técnica de Diseño del electricista (Proyecto de ingeniero para 50kW o exteriores > 10 kW o modo 4)
2-Presupuesto de instalación con su equipamiento
3-Solicitud de licencia de obra menor al Ayuntamiento y pago de tasa del 5 % del presupuesto
4-Certificado de Instalación Eléctrica (CIE) antiguo boletín, con copia al Ayuntamiento para cerrar expediente.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: ccastine en Agosto 01, 2017, 12:46:52 pm
Ignoraba la base legal para distinguir memoria de proyecto, veo que está en la ITC-BT04 y pensaba que eran lo mismo.  :-[

¿Y qué son "líneas completas de procesos productivos"?
Porque es a lo que se refiere el REBT "con nuevos circuitos" para hacer obligatorio el nuevo boletín. Yo no he sido nunca consciente de ver en una vivienda una "línea completa de proceso productivo".  :P
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: JoseBQ en Agosto 01, 2017, 11:31:24 pm
Ignoraba la base legal para distinguir memoria de proyecto, veo que está en la ITC-BT04 y pensaba que eran lo mismo.  :-[

¿Y qué son "líneas completas de procesos productivos"?
Porque es a lo que se refiere el REBT "con nuevos circuitos" para hacer obligatorio el nuevo boletín. Yo no he sido nunca consciente de ver en una vivienda una "línea completa de proceso productivo".
No se puede hacer una consulta al ministerio o consejería correspondiente para obtener una respuesta oficial?

"Es la carga de un coche eléctrico un proceso productivo?"
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fer en Agosto 02, 2017, 07:16:20 am
Ignoraba la base legal para distinguir memoria de proyecto, veo que está en la ITC-BT04 y pensaba que eran lo mismo.  :-[

¿Y qué son "líneas completas de procesos productivos"?
Porque es a lo que se refiere el REBT "con nuevos circuitos" para hacer obligatorio el nuevo boletín. Yo no he sido nunca consciente de ver en una vivienda una "línea completa de proceso productivo".
No se puede hacer una consulta al ministerio o consejería correspondiente para obtener una respuesta oficial?

"Es la carga de un coche eléctrico un proceso productivo?"
Hoy lo pregunto a los asesores legales de APIEM
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Juancho en Agosto 07, 2017, 02:58:26 pm
Carlos, lo que has señalado es necesidad de proyecto, pero memoria para el CIE y obtener este es obligatorio en cuanto que sacas un nuevo circuito y encima no del IGA, sino muchas veces del contador.
Es modificación de importancia.
"R.D. 842/2002, artículo 2.1. Se entenderá por modificaciones o reparaciones de importancia las que afectan a más del 50 por 100 de la potencia instalada. Igualmente se considerará modificación de importancia la que afecte a líneas completas de procesos productivos con nuevos circuitos y cuadros, aun con reducción de potencia".
Y más en una comunidad de vecinos...

Yo en mi casa, sin vecinos, donde me la he hecho yo, la memoria está en mi cabeza, y no he pedido CIE y eso que me lo puedo sacar yo mismo  ;D en cambio en mi oficina que tiene garaje comunitario he hecho los trámites.

Pero como lo normal es que no necesite proyecto, lo resumo en 4, ya no en 5;

1-Memoria Técnica de Diseño del electricista (Proyecto de ingeniero para 50kW o exteriores > 10 kW o modo 4)
2-Presupuesto de instalación con su equipamiento
3-Solicitud de licencia de obra menor al Ayuntamiento y pago de tasa del 5 % del presupuesto
4-Certificado de Instalación Eléctrica (CIE) antiguo boletín, con copia al Ayuntamiento para cerrar expediente.

Despues de leerme toooodo el post, que para mi es como leer chino, os lo juro.......entiendo que estos son los requisitos que tengo que tener en mi instalacion para no tener problemas futuros?
Pues en 48h viene a hacerme la instalacion y los señores de Lugenergy no me han dicho absolutamente nada de ninguna documentacion necesaria, ni permisos, ni nada de nada. Solo me han dado la plantilla de comunicacion a la comunidad... y porque se la pedí yo.
Y ahora que hago?


Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fer en Agosto 07, 2017, 05:15:28 pm
Y ahora que hago?
Pues montarla como si nada, pero antes de pagar, les exigiría la MTD por si luego te la piden. O debes sacar el CIE. Sino no te la darán. Es obligatorio y que se lean la legislación.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Juancho en Agosto 07, 2017, 09:47:59 pm
Y ahora que hago?
Pues montarla como si nada, pero antes de pagar, les exigiría la MTD por si luego te la piden. O debes sacar el CIE. Sino no te la darán. Es obligatorio y que se lean la legislación.
Les he dado la lista de cosas que ponéis aquí y me dicen que me cobran 200€ por el boletin y que tarda 10 días. Yo flipo.

Porque ya les he pagado la mitad del presupuesto, que si no les mandaba cerca y me buscaba a otros. Me parece increíble que con 1500€ se instalación, ni siquiera me den ninguna información de la documentación que necesito, y cuando la pido yo me digan que lo que quiera, pero pagando mucho más.

Y ahora claro, que coño hago yo con una instalación programada para dentro de 30 horas y un percal así?.

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Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Juancho en Agosto 07, 2017, 09:49:06 pm
Y ahora que hago?
Pues montarla como si nada, pero antes de pagar, les exigiría la MTD por si luego te la piden. O debes sacar el CIE. Sino no te la darán. Es obligatorio y que se lean la legislación.
Que es la MTD?, Perdonad pero de verdad que algunos no sabemos absolutamente nada de instalación eléctrica.

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Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fer en Agosto 07, 2017, 10:33:15 pm
Que es la MTD?, Perdonad pero de verdad que algunos no sabemos absolutamente nada de instalación eléctrica.
Memoria Técnica de Diseño del electricista, sencillo pero necesario. Donde pongan que han hecho y como cumplen la normativa. No mas.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Juancho en Agosto 07, 2017, 10:57:42 pm
Que es la MTD?, Perdonad pero de verdad que algunos no sabemos absolutamente nada de instalación eléctrica.
Memoria Técnica de Diseño del electricista, sencillo pero necesario. Donde pongan que han hecho y como cumplen la normativa. No mas.
Vale, se lo pediré así. Me ha dicho hoy que tanto el boletín, como le CIE, como la memoria, me los daba incluidos en esos 200€ si se lo pido.
Pero insistiré en que me la sé si o si.

Es obligatorio que me lo den?.



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Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fer en Agosto 08, 2017, 02:48:02 am
Me ha dicho hoy que tanto el boletín, como le CIE, como la memoria, me los daba incluidos en esos 200€ si se lo pido.
Pero insistiré en que me la sé si o si.

Es obligatorio que me lo den?.
Es como la factura. ¿Es obligatoria que te la den? Pues si.
Y cuantos te dicen...¿ah, que quieres factura?, ¡pues sube un 21 %!
La instalación no es legal si no te da la documentación y CIE ¿Ah, te ofrecía un presupuesto ilegal?...
¡Como es posible!  ;)
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: ccastine en Agosto 08, 2017, 09:55:25 am
Y ahora que hago?
Pues montarla como si nada, pero antes de pagar, les exigiría la MTD por si luego te la piden. O debes sacar el CIE. Sino no te la darán. Es obligatorio y que se lean la legislación.
Les he dado la lista de cosas que ponéis aquí y me dicen que me cobran 200€ por el boletin y que tarda 10 días. Yo flipo.

Porque ya les he pagado la mitad del presupuesto, que si no les mandaba cerca y me buscaba a otros. Me parece increíble que con 1500€ se instalación, ni siquiera me den ninguna información de la documentación que necesito, y cuando la pido yo me digan que lo que quiera, pero pagando mucho más.

Y ahora claro, que coño hago yo con una instalación programada para dentro de 30 horas y un percal así?.

Sigue el consejo de Fer, que te monten el punto y te entreguen la factura correspondiente, y una vez llegados ahí exiges el CIE y la Memoria. Si entonces te pretenden cobrar más por ello, les dices que les denuncias ante Industria de tu comunidad autonóma. Apuesto a que ahí entregan los papeles "gratis".

Lo que pretenden hacerte no tiene sentido, pues ya tienes aclarado en este hilo que la Memoria es obligatoria, y que el CIE también bajo ciertos casos. Por tanto el instalador no puede pretender hacer su trabajo debidamente y no entregarte esos papeles con él. ¿Te imaginas instalar en casa una caldera y que el instalador te quisiera cobrar a parte los papeles para legalizarla?
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: mrai321 en Agosto 08, 2017, 10:14:42 am
A mí los de Lugenergy por temas como los que comentáis no me dieron demasiada confianza (entre otras) y al final lo acabé haciendo por otro lado.

Me salió más caro pero tratándose de un garaje comunitario con vecinos que son para darles de comer aparte mi tranquilidad no tenía precio. El instalador me envió tanto el MTD como el CIE (que aparecía desglosado en el presupuesto como concepto a pagar aparte) y esto es lo que le hice llegar a la comunidad.

La instalación quedó muy bien y después de enviar los papeles no he tenido ningún problema. Hace ya un año de esto.


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Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Juancho en Agosto 08, 2017, 12:07:21 pm
Ya he hablado largo y tendido con ellos después de enviarles un mail bomba con toda la información.
Me dicen que la memoria me la hacen gratis y que si quiero el boletín, me lo dejan al 50% (100€). Y que si no quiero, que no pasa nada, no se hace la instalación y listo.
Tiene cojones, encima parece que les estoy pidiendo yo un descuento cuando lo único que pido es que hagan su trabajo bien.
Pues nada, ahora me encuentro en pleno mes de agosto, con el coche que me llega en 48h, un técnico que venia mañana, marchandome de viaje el lunes que viene...y esta papeleta que son lentejas.
Así que por mí bien, le he dicho que me haga la memoria explicativa y que le solicitaré el boletín en ese precio cuando lo necesite. No se....es que después de 1500 pavos de instalación, me parece increíble tener que pagar 100 más.
Creéis que debería pedir el boletín ya?. O me espero a que alguien me lo requiera?.



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Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: ccastine en Agosto 08, 2017, 04:37:49 pm
Ya he hablado largo y tendido con ellos después de enviarles un mail bomba con toda la información.
Me dicen que la memoria me la hacen gratis y que si quiero el boletín, me lo dejan al 50% (100€). Y que si no quiero, que no pasa nada, no se hace la instalación y listo.
Tiene cojones, encima parece que les estoy pidiendo yo un descuento cuando lo único que pido es que hagan su trabajo bien.
Pues nada, ahora me encuentro en pleno mes de agosto, con el coche que me llega en 48h, un técnico que venia mañana, marchandome de viaje el lunes que viene...y esta papeleta que son lentejas.
Así que por mí bien, le he dicho que me haga la memoria explicativa y que le solicitaré el boletín en ese precio cuando lo necesite. No se....es que después de 1500 pavos de instalación, me parece increíble tener que pagar 100 más.
Creéis que debería pedir el boletín ya?. O me espero a que alguien me lo requiera?.

El Boletín no te lo va a requerir nadie, de hecho ya ves que aquí aún estamos discutiendo si es estrictamente obligatorio o no, pero la utilidad que tiene es que quede registrado en Industria ya que eso es lo que legaliza al 100% la instalación. Ese registro tiene unas tasas que podría entender que llegado el caso te quisieran cobrar, pero no son de 100€.

Por tanto mi intuición me dice que si no lo pides ahora, más adelante no lo vas a hacer porque sencillamente no lo habrás echado de menos. Pero ten presente, ya se ha hablado en algún hilo por aquí, que si mañana tienes en casa un accidente de origen eléctrico y resulta que la instalación que tienes en casa no la tienes al día en Industria...
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Aleix en Agosto 08, 2017, 10:54:40 pm
Las compañías eléctricas hacen revisiones de las instalaciones rutinarias y sin avisar, si en una de estas ven la nueva conexión y no hay boletín te pueden cortar el suministro.

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Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: ccastine en Agosto 09, 2017, 11:45:12 am
Las compañías eléctricas hacen revisiones de las instalaciones rutinarias y sin avisar, si en una de estas ven la nueva conexión y no hay boletín te pueden cortar el suministro.

Al refererinos a las compañías eléctricas debemos de señalar si se trata de las comercializadoras, que son las que nos facturas y no tienen otra preocupación más que comprar en el mercado mayorista los kiloWatios leidos por el contador, o las distribuidoras, que son las que gestionan el suministro cuya red les pertenece hasta tu contador.

Las únicas con potestad para imponer sanciones, perseguir fraudes o cortar suministro son las distribuidoras, que son fijas en cada zona del país. Y a la distrubidora mientras no le puentees el suministro, no te estés dedicando a puenteárselo a otro consumidor, no les toques el contador, o no te estés dedicando a revenderle la electricidad a otro, el cómo tengas organizada tu red interior le ocupa entre cero y nada. De hecho las distribuidoras no tienen acceso a los boletines registrados en Industria, ni Industria se los comunica, por lo que si ellos quieren comprobar si has legalizado la actualización de tu instalación siempre te piden el boletín a ti directamente.

Ya hemos aclarado que si pones en tu garaje un schuko sacado del circuito de fuerza de tu casa, eso no es ni una modificación sustancial y por tanto no requiere CIE. Si un inspector de la distribuidora llega por la noche a escondidas, ¿qué sabe él si ese enchufe deriva de un circuito ya existente en tu casa y por tanto no necesita registro alguno, o por el contrario es un punto dedicado montado y documentado con todas las de la ley?

Las distribuidoras en cada zona del país son distintas y por tanto sus costumbres e imposiciones varían sorprendentemente. Yo conozco las prácticas de Iberdrola Distribución, y os aseguro que cómo tienen cosas infinitamente más importantes que hacer, no dedican su interés a instalaciones domésticas en las que no se está cometiendo ningún fraude.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Aleix en Agosto 09, 2017, 03:34:25 pm
Yo soy muy novato en esto y seguramente no sea como yo digo. Pero hablamos de garajes comunitarios y por tanto la mayoría enganchamos a la salida del contador. La distribuidora si no tiene constancia vía boletín o como demonios sea que no tengo ni idea de por que sale un cable después de contador hacía un punto que no es el cuadro del piso pues vamos que igual no dice nada pero que si quiere dice... y el boletín hasta donde yo sé, que es muy poco, es lo que legaliza la instalación.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Leafyou en Agosto 09, 2017, 03:50:34 pm
Las que sí se agarran al boletín son las aseguradoras. Por lo que te piden por el boletín, merece la pena dormir tranquilo.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Juancho en Agosto 09, 2017, 05:12:50 pm
Bueno señores....
Ya se han ido los técnicos. Os cuento cositas.
Mientras lo hacíamos ha venido el técnico de Iberdrola a subir la potencia contratada y me ha dicho que a ellos de la pela que yo saque una derivación de mi contador, que no me van a pedir boletín ni nada parecido. Y mucho menos a poner pegas por consumir mucho más a partir de ahora, cosa q tiene su lógica, jejejje

Con respecto a la instalación....
Finalmente les he pedido que me hagan el CIE. Me han dicho que en una semana o así lo tendré.
La instalación se planteaba bastante compleja, pero al final creo q se ha resuelto bien. Por dentro del bloque no hay un solo cable o registro a la vista, todo ha quedado dentro de las canalizaciones existentes y en el garaje, es prácticamente inapreciable el tubo que sale hasta mi plaza.

Con respecto a la parte técnica de la instalación....poco puedo decir porque no tengo ni puta idea, supongo que los que sois más expertos por aquí me sabréis decir y seguro que alguna pega le sacáis, jajajajaja, pero los novatos estamos jodidos, no nos queda más remedio que fiarnos de la empresa de turno.

Os pongo.un par de fotos, si se os ocurre algo que aportar para mejorarlo....todas las ideas son bien recibidas chicos.
Gracias como.siempre por vuestra ayuda.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170809/98cc4b62b7dafba0bb766c3a3c76c288.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170809/9950870b1b014fb07db1a0df3945a1f9.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170809/a95509a5fab68b365f9ee5b5c47451ab.jpg)
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fernando M en Agosto 09, 2017, 05:47:38 pm
Ventilación. Hazle agujeros a la caja metálica.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Juancho en Agosto 09, 2017, 05:53:26 pm
Ventilación. Hazle agujeros a la caja metálica.
Gracias Fernando!!.
Aún no he podido verla en vivo, he estado con ellos en la parte de tirada de cable hasta la caja, pero no he podido quedarme al montaje final, y me hubiera gustado la verdad.

Voy a ver si tiene alguna agujero en los laterales y si no, hay algún tipo de rejilla que pueda ponerle que quede más o menos estética?, Que no sea solo liarme a hacer agujeros con una broca, jejeje

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Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: ccastine en Agosto 09, 2017, 09:46:07 pm
Yo soy muy novato en esto y seguramente no sea como yo digo. Pero hablamos de garajes comunitarios y por tanto la mayoría enganchamos a la salida del contador. La distribuidora si no tiene constancia vía boletín o como demonios sea que no tengo ni idea de por que sale un cable después de contador hacía un punto que no es el cuadro del piso pues vamos que igual no dice nada pero que si quiere dice... y el boletín hasta donde yo sé, que es muy poco, es lo que legaliza la instalación.

Ok Aleix, ahora te entendí. Si, es completamente cierto que si abres el contador para derivar de él, la distribuidora recibe un aviso y siempre van a ir a mirar. Yo cuando puse mi punto dediqué tiempo a evaluar los pros y los contras de derivar desde casa o desde el contador y una de las cosas que valoré fue precisamente esa. La única ventaja que ahora le veo a sacarlo de abajo es el ahorrar cable, pero es cierto que no siempre es posible derivar de arriba.

Entiendo que cuanto menos te lo venga a visitar nadie más tranquilo se anda en este país en el que ya sabemos lo que mueve la envidia y la corrupción. En este foro está un compañero al que su propio administrador amenazó con denunciar a la distribuidora para que le cortaran el suministro. Si me lo dice a mi que ando en guerras de estas a diario yo mismo le invito a "denunciar" entre carcajadas, pero entiendo que el 99% de las personas normales si podeis eviteis conflictos de los que no se saca nada.

 ;)
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Juancho en Agosto 09, 2017, 10:00:45 pm
Yo soy muy novato en esto y seguramente no sea como yo digo. Pero hablamos de garajes comunitarios y por tanto la mayoría enganchamos a la salida del contador. La distribuidora si no tiene constancia vía boletín o como demonios sea que no tengo ni idea de por que sale un cable después de contador hacía un punto que no es el cuadro del piso pues vamos que igual no dice nada pero que si quiere dice... y el boletín hasta donde yo sé, que es muy poco, es lo que legaliza la instalación.

Ok Aleix, ahora te entendí. Si, es completamente cierto que si abres el contador para derivar de él, la distribuidora recibe un aviso y siempre van a ir a mirar. Yo cuando puse mi punto dediqué tiempo a evaluar los pros y los contras de derivar desde casa o desde el contador y una de las cosas que valoré fue precisamente esa. La única ventaja que ahora le veo a sacarlo de abajo es el ahorrar cable, pero es cierto que no siempre es posible derivar de arriba.

Entiendo que cuanto menos te lo venga a visitar nadie más tranquilo se anda en este país en el que ya sabemos lo que mueve la envidia y la corrupción. En este foro está un compañero al que su propio administrador amenazó con denunciar a la distribuidora para que le cortaran el suministro. Si me lo dice a mi que ando en guerras de estas a diario yo mismo le invito a "denunciar" entre carcajadas, pero entiendo que el 99% de las personas normales si podeis eviteis conflictos de los que no se saca nada.

 ;)
Pues en mi caso, como os decía antes, ha venido el técnico de Iberdrola mientras estaban instalando el wallbox, le he contado lo que estaban haciendo y me ha dicho "pues muy bien, es tu contador, enchufa lo que quieras, nosotros no te vamos a pedir explicaciones". Jajajajaja. Creo que no se puede ser más explicito.

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Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Juancho en Agosto 09, 2017, 10:19:07 pm
Ventilación. Hazle agujeros a la caja metálica.
Se me ha ocurrido cambiar la tapa de abajo que se quita y es enorme, por una rejilla de aluminio. Así tendrá una abertura bastante buena para refrigerar.

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Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: Juancho en Agosto 10, 2017, 01:23:33 am
Para cargar en modo 2, enchufando el cargador ocasional al schuko, no necesitas nada más que lo que has dicho.
Si quieres cargar en modo 3 con conector específico para VE, necesitas comprar un wallbox o bien "fabricartelo", para ello necesitas comunicarte con el vehículo para decirle a qué amperaje máximo puede cargar, esa es la función del Mainpine que además, si todo está en orden, activa el relé (contactor) para dejar pasar la energía hasta el vehículo.
No entiendo muy bien la función de Mainpine, lo siento, yo tampoco tengo ni idea de electricidad.
A mi me acaban de instalar esta caja en casa para un Ioniq y creo que no lleva eso.
Debería llevarlo?, Que ocurre si no lo lleva?.
Por qué no lo instalan?.

