ForoEV, pioneros de la movilidad electrica

Buenas. Estaba interesado en adquirir un mii electrico y cuál es mi sorpresa que he preguntado en varias concesiones y me dicen que ya no admiten pedido para entregar en 2020. Qué todas las unidades que el grupo VW asignó a Seat para vender en España se han agotado. Me he quedado de piedra principios de marzo y ya sin mii no entiendo nada.

Yo ayer, estuve preguntando y salvo que el precio esta un poco mas alto no me pusieron pegas de disponibilidad, es mas me vendian la unidad de muestra sino queria esperar

Pues me acaba de llegar un mail con la oferta de 17.900 €

Yo lo q me dijeron, y esta tarde he llamado a un par más y te ofrecen el stock no admiten pedido a fábrica. Y yo el plus no quiero. Qué es lo q hay en stock.

Me parece increíble! ... Cómo que no admiten pedidos a fábrica? ... un coche que acaba de salir al mercado? ... si esto es así es una cagada monumental y una falta de seriedad total! ... No he encontrado ninguna noticia sobre esto así que espero que no sea así

Pues lleva razón el compañero. Acabo de hablar con concesionario donde probé coche y me han dicho que está habiendo mucha demanda. La cosa está complicada.

Hasta el que tienen de prueba está reservado.

Cita de: pefranel en Marzo 10, 2020, 11:16:53 AM
Pues lleva razón el compañero. Acabo de hablar con concesionario donde probé coche y me han dicho que está habiendo mucha demanda. La cosa está complicada.

Hasta el que tienen de prueba está reservado.

Pues es una cagada monumental y demuestra poca seriedad de Seat-VW . Al final van a conseguir que compre otro coche de combustibles fósiles!

He pedido presupuesto E up pero es más caro y no regalan walbox.

Pues sí que tienen pocas ganas de vender... será porque no hay demanda de eléctricos...

Y ahora con la mierda del coronavirus supongo que todo se parará, frenarán subvenciones y producción de vehículos y piezas.

Habrá que volver al burro.

Cita de: pefranel en Marzo 14, 2020, 07:10:11 PM
Y ahora con la mierda del coronavirus supongo que todo se parará, frenarán subvenciones y producción de vehículos y piezas.

Recesión brutal de la economía, previsiblemente peor incluso que lo de Lehman Brothers.
Antes del otoño pocas (nulas) perspectivas de recuperación.
Las ventas de vehículos de todo tipo (eléctricos incluidos) se reducirán a mínimos históricos en los próximos seis meses.
El gobierno tiene en este momento ante sí un problema de unas dimensiones que probablemente ni siquiera vislumbran.
China comienza a levantar cabeza ahora, casi cinco meses después, y eso que reaccionó con rapidez y contundencia mientras que aquí han estado contando nubes hasta esta misma semana cuando el colapso sanitario es ya inminente e inevitable.
Nos espera un panorama complicado.

Esto acaba de empezar, soy muy muy pesimista con respecto a la economía. Suerte a todos.

Por no dejar enfriar el hilo os comento...

Contacté por mail con Junta Extremadura para preguntar por la subvención que solicité en enero y, como era de esperar, está todo parado hasta nueva orden.

Como curiosidad, comentar que en Extremadura, según noticias de la Junta, tampoco van a sacar este año ayudas para eficiencia energética tipo autoconsumo fotovoltáico.

Todo ello, sumado al limitado stock del Seat Mii, me hace temer que este año va a estar muy difícil electrificarme.

Total, que como el Prius ya tiene más de 360.000 km, estoy empezando a valorar cambiarlo por otro híbrido y posponer el eléctrico par cuando tenga que cambiar el otro coche (Yaris Hibrid).

El puñetero Covid nos está cambiando todos los planes de 2020.

Cita de: pefranel en Abril 02, 2020, 01:11:20 PM
Por no dejar enfriar el hilo os comento...

Contacté por mail con Junta Extremadura para preguntar por la subvención que solicité en enero y, como era de esperar, está todo parado hasta nueva orden.

Como curiosidad, comentar que en Extremadura, según noticias de la Junta, tampoco van a sacar este año ayudas para eficiencia energética tipo autoconsumo fotovoltáico.

Todo ello, sumado al limitado stock del Seat Mii, me hace temer que este año va a estar muy difícil electrificarme.

Total, que como el Prius ya tiene más de 360.000 km, estoy empezando a valorar cambiarlo por otro híbrido y posponer el eléctrico par cuando tenga que cambiar el otro coche (Yaris Hibrid).

