Hola,
Pues poco a poco se va acercando el final del renting de mi Niro PHEV (me falta año y medio), y no paro de darle vuelts al tema.
Ahora queria comprar un electrico y que me durara unos buenos años.
Tenia claro el pillarme un Tesla para minimo10 años, pero cada vez el que mas me gusta es mas caro.
Primero el model 3 LR AWD y ahora veo el model Y y cada vez me gusta mas.
Pero en LRAWD con autopilot ya nos pasamos de 70.000 euros y me lo planteo y flipo. Y le doy vueltas a que me gusta pasar desapercibido, que es mucha pasta etc....
Y el otro dia me dije pues pillate el eNiro que pagarias mas o menos como el renting que tengo ahora.
Pero empiezo a mirar y flipo con los plazos de entrega etc... Yo no estoy dispuesto a esperar 8 meses un coche.
Y a pregunta es si hay una alternativa real al Tesla, algo parecido, aunque no sea del todo igual..
Si la diferencia de precio es grande podria olvidarme de los supercharger, del autopilot.
Pero quiero una autonomia lo mas parecida.
Y solo me salen el eNiro y el Kona(aunque este lo veo muy pequeño).
Pero claro realmente los coreanos quieren fabricar o van a seguir vendiendolos con cuentagotas y con plazos de entrega enormes?
Luego esta el futuo ID3 pero la pregunta es la misma, va haber plazos de entraga eternos o piensan realmente tomarselo en serio?
Otro que me gusta es emustang pero me viene a la cabeza la misma pregunta.
Hay coches en stock o casi en stock por unos 40.000 euros con autonomias aproximadas de 350-400km ?
Me estoy olvidando de alguno?
La otra alternativa es cojerme un eup de esos por 20.000 euros por unos pocos años hasta que se aclare mas el mercado. Pero tampoco tengo claro si de esos habra fabricacion en cantidades suficientes para no tener listas de espera eternas.
Ten en cuenta que la autonomía por sí sola no te resuelve los viajes largos, también son igual de importantes el número de puntos de recarga y la velocidad de recarga que se pueda alcanzar.
Contando esas 3 variables, a día de hoy y en el futuro cercano, no hay nada comparable a Tesla.
Los vehículos a la venta en la actualidad apenas llegan a los 70 kW (salvo EQC, e-Tron...) y las redes de recarga que se están extendiendo (EasyCharger, Iberdrola, EDP...) son de sólo 50 kW y en muchos casos puntos únicos.
Para vacaciones o algún viaje sin prisas puede ser suficiente pero depende de tus necesidades.
Dentro de año y medio Ionity ya tendrá varias estaciones por la península y habrá coches a la venta que admitan recargas más rápidas pero los tiempos de espera para la compra me temo que van a seguir siendo muy largos.
Cita de: eperezat en Febrero 09, 2020, 08:16:30 PM
Hola,
Pues poco a poco se va acercando el final del renting de mi Niro PHEV (me falta año y medio), y no paro de darle vuelts al tema.
Ahora queria comprar un electrico y que me durara unos buenos años.
Tenia claro el pillarme un Tesla para minimo10 años, pero cada vez el que mas me gusta es mas caro.
Primero el model 3 LR AWD y ahora veo el model Y y cada vez me gusta mas.
Pero en LRAWD con autopilot ya nos pasamos de 70.000 euros y me lo planteo y flipo. Y le doy vueltas a que me gusta pasar desapercibido, que es mucha pasta etc....
Y el otro dia me dije pues pillate el eNiro que pagarias mas o menos como el renting que tengo ahora.
Pero empiezo a mirar y flipo con los plazos de entrega etc... Yo no estoy dispuesto a esperar 8 meses un coche.
Y a pregunta es si hay una alternativa real al Tesla, algo parecido, aunque no sea del todo igual..
Si la diferencia de precio es grande podria olvidarme de los supercharger, del autopilot.
Pero quiero una autonomia lo mas parecida.
