ForoEV, pioneros de la movilidad electrica

El bueno de Antonio Lobato se ha pasado a la movilidad eléctrica, lo hizo público hace un par de días, lo cuenta en el artículo de su web: https://soymotor.com/blogs/lobato/me-he-comprado-un-tesla y en un vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=qJuGQKiK2DY
Nuestros mejores deseos desde aquí y le esperamos con los brazos abiertos para que se haga socio de AUVE.

Muy interesante que este hombre se pase a la movilidad eléctrica y lo vaya contando. Aunque está menos informado que muchos por aquí, tiene una gran visibilidad!! Espero que muchos se animen al verlo!

Cita de: Tristán en Febrero 02, 2020, 11:10:51 AM
Muy interesante que este hombre se pase a la movilidad eléctrica y lo vaya contando. Aunque está menos informado que muchos por aquí, tiene una gran visibilidad!! Espero que muchos se animen al verlo!

Ayer Antonio ha publicado el segundo de los vídeos: https://www.youtube.com/watch?v=hCV9jYdXgbs
Parece ser que lo recogió en el Service Center de Getafe el pasado 17 de enero, una lástima que no se animase a compartir la experiencia con todos los que asistimos a la quedada TorrESMas del 1 de febrero en Torrelodones.
Aun así tiene la mano tendida de toda la Comunidad para que le ayudemos a evitar los errores de novato que muchos hemos cometido.
Parece que está grabando más videos de su experiencia con lo eléctrico, el día que comparta cuando se lo haya enseñado a Fernando Alonso lo peta :P.

El segundo video me ha sabido a poco, pero sí, parece que el tercero ya lo tiene en el horno...

Aunque parezca una tontería, este hombre en España puede hacer una publicidad increíble... y como dice @SEOcretario, si graba un video enseñándoselo a F. Alonso lo peta...

Ya disponible el capítulo 3 del bueno de Antonio 8):
https://www.youtube.com/watch?v=pxQQkZgorps
Es la primera prueba en vivo.

Parece ser que ha entregado el Cayman como parte del pago, uno menos 👍
Antonio, cuidadín con el pie que se te va fácil por encima del límite legal de los 120km/h ::)
Y la DGT son muy simpáticos con el tema de la velocidad ;D

No está mal el vídeo, lo vende bastante bien!!

Nuevo capítulo, el 4º:
https://www.youtube.com/watch?v=a8x_brEfqR0

En él Antonio enseña el manejo de todas las funciones del coche, incluidos juegos y funciones de entretenimiento.
Se queja de algunas cosas, echa en falta el head-up display y un botón para abrir la guantera y no le gusta el brillo de la consola central :).

Cita de: SEOcretario en Marzo 04, 2020, 09:11:36 PM
Nuevo capítulo, el 4º:
https://www.youtube.com/watch?v=a8x_brEfqR0

En él Antonio enseña el manejo de todas las funciones del coche, incluidos juegos y funciones de entretenimiento.
Se queja de algunas cosas, echa en falta el head-up display y un botón para abrir la guantera y no le gusta el brillo de la consola central :).

Al final lo va a devolver

Jajaja, está encantado con el coche... aunque por su perfil quizás debiera haberse comprado el performance... y dejárselo un rato a su coleguita Alonso a ver si se decanta por competiciones eléctricas...

Antonio Lobato ha publicado el vídeo de su primer viaje de larga distancia con su Model 3 con destino a Pas de la Casa (Andorra).
En él cuenta lo que debe hacer todo propietario de VE informado y consciente de la climatología (no como el de las 25 horas hasta Cadiz >:().
Es un viaje que en un Tesla como el suyo se puede hacer en una sola parada.
Pero como hacía bastante frío y viento en el momento de la grabación del mismo optó por una estrategia a 2 paradas, parece que fue en Febrero (antes de toda la crisis del "bicho"🦠) y lo suyo es hacer SIEMPRE una previsión conservadora teniendo en cuenta el gasto extra que suponen esas condiciones más el uso de la calefacción y cualquier eventualidad que se pudiera presentar decidió muy acertadamente hacerlo en 2 cargas, la primera en Ariza (Zaragoza) y la 2ª en Lérida.
Se supone que habrá una 2ª parte porque en esta 1ª solo llega hasta la parada en el SuC de Ariza:
https://www.youtube.com/watch?v=Pl2ElCkCM5c

Segunda parte del viaje.

https://youtu.be/spggU4Bxmco

Es conservador como el sólo, hizo 3 paradas... aunque también es normal en un viaje tan largo relajarse un poco...