El puñetero Covid nos está cambiando todos los planes de 2020.

No te preocupes por el Prius, este año le vas a hacer pocos kilómetros...

Cita de: Tristán en Abril 14, 2020, 01:15:23 AM
No te preocupes por el Prius, este año le vas a hacer pocos kilómetros...

Pues yo sigo haciendo 1000km semanales. Soy currante sanitario así que sigo al pie del cañón.

Por lo menos salgo y me da el aire.

Si no es el Mii Electric será el nuevo Yaris Hibrid.

Cita de: pefranel en Abril 14, 2020, 12:43:40 PM
Pues yo sigo haciendo 1000km semanales. Soy currante sanitario así que sigo al pie del cañón.

Por lo menos salgo y me da el aire.

Si no es el Mii Electric será el nuevo Yaris Hibrid.

Con esos kilómetros yo diría que te compensa pasar a un eléctrico incluso sin subvenciones. Es mas, con la experiencia que estoy teniendo yo con el Moves en Madrid, mucho mejor mirar uno usado que te cuadre.

Cita de: pefranel en Abril 14, 2020, 12:43:40 PM
Pues yo sigo haciendo 1000km semanales. Soy currante sanitario así que sigo al pie del cañón.

Por lo menos salgo y me da el aire.

Si no es el Mii Electric será el nuevo Yaris Hibrid.

Me he colado... en ese caso, estaría bien tener ya un EV...

Ánimo y dale caña al virus!!

Hola a todos ... yo había puesto mis esperanzas de poder tener un eléctrico en el Mii. Lo había presupuestado, lo había probado y estaba a punto de instalar mi punto de recarga en mi garage, para el que me concedieron la subvención del Plan Moves del año pasado. Pero se ha caído todo. Evidentemente, el tema del coronavirus y las nefastas previsiones económicas de los próximos meses (años?) hace que me replantee cualquier gasto que no sea absolutamente imprescindible. Estaba y estoy convencido que el coche eléctrico es la mejor alternativa de movilidad frente a los coches con motores de combustión interna, pero en estos momentos, pagar el doble de dinero por el Seat Mii que por su equivalente de gasolina, de cualquier modelo del segmento A, se convierte para mí en una operación arriesgada e incierta.

He hablado de la crisis del coronavirus para razonar mis dudas, pero, aunque la razón fundamental sea esa, ya empecé a tener mis dudas a principios de marzo cuando despues de probar y alucinar con el coche, me senté delante de un comercial de Seat para volver a presupuestar el coche, que ya me habían presupuestado en otro concesionario en enero por 17.500 euros aprox. Mi sorpresa fue que me dio un precio de prácticamente 21.000 euros porque "el precio de lanzamiento había terminado). El mismo modelo!. Como ya se empezaba a hablar de que el Moves de este año estaba cerca, pensé que la estrategia de Seat fue lanzar el precio promocional de 17.900 euros para despues, conforme se iba acercando el Moves, subirlo a su precio "normal" (para mí es un precio desproporcionado y que no lo vale) de 21.000 euros, con lo que al final la subvención va a parar a las marcas, como hemos visto en otras ocasiones. Pocos días despues me enteré que todo el "cupo" de Seat Mii para 2020 ya se había vendido, por lo que mi intención de conseguir el Mii por los 17.500 euros y luego conseguir el Moves de 5.500 euros se venía abajo.

No entiendo la política de algunas marcas, como Seat, con el coche eléctrico. Por una parte publicitan su "compromiso" con el medio ambiente y con el coche eléctrico, y por otra parte no tienen la capacidad de producción necesaria para satisfacer la demanda (o no se lo acaban de creer y lo hacen por puro marketing y para cumplir con las normativas con el mínimo imprescindible). Mención aparte para los precios sobreelevados que ponen a sus vehículos, que no se corresponden con las diferencias entre el mismo modelo en eléctrico y en gasolina (en el Seat Mii, 10.000 euros de diferencia!).

El Seat Mii iba a ser el segundo vehículo en casa, que iba a sustituir a un Toyota Aygo que va por los 250.000 km, con un consumo real de 4,8 litros y con el que hacemos 140 km cada día. Así que entre una cosa y otra, mi siguiente coche va a ser, si no cambian mucho las cosas, otro Aygo (hay seminuevos con 10.000 km por 7.500 euros) o un coche de gas (GNC o GLP), que se pueden conseguir nuevos por 10.000 euros (últimas unidades del Mii GNC o Sandero de GLP).