Y solo me salen el eNiro y el Kona(aunque este lo veo muy pequeño).
Pero claro realmente los coreanos quieren fabricar o van a seguir vendiendolos con cuentagotas y con plazos de entrega enormes?
Luego esta el futuo ID3 pero la pregunta es la misma, va haber plazos de entraga eternos o piensan realmente tomarselo en serio?
Otro que me gusta es emustang pero me viene a la cabeza la misma pregunta.
Hay coches en stock o casi en stock por unos 40.000 euros con autonomias aproximadas de 350-400km ?
Me estoy olvidando de alguno?
La otra alternativa es cojerme un eup de esos por 20.000 euros por unos pocos años hasta que se aclare mas el mercado. Pero tampoco tengo claro si de esos habra fabricacion en cantidades suficientes para no tener listas de espera eternas.
Estoy en tu misma situación y aparte de Tesla solo me arriesgaría con un Niro/Kona de 64 kWh, ya empiezan a haber mas PdR (Puntos de Recarga) en carretera aunque ni en software ni en cargadores es parecido a Tesla, solo el navegador que te calcula donde parar a cargar y cuánto tiempo o con cuanta batería exacta llegarás a destino ya vale oro.
Por lo que dicen van a aumentar la producción de Kia y Hyundai así que no debería de haber esperas de 8 meses, yo he pedido en mi concesionario cercano una prueba del Niro nuevo 2020 ya con el nuevo sistema de software, app, carga alterna a 10,5 kW en lugar de 7,4... pero no tienen aunque esperan que les llegue en breve y me podrán decir fechas si estoy interesado.
Yo lo tengo muy claro, y ya me he decidido a compral el model 3. No sé por qué hablas de 70.000€, tu sabrás si quieres el FSD (full self driving, que de momento apenas tiene un par de funciones), el coche trae de serie el AP básico.
En autonomía, Kona y Niro no están lejos, pero a día de hoy la red de recarga de Tesla no tiene comparación. No sólo por tener puntos en las principales rutas, carga a mayor potencia y tener siempre puntos de sobra en cada ubicación, sino sobre todo por ka confianza que da el saber que van a funcionar...
Dicho esto, la red de carga general va mejorando muy rápido y con respecto a las entregas, se supone que Hyundai/Kia las habían paralizado en 2019, pero ahora deberían ser mucho más rápidos
Cita de: Sagan28 en Febrero 10, 2020, 10:25:25 AM
...solo el navegador que te calcula donde parar a cargar y cuánto tiempo o con cuanta batería exacta llegarás a destino ya vale oro.
ese punto está en vías de "solución" para e-niro y Kona con apps de terceros. (http://foroev.com/index.php?topic=11266.msg110143#msg110143)
Cita de: jim3cantos en Febrero 10, 2020, 11:46:36 AM
ese punto está en vías de "solución" para e-niro y Kona con apps de terceros. (http://foroev.com/index.php?topic=11266.msg110143#msg110143)
No está mal, es una "solución" ante la falta de una solución mas elegante y sencilla de forma nativa en el coche ;)
Cita de: Sagan28 en Febrero 10, 2020, 10:25:25 AM
Estoy en tu misma situación y aparte de Tesla solo me arriesgaría con un Niro/Kona de 64 kWh, [...] carga alterna a 10,5 kW en lugar de 7,4...
La carga alterna a 11 kW es solo si el cargador tiene una conexión trifásica. En monofásica la potencia máxima será de 3.7 kW en vez de los 7.4 del modelo de 2019. Para cargar en casa yo personalmente prefiero una carga máxima de 7.4 en monofásico. Una conexión trifásica es bastante cara, y no te sirve para otra cosa que cargar el coche. Para cargar en los viajes lo haces por DC.
Yo me quiero pillar un e-Niro también, en cuanto se active el plan Moves 2020, pero lo quiero sin el cargador de 11 kW que me parece un grave error por parte de Kia.