Lo que demuestra (al igual que otros) es que si vas un poco relajado, al final es el coche el que acaba antes de cargarse que la familia en descansar y esas cosas...

En el próximo episodio el bueno de Antonio tendrá a bien de responder a todos los usuarios que tengan preguntas ;D, para ello deben comentar en Twitter usando el hashtag #ElTeslaDeLobato (https://twitter.com/hashtag/ElTeslaDeLobato?src=hashtag_click), lo ha publicado SoyMotor: https://twitter.com/SoyMotorCoches/status/1252300382509957127 ¿a qué estás esperando? ;)

Capítulo 7, primero de la sesión de preguntas y respuestas de usuarios a Lobato, spoiler: sale baratísimo circular en coche eléctrico 🚗⚡ ;D
https://www.youtube.com/watch?v=JiHRmfVc4c0

Cita de: SEOcretario en Mayo 06, 2020, 01:40:38 PM
Capítulo 7, primero de la sesión de preguntas y respuestas de usuarios a Lobato, spoiler: sale baratísimo circular en coche eléctrico ;D
https://www.youtube.com/watch?v=JiHRmfVc4c0

Bueno, sale barato si lo cargas en casa con tarifa nocturna PVPC o tarifas especiales enfocadas a vehículo eléctrico ... o si tienes Tesla con Superchargers gratuítos ... para el resto de casos, si tienes que cargar en ruta, al precio que se están poniendo los cargadores hay situaciones en las que sale más caro hacer 100 km en vehículo eléctrico que en vehículo de combustión interna. Es una lástima que muchas empresas que ofrecen redes de recarga tengan esos precios y poco a poco los vayan aumentando, ya que es una barrera más para los que quieren un eléctrico como único vehículo

Cita de: Metfan en Mayo 06, 2020, 06:24:10 PM
Bueno, sale barato si lo cargas en casa con tarifa nocturna PVPC o tarifas especiales enfocadas a vehículo eléctrico ... o si tienes Tesla con Superchargers gratuítos ... para el resto de casos, si tienes que cargar en ruta, al precio que se están poniendo los cargadores hay situaciones en las que sale más caro hacer 100 km en vehículo eléctrico que en vehículo de combustión interna. Es una lástima que muchas empresas que ofrecen redes de recarga tengan esos precios y poco a poco los vayan aumentando, ya que es una barrera más para los que quieren un eléctrico como único vehículo

A día de hoy no creo que la gente le quiera regalar su dinero a las comercializadoras eléctricas, la gente no se cambia de tarifa por pereza o por desconocimiento, cualquiera puede acceder a su contador online y saber cuales son sus consumos máximos para ajustar así su tarifa eléctrica a una con discriminación de PVPC, yo tengo la 2.0DHS con 2,3kW de potencia en Iberdrola (CURENERGIA para más precisión), somos 2 personas en una vivienda unifamiliar y lo más que he llegado a pagar desde que tengo el coche eléctrico han sido 39,25€ IVA incluido en diciembre del año pasado, el consumo medio está rondando los 30€ mensuales.
Aquí Manuel Amate te explica cómo bajar la potencia contratada (https://www.domoelectra.com/como-bajar-la-potencia-contratada-factura-de-luz/).
Aun así lo normal es cargar en casa, los cargadores rápidos son solo para uso eventual, lo explica el propio Antonio que es novato en estas lides.

Cita de: SEOcretario en Mayo 06, 2020, 09:34:59 PM
A día de hoy no creo que la gente le quiera regalar su dinero a las comercializadoras eléctricas, la gente no se cambia de tarifa por pereza o por desconocimiento, cualquiera puede acceder a su contador online y saber cuales son sus consumos máximos para ajustar así su tarifa eléctrica a una con discriminación de PVPC, yo tengo la 2.0DHS con 2,3kW de potencia en Iberdrola (CURENERGIA para más precisión), somos 2 personas en una vivienda unifamiliar y lo más que he llegado a pagar desde que tengo el coche eléctrico han sido 39,25€ IVA incluido en diciembre del año pasado, el consumo medio está rondando los 30€ mensuales.
Aquí Manuel Amate te explica cómo bajar la potencia contratada (https://www.domoelectra.com/como-bajar-la-potencia-contratada-factura-de-luz/).
Aun así lo normal es cargar en casa, los cargadores rápidos son solo para uso eventual, lo explica el propio Antonio que es novato en estas lides.

Sí, está claro que cargando en casa y con la menor potencia contratada posible, el coste por km del coche eléctrico no tiene rival. El artículo es del 2014 y habla de tramos de potencia. Ahora esto ya no es así y es posible bajar o subir la potencia en bloques de 0,1 kW/h, no siendo necesario ajustarse a tramos preestablecidos

Cita de: Metfan en Mayo 06, 2020, 10:05:25 PM

Sí, está claro que cargando en casa y con la menor potencia contratada posible, el coste por km del coche eléctrico. No tiene rival. El artículo es del 2014 y habla de tramos de potencia. Ahora esto ya no es así y es posible bajar o subir la potencia en bloques de 0,1 kW/h, no siendo necesario ajustarse a tramos preestablecidos

Cierto Metfan que es de 2014 y que ahora tenemos aún más flexibilidad en tramos de 0,1kW, pero el método es el mismo, aquí en este vídeo lo explica actualizado, en este caso con Endesa, con el resto de distribuidoras lo mismo:
https://www.youtube.com/watch?v=CtEkNRY8j3M
Hay que ajustar la potencia contratada sabiendo que la tolerancia del ICP alcanza aprox. 15 minutos superando 2,5 veces la potencia máxima contratada. Y teniendo cuidado con no simultanear la conexión de los aparatos más gastones al tiempo.
Mirando el histórico anual puedes ver cuantas veces lo superas a lo largo del año y si no te ha saltado ninguna vez es que estás pagando de más ;).
Compartamos esta publicación y que cunda el ahorro ;D

Cita de: SEOcretario en Mayo 07, 2020, 10:48:51 AM
Cierto Metfan que es de 2014 y que ahora tenemos aún más flexibilidad en tramos de 0,1kW, pero el método es el mismo, aquí en este vídeo lo explica actualizado, en este caso con Endesa, con el resto de distribuidoras lo mismo:
https://www.youtube.com/watch?v=CtEkNRY8j3M
Hay que ajustar la potencia contratada sabiendo que la tolerancia del ICP alcanza aprox. 15 minutos superando 2,5 veces la potencia máxima contratada. Y teniendo cuidado con no simultanear la conexión de los aparatos más gastones al tiempo.
Mirando el histórico anual puedes ver cuantas veces lo superas a lo largo del año y si no te ha saltado ninguna vez es que estás pagando de más ;).
Compartamos esta publicación y que cunda el ahorro ;D

Fantástico vídeo del gran Manuel Amate. Consultando todos los datos que proporciona nuestro contador, a través de la web de la distribuidora, podemos ajustar perfectamente la potencia que realmente necesitamos en casa. Efectivamente, un vídeo para compartir. Gracias @SEOcretario !

Había leído en algún sitio que habían cambiado la regulación y que ahora no salta el contador... Por contra, te cobran una penalización sobre el exceso de lo contratado.

Alguien sabe algo de esto?

Cita de: JoseBQ en Mayo 07, 2020, 03:45:11 PM
Alguien sabe algo de esto?

Todavía no está funcionando, aún estamos en plazo de adaptación a esa normativa.

Cita de: DlasEV en Mayo 07, 2020, 03:47:58 PM
Todavía no está funcionando, aún estamos en plazo de adaptación a esa normativa.

Se sabe cuándo empezará?

Cita de: JoseBQ en Mayo 07, 2020, 04:40:38 PM
Se sabe cuándo empezará?

Creo que Manuel Amate lo comentó en uno de sus últimos vídeos (ahora mismo no sabría decirte en cuál) pero creo que era para noviembre, de todas formas si le llamas o le escribes él te lo explica ;), su teléfono es 657 879 847 (https://api.whatsapp.com/send?phone=34657879847&text=Hola%20Manuel%20me%20puedes%20decir%20cuando%20entra%20en%20vigor%20la%20nueva%20forma%20de%20facturar%20el%20consumo%20por%20encima%20de%20la%20potencia%20contratada?).

Cita de: JoseBQ en Mayo 07, 2020, 04:40:38 PM
Se sabe cuándo empezará?

Con esto de las penalizaciones arreglan rápido el asunto. Estaba claro que algo tendrían que sacarse de la manga las eléctricas...

Cita de: SEOcretario en Mayo 06, 2020, 09:34:59 PM
cualquiera puede acceder a su contador online y saber cuales son sus consumos máximos para ajustar así su tarifa eléctrica a una con discriminación de PVPC

Ojo que no todas las distribuidoras ofrecen la informacion. Si el contador es de Iberdrola, genial salvo que tengas la mala suerte de estar en algún sitio donde por h o por b, la telegestion les da problemas. Si eres de Viesgo o EDP, muy en plan básico lo dan. Pero si perteneces a Endesa lo más habitual es que la telegestion no sea fiable, y si te ha tocado Penosa, esos hasta hace literalmente cuatro días no servían NADA de informacion.

Y si la zona es de una distribuidora pequeña, miau.

En cuanto al último video de Lobato, me parece genial!! Creo que mucha gente no pro EV, como él, se va a animar al paso a lo eléctrico!!

Lo de los 3 cnt... creo que se ha colado, ese no es el coste por kWh total incluyendo impuestos y demás en ningún caso... pero vale.

En cuanto a lo del PVPC y bajar potencia... creéis que la mayoría de la gente tiene la más mínima idea de todo esto?? Aparte de que el PVPC es sólo con las grandes, y hay mucha gente que por ética, prefiere no estar con ellas...

Cita de: Tristán en Mayo 10, 2020, 09:10:46 PM
En cuanto al último video de Lobato, me parece genial!! Creo que mucha gente no pro EV, como él, se va a animar al paso a lo eléctrico!!

Lo de los 3 cnt... creo que se ha colado, ese no es el coste por kWh total incluyendo impuestos y demás en ningún caso... pero vale.

En cuanto a lo del PVPC y bajar potencia... creéis que la mayoría de la gente tiene la más mínima idea de todo esto?? Aparte de que el PVPC es sólo con las grandes, y hay mucha gente que por ética, prefiere no estar con ellas...

Lo de los 3 céntimos no es normal, pero en los últimos dos meses varias veces he podido cargar a menos de 2 céntimos. La valle a mi este mes también me ha salido a 3 céntimos, súmale impuestos que sigue sin llegarte a 4 céntimos.


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Cita de: Jhonyway en Mayo 10, 2020, 09:17:42 PM
Lo de los 3 céntimos no es normal, pero en los últimos dos meses varias veces he podido cargar a menos de 2 céntimos. La valle a mi este mes también me ha salido a 3 céntimos, súmale impuestos que sigue sin llegarte a 4 céntimos.


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Pues eso súmale impuestos, que a la gasofa no se los quitamos... todos los costes que van por consumo hay que sumarlos...

Cita de: Tristán en Mayo 11, 2020, 12:02:53 AM
Pues eso súmale impuestos, que a la gasofa no se los quitamos... todos los costes que van por consumo hay que sumarlos...

El super valle esta noche ha rondado los 2,4 céntimos. Súmale un 5,1% de impuesto especial de electricidad. Súmale un 21% por el IVA. Y súmale un 10% de ineficiencia de carga. En total: 3.35 cts por kWh. Y ha habido días más baratos.

Capítulo 8 Preguntas y respuestas parte 2.

https://youtu.be/cW9IhGgBJfA

Vista directa del capítulo 8, segundo de la sesión de preguntas y respuestas de usuarios a Lobato, spoiler: de este coche eléctrico 🚗⚡no te aburres ;D
https://www.youtube.com/watch?v=cW9IhGgBJfA

Sigo diciendo lo mismo, alguien con pasión por los motores de combustión que está encantado con un coche eléctrico y que además tiene mucho tirón y está reconocido ampliamente en nuestro país. Tormenta perfecta para convencer de la movilidad eléctrica!!

Capítulo 9 vacaciones parte 1.

https://youtu.be/dwY4ExUiEJc

Cita de: CR123 en Agosto 11, 2020, 03:38:48 PM
Capítulo 9 vacaciones parte 1.

https://youtu.be/dwY4ExUiEJc

No he visto el vídeo pero sí que he visto comentarios suyos en Electromaps en los puntos de Iberdrola de la A5 y A66: https://www.electromaps.com//u/ChemaLobato

Parte 1 del viaje de vacaciones veraniegas de Lobato a Hondarribia (Guipúzcoa) con el Model 3, viaje de 491km a 1 sola parada con un coche eléctrico, llegando al SuC de Rivabellosa con el 17% (9% era la estimación del coche) y al 63% en destino tras cargar al 96%.
Se nota que Antonio se ha ido curtiendo en el estilo de conducción eficiente logrando mejorar la estimación del coche.
Le ha faltado indicar cuánto le hubiera supuesto el viaje en € si hubiera tenido que pagar la carga, tiene kW gratis del programa de referidos de Tesla, y sobre todo cuánto hubiera supuesto dicho viaje en un vehículo de combustión de similares características ::).
En la 2ª parte el bueno de Antonio experimentará el desasosiego de la falta de cargadores en destino que mejoraría mucho el disfrute turístico de la zona, todo ello con el incumplimiento de la ICT BT-52 por parte de algunos establecimientos :'( y de la falta de inspecciones y multas por dicho incumplimiento :-\.

https://www.youtube.com/watch?v=dwY4ExUiEJc

A ver si comenta algo de su coche como cuña en sus comentarios de F1, creo que sería una publicidad brutal!!

Segunda parte del viaje

https://youtu.be/MJ5SgB7nVT0

Cita de: CR123 en Agosto 14, 2020, 02:29:44 PM
Segunda parte del viaje

https://youtu.be/MJ5SgB7nVT0

Muy interesante, salvo lo de tener Ibil como primera opción... para mí sería la penúltima...

Se ha demostrado que a dia de hoy viajar por españa con electrico te pone los hue.. de corbata, si por lo que fuera ese cargador se hubiera averiado ya tienes que dedicar tus vacaciones a buscar sitios de carga, en gran parte del sur pasa lo mismo, está un poco verde todavia

Con un Supercharger a 20 km tampoco es ningún drama...

Aprovechas el rodeo para visitar sitios muy recomendables,...

Hay 1000sitios para cargar sin recurrir a Ibil... Es puro show el nota... Tiene mas publicidad eso que los vídeos de Saúl

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Lo jodio ir al otro hotel haber si le dejan cargar sin ser clientes, ya podía haber mirado eso cuando reservo hotel.
Yo las veces que he viajado ha sido así ,buscando cargador en destino ,vamos un básico. Y el supercharger a 20 kms ,menudo problema.

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Yo reservo sin cargo por cancelación en el hotel que me interesa con parking, después llamo al hotel y les pregunto si tienen punto de carga o al menos un enchufe, si la respuesta es negativa paso a informarles de que voy a cancelar la reserva y que buscaré otro hotel con ese servicio.


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Cita de: Jhonyway en Agosto 15, 2020, 08:00:15 PM
Yo reservo sin cargo por cancelación en el hotel que me interesa con parking, después llamo al hotel y les pregunto si tienen punto de carga o al menos un enchufe, si la respuesta es negativa paso a informarles de que voy a cancelar la reserva y que buscaré otro hotel con ese servicio.


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Bravo!!

Lo primero que ha quedado claro con esta nueva aventura del bueno de Antonio Lobato y su Model 3 es que no es buena idea lanzarse a un viaje largo sin tener claro donde se carga en destino y menos hacerlo en redes de carga de bastante poca ninguna fiabilidad como son las de Ibil-Repsol.
Además el hecho de no fijarse en Electromaps donde se indica claramente la potencia de cada toma hace que muchos usuarios hayan señalado como raro ese interés de solo usar esa problemática red ::).

Lo segundo es que la mejor forma de fomentar la movilidad eléctrica y de paso invitar a los hoteles que no los tienen instalar cargadores en sus parkings es reservar con ellos siempre que puedas hacerlo sin penalización por cancelación, llamarles y preguntarles si te pueden ceder al menos un enchufe, si no lo hacen se cancela y así visualizan el valor real del turismo eléctrico.
Mis condolencias a los sufridos clientes del supermercado, qué tostón de megafonía :-[

https://www.youtube.com/watch?v=MJ5SgB7nVT0
Se hacen un poco cansinos los comentarios del video donde se dice una y otra vez que con el dinero que le hubiera costado a Antonio su carga ellos son capaces de hacer 800km o más con su diesel, que si, que hacerse se pueden hacer pero su coste ecológico quizá haya un día en que no habrá dinero en el mundo para asumirlo, por ello el momento de actuar es AHORA.

Cita de: SEOcretario en Agosto 17, 2020, 08:17:52 AM
Además el hecho de no fijarse en Electromaps donde se indica claramente la potencia de cada toma hace que muchos usuarios hayan señalado como raro ese interés de solo usar esa problemática red ::).

Eso. Dice que no sabe a cuanto va a poder cargar y en el móvil se ve el icono de la app de Electromaps (o en la propia de Repsol). Tampoco podía acercarse a alguno de los tres tríos de carga rápida que hay en San Sebastián. O Lobato está muy "verde" ó lo ha hecho a propósito...

Cita de: jim3cantos en Agosto 17, 2020, 11:02:59 AM
Eso. Dice que no sabe a cuanto va a poder cargar y en el móvil se ve el icono de la app de Electromaps (o en la propia de Repsol). Tampoco podía acercarse a alguno de los tres tríos de carga rápida que hay en San Sebastián. O Lobato está muy "verde" ó lo ha hecho a propósito...

Yo creo que más bien, se nota que es periodista y sabe cómo hacer que su vídeo sea más visitado. Solo tienes que ver el avance que hace al final del primer vídeo de ese viaje, para ver cómo te quiere mantener pendiente del segundo vídeo.


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Cita de: Jhonyway en Agosto 17, 2020, 12:36:04 PM
Yo creo que más bien, se nota que es periodista y sabe cómo hacer que su vídeo sea más visitado. Solo tienes que ver el avance que hace al final del primer vídeo de ese viaje, para ver cómo te quiere mantener pendiente del segundo vídeo.


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Seguramente sea así, igual que los del km 77 hace un tiempo que salieron de casa con el Model 3 cargado a medias y luego publicaron que habían tardado 4h de Madrid a Soria.

Cita de: Tristán en Agosto 14, 2020, 11:29:30 PM
Muy interesante, salvo lo de tener Ibil como primera opción... para mí sería la penúltima...

Lo peor de todo es que se ve que usa la APP antigua que ya le indica que use Waylet, con lo cual no tiene opción a las ventajas de Waylet.

Yo creo que simplemente ha mirado ElectroMaps y ha minimizado "la molestia" de desplazarse (vamos, que se ha ido al cargador más cercano a su hotel ::) ) y ha obviado tanto el precio como la velocidad de recarga (que bien que le indica dicha APP, de la que no se ha molestado ni en consultar la leyenda; en Waylet ya aparece la potencia en número)

Por otro lado, reitero (como he puesto en su subforo) que para algunos IBIL nos es la red más económica  ;) (después de los cargadores gratuitos, lógicamente  :P )

En el capítulo 11 Lobato le ha sido infiel a su Model 3, la Celestina ha sido Cristóbal Rosaleny y el cuerpo del delito es un Porsche Taycan Turbo S, en concreto con 761 caballos y con tracción a las cuatro ruedas.

https://www.youtube.com/watch?v=7-9anSNSzSg

Esperando ver ya la parte 2!!

Está interesante, aunque comparar un coche que vale 3 veces más que el otro tenga poco sentido...

Y luego que vaya a Andorra con el Taycan...

Sin desmerecer, el Taycan es un cochazo, probablemente el mejor EV de producción en circuito... pero es un coche que es menos útil que un model 3. Que es normal, porque puede que Porsche  buscase sólo rendimiento, y no un coche único para familias medias (muy adineradas, claro).

El capítulo 12 es la 2ª parte del video en donde Lobato y Cristóbal Rosaleny prueban el Porsche Taycan Turbo S (http://foroev.com/index.php?topic=14479.0), en donde se ven las aceleraciones, frenado y el aplomo que demuestra en conducción deportiva por carreteras de curvas.

Luego hacen una comparativa de consumo con ambos coches bajando desde Villanueva del Pardillo a Madrid, quedando el Model 3 en unos 14,5kWh/100 y el Taycan en unos honrosos 24,4kWh/100 en un recorrido de 30 kilómetros (cuesta abajo ya que la A6 hasta Madrid es todo bajada).

Hablan de la problemática de las redes de recarga en España, en la que ninguna está cumpliendo sus compromisos de situar un punto de carga cada 100km ni mucho menos cada 50, especialmente Ionity que no acaba de desplegar sus puntos, solo 3 puntos en toda España.

Y ponen de manifiesto el engaño de la pegatina 0 que se otorga a los PHEV que muchos han comprado y jamás han enchufado ni enchufarán, por lo que sus emisiones siempre serán superiores al 0 y por ello no les hace merecedores de dicha pegatina :'(.

Sin más dentro vídeo:
https://www.youtube.com/watch?v=9xwprq1gZlQ

Se ha comparado mucho a estos dos coches cuando son muy diferentes, pero es lo que hay. Además, si se compara la versión tope del Taycan con la no performance del model 3, ya ni te cuento. Está claro que en prestaciones el Porsche es superior, y no es mal coche para el día a día, su precio, sus consumos y su red de carga, hacen que esté algo limitado. El model 3 pierde en circuito, pero para conducción por carretera le sobran prestaciones, y es mejor en casi todos los apartados útiles.

De todas formas, como siempre digo, me parece super interesante que un personaje público de tan buena publicidsd de los coches eléctricos, aunque aún no le he escuchado ni un comentario al respecto en sus retransmisiones.

El capítulo 13 es un resumen de los 16.000 km que ha hecho Lobato y el estado actual de su Model 3

Habla de sus evidentes ventajas, del enorme ahorro que le ha supuesto, también poniendo de manifiesto el engaño de la pegatina 0 que se otorga a los PHEV que la DGT debe solucionar.

Lo cuenta todo el en el blog de su web: https://soymotor.com/blogs/lobato/mis-sensaciones-tras-un-ano-con-el-tesla-model-3

Aquí el vídeo:

https://www.youtube.com/watch?v=Nsgd7XAuUxI

Para los que estamos puestos en esto no dice demasiado, pero como ya he dicho varias veces, es un personaje muy conocido en el mundo del motor, y creo que está haciendo una muy buena publicidad del eléctrico en general y de Tesla en particular.

Ojalá se le escapase algún comentario mientras comenta la F1, pero parece que tiene cuidado con eso...

Lobato ha publicado el capítulo 14 en el que habla de las cinco cosas que sí y las que no le gustan del Model 3 (https://foroev.com/index.php?board=68.0).
Sorprende que una de ellas sea lo de la pegatina 0 que cuesta 5€ ::)

https://www.youtube.com/watch?v=cwsC0XNVJuU

La pegatina no es obligatoria llevarla y la dan con el coche o al menos a mi me la dieron(no la he puesto)

Cita de: Forner en Febrero 09, 2021, 11:57:47 AM
La pegatina no es obligatoria llevarla y la dan con el coche o al menos a mi me la dieron(no la he puesto)

Lo que dice es que le parece cutre que Tesla no te de la pegatina. Te compras un coche de 50.000€ y no te hacen ese trámite... Aunque no estén obligados le parece cutre, y yo estoy de acuerdo.

A mi sí que me la dieron con el Kona y con el Niro. Hyundai y Kia serán marcas generalistas, pero en este aspecto, dan mejor servicio. Luego tú eres libre de ponerla o no, pero ellos te la dan.


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Si eso de la pegatina es una de las cinco peores cosas del Tesla Model 3 es que el coche debe de ser una maravilla, Lobato es muy poco exigente o es que aún no sabe de lo que habla. Una de esas tres cosas o las tres.

Cita de: Forner en Febrero 09, 2021, 11:57:47 AM
La pegatina no es obligatoria llevarla y la dan con el coche o al menos a mi me la dieron(no la he puesto)

En Madrid sí es obligatoria para acceder al centro bajo pena de multa aunque seas EV:
https://www.motorpasion.com/industria/madrid-se-prepara-para-vetar-a-coches-etiqueta-dgt-100-camaras-m-30-controlaran-que-no-acceden-al-interior

Cita de: SEOcretario en Enero 19, 2021, 04:08:00 PM
El capítulo 13 es un resumen de los 16.000 km que ha hecho Lobato y el estado actual de su Model 3

Habla de sus evidentes ventajas, del enorme ahorro que le ha supuesto, también poniendo de manifiesto el engaño de la pegatina 0 que se otorga a los PHEV que la DGT debe solucionar.

Lo cuenta todo el en el blog de su web: https://soymotor.com/blogs/lobato/mis-sensaciones-tras-un-ano-con-el-tesla-model-3

Aquí el vídeo:

https://www.youtube.com/watch?v=Nsgd7XAuUxI

Yo tengo un PHEV y no engaño a nadie. No he pagado el sobrecoste de la batería para poder aparcar gratis. Creo que desde que tengo el coche me he ahorrado unos 3 euros en aparcamiento regulado.

Hago todos los recorridos de ciudad en eléctrico y solo uso el motor para viajes largos. Que últimamente son cercanos a cero. Tengo mala memoria pero creo que última vez que reposte fue en julio del año pasado

Por aquí hay unos cuantos PHEV y me consta que todo el mundo los recarga. Dentro de poco habrá problemas para pillar libres los poquísimos puestos de carga que hay.

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Cita de: darroyo en Febrero 09, 2021, 10:57:38 PM
Yo tengo un PHEV y no engaño a nadie. No he pagado el sobrecoste de la batería para poder aparcar gratis. Creo que desde que tengo el coche me he ahorrado unos 3 euros en aparcamiento regulado.

Hago todos los recorridos de ciudad en eléctrico y solo uso el motor para viajes largos. Que últimamente son cercanos a cero. Tengo mala memoria pero creo que última vez que reposte fue en julio del año pasado

Por aquí hay unos cuantos PHEV y me consta que todo el mundo los recarga. Dentro de poco habrá problemas para pillar libres los poquísimos puestos de carga que hay.

Enviado desde mi MI 8 mediante Tapatalk

No es nada personal, el engaño de los PHEV es de las marcas en connivencia con la Administración ya que permiten que algunas malas personas hagan mal uso de esa ventaja y se pide el cambio de la norma por el bien de todos.
Enhorabuena por el buen uso que haces, por desgracia no todo el mundo es así.
Esperar que la vida te trate bien porque eres buena persona, es como esperar que un tigre no te coma porque eres vegetariano  ::)

Como siempre digo, me encanta que este hombre hable de su model 3, tiene mucha repercusión, y en general casi todo lo que dice es bueno, lo cuál dice mucho viniendo de alguien que tiene cierta "afinidad" por los motores de combustión.

Como ya se ha comentado, no es muy exigente (o ha tenido suerte) si lo peor es que el coche no traiga la pegatina. Realmente por lo que leo, lo peor es la atención / servicio técnico, que unido a una cantidad importante de fallos de fabricación, se convierte en un gran problema... pero como el mismo demuestra, ya que no le ha afectado, es un problema que no afecta a todos, diría que a una mínima parte, lo que no quita que aún sean demasiados a los que les pasa y sea algo que Tesla se deba mirar...

Y del tema PHEV / pegatina... pues no veo mal que los PHEV accedan a los pocos privilegios que tienen los EV, lo malo es la gente que se compra el coche por la pegatina y no lo carga. Sólo por eso, quitaría la pegatina a los PHEV, aunque creo que en España son muy pocos los que se compran un PHEV, con lo que cuestan, para luego no aprovechar al máximo la batería. También decir que en el sur, no tenemos ese problema, mi madre con su PHEV en más de 5 años no ha usado la pegatina absolutamente para nada en su PHEV...

Capitulo 15 Autopilot y conducción autónoma.

https://youtu.be/i02lmR_uUSY

Cita de: CR123 en Mayo 19, 2021, 07:02:04 PM
Capitulo 15 Autopilot y conducción autónoma.

https://youtu.be/i02lmR_uUSY

Como siempre, me parece interesante lo que pueda aportar este hombre que tiene tanta visibilidad... aunque ya viendo la trayectoria de sus videos, tampoco veo que aporte mucho al panorama, pero quizás haya gente que si no fuese por él, no accedería a estos contenidos.