Así están las cosas. Seguiré siendo un defensor de la movilidad eléctrica, pero no a cualquier precio ni con la sensación de que, o las marcas te están vendiendo un discurso que no se toman en serio, o directamente de que te intentan tomar el pelo.

Saludos y salud para todos!

Cita de: Metfan en Abril 20, 2020, 05:26:39 PM
Hola a todos ... yo había puesto mis esperanzas de poder tener un eléctrico en el Mii. Lo había presupuestado, lo había probado y estaba a punto de instalar mi punto de recarga en mi garage, para el que me concedieron la subvención del Plan Moves del año pasado. Pero se ha caído todo. Evidentemente, el tema del coronavirus y las nefastas previsiones económicas de los próximos meses (años?) hace que me replantee cualquier gasto que no sea absolutamente imprescindible. Estaba y estoy convencido que el coche eléctrico es la mejor alternativa de movilidad frente a los coches con motores de combustión interna, pero en estos momentos, pagar el doble de dinero por el Seat Mii que por su equivalente de gasolina, de cualquier modelo del segmento A, se convierte para mí en una operación arriesgada e incierta.

He hablado de la crisis del coronavirus para razonar mis dudas, pero, aunque la razón fundamental sea esa, ya empecé a tener mis dudas a principios de marzo cuando despues de probar y alucinar con el coche, me senté delante de un comercial de Seat para volver a presupuestar el coche, que ya me habían presupuestado en otro concesionario en enero por 17.500 euros aprox. Mi sorpresa fue que me dio un precio de prácticamente 21.000 euros porque "el precio de lanzamiento había terminado). El mismo modelo!. Como ya se empezaba a hablar de que el Moves de este año estaba cerca, pensé que la estrategia de Seat fue lanzar el precio promocional de 17.900 euros para despues, conforme se iba acercando el Moves, subirlo a su precio "normal" (para mí es un precio desproporcionado y que no lo vale) de 21.000 euros, con lo que al final la subvención va a parar a las marcas, como hemos visto en otras ocasiones. Pocos días despues me enteré que todo el "cupo" de Seat Mii para 2020 ya se había vendido, por lo que mi intención de conseguir el Mii por los 17.500 euros y luego conseguir el Moves de 5.500 euros se venía abajo.

No entiendo la política de algunas marcas, como Seat, con el coche eléctrico. Por una parte publicitan su "compromiso" con el medio ambiente y con el coche eléctrico, y por otra parte no tienen la capacidad de producción necesaria para satisfacer la demanda (o no se lo acaban de creer y lo hacen por puro marketing y para cumplir con las normativas con el mínimo imprescindible). Mención aparte para los precios sobreelevados que ponen a sus vehículos, que no se corresponden con las diferencias entre el mismo modelo en eléctrico y en gasolina (en el Seat Mii, 10.000 euros de diferencia!).

El Seat Mii iba a ser el segundo vehículo en casa, que iba a sustituir a un Toyota Aygo que va por los 250.000 km, con un consumo real de 4,8 litros y con el que hacemos 140 km cada día. Así que entre una cosa y otra, mi siguiente coche va a ser, si no cambian mucho las cosas, otro Aygo (hay seminuevos con 10.000 km por 7.500 euros) o un coche de gas (GNC o GLP), que se pueden conseguir nuevos por 10.000 euros (últimas unidades del Mii GNC o Sandero de GLP).

Así están las cosas. Seguiré siendo un defensor de la movilidad eléctrica, pero no a cualquier precio ni con la sensación de que, o las marcas te están vendiendo un discurso que no se toman en serio, o directamente de que te intentan tomar el pelo.

Saludos y salud para todos!

Yo no me desanimaría tan rápido, ¿has pensado en km 0 y segunda mano? Así compré mis dos eléctricos  y me ahorré la mitad del PvP y allí están, uno con 200.000 kms y el otro con 100.000 kms sin ninguna avería. Además te ahorras devolver nada a Hacienda el año que viene.
¡Suerte!

Cita de: Metfan en Abril 20, 2020, 05:26:39 PM
...mi siguiente coche va a ser, si no cambian mucho las cosas, otro Aygo (hay seminuevos con 10.000 km por 7.500 euros) o un coche de gas (GNC o GLP), que se pueden conseguir nuevos por 10.000 euros (últimas unidades del Mii GNC o Sandero de GLP).

Lamentablemente, si haces lo que comentas, te estarás dando por vencido y además haciendo lo que las marcas están buscando, que se que les sigan comprando vehículos de combustión.
En mii opinión, antes que comprarles un coche nuevo de combustión, sería preferible seguir con el actual o acudir al mercado de segunda mano.

Cita de: Leafyou en Abril 20, 2020, 06:17:32 PM
Yo no me desanimaría tan rápido, ¿has pensado en km 0 y segunda mano? Así compré mis dos eléctricos  y me ahorré la mitad del PvP y allí están, uno con 200.000 kms y el otro con 100.000 kms sin ninguna avería. Además te ahorras devolver nada a Hacienda el año que viene.
¡Suerte!

Gracias Leafyou. Sí que había pensado en segunda mano. Antes del Mii había mirado e-Up de la versión anterior importado, pero se me queda corto de batería. Tambien había mirado Ioniqs de primera generación, pero por menos de 20.000 euros bo hay nada. Busco algo que me dé 200 km de autonomía real como mínimo, y por 15.000 euros o menos no veo nada que no sean Zoes con batería de alquiler, y no quiero alquiler.

Saludos

Cita de: DlasEV en Abril 20, 2020, 06:23:44 PM
Lamentablemente, si haces lo que comentas, te estarás dando por vencido y además haciendo lo que las marcas están buscando, que se que les sigan comprando vehículos de combustión.
En mii opinión, antes que comprarles un coche nuevo de combustión, sería preferible seguir con el actual o acudir al mercado de segunda mano.

Gracias por tu respuesta DIasEV. Con el Aygo no creo que pueda seguir mucho tiempo. Y de segunda mano no me importaría si tienen pocos kilómetros y gastan poco combustible

Cita de: Metfan en Abril 20, 2020, 10:03:23 PM
Gracias Leafyou. Sí que había pensado en segunda mano. Antes del Mii había mirado e-Up de la versión anterior importado, pero se me queda corto de batería. Tambien había mirado Ioniqs de primera generación, pero por menos de 20.000 euros bo hay nada. Busco algo que me dé 200 km de autonomía real como mínimo, y por 15.000 euros o menos no veo nada que no sean Zoes con batería de alquiler, y no quiero alquiler.

Saludos

En Francia tienes un mercado muy interesante con muchos Ioniqs por debajo de 18-20.000 €. Si necesitas asesoramiento para importarlo, me escribes. Un saludo

Cita de: Leafyou en Abril 20, 2020, 10:14:58 PM
En Francia tienes un mercado muy interesante con muchos Ioniqs por debajo de 18-20.000 €. Si necesitas asesoramiento para importarlo, me escribes. Un saludo

Gracias!

No te desanimes @Metfan!!

¿Has hecho cuentas de verdad del ahorro que puedes tener a lo largo de la vida del coche? 20.000€ es caro para ese coche, pero aún así, creo que merece la pena económicamente a la larga. Medioambientalmente desde el primer día, claro...

Y como te dicen, mira también el mercado de segunda mano.

Cita de: Tristán en Mayo 28, 2020, 10:47:06 AM
No te desanimes @Metfan!!

¿Has hecho cuentas de verdad del ahorro que puedes tener a lo largo de la vida del coche? 20.000€ es caro para ese coche, pero aún así, creo que merece la pena económicamente a la larga. Medioambientalmente desde el primer día, claro...

Y como te dicen, mira también el mercado de segunda mano.

Gracias @Tristán ... las cuentas las tengo hechas desde hace más de un año y os las voy a exponer:

En 7 años con el Toyota Aygo había hecho 210.000 km (ahora va por 250.000). En ese tiempo llevaba gastados 12.000 euros en gasolina. En ese tiempo y con esos kilómetros, con un coche eléctrico con un consumo medio de 15 kWh y a un precio de recarga en casa de 10 cts. el kW/h (pago menos) habría gastado 3.150 euros. Es decir, en 210.000 km habría ahorrado 8.850 euros.

Pues bien, suponiendo que compre el Seat Mii a su precio actual de 21.000 euros, al contado (no quiero la financiación-usura de Seat), en 210.000 km llevaría gastados 24.150 euros. El Aygo me costó 10.500 euros, que sumando los 12.000 euros de gasolina, ha resultado en un gasto en 210.000 km de 22.500 euros. No cuento los mantenimientos, que en el eléctrico son  más baratos, pero que en el Aygo son ridículos. Suponiendo que en esos 210.000 km la batería del Mii no me empezara a dar problemas y hubiera que cambiarla ...

Es decir, al precio actual del Mii, sin Moves, no me es rentable. Bien, sería rentable medioambientalmente, eso sí. Así que la única opción es conseguir el Moves y alguna "oferta" de última hora de Seat (o Skoda) que puedan hacer en los próximos meses debido a la crisis en la venta de coches. O eso, o que salga alguna oferta de segunda mano por unos 14.000 o 15.000 euros con 200 km reales de autonomía y con batería en buen estado.

Saludos

Cita de: Metfan en Junio 30, 2020, 07:00:09 PM
Gracias @Tristán ... las cuentas las tengo hechas desde hace más de un año y os las voy a exponer:

En 7 años con el Toyota Aygo había hecho 210.000 km (ahora va por 250.000). En ese tiempo llevaba gastados 12.000 euros en gasolina. En ese tiempo y con esos kilómetros, con un coche eléctrico con un consumo medio de 15 kWh y a un precio de recarga en casa de 10 cts. el kW/h (pago menos) habría gastado 3.150 euros. Es decir, en 210.000 km habría ahorrado 8.850 euros.

Pues bien, suponiendo que compre el Seat Mii a su precio actual de 21.000 euros, al contado (no quiero la financiación-usura de Seat), en 210.000 km llevaría gastados 24.150 euros. El Aygo me costó 10.500 euros, que sumando los 12.000 euros de gasolina, ha resultado en un gasto en 210.000 km de 22.500 euros. No cuento los mantenimientos, que en el eléctrico son  más baratos, pero que en el Aygo son ridículos. Suponiendo que en esos 210.000 km la batería del Mii no me empezara a dar problemas y hubiera que cambiarla ...

Es decir, al precio actual del Mii, sin Moves, no me es rentable. Bien, sería rentable medioambientalmente, eso sí. Así que la única opción es conseguir el Moves y alguna "oferta" de última hora de Seat (o Skoda) que puedan hacer en los próximos meses debido a la crisis en la venta de coches. O eso, o que salga alguna oferta de segunda mano por unos 14.000 o 15.000 euros con 200 km reales de autonomía y con batería en buen estado.

Saludos

Tengo yo un zoe ze40 con batería en propiedad en venta por casi ese dinero que dices.


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Cita de: Metfan en Junio 30, 2020, 07:00:09 PM
Gracias @Tristán ... las cuentas las tengo hechas desde hace más de un año y os las voy a exponer:

En 7 años con el Toyota Aygo había hecho 210.000 km (ahora va por 250.000). En ese tiempo llevaba gastados 12.000 euros en gasolina. En ese tiempo y con esos kilómetros, con un coche eléctrico con un consumo medio de 15 kWh y a un precio de recarga en casa de 10 cts. el kW/h (pago menos) habría gastado 3.150 euros. Es decir, en 210.000 km habría ahorrado 8.850 euros.

Pues bien, suponiendo que compre el Seat Mii a su precio actual de 21.000 euros, al contado (no quiero la financiación-usura de Seat), en 210.000 km llevaría gastados 24.150 euros. El Aygo me costó 10.500 euros, que sumando los 12.000 euros de gasolina, ha resultado en un gasto en 210.000 km de 22.500 euros. No cuento los mantenimientos, que en el eléctrico son  más baratos, pero que en el Aygo son ridículos. Suponiendo que en esos 210.000 km la batería del Mii no me empezara a dar problemas y hubiera que cambiarla ...

Es decir, al precio actual del Mii, sin Moves, no me es rentable. Bien, sería rentable medioambientalmente, eso sí. Así que la única opción es conseguir el Moves y alguna "oferta" de última hora de Seat (o Skoda) que puedan hacer en los próximos meses debido a la crisis en la venta de coches. O eso, o que salga alguna oferta de segunda mano por unos 14.000 o 15.000 euros con 200 km reales de autonomía y con batería en buen estado.

Saludos

Está muy claro que el eléctrico se compensa con otros factores como el ambiental o los incentivos de los ayuntamientos en el recibo del IVTM, el aparcamiento gratuito en zonas de pago, poder entrar en las grandes ciudades en episodios de contaminación (que con el tema del coronavirus se nos ha olvidado que volverán), algunas autopistas también gratuitas, etc. Pero en tu argumento no señalas que si bien dudas del estado de la batería del Mii para aquellos kms, el que si estará casi para el arrastre sera el Aygo, pues un motor con 250.000 km ya no te dará sólo gastos de mantenimiento, ya empezará con averías o recambios de los caros.

Todo es echar cuentas, está claro, y el eléctrico no es para todos ahora mismo, pero si lo miramos, lo miramos todo.