Cita de: Elhovo en Febrero 10, 2020, 06:26:53 PM
...En monofásica la potencia máxima será de 3.7 kW en vez de los 7.4 del modelo de 2019. Para cargar en casa yo personalmente prefiero una carga máxima de 7.4 en monofásico...
Estaba teniendo un deja vu: http://foroev.com/index.php?topic=12179.msg106652#msg106652
Cita de: eperezat en Febrero 09, 2020, 08:16:30 PM
Hay coches en stock o casi en stock por unos 40.000 euros con autonomias aproximadas de 350-400km ?
Me estoy olvidando de alguno?
Volvo XC40 eléctrico -> Llega a España en 2021, Precio: Alrededor de 60000 €. No es una opción.
Volkswagen ID3 -> Las variantes con precios cercanos a tu presupuesto tienen menos autonomía de la que necesitas. Podría acercarse a lo que buscas.
Lexus UX 300e -> Menos autonomía de la que buscas (54 kWh = 300 km). Precio desconocido.
Opel / Peugeot / Citroen: 50 kWh. Por debajo de la autonomía que buscas, pero también a precios por debajo de tu presupuesto. Puede ser una opción.
En resumen... que todavía hay espacio en el mercado para unos cuantos modelos más que nos permitan tener mayor abanico de opciones. A día de hoy seguimos teniendo poco donde elegir.
Cita de: jim3cantos en Febrero 10, 2020, 06:36:36 PM
Estaba teniendo un deja vu: http://foroev.com/index.php?topic=12179.msg106652#msg106652
Entonces en monofásica a cuánto cargaría?
Cita de: Sagan28 en Febrero 10, 2020, 10:03:17 PM
Entonces en monofásica a cuánto cargaría?
Teniendo en cuenta que parece confirmado que el nuevo Kona con cargador trifásico cargará a 7 kW en monofásico, es de suponer que este será igual. Lo que no sé ahora mismo es la la opción estará disponible en España.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200210/4e072095fefcf82d118b6fad42440e31.jpg)
Pues vaya sorpresa. Combinan dos fases del cargador que se alimentan de una sola fase de 32A??? Esos Coreanos sí que son listos...
Cita de: DlasEV en Febrero 10, 2020, 09:50:17 AM
Ten en cuenta que la autonomía por sí sola no te resuelve los viajes largos, también son igual de importantes el número de puntos de recarga y la velocidad de recarga que se pueda alcanzar.
Contando esas 3 variables, a día de hoy y en el futuro cercano, no hay nada comparable a Tesla.
Los vehículos a la venta en la actualidad apenas llegan a los 70 kW (salvo EQC, e-Tron...) y las redes de recarga que se están extendiendo (EasyCharger, Iberdrola, EDP...) son de sólo 50 kW y en muchos casos puntos únicos.
Para vacaciones o algún viaje sin prisas puede ser suficiente pero depende de tus necesidades.
Dentro de año y medio Ionity ya tendrá varias estaciones por la península y habrá coches a la venta que admitan recargas más rápidas pero los tiempos de espera para la compra me temo que van a seguir siendo muy largos.
No si no me has de convencer de las bondades del Model 3. Me hice 5000km con uno en USA hace un par de veranos y volvi encantado.
El tema es que para un coche de alrededor de 40.000 practicamente no he de cambiar nada, para uno de 60k o 70k ya tengo que dar explicaciones, es una pasta, y ademas me gusta pasar bastante desapercibido.
Y pensaba a ver si reallemnte hay algo que no sea tan caro pero que sea aceptable.
Lo unico que se le acerca es el ENiro pero tampoco es tan barato ni al menos de momento estan demasiado disponibles.
Cita de: Sagan28 en Febrero 10, 2020, 10:25:25 AM
Estoy en tu misma situación y aparte de Tesla solo me arriesgaría con un Niro/Kona de 64 kWh, ya empiezan a haber mas PdR (Puntos de Recarga) en carretera aunque ni en software ni en cargadores es parecido a Tesla, solo el navegador que te calcula donde parar a cargar y cuánto tiempo o con cuanta batería exacta llegarás a destino ya vale oro.
Por lo que dicen van a aumentar la producción de Kia y Hyundai así que no debería de haber esperas de 8 meses, yo he pedido en mi concesionario cercano una prueba del Niro nuevo 2020 ya con el nuevo sistema de software, app, carga alterna a 10,5 kW en lugar de 7,4... pero no tienen aunque esperan que les llegue en breve y me podrán decir fechas si estoy interesado.
Lo de la falta de carga de la competencia y los supercargadores de Tesla lo conozco.
El tema es que para el dia a dia no necesito mucha autonomia. Me llega con los 58km de mi niro PHEV en el 99% de los casos.
Pero tengo una casa en el pirineo y he hecho calculos con betterrouter y con los coches de 50Kw (Peugeot DS, etc...)llegaria con un 11% de bateria que eso es llegar seco a la que haga viento, vayas cargado, haga frio o le pises.
Y no encuentro aceptable gastarme mas de 30.000 en un coche con esas limitaciones.
A ver si los de Kia espabilan, pero tambien los mas de 40.000 que cuesta se empiezan a acercar demasiado al Model 3.
Cita de: Tristán en Febrero 10, 2020, 11:36:17 AM
Yo lo tengo muy claro, y ya me he decidido a compral el model 3. No sé por qué hablas de 70.000€, tu sabrás si quieres el FSD (full self driving, que de momento apenas tiene un par de funciones), el coche trae de serie el AP básico.
En autonomía, Kona y Niro no están lejos, pero a día de hoy la red de recarga de Tesla no tiene comparación. No sólo por tener puntos en las principales rutas, carga a mayor potencia y tener siempre puntos de sobra en cada ubicación, sino sobre todo por ka confianza que da el saber que van a funcionar...
Dicho esto, la red de carga general va mejorando muy rápido y con respecto a las entregas, se supone que Hyundai/Kia las habían paralizado en 2019, pero ahora deberían ser mucho más rápidos
Lo del FSD es que soy un freeki de la tecnologia y es una cosa que a la larga estoy convencido que triunfara. Aunque tambien podria pasar de cogerlo de principio y pagarlo mas tarde cuando vaya mejorando.
Si lo de la confianza de los supercargadores lo se.
Cita de: jap1968 en Febrero 10, 2020, 07:04:14 PM
Volvo XC40 eléctrico -> Llega a España en 2021, Precio: Alrededor de 60000 €. No es una opción.
Volkswagen ID3 -> Las variantes con precios cercanos a tu presupuesto tienen menos autonomía de la que necesitas. Podría acercarse a lo que buscas.
Lexus UX 300e -> Menos autonomía de la que buscas (54 kWh = 300 km). Precio desconocido.
Opel / Peugeot / Citroen: 50 kWh. Por debajo de la autonomía que buscas, pero también a precios por debajo de tu presupuesto. Puede ser una opción.
En resumen... que todavía hay espacio en el mercado para unos cuantos modelos más que nos permitan tener mayor abanico de opciones. A día de hoy seguimos teniendo poco donde elegir.
El volvo parece que sera casi igual de caro y la autonomia hace toda la pinta de que sera menor que en el model y.
El ID3 parecia interesante, decian mitad de precio con mismas prestaciones de un Tesla ( yo nunca lo crei) pero la realidad es que el de 50kWh ya se ira a 39.000(precio de kona eniro pero con menos bateria), y la version de 78kWh que seria la buena pues creo que rozara los 60000 y por ese precio pues esta claro que un model 3, donde ademas cabran 5 persona no 4 como en el iD3.
El lexus con 54kWh quedara cortisimo de bateria seguramente peor que cualquier electrico del grupo de 50kWh de bateria, y el precio seguramente se acercara al model 3.
El grupo de coche con 50kWh se me queda corto. Si costaran 20.000 pues mira lo aceptaria como segundo coche pero con los precios que tienen no los veo aceptables para eso un eUp.
Afortunadamente como ya dices cada dia hay mas donde elegir, pero para mi gusto esto va muy lento, y no veo anda en el horizonte que me aclare el tema.
Me cambiaría mi coche por uno eléctrico pero ya mismo.........
Peeeero no encuentro alternativas "reales", y me explico:
mi día a día me sobra, 35 km y a dormir en garaje propio, y en los últimos 9 años el viaje más largo ha sido Benidorm-Valencia (300km en total).
Desde hace 2 semanas, por desgracia (ingreso hospitalario de familiar con cáncer), he estado iendo y viniendo de Benidorm a Valencia a diario con mi Fiat Bravo de gasolina, sin mucho tiempo en la capital del Turia. No disponía de 3 horas para cargar, ni sé si cerca del Instituto Valenciano de Oncología hay algún sitio cercano, no conozco Valencia, ni queríamos movernos muy lejos del hospital.
No quiero coche más grande que el Bravo, ni me gusta el siquiera el Model 3 y ni puedo pagar lo que cuesta, y no tengo un mal sueldo.
El viernes, salgo del trabajo con el tiempo justo pue le daban el alta.... me estaban esperando para salir hacia casa, o sea, llegar, y vuelta en 5 minutos. Sólo 310Km.
¿Con qué eléctrico?
¿el Kona, que me cuesta entre 35000-40000€? mucha pasta para mí, mucha. No todos disponemos del pastizal que cuesta un model 3, o encima ni nos gusta.
Quizás un i3 con REX hubiera sido la clave..... pero caro como él solo, y quemando gasofa....
El e-niro, lo siento, no me gusta su línea, jamás lo compraría.
El Zoe, me gusta, su precio me parece un atraco, su autonomía por autovía a velocidades legales de risa.
¿Corsa? ¿Peugeot 208-2008? ¿Citroen? lo mismo que el ZOE.
PD: si quisiera cambiar hoy de coche, creo que probaría un híbrido..... pero es un quiero y no puedo. El nuevo Corolla vale casi la mitad que un Kona.
Cita de: atan en Febrero 11, 2020, 06:24:38 AM
Me cambiaría mi coche por uno eléctrico pero ya mismo.........
Peeeero no encuentro alternativas "reales", y me explico:
mi día a día me sobra, 35 km y a dormir en garaje propio, y en los últimos 9 años el viaje más largo ha sido Benidorm-Valencia (300km en total).
Desde hace 2 semanas, por desgracia (ingreso hospitalario de familiar con cáncer), he estado iendo y viniendo de Benidorm a Valencia a diario con mi Fiat Bravo de gasolina, sin mucho tiempo en la capital del Turia. No disponía de 3 horas para cargar, ni sé si cerca del Instituto Valenciano de Oncología hay algún sitio cercano, no conozco Valencia, ni queríamos movernos muy lejos del hospital.
No quiero coche más grande que el Bravo, ni me gusta el siquiera el Model 3 y ni puedo pagar lo que cuesta, y no tengo un mal sueldo.
El viernes, salgo del trabajo con el tiempo justo pue le daban el alta.... me estaban esperando para salir hacia casa, o sea, llegar, y vuelta en 5 minutos. Sólo 310Km.
¿Con qué eléctrico?
¿el Kona, que me cuesta entre 35000-40000€? mucha pasta para mí, mucha. No todos disponemos del pastizal que cuesta un model 3, o encima ni nos gusta.
Quizás un i3 con REX hubiera sido la clave..... pero caro como él solo, y quemando gasofa....
El e-niro, lo siento, no me gusta su línea, jamás lo compraría.
El Zoe, me gusta, su precio me parece un atraco, su autonomía por autovía a velocidades legales de risa.
¿Corsa? ¿Peugeot 208-2008? ¿Citroen? lo mismo que el ZOE.
PD: si quisiera cambiar hoy de coche, creo que probaría un híbrido..... pero es un quiero y no puedo. El nuevo Corolla vale casi la mitad que un Kona.
Te doy 2 opciones 99% eléctrica para tu caso: Chevrolet Volt y Opel Ampera. Los tienes por menos de 15.000€ de segunda mano con muchísima vida por delante. Tienes uso eléctrico 100% en el día a día y la posibilidad de usar gasolina como extensor de autonomía para esos casos especiales o viajes largos.
No olvidemos el mercado de segunda mano.
Cita de: hi8aminidv en Febrero 11, 2020, 10:50:57 PM
Te doy 2 opciones 99% eléctrica para tu caso: Chevrolet Volt y Opel Ampera. Los tienes por menos de 15.000€ de segunda mano con muchísima vida por delante. Tienes uso eléctrico 100% en el día a día y la posibilidad de usar gasolina como extensor de autonomía para esos casos especiales o viajes largos.
No olvidemos el mercado de segunda mano.
Desde luego no voy a comprar un coche que no se fabrica desde hace mucho tiempo, ni de coña, y que en España su venta ha sido testimonial.
Mi opinión es sobre si hay REALMENTE ALTERNATIVA similar a TESLA, repito, mi opinión, cuando voy a comprarme un coche que exista hoy en los concesionarios, vaya, un coche nuevo.
Un saludo desde la playa
Cita de: hi8aminidv en Febrero 11, 2020, 10:50:57 PM
Te doy 2 opciones 99% eléctrica para tu caso: Chevrolet Volt y Opel Ampera. Los tienes por menos de 15.000€ de segunda mano con muchísima vida por delante. Tienes uso eléctrico 100% en el día a día y la posibilidad de usar gasolina como extensor de autonomía para esos casos especiales o viajes largos.
No olvidemos el mercado de segunda mano.
Eso ya lo tengo parecido con mi Niro PHEV. No quiero 2 motores en mi coche y encima uno de ellos tira humo.
Cita de: eperezat en Febrero 12, 2020, 07:26:03 PM
Eso ya lo tengo parecido con mi Niro PHEV. No quiero 2 motores en mi coche y encima uno de ellos tira humo.
Y además comprarte un Ampera, y peor, un Volt, es garantía de problemas en unos años de aquí.
Aparte de esto, sigo pensando que el eNiro sería el coche perfecto para tí. Tengo entendido que Kia va a aumentar la producción para acortar plazos de entrega.
Cita de: Elhovo en Febrero 12, 2020, 08:01:38 PM
Y además comprarte un Ampera, y peor, un Volt, es garantía de problemas en unos años de aquí.
Aparte de esto, sigo pensando que el eNiro sería el coche perfecto para tí. Tengo entendido que Kia va a aumentar la producción para acortar plazos de entrega.
Realmente la cosa la tengo entre:
El Tesla y no darle mas vueltas.
El Niro si encontrar una oferta buena y de entrega rapida
Un eUp o similar con buena oferta e ir tirando algun que otro año hasta que se aclare mas el tema.
Cita de: eperezat en Febrero 12, 2020, 09:25:31 PM
Un eUp o similar con buena oferta e ir tirando algun que otro año hasta que se aclare mas el tema.
En serio??? En ese caso yo optaría por un Hyundai Ioniq de segunda mano, que te servirá mejor que un eUp, pero claro, cada persona es un mundo.
Si queréis coche nuevo que cubra esos casos imprevistos, no hay mas opción que Tesla tanto por su autonomía como sobre todo por los SUC.
Si pertenecéis a la gran mayoría de los mortales que no se pueden gastar casi 60.000€ en un coche nuevo (Model 3 LR) tendréis que mirar por la única opción que hay: Volt o Ampera de segunda mano (por desgracia no existen nuevos). Los PHEV en principio parecen una buena opción; pero siguen teniendo motor de combustión (como los Volt y Ampera) y en cuanto le exiges potencia (carretera de montaña cargado, no me refiero a ir de rally) arranca el ICE y a hechar humo. Eso nunca pasa con el Volt/Ampera, siempre empuja con el eléctrico y solo usa el ICE al agotar la batería. Si tu conducción es siempre suave y por carreteras no exigentes te puede valer el PHEV.
Miedo por que es un coche que ya no se fabrica? No. Es muy fiable. Si es recomendable tener un taller autorizado cerca para los temas eléctricos, el resto lo arregla cualquier taller. Cierto que las piezas de repuesto tardan un poco más que en marcas generalistas, de hecho este verano me rompieron el parachoques trasero y tardaron unas 2 semanas en tener todas las piezas; pero cuando lo llevé había un Audi Q5 esperando una pieza de chapa y al llevarme el coche 3 semanas después allí seguía esperando la pieza.
Conclusión: el Volt/Ampera es una opción muy valida para hacer el día a día en eléctrico sin gastar una gota de gasolina y tener siempre la opción de la gasolina para imprevistos o viajes.
En un coche electrico hay que tener muy muy encuenta que con su precio, estas pagando por adelantado lo que vas a ahorrar en gasolina durante los años que vayas a usarlo, Dependiendo de los km que hagas al año y de los años que lo tengas, un coche de 60.000 euros puede igualarse a uno de 25.000 o 30.000 + el combustible que gastaras en los años que lo tengas.
En un Tesla ademas estas pagando de alguna manera la red de supercargadores, y eso es otra ventaja.
Con todo una alternativa a tener en cuenta son desde mi punto de vista , el Kona y el NIro , no es lo mismo pero su precio tampoco.
En 3 años llevo "ahorrados" unos 8000 euros en combustible.
Cita de: Elhovo en Febrero 12, 2020, 10:09:31 PM
En serio??? En ese caso yo optaría por un Hyundai Ioniq de segunda mano, que te servirá mejor que un eUp, pero claro, cada persona es un mundo.
Pues no me lo habia planteado, el Ioniq siempre me ha gustado, pero le he dado un corto vistazo y los precios que veo son mas caros que los de los eUp etc...
Cita de: eperezat en Febrero 13, 2020, 11:51:48 PM
Pues no me lo habia planteado, el Ioniq siempre me ha gustado, pero le he dado un corto vistazo y los precios que veo son mas caros que los de los eUp etc...
Yo lo tengo como primer coche desde hace un año y estoy encantado. He hecho viajes largos, eso sí, bien planificados y sin problemas. Muy fiable y de los más eficientes.
Veo que voy a remolque de Leafyou.... Ayer recogi el kona 64kwh klass. Y ahora dudo de que coche vender, el Leaf o el stepway... Si veo que el kona me cubre bien... Puede que me quede con los 2 electricos. Veremos.
Creo que el kona es alternativa al M3. Ya contare. En mi caso 34,9mil al contado. Ayudas... No tengo cotxe viejo... Sigo lo de MCS pero no es que no me fie. Pienso que con alguno pueden tener algun problema, i no quiero ser yo...
Enviat des del meu FP2 usant Tapatalk
Cita de: hi8aminidv en Febrero 12, 2020, 10:11:03 PM
Los PHEV en principio parecen una buena opción; pero siguen teniendo motor de combustión (como los Volt y Ampera) y en cuanto le exiges potencia (carretera de montaña cargado, no me refiero a ir de rally) arranca el ICE y a hechar humo. Eso nunca pasa con el Volt/Ampera, siempre empuja con el eléctrico y solo usa el ICE al agotar la batería. Si tu conducción es siempre suave y por carreteras no exigentes te puede valer el PHEV.
No estoy de acuerdo, depende del PHEV. En el A3 etron (el que conozco), en modo EV se puede ir literalmente haciendo rally por ciudad. Son 100cv eléctricos que tienen un par increíble, se puede salir haciendo rueda en las rotondas si pisas "casi" a fondo (sin notar el último clic), limita velocidad a 130km/h (de sobra) y nunca salta el de combustión si tienes batería... pero... esa es la clave, la batería, que es de risa. El problema de los PHEVs si los cargas es sólo su limitada batería...
Si el kona va muy bien, pero para mi es demasiado pequeño.
Cita de: Tristán en Febrero 15, 2020, 12:00:00 PM
No estoy de acuerdo, depende del PHEV. En el A3 etron (el que conozco), en modo EV se puede ir literalmente haciendo rally por ciudad. Son 100cv eléctricos que tienen un par increíble, se puede salir haciendo rueda en las rotondas si pisas "casi" a fondo (sin notar el último clic), limita velocidad a 130km/h (de sobra) y nunca salta el de combustión si tienes batería... pero... esa es la clave, la batería, que es de risa. El problema de los PHEVs si los cargas es sólo su limitada batería...
Por supuesto que depende del PHEV, los hay con mas o menos potencia eléctrica. El audi creo que es igual que el VW y cuando lo probé lo descarté automáticamente cuando al ir a hacer un adelantamiento en carretera de montaña (donde quiero que sea lo más rápido posible) me encontré el ICE entrando a tope desde frio, a lo que sentí un dolor terrible por lo que sufría el motor funcionando de golpe en frío y con potencia. Yo prefiero tener la potencia siempre disponible por si acaso hay algún imprevisto. De acuerdo que en el 80% de los casos funciona sin problemas. Solo entiendo los PHEV si tienen un potente motor eléctrico y eso escasea.
Cita de: hi8aminidv en Febrero 15, 2020, 09:58:21 PM
Por supuesto que depende del PHEV, los hay con mas o menos potencia eléctrica. El audi creo que es igual que el VW y cuando lo probé lo descarté automáticamente cuando al ir a hacer un adelantamiento en carretera de montaña (donde quiero que sea lo más rápido posible) me encontré el ICE entrando a tope desde frio, a lo que sentí un dolor terrible por lo que sufría el motor funcionando de golpe en frío y con potencia. Yo prefiero tener la potencia siempre disponible por si acaso hay algún imprevisto. De acuerdo que en el 80% de los casos funciona sin problemas. Solo entiendo los PHEV si tienen un potente motor eléctrico y eso escasea.
No he probado los VW, pero si funcionan igual, no debiera haberte saltado el térmico... en cualquier caso, por carretera ( y más autovía) la batería dura un suspiro...
Cita de: eperezat en Febrero 15, 2020, 09:29:20 PM
Si el kona va muy bien, pero para mi es demasiado pequeño.
Estoy igual que tú. Si el Kona fuera un poco más grande (p. ej. como un Qashqai), seguramente me compraría uno. El problema es que si fuera un poco más grande seguramente costaría 5000 o 10000 euros más y ya estaría fuera de mi presupuesto.
El Kia Niro dicen que es mas grande , y su precio es similar . Lleva la misma bateria y motor , aunque la autonomia es un poco peor que en el Kona.
Para mi la única opción en este momento sería el Niro. Por un lado son pequeños y/o tienen poca batería, por el otro lado son muy caros y desde mi punto de vista con independencia de que se disponga o no de esa cantidad no tiene sentido ese desembolso por un coche (Repito para mi).
Yo en este momento igual me lanzaba a por él aunque se que hasta dentro de una año o dos no se podrá viajar todavía, aunque sería una apuesta de futuro, pero tuve que cambiar de coche hace mas de cuatro años y no habría otra opción que pasar por el aro de la combustión.
Cita de: Javier en Febrero 17, 2020, 09:43:17 AM
Yo en este momento igual me lanzaba a por él aunque se que hasta dentro de una año o dos no se podrá viajar todavía, aunque sería una apuesta de futuro,
Pues si usas el abetterrouteplanner.com, verás que con el eNiro puedes viajar a todas partes con un poco de planificación hoy en día. Y esto va mejorando cada día, aunque en España no tan rápido como en otros paises, pero a esto ya estamos acostumbrados.