Pensaba yo que pocos cambios habría en el neumático del Zoe respecto del Energy típico, pero me he encontrado con sorpresas. Entre otras, que lo fabrican en código "Q" (160 km/h... hacía años que no veía un código así)
(http://img.motorpasionfuturo.com/2012/07/EnergyEV.jpg)
Viene un curioso cuadro de Michelin, donde nos explican en qué se va la energía de la batería:
(http://img.motorpasionfuturo.com/2012/07/ev.jpg)
Y os recomiendo que leáis el artículo.
http://www.motorpasionfuturo.com/mecanica-eficiente/michelin-nos-presenta-sus-neumaticos-mas-ahorradores
Un saludo,
Muy interesante.
Supongo que esas pérdidas que denominan "arrastre" del 37% se refieren a la resistencia aerodinámica y lo que llaman "inercia" se referirá a la aceleración. Y que en las de la "batería" estarán incluidas también las de la electrónica (inversor-conversor). Pero ¿donde están las pérdidas del motor del 10%?...
Lo que más me ha gustado es la reducción del ruido de rodadura de un 40% con respecto a las EnergySaver. Mi coche lleva ahora unas Goodyear EfficientGrip que son demasiado ruidosas o por lo menos parecen serlo porque es lo que más suenan del coche.
En cuanto al código de velocidad, va sobrado. El Fluence y el Zoe anuncian la misma velocidad máxima de 135 km/h. Y en el Fluence por lo menos, cuando llegas a esos 135 km/h actúa el limitador y no puedes pasar de ahí ni en bajadas fuertes de autopista o autovía. Y como el marcador a esa velocidad marca 3,5 km/h de más, la velocidad máxima real es de 131-132 km/h.
Ya hay precio para las ruedas.... y son baratas:
Michelin ENERGY E-V 195/55 R16, (http://www.allopneus.com/MICHELIN-ENERGY-E-V-195-55r16-91-q-56863.html)99 €
Y aquí las 195/55 R16 (http://www.google.es/products/catalog?hl=es&safe=off&client=firefox-a&hs=TnB&rls=org.mozilla:es-ES:official&psj=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.&biw=1280&bih=683&q=195/55+r16&um=1&ie=UTF-8&tbm=shop&cid=7449825146735841158&sa=X&ei=Ku8pUOKCN6nG0QXd1ICYDg&ved=0CGQQ8wIwAw) normales.
Las 185 deben ser más baratas aún.
Qué buena noticia, me esperaba que superase los 120 por ser una rueda "especial" pero estan a precio de unas michelin pilot exalto, por ejemplo.
Y otro dato que no sabía, indice de carga 91, 615 kg por neumático.
En cuanto al precio, que no supere 160 km/h tendrá que ver.
Las 185/65 R15 MICHELIN ENERGY E-V 88Q, 88,95 €
http://www.norauto.fr/Catalogue/FicheProduit.aspx?ProductID=468984&nocache=0.4042057362037965
Hola;
Esta semana me habían vuelto a dejar el Zoe de pruebas, pero el viernes, después de comer cuando me subí al coche y me moví un par de metros noté que algo no iba bien, me bajé y me encontré la rueda trasera derecha en el suelo. Total, que me quedé sin Zoe para el fin de semana, puesto que cuando llegué al concesionario el taller de éste ya estaba cerrado.
Pero después pensando, recordé haber visto en el configurador y las especificaciones de equipamiento del Intens que llevaba un sensor de presión de neumáticos, pero a mi no me salió ningún aviso en el panel.
Así mismo, vi que debajo de la moqueta del maletero traía un hueco para una rueda pequeña, pero no había ninguna rueda.
También me comentó el comercial algo de que si hubiera usado el kit antipinchazos después el neumático no hubiera servido para más nada, y la verdad que eso lo desconocía...
Lo del sensor de inflado también me sonaba a mi, pero por suerte, no lo he comprobado.
Lo del Kit me lo han dicho varias veces porque mi coche térmico no tiene rueda de repuesto
Hola
Lo del sensor es en los modelos fabricados en los últimos meses pues creo que va ha ser o ya es obligatorio que vengan de serie en todos los coches
Mi Scenic lo llevaba y se estropeaba bastante. Claro que se estropeaba como todo, tuve mala suerte con el coche. Muy cómodo pero muchas averías. Por eso ahora no me decidocpor el Zoe.
La verdad es que como te toque la china con un coche.... sueles cogerle manía a la marca.
Yo tengo un seat León con 12 años y me ha salido muy bien, pero mi mujer se compro un ibiza y lo vendimos a los 4, pues un tercio se lo paso en el taller. Ella dice que no se compraría un seat nunca más, yo posiblemente si
Que yo sepa, no lo lleva... al menos no recuerdo leerlo en ningún sitio, pero también puede haber desaparecido cómo la radio DAB, porque cuando estrené el coche existía una emisora llamada "ZOE" en la radio y tras los primeros problemas del Rlink (octubre 2013) nunca volví a saber de ella.
Cita de: Hector en Septiembre 14, 2014, 08:08:35 PM
Hola;
Esta semana me habían vuelto a dejar el Zoe de pruebas, pero el viernes, después de comer cuando me subí al coche y me moví un par de metros noté que algo no iba bien, me bajé y me encontré la rueda trasera derecha en el suelo. Total, que me quedé sin Zoe para el fin de semana, puesto que cuando llegué al concesionario el taller de éste ya estaba cerrado.
Pero después pensando, recordé haber visto en el configurador y las especificaciones de equipamiento del Intens que llevaba un sensor de presión de neumáticos, pero a mi no me salió ningún aviso en el panel.
No sé si lleva o no lleva, pero es posible que lo lleve y no te lo haya indicado:
Hay sensores "reales" y "virtuales". Uno real (en la rueda) te diría la presión de cada rueda, y te marcaría el fallo. Eso está claro que no lo llevaría.
Pero hay un sistema indirecto, que utiliza los sensores del ABS; si una rueda está parcialmente desinflada, verá que cuando las demás dan cien vueltas hay una que da 101, 102... esa rueda estará "baja" (más "baja" que las demás) y saldría la alarma. Pero en un par de metros no podría hacer el chequeo.
http://en.wikipedia.org/wiki/Tire-pressure_monitoring_system#Indirect_TPMS
En mi caso, comentaros, que si manipulas el ordenador de a bordo, te va dando pantallas diferentes, y hay una que dice algo así como "aprendizaje presión neumáticos". Pero todavía no he tenido tiempo de investigarlo.
Cita de: Pablo en Octubre 08, 2014, 09:12:25 AM
En mi caso, comentaros, que si manipulas el ordenador de a bordo, te va dando pantallas diferentes, y hay una que dice algo así como "aprendizaje presión neumáticos". Pero todavía no he tenido tiempo de investigarlo.
Ehhh??? Yo eso no lo he visto, será cosa de los nuevos.