Cita de: neo_306 en Julio 01, 2020, 11:26:54 AM
Está muy claro que el eléctrico se compensa con otros factores como el ambiental o los incentivos de los ayuntamientos en el recibo del IVTM, el aparcamiento gratuito en zonas de pago, poder entrar en las grandes ciudades en episodios de contaminación (que con el tema del coronavirus se nos ha olvidado que volverán), algunas autopistas también gratuitas, etc. Pero en tu argumento no señalas que si bien dudas del estado de la batería del Mii para aquellos kms, el que si estará casi para el arrastre sera el Aygo, pues un motor con 250.000 km ya no te dará sólo gastos de mantenimiento, ya empezará con averías o recambios de los caros.

Todo es echar cuentas, está claro, y el eléctrico no es para todos ahora mismo, pero si lo miramos, lo miramos todo.

Soy una persona muy reflexiva y lo analizo todo antes de tomar una decisión, créeme. Lo que comentas de los incentivos, IVTM, aparcamiento gratuito, autopistas gratuitas, no lo pongo como argumento a favor porque todos sabemos que mas pronto que tarde se acabaran o se reduciran, como ya esta pasando en algunos lugares. En cuanto a los gastos de un coche con 250.000 km, supongo que tanto en eléctricos como en petroleros dependera de cada modelo concreto. En el caso de mi Aygo no he tenido ninguna avería y sigue haciendo kilómetros

Cita de: Metfan en Julio 01, 2020, 05:34:59 PM

Soy una persona muy reflexiva y lo analizo todo antes de tomar una decisión, créeme. Lo que comentas de los incentivos, IVTM, aparcamiento gratuito, autopistas gratuitas, no lo pongo como argumento a favor porque todos sabemos que mas pronto que tarde se acabaran o se reduciran, como ya esta pasando en algunos lugares.

Pues yo en 6 años me he ahorrado más de 10.000 € sólo en aparcamiento e IVTM, como para no ponerlo como argumento. Y llevo oyendo esa teoría (que no digo que sea imposible) de que lo van a quitar y tal...desde el 2013.

Cita de: Leafyou en Julio 01, 2020, 05:47:28 PM
Pues yo en 6 años me he ahorrado más de 10.000 € sólo en aparcamiento e IVTM, como para no ponerlo como argumento. Y llevo oyendo esa teoría (que no digo que sea imposible) de que lo van a quitar y tal...desde el 2013.

Cada caso es un mundo, esta claro ... Y los pioneros sois los que habéis sufrido todos los inconvenientes, pero tambien habéis disfrutado de todas esas ventajas que con la popularización del vehículo eléctrico se iran reduciendo o desapareciendo. Y no lo digo yo, esta reflejado en múltiples artículos. Que sea ahora o dentro de 5 años dependera de si se venden mas o menos coches eléctricos.

Cita de: Metfan en Julio 01, 2020, 06:06:50 PM
Cada caso es un mundo, esta claro ... Y los pioneros sois los que habéis sufrido todos los inconvenientes, pero tambien habéis disfrutado de todas esas ventajas que con la popularización del vehículo eléctrico se iran reduciendo o desapareciendo. Y no lo digo yo, esta reflejado en múltiples artículos. Que sea ahora o dentro de 5 años dependera de si se venden mas o menos coches eléctricos.

Lo que dices tiene mucho sentido, pero yo siempre digo lo mismo: cuando compre mi Kangoo y fui a darla de alta en la BD del SER para que no me multarán (ahora no a no hace falta) el funcionario que me atendió - muy amable por cierto, me hizo las fotocopias el mismo y a mí se me calleron las lágrimas - al darme el papel me recalcó con mucho énfasis el hecho de que la autorización era definitiva. Yo lo interpreté como algo importante y la tengo hasta plastificada para que no se deteriore el papel.
Ya sé que hay cosas que se han quitado, aunque tampoco sabemos si se habrían ganado de pelearlas, pero te sigo diciendo que no me parece justo que de uno consideres todo lo bueno que te ha dado y del otro no.
Ahora bien, cada persona es un mundo y cada uno de esos mundos está gobernado por muchos factores. La decisión es toda tuya, pero si venías a un foro como este a que te dieramos la razón obviamente te equivocadas, porque aquí abogamos todos casi por lo mismo.
En Forocoches si te aplaudiran xD

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Cita de: neo_306 en Julio 01, 2020, 06:42:03 PM
Lo que dices tiene mucho sentido, pero yo siempre digo lo mismo: cuando compre mi Kangoo y fui a darla de alta en la BD del SER para que no me multarán (ahora no a no hace falta) el funcionario que me atendió - muy amable por cierto, me hizo las fotocopias el mismo y a mí se me calleron las lágrimas - al darme el papel me recalcó con mucho énfasis el hecho de que la autorización era definitiva. Yo lo interpreté como algo importante y la tengo hasta plastificada para que no se deteriore el papel.
Ya sé que hay cosas que se han quitado, aunque tampoco sabemos si se habrían ganado de pelearlas, pero te sigo diciendo que no me parece justo que de uno consideres todo lo bueno que te ha dado y del otro no.
Ahora bien, cada persona es un mundo y cada uno de esos mundos está gobernado por muchos factores. La decisión es toda tuya, pero si venías a un foro como este a que te dieramos la razón obviamente te equivocadas, porque aquí abogamos todos casi por lo mismo.
En Forocoches si te aplaudiran xD

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Hola Neo_306,

no entiendo la segunda parte de tu respuesta. O yo no me he explicado bien, o tú no me has entendido:

Cita de: neo_306 en Julio 01, 2020, 06:42:03 PM
Ya sé que hay cosas que se han quitado, aunque tampoco sabemos si se habrían ganado de pelearlas, pero te sigo diciendo que no me parece justo que de uno consideres todo lo bueno que te ha dado y del otro no.

Dices que de uno considero todo lo bueno y del otro no ... no es así. Soy un convencido de la movilidad eléctrica, de sus beneficios y de su rentabilidad, a igual precio de adquisición e incluso a varios miles de euros por encima. He dicho que tengo un coche de gasolina con 250.000 km que quiero substituir por un eléctrico, porque conozco sus ventajas, que para mí superan a sus inconvenientes. Y anteriormente en este hilo expuse mis razones por las que no entendía la política de las marcas con el precio de los eléctricos, haciendo una reflexión que supongo que comparten muchos usuarios, y es que quiero que mi próximo coche sea un eléctrico, pero no a cualquier precio. He dicho que mi coche actual, con 250.000 km, no ha tenido ninguna avería. Esto no es defender a los petroleros, es una constatación de mi caso particular. Igual que he dicho que sea eléctrico o petrolero, la fiabilidad y la duración de un coche depende de cada modelo concreto, es decir, puedes tener un eléctrico al que hayas que cambiar la batería a los 200.000 km, o puedes tener un Mercedes al que se le rompa el motor con 100.000. Eso no es decir todo lo bueno de uno y todo lo malo de otro.

Cita de: neo_306 en Julio 01, 2020, 06:42:03 PM
La decisión es toda tuya, pero si venías a un foro como este a que te dieramos la razón obviamente te equivocadas, porque aquí abogamos todos casi por lo mismo.
En Forocoches si te aplaudiran xD

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Yo no vine a este foro a que nadie me diera la razón. Como he dicho, a mí nadie me tiene que convencer de que la movilidad eléctrica es la mejor. En 15 días me instalan el PdR en casa, así que, como ves, lo tengo claro, y mi próximo coche eléctrico llegará, si no este año, el siguiente. Cuando hace algo más de un año entré en este foro, lo hice como todos vosotros, buscando información y respuestas a mis dudas, con etapas en que veía más claro el momento de comprar que otras, en las que he llegado a pensar que no podría asumir la compra a corto o medio plazo. Supongo que como todos los que se deciden a dar el paso a la movilidad eléctrica.

En cuanto a lo de Forocoches, creo sinceramente que sobraba el comentario.

Saludos

Cita de: Metfan en Julio 01, 2020, 06:06:50 PM
Cada caso es un mundo, esta claro ... Y los pioneros sois los que habéis sufrido todos los inconvenientes, pero tambien habéis disfrutado de todas esas ventajas que con la popularización del vehículo eléctrico se iran reduciendo o desapareciendo. Y no lo digo yo, esta reflejado en múltiples artículos. Que sea ahora o dentro de 5 años dependera de si se venden mas o menos coches eléctricos.

Ojalá se produzca esa "popularización" pero tengo mis dudas de que eso ocurra en España en los próximos años. Los únicos artículos que yo he visto sobre la desaparición de las ventajas de los eléctricos han sido hablando de Noruega, pero es que la cuota de mercado de ve sobrepasa el 60 %.
Sí quieres buscar 3 pies al gato, puedes, también por la misma regla de 3 se puede predecir una subida del petróleo y entonces ya no te salen los números. Mis números ya salieron y tengo un coche amortizado y parte del otro. Mientras la gran mayoría no dejan de ser abonados fieles a las gasolineras y a los países productores de petróleo con todo lo que eso supone.

Cita de: Leafyou en Julio 01, 2020, 11:48:33 PM
Ojalá se produzca esa "popularización" pero tengo mis dudas de que eso ocurra en España en los próximos años. Los únicos artículos que yo he visto sobre la desaparición de las ventajas de los eléctricos han sido hablando de Noruega, pero es que la cuota de mercado de ve sobrepasa el 60 %.
Sí quieres buscar 3 pies al gato, puedes, también por la misma regla de 3 se puede predecir una subida del petróleo y entonces ya no te salen los números. Mis números ya salieron y tengo un coche amortizado y parte del otro. Mientras la gran mayoría no dejan de ser abonados fieles a las gasolineras y a los países productores de petróleo con todo lo que eso supone.

Veo que no me estoy explicando bien. No busco 3 pies al gato. Solamente intentaba explicar que, para mí, los incentivos por tener un eléctrico (peajes, aparcamientos, IVTM) no son una razón de compra, en mi caso concreto. Porque estoy pagando 25€ de IVTM al año, porque no paso por peajes, porque no necesito pagar para aparcar el coche, porque no necesito acceder a Madrid Central ... Por eso! ... Si tú has conseguido ahorrar 10.000 euros en aparcamiento e IVTM en 6 años, entiendo que para tí si que fueron esas ventajas una buena razón de compra de un eléctrico.

Cita de: Metfan en Julio 02, 2020, 12:14:33 AM
Veo que no me estoy explicando bien. No busco 3 pies al gato. Solamente intentaba explicar que, para mí, los incentivos por tener un eléctrico (peajes, aparcamientos, IVTM) no son una razón de compra, en mi caso concreto. Porque estoy pagando 25€ de IVTM al año, porque no paso por peajes, porque no necesito pagar para aparcar el coche, porque no necesito acceder a Madrid Central ... Por eso! ... Si tú has conseguido ahorrar 10.000 euros en aparcamiento e IVTM en 6 años, entiendo que para tí si que fueron esas ventajas una buena razón de compra de un eléctrico.

Pues ahora está claro y por eso te decía que cada caso es un mundo: en tu caso esas ventajas no te valen, pero según lo redactaste yo entendí que no las considerabas porque tenían fecha de caducidad.

En cuanto a tu coche, ¿me estás diciendo que en 250.000 km no has tenido que cambiar ya una correa de distribución (como poco) o un embrague (esto si es más posible, pero no te faltará mucho)? A esas cosas me refiero cuando te digo que hay que contar con todo.

Si ningún tipo de acritud, por favor, no me malinterpretes.

Cita de: neo_306 en Julio 02, 2020, 10:17:36 AM
Pues ahora está claro y por eso te decía que cada caso es un mundo: en tu caso esas ventajas no te valen, pero según lo redactaste yo entendí que no las considerabas porque tenían fecha de caducidad.

En cuanto a tu coche, ¿me estás diciendo que en 250.000 km no has tenido que cambiar ya una correa de distribución (como poco) o un embrague (esto si es más posible, pero no te faltará mucho)? A esas cosas me refiero cuando te digo que hay que contar con todo.

Si ningún tipo de acritud, por favor, no me malinterpretes.

Hola neo_306,

no te preocupes, ya pensé que me había expresado mal. Exacto, en mi caso concreto no aprovecharé muchas de esas ventajas y por lo tanto no constituyen para mí un argumento decisivo de compra. Y, en mi opinión personal,  aunque pudiera aprovechar alguna, teniendo en cuenta que tarde o temprano se reducirán, tampoco constituirían un factor decisivo, sino que serían un valor añadido, que valoraría mientras pudiera aprovecharlas, a no ser que, como @Leafyou , necesitara aparcamiento gratis o casi gratis cada día y pudiera ahorrarme 10.000 euros en 6 años como él.

Cita de: neo_306 en Julio 02, 2020, 10:17:36 AM

En cuanto a tu coche, ¿me estás diciendo que en 250.000 km no has tenido que cambiar ya una correa de distribución (como poco) o un embrague (esto si es más posible, pero no te faltará mucho)? A esas cosas me refiero cuando te digo que hay que contar con todo.

Si ningún tipo de acritud, por favor, no me malinterpretes.

Exacto, ni correa de distribución, porque va por cadena, ni embrague, supongo que porque la mayoría de recorridos son por vías interurbanas en quinta, ni ninguna pieza que no sea de desgaste (neumáticos, aceites, filtros, bujías, lámparas ...). Seguro, como dices, que no le faltará mucho. Este es mi caso concreto. Como dije, cada coche es un mundo y a lo mejor con otro no hubiera hecho ni 100.000 antes de averías serias, pero es mi experiencia personal.

Saludos