Esta es mi caja:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170809/e182a892e3a1e4b3c3a1b9952fc7fced.jpg)

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Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: 77markus77 en Agosto 10, 2017, 08:38:45 am
Hola Juancho:

Para cargar en modo 2, enchufando el cargador ocasional al schuko, no necesitas nada más que lo que has dicho.
Si quieres cargar en modo 3 con conector específico para VE, necesitas comprar un wallbox o bien "fabricartelo", para ello necesitas comunicarte con el vehículo para decirle a qué amperaje máximo puede cargar, esa es la función del Mainpine que además, si todo está en orden, activa el relé (contactor) para dejar pasar la energía hasta el vehículo.
No entiendo muy bien la función de Mainpine, lo siento, yo tampoco tengo ni idea de electricidad.
A mi me acaban de instalar esta caja en casa para un Ioniq y creo que no lleva eso.
Debería llevarlo?, Que ocurre si no lo lleva?.
Por qué no lo instalan?.

Esta es mi caja:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170809/e182a892e3a1e4b3c3a1b9952fc7fced.jpg)

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El mainpine se encarga de comunicarse con el vehiculo y gestionar la velocidad de carga (le dice a cuantos Amperios quieres cargar).

En tu caso no tienes mainpine porque esa "caja" conectada después del enchufe rojo es la que gestiona la carga. Según el modelo puede que tenga posibilidad de seleccionar el amperaje al que deseas cargar o que sea de un amperaje fijo. Si tiene posibilidad de seleccionar el amperaje es esa caja la que en su interior tiene el mainpine o un equivalente.

Agur,
Markus
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: Juancho en Agosto 10, 2017, 08:57:57 am
Hola Juancho:

Para cargar en modo 2, enchufando el cargador ocasional al schuko, no necesitas nada más que lo que has dicho.
Si quieres cargar en modo 3 con conector específico para VE, necesitas comprar un wallbox o bien "fabricartelo", para ello necesitas comunicarte con el vehículo para decirle a qué amperaje máximo puede cargar, esa es la función del Mainpine que además, si todo está en orden, activa el relé (contactor) para dejar pasar la energía hasta el vehículo.
No entiendo muy bien la función de Mainpine, lo siento, yo tampoco tengo ni idea de electricidad.
A mi me acaban de instalar esta caja en casa para un Ioniq y creo que no lleva eso.
Debería llevarlo?, Que ocurre si no lo lleva?.
Por qué no lo instalan?.

Esta es mi caja:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170809/e182a892e3a1e4b3c3a1b9952fc7fced.jpg)

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El mainpine se encarga de comunicarse con el vehiculo y gestionar la velocidad de carga (le dice a cuantos Amperios quieres cargar).

En tu caso no tienes mainpine porque esa "caja" conectada después del enchufe rojo es la que gestiona la carga. Según el modelo puede que tenga posibilidad de seleccionar el amperaje al que deseas cargar o que sea de un amperaje fijo. Si tiene posibilidad de seleccionar el amperaje es esa caja la que en su interior tiene el mainpine o un equivalente.

Agur,
Markus
Muchas gracias Agus!!!. Así da gusto, ahora lo tengo claro.
Esa gestión la hace mi wallbox portátil.
Y creo que el Ioniq tb lo hace desde el menú.

Gracias de nuevo!

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Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fer en Agosto 12, 2017, 01:34:50 am
Puedes mandar las fotos de los mecanismos en mejor resolución. Al menos yo no puedo leer nada.
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: Juancho en Agosto 12, 2017, 04:27:43 pm
Este es el cuadro Fer. Has sido tú el que me ha pedido las fotos desde más cerca para ver los componentes?.



(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170812/5919a193b8c077682134179ac86b830d.jpg)

Este es el cuadro que monta Lugenergy.



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Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: Raule_19 en Agosto 12, 2017, 05:28:01 pm
Y las mangueras?como son?u  lado cetac y el otro menekes?

EV Power

Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: Juancho en Agosto 12, 2017, 06:03:17 pm
Y las mangueras?como son?u  lado cetac y el otro menekes?

EV Power
Dentro del cuadro sale un Cetac donde enchufo el wallbox y al coche va la manguera Menekes habitual.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170812/5f027c1539332f8c8c0f487707e3b809.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170812/9bd42bece57fa68128f59f7d78e204bb.jpg)
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: Fer en Agosto 12, 2017, 06:05:01 pm
Si, por lo que veo lleva:
1- Magnetotérmico Revalco RV30BC1N20 6KA - 1 Polo + Neutro
          -Es de 20 A, con esa sección de cable de 6 mm2 yo lo hubiese puesto de 25 A, si subes la potencia a
           5,75 kW podrás cargar más rápidamente cuando lo necesites.  :-\
          -Es de curva B y la ITC-BT52 obliga curva C  >:(
2-Diferencial Revalco RV31AC240300
          -Correcto de 30 mA y 40 A  :)
          -Es clase AC cuando la ITC-BT52 obliga clase A  >:(
          -Es de 300 mA cuando la ITC-BT52 obliga de 30 mA de sensibilidad  >:(
3-Protector de sobretensiones transitorias Revalco RV342A1NE230 Clases VDE/IEC D (III)
          -Correcto como protector de transitorias  :)
          -Falta el protector de permanentes según obliga la ITC-BT52  >:(
4-Enchufe schuko, siempre útil  ;)
          -Falta el magnetotérmico del schuko que debe ser circuito independiente,
           no puede colgar del circuito de 20 A sino de uno propio de 10 A
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: Raule_19 en Agosto 12, 2017, 06:06:03 pm
Ah ok. Pensaba ke se podía conectar el cetac directo al menekes y regulaba el coche

EV Power

Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: Raule_19 en Agosto 12, 2017, 06:07:49 pm
Si, por lo que veo lleva:
1- Magnetotérmico Revalco RV30BC1N20 6KA - 1 Polo + Neutro
          -Es de 20 A, con esa sección de cable de 6 mm2 yo lo hubiese puesto de 25 A, si subes la potencia a
           5,75 kW podrás cargar más rápidamente cuando lo necesites.  :-\
          -Es de curva B y la ITC-BT52 obliga curva C  >:(
2-Diferencial Revalco RV31AC240300
          -Correcto de 30 mA y 40 A  :)
          -Es clase AC cuando la ITC-BT52 obliga clase A  >:(
          -Es de 300 mA cuando la ITC-BT52 obliga de 30 mA de sensibilidad  >:(
3-Protector de sobretensiones transitorias Revalco RV342A1NE230 Clases VDE/IEC D (III)
          -Correcto como protector de transitorias  :)
          -Falta el protector de permanentes según obliga la ITC-BT52  >:(
4-Enchufe schuko, siempre útil  ;)
          -Falta el magnetotérmico del schuko que debe ser circuito independiente,
           no puede colgar del circuito de 20 A sino de uno propio de 10 A

Mira ke trabajo en el ramo electrico y es la primera vez ke veo esa marca.respecto a lo comentado anteriormente lo dl diferencial si lo puede tocar alguien el cuadro es 0,030 correcto y el enchufe podría ser de 16a pero pia aparte eso sí.

EV Power
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: Juancho en Agosto 12, 2017, 06:18:21 pm
Si, por lo que veo lleva:
1- Magnetotérmico Revalco RV30BC1N20 6KA - 1 Polo + Neutro
          -Es de 20 A, con esa sección de cable de 6 mm2 yo lo hubiese puesto de 25 A, si subes la potencia a
           5,75 kW podrás cargar más rápidamente cuando lo necesites.  :-\
          -Es de curva B y la ITC-BT52 obliga curva C  >:(
2-Diferencial Revalco RV31AC240300
          -Correcto de 30 mA y 40 A  :)
          -Es clase AC cuando la ITC-BT52 obliga clase A  >:(
          -Es de 300 mA cuando la ITC-BT52 obliga de 30 mA de sensibilidad  >:(
3-Protector de sobretensiones transitorias Revalco RV342A1NE230 Clases VDE/IEC D (III)
          -Correcto como protector de transitorias  :)
          -Falta el protector de permanentes según obliga la ITC-BT52  >:(
4-Enchufe schuko, siempre útil  ;)
          -Falta el magnetotérmico del schuko que debe ser circuito independiente,
           no puede colgar del circuito de 20 A sino de uno propio de 10 A

Al final el cable es de 4mm. Entre otras cosas que me liaron, el instalador se presentó aquí con cable de 4 cuando yo le había pedido 6. Por supuesto me han rectificado el presupuesto.

Yo estoy muuuuuy descontento con el trabajo de Lugenergy, y los datos que me das que no se ajustan a norma, solo confírman mis sospechas de que son unos cutres.
Os recuerdo que esa instalación que veis con 32 metros de cable y 100€ por el boletín, me ha costado 1500€.

Entre otras cosas: un mes para darme un presupuesto porque se habían equivocado al enviarlo y tuve que llamar yo......no informarme de que necesitaba ningún tipo de documentación o certificación (no pensaban hacerla), cuando se lo dije yo me dicen que son 200€ más, después de dos llamadas de discusión me perdonan la vida y me lo dejan en 100€.......luego pido cable de 6 y se presentan el día de la instalación con cable de 4.....ahora tú me dices que los componentes no se ajusta a la ITC....

En resumen....mi experiencia con Lugenergy es penosa. Y encima el responsable con el que habló (Víctor) se pone digno rápido, cuando la lleva cagando desde el primer día.

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Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: Fer en Agosto 12, 2017, 06:18:53 pm
Ah ok. Pensaba ke se podía conectar el cetac directo al menekes y regulaba el coche

EV Power
Los elementos del cuadro son las tres protecciones necesarias

Lo del MainPine (o Veridian, openEVSE, Phoenix Control...) es lo que se llama "controlador de Modo 3" y genera una onda cuadrada según norma SAE 1772 que le dice al coche a cuanto queremos que cargue.

El coche por su lado limita esa corriente a lo que el pueda de máximo. Dicho equipo activa un contactor que es el que hace que pase la corriente al coche. El cargador no tiene mas. Pero no se puede meter directamente la corriente al coche desde el enchufe, no cargaría.

Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: Juancho en Agosto 12, 2017, 06:27:32 pm
Y yo ahora me pregunto Fer, que boletín me van a hacer ahora si las protecciones no se ajustan a la ITC BT52????

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Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: Fer en Agosto 12, 2017, 06:29:16 pm
Yo separaría Lugenergy del instalador, los primeros trabajan muy bien, pero la subcontrata de Madrid es la que te hace la picia, aunque claro, es su responsabilidad.

Yo les reclamaría, y que pena el cable de 4 mm2, por visión de futuro...
Y cuando te den la MTD a ver cómo justifican que cumple la ITC-BT52, no hay por donde cogerlo.
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: Juancho en Agosto 12, 2017, 06:42:33 pm
Yo separaría Lugenergy del instalador, los primeros trabajan muy bien, pero la subcontrata de Madrid es la que te hace la picia, aunque claro, es su responsabilidad.

Yo les reclamaría, y que pena el cable de 4 mm2, por visión de futuro...
Y cuando te den la MTD a ver cómo justifican que cumple la ITC-BT52, no hay por donde cogerlo.
Con Lugenergy es con quién yo trato, a quien contrato y a quien pago, es decir, TODA la responsabilidad es suya. La subcontrata es suya, no mía.
Con lo cual, el mal servicio y la instalación FUERA DE NORMA es suya.

Y ahora qué hago yo?. Volver a pegarme con ellos otra vez xq me han hecho una instalación fuera de norma?.....es alucino chicos. 1 mes peleando cada cosa para que alguien haga bien el trabajo por el que cobran.



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Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: Fer en Agosto 12, 2017, 06:43:10 pm
Y yo ahora me pregunto Fer, que boletín me van a hacer ahora si las protecciones no se ajustan a la ITC BT52????

Cuando se pide un boletín, uno de cada 10 va aleatoriamente a inspección, si no le toca, no pasa nada si no hay un problema y ellos son responsables.
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: Juancho en Agosto 12, 2017, 06:50:46 pm
Y yo ahora me pregunto Fer, que boletín me van a hacer ahora si las protecciones no se ajustan a la ITC BT52????

Cuando se pide un boletín, uno de cada 10 va aleatoriamente a inspección, si no le toca, no pasa nada si no hay un problema y ellos son responsables.
Pero de verdad pagando esa pasta tenemos que estar rezando para que no haya un problema?....de verdad ese es el nivel de una empresa como esta?.....




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Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: Fer en Agosto 12, 2017, 07:02:48 pm
No te hagas mala sangre y disfruta de tu Ionic, que cargar va a cargar. Pero si quieres me mandas la MTD y te hago un dictamen técnico y con eso reclamas primero a ellos y si no responden a Industria.

Pero te han cobrado una pasta con material de segunda.
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: Juancho en Agosto 12, 2017, 07:18:29 pm
No te hagas mala sangre y disfruta de tu Ionic, que cargar va a cargar. Pero si quieres me mandas la MTD y te hago un dictamen técnico y con eso reclamas primero a ellos y si no responden a Industria.

Pero te han cobrado una pasta con material de segunda.
Pues eso es lo que me jode.

Yo voy a disfrutar igual, hace tiempo que estas cosas no me hacen mala sangre.

Le voy a escribir con los datos que están fuera de norma a ver que me contesta.

Ya te contaré el lunes cuando me conteste.


Muchas gracias por tu ayuda. Si no fuera por vosotros.....nos engañarian como a chinos.




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Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Juancho en Agosto 12, 2017, 07:59:11 pm
Jode, no había visto que hay dos temas que se llaman igual. Y estamos mezclando respuestas en los dos sobre mi instalación.

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Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fer en Agosto 12, 2017, 08:04:29 pm
Jode, no había visto que hay dos temas que se llaman igual. Y estamos mezclando respuestas en los dos sobre mi instalación.
¿CUALES?  ;)
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: mundoxan en Agosto 12, 2017, 10:03:23 pm
Yo también tuve que protestar a Lugenergy por el diferencial de 300mA, volvieron y lo cambiaron por uno de 30mA.

Lo que no se es si el resto de componentes cumplen con la ITC. Yo no tengo boletín.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170812/06ff9f11fba126c9c738cbc77d64e174.jpg)

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170812/1d3b6446ef349a046290b36dd4566b55.jpg)
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Juancho en Agosto 12, 2017, 10:42:34 pm
Ya les he escrito con la.lista de cosas que no se ajustan a norma y me han contestado rápidamente, incluso siendo sábado.

Que se pondrán en contacto con la empresa instaladora para solucionarlo.

Os seguiré informando.



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Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Juancho en Agosto 12, 2017, 11:05:24 pm
Yo también tuve que protestar a Lugenergy por el diferencial de 300mA, volvieron y lo cambiaron por uno de 30mA.

Lo que no se es si el resto de componentes cumplen con la ITC. Yo no tengo boletín.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170812/06ff9f11fba126c9c738cbc77d64e174.jpg)

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170812/1d3b6446ef349a046290b36dd4566b55.jpg)
Oye compañero. Que es lo negro que tienes en la base de la caja?, Por dónde sale la manguera?.

La mía tiene la tapa de metal y yo quiero ponerle algo para que salga la manguera pero además ventile.

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Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Raule_19 en Agosto 12, 2017, 11:19:16 pm
Yo también tuve que protestar a Lugenergy por el diferencial de 300mA, volvieron y lo cambiaron por uno de 30mA.

Lo que no se es si el resto de componentes cumplen con la ITC. Yo no tengo boletín.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170812/06ff9f11fba126c9c738cbc77d64e174.jpg)

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170812/1d3b6446ef349a046290b36dd4566b55.jpg)
Oye compañero. Que es lo negro que tienes en la base de la caja?, Por dónde sale la manguera?.

La mía tiene la tapa de metal y yo quiero ponerle algo para que salga la manguera pero además ventile.

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Tiene pinta d un corte a mola al culo dl cuadro y protegido cn una goma.Nada más.

EV Power
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fer en Agosto 12, 2017, 11:19:30 pm
Lo que no se es si el resto de componentes cumplen con la ITC. Yo no tengo boletín.
Estamos en las mismas, te han puesto un protector de sobretensiones transitorias, esta vez de buena marca, pero no de permanentes, que no puede ir sin complementarse con el otro módulo:
Lo que te han puesto

Tendrían que haberte puesto uno combinado como:
Lo que te DEBERIAN haber puesto


EDITO: Sin embargo, a ti si que te han puesto un diferencial Clase A superinmunizado 30 mA y un magnetotérmico curva C, no como a Juancho que le han puesto un diferencial clase AC y unmagnetotérmico curva B.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Juancho en Agosto 12, 2017, 11:45:38 pm
Yo también tuve que protestar a Lugenergy por el diferencial de 300mA, volvieron y lo cambiaron por uno de 30mA.

Lo que no se es si el resto de componentes cumplen con la ITC. Yo no tengo boletín.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170812/06ff9f11fba126c9c738cbc77d64e174.jpg)

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170812/1d3b6446ef349a046290b36dd4566b55.jpg)
Oye compañero. Que es lo negro que tienes en la base de la caja?, Por dónde sale la manguera?.

La mía tiene la tapa de metal y yo quiero ponerle algo para que salga la manguera pero además ventile.

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Tiene pinta d un corte a mola al culo dl cuadro y protegido cn una goma.Nada más.

EV Power
Pero parece que es una goma de estas con pelos como las escobas. Eso molaría mucho, porque protege la manguera al moverse y además ventila.
Dónde podría encontrar algo así?

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Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Juancho en Agosto 14, 2017, 12:04:01 pm
Bueno, aclarado y solucionado el tema de mi instalación con Lugenergy.

He recibido esta mañana la llamada de Luis, el otro responsable, en la que me explica porque se han hecho así las cosas y me pide disculpas por el error con el tema de los componentes de la caja.
Me ha explicado claramente toda mi instalación y el por qué de cada cosa y esta misma semana se pasarán los técnicos a cambiar el diferencial y a añadir las sobretensiones permanentes.
También me ha dado referencias sobre la marca Rewalco, que también había dudas.

Muy cordial, respetuoso y colaborador, nada que ver con mi anterior interlocutor.




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Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: mundoxan en Agosto 14, 2017, 12:46:33 pm
Lo que no se es si el resto de componentes cumplen con la ITC. Yo no tengo boletín.
Estamos en las mismas, te han puesto un protector de sobretensiones transitorias, esta vez de buena marca, pero no de permanentes, que no puede ir sin complementarse con el otro módulo:
Lo que te han puesto

Tendrían que haberte puesto uno combinado como:
Lo que te DEBERIAN haber puesto


EDITO: Sin embargo, a ti si que te han puesto un diferencial Clase A superinmunizado 30 mA y un magnetotérmico curva C, no como a Juancho que le han puesto un diferencial clase AC y unmagnetotérmico curva B.
Gracias Fer. Al principio pusieron uno de 300mA porque el de 30mA saltaba con el Zoe. Se lo comenté y lo cambiaron por este.

Para poner el combinado tendrían que cambiar de caja no?
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: mundoxan en Agosto 14, 2017, 12:48:08 pm
Yo también tuve que protestar a Lugenergy por el diferencial de 300mA, volvieron y lo cambiaron por uno de 30mA.

Lo que no se es si el resto de componentes cumplen con la ITC. Yo no tengo boletín.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170812/06ff9f11fba126c9c738cbc77d64e174.jpg)

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170812/1d3b6446ef349a046290b36dd4566b55.jpg)
Oye compañero. Que es lo negro que tienes en la base de la caja?, Por dónde sale la manguera?.

La mía tiene la tapa de metal y yo quiero ponerle algo para que salga la manguera pero además ventile.

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Tiene pinta d un corte a mola al culo dl cuadro y protegido cn una goma.Nada más.

EV Power
Pero parece que es una goma de estas con pelos como las escobas. Eso molaría mucho, porque protege la manguera al moverse y además ventila.
Dónde podría encontrar algo así?

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Está venía así. Tiene el hueco abajo y un trozo de goma con pelos por donde pasa el cable
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Juancho en Agosto 14, 2017, 02:43:59 pm
Yo también tuve que protestar a Lugenergy por el diferencial de 300mA, volvieron y lo cambiaron por uno de 30mA.

Lo que no se es si el resto de componentes cumplen con la ITC. Yo no tengo boletín.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170812/06ff9f11fba126c9c738cbc77d64e174.jpg)

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170812/1d3b6446ef349a046290b36dd4566b55.jpg)
Oye compañero. Que es lo negro que tienes en la base de la caja?, Por dónde sale la manguera?.

La mía tiene la tapa de metal y yo quiero ponerle algo para que salga la manguera pero además ventile.

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Tiene pinta d un corte a mola al culo dl cuadro y protegido cn una goma.Nada más.

EV Power
Pero parece que es una goma de estas con pelos como las escobas. Eso molaría mucho, porque protege la manguera al moverse y además ventila.
Dónde podría encontrar algo así?

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Está venía así. Tiene el hueco abajo y un trozo de goma con pelos por donde pasa el cable
Gracias compañero.

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Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fer en Agosto 14, 2017, 06:55:25 pm
Bueno, aclarado y solucionado el tema de mi instalación con Lugenergy.

He recibido esta mañana la llamada de Luis, el otro responsable, ...

Muy cordial, respetuoso y colaborador, nada que ver con mi anterior interlocutor.
Luis siempre ha sido muy colaborador, con AUVE se ha volcado en eventos dejando cargadores, y siempre ha intentado solucionar los problemas.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: DlasEV en Agosto 14, 2017, 11:53:05 pm
Para poner el combinado tendrían que cambiar de caja no?

El Cirprotec de transitorias y permanentes ocupa 3 espacios, cambiando el magnetotérmico por otro de 1 espacio creo que se podría usar la misma caja.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Juancho en Agosto 15, 2017, 12:00:00 am
Bueno, aclarado y solucionado el tema de mi instalación con Lugenergy.

He recibido esta mañana la llamada de Luis, el otro responsable, ...

Muy cordial, respetuoso y colaborador, nada que ver con mi anterior interlocutor.
Luis siempre ha sido muy colaborador, con AUVE se ha volcado en eventos dejando cargadores, y siempre ha intentado solucionar los problemas.
Si. Al menos conmigo ha sido así.

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Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: 77markus77 en Agosto 15, 2017, 11:52:06 pm
Aupa Fer:

Si, por lo que veo lleva:
1- Magnetotérmico Revalco RV30BC1N20 6KA - 1 Polo + Neutro
          -Es de 20 A, con esa sección de cable de 6 mm2 yo lo hubiese puesto de 25 A, si subes la potencia a
           5,75 kW podrás cargar más rápidamente cuando lo necesites.  :-\
          -Es de curva B y la ITC-BT52 obliga curva C  >:(
2-Diferencial Revalco RV31AC240300
          -Correcto de 30 mA y 40 A  :)
          -Es clase AC cuando la ITC-BT52 obliga clase A  >:(
          -Es de 300 mA cuando la ITC-BT52 obliga de 30 mA de sensibilidad  >:(
3-Protector de sobretensiones transitorias Revalco RV342A1NE230 Clases VDE/IEC D (III)
          -Correcto como protector de transitorias  :)
          -Falta el protector de permanentes según obliga la ITC-BT52  >:(
4-Enchufe schuko, siempre útil  ;)
          -Falta el magnetotérmico del schuko que debe ser circuito independiente,
           no puede colgar del circuito de 20 A sino de uno propio de 10 A


Me surge una duda sobre tu último comentario.

Yo estoy terminando de hacerme el wallbox y he montado un schuko para que en caso de algún fallo del mainpine poder recurrir a un cargador ocasional. Pero claro, no lo he puesto con un térmico de 10A independiente puesto que el schuko, teoricamente, aguanta hasta 16A.

No tengo intención de poner el schuko nunca a trabajar a 16A, pero por encima de 10A si había pensado en hacerlo. Quizás 12A, por ejemplo. ¿No puedo hacerlo?

Gracias por tu tiempo. Agur,
Markus
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: Fer en Agosto 16, 2017, 05:07:25 pm
Aupa Fer:


1- Magnetotérmico Revalco RV30BC1N20 6KA - 1 Polo + Neutro
          -Es de 20 A, con esa sección de cable de 6 mm2 yo lo hubiese puesto de 25 A, si subes la potencia a
4-Enchufe schuko, siempre útil  ;)
          -Falta el magnetotérmico del schuko que debe ser circuito independiente,
           no puede colgar del circuito de 20 A sino de uno propio de 10 A


Me surge una duda sobre tu último comentario.

Yo estoy terminando de hacerme el wallbox y he montado un schuko para que en caso de algún fallo del mainpine poder recurrir a un cargador ocasional. Pero claro, no lo he puesto con un térmico de 10A independiente puesto que el schuko, teóricamente, aguanta hasta 16A.

No tengo intención de poner el schuko nunca a trabajar a 16A, pero por encima de 10A si había pensado en hacerlo. Quizás 12A, por ejemplo. ¿No puedo hacerlo?

Gracias por tu tiempo. Agur,
Markus
Kaixo Markus
En el caso del compañero @Juancho el problema es que tenía un magnetotérmico de 20 A para el WallBox y para el enchufe. Si fuera de 16 A valdría, pero esa intensidad supera la del schuko.

Aunque la norma ITC pide circuito independiente para el punto de carga del VE del resto de servicio, en tu caso con un CRO no vas a cargar a mas de 14 A, lo normal es a 10 A ya que la IEC dice que en schukos convencionales no se puede cargar mas de 2 h a mas de 10 A y por eso los limita el CRO.
Es decir, que aunque sea el enchufe de 16 A, no es conveniente dejarlo horas y horas, a más de uno se le ha fundido.

Tu caso es eventual, de emergencia, no es probable que uses los dos a la vez. En todo caso, circuitos independientes cuesta bien poco y es más seguro.

Agur eta beti zurekin
Fernando
Título: Re:Instalación en garaje comunitario
Publicado por: 77markus77 en Agosto 17, 2017, 11:00:43 am
Aupa Fer:

Aupa Fer:


1- Magnetotérmico Revalco RV30BC1N20 6KA - 1 Polo + Neutro
          -Es de 20 A, con esa sección de cable de 6 mm2 yo lo hubiese puesto de 25 A, si subes la potencia a
4-Enchufe schuko, siempre útil  ;)
          -Falta el magnetotérmico del schuko que debe ser circuito independiente,
           no puede colgar del circuito de 20 A sino de uno propio de 10 A


Me surge una duda sobre tu último comentario.

Yo estoy terminando de hacerme el wallbox y he montado un schuko para que en caso de algún fallo del mainpine poder recurrir a un cargador ocasional. Pero claro, no lo he puesto con un térmico de 10A independiente puesto que el schuko, teóricamente, aguanta hasta 16A.

No tengo intención de poner el schuko nunca a trabajar a 16A, pero por encima de 10A si había pensado en hacerlo. Quizás 12A, por ejemplo. ¿No puedo hacerlo?

Gracias por tu tiempo. Agur,
Markus
Kaixo Markus
En el caso del compañero @Juancho el problema es que tenía un magnetotérmico de 20 A para el WallBox y para el enchufe. Si fuera de 16 A valdría, pero esa intensidad supera la del schuko.

Aunque la norma ITC pide circuito independiente para el punto de carga del VE del resto de servicio, en tu caso con un CRO no vas a cargar a mas de 14 A, lo normal es a 10 A ya que la IEC dice que en schukos convencionales no se puede cargar mas de 2 h a mas de 10 A y por eso los limita el CRO.
Es decir, que aunque sea el enchufe de 16 A, no es conveniente dejarlo horas y horas, a más de uno se le ha fundido.

Tu caso es eventual, de emergencia, no es probable que uses los dos a la vez. En todo caso, circuitos independientes cuesta bien poco y es más seguro.

Agur eta beti zurekin
Fernando

Gracias por la información. Ya estoy preparando la modificación. Como el CRO del leaf, según tengo entendido, carga a 10A, pues le tendré que poner una protección de 16A, porque ponerle a 10A, pues como que demasiado al limite, no?

Que pena que no haya ningún valor intermedio entre 10 y 16A, porque tampoco me hace gracia poner la protección justo al limite de lo que aguanta el schuko.  :-\

En cualquier caso modificación sencilla y barata, y la segridad es lo primero.

Gracias de nuevo por la ayuda. Me parece que cuando tenga terminado el wallbox pondré fotos en el hilo correspondiente para que me digais si tengo algo mal o si se puede mejorar.

agur,
Markus
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Juancho en Agosto 17, 2017, 04:29:47 pm
Terminada la "actualización" de mi instalación por parte de Lugenergy.

Está es la nueva!!. Con todos los requisitos de la ITC-B52 . Todo ok.
Ya solo me falta el boletín y estará todo perfecto.
Que os parece??.

(El shucko ha tenido que ponerse aéreo porque al meter las sobretensiones permanentes no cabía en la caja)



(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170817/f97469aa1f0a3711b5e235b0cf50d000.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170817/613106d10e3bbd8665f20a015f7a0704.jpg)

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Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: 77markus77 en Agosto 17, 2017, 07:59:10 pm
Aupa Juancho:

Terminada la "actualización" de mi instalación por parte de Lugenergy.

Está es la nueva!!. Con todos los requisitos de la ITC-B52 . Todo ok.
Ya solo me falta el boletín y estará todo perfecto.
Que os parece??.

(El shucko ha tenido que ponerse aéreo porque al meter las sobretensiones permanentes no cabía en la caja)



(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170817/f97469aa1f0a3711b5e235b0cf50d000.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170817/613106d10e3bbd8665f20a015f7a0704.jpg)

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Enhorabuena. Aunque te habrá quedado un sabor algo agridulce de la experiencia por los problemillas encontrados. Pero ahora lo tienes listo que es lo importante.

Por otro lado me sorprende que Lugenergy ande ahorrando cuatro duros en la instalación sabiendo que la mayoría de los "frikis" de los EV andamos todo el día metidos en los foros. Quiero pensar que es ese instalador en concreto el que les ha salido un poco rana.

A disfrutar de tu vehiculo.  ;)

Agur,
Markus
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fer en Agosto 17, 2017, 09:58:38 pm
Vamos, que menos el de transitorias y envolvente te han cambiado todo
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Juancho en Agosto 18, 2017, 01:41:22 pm
Aupa Juancho:

Terminada la "actualización" de mi instalación por parte de Lugenergy.

Está es la nueva!!. Con todos los requisitos de la ITC-B52 . Todo ok.
Ya solo me falta el boletín y estará todo perfecto.
Que os parece??.

(El shucko ha tenido que ponerse aéreo porque al meter las sobretensiones permanentes no cabía en la caja)



(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170817/f97469aa1f0a3711b5e235b0cf50d000.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170817/613106d10e3bbd8665f20a015f7a0704.jpg)

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Enhorabuena. Aunque te habrá quedado un sabor algo agridulce de la experiencia por los problemillas encontrados. Pero ahora lo tienes listo que es lo importante.

Por otro lado me sorprende que Lugenergy ande ahorrando cuatro duros en la instalación sabiendo que la mayoría de los "frikis" de los EV andamos todo el día metidos en los foros. Quiero pensar que es ese instalador en concreto el que les ha salido un poco rana.

A disfrutar de tu vehiculo.  ;)

Agur,
Markus
Gracias Markus.

Pues no se, yo tampoco entiendo algunas cosas. Supongo que hacer instalaciones en todo el territorio nacional subcontratando instaladores, encarece el.proceso, y para que no se resienta mucho el beneficio....pues se intentar optimizar el gasto de material lo más posible. No se....es lo único que se me ocurre.

Pero bueno, el caso es que esta solucionado y a la espera de mi boletín, la instalación está hecha, en regla y funcionando.



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Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Juancho en Agosto 18, 2017, 01:43:24 pm
Vamos, que menos el de transitorias y envolvente te han cambiado todo
Siiii. Ahora está todo en orden, no?. Jejeje

Por cierto, tengo dudas importantes con los tiempos de carga,
Pero voy a abrir un tema con eso donde el.ioniq.
A ver si alguien me ayuda

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Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Juancho en Agosto 19, 2017, 12:14:11 pm
Vamos, que menos el de transitorias y envolvente te han cambiado todo
Una pregunta de paleto-electrico...

Que es el último "automático"???. El gris de la derecha del todo.
Es el del shucko????.

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Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fer en Agosto 19, 2017, 02:37:36 pm
Vamos, que menos el de transitorias y envolvente te han cambiado todo
Una pregunta de paleto-electrico...

Que es el último "automático"???. El gris de la derecha del todo.
Es el del shucko????.

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Eso parece. La prueba es sencilla
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Raule_19 en Agosto 19, 2017, 10:01:11 pm
Vamos, que menos el de transitorias y envolvente te han cambiado todo
Una pregunta de paleto-electrico...

Que es el último "automático"???. El gris de la derecha del todo.
Es el del shucko????.

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Eso parece. La prueba es sencilla
Y pone un dpn ke es más caro y d 10a para matarlo al tío.

EV Power

Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Juancho en Agosto 22, 2017, 03:44:37 pm
Ahora sí, CIE recibido!!, Mi instalación ya está inscrita en industria y todo en orden.

Al final todo solucionado con éxito.

Cierro asi mi aventura.
Quiero decir que mi instalación con Lugenergy ha tenido sus luces y sus sombras, pero todo el mundo cómete errores y aprende de ellos.
Yo creo que ambas partes hemos aprendido de esto.
Y aprovecho para deciros que no los descartéis como opción a vuestra instalación solo por mi experiencia, seguro que hay otras 500 que no han acabado así. Todo es mejorable si, pero todos nos merecemos la oportunidad de mejorarlo.
Simplemente os aconsejo que os informéis muy bien previamente de cada detalle de vuestra instalación, que pidáis toda la información con el fin de que no haya malos entendidos y que cerréis los detalles por escrito.

Gracias por aguantarme y sobre todo, gracias por vuestra ayuda.







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Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: 77markus77 en Agosto 30, 2017, 02:16:45 pm
Aupa a todos:

Pues aprovecho para enseñar el fruto de mi esfuerzo. Gracias al foro he ido aprendiendo y cogiendo ideas de aquí y de allá y me he construido el wallbox con lo que a día de hoy creo que es lo que necesito para mi futuro Nissan Leaf.

No se insertar las imagenes. Las pongo como adjuntos.  :-[

Me queda la duda de si sería necesario agujerear la caja porque algo os he leido de posible calentamiento. ¿?

Como veis es un wallbox para máximo 16A (para un Nissan leaf del 2014 - 22kw). Previo al wallbox tendré una caja donde llegue la acometida desde mi contador. La idea es tirarla de 10 mm2 por si en el futuro quiero subir a 32A, por si al final cae el model 3  ;) y montar en esa caja previa un diferencial de 40A y un elemento que incluye todo en uno, magnetotérmico-protección de sobretensiones transitorias y permanentes de 40A.

Seguro que se puede mejorar algo y si a alguien le sirve de idea, para hacerse el suyo pues mejor que mejor.

Gracias de nuevo a todo el foro por la información y ayuda recibida. Agur,
Markus
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Juancho en Septiembre 01, 2017, 12:16:09 am
Aupa a todos:

Pues aprovecho para enseñar el fruto de mi esfuerzo. Gracias al foro he ido aprendiendo y cogiendo ideas de aquí y de allá y me he construido el wallbox con lo que a día de hoy creo que es lo que necesito para mi futuro Nissan Leaf.

No se insertar las imagenes. Las pongo como adjuntos.  :-[

Me queda la duda de si sería necesario agujerear la caja porque algo os he leido de posible calentamiento. ¿?

Como veis es un wallbox para máximo 16A (para un Nissan leaf del 2014 - 22kw). Previo al wallbox tendré una caja donde llegue la acometida desde mi contador. La idea es tirarla de 10 mm2 por si en el futuro quiero subir a 32A, por si al final cae el model 3  ;) y montar en esa caja previa un diferencial de 40A y un elemento que incluye todo en uno, magnetotérmico-protección de sobretensiones transitorias y permanentes de 40A.

Seguro que se puede mejorar algo y si a alguien le sirve de idea, para hacerse el suyo pues mejor que mejor.

Gracias de nuevo a todo el foro por la información y ayuda recibida. Agur,
Markus
Brutal Markus!!!. Que currazo. Yo no entiendo, pero salta a la vista que hay muchas horas y mucho cariño ahí metido. Felicidades.

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Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Juancho en Septiembre 01, 2017, 12:18:11 am
Oye ahora que lo veo.
Sabes dónde puedo encontrar un polimetro digital como ese y si puedo instalarlo fácilmente en el cuadro de casa?.

Me gustaría tener uno en el.cuadro de casa y otro en la caja del cargador del.coche, para saber cuanta potencia está tirando de cada sitio.

Alguna idea?

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Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: 77markus77 en Septiembre 01, 2017, 01:18:55 pm
Aupa Juancho:

Oye ahora que lo veo.
Sabes dónde puedo encontrar un polimetro digital como ese y si puedo instalarlo fácilmente en el cuadro de casa?.

Me gustaría tener uno en el.cuadro de casa y otro en la caja del cargador del.coche, para saber cuanta potencia está tirando de cada sitio.

Alguna idea?

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Yo me lo pille en amazon por menos de 20 euros. Seguramente lo podrás pillar más barato por aliexpress o deal extreme.

La instalación no tiene ninguna dificultad.

Aprovecho para preguntarte. ¿Has notado si se calienta mucho la caja de tu instalación?

Agur,
Markus
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Leafyou en Septiembre 01, 2017, 01:42:44 pm
Aupa a todos:

Pues aprovecho para enseñar el fruto de mi esfuerzo. Gracias al foro he ido aprendiendo y cogiendo ideas de aquí y de allá y me he construido el wallbox con lo que a día de hoy creo que es lo que necesito para mi futuro Nissan Leaf.

No se insertar las imagenes. Las pongo como adjuntos.  :-[

Me queda la duda de si sería necesario agujerear la caja porque algo os he leido de posible calentamiento. ¿?

Como veis es un wallbox para máximo 16A (para un Nissan leaf del 2014 - 22kw). Previo al wallbox tendré una caja donde llegue la acometida desde mi contador. La idea es tirarla de 10 mm2 por si en el futuro quiero subir a 32A, por si al final cae el model 3  ;) y montar en esa caja previa un diferencial de 40A y un elemento que incluye todo en uno, magnetotérmico-protección de sobretensiones transitorias y permanentes de 40A.

Seguro que se puede mejorar algo y si a alguien le sirve de idea, para hacerse el suyo pues mejor que mejor.

Gracias de nuevo a todo el foro por la información y ayuda recibida. Agur,
Markus
Enhorabuena, tiene muy buena pinta.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Juancho en Septiembre 01, 2017, 10:43:11 pm
Aupa Juancho:

Oye ahora que lo veo.
Sabes dónde puedo encontrar un polimetro digital como ese y si puedo instalarlo fácilmente en el cuadro de casa?.

Me gustaría tener uno en el.cuadro de casa y otro en la caja del cargador del.coche, para saber cuanta potencia está tirando de cada sitio.

Alguna idea?

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Yo me lo pille en amazon por menos de 20 euros. Seguramente lo podrás pillar más barato por aliexpress o deal extreme.

La instalación no tiene ninguna dificultad.

Aprovecho para preguntarte. ¿Has notado si se calienta mucho la caja de tu instalación?

Agur,
Markus
Gracias Markus!.
Lo miraré.

La caja no se calienta nada de nada, al menos con el wallbox portátil que yo uso. Wallbox-ok 32A.
Además me comentaron en Lugenergy que esta instalación no necesita ventilación porque ese aparato no se calienta nada a menos que cargues baterías de plomo o cosas así, que no es el.caso.

Yo lo.he estado tocando después de 5 horas de carga y no está caliente, ni la caja ni el aparato

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Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Juancho en Septiembre 03, 2017, 02:40:03 pm
Tengo otra duda para los expertos.
Estoy haciendo números con lo que está tardando mi coche en cargar cada noche y me está dando que está cargando a 3,5 kWh.
Lo que no podría ser porque estoy cargando a 18 y 20 A.

- Puede que esos tiempos excesivos sean porque la carga va más.lenta cuando se acerca al 100%?.

- Puede que haya algún fallo en mi instalación o en el wallbos y este cargando siempre a 16A aunque yo seleccione más potencia en el wallbox?

- Hay alguna manera de medir cuánta carga le.esta llegando al coche?.

Ando un poco mosca.

Muchas gracias!

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Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: 77markus77 en Septiembre 03, 2017, 03:49:01 pm
Aupa juancho:

Tengo otra duda para los expertos.
Estoy haciendo números con lo que está tardando mi coche en cargar cada noche y me está dando que está cargando a 3,5 kWh.
Lo que no podría ser porque estoy cargando a 18 y 20 A.

- Puede que esos tiempos excesivos sean porque la carga va más.lenta cuando se acerca al 100%?.

- Puede que haya algún fallo en mi instalación o en el wallbos y este cargando siempre a 16A aunque yo seleccione más potencia en el wallbox?

- Hay alguna manera de medir cuánta carga le.esta llegando al coche?.

Ando un poco mosca.

Muchas gracias!

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En primer lugar ya sabes que hay pérdidas por lo que nunca estarás cargando al 100% de la capacidad de lo que programes. Por otro lado yo creo que la razón más importante es la que apuntas de que el último tramo de carga para llegar al 100% la carga se ralentiza.

Agur,
Markus
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fer en Septiembre 03, 2017, 04:26:43 pm
Siempre el coche te va a cargar de forma efectiva a menos potencia que la que gastas, por las pérdidas.
Aún así mide la tensión real en carga en el contador y en el cargador, a ver si te cae por la sección del cable...
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Leafyou en Septiembre 03, 2017, 08:04:23 pm
Tengo otra duda para los expertos.
Estoy haciendo números con lo que está tardando mi coche en cargar cada noche y me está dando que está cargando a 3,5 kWh.
Lo que no podría ser porque estoy cargando a 18 y 20 A.

- Puede que esos tiempos excesivos sean porque la carga va más.lenta cuando se acerca al 100%?.

- Puede que haya algún fallo en mi instalación o en el wallbos y este cargando siempre a 16A aunque yo seleccione más potencia en el wallbox?

- Hay alguna manera de medir cuánta carga le.esta llegando al coche?.

Ando un poco mosca.

Muchas gracias!

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Lo mejor es medir la fase con una pinza amperimétrica, te dirá exactamente la corriente que le entra.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Juancho en Septiembre 04, 2017, 08:58:56 am
Tengo otra duda para los expertos.
Estoy haciendo números con lo que está tardando mi coche en cargar cada noche y me está dando que está cargando a 3,5 kWh.
Lo que no podría ser porque estoy cargando a 18 y 20 A.

- Puede que esos tiempos excesivos sean porque la carga va más.lenta cuando se acerca al 100%?.

- Puede que haya algún fallo en mi instalación o en el wallbos y este cargando siempre a 16A aunque yo seleccione más potencia en el wallbox?

- Hay alguna manera de medir cuánta carga le.esta llegando al coche?.

Ando un poco mosca.

Muchas gracias!

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Lo mejor es medir la fase con una pinza amperimétrica, te dirá exactamente la corriente que le entra.
Gracias Fer y Leafyou.

Y ahora.....me podéis decir como puedo hacer eso como si no supiera nada de nada de electricidad?. Jajjajajjajaja
Como si no supiera lo que es una fase...ni donde está.... no lo que es una pinza amperimetrica....



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Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fer en Septiembre 04, 2017, 10:30:46 am
Pues es muy facil, te compras una pinza amperimétrica con puntas de pruebas aunque sea de los chinos, no necesitas precisión, es recomendable llevarla en la guantera.

1-Pones el coche a cargar a la máxima potencia que puedas. Te pones unos guantes aislantes finos de esos del Leroy-Merlin de 2 €.

2-Vas al contador y localizas la clema de derivación que va hacia tu cable del coche. Enchufas las puntas de prueba la roja en V y la negra en COMUN. Pones la pinza en V AC (culebrilla) 400 Voltios o similar, pinchas con la punta negral e cable del neutro (cable azul) y con la roja la de fase (negro-marrón o gris). Mides la tensión en el contador.

3-Aprovechas y mides entre el azul y tierra (amarillo-verde) y el de fase y tierra. Para saber como anda la cosa del equilibrio de fases.

4- Vas al punto de carga y localizas la clema de entrada al cargador. Pones otra vez la pinza en V AC porque igual se te ha apagado, pinchas una punta en el neutro y otra en el de fase. Mides la tensión en el punto de carga.

5-Quitas las puntas de pruebas y pones la pinza en A AC, y coges solo no de los cables de entrada, el de fase o neutro da igual (las gallinas que entran por las que van saliendo). Mides la corriente que está entrando al coche.

Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Juancho en Septiembre 05, 2017, 07:04:32 pm
Pues es muy facil, te compras una pinza amperimétrica con puntas de pruebas aunque sea de los chinos, no necesitas precisión, es recomendable llevarla en la guantera.

1-Pones el coche a cargar a la máxima potencia que puedas. Te pones unos guantes aislantes finos de esos del Leroy-Merlin de 2 €.

2-Vas al contador y localizas la clema de derivación que va hacia tu cable del coche. Enchufas las puntas de prueba la roja en V y la negra en COMUN. Pones la pinza en V AC (culebrilla) 400 Voltios o similar, pinchas con la punta negral e cable del neutro (cable azul) y con la roja la de fase (negro-marrón o gris). Mides la tensión en el contador.

3-Aprovechas y mides entre el azul y tierra (amarillo-verde) y el de fase y tierra. Para saber como anda la cosa del equilibrio de fases.

4- Vas al punto de carga y localizas la clema de entrada al cargador. Pones otra vez la pinza en V AC porque igual se te ha apagado, pinchas una punta en el neutro y otra en el de fase. Mides la tensión en el punto de carga.

5-Quitas las puntas de pruebas y pones la pinza en A AC, y coges solo no de los cables de entrada, el de fase o neutro da igual (las gallinas que entran por las que van saliendo). Mides la corriente que está entrando al coche.
Muchísimas gracias!!!. Vaya explicación.

No sé si yo lo veo tan fácil como tu, no se ni por donde abrir la caja para ver los pares, jajajaja. Pero bueno. Con esta explicación ya uno se puede atrever y todo

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Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: campeon1982 en Septiembre 23, 2017, 07:18:00 pm
Buenas, el techo de un garaje comunitario es de la comunidad? Puedo pasar los cables por una plaza de otro vecino? Dicha plaza ya tiene bandejas por encima con cableado de los sensores de humo etc
Gracias!!!
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: joanquro en Octubre 31, 2017, 08:13:19 pm
Aprovecho este hilo abierto para comentar que este viernes me hacen la instalación del punto de recarga en mi plaza de parking, 4 meses después de haber comprado mi Ampera. Me lo van a hacer los de la empresa Enchufing. No es el presupuesto más barato que he encontrado ni tampoco el más caro, sobre unos 1.800€. Antes de que os llevéis las manos a la cabeza, os explico:

La marca de las protecciones y distintos elementos usados es Schneider.

- 60m de manguera de 3x10mm2 libre de halógenos
- 60m de tubo PVC libre de halógenos
- Diferencial superinmunizado + magnetotérmico + protector de sobretensiones permanentes y transitorias
- Caja de protecciones con llave
- Un Schuko + magnetotérmico asociado dentro de la caja como enchufe de emergencia.
- Atravesar 3 encofrados, desde mi contador en el cuarto de contadores hasta la planta -2 del parking.

El Ampera lo conectaré a un CETAC de 32A para el cual ya tengo adaptador. Así impido que alguien pueda enchufar nada ahí, al menos las posibilidades serán remotas aunque no cero.

Esta instalación la hago pensando ya en el Model 3 o el siguiente VE que tenga. Más vale que sobre que no que falte  :)

No es una instalación fácil, y en principio me lo hacen en un día.

El presupuesto incluye también el certificado de instalación y un servicio de mantenimiento gratuito durante 2 años con asistencia en menos de 72h.

Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: joanquro en Octubre 31, 2017, 08:14:47 pm
Buenas, el techo de un garaje comunitario es de la comunidad? Puedo pasar los cables por una plaza de otro vecino? Dicha plaza ya tiene bandejas por encima con cableado de los sensores de humo etc
Gracias!!!

El techo es de la comunidad, pero yo no pasaría los cables por la plaza de nadie. Pásalos por el techo del pasillo donde no hay plazas. Son más metros pero no vas a tener problemas con los vecinos.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: ccastine en Noviembre 01, 2017, 09:11:27 am
Buenas, el techo de un garaje comunitario es de la comunidad? Puedo pasar los cables por una plaza de otro vecino? Dicha plaza ya tiene bandejas por encima con cableado de los sensores de humo etc
Gracias!!!

El techo es de la comunidad, pero yo no pasaría los cables por la plaza de nadie. Pásalos por el techo del pasillo donde no hay plazas. Son más metros pero no vas a tener problemas con los vecinos.

CÓDIGO CIVIL https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-1889-4763&p=20151006&tn=1

Artículo 396
los elementos comunes del edificio,
que son todos los necesarios para su adecuado uso y disfrute, tales como el suelo, vuelo, cimentaciones y
cubiertas; elementos estructurales y entre ellos los pilares, vigas, forjados y muros de carga; las fachadas, con los revestimientos exteriores de terrazas, balcones y ventanas, incluyendo su imagen o configuración, los elementos de cierre que las conforman y sus revestimientos exteriores; el portal, las escaleras, porterías, corredores, pasos, muros, fosos, patios, pozos y los recintos destinados a ascensores, depósitos, contadores, telefonías o a otros servicios o instalaciones comunes, incluso aquéllos que fueren de uso privativo; los ascensores y las instalaciones, conducciones y canalizaciones para el desagüe y para el suministro de agua, gas o electricidad, incluso las de aprovechamiento de energía solar;

Artículo 394
Cada partícipe podrá servirse de las cosas comunes, siempre que disponga de ellas conforme a su destino y de manera que no perjudique el interés de la comunidad, ni impida a los copartícipes utilizarlas según su derecho.


Cómo ves los techos y paredes son comunitarios y por tanto pueden emplearse. De hecho que tu canalizacion discurra junto a otras ya existentes es lo más discreto para la instalación, en mi caso la acometida del garaje entraba por el techo de una plaza y la prueba del algodón fue cuando le pregunté al propietario si opinaba que había quedado bien mi instalación, la miró y dijo ¿dónde está?  8) pues no distinguía los tubos que había del mío.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: DjAngus en Noviembre 04, 2017, 09:57:41 am
Ayer me pasaron presupuesto de instalacion del wallbox de endesa y la mediciones no me cuadran, cuando vino el tecnico hicimos la medicion y estaba entorno a los 25m y en el presupuesto me pone de 30 a 40m por lo que vi, es una instalacion sencilla y ahora viene lo bueno el presupuesto 1649€ + 180€ del certificado.
Del cuadro de contadores sale un tubo que baja al garaje y en el presupuesto me pone el coste de un taladro del cuarto de contadores al garaje por importe de 130€ cuando no hay que hacer ningun taladro para bajar el tubo con el cable de la derivacion del contador, me parece un pastizal y ni me voy a molestar en llamarles para rechazar el presupuesto.
Asi que hablare con la comunidad y me are la instalacion hasta el cuarto de contadores,  tengo el presupuesto del material y no llega a los 160€, me pondre un schuko con sus protecciones que para un Ampera estoy servido y como pongo manguera de 6mm, mas adelante pondre un wallbox, solo voy a necesitar a un electricista para que me haga la derivacion y nada mas.
Título: Punto de carga en garaje comunitario
Publicado por: kanmandu en Noviembre 21, 2017, 10:27:43 pm
Hola,

Me gustaría conocer vuestra experiencia y consejo sobre que punto de carga poner en mi plaza de garaje comunitaria, con que empresa contratarlo y si hay algo que no se me puede olvidar poner (pj. un enchufe de emergencia, etc.).

Por otro lado, el coche que me voy a comprar es un Leaf de los nuevos. Nissan me "regala" 1.000€ para la instalación de un punto de carga. ¿sabéis que wallbox es el que ponen y con qué compañía?

¿Algún consejo añadido? 
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: katze en Noviembre 23, 2017, 12:09:53 pm
DJAngus, mi presupuesto también es alto, me lo acaban de pasar, pero no creas que diferencia mucho de montar otro wallbox, la ventaja que le veo a Endesa es la de poder acogerte a su tarifa, que a mi me parece buena.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: kanmandu en Noviembre 26, 2017, 12:06:39 am
Despues de casi dos días leyendo este hilo. Jaja. Lo primero que os tengo que decir OLE sois unos maquinas.

Ahora me gustaría saber si alguno ha hecho la instalación con la promo "Instala fácil" de Nissan, si sabéis que empresa utilizan en Madrid y si se puede elegir lo que se quiera instar o no.

Muchas gracias. 



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Título: Punto de Recarga en Garaje Comunitario
Publicado por: DjAngus en Diciembre 01, 2017, 11:13:25 pm
Después de yo que se cuantos presupuestos ya he perdido la cuenta, me he decidido por LugEnergy para mi son los mas profesionales y también tengo que decir que son los que me mejor presupuesto me han dado, acorde a mi instalación y saben lo que tienen que hacer y han sido los únicos que me han preguntado que coche tengo y así hacer la instalación con mi necesidades de carga, los otros ninguno me ha preguntado que coche tengo, que capacidad de batería tiene, tiempo de carga y a que amperaje carga ni na de na, solo se limitan a que es para un coche eléctrico y saltan las alarmas, tiene que ser lo que ellos digan y si les dices lo que tienen que hacer se mosquean diciendo que voy sobrado de información de Internet.
Yo respeto su oficio como el que mas pero que no me tomen por tonto e ignorante y para colmo ninguno habia hecho este tipo de instalación, pero si se han puesto de acuerdo en cobrar una pasta por un schuko en mi plaza de garaje.
Es una lastima que haya muy pocos profesionales y la falta de información para poner un punto de recarga en garajes comunitarios, en este sentido vamos para atrás, todos quieren hacer el Agosto con este tipo de instalaciones.
Se que me vais a preguntar el precio, todo depende si hacen calo en el forjado, tipo de cable y longitud y si es con schuko o wallbox etc,etc....
Cada instalacion es un mundo, así que desde 750€ en adelante con ellos, resto lo que quieran ponerte.
Un saludo.




 
Título: Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: mrai321 en Diciembre 03, 2017, 08:48:33 am
Mi experiencia con Lugenergy fue todo lo contrario. La persona que vino a ver cómo hacer la instalación en un garaje comunitario me pareció que tenía demasiadas dudas al respecto, sin indicarme claramente por donde pasarían el cable desde el cuarto de contadores, por lo que desistí hacerlo con ellos y busqué otras opciones.

Supongo que dependerá de la zona y los instaladores con los que trabajen.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Sagan28 en Diciembre 03, 2017, 11:59:37 am
Decid a zona y así sabemos a que atenernos. Si alguien sabe de gente competente en Valencia...
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: JoseBQ en Diciembre 03, 2017, 02:23:32 pm
Consulta para el que lo sepa. ..

Alguien sabe si pueden utilizarse canalizaciones existentes para llevar la conexión a la plaza? (Siempre que exista espacio,  por supuesto)

En casa de mi madre llega una línea para alimentar el trastero la idea sería suministrarlo desde mi contador utilizando las canalizaciones que llegan al trastero.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: jim3cantos en Diciembre 03, 2017, 03:08:38 pm
Decid a zona y así sabemos a que atenernos. Si alguien sabe de gente competente en Valencia...
Lugenergy son de Valencia y son competentes. El problema puede ser en otras zonas cuando tienen que recurrir a servicios de instalación de terceros. Yo estando en Madrid, si no tengo prisa, espero a que vengan ellos cuando he tenido que hacer cambios en la instalación.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: jim3cantos en Diciembre 03, 2017, 03:13:04 pm
Consulta para el que lo sepa. ..

Alguien sabe si pueden utilizarse canalizaciones existentes para llevar la conexión a la plaza? (Siempre que exista espacio,  por supuesto)

En casa de mi madre llega una línea para alimentar el trastero la idea sería suministrarlo desde mi contador utilizando las canalizaciones que llegan al trastero.
Creo haber leído en este mismo foro que no se pueden utilizar por ejemplo canalizaciones de telecomunicaciones.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: DjAngus en Diciembre 03, 2017, 06:37:24 pm
Yo soy de Madrid, si no son de comunicaciones los puedes utilizar, siempre avisa antes al presidente o administador de la finca que son muy pijoteros y de este tema estan muy verdes.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Sagan28 en Diciembre 03, 2017, 08:21:43 pm
Decid a zona y así sabemos a que atenernos. Si alguien sabe de gente competente en Valencia...
Lugenergy son de Valencia y son competentes. El problema puede ser en otras zonas cuando tienen que recurrir a servicios de instalación de terceros. Yo estando en Madrid, si no tengo prisa, espero a que vengan ellos cuando he tenido que hacer cambios en la instalación.
Perfecto porque yo también soy de Valencia. Gracias.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: ccastine en Diciembre 04, 2017, 02:50:59 pm
Consulta para el que lo sepa. ..

Alguien sabe si pueden utilizarse canalizaciones existentes para llevar la conexión a la plaza? (Siempre que exista espacio,  por supuesto)

En casa de mi madre llega una línea para alimentar el trastero la idea sería suministrarlo desde mi contador utilizando las canalizaciones que llegan al trastero.
Creo haber leído en este mismo foro que no se pueden utilizar por ejemplo canalizaciones de telecomunicaciones.

Buen recordatorio. Efectivamente en el garaje podemos ver fantásticas canalizaciones vacías, pero si son para telecomunicaciones no se pueden utilizar. Igualmente en el edficio hay canalizaciones por las que pasan los timbres, que son electricidad, pero tampoco sirven porque llevan un voltaje bajo y distintas tensiones no se pueden mezclar en el mismo tubo.

Actualizo este contenido en la Guía para comunidades de vecinos.
http://foroev.com/index.php?topic=5769.0
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: miguel1974 en Diciembre 06, 2017, 09:43:27 am
Yo soy de Madrid y aunque finalmente lo hice con Endesa, lo cierto es que el que vino de Lugenergy era una persona seria e incluso el presupuesto entraba dentro de lo razonable. Mi instalación estaba en un -1 de garaje y el cable de 10 mm.

Respecto a las canalizaciones: si es tu casa hazlo como quieras; pero si es en garaje comunitario es casi preferible lanzar una canalización propia, así te evitas malas caras de los demás. Para la instalación con tu propia canalización no necesitas ni autorización, simplemente comunicar a la Comunidad de Vecinos que la vas a hacer. Existen muchos hilos sobre el tema, pero es un proceso realmente sencillo
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: airiartes en Diciembre 12, 2017, 11:24:01 pm
Buenas,

el electricista me está haciendo la instalacion en el garaje comunitario: 15 metros de manguera desde el contador hasta mi plaza de garaje, una caja con magnetotérmico y demás y enchufe doméstico para un Volt. El presupuesto 290 euros.

Hasta ahi todo bien, pero le he pedido que a mayores me haga también el boletín y me dé precio y me dice que no hace falta y que además no se puede hacer un boletín habiendo ya un boletín sobre el mismo contador (no pude contraargumentarle porque realmente no lo sé).
Alguien me podría aportar una foto de su boletin para intentar convencerle de que sí se puede (y se debe)?
Me dice que con un informe de la instalación es suficiente (pero tampoco me ha dicho que tipo de informe sería).

Gracias por vuestra ayuda.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Raule_19 en Diciembre 13, 2017, 10:15:15 am
Buenas,

el electricista me está haciendo la instalacion en el garaje comunitario: 15 metros de manguera desde el contador hasta mi plaza de garaje, una caja con magnetotérmico y demás y enchufe doméstico para un Volt. El presupuesto 290 euros.

Hasta ahi todo bien, pero le he pedido que a mayores me haga también el boletín y me dé precio y me dice que no hace falta y que además no se puede hacer un boletín habiendo ya un boletín sobre el mismo contador (no pude contraargumentarle porque realmente no lo sé).
Alguien me podría aportar una foto de su boletin para intentar convencerle de que sí se puede (y se debe)?
Me dice que con un informe de la instalación es suficiente (pero tampoco me ha dicho que tipo de informe sería).

Gracias por vuestra ayuda.
Mínimo a mi criterio debería hacer al menos una modificación del que tienes porque has añadido circuitos al inicial.

Ev Power

Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: ccastine en Diciembre 13, 2017, 10:30:45 am
el electricista me está haciendo la instalacion en el garaje comunitario: 15 metros de manguera desde el contador hasta mi plaza de garaje, una caja con magnetotérmico y demás y enchufe doméstico para un Volt. El presupuesto 290 euros.
El precio sin duda es muy bueno, sin duda. ¿Qué sección de cable lleva esa manguera? Saliendo del contador creo que tiene que ser cómo mínimo de 6 mm.
http://foroev.com/index.php?topic=8579.msg74422#msg74422



Hasta ahi todo bien, pero le he pedido que a mayores me haga también el boletín y me dé precio y me dice que no hace falta y que además no se puede hacer un boletín habiendo ya un boletín sobre el mismo contador (no pude contraargumentarle porque realmente no lo sé).
Alguien me podría aportar una foto de su boletin para intentar convencerle de que sí se puede (y se debe)?
Me dice que con un informe de la instalación es suficiente (pero tampoco me ha dicho que tipo de informe sería).

http://foroev.com/index.php?topic=5769.0

¿Debe hacerse un nuevo Certificado/Boletín de Instalaciones Eléctricas (CIE o BIE)?
Este documento es obligatorio cuando la instalación a la que se conecte el vehículo sea:
A) Un alta nueva.
B) Una modificación de importancia en la existente, siendo tal cuando afecte a más del 50% de la potencia
instalada. (R.D. 842/2002, artículo 2.1)
Para el resto de casos, dado que el punto de recarga siempre irá conectado a un circuito dedicado de la
instalación, de ser nuevo la confección de un nuevo boletín es recomendable de cara a certificar su seguridad.

Boletines se pueden hacer tantas veces cómo se quiera, al fin y al cabo no deja de ser una declaración con planos de una instalación eléctrica. Pero sea un boletín nuevo o una comunicación de modificación del existente, de lo que se trata es de que quede registrado en el departamento de industria de la taifa autonómica que corresponda. Ten presente, lee la guia, que también hay que hacer una memoria técnica del trabajo a realizar.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: XaviEV en Enero 10, 2018, 02:37:49 pm
Ayer me pasaron presupuesto de instalacion del wallbox de endesa y la mediciones no me cuadran, cuando vino el tecnico hicimos la medicion y estaba entorno a los 25m y en el presupuesto me pone de 30 a 40m por lo que vi, es una instalacion sencilla y ahora viene lo bueno el presupuesto 1649€ + 180€ del certificado.
Del cuadro de contadores sale un tubo que baja al garaje y en el presupuesto me pone el coste de un taladro del cuarto de contadores al garaje por importe de 130€ cuando no hay que hacer ningun taladro para bajar el tubo con el cable de la derivacion del contador, me parece un pastizal y ni me voy a molestar en llamarles para rechazar el presupuesto.
Asi que hablare con la comunidad y me are la instalacion hasta el cuarto de contadores,  tengo el presupuesto del material y no llega a los 160€, me pondre un schuko con sus protecciones que para un Ampera estoy servido y como pongo manguera de 6mm, mas adelante pondre un wallbox, solo voy a necesitar a un electricista para que me haga la derivacion y nada mas.

A mí me pasó ayer algo similar. Vinieron de Endesa a presupuestar. Dos personas, un técnico y otro más comercial. Aparte de que el comercial veía dificultades por todos lados (lo primero que me soltó fue algo así como "vamos a ver si te interesa o no ponerlo"), me llamó la atención que me presupuestó en el tramo de 25 a 30 metros, cuando como mucho calculo que habrá unos 14 ó 15 metros.

En  mi caso tienen que hacer dos calos, uno del cuarto de contadores (planta -1) a la planta -2, que es dónde tengo la plaza, y otro de una pared del garaje.

Desde la ignorancia, me da un poco de miedo el agujerear el suelo de una planta. Vamos que no es como taladrar un tabique de tu casa.

¿eso es seguro? ¿se pueden cargar algo? ¿me lo pueden impedir la comunidad de vecinos?
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: kanmandu en Enero 15, 2018, 11:33:49 pm
Hoy he visto un video en youtube un tanto tendencioso contra los VE, pero que me ha levantado una duda que me gustaría compartir con vosotros:

Según este chico, en el supuesto en el que una comunidad de vecinos tuviera un 50% de sus plazas de garaje con coches eléctricos cargando a 32A por la noche, la instalación general de la comunidad no lo soportaría y bajaría la potencia de carga a todos los puntos de carga.

¿Que puede haber de cierto en esto?, ¿que potencia puede soportar la instalación general de una comunidad de vecinos?

Mi comunidad tiene 360 viviendas y en mi portal en concreto hay 38 del año 2005. ¿Cómo se podría calcular cuantos coches podrían cargarse a 32A al mismo tiempo?


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Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Raule_19 en Enero 16, 2018, 12:45:11 am
Hoy he visto un video en youtube un tanto tendencioso contra los VE, pero que me ha levantado una duda que me gustaría compartir con vosotros:

Según este chico, en el supuesto en el que una comunidad de vecinos tuviera un 50% de sus plazas de garaje con coches eléctricos cargando a 32A por la noche, la instalación general de la comunidad no lo soportaría y bajaría la potencia de carga a todos los puntos de carga.

¿Que puede haber de cierto en esto?, ¿que potencia puede soportar la instalación general de una comunidad de vecinos?

Mi comunidad tiene 360 viviendas y en mi portal en concreto hay 38 del año 2005. ¿Cómo se podría calcular cuantos coches podrían cargarse a 32A al mismo tiempo?


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Mirando el fusible general del embarrado Y restando los que tenéis contratado cada uno.Aparte de eso la instalación suelen estar sobredimensionadas pr si subes potencia y el índice de simultaneidad.Ademas de eso hay otros factores como si se pensó todo eléctrico y ahora tenéis gas,etc.Eso es mirarlo una ingeniería.Ademas empiezan a salir instalaciones de carga que se adaptan a los picos de manera individual y colectiva.Creo que vi algo así de circutor.Salu2.

Ev Power

Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: kanmandu en Enero 16, 2018, 10:19:20 am
Hoy he visto un video en youtube un tanto tendencioso contra los VE, pero que me ha levantado una duda que me gustaría compartir con vosotros:

Según este chico, en el supuesto en el que una comunidad de vecinos tuviera un 50% de sus plazas de garaje con coches eléctricos cargando a 32A por la noche, la instalación general de la comunidad no lo soportaría y bajaría la potencia de carga a todos los puntos de carga.

¿Que puede haber de cierto en esto?, ¿que potencia puede soportar la instalación general de una comunidad de vecinos?

Mi comunidad tiene 360 viviendas y en mi portal en concreto hay 38 del año 2005. ¿Cómo se podría calcular cuantos coches podrían cargarse a 32A al mismo tiempo?


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Mirando el fusible general del embarrado Y restando los que tenéis contratado cada uno.Aparte de eso la instalación suelen estar sobredimensionadas pr si subes potencia y el índice de simultaneidad.Ademas de eso hay otros factores como si se pensó todo eléctrico y ahora tenéis gas,etc.Eso es mirarlo una ingeniería.Ademas empiezan a salir instalaciones de carga que se adaptan a los picos de manera individual y colectiva.Creo que vi algo así de circutor.Salu2.

Ev Power

Gracias Raule, gracias por la respuesta. El tema es que seguramente muy pocos de los que vivimos en comunidades de vecinos sabemos como mirar el "fusible general del embarrado".

¿Alguno sabéis como se calcula o se calculaba la potencia que debe soportar la "acometida" (no sé si se dice así)  de una comunidad de vecinos?. Supongo que debe haber alguna normativa que regule ésto.

Realmente a corto plazo no me preocupa mucho, porque hoy mismo me ha confirmado el administrador de mi finca que sería el primero en instalar un punto de recarga y no voy a tener ningún problema de potencia.

Pero me gustaría hacer el ejercicio de saber a partir de cuantos coches eléctricos podríamos tener problemas de potencia en la instalación general del edificio.

Seguramente es una tontería, pero la espera del nuevo Leaf te da para pensar de todo. JAJA



Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Raule_19 en Enero 16, 2018, 01:21:00 pm
Hoy he visto un video en youtube un tanto tendencioso contra los VE, pero que me ha levantado una duda que me gustaría compartir con vosotros:

Según este chico, en el supuesto en el que una comunidad de vecinos tuviera un 50% de sus plazas de garaje con coches eléctricos cargando a 32A por la noche, la instalación general de la comunidad no lo soportaría y bajaría la potencia de carga a todos los puntos de carga.

¿Que puede haber de cierto en esto?, ¿que potencia puede soportar la instalación general de una comunidad de vecinos?

Mi comunidad tiene 360 viviendas y en mi portal en concreto hay 38 del año 2005. ¿Cómo se podría calcular cuantos coches podrían cargarse a 32A al mismo tiempo?


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Mirando el fusible general del embarrado Y restando los que tenéis contratado cada uno.Aparte de eso la instalación suelen estar sobredimensionadas pr si subes potencia y el índice de simultaneidad.Ademas de eso hay otros factores como si se pensó todo eléctrico y ahora tenéis gas,etc.Eso es mirarlo una ingeniería.Ademas empiezan a salir instalaciones de carga que se adaptan a los picos de manera individual y colectiva.Creo que vi algo así de circutor.Salu2.

Ev Power

Gracias Raule, gracias por la respuesta. El tema es que seguramente muy pocos de los que vivimos en comunidades de vecinos sabemos como mirar el "fusible general del embarrado".

¿Alguno sabéis como se calcula o se calculaba la potencia que debe soportar la "acometida" (no sé si se dice así)  de una comunidad de vecinos?. Supongo que debe haber alguna normativa que regule ésto.

Realmente a corto plazo no me preocupa mucho, porque hoy mismo me ha confirmado el administrador de mi finca que sería el primero en instalar un punto de recarga y no voy a tener ningún problema de potencia.

Pero me gustaría hacer el ejercicio de saber a partir de cuantos coches eléctricos podríamos tener problemas de potencia en la instalación general del edificio.

Seguramente es una tontería, pero la espera del nuevo Leaf te da para pensar de todo. JAJA
Pues pilla un camión y t traes el tuyo y el mío jajaja

Ev Power

Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: ccastine en Enero 16, 2018, 05:26:32 pm
Según este chico, en el supuesto en el que una comunidad de vecinos tuviera un 50% de sus plazas de garaje con coches eléctricos cargando a 32A por la noche, la instalación general de la comunidad no lo soportaría y bajaría la potencia de carga a todos los puntos de carga.

¿Que puede haber de cierto en esto?, ¿que potencia puede soportar la instalación general de una comunidad de vecinos?

https://youtu.be/PZxNF9ipbzo?t=2m57s
El coeficiente de simultaneidad que indica, con carácter general NO ES CIERTO.

(http://e-ducativa.catedu.es/44700165/aula/archivos/repositorio//3000/3077/html/imagen_30.JPG)

Esos son los coeficientes de simultaneidad según el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión de 2002, Instrucción Técnica Complementaria 10
http://www.f2i2.net/documentos/lsi/rbt/guias/guia_bt_10_sep03R1.pdf

Según el artículo 3.1 de esta ITC-BT-10,
Para edificios cuya instalación esté prevista para la aplicación de la tarifa nocturna, la simultaneidad será 1.
Y para resto aplica la tabla anterior, en la que se puede comprobar que hasta 21 viviendas por centralización de contadores, el coeficiente de simultaneidad previsto es sistemáticamente superior al 0,5 que dice el vídeo, que además lo expresa mal.


Mi comunidad tiene 360 viviendas y en mi portal en concreto hay 38 del año 2005. ¿Cómo se podría calcular cuantos coches podrían cargarse a 32A al mismo tiempo?

En términos de instalación eléctrica piensa siempre en las viviendas que van a cada centralización de contadores, por tanto en tu caso no importan las 360 viviendas totales sino las 38 que imagino que corresponderán a tu portal.

Por tanto su coeficiente de simultaneidad es (n=38):
Código: [Seleccionar]
15,3 + (38-21) x 0,5 = 23,8Por tanto la acometida que entra a tu centralización de contadores, que se llama caja general de protección, ha de estar dimensionada como mínimo para que 23,8 viviendas de las 38 tuviesen su instalación eléctrica funcionando a plena capacidad.
Nótese que 23,8 sobre 38 es más de un 62%, por lo que no sale ese exiguo 50% que indica el vídeo.

¿Teneis grado de electrificación básica o elevado? Si no se preveyó la instalación de calefacción eléctrica, vuestro grado de electrificación es básico, lo que significa que la potencia máxima admisible por la instalación de cada vivienda es de 5,750 kW. Así que, de entrada, NINGÚN coche va a cargar a 32A (32 x 240V = 7,680 kW).

Suponiendo exprimir al máximo la instalación con una electrificación básica, cargarían los coches a 25A, y podrían hacerlo como mínimo el 62% de las viviendas suponiendo que el 100% tuvieran un coche y lo estuviesen cargando a la vez. Y si esta "tasa de ocupación" de los vehículos conectados simultáneamente a tu centralización fuese del 75% vuestra tasa de simultaneidad crecería hasta el 82%.


-------

Como veis el asunto no es tan negro, aunque efectivamente tampoco se trata de hacer creer que sin dimensionar las instalaciones de la noche a la mañana todo el parque móvil podría electrificarse. Recordemos además que tenemos un fantástico parque de contadores electrónicos que a partir del año que viene estará en su totalidad telegestionado. Sus posibilidades son inmensas, porque las distribuidoras pueden con un clic gestionar en tiempo real nuestra demanda, lo que significa por ejemplo la posibilidad de asignar ventanas de carga. En el futuro inmediato, si mi centralización de contadores no está adecuada a un coeficiente de simultaneidad de 1 y sin embargo el 100% de su parque móvil es eléctrico, ADEMÁS DE QUE LE PUEDO EXIGIR A MI DISTRIBUIDORA DEL DERECHO A DISFRUTAR DE TODA LA POTENCIA QUE LE ESTOY PAGANDO, la salida es ir repartiendo la carga en función de la hora a la que le digamos al coche que lo vamos a recoger y con cuánta autonomía lo vamos a necesitar.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: kanmandu en Enero 16, 2018, 05:44:03 pm
Según este chico, en el supuesto en el que una comunidad de vecinos tuviera un 50% de sus plazas de garaje con coches eléctricos cargando a 32A por la noche, la instalación general de la comunidad no lo soportaría y bajaría la potencia de carga a todos los puntos de carga.

¿Que puede haber de cierto en esto?, ¿que potencia puede soportar la instalación general de una comunidad de vecinos?

Mi comunidad tiene 360 viviendas y en mi portal en concreto hay 38 del año 2005. ¿Cómo se podría calcular cuantos coches podrían cargarse a 32A al mismo tiempo?

https://youtu.be/PZxNF9ipbzo?t=2m57s
El coeficiente de simultaneidad que indica, con carácter general NO ES CIERTO.

(http://e-ducativa.catedu.es/44700165/aula/archivos/repositorio//3000/3077/html/imagen_30.JPG)

Esos son los coeficientes de simultaneidad según el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión de 2002, Instrucción Técnica Complementaria 10
http://www.f2i2.net/documentos/lsi/rbt/guias/guia_bt_10_sep03R1.pdf

Yo no he puesto el enlace al vídeo por no darle visitas, pero juega con medias verdades o medias mentiras si te gusta más.

Me explico, en mi casa que son 360 viviendas repartidas en 10 portales, según tu tabla el coeficiente de simultanead será 185 para todas, pero 0,513888 por vivienda y el decía 0,5. Por lo que según dice la acometida del edificio solo necesita soportar 50% de la potencia de todas las viviendas. De ahí mi pregunta sobre cuanta potencia podría soportar mi edificio simultáneamente.

Dicho esto, el vídeo apesta a que está promovido por algún lobby de petroleo ya que cuenta con unos medios audiovisuales soñados por un youtuber con 4k seguidores y solo estos tres vídeos subidos.

Creo totalmente que está hecho para hacer daño al VE, pero eso no quita que pueda ser cierto alguna de las cosas que dice y por eso quería abrir el debate.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: ccastine en Enero 16, 2018, 06:37:38 pm
Yo no he puesto el enlace al vídeo por no darle visitas, pero juega con medias verdades o medias mentiras si te gusta más.

Me explico, en mi casa que son 360 viviendas repartidas en 10 portales, según tu tabla el coeficiente de simultanead será 185 para todas, pero 0,513888 por vivienda y el decía 0,5. Por lo que según dice la acometida del edificio solo necesita soportar 50% de la potencia de todas las viviendas. De ahí mi pregunta sobre cuanta potencia podría soportar mi edificio simultáneamente.

Pero recuerda no pensar en términos de nº de viviendas totales sino de contadores de cada centralización. Si teneis 10 portales fácilmente teneis 10 centralizaciones de contadores, por lo que los cálculos ya no hay que hacerlos metiendo en la tabla 360, sino 38 como habeis dicho que sois. Y es que a menor número de viviendas por centralización ya ves que mayor coeficiente sale automáticamente.

Esto claro conforme al REBT de 2002, anteriormente está el del 78 y anteriormente ni existía. Por tanto habrá quien no tenga problemas con este coeficiente (tú, yo), habrá quien pueda tenerlo más justo, y habrá quien viva en edificios que no tengan ni antena parabólica y por no tener tampoco ni garaje.

Cada caso es distinto, y la implantación el EV no va a ser mágica ni inmediata. Y esa es una de las conclusiones que si puedo aceptar del vídeo.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: kanmandu en Enero 17, 2018, 02:04:59 pm
Hola de nuevo,

El viernes vienen a mi casa para hacerme un presupuesto del puento de carga en mi garaje comunitarios. ¿Me ayudáis a sacar un alista de preguntas para no tener problemas?

Como dato me van a montar un Wallbox de Circutor (impuesto por Nissan) y quiero que soporte 32A.

A mi se me ha ocurrido:
 - Preguntar por la sección del cable que me van a poner.
 - Por las protecciones, cuales van a poner y donde.
 - Por la posibilidad de poner un controlador de potencia según demanda de la casa. (CirBEON).
 - Que modelo de e-home me van a poner.

¿Se me olvida algo importante?

GRACIAS DE ANTEMANO
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Raule_19 en Enero 17, 2018, 04:51:21 pm
Hola de nuevo,

El viernes vienen a mi casa para hacerme un presupuesto del puento de carga en mi garaje comunitarios. ¿Me ayudáis a sacar un alista de preguntas para no tener problemas?

Como dato me van a montar un Wallbox de Circutor (impuesto por Nissan) y quiero que soporte 32A.

A mi se me ha ocurrido:
 - Preguntar por la sección del cable que me van a poner.
 - Por las protecciones, cuales van a poner y donde.
 - Por la posibilidad de poner un controlador de potencia según demanda de la casa. (CirBEON).
 - Que modelo de e-home me van a poner.

¿Se me olvida algo importante?

GRACIAS DE ANTEMANO
Todo correcto,sólo comentar que el cirveon va según la tarifa que tengas,si luego la cambias tendrás que cambiarlo tmb.

Ev Power

Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: kanmandu en Enero 17, 2018, 05:19:25 pm
Hola de nuevo,

El viernes vienen a mi casa para hacerme un presupuesto del puento de carga en mi garaje comunitarios. ¿Me ayudáis a sacar un alista de preguntas para no tener problemas?

Como dato me van a montar un Wallbox de Circutor (impuesto por Nissan) y quiero que soporte 32A.

A mi se me ha ocurrido:
 - Preguntar por la sección del cable que me van a poner.
 - Por las protecciones, cuales van a poner y donde.
 - Por la posibilidad de poner un controlador de potencia según demanda de la casa. (CirBEON).
 - Que modelo de e-home me van a poner.

¿Se me olvida algo importante?

GRACIAS DE ANTEMANO
Todo correcto,sólo comentar que el cirveon va según la tarifa que tengas,si luego la cambias tendrás que cambiarlo tmb.

Ev Power

Pero, ¿hay que cambiar el aparato o se puede configurar según la potencia contratada?
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Leafyou en Enero 17, 2018, 07:52:12 pm
Hola de nuevo,

El viernes vienen a mi casa para hacerme un presupuesto del puento de carga en mi garaje comunitarios. ¿Me ayudáis a sacar un alista de preguntas para no tener problemas?

Como dato me van a montar un Wallbox de Circutor (impuesto por Nissan) y quiero que soporte 32A.

A mi se me ha ocurrido:
 - Preguntar por la sección del cable que me van a poner.
 - Por las protecciones, cuales van a poner y donde.
 - Por la posibilidad de poner un controlador de potencia según demanda de la casa. (CirBEON).
 - Que modelo de e-home me van a poner.

¿Se me olvida algo importante?

GRACIAS DE ANTEMANO
Todo correcto,sólo comentar que el cirveon va según la tarifa que tengas,si luego la cambias tendrás que cambiarlo tmb.

Ev Power

Pero, ¿hay que cambiar el aparato o se puede configurar según la potencia contratada?
Y porque impuesto por Nissan? A estas alturas???
Yo pondría el policharger de Polimetro, seguro que mucho más barato y se adapta perfectamente a la potencia y a la producción fotovoltaica, en el caso de que la pusieras en un futuro.
Para 32A, cable de 10 mm2.

Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: kanmandu en Enero 17, 2018, 09:15:36 pm
Hola de nuevo,

El viernes vienen a mi casa para hacerme un presupuesto del puento de carga en mi garaje comunitarios. ¿Me ayudáis a sacar un alista de preguntas para no tener problemas?

Como dato me van a montar un Wallbox de Circutor (impuesto por Nissan) y quiero que soporte 32A.

A mi se me ha ocurrido:
 - Preguntar por la sección del cable que me van a poner.
 - Por las protecciones, cuales van a poner y donde.
 - Por la posibilidad de poner un controlador de potencia según demanda de la casa. (CirBEON).
 - Que modelo de e-home me van a poner.

¿Se me olvida algo importante?

GRACIAS DE ANTEMANO
Todo correcto,sólo comentar que el cirveon va según la tarifa que tengas,si luego la cambias tendrás que cambiarlo tmb.

Ev Power

Pero, ¿hay que cambiar el aparato o se puede configurar según la potencia contratada?
Y porque impuesto por Nissan? A estas alturas???
Yo pondría el policharger de Polimetro, seguro que mucho más barato y se adapta perfectamente a la potencia y a la producción fotovoltaica, en el caso de que la pusieras en un futuro.
Para 32A, cable de 10 mm2.

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No es que lo imponga, es que si no coges ese no te dan la rebaja de los 1.000e.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: kanmandu en Enero 18, 2018, 12:45:22 am
Revisando este hilo resumo que hay que poner estas protecciones:
 - Magnetotérmico curva C
 - Diferencial de 30 mA y 40 A clase A y 30mA de sensibilidad.
 - Protector de sobretensiones transitorias  y permanentes Clases VDE/IEC D (III)

Mi pregunta es si al instalar un wallbox e-home de Circutor, algo de esto ya lo lleva el Wallbox y no hace falta ponerlo en una caja aparte o hay que poner todo esto de todos modos.

Pido perdón de antemano si estoy diciendo cualquier tontería, pero de esto sé lo que he leído en este foro, así que poco.



Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fer en Febrero 18, 2018, 11:10:31 pm
Revisando este hilo resumo que hay que poner estas protecciones:
 - Magnetotérmico curva C
 - Diferencial de 30 mA y 40 A clase A y 30mA de sensibilidad.
 - Protector de sobretensiones transitorias  y permanentes Clases VDE/IEC D (III)

Mi pregunta es si al instalar un wallbox e-home de Circutor, algo de esto ya lo lleva el Wallbox y no hace falta ponerlo en una caja aparte o hay que poner todo esto de todos modos.

Exacto, eso es precisamente lo hay que poner, y solo dos modelos domésticos, el Simon y el Orbis lo pueden llevar incluidos dentro pidiendolo al comprarlos.

Los Circuitor RVE y e-Home, Lugenergy y otros requieren un cuadro externo.
Título: Cargador para PHEV en garaje comunitario
Publicado por: peewal en Febrero 23, 2018, 12:55:38 pm
Buenas a todos. Al final me acabo de pedir un Bmw 225xe iPerformance. Me pasarán presupuesto y mandarán un técnico para ver mi instalación.

Dado que es una batería pequeña de 8 kwh no necesito gran potencia. Me recomendáis alguna empresa que instale algún wallbox adecuado? En el fondo me valdria el sencillo pero ya puestos seria bueno algo que si en un futuro me paso a 100% electrico me sirva también.


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Título: Re:Cargador para PHEV en garaje comunitario
Publicado por: DlasEV en Febrero 23, 2018, 01:41:33 pm
¿No has llegado a probar el i3? ¿Te ha convencido el vendedor para que compres el PHEV? De otra forma no lo entiendo, tu uso era para un eléctrico 100% sin duda.
Lo más cómodo es un wallbox con cable, aunque por ahora con un schuko y el cargador ocasional puedes arreglarte. Que te hagan la instalación con cables de 10mm2 (como mínimo 6mm2) para que puedas cargar a 32A en el futuro.
Título: Re:Cargador para PHEV en garaje comunitario
Publicado por: peewal en Febrero 23, 2018, 01:44:41 pm
De vez en cuando hago un viaje en carretera con subida de puerto incluido que me dejaría el i3 encerrado en Madrid. La diferencia de precio no me merece la pena. De todos modos mi idea es un select 3 años ya que en ese tiempo todo habrá cambiado mucho tanto las baterias como la lamentable infraestructura de cargadores publicos.


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Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: gaizkitapowers en Febrero 24, 2018, 07:41:53 pm
Hola de nuevo,

El viernes vienen a mi casa para hacerme un presupuesto del puento de carga en mi garaje comunitarios. ¿Me ayudáis a sacar un alista de preguntas para no tener problemas?

Como dato me van a montar un Wallbox de Circutor (impuesto por Nissan) y quiero que soporte 32A.

A mi se me ha ocurrido:
 - Preguntar por la sección del cable que me van a poner.
 - Por las protecciones, cuales van a poner y donde.
 - Por la posibilidad de poner un controlador de potencia según demanda de la casa. (CirBEON).
 - Que modelo de e-home me van a poner.

¿Se me olvida algo importante?

GRACIAS DE ANTEMANO
Que te han dicho al final del cirbeon? Entra en el programa instalafacil? Has tenido que llamar al conce? Es que según tengo entendido tiene que gestionarlo el comercial de Nissan y yo pensaba que hasta que se hiciera el abono no moverían ficha
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: gaizkitapowers en Febrero 24, 2018, 07:53:50 pm
Revisando este hilo resumo que hay que poner estas protecciones:
 - Magnetotérmico curva C
 - Diferencial de 30 mA y 40 A clase A y 30mA de sensibilidad.
 - Protector de sobretensiones transitorias  y permanentes Clases VDE/IEC D (III)

Mi pregunta es si al instalar un wallbox e-home de Circutor, algo de esto ya lo lleva el Wallbox y no hace falta ponerlo en una caja aparte o hay que poner todo esto de todos modos.

Exacto, eso es precisamente lo hay que poner, y solo dos modelos domésticos, el Simon y el Orbis lo pueden llevar incluidos dentro pidiendolo al comprarlos.

Los Circuitor RVE y e-Home, Lugenergy y otros requieren un cuadro externo.
Los Circutor e-home también pueden llevar protección diferencial que protege la instalación a partir del wallbox, pero aunque cumpla la ITC, saliendo del bornero directamente, es preferible proteger también la línea en cabecera con un pequeño cuadro justo a la salida de los contadores. En Industria a mi me lo "recomendaron encarecidamente" pasando olímpicamente de tramitarmelo con boletín. He leído, además, que Endesa lo requiere en otras CCAA aunque quien tiene que cortar el bacalao es Industria, claro.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: kanmandu en Febrero 26, 2018, 12:05:27 am
Hola de nuevo,

El viernes vienen a mi casa para hacerme un presupuesto del puento de carga en mi garaje comunitarios. ¿Me ayudáis a sacar un alista de preguntas para no tener problemas?

Como dato me van a montar un Wallbox de Circutor (impuesto por Nissan) y quiero que soporte 32A.

A mi se me ha ocurrido:
 - Preguntar por la sección del cable que me van a poner.
 - Por las protecciones, cuales van a poner y donde.
 - Por la posibilidad de poner un controlador de potencia según demanda de la casa. (CirBEON).
 - Que modelo de e-home me van a poner.

¿Se me olvida algo importante?

GRACIAS DE ANTEMANO
Que te han dicho al final del cirbeon? Entra en el programa instalafacil? Has tenido que llamar al conce? Es que según tengo entendido tiene que gestionarlo el comercial de Nissan y yo pensaba que hasta que se hiciera el abono no moverían ficha

Al final no lo voy a poner. No es configurable y si cambias de potencia hay que poner otro. Vamos que por ahora nada.

Sobre la instalación con Nissan, está siendo una odisea. En principio obligaban a hacerlo con GIC, pero somos varios los que hemos recibido presupuestos de instalación 1.000e más caros que con otros proveedores y con un trato bastante malo. En definitiva, varios reservistas del nuevo Leaf estamos intentando presionar a Nissan para que nos hagan el descuento de los 1.000e en el coche y que nosotros podamos hacer la instalación con quien queramos. De hecho algunos concesionarios de Barcelona ya deja hacerlo así.


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Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: kanmandu en Febrero 26, 2018, 12:08:25 am
Revisando este hilo resumo que hay que poner estas protecciones:
 - Magnetotérmico curva C
 - Diferencial de 30 mA y 40 A clase A y 30mA de sensibilidad.
 - Protector de sobretensiones transitorias  y permanentes Clases VDE/IEC D (III)

Mi pregunta es si al instalar un wallbox e-home de Circutor, algo de esto ya lo lleva el Wallbox y no hace falta ponerlo en una caja aparte o hay que poner todo esto de todos modos.

Exacto, eso es precisamente lo hay que poner, y solo dos modelos domésticos, el Simon y el Orbis lo pueden llevar incluidos dentro pidiendolo al comprarlos.

Los Circuitor RVE y e-Home, Lugenergy y otros requieren un cuadro externo.
Los Circutor e-home también pueden llevar protección diferencial que protege la instalación a partir del wallbox, pero aunque cumpla la ITC, saliendo del bornero directamente, es preferible proteger también la línea en cabecera con un pequeño cuadro justo a la salida de los contadores. En Industria a mi me lo "recomendaron encarecidamente" pasando olímpicamente de tramitarmelo con boletín. He leído, además, que Endesa lo requiere en otras CCAA aunque quien tiene que cortar el bacalao es Industria, claro.
No entiendo porque para el coche hay que poner una caja de protecciones cerca del contador y en cambio para la casa no. De hecho todos los instaladores que han venido a mi casa me han dicho que las protecciones van donde el Wallbox.


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Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: ccastine en Febrero 26, 2018, 07:33:48 am
Los Circutor e-home también pueden llevar protección diferencial que protege la instalación a partir del wallbox, pero aunque cumpla la ITC, saliendo del bornero directamente, es preferible proteger también la línea en cabecera con un pequeño cuadro justo a la salida de los contadores. En Industria a mi me lo "recomendaron encarecidamente" pasando olímpicamente de tramitarmelo con boletín. He leído, además, que Endesa lo requiere en otras CCAA aunque quien tiene que cortar el bacalao es Industria, claro.

Si Endesa Distribución lo requiere en las comunidades autónomas en las que opera para realizar un alta nueva o hacer alguna modificación en el contador, será porque la legislación de taifa autonómica le ampara para exigirlo. En Castilla y León, donde la distribuidora es Iberdrola, los protectores de sobretensiones son obligatorios en obra nueva desde 2016.

La semana pasada he visto los daños que ha montado una subida de tensión, y cómo después tanto la distribuidora como el seguro se desentienden de todo, que creedme que sale baratísimo instalar tantas protecciones como sean recomendables.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: mundoxan en Febrero 26, 2018, 08:42:39 am
Revisando este hilo resumo que hay que poner estas protecciones:
 - Magnetotérmico curva C
 - Diferencial de 30 mA y 40 A clase A y 30mA de sensibilidad.
 - Protector de sobretensiones transitorias  y permanentes Clases VDE/IEC D (III)

Mi pregunta es si al instalar un wallbox e-home de Circutor, algo de esto ya lo lleva el Wallbox y no hace falta ponerlo en una caja aparte o hay que poner todo esto de todos modos.

Exacto, eso es precisamente lo hay que poner, y solo dos modelos domésticos, el Simon y el Orbis lo pueden llevar incluidos dentro pidiendolo al comprarlos.

Los Circuitor RVE y e-Home, Lugenergy y otros requieren un cuadro externo.
Los Circutor e-home también pueden llevar protección diferencial que protege la instalación a partir del wallbox, pero aunque cumpla la ITC, saliendo del bornero directamente, es preferible proteger también la línea en cabecera con un pequeño cuadro justo a la salida de los contadores. En Industria a mi me lo "recomendaron encarecidamente" pasando olímpicamente de tramitarmelo con boletín. He leído, además, que Endesa lo requiere en otras CCAA aunque quien tiene que cortar el bacalao es Industria, claro.
No entiendo porque para el coche hay que poner una caja de protecciones cerca del contador y en cambio para la casa no. De hecho todos los instaladores que han venido a mi casa me han dicho que las protecciones van donde el Wallbox.


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Normalmente a la salida del contador hay una caja de fusibles que protege la derivación individual de la casa. Al poner una nueva derivación para el punto de carga, la sección de esa derivación suele ser mucho menor que la de de casa, por lo que si hubiera un corto circuito se quemaría el conductor. Esa es la razón de poner una caja a la salida del contador, para proteger el conductor.


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Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Juanolas en Febrero 26, 2018, 08:49:54 am
Hola de nuevo,

El viernes vienen a mi casa para hacerme un presupuesto del puento de carga en mi garaje comunitarios. ¿Me ayudáis a sacar un alista de preguntas para no tener problemas?

Como dato me van a montar un Wallbox de Circutor (impuesto por Nissan) y quiero que soporte 32A.

A mi se me ha ocurrido:
 - Preguntar por la sección del cable que me van a poner.
 - Por las protecciones, cuales van a poner y donde.
 - Por la posibilidad de poner un controlador de potencia según demanda de la casa. (CirBEON).
 - Que modelo de e-home me van a poner.

¿Se me olvida algo importante?

GRACIAS DE ANTEMANO
Que te han dicho al final del cirbeon? Entra en el programa instalafacil? Has tenido que llamar al conce? Es que según tengo entendido tiene que gestionarlo el comercial de Nissan y yo pensaba que hasta que se hiciera el abono no moverían ficha

Al final no lo voy a poner. No es configurable y si cambias de potencia hay que poner otro. Vamos que por ahora nada.

Sobre la instalación con Nissan, está siendo una odisea. En principio obligaban a hacerlo con GIC, pero somos varios los que hemos recibido presupuestos de instalación 1.000e más caros que con otros proveedores y con un trato bastante malo. En definitiva, varios reservistas del nuevo Leaf estamos intentando presionar a Nissan para que nos hagan el descuento de los 1.000e en el coche y que nosotros podamos hacer la instalación con quien queramos. De hecho algunos concesionarios de Barcelona ya deja hacerlo así.


Pienso como tú, kanmandu. Yo quiero hacer la instalación con un wallbox que tenga regulación de potencia y programación (posiblemente el del compañero Polímetro) y que la haga mi electricista de confianza. Si te parece nos pasamos nuestros datos por privado, y juntarnos todos para hacer más presión. Mi comercial me dice que no se puede, pero si le digo en que otros concesionarios lo están haciendo, tendrá que ceder, y descontar los 1.000€ para hacer la instalación que yo quiera.
Además creo que es lo mínimo que pueden hacer, ya que vamos a comprar un coche sin habrle visto, y por supuesto sin saber que tipos de programación de carga tiene.
Aunque el Leaf tiene una app para movil, debe ser bastante mediocre, a juzgar por las valoraciones de los usuarios en las tiendas de Google y Apple, y de las pocas descargas en proporción con los Leaf vendidos en todo el mundo.
Quizás tambien deberiamos abrir un hilo específico para este asunto, y compartir los avances.
Sé que Raule_19 piensa como nosotros, y ademas él es electricista.
Título: Re:Cargador para PHEV en garaje comunitario
Publicado por: peewal en Marzo 08, 2018, 08:56:36 pm
Buenas. Ya tengo mis presupuestos de instalación, y tengo un par de preguntas:
- ¿Es necesario o no un certificado de la OCA? El administrador me pide un certificado del instalador, y la verdad, no sé si es necesario.
- Cargador: estoy entre uno de Circuitor 32A (de momento sólo necesito 16A, pero quiero dejarlo ya preparado para el futuro). Pero me ha gustado mucho el Wallbox Pulsar, que es muy pequeñito y tiene buena pinta. El Circuitor me inspira bastante confianza, pero se me hace un poco grande. ¿Alguien me puede dar opinión sobre el Wallbox Pulsar?
https://www.wallbox.com/es/productos/WBPLSR02.html

Título: Re:Cargador para PHEV en garaje comunitario
Publicado por: luxurius en Marzo 08, 2018, 09:46:48 pm
Buenas. Ya tengo mis presupuestos de instalación, y tengo un par de preguntas:
- ¿Es necesario o no un certificado de la OCA? El administrador me pide un certificado del instalador, y la verdad, no sé si es necesario.
- Cargador: estoy entre uno de Circuitor 32A (de momento sólo necesito 16A, pero quiero dejarlo ya preparado para el futuro). Pero me ha gustado mucho el Wallbox Pulsar, que es muy pequeñito y tiene buena pinta. El Circuitor me inspira bastante confianza, pero se me hace un poco grande. ¿Alguien me puede dar opinión sobre el Wallbox Pulsar?
https://www.wallbox.com/es/productos/WBPLSR02.html

Pues yo no lo veo mal... no te puedo dar opinión de ese cargador, pero si le veo un pero:

Dice que con bluetooth no necesitas wifi o 3g para la comunicación..... no es cierto... si lo tienes en un chalet y estás a 5 metros del cargador....vale... pero en un bloque de viviendas....si quieres usar la app para regular el cargador....vas a tener que bajar al garaje....

Yo pondría un cargador que pueda regular la carga del coche dependiendo del consumo de la vivienda....para que así no te salte el limitador.... eso requiere que ademas de los cables electricos de alimentación, te tiren una manguera bifilar apantallada desde el cargador hasta el contador....cosa que no debe subir mucho el presupuesto....

No se si los has visto...pero el compañero polimetro9 hace cargadores de este estilo y funcionan muy bien.... valoralo...
Título: Re:Cargador para PHEV en garaje comunitario
Publicado por: luxurius en Marzo 08, 2018, 09:49:24 pm
Buenas. Ya tengo mis presupuestos de instalación, y tengo un par de preguntas:
- ¿Es necesario o no un certificado de la OCA? El administrador me pide un certificado del instalador, y la verdad, no sé si es necesario.
- Cargador: estoy entre uno de Circuitor 32A (de momento sólo necesito 16A, pero quiero dejarlo ya preparado para el futuro). Pero me ha gustado mucho el Wallbox Pulsar, que es muy pequeñito y tiene buena pinta. El Circuitor me inspira bastante confianza, pero se me hace un poco grande. ¿Alguien me puede dar opinión sobre el Wallbox Pulsar?
https://www.wallbox.com/es/productos/WBPLSR02.html


Ahh se me olvidaba.... si el administrador te solicita un boletin de modificación de la instalación eléctrica.....intenta hablar con el a ver si puede no pedirtelo..... si te lo pide... un boletín son unos 150 o 200€ mas al presupuesto..
Título: Re:Cargador para PHEV en garaje comunitario
Publicado por: ccastine en Marzo 09, 2018, 08:15:31 am
Buenas. Ya tengo mis presupuestos de instalación, y tengo un par de preguntas:
- ¿Es necesario o no un certificado de la OCA? El administrador me pide un certificado del instalador, y la verdad, no sé si es necesario.

Si lo que te ha pedido es una OCA, respuesta monosilábica: NO.
http://foroev.com/index.php?topic=5769.0
Si lo que ha querido pedirte es un proyecto, respuesta idéntica: NO.
Si lo que ha querido pedirte es una memoria, respuesta opuesta: SI.
Título: Re:Cargador para PHEV en garaje comunitario
Publicado por: peewal en Marzo 09, 2018, 08:18:21 am
Y una memoria que es? Un simple documento del instalador con lo realizado? La legalización de la OCA me sale por 150eur. No sé bien si sirve para algo. El instalador me comenta que me lo podrian pedir en caso de siniestro con el seguro. Pero no se yo.


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Título: Re:Cargador para PHEV en garaje comunitario
Publicado por: ccastine en Marzo 09, 2018, 08:42:52 am
Y una memoria que es? Un simple documento del instalador con lo realizado?
Un documento descriptivo de lo que se va realizar. La memoria es obligatoria y se hace antes del trabajo.

La legalización de la OCA me sale por 150eur. No sé bien si sirve para algo. El instalador me comenta que me lo podrian pedir en caso de siniestro con el seguro. Pero no se yo.
No hay que hacer OCA, a eso no le des más vueltas. En caso de siniestro de lo que el seguro va a tirar es de boletín. Desde ese punto de vista si que es conveniente, y según la interpretación de mucha gente por aquí que sabe, obligatorio.
Título: Re:Cargador para PHEV en garaje comunitario
Publicado por: peewal en Marzo 09, 2018, 08:56:26 am
Ese es el Certificado de Instalación Eléctrica verdad?


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Título: Re:Cargador para PHEV en garaje comunitario
Publicado por: DlasEV en Marzo 09, 2018, 09:05:58 am
- ¿Es necesario o no un certificado de la OCA? El administrador me pide un certificado del instalador, y la verdad, no sé si es necesario.
Lo que se exige en Industria es la OCA del garaje comunitario para legalizar el punto de recarga con boletín, pero eso es una obligación de la comunidad, no tuya. Si hace menos de 5 años que se pasó no hay problema, si están fuera de ese plazo es una irregularidad y será responsabilidad de la comunidad pasar la OCA y asumir el coste, evidentemente.
Título: Re:Cargador para PHEV en garaje comunitario
Publicado por: ccastine en Marzo 09, 2018, 09:11:17 am
Ese es el Certificado de Instalación Eléctrica verdad?

Si, boletín = certificado de instalación eléctrica = CIE.
Título: Re:Cargador para PHEV en garaje comunitario
Publicado por: ccastine en Marzo 09, 2018, 09:15:28 am
Lo que se exige en Industria es la OCA del garaje comunitario para legalizar el punto de recarga con boletín, pero eso es una obligación de la comunidad, no tuya. Si hace menos de 5 años que se pasó no hay problema, si están fuera de ese plazo es una irregularidad y será responsabilidad de la comunidad pasar la OCA y asumir el coste, evidentemente.

En Industria... ¿de Asturias? Porque en Industria de Castilla y León, no lo hacen. Pero si en Asturias aprovechan el trámite para saber si la OCA está al día me parece muy bien hecho, porque en mi ciudad los garajes no la tiene ninguno pasada y todo será el día que saquen tiempo para ponerse a meter los merecidos paquetes por la comunidad descuidar un aspecto tan importante de la seguridad eléctrica. Eso si antes no hay un siniestro y entonces el seguro pide la OCA y al ver que no está al día dice "oh, lo siento, no te cubro nada", que lo he visto pasar.
Título: Re:Cargador para PHEV en garaje comunitario
Publicado por: DlasEV en Marzo 09, 2018, 11:30:20 am
En Industria... ¿de Asturias? Porque en Industria de Castilla y León, no lo hacen.
Sí, en Asturias lo exigen. En mi comunidad se tuvo que pasar la OCA para legalizar mi punto de recarga. Hablándolo con el administrador me comentó que él no pasaba la OCA en ningun garaje de todas las comunidades que llevaba porque algunas tenían tantas irregularidades que no iban a poder afrontar el gasto y les podían precintar el acceso. ¡Increible! Pero está claro que si hay un incendio o algún incidente grave lo primero que se va a comprobar por el seguro y por quien investigue el suceso es que todo esté en regla y, si no lo está, entonces sí que tenemos un problema gordo.
Título: Re:Cargador para PHEV en garaje comunitario
Publicado por: ccastine en Marzo 09, 2018, 11:58:16 am
En Industria... ¿de Asturias? Porque en Industria de Castilla y León, no lo hacen.
Sí, en Asturias lo exigen. En mi comunidad se tuvo que pasar la OCA para legalizar mi punto de recarga. Hablándolo con el administrador me comentó que él no pasaba la OCA en ningun garaje de todas las comunidades que llevaba porque algunas tenían tantas irregularidades que no iban a poder afrontar el gasto y les podían precintar el acceso. ¡Increible! Pero está claro que si hay un incendio o algún incidente grave lo primero que se va a comprobar por el seguro y por quien investigue el suceso es que todo esté en regla y, si no lo está, entonces sí que tenemos un problema gordo.

Pues cuéntale a ese administrador que ha habido un caso de un seguro de responsabilidad civil de un administrador, al que se le denegó cobertura por no tener la OCA pasada. ¿Qué no lo lleva al día por hacerle un favor a la comunidad?, ¿y se le ha pagado entonces a un profesional para que las cosas no esté al día? Buah.

El edificio que ardió en Oviedo hace unos años y cuyo incendio costó la vida a un bombero, me dijo un técnico que no tenía ninguna OCA al día. Es de esperar pues, que la muerte que la falta de seguridad acarreó recaiga entre otros sobre la responsabilidad del administrador.
Título: Re:Cargador para PHEV en garaje comunitario
Publicado por: Fer en Marzo 15, 2018, 12:12:41 pm
Para legalizar una instalación doméstica normal necesitas:
-MTD  Memoria Técnica de Diseño
-CIE   Certificado de Instalación eléctrica, hecha por el electricista

No necesitas OCA
Se necesita OCA y Proyecto por un Ingeniero en:
-Instalaciones exteriores de mas de 10 kW
-Instalaciones interiores de de mas de 50 kW
-Todas las las instalaciones en Modo 4 (corriente contínua)

https://drive.google.com/open?id=1FcyLOeovBDKG4jdhEJDevfHCLABTHu_7
Título: Re:Cargador para PHEV en garaje comunitario
Publicado por: Fer en Marzo 15, 2018, 12:18:00 pm
Y en todo caso, una OCA no vale eso, en tu caso SIN PROYECTO y con MTD serán 40 € mas IVA

https://drive.google.com/file/d/1rPXPFXfvLtbCG18J6G94hHt59JzVmSKf/view?usp=sharing

Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fer en Marzo 16, 2018, 08:39:35 pm
Como vamos a volver a los orígenes en vez de tanto WhatsApp (o a la vez), pongo una conversación que creo que es de interés general:

PREGUNTA SOBRE LEGALIZAR UNA INSTALACIÓN DOMÉSTICA:

Hector: Eso no se aplica a un schuko instalado antes de la ITC BT52, ¿Verdad?

Adrián: Un schuko no es un SAVE o punto de recarga.
            Un Schuko es una toma de corriente monofasica de 10/16 amperios con tierra

Miguel:  Es bueno que si se carga habitualmente en un schuko este tenga protección independiente. Yo monté una línea independiente  y con su protección para el Schuco del garaje.

Fer:     Aunque no aplicase la BT52, está claro que debe considerarse como un circuito de derivación independiente con sus protecciones de acuerdo al esquema de electrificación según ITC-BT-25.
Y este circuito llamado C13 es anterior a la ITC-BT-52
Aunque la sección mínima 2,5 mm2 no es la recomendable, eran los coches de la época en que se publicó en julio de 2012.

(https://preview.ibb.co/hNJOZc/ITC_BT_25_C13.jpg)
Título: Re:Cargador para PHEV en garaje comunitario
Publicado por: gaizkitapowers en Marzo 17, 2018, 12:39:36 pm
Y en todo caso, una OCA no vale eso, en tu caso SIN PROYECTO y con MTD serán 40 € mas IVA

https://drive.google.com/file/d/1rPXPFXfvLtbCG18J6G94hHt59JzVmSKf/view?usp=sharing
Ouyeaaa eres el PA... Muy bueno Fer. +10000
Que algunos piden sin saber
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Luis Medrano en Abril 25, 2018, 08:02:25 am
Revisando este hilo resumo que hay que poner estas protecciones:
 - Magnetotérmico curva C
 - Diferencial de 30 mA y 40 A clase A y 30mA de sensibilidad.
 - Protector de sobretensiones transitorias  y permanentes Clases VDE/IEC D (III)

Mi pregunta es si al instalar un wallbox e-home de Circutor, algo de esto ya lo lleva el Wallbox y no hace falta ponerlo en una caja aparte o hay que poner todo esto de todos modos.

Exacto, eso es precisamente lo hay que poner, y solo dos modelos domésticos, el Simon y el Orbis lo pueden llevar incluidos dentro pidiendolo al comprarlos.

Los Circuitor RVE y e-Home, Lugenergy y otros requieren un cuadro externo.
Los Circutor e-home también pueden llevar protección diferencial que protege la instalación a partir del wallbox, pero aunque cumpla la ITC, saliendo del bornero directamente, es preferible proteger también la línea en cabecera con un pequeño cuadro justo a la salida de los contadores. En Industria a mi me lo "recomendaron encarecidamente" pasando olímpicamente de tramitarmelo con boletín. He leído, además, que Endesa lo requiere en otras CCAA aunque quien tiene que cortar el bacalao es Industria, claro.
Además la GUÍA TÉCNICA DE APLICACIÓN ITC-BT-52 le da una vuelta de tuerca más y dice que la protección diferencial debe ser de tipo B o de tipo A con equipo que asegure la desconexión en caso de corrientes de defecto con componente en continua superior a los 6mA.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: mundoxan en Mayo 06, 2018, 04:35:41 pm
Hoy ha tocado modificar el wallbox para poder cargar el Zoe y el Czero. Ha quedado así:

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180506/5f4d510ef03e5f0ca246aa1974b40123.jpg)

Que opináis?

Cargando el Zoe:

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180506/0a75feb3c114c1e3c9c13e4ea23d220c.jpg)

Cargando el Czero:

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180506/8f487793e37cba2890a89a7b082b496c.jpg)

He puesto el circuito de 16A colgando del de 32A para que si hay un despiste no se utilicen ambos simultáneamente y salte el magneto de 32A.

Saludos
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: isomax en Mayo 16, 2018, 10:31:26 pm
Pego aqui un mensaje (que ya he eliminado) que habia puesto individualizado al no darme cuenta de que existia este con tantas toneladas de informacion.

Parece mentira que, siendo chispas tenga que preguntar esto...

Pensando en como haría la instalacion para el punto de carga de mi futuro electrico, he echado un vistazo a la caja del contador de mi garaje. Es una comunidad pequeñita, de 14 plazas, que NO está en el mismo edificio que mi casa (ya podía ser, para ahorrarme el nuevo contrato). Fuera está la CGP y lo que hay dentro del garaje, en la caja del contador, es esto

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180516/02b8c22e73ab7141e9adb5b206ae40c1.jpg)

Como se puede observar, hay sitio para otro contador, ademas del de la comunidad, pero no hay sitio para otra base fusibles, que entiendo que es obligatoria. Si consiguiera meter, ademas del seccionador del neutro, dos bases de fusibles, ademas del nuevo contador (improbable) ¿sería correcto hacer una derivacion en la LGA para alimentar el nuevo fusible? Ademas, abria que derivar tambien el neutro, claro está, y de la salida del nuevo fusible y ésta derivacion del neutro, alimentar el nuevo contador.

Como lo mas probable es que no haya sitio para todo eso ¿esto supondría que hay que sustituir la actual caja por otra con sitio para dos contadores? Tal vez lo correcto sería hacer una centralizacion completa para 14 contadores, pues el resto de propietarios tambien querran en un futuro poder enchufar su coche, y claro, ni van a querer asumir su parte del coste de dicha centralizacion ni voy a costear yo toda la centralizacion...

¿Sería correcto sacar, desde la LGA, una derivacion con su fase y neutro para hacer una ramificacion de la LGA y que alimente un modulo de contadores en mi plaza de garaje? Entiendo que la ITC 12, en su apartado 2.2.3 lo permite, aunque tengo la duda de que en el esquema la derivacion la hace en un registro, no en la propia caja del primer contador.

Por ultimo, ¿como se suelen solucionar estos casos? Me refiero a legalmente. Se que la comunidad no puede denegarme el instalar mi punto de recarga, pero entiendo que si puede denegar el usar la infraestructura comun de la comunidad (la LGA). En ese caso tendría que conminar a la comunidad a realizar una preinstalacion (LGA dimensionada para las 14 plazas, centralizacion nueva, para la que no hay mucho sitio que digamos...), destinada a que mas usuarios puedan usarla, pero como no les puedo obligar (ni tengo intencion), que se tendría que hacer en ese caso ¿instalar una nueva CGP en la fachada y llevar LGA hasta mi plaza? ¿Y cuando quiera otro, otra CGP?

Añado: Podía preguntarlo en mi trabajo, ademas sería la empresa la que me haría el boletín, asi que tarde o pronto tendré que contar con ellos, pero de momento no me hace mucha gracia que me digan que si me voy a comprar un coche a pilas, que si no va a tener nada de chicha... y de que miren como a un bicho raro, aunque supongo que ya paso por bastante raro  ;D ;D. De cualquier manera, de momento prefiero no saltar la liebre. Aparte, creo que en algo relacionado con recarga de coches electricos van mas verdes que yo.

Añado2: Da la casualidad de que este año la administracion la llevo yo (como dije, es una comunidad pequeñita y la administracion la llevamos los propietarios, por turnos) y podria enviarme a mi mismo la notificacion de la intencion de poner un punto de recarga y autorizarme a mi mismo a usar las instalaciones comunes, aunque no seria nada limpio ¿no? asi que descartado. Tal vez espere al año que viene... o igual encuentre mi futuro coche electrico antes... o me encuentre el a mi... no se, creo que estoy desvariando
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: ccastine en Mayo 22, 2018, 08:38:29 am
Añado2: Da la casualidad de que este año la administracion la llevo yo (como dije, es una comunidad pequeñita y la administracion la llevamos los propietarios, por turnos) y podria enviarme a mi mismo la notificacion de la intencion de poner un punto de recarga y autorizarme a mi mismo a usar las instalaciones comunes, aunque no seria nada limpio ¿no? asi que descartado. Tal vez espere al año que viene... o igual encuentre mi futuro coche electrico antes... o me encuentre el a mi... no se, creo que estoy desvariando

Que tú como propietario ostentes la representación de la Comunidad durante un año no significa ni mucho menos que formalmente las comunicaciones como vecino te las dirijas a ti mismo, y como ya es conocido no hay autorización que hacer, por lo que tampoco estarías dándote permiso a ti mismo. Por ley habeis de tener un secretario y podeis tener un vicepresidente, aunque es verdad que esta segunda figura no es obligatoria y la primera puede unificarse en el presidente. Por tanto yendo a lo práctico, mi consejo sería que si teneis secretario o vicepresidente se lo comuniques a ellos, o que si no tienes prisa simplemente lo pongas en el orden del día de la próxima junta, comuniques que te reservas el derecho de iniciar tu instalación cuando lo estimes oportuno, y si a alguien le pica que se informe de que no tiene nada que hacer para impedirtelo.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: isomax en Mayo 22, 2018, 12:22:05 pm
Muchas gracias por tu respuesta. Por las cuestiones técnicas que preguntaba ¿Alguna opinión?

Por otra parte, la próxima junta ordinaria no toca hasta enero. No se si necesitaré el punto de recarga para antes, aunque es muy probable que no.

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Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: isomax en Junio 13, 2018, 10:35:42 pm
Hoy realicé la junta de propietarios al respecto y me han autorizado por unanimidad la instalacion por el esquema 1C, con contador secundario, y les pago el consumo y la parte proporcional de potencia que haga falta poner (ahora hay contratado 1150 vatios, hay boletin para 3450), junto con el aumento de potencia y la bajada cuando haya mas propietarios interesados y se monte una centralizacion o lo que se vea necesario en ese momento, y ya no haga falta que me enganche a la comunidad.

La verdad, esperaba que no fuera muy dificil al ser tan pocos propietarios, pero no esperaba que fuera tan facil optar por la opcion menos gravosa para mi.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: patxitxo en Julio 11, 2018, 08:39:26 pm
Hola Isomax,
¿Podrias decir como has hecho para convencer a la comunidad?
Gracias
Patxi.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: isomax en Julio 11, 2018, 09:37:33 pm
No sabria decirte. La verdad, esperaba pegas por todos lados y sin embargo fue todo muy facil, incluso lo vi mas como una especie de  "si esto nos va a tocar a todos, no vamos a empezar a ponernos trampas ¿no?, si pagas lo que consumas, ningun problema"

Tambien es verdad que lo que llevo de administracion he acometido personalmente trabajos que los anteriores , a la vista de lo visto, no querian ni encargar, ahorrando un dinero a todos. Supongo que el ser instalador electrico ha ayudado a que lo que otros veian un problema yo he llegado lo he visto y lo he hecho sin mayor esfuerzo. No se cuanto habra ayudado (o des-ayudado, vete a saber) el ser el nuevo, pues compré la plaza de garaje hace pocos meses.

Tambien igual me ha salvado que no asistio a la reunion un propietario de esos que ven enemigos y malas intenciones en todo el mundo y que por lo visto no le falto mas que llamarme caradura (luego ya me han dicho que es que el pobre hombre es asi con todo), y que de haber asistido no se si hubiera sido el mismo resultado.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: isomax en Julio 11, 2018, 09:45:29 pm
A todo esto, presento en sociedad mi punto de carga. Cuadro con protección contra sobretensiones permanentes y transitorias y diferencial de clase A. El térmico que protege la línea y el contador secundario están en el cuadro general del garaje, a diez metros, por lo que he optado por prescindir del térmico en el cuadro del punto de carga, por ser redundante pues el sobretensiones ya dispone de térmico.

Wallbox del amigo polímetro.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180711/6ac9b684691f3c8868502cdef716ea67.jpg)

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Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: gaizkitapowers en Julio 11, 2018, 10:07:00 pm
Muy chulo. Yo acabo de lanzarle el pedido a Polimetro.
Yo he metido las protecciones en cabecera, porque así queda protegida la línea ante cortos (la norma sólo obliga a cortos mínimos, lo sé, pero total, te vas a gastar lo mismo). La revisión de la norma debería contemplarlo porque al final no se trata de una acometida y va al aire, aunque la metas bajo tubo. Yo intenté registrarlo  en Industria y sólo conseguí que me "recomendaran encarecidamente" esta solución, aunque no conseguí el registro.  Pero porsiaca...
Además, voy a añadir otro tubo para la manguera del toroidal y los UTPs, para que el coche coja con WIFI la red de casa.
No obstante no siempre se dispone del espacio y el permiso para ocupar partes comunitarias, yo he tenido potra...
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: patxitxo en Julio 12, 2018, 07:08:19 pm
Buenas tardes a todxs,
Estoy hecho un lio. A ver que me decís.
En mi caso para la instalación del punto de recarga es en un garaje comunitario pero de concesión para 75 años. ¿Pueden en este caso negarse a dicha instalación por no ser propietario del plaza de parking?
Y otra duda: mi plaza está a unos 250 metros del cuarto de contadores, ¿sabeis alguno el coste aproximado de una tirada de cableado para esa distancia?
Gracias
Patxi.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: isomax en Julio 12, 2018, 10:15:10 pm
A ver si te contesta ccastine que en estos temas legales anda muy puesto, aunque yo diria que no pueden negarse. Sobre el coste, no te voy a engañar: abre bien la cartera, son un monton de metros y solo por caidas de tension vas a necesitar bastante seccion. Asi a bote pronto y sin hacer ningun calculo, igual es necesario 25 o 35 mm2 de seccion para una potencia tan discreta como 3,45 o 4,6 kW, ya que el maximo admitido, segun el caso, es un 0,5 o 1% de caida en la linea de derivacion individual. En caso de conectarse al contador de la comunidad (tal vez sea dificil que te den permiso, siendo una comunidad tan grande), la cosa se simplifica bastante, pues el maximo permitido es de un 5%, con lo que tal vez con 6 mm2 ya sea suficiente, y aun asi, 250 metros de 3x6mm2 es un dineral solo en cable, sin sumar mano de obra. Si vives en el mismo edificio, igual desde tu casa son menos metros, y en ese caso puedes llevar el cable desde el cuadro de tu vivienda, aplicandose tambien el 5%.

Edito: Por curiosidad he calculado la seccion necesaria para 3,45 kW, suponiendo una instalacion con contadores totalmente concentrados, que permite una caida de tension del 1% en la LDI, y sale que, para 250 metros, es necesaria una seccion de 70 mm2, que no solo es una burrada, sino que es impracticable. ¿Presupuesto? muchos miles de euros, pero muchos, muchos ¿varias decenas de miles?. Con una caida de tension del 5% ya no es tan burrada pero sigue siendo economicamente impracticable, pues hace falta 3x16mm2. De manera que hace falta ser imaginativo y buscar alguna otra solucion.

Y ahora una reflexion que lanzo al aire ¿Que va a pasar con estas comunidades tan grandes cuando esto despeque?
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: patxitxo en Julio 18, 2018, 07:58:58 pm
Buenas tardes y gracias por tu respuesta.

ion.
Y ahora una reflexion que lanzo al aire ¿Que va a pasar con estas comunidades tan grandes cuando esto despeque?
Para estos casos ya hay soluciones como Pluggo, preinstalaciones diseñadas para este fin donde se conectarás los futúros coches elétricos,... (Llevo tantas horas metido en la red buscando información que me solucione mi problema que he encontrado de todo, mucha paja, seguro, pero algo sacaré en claro)

Respecto al precio de mi punto de recarga, Pluggo me ha hecho un presupuesto aproximado de 3.000€ (me parece barato después de leer tu post)

El problema me ha surgido cuando he notificado a la junta del parking mi intención. Me han dicho que el parking es del ayuntamiento (es un parking de concesión para 75 años) y que me lo tengo que pelear con ellos. A ver como me va. ¿Alguno habéis pasado por esta situación? Por mi parte os comunbicaré los pasos que he dado para que alguno  pueda  sacar provecho de ellos.

Un saludo.

Patxi.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: isomax en Julio 19, 2018, 01:33:05 pm
No creo que te pongan ninguna pega en el Ayuntamiento, quedaría políticamente muy feo el que alguien no pueda comprar un coche eléctrico y dejar de contaminar la ciudad porque al ayuntamiento no le ha dado la gana. Respecto a lo de pluggo, me imagino que es un gestor de cargas, no es mala solución aunque seguro que tampoco la más económica en cuanto a coste de explotación. ¿Te instalan y luego tu les pagas una cuota, aparte de la energía a la comercializadora de electricidad? ¿O tal vez la energía se la pagas a ellos?

De cualquier manera tal vez sea el mejor equilibrio entre coste de instalación y coste de explotación.

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Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: patxitxo en Julio 24, 2018, 09:02:29 pm
No creo que te pongan ninguna pega en el Ayuntamiento, quedaría políticamente muy feo el que alguien no pueda comprar un coche eléctrico y dejar de contaminar la ciudad porque al ayuntamiento no le ha dado la gana. Respecto a lo de pluggo, me imagino que es un gestor de cargas, no es mala solución aunque seguro que tampoco la más económica en cuanto a coste de explotación. ¿Te instalan y luego tu les pagas una cuota, aparte de la energía a la comercializadora de electricidad? ¿O tal vez la energía se la pagas a ellos?

Hola.
El Ayto. me ha pedido una instancia y me ha  dicho que no soy el primero, que este año ya se les ha dado un caso como el  mío y se lo han concedido. Así que a esperar la respuesta.
Los de Pluggo te cobran unos 15€ a parte del consumo. Es una buena solución para colocar varios puntos en parkings, pero creo que para mí solo... Voy a consultar a un amigo electricista para que me presupueste la instalación  mitad en Euros, mitad en birras.
Estoy mirando también como hacer: si conectarme después del contador de la comunidad con un contador secundario, o realizar un nuevo contrato (aunque parece increible la diferencia mensual no es grande pues yo puedo acogerme a una tarifa supervalle que el parking no tiene). Ademas me entra la duda de si podría engancaharme al contador. Me explico, el parking tiene dos suministro (no sé por qué, tal vez separen la iluminación de los consumos mas elevados (ascensores, extracción...). El suministro mas potente tiene contratados 60Kw en las tres franjas horarias. ¿Creéis que podría conectarme?
Y en el caso de dar de alta un nuevo suministro, ¿que potencia contrato?. Mi coche es un kona de 64Kw. que dicen se carga en 9 horas y pico a 7,4Kw.
Todo esto para mí es muy nuevo y aunque me estoy leyendo todo lo que habéis escrito, voy un poco pez.
Un saludo.
Patxi
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: ccastine en Julio 24, 2018, 10:12:44 pm
Buenas tardes a todxs,
Estoy hecho un lio. A ver que me decís.
En mi caso para la instalación del punto de recarga es en un garaje comunitario pero de concesión para 75 años. ¿Pueden en este caso negarse a dicha instalación por no ser propietario del plaza de parking?

Pide al consistorio el pliego de condiciones de la concesion, es el documento vinculante que recoge los derechos y deberes de ambas partes. Obviamente no esperes encontrar nada sobre coche electrico, pero logicamente dira que los usuarios estais comprometidos al fin de la concesion a devolver el bien como se os entrego, por lo que en el mas extremo de los casos deberias de levantar la instalacion dentro de 75 años si te tomas el mundo por montera. Pero apuesto mi dinero a que no te ponen ninguna traba.

La ley de propiedad horizontal no rige en estas concesiones, por lo que no hay derecho previo de instalacion. Pero desde luego es el marco legal mas similar para regir unas normas de convivencia.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: ccastine en Julio 25, 2018, 08:47:00 am
Ademas me entra la duda de si podría engancaharme al contador. Me explico, el parking tiene dos suministro (no sé por qué, tal vez separen la iluminación de los consumos mas elevados (ascensores, extracción...). El suministro mas potente tiene contratados 60Kw en las tres franjas horarias. ¿Creéis que podría conectarme?
Y en el caso de dar de alta un nuevo suministro, ¿que potencia contrato?. Mi coche es un kona de 64Kw. que dicen se carga en 9 horas y pico a 7,4Kw.

El segundo suministro de tu garaje es de emergencia, fíjate si es obligatorio tenerlo que no lo dan de baja ni aunque la comunidad lo pida o lo dejara de pagar.

Si contratas un suministro individual no pienses en términos de cargarlo completo, salvo que realmente lo necesitaras al 100% todos los días, con una potencia inferior tendrías superávit de autonomía durante la semana, lo que si que te permite tener la batería al 100% para el fin de semana.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fer en Septiembre 22, 2018, 05:23:53 pm
Como sabéis, los garajes comunitarios están obligados a pasar una Inspección Periódica cada 5 años.

A partir de ahora, las entidades certificadoras tienen instrucciones de verificar si se han instalado estaciones de carga y en ese caso, tal como manda la norma, incluirla en la inspección comprobando que está legalizada según la ITC-BT52 con la MTD y el CIE y declaración IRVE en Industria (obligatoria al menos en Madrid).
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Noiseshaper en Septiembre 29, 2018, 09:21:52 am
Y que hay del sistema que permite el rearme automático del contador en caso de que se supere la potencia contratada? Parece que casi nadie lo ha contemplado y que también es obligatorio:

http://foroev.com/index.php?topic=10321.0
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Noiseshaper en Septiembre 29, 2018, 02:06:14 pm
A partir de ahora, las entidades certificadoras tienen instrucciones de verificar si se han instalado estaciones de carga y en ese caso, tal como manda la norma, incluirla en la inspección comprobando que está legalizada según la ITC-BT52 con la MTD y el CIE y declaración IRVE en Industria (obligatoria al menos en Madrid).

Una duda, en el MTD o el CIE tiene que poner algo de que la instalación cumple la ICT-BT52 o de qué es para punto de recarga de coche eléctrico? Es que yo tengo que hacer la instalación en mi garaje comunitario y estaba pensando pedir presupuesto a un instalador eléctrico "normal" para hacer la derivación a mi plaza de garaje, indicándole las protecciones que tiene que llevar el cuadro y además pidiendo MTD y CIE. Es decir, que el que sabe que la instalación cumple la BT52 soy yo, no el electricista que a lo mejor no sabe del tema.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: gaizkitapowers en Septiembre 29, 2018, 07:34:42 pm
A partir de ahora, las entidades certificadoras tienen instrucciones de verificar si se han instalado estaciones de carga y en ese caso, tal como manda la norma, incluirla en la inspección comprobando que está legalizada según la ITC-BT52 con la MTD y el CIE y declaración IRVE en Industria (obligatoria al menos en Madrid).


Una duda, en el MTD o el CIE tiene que poner algo de que la instalación cumple la ICT-BT52 o de qué es para punto de recarga de coche eléctrico? Es que yo tengo que hacer la instalación en mi garaje comunitario y estaba pensando pedir presupuesto a un instalador eléctrico "normal" para hacer la derivación a mi plaza de garaje, indicándole las protecciones que tiene que llevar el cuadro y además pidiendo MTD y CIE. Es decir, que el que sabe que la instalación cumple la BT52 soy yo, no el electricista que a lo mejor no sabe del tema.
Pregúntale al electricista 'normal' no sea que a lo mejor no estés de acuerdo con lo que te digan, que no se para que preguntas sabiendo tanto
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Noiseshaper en Septiembre 29, 2018, 09:07:29 pm
Pregúntale al electricista 'normal' no sea que a lo mejor no estés de acuerdo con lo que te digan, que no se para que preguntas sabiendo tanto
Lo que se es lo que he leído en este foro, y lo que he creído entender también es que los electricistas "normales" no te van a cobrar tanto como los "especialistas" en vehículo eléctrico, pero a cambio puede ser que no conozcan los requisitos de la ITC-BT52. Y si no es así, agradecería que me sacarais de mi error.

Y disculpas si algo de lo que he dicho te ha molestado. Creía que este foro era para compartir dudas y experiencias.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Leafyou en Septiembre 29, 2018, 10:31:55 pm
Pregúntale al electricista 'normal' no sea que a lo mejor no estés de acuerdo con lo que te digan, que no se para que preguntas sabiendo tanto
Lo que se es lo que he leído en este foro, y lo que he creído entender también es que los electricistas "normales" no te van a cobrar tanto como los "especialistas" en vehículo eléctrico, pero a cambio puede ser que no conozcan los requisitos de la ITC-BT52. Y si no es así, agradecería que me sacarais de mi error.

Y disculpas si algo de lo que he dicho te ha molestado. Creía que este foro era para compartir dudas y experiencias.
Tendrías que pedir presupuesto a uno especializado y a uno"normal", a lo mejor no hay diferencia de precio y te ahorras el dolor de cabeza. ¿Por qué zona sería la instalación ?
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Noiseshaper en Septiembre 30, 2018, 10:04:40 am
Tendrías que pedir presupuesto a uno especializado y a uno"normal", a lo mejor no hay diferencia de precio y te ahorras el dolor de cabeza. ¿Por qué zona sería la instalación ?

En Madrid, Carabanchel. Haré eso que me dices, gracias.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fer en Septiembre 30, 2018, 10:34:43 am

Tendrías que pedir presupuesto a uno especializado y a uno"normal", a lo mejor no hay diferencia de precio y te ahorras el dolor de cabeza. ¿Por qué zona sería la instalación ?
No hay electricistas normales y especialistas (para VE), todos los registrados son iguales y deben conocer y cumplir el REBT y sus ITC. Y si, deben hacer dos CIE, una de modificación de vivienda (excepto que el circuito sea el C13 sacado del cuadro de la misma y no del contador) y otra específica de vehículo eléctrico, según las Actas XI y XII de la DGIEM de la CAM que adjunto.

ACTA XI de la DGIEM de la CAM - Vehículo eléctrico

ACTA XII de la DGIEM de la CAM - Vehículo eléctrico

(https://preview.ibb.co/nFbjMz/image.png)

(https://preview.ibb.co/fHY61z/image.png)
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fer en Septiembre 30, 2018, 11:43:31 am
Como sabéis, los garajes comunitarios están obligados a pasar una Inspección Periódica cada 5 años.

A partir de ahora, las entidades certificadoras tienen instrucciones de verificar si se han instalado estaciones de carga y en ese caso, tal como manda la norma, incluirla en la inspección comprobando que está legalizada según la ITC-BT52 con la MTD y el CIE y declaración IRVE en Industria (obligatoria al menos en Madrid segín el Acta XII de la DGIEM de la CAM).

(https://preview.ibb.co/kKD61z/image.png)
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Voltaico en Mayo 24, 2019, 06:20:49 pm
Hola a todos,
Acabo de ir a notificar de la instalación del punto de carga en mi plaza de garaje y el administrador me recomienda encarecidamente que espere a la proxima junta extraordinaria para “notificarlo” y resolver aquellas dudas que puedan surgir entre los vecinos.
Ha insinuado que alguno puede protestar por la ubicación de las canalizaciones. Entiendo que cada cual pueda mostrar su opinión pero no ha lugar a discusión ya que el derecho de servidumbre de los espacios comunes es bien claro, y mi canalización no transcurre por encima de ninguna plaza particular.

Qué opinais?
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Leafyou en Mayo 24, 2019, 06:32:48 pm
Hola a todos,
Acabo de ir a notificar de la instalación del punto de carga en mi plaza de garaje y el administrador me recomienda encarecidamente que espere a la proxima junta extraordinaria para “notificarlo” y resolver aquellas dudas que puedan surgir entre los vecinos.
Ha insinuado que alguno puede protestar por la ubicación de las canalizaciones. Entiendo que cada cual pueda mostrar su opinión pero no ha lugar a discusión ya que el derecho de servidumbre de los espacios comunes es bien claro, y mi canalización no transcurre por encima de ninguna plaza particular.

Qué opinais?
Si se lo has comunicado a él, ya has cumplido. Que él quiere notificarlo a la comunidad en otro momento, pues muy bien. Mientras la instalación cumpla y tengas los certificados pertinentes, no hay nada que temer.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Voltaico en Mayo 24, 2019, 07:03:22 pm
No tienen potestad para determinar la ubicación de la canalización, no?
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: ccastine en Mayo 25, 2019, 11:24:42 am
Hola a todos,
Acabo de ir a notificar de la instalación del punto de carga en mi plaza de garaje y el administrador me recomienda encarecidamente que espere a la proxima junta extraordinaria para “notificarlo” y resolver aquellas dudas que puedan surgir entre los vecinos.
Ha insinuado que alguno puede protestar por la ubicación de las canalizaciones. Entiendo que cada cual pueda mostrar su opinión pero no ha lugar a discusión ya que el derecho de servidumbre de los espacios comunes es bien claro, y mi canalización no transcurre por encima de ninguna plaza particular.

Qué opinais?
http://foroev.com/index.php?topic=5769.0

Deja que el administrador se meta de por medio y probablemente te encuentres con todos los palos en las ruedas imaginables a fin de que para evitarlos hagas la instalación con su electricista "recomendado" con el cual pagarás el doble.

@LeafYou te lo ha dicho tal como es, no hay más.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Fer en Mayo 27, 2019, 11:26:51 pm
Hola a todos,
Acabo de ir a notificar de la instalación del punto de carga en mi plaza de garaje y el administrador me recomienda encarecidamente que espere a la proxima junta extraordinaria para “notificarlo” y resolver aquellas dudas que puedan surgir entre los vecinos.
Ha insinuado que alguno puede protestar por la ubicación de las canalizaciones. Entiendo que cada cual pueda mostrar su opinión pero no ha lugar a discusión ya que el derecho de servidumbre de los espacios comunes es bien claro, y mi canalización no transcurre por encima de ninguna plaza particular.

Qué opinais?
Tu solo deber comunicarlo y asegurarte del acuse de recibo.
Pasa de juntas y de vecinos.
Nada tienen que opinar. Solo intentarán fastidiar.
La Ley es clara: comunicas e instalas según REBT. Y certificas. Y una vez certificado, se lo pasa por las narices al vecino que incordie.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Voltaico en Mayo 28, 2019, 08:13:19 am
Hola a todos,
Acabo de ir a notificar de la instalación del punto de carga en mi plaza de garaje y el administrador me recomienda encarecidamente que espere a la proxima junta extraordinaria para “notificarlo” y resolver aquellas dudas que puedan surgir entre los vecinos.
Ha insinuado que alguno puede protestar por la ubicación de las canalizaciones. Entiendo que cada cual pueda mostrar su opinión pero no ha lugar a discusión ya que el derecho de servidumbre de los espacios comunes es bien claro, y mi canalización no transcurre por encima de ninguna plaza particular.

Qué opinais?
Tu solo deber comunicarlo y asegurarte del acuse de recibo.
Pasa de juntas y de vecinos.
Nada tienen que opinar. Solo intentarán fastidiar.
La Ley es clara: comunicas e instalas según REBT. Y certificas. Y una vez certificado, se lo pasa por las narices al vecino que incordie.

El acuse de recibo es simplemente una copia de la comunicación firmada y cuñada por el administrador, no?
Me puso pegas varias, como que se lo tengo que entregar al presidente de la comunidad y no a el como administrador. Su objetivo es no armar lio ya que es una comunidad conflictiva, y prefiere que lo cuente antes para dejarlos tranquilos a hacer la obra y que entren en cólera, pero es que me es indiferente, todo va a ser hecho basándome en la legalidad vigente...

El problema de contarlo en junta de vecinos? Que alguno seguro que se piensa que puede no solo opinar, que de eso es libre, sino decidir algo...

Evidentemente no tengo problemas en responder cualquier tipo de duda ya que están en su derecho de hablar del tema, y les pinto la cara rápido a cualquier argumento chorra que hagan, pero "parar" la instalación para esperar a una junta de vecinos me parece que no procede
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: ccastine en Mayo 28, 2019, 11:12:09 am
El acuse de recibo es simplemente una copia de la comunicación firmada y cuñada por el administrador, no?
Me puso pegas varias, como que se lo tengo que entregar al presidente de la comunidad y no a el como administrador.

Tener, tener, tener, tiene razón pues legalmente el único representante que tiene la Comunidad es su Presidente. Si consigues que el Presidente te firme un acuse de recibo es absolutamente perfecto, pero cuando el administrador no te quiere coger una notificación... menos te lo va a hacer el Presidente.

Mándale un correo electrónico al administrador y carretera. Evidentemente una comunicación recepcionada por el administrador no puede este decir que no haya sido trasladada a la Comunidad. Y cosa que yo en su día hice, pues tenía a la (ex)administradora en un plan parecido al tuyo, fue poner además una comunicación en el tablón de anuncios:

"El día tal se comenzarán los trabajos de instalación de punto de recarga para vehículo eléctrico en la plaza cual, trabajo que se realizará conforme a la ITC-BT52 y que en cumplimiento del artículo X de la Ley de Propiedad Horizontal ya ha sido comunicado previamente a la Comunidad. Aquel propietario que tenga interés en conocer algún pormenor al respecto, puede acudir a mi vivienda y solicitarme la información que estime".
Y acompañas en el tablón una copia de la siguiente guía:
http://foroev.com/index.php?topic=5769.0
Ya verás que no te toca nadie al timbre.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: Voltaico en Mayo 28, 2019, 04:52:39 pm
El acuse de recibo es simplemente una copia de la comunicación firmada y cuñada por el administrador, no?
Me puso pegas varias, como que se lo tengo que entregar al presidente de la comunidad y no a el como administrador.

Tener, tener, tener, tiene razón pues legalmente el único representante que tiene la Comunidad es su Presidente. Si consigues que el Presidente te firme un acuse de recibo es absolutamente perfecto, pero cuando el administrador no te quiere coger una notificación... menos te lo va a hacer el Presidente.

Mándale un correo electrónico al administrador y carretera. Evidentemente una comunicación recepcionada por el administrador no puede este decir que no haya sido trasladada a la Comunidad. Y cosa que yo en su día hice, pues tenía a la (ex)administradora en un plan parecido al tuyo, fue poner además una comunicación en el tablón de anuncios:

"El día tal se comenzarán los trabajos de instalación de punto de recarga para vehículo eléctrico en la plaza cual, trabajo que se realizará conforme a la ITC-BT52 y que en cumplimiento del artículo X de la Ley de Propiedad Horizontal ya ha sido comunicado previamente a la Comunidad. Aquel propietario que tenga interés en conocer algún pormenor al respecto, puede acudir a mi vivienda y solicitarme la información que estime".
Y acompañas en el tablón una copia de la siguiente guía:
http://foroev.com/index.php?topic=5769.0
Ya verás que no te toca nadie al timbre.

No si al final me firmo la notificación el administrador, así que yo doy x cumplido ese requisito.

Ya le llevé la guía y me ofrecía hacer un resumen para que lo ma de a través de una circular.

Si la empresa me llama antes la instalación la voy a realizar y si es después de la junta pues explicaré en la junta.

Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: RafaRTLC en Mayo 30, 2019, 12:37:12 am
Tienes la ley de tu parte. No le des más vueltas.

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Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: garciaae en Julio 02, 2019, 05:35:12 pm
Esta pregunta no la he visto en el hilo. Para una instalación comunitaria en un edificio de nueva instalación, la preinstalación debe incluir:

Resulta que en el momento de la compra todo eran sies y a la hora de montar el wallbox nos encontramos que la promotora dice que las conducciones es lo que obliga la ley y a tirar "palante". Nos hemos encontrado con una bandeja vacía delante de la plaza.
En estos casos me parece que hay un poco de indefinición.
Una cosa son 20 metros y otra 100, que es lo que calculo que habrá de la centralización de contadores a mi plaza.
Gracias.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: ccastine en Julio 03, 2019, 07:29:47 am
Esta pregunta no la he visto en el hilo. Para una instalación comunitaria en un edificio de nueva instalación, la preinstalación debe incluir:
  • Solo las conducciones que pasen por todas las plazas
  • Las conducciónes y una línea para hacer derivaciones a cada plaza
  • Las conducciones que permitan una derivación a cada plaza menor a 20 metros

Resulta que en el momento de la compra todo eran sies y a la hora de montar el wallbox nos encontramos que la promotora dice que las conducciones es lo que obliga la ley y a tirar "palante". Nos hemos encontrado con una bandeja vacía delante de la plaza.
En estos casos me parece que hay un poco de indefinición.
Una cosa son 20 metros y otra 100, que es lo que calculo que habrá de la centralización de contadores a mi plaza.
Gracias.


ITC BT-52 disposición adicional primera

Dotaciones mínimas de la estructura para la recarga del vehículo eléctrico en edificios o estacionamientos de nueva construcción y en vías públicas.
1. En edificios o estacionamientos de nueva construcción deberá incluirse la instalación eléctrica específica para la recarga de los vehículos eléctricos, ejecutada de acuerdo con lo establecido en la referida (ITC) BT-52, «Instalaciones con fines especiales. Infraestructura para la recarga de vehículos eléctricos», que se aprueba mediante este real decreto, con las siguientes dotaciones mínimas:
a) En aparcamientos o estacionamientos colectivos en edificios de régimen de propiedad horizontal, se deberá ejecutar una conducción principal por zonas comunitarias (mediante, tubos, canales, bandejas, etc.), de modo que se posibilite la realización de derivaciones hasta las estaciones de recarga ubicada en las plazas de aparcamiento, tal y como se describe en el apartado 3.2 de la (ITC) BT-52,


Como ves lo mínimamente obligatorio es "una conducción principal". Ni hay que pasar por todas las plazas, ni tiene que incluir una línea, ni permitir una derivación a menos de 20 metros. En la práctica, con que te entuben del cuarto de contadores al garaje tienes el cuello de botella pasado, pues con eso llegar del contador o de tu casa a la plaza es cuestión de una u otra manera sencilla.
Título: Re:Estación de recarga en garaje comunitario
Publicado por: garciaae en Julio 03, 2019, 11:35:15 am
Vaya chasco!

Yo me agarraba a esto que también dice en la ITC BT-52, esquemas de instalación, 3.2.a:

a) Instalación de sistemas de conducción de cables desde la centralización de contadores y por las vías principales del aparcamiento o estacionamiento con objeto de poder alimentar posteriormente las estaciones de recarga que se puedan ubicar en las plazas individuales del aparcamiento o estacionamiento, mediante derivaciones del sistema de conducción de cables de longitud inferior a veinte metros.Los sistemas de conducción de cables se dimensionarán de forma que permitan la alimentación de al menos el 15% de las plazas mediante cualquiera de los esquemas posibles de instalación.

Esto no se puede luchar de ninguna forma, ¿no? Me temo que habrá que pasar por caja.