Si, sale en los menu de la consola, y una lucecita naranja con una media rueda desinflada cuando arrancas el coche, a modo de test. Tienes que estar en marcha y darle a aprendizaje y a los pocos km te dice aprendizaje terminado.
Supongo que cuando frenes vera algo raro si hay diferencias de presión, pq sensor en las ruedas no hay.
Deben ser accesorios de los nuevos ZOE 2014, también se decía que llevaba radio DAB yo la pude disfrutar en septiembre 2013 y dejó de existir. También he intentado cambiar el sonido a los intermitentes, pero no funciona.
http://www.youtube.com/watch?v=Xl6MFYPLRLE
A mi si me cambia el sonido de los intermitentes, hay 3 sonidos, el normal y 2 futuristas-moñas. Pero depende del frontend que deje en el cuadro de instrumentos, si cambio el frontend cambia el sonido.
Cita de: inberno en Noviembre 03, 2014, 09:02:49 AM
A mi si me cambia el sonido de los intermitentes, hay 3 sonidos, el normal y 2 futuristas-moñas. Pero depende del frontend que deje en el cuadro de instrumentos, si cambio el frontend cambia el sonido.
Subid imagen de la ventana de los sensores de presión, también debéis comprobar si os aparece la radio DAB.
http://img.circulaseguro.com/2012/06/iconos_tpms.jpg
Ese es el icono que sale en naranja al encender el coche. SI me acuerdo haré foto de eso y del cuadro de configuración.
Y yo no tengo radio DAB, o no se ponerla xD.
La semana pasada me reventó una rueda (llevaba 15.000 km recorridos). Tuve que llevar el Zoe al taller Renault en grúa. Me pusieron 2 neumáticos nuevos y me cobraron 470 € por los dos. Parece ser, según me dijeron, que los coches eléctricos tienen que llevar unos neumáticos especiales que son más caros. ¿qué opináis al respecto?
En Norauto están los Michelin EV 195/55 R16, precio final dos neumáticos creo que salen por 260 € (están el la web). Coeficiente rodadura A, agarre en mojado A.
Pero puedes poner los que quieras. Seguramente los Michelin Energy Saver + (B, A) sean mas baratos.
Enviado desde el móvil
¿Te reventó sin más? ¿Con 15000 Km? Tampoco sería muy vieja, ¿no?
Cita de: Ignacio en Noviembre 22, 2014, 11:06:51 AM
La semana pasada me reventó una rueda (llevaba 15.000 km recorridos). Tuve que llevar el Zoe al taller Renault en grúa. Me pusieron 2 neumáticos nuevos y me cobraron 470 € por los dos. Parece ser, según me dijeron, que los coches eléctricos tienen que llevar unos neumáticos especiales que son más caros. ¿qué opináis al respecto?
Me parece carísimo, esas cosas no hay que hacerlas en los talleres oficiales, que te clavan de lo lindo.
Cita de: Ignacio en Noviembre 22, 2014, 11:06:51 AM
La semana pasada me reventó una rueda (llevaba 15.000 km recorridos). Tuve que llevar el Zoe al taller Renault en grúa. Me pusieron 2 neumáticos nuevos y me cobraron 470 € por los dos. Parece ser, según me dijeron, que los coches eléctricos tienen que llevar unos neumáticos especiales que son más caros. ¿qué opináis al respecto?
- Los neumáticos Michelin EV "especiales para coche eléctrico" pueden tener sobreprecio, por su exclusividad.
- Cualquier neumático que cumpla las especificaciones de la ficha técnica es válido, aunque es posible que la autonomía se resienta respecto a los originales.
Dicho lo cual, me parece excesivamente costoso. Por algo parecido yo compré el juego de ruedas de invierno que llevo ahora (cuatro llantas de hierro y cuatro neumáticos), aunque son otras medidas.
No tanto
http://www.oponeo.es/neumatico/michelin-energy-e-v-195-55-r16-91-q-xl/?origin=prodlisting&gclid=CImO38iVj8ICFefMtAodaFQATg
87€ más montaje
Vaya clavada.
Esta claro que los concesionarios no viven de cambiar ruedas............pero me parece excesivo, abusivo.........y se aprovechan de que no tenemos rueda de repuesto para pirarnos. No pediste presupuesto antes? Cuanto te salian las cuatro? (Ese precio parece para cuatro neumáticos......y es que a veces 2 cuestan igual que 4).
Yo les habría hecho quitarlas abonando la mano de obra y lo habría sacado de ahí poniendo cualquier rueda................o mejor llamando a una casa de ruedas de esas que te la ponen en donde estes.........seguro más barato......y se las cambian delante de sus narices.
Preguntaré el precio de mis cuatro ruedas en Fluence en mi concesionario...........y la michelin EV............pero a ese precio se puede acercar a los 1000 euros.....
Hola, nada yo ayer tan feliz mirando el manual que todavía no lo había leido a fondo descubri varias cosas, una que llevamos un compresor de aire en el maletero, donde inyectamos el liquido del kit antipinchazos. (evidentemente de alguna manera había que hinchar la rueda pero no lo había pensado). Y la otra, que el sensor de los neumáticos no es calculado por diferencias en el ABS, sino activo. Pone claramente que lleva sensores de presión en las válvulas. A ver si consigo verlos y hago fotos.
Ahora mismo es de serie en todas las versiones.
Pongo la captura del configurador de la versión Life, la más económica.
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Yo cambié las los 4 neumáticos del Fluence por esos Michelin Energy E-V 195/55 R16 91Q XL. Los pedí por internet y en dos días estaban en casa, creo que fueron 360 € todo incluido. Los llevé a un garaje cercano y me los cambiaron y equilibraron por 80 €. Total 440 € los 4, algo más baratos que los dos que te cambiaron Ignacio. Se han pasado bastante en ese Taller.
Lástima que no puedan ser homologados para el Fluence porque son una maravilla. Han desaparecido las pérdidas de motricidad en arrancadas y en mojado y apenas actua el ABS en las frenadas en firme deslizante. Nunca había notado tanto un cambio de neumáticos. Los anteriores eran unos Goodyear Efficient Grip FEV 205/55 R16 91H (de serie en el Fluence). Ya veremos lo que duran comparados con los Goodyear, me temo que ese será su único punto flaco.
Michelín es la que mejor neumáticos hace con diferencia. Los últimos neumáticos que puse michelin me dijeron que eran mas blandos y que agarraban mucho mejor , con lo cual s gastarían antes. Pero resulta que los cambie a lis 80.000 km y le podía haber hecho otros 10.000 pero se aproximaba el invierno y no quise estirarlos. Ahora monto brigestone calidad precio mas ajustado. Ya les llevo 60.000 y hasta el invierno que viene ahí se quedan.
A mi eso de las homologaciones de marca me igual. Si tienen el mismo precio monto michelin. En la ficha técnica dice tamaño no marca
Homologaciones de ficha técnica del vehículo, necesarias para pasar la ITV http://foroev.com/index.php?topic=668.msg10818#msg10818
En mi coche térmico tengo puestas y paso la ITV con ruedas equivalentes +/- 3% porque las que traía de serie son una medida rara y costaban el 50% más.
Para saber cuáles son las medidas que acepta tu coche pongo dos opciones:
1 Ir hasta la ITV con la tarjeta de la ITV, y ellos te darán gratis una hoja con las medidas equivalentes que puedes poner
2 Mirar en la tarjeta de la ITV la rueda con la que fué homologada el coche, (imagen1)
después en esta web encuentras las ruedas que son equivalentes hasta el 3% http://www.equivalencias.info/neumaticos/ (http://www.equivalencias.info/neumaticos/)
Recuerda que aunque legalmente se pueden poner medidas distintas entre el eje delantero y trasero, no es recomendable porque el abs esp.... no funcionan correctamente, también el código de velocidad y carga tiene que ser igual o superior al neumático de origen.
Después al pasar la itv te ponen en obserbaciones, pasa con rueda equivalente xxx/xx/Rxx xx x
si tenéis mas dudas aquí estoy
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El problema con los Fluences es al letra, esta homologado con H (210 km/h) y esta no puede ser menor. Los Michelin EV son Q (160 km/h), por eso no podemos poner esos neumáticos, aunque el coche no pase de 140 km/h...
Yo he tenido la mala suerte de rajar con 300 kilometros en un bordillo la goma, menos mal que iba despacito. El acso es que solo tengo que poner un neumatico y me sale por 170 euros. Y el problema que parece que el 195 55 que lleva de serie el zoe no tiene existencias por ninguna parte, me toca esperar 1 semana!!
A mi me pasó algo similar con el de pruebas, creo que fue coger mal un bordillo por un lateral y se rajó, por lo que neumático nuevo al canto. Por aquí tuvieron que esperar 10 días para cambiarlo, así que ya estoy haciendo gestiones para hacerme con una llanta y un neumático de repuesto, aunque no sea el mismo para salir del paso en caso de que me pase con el mío y poder tirar con el de respuesto hasta que consiga el nuevo.
Grrrrr otro que se añade al club de los Neumáticos. Esta tarde al ir a una reunión importante, llantazo en un agujero y el cuadro en calabaza...PINCHAZO....
Así que llamando a Renault Asistencia, que muy amablemente me han llevado el coche al Concesionario....
Putada grande, mañana de día veré los daños sufridos.....
De momento Zoe Intens llanta 17 paradito.
Pues si que son delicados
Pere, me reventó sin más. Además acababa de pasar la revisión de un año en el taller Renault y comprobaron los neumáticos visualmente y las presiones eran las adecuadas
Vaya peligro, pues. 15000 km y explotar, estando revisados, es para pensar en cambiarlos por otros aunque no sean tan eficaces de cara a la autonomía. Te podías haber hecho mucho daño, o hacerlo.
No sé si con llantas de 17" es el mismo neumático, es el que llevaré cuando matriculen el coche.
Es un problema de las medidas que los fabricantes ponen de moda en sus coches. lamentablemente el Zoe con llanta 17 ( que es preciosa), tiene un perfil tan bajo...que hay que ir con mucho cuidado, sobretodo con los bordillos.
Ayer, era un pequeño socavón en la carretera, y el flanco del neumático sufrió un pellizco, muy diminuto, pero lo suficiente para dejarme colgado. Además esta rueda no procede repararla. Me han dicho que Madrid tiene stock, por lo que el lunes tendré el coche ok
Hola Rubén;
Cita de: RubenZOE en Noviembre 03, 2014, 12:14:23 PM
Subid imagen de la ventana de los sensores de presión, también debéis comprobar si os aparece la radio DAB.
A mi la DAB no me aparece por ningún lado, y esta es la foto de la pantalla de la calibración de los sensores.
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Gracias por la imágen, cuando compré el coche, el primer mes me aparecía una radio llamada ZOE que se escuchaba un poco mal, pero ahí estaba... menudo misterio.
Hola a todos,
Una pregunta para aquellos poseedores de Zoe con llanta 16'' y neumáticos Michelin E-V. He escrito dos veces a Michelin (sin respuesta) porque las ruedas delanteras gastan de una forma peculiar. Al principio pensé que les hacia falta hacer un paralelo, pero después me di cuenta de que gastan por ambos bordes, lo que se explicaría si la presión fuese baja, pero no es el caso porque las reviso todas las semanas.
Adjunto una imagen por si se puede ver algo en ella. Tienen ya 31.000km, casi para cambiar, pero para llegar a la marca de cambio les quedarán unos 3mm.
No puedo atribuir el desgaste a otra cosa que no sea que como tienen menos resistencia a la rodadura, serán mas suaves y gastaran mas. Eso unido al hecho de que los últimos 400m de acceso a mi casa es de hormigón, no de asfalto.
¿Le ha sucedido esto a alguien mas?
Yo tengo 37.000kms y creo que los míos están bien aun,pero ya que veo esa imagen de los tuyos en cuanto deje de llover (llueve en Madrid a cantaros) voy a ver las del mio a ver como están y te comento.
Cita de: GreenMan en Abril 12, 2016, 02:22:04 PM
...pero después me di cuenta de que gastan por ambos bordes, lo que se explicaría si la presión fuese baja, pero no es el caso porque las reviso todas las semanas...
Pues a primera vista, esa pinta tiene (de presión baja)
¿Cuáles son las presiones? ¿El medidor es de fiar/lo has comprobado en otros lugares?
¿Quizá entres fuerte en curvas cerradas?
Cámbialos atrás y mételes más presión, para aprovecharlos, ya que el centro está bien
A mí me pasó exactamente lo mismo con estos Michelín EV, pero no en el Zoe, en el Fluence,
Me duraron sólo 28.000 km, los 4 para cambiar con los hombros desgastados y aún bastante profundidad por el centro. En el garaje me comentaron lo mismo, presión baja de los neumáticos. Pero no es el caso, incluso durante la mayor parte del tiempo los tuve 0,2 bares por encima de la recomendada, 2,7 delante y 3,2 detrás. Tampoco es que los destrozase en las curvas, la mayor parte del tiempo conducción tranquila. El caso es que no recuerdo que la primera monta, unos Goodyear Efficientgrip, tuvieran un desgaste tan marcado en los hombros.
No sé que pensar. Quizás el problema esté en unos flancos muy "blanditos" del neumático, lo pones de perfíl desinchados y se aflanan, apenas tienen refuerzos en los flancos. También el mayor peso de estos coches puede influir, los traseros estaban en un poco peor estado que lo delanteros, probablemente por el marcado reparto de peso hacia atrás del Fluence.
Muchas gracias a todos, en especial Ritxi, parece que también has sido sufridor de este neumático. Uno algo mas duro en los costados no vendría mal, el caso es que vistas las pruebas de autonomía debería repetir con este modelo al cambiarlos, y no poner un modelo normal supongo.
Para el resto de comentarios, si que la presion la he tenido uniforme y controlada, con dos manometros diferentes en casa. Y curvas cerradas pocas.
Hoy voy a pasar por el taller por el tema de la llamada a revisión, a ver que me dicen ellos no obstante.
Yo tuve ese problema cuando llevaba 205/55 R16. Los flancos lisos y el centro con dibujo. Pero era porque entraba muy muy fuerte en las curvas y mi recorrido diario era (y es) de curvas cerradas.
Por eso cambié a 225/40 R18 con gomas Dunlop Sport Maxx TT. La diferencia de comportamiento es brutal, el coche no flanea nada de nada y tiene mucha más tracción. El consumo aumentó un 50% pero el desgaste es totalmente uniforme. Para mi uso diario mereció la pena la pérdida de autonomía.
Gracias Bipo, entonces está claro, el problema parece ser general, que se agrave mas o menos dependiendo del estilo de conducción, cantidad de curvas o presión de los neumaticos.
Es un problema no obstante que debieran conocer en Michelin, seguiré insistiendo para ver si alquien quiere contestarme y decirme si señor, conocemos el tema, estamos intentando mejorar el neumatico en ese aspecto.
En mi caso como los desplazamientos son urbanos en su mayoria, prefiero renovar modelo de neumaticos a pesar de los hechos... para no andar justos de autonomia en un momento dado.
Yo no me complico la vida con este coche...le he cambiado los delanteros por dos low cost de 50 euros cada uno, y va que chuta...para las "velocidades" a las que va este coche normalmente, hasta con unas de bicicleta se podría ir...no he notado diferencias de consumo y sin embargo, sí que he notado que va un poco mejor en mojado. Si quieres flancos duros, monta unos runflat, y verás lo duros que son...Un saludo
Cita de: Bomarang en Abril 13, 2016, 11:35:53 AM
Yo no me complico la vida con este coche...le he cambiado los delanteros por dos low cost de 50 euros cada uno, y va que chuta...para las "velocidades" a las que va este coche normalmente, hasta con unas de bicicleta se podría ir...no he notado diferencias de consumo y sin embargo, sí que he notado que va un poco mejor en mojado. Si quieres flancos duros, monta unos runflat, y verás lo duros que son...Un saludo
Yo pienso hacer lo mismo, no obstante mi desgaste es regular, pero siempre los he llevado con mas presión que lo que marca la casa.
Cita de: Bomarang en Abril 13, 2016, 11:35:53 AM
Yo no me complico la vida con este coche...le he cambiado los delanteros por dos low cost de 50 euros cada uno, y va que chuta...para las "velocidades" a las que va este coche normalmente, hasta con unas de bicicleta se podría ir...no he notado diferencias de consumo y sin embargo, sí que he notado que va un poco mejor en mojado. Si quieres flancos duros, monta unos runflat, y verás lo duros que son...Un saludo
Pues si no fuera porque duran pocos km, volvería a poner los Michelin EV. Me resultaron muy bien por motricidad, mojado y nieve, además de notar un claro descenso de los consumos. Pero con un desgaste tan elevado probaré con otros neumáticos para EV. Ahora mismo llevo unos de invierno y el consumo me ha subido más de un 10%, lo que unido a la baja autonomía del Fluence es un desastre...
Cita de: Ritxi en Abril 13, 2016, 02:34:19 PM
Cita de: Bomarang en Abril 13, 2016, 11:35:53 AM
Yo no me complico la vida con este coche...le he cambiado los delanteros por dos low cost de 50 euros cada uno, y va que chuta...para las "velocidades" a las que va este coche normalmente, hasta con unas de bicicleta se podría ir...no he notado diferencias de consumo y sin embargo, sí que he notado que va un poco mejor en mojado. Si quieres flancos duros, monta unos runflat, y verás lo duros que son...Un saludo
Pues si no fuera porque duran pocos km, volvería a poner los Michelin EV. Me resultaron muy bien por motricidad, mojado y nieve, además de notar un claro descenso de los consumos. Pero con un desgaste tan elevado probaré con otros neumáticos para EV. Ahora mismo llevo unos de invierno y el consumo me ha subido más de un 10%, lo que unido a la baja autonomía del Fluence es un desastre...
Los mios del Leaf, Dunlop enasave ec 300, 74.000 km y todavía aguantan, a ver si llego a los 90.000
Cita de: EnriqueM en Abril 12, 2016, 03:15:58 PM
Yo tengo 37.000kms y creo que los míos están bien aun,pero ya que veo esa imagen de los tuyos en cuanto deje de llover (llueve en Madrid a cantaros) voy a ver las del mio a ver como están y te comento.
Yo acabo de comprobar los míos como comentaba anteriormente y están en muy buen estado con lo cual deduzco que siendo también Michelin EV,mismo coche y con bastante mas kms.,que NO son los neumáticos,es otra la causa,¿Cual?,NI IDEA.
Hace poco observé lo mismo en mis neumáticos delanteros. En el taller me dijeron que era necesario realizar un paralelo. Lo hice y además los pasé atrás.
Llevo 2.000km con el cambio hecho y no he notado que los neumáticos delanteros hayan sufrido el mismo desgaste por lo que sí se lo achacaría al problema que me indicaron.
En el mismo taller ya me recomendaron cambiarlos, por lo que lo haré en breve teniendo en cuenta los comentarios leídos acerca de su facilidad para destrozarse en cuanto los rozas con bordillos.
¿Es cierto que el neumático no se puede reparar si se utiliza el kit repara_pinchazos?
¿alguien ha considerado añadir una rueda de repuesto?.
Un saludo,
Yo los acabo de cambiar después de 62.000 km con los hombros desgastados y el centro en buen estado. Estuvieron bien de desgaste mientras los utilicé por autovía, hace 10 meses cambié de trabajo y ahora voy por carretera de curvas. Aguantaron 10.000 km más pero ya estaban fatal, con lo que puedo afirmar que el problema viene del neumático, que tiene unos flancos de mantequilla. Así que ahora he montado unos Michelin Energy Saver y ha correr.
Y siempre los llevé con sobrepresión.
Tengo los flancos desgastados y el centro del neumático está bien de momento con 38000km.
Si es del neumático Michelin EV tendrían que cambiar los neumáticos en garantía normalmente.
Si es generalizado es por el neumático o de la configuración del coche.
Cita de: davidu en Abril 14, 2016, 09:45:53 PM
Yo los acabo de cambiar después de 62.000 km con los hombros desgastados y el centro en buen estado. Estuvieron bien de desgaste mientras los utilicé por autovía, hace 10 meses cambié de trabajo y ahora voy por carretera de curvas. Aguantaron 10.000 km más pero ya estaban fatal, con lo que puedo afirmar que el problema viene del neumático, que tiene unos flancos de mantequilla.
La explicación más convincente hasta el momento.
Confirmo que en mi caso, que quizás es el más extremo porque los tuve que cambiar con sólo 28.000 km y con la banda central casi sin desgaste, circulo mayoritariamente por carreteras comarcales con muchas curvas y apenas circulo por ciudad o autovías.
Hola;
Yo he tenido que cambiar los delanteros por el mismo motivo con apenas 21.000km. También desgastados por los flancos pero bien por el medio, y también he llevado bien la presión.
Le he hecho una alineación después del cambio y el chico que me lo hizo me dijo que no le parecía normal el desgaste a no ser que los llevara con la presión demasiado baja y me dijo que le llevara el coche al mes o mes y medio para hacerle un seguimiento, y me toca justo en estos días...
Si le ponemos al fluenze unas llantas ligeritas de 15 y esos neumaticos estrechos.. creeis que aumente bastante la autonomia?
Se k no nos sirve pork nuestro fluenze pilla los 210km/h . Y de peso se quedan algo justas..
En cuanto me toque cambio de neumáticos, paso de las 17" a unas de 15" y voy a poner estos Michelin, a ver que sale...
Yo los quiero poner pero no serian homologables ni en peso ni en velocidad. lo de la velocidad me da igual pero lo del peso para el fluence hice unos calculos y sin pasarnos de carga no pasa nada pero claro...ojala fuera como el zoe.
Bipo has colgado fotos de fluence co llanta 18? He visto por internet q le ponen hasta llanta 20
Con estos neumáticos, es mejor llevarlos con más presión que indica la casa y entonces pisa más con el centro, con lo cual, el desgaste es mas regular y el coche gana en autonomía.
Cita de: cubitonet en Agosto 20, 2016, 01:36:24 AM
Con estos neumáticos, es mejor llevarlos con más presión que indica la casa y entonces pisa más con el centro, con lo cual, el desgaste es mas regular y el coche gana en autonomía.
Exactamente, yo en los traseros he conseguido frenar ese desgaste de esta manera.
¿De cuantas décimas de "mas" estamos hablando? (respecto a lo que se indica en la puerta del conductor).
Cita de: nevat en Agosto 20, 2016, 03:57:13 PM
¿De cuantas décimas de "mas" estamos hablando? (respecto a lo que se indica en la puerta del conductor).
Me sumo a nevat, ¿cuantas más?
Por los flancos los delanteros están bastante gastados pero aún va bien para algunos miles de km de más. Llevo de momento 46000km.
Cita de: nevat en Agosto 20, 2016, 03:57:13 PM
¿De cuantas décimas de "mas" estamos hablando? (respecto a lo que se indica en la puerta del conductor).
Pues yo los llevo a 40 psi (2,7 bar aprox) y me ha sido suficiente para frenar el desgaste. Tampoco es preocupante para la adherencia al pavimento, ya que son sólo 0,2 bares más de lo indicado por el fabricante.
Con 47500km he tenido que cambiar los neumáticos delanteros. Había desperfectos y trozos de goma sueltos. Me puse los mismos michelín energy ev por 275€ con montaje y equilibrado y mirar la alienación en la Renault donde compré el coche.
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Hola a mi también me pasa lo mismo. El día que lo lleve a la revisión del año. con 23.000 km me dijeron lo mismo que los delanteros los tenia gastados por los extremos. Mire y vi que por el centro estaban bastante bien. según ellos debía ser por la presión del neumático. Aguantare un poco mas hasta que vengan las lluvias.
Yo después de corregir presiones, no he vuelto ha notar desgaste, llevo 90.000 sin cambiarlos y todavía les quedan.
Me extraña lo del limitador de velocidad en el fluence ze a 135km/h. Yo no lo he notado y te aseguro que en llano pasa de 140. No se si lo puse a 145 y seguia subiendo....pero levante el pie.
Tendre que probar de nuevo, no suelo ir tan rapido.
No sera que tienes puesto 135km/h como velocidad maxima? La misma tecla de control de velocidad sirve para poner limite de velocidad por si se lo dejas a alguien.
O seran las llantas de 18 que le has puesto, aue marque de menos
Hace unos días fui a coger el ZOE y me encontré una rueda en el suelo, por suerte era un tornillo y se arreglo fácilmente, lo me ha servido es para constatar que mi modelo no tiene añadir de presión, o no funciona.
Igual hacia presión contra el suelo el sensor, y por eso no marcaba falta de presión. ;)
Como tuve un pinchazo, aproveché en curiosear como era el TPMS del ZOE.
Vi que era un transmisor 433 MHz de Continental, mi pregunta es, ¿cuanto durará la pila del mismo? Por mi experiencia en TX de esa tecnología (TAD-UCR) no creo que mas de 5 años...
Informándome veo que es obligatorio para todos los coches fabricados desde 2014, y la nueva generación ya no irá en la llanta sino en la banda de rodadura por dentro, así además de presión puede medir la temperatura. ¡vamos como en la F1!
http://www.continental-neumaticos.es/turismo/tecnologia/tpms (http://www.continental-neumaticos.es/turismo/tecnologia/tpms)
http://www.continental-tires.com/transport/products/contipressurecheck/about (http://www.continental-tires.com/transport/products/contipressurecheck/about)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/69349537/FEV/Valvula%20ZOE.jpg)
Mi Zoe es de 2014 (matriculado Jun 2014) y en lo que he jugueteado con el coche, nunca he visto esa pantalla. :-(
Alguna vez me ha picado la curiosidad, pero la verdad es que nunca me he puesto a buscarla en serio. Si me acuerdo luego lo intento otra vez.
Ayer estuve mirando el manual y no encontré nada referido a esto. Se supone que el manual es común a todas las versiones. El mío es un Intens, matriculado en ¿junio? de 2014 (HXP). Tampoco encontré ninguna pantalla que hiciese referencia ala presión de las ruedas. :-(
El mío también es de la época de mmezo y tampoco tiene lo del sensor....y mi mujer pinchó, más bien reventó, una rueda y ni un mensaje al respecto en el tablero. Tampoco es demasiado preocupante porque venden sensores y pantallas universales, pero es curioso que algunos Zoe's lo equipen y otros no... Un saludo
El mío es de diciembre de 2014 y sí lo tiene
Hace un mes y medio me encontré la rueda en el suelo al coger el coche. El día anterior notaba que no iba bien, miré la rueda y vi que tenía un clavo, infle la rueda y me hice 30 kilómetros con ella. Llamé a la Mutua y me pusieron una tira de goma. Pero ni el día anterior ni el día que descubrí el pinchazo se me encendió nada en el panel. Es de mayo de 2013
Adjunto página 2.13 del manual de mi intens R240
En mi caso funciona, el día de la bajada de temperaturas me indicó presión de neumáticos y efectivamente estaban a 2.2 cuando las había dejado y memorizado a 2.5 en verano
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Cita de: Fer en Noviembre 13, 2016, 12:26:03 PM
Como tuve un pinchazo, aproveché en curiosear como era el TPMS del ZOE.
Vi que era un transmisor 433 MHz de Continental, mi pregunta es, ¿cuanto durará la pila del mismo? Por mi experiencia en TX de esa tecnología (TAD-UCR) no creo que mas de 5 años...
Informándome veo que es obligatorio para todos los coches fabricados desde 2014, y la nueva generación ya no irá en la llanta sino en la banda de rodadura por dentro, así además de presión puede medir la temperatura. ¡vamos como en la F1!
http://www.continental-neumaticos.es/turismo/tecnologia/tpms (http://www.continental-neumaticos.es/turismo/tecnologia/tpms)
http://www.continental-tires.com/transport/products/contipressurecheck/about (http://www.continental-tires.com/transport/products/contipressurecheck/about)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/69349537/FEV/Valvula%20ZOE.jpg)
De hecho, en el i3 (entre otros coches) ya se puede mostrar la temperatura, aunque da la temperatura del aire del interior del neumático, no la de la banda de rodadura. En "teoria", teniendo la presión y considerando el volumen del neumático constante se podría aproximar el valor de la temperatura, aunque imagino que no sera tan fácil ni preciso como poner directamente un sensor de temperatura...
(http://www.2addicts.com/forums/attachment.php?attachmentid=1018744&stc=1&d=1398727926)
Gracias por recordar la Ley de Boyle Mariot!😂 En el Zoe se pueden ver las presiones con CanZE... pero ojo! Gracias al pinchazo descubrí un bug y que las ruedas delanteras se muestran al revés!
Cita de: Fer en Noviembre 19, 2016, 06:24:55 PM
Gracias por recordar la Ley de Boyle Mariot!😂 En el Zoe se pueden ver las presiones con CanZE... pero ojo! Gracias al pinchazo descubrí un bug y que las ruedas delanteras se muestran al revés!
La verdad es que no se exactamente como funciona el sistema, pero quizás solo haría falta reiniciar el sistema para que corrigiera la posición de cada rueda y asociara cada sensor a su posición correcta. ¿Has probado en intercambiar las ruedas delanteras, por curiosidad? ¿Quizás en algún cambio de neumáticos te intercambiaron las ruedas sin darse cuenta y sin "recalibrar" el sistema o directamente vino así de fabrica?
Cita de: Raforo en Noviembre 16, 2016, 10:00:37 AM
Adjunto página 2.13 del manual de mi intens R240
En mi caso funciona, el día de la bajada de temperaturas me indicó presión de neumáticos y efectivamente estaban a 2.2 cuando las había dejado y memorizado a 2.5 en verano
Nada, nada. En mi manual no pone nada y después de estar un rato trasteando tampoco he encontrado nada en los menús del coche. El mío no lo debe llevar pese a ser de 2014. :-(
A mí me ha pasado igual. A los 20.000 kms los delanteros se me están cayendo a trocitos. En el taller me ofrecen hacerse cargo del 50% de coste de los nuevos.
Cita de: jesuspe en Noviembre 20, 2016, 01:15:05 AM
A mí me ha pasado igual. A los 20.000 kms los delanteros se me están cayendo a trocitos. En el taller me ofrecen hacerse cargo del 50% de coste de los nuevos.
Pues no me parece normal, a mi Nissan me cambió gratis los traseros a los 65000 km.
Cita de: Antonio B en Agosto 19, 2016, 08:13:44 PM
Bipo has colgado fotos de fluence co llanta 18? He visto por internet q le ponen hasta llanta 20
He cambiado el diámetro de la llanta, no el de la rueda
Feliz año a todos. Ayer después de año y medio sin tener averías con el coche tuve un pequeño incidente al reventarme el neumático delantero derecho. Cuando intentaba incorporarme a un centro y tener el sol de frente me comí un bordillo.
La verdad es que ya tenia que cambiar los dos neumáticos delanteros pues los tenia gastados por los bordes. Mi pregunta es ss habéis pasado la ITV con neumáticos diferentes a los que trae originales el ZOE.
Yo tuve un pinchazo en el borde externo de la banda de rodadura y pese a que lo intenté no era reparable. Cambié los dos neumáticos en Norauto por originales Michelin EV.
Son caros de narices. Coste total: 266 €
Guardé el "bueno" y luego me sirvió para el otro Zoe que tuvo una rotura con un bordillo.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20170108/8c21e5560bed3f40d4a3a06fca746c5b.jpg)
Muchas gracias Fer, mañana pediré presupuestos espero que no tenga que esperar mucho, pues estoy sin poder utilizar el coche por no tener rueda de repuesto. Tendré que adquirir una para poder usarla cuando tenga un pinchazo pues es el único coche que tengo. y tendré que guardarla en casa, pues el maletero es bastante pequeño.
Un par de días laborables me tardaron.
Yo tengo una original por si alguien la quiere...tendrá unos 7000 kms y está perfecta... la dejaría por 60 euros por si a alguien le interesa. Un saludo
Estos son los presupuestos que me dieron:
Norauto: Michelin Energy EV 195/55 R16 91 Q..........265 €
Euromaster Michelin Energy Saver 195/55 R16 91 Q ....268 €
Renault: Michelin Energy EV 195/55 R16 91 Q .........286 €
Cita de: gabin en Enero 09, 2017, 09:57:19 AM
Estos son los presupuestos que me dieron:
Norauto: Michelin Energy EV 195/55 R16 91 Q..........265 €
Euromaster Michelin Energy Saver 195/55 R16 91 Q ....268 €
Renault: Michelin Energy EV 195/55 R16 91 Q .........286 €
Hola. A mi en la Renault de Alcobendas, por el Michelín que pones 286 €, me cobraron 217 €. + IVA. No sé si los precios que pones llevan o no el IVA.
El precio total por los dos neumáticos ya montados, equilibrados, y la ecotasa fue de 263 €
Podéis seguir el hilo sobre neumáticos Zoe iniciado en noviembre de 2014
Cita de: Ignacio en Enero 09, 2017, 05:32:20 PM
Podéis seguir el hilo sobre neumáticos Zoe iniciado en noviembre de 2014
Gracias Ignacio, unificado.
.
Mañana cambio neumáticos y al final, le voy a montar runflat, concretamente los Bridgestone Driveguard, a los que le colocaré unos sensores para poder saber la presión (y temperatura) en todo momento. Después de mucho buscar, el precio más económico lo encontré en Epto. Cerca de casa tengo un Norauto y estos mismos neumáticos, salían unos 30 euros más caros (los 4) y les pregunté (via web) si podían igualar el precio y me dijeron que sí...aunque es poca la diferencia, prefiero tener esos 30 euros yo, que ellos ;-) ... además, tienen una oferta ahora de montaje y equilibrado por 10 euros por rueda, que no está nada mal.
Total, por 381 euros, montaré los Bridgestone Driveguard en 195/55/16 Runflat, montados y equilibrados... a ver que tal salen...aunque ya conozco la marca y me gusta. Los Michelin, se los ha comido de lo lindo, y eso a las estratoféricas velocidades a las que va el Zoe... Espero que no flanee tanto con los Bridgestone al tener los flancos más duros que el Michelin. Soy consciente de que pesarán más y posiblemente, tendré menos autonomía...ya os lo contaré... Un saludo
.
Buenas. Esta mañana he roto el neumático trasero izquierdo por un bordillazo. Por fin he utilizado el reparapinchazos que viene con el coche. La verdad ha sido facil utilizar el reparapinchazo y utilizado con el mechero del coche.
Aún así he cambiado los dos neumaticos traseros por unos Dunlop sp sport Bluresponse XL de la misma medida pero que lleva 91V. No había ningún sitio que tengan las Michelin EV y necesitaba ya los neumáticos. Bueno, me costo los dos Dunlop con montaje y equilibrado 207€.
Mañana pondré las mismas Dunlop en la parte delantera con equilibrado y alienación por 251€. La verdad es que las de delante están hechas trizas y llevan casi 50.000km. Miraré como irán las dunlop en el Zoe, espero que bien. La compra fue en Norauto.
Mi investigacion sobre el desgaste de los flancos que me pasa como a vosotros...osea flancos gastados centro en buen estado va por otros tiros que no son las presion.Si cogemos el neumatico cuando esta nuevo en los flancos los tacos son menos profundos que el centro luego llega un punto en que desaparece el dibujo pareciendo que van planos pero es el que fabricante lo hace asi deliberadamente. fijaros bien y medid. Profundidad surcos centrales y laterales y flipad
Hola,
Llevo 64000 km y 2 años y 4 meses con los neumáticos originales y ya toca cambiarlos.
Los delanteros tienen los flancos totalmente gastados. Los traseros tienen un desgaste uniforme y aún queda dibujo, pero en ambos veo la goma agrietada por el tiempo y en las rotondas chirrían a la mas mínima. O sea, están cristalizados. La fecha de fabricación de los neumáticos es la 5ª semana de 2016. El coche de febrero de 2017.
https://photos.app.goo.gl/Q68H7HkWD8SBMzqr5 (https://photos.app.goo.gl/Q68H7HkWD8SBMzqr5)
Lo del desgaste de los flancos creo que es porque la dirección del Zoe es "supinadora". Al girar la rueda a tope esta se inclina apoyando por los cantos.
https://photos.app.goo.gl/B51geoWRFG7LdnTm7 (https://photos.app.goo.gl/B51geoWRFG7LdnTm7)
No se si esto último es normal o se puede/debe corregir con una alineación de dirección.
Aunque en está página, (http://www.circulaseguro.com/el-significado-del-desgaste-de-los-neumaticos/ (http://www.circulaseguro.com/el-significado-del-desgaste-de-los-neumaticos/)) hay un grafico de Michelin que indica que tiene que ser por presión insuficiente o sobrecarga. Creo que será recomendable subir la presión de los delanteros, ya que delate hay mas peso por el motor.
He encargado los neumáticos nuevos (Michelin Energy EV 195/55 R16 91Q) a Norauto, que es lo mas barato que he encontrado en Almería.
Me salen a 131,93 por neumático, con ecotasa, montaje y equilibrado.
El mio los ha gastado idéntico, el del lado derecho. El del lado del conductor solo por el flanco interior.
Una solución será rotarlos periódicamente.
La solución más barata y menos trabajosa es revisarles la presión al menos una vez al mes, especialmente en otoño y principios de invierno (es más fácil que vayan perdiendo presión por el descenso de las temperaturas), y si se ve que pierde presión significativamente entre lectura y lectura, reducir los intervalos.
El nuevo Zoe ya no lleva los michelin EV. Ahora lleva michelin primacy 4. No se por que ahora le ponen neumaticos de coche normal. Eso penalizara la autonomia. Por lo que he visto el pvp a la hora de cambiarlos es practicamente el mismo asi que no creo que sea para reducir costes. Eso ya me pone la mosca detras de la oreja. Igual los EV no han dado los resultados esperados. Se que han dado problemas de desgaste excesivo y prematuro en los flancos pero eso se soluciona controlando las presiones a menudo. Alguien sabe algo?
Cita de: Warsman en Diciembre 13, 2019, 12:21:35 PM
El nuevo Zoe ya no lleva los michelin EV. Ahora lleva michelin primacy 4. No se por que ahora le ponen neumaticos de coche normal. Eso penalizara la autonomia. Por lo que he visto el pvp a la hora de cambiarlos es practicamente el mismo asi que no creo que sea para reducir costes. Eso ya me pone la mosca detras de la oreja. Igual los EV no han dado los resultados esperados. Se que han dado problemas de desgaste excesivo y prematuro en los flancos pero eso se soluciona controlando las presiones a menudo. Alguien sabe algo?
Acabo de hacer la revisión y me han detectado un bulto en un neumático, seguramente por un golpe en un bordillo. :'(
En Renault están pidiendo 1 de recambio - son nuevos de agosto no hace falta cambiar los 2 - pero le dicen que ese modelo no existe :o
He mirado la web de Michelin y tampoco lo encuentro. Creo que lo han descontinuado.
Cita de: Alnair en Marzo 05, 2020, 05:17:05 PM
Acabo de hacer la revisión y me han detectado un bulto en un neumático, seguramente por un golpe en un bordillo. :'(
En Renault están pidiendo 1 de recambio - son nuevos de agosto no hace falta cambiar los 2 - pero le dicen que ese modelo no existe :o
He mirado la web de Michelin y tampoco lo encuentro. Creo que lo han descontinuado.
A qué modelo te refieres? Sí son los Michelín EV te mando a un sitio donde tienen un montón.
Cita de: Leafyou en Marzo 05, 2020, 05:50:50 PM
A qué modelo te refieres? Sí son los Michelín EV te mando a un sitio donde tienen un montón.
Si, son los Michelin E-V. Al final lo he encargado en NeumaticosLider.es
Pero están descontinuados por la marca, por lo que la próxima sustitución habrá que cambiar de modelo.
Cita de: Alnair en Marzo 10, 2020, 12:27:04 PM
Si, son los Michelin E-V. Al final lo he encargado en NeumaticosLider.es
Pero están descontinuados por la marca, por lo que la próxima sustitución habrá que cambiar de modelo.
70 € la pareja, montados y equilibrados.
Cita de: Leafyou en Marzo 10, 2020, 01:02:33 PM
70 € la pareja, montados y equilibrados.
Son de ocasión, ¿no?
De todas formas, soy de Almería y me queda un poco lejos. ;D
Acabo de sustituir los Michelin EV tras 53.000 km (parte exterior del neumático ya sin dibujo). Con los nuevos que montan ahora tengo una sensación de mejor agarre. Pero también estoy notando mayores consumos, y la diferencia no es pequeña. No bajo de 15.5kWh/100km a pesar de ir en modo ECO casi todo el tiempo y de ser verano. El año pasado por estas fechas tenía consumos significativamente menores, entorno a 14kWh.
Creo que parte de la culpa puede ser por haber perdido capacidad en la batería (por la forma en que mido el consumo, si la batería ha perdido capacidad esto se reflejaría en el cálculo como un mayor consumo), pero los neumáticos estoy seguro de que son al menos parcialmente responsables.
Buenas!!!
Estoy igual que otros usuarios de Zoe. No me encuentran o pueden poner los Michelin EV y ahora dicen que tiene que ser unos primacy.
En total 356e, con alineado...
Sabéis dónde se puede encontrar los modelos de Michelin?ya que dicen que los primacy no van muy bien y penaliza bastante el consumo. Alguno lo ha comprobado?
Gracias
Cita de: thorocm en Junio 19, 2020, 03:01:47 PM
Buenas!!!
Estoy igual que otros usuarios de Zoe. No me encuentran o pueden poner los Michelin EV y ahora dicen que tiene que ser unos primacy.
En total 356e, con alineado...
Sabéis dónde se puede encontrar los modelos de Michelin?ya que dicen que los primacy no van muy bien y penaliza bastante el consumo. Alguno lo ha comprobado?
Gracias
Cambia de marca,hay muchos que son A en consumo y A en mojado
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Cita de: thorocm en Junio 19, 2020, 03:01:47 PM
En total 356e, con alineado...
Eso me parece un timo, salvo que hables de cambiar los 4 neumáticos, entonces está muy muy bien. Yo he cambiado sólo los delanteros en un concesionario Renault y han sido poco más de 260€. Pensaba irme a algún otro taller pero vi por este foro que ese era más o menos el precio que estaban cobrando en todas partes.
Cita de: thorocm en Junio 19, 2020, 03:01:47 PM
[...] ya que dicen que los primacy no van muy bien y penaliza bastante el consumo. Alguno lo ha comprobado?
Gracias
Por mi experiencia, sí penaliza bastante el consumo, pero de comportamiento por ahora no tengo queja. De hecho me parece que van bastante mejor que los Michelin EV, con los que en demasiadas ocasiones experimenté pérdidas de tracción. Claro que como son nuevos, todavía no he querido forzarlos de verdad, no es bueno hacerlo con unos neumáticos recién puestos. A lo mejor cuando intente llevarlos al límite dentro de un mes o así empiezo a verle pegas.
Gracias por la información.
Pues tendré que mirar los primacy, aunque me suba el consumo, pero ya con el r240 hago más o menos 130km, si me baja mucho más .....
Miraré si consigo algún mejor precio
Acabo de darme cuenta de que probablemente la razón de que los Primacy consuman más que mis Michelin EV anteriores no sea tanto el ser Primacy como que ¡me han cambiado las dimensiones del neumático!
Los que montaba de serie eran unos 185/65 R15 y los Primacy nuevos que me han puesto son 195/55 R16. Mayor llanta, perfil más bajo y, la clave, mayor anchura de neumático. Eso implica más rozamiento con la carretera y por tanto mayor consumo.
¿Por qué este cambio? No lo puedo entender. Con lo importante que es la autonomía en los eléctricos. Estoy que trino.
EDITO: Pues no, me he liado yo sólo. No hay cambio de medidas, los antiguos también eran 195/55. La causa del mayor consumo de los Primacy por tanto debe ser otra.
Ayer cambie los traseros de un zoe con 53.oookm que eran creo que los originales del 2014.... Puse unas Continental Ecocontact 6 88T, por 155 montado y revisado el coche en Feuvert.
Veremos que tal los consumos y el comportamiento.
En las de alante tengo unas "nisu" con un gasto de rodadura catalogado como F... que ganas tengo de quitármelas de encimas xD
Yo tengo claro que cuando me toque cambiarlos le pondre unos con clasificación A. Tengo el ojo echado a unos goodyear con clasificación A en consumo y en lluvia. No son baratos pero creo que valdrá la pena
Buenas...
Yo acabo de poner las dos de delante, unas Good Year Efficientgrip Performance 2 XL que tenían buenas características. No sé cuánto me penalizará en autonomía, pero creo que lo que me he ahorrado en estos años en electricidad por las ruedas, lo he gastado en los reventones por lo blandísimas que son. Así que espero que me vaya mejor que con la ruina de las Michelin E-V, que me han salido malísimas.
Un saludo
Bueno, uno de mis neumáticos Michelin E-V ha pinchado por el lateral. Toca cambiar los dos de atrás. :'(
El primer juego de neumáticos E-V me fueron bien, pero este segundo una ruina. Primero un huevo en uno delantero y ahora esto.
Me he pedido unos Michelin 195/55 R16 91T Primacy 4 XL E (la E es importante) que son calificación A en consumo, B en lluvia y 70 db. 110€ por neumático con montaje.
Espero que duren.
He pinchado por un flanco en un neumático trasero del Zoe y tengo que cambiar los dos. El mismo concesionario de Renault que el año pasado me cobró entorno a 260€ por los dos neumáticos delanteros Michelin Primacy 4, pretende cobrarme ahora ¡¡¡381€!!! por los neumáticos de atrás. 120€ más en total. Según ellos me montan los mismos que llevo delante, pero sospecho que los que me quieren montar son los Michelin e-Primacy, que salieron a la venta en Marzo de este año y que seguro que gastan menos, pero a la vista está que salen 60€ más caros por neumático.
¿Qué haríais vosotros?
Yo a la segunda vez que tuve que cambiar por los E-V me di cuenta del ridiculo que estaba haciendo, me duraban 10.000km (tengo 200m de pista de hormigon) y efectivamente son de mirame y no me toques para pinchazos.
Ahora pongo unos Evergreen por 120€ la pareja montados que van estupendamente y me duran 15.000km. La autonomia, 10km menos que con los E-V
Cita de: GreenMan en Mayo 01, 2021, 11:05:58 PM
Yo a la segunda vez que tuve que cambiar por los E-V me di cuenta del ridiculo que estaba haciendo, me duraban 10.000km (tengo 200m de pista de hormigon) y efectivamente son de mirame y no me toques para pinchazos.
Ahora pongo unos Evergreen por 120€ la pareja montados que van estupendamente y me duran 15.000km. La autonomia, 10km menos que con los E-V
¿15000 km?🤔
Al final he comprobado que efectivamente los que me querían poner en Renault eran los e-Primacy. A la vista de que eran los únicos neumáticos "que les dejaban poner", me he ido a cambiarlos a otra parte y me he ahorrado casi 100 euros poniendo los mismos Primacy 4 que llevo delante. Me bajará la autonomía pero voy normalmente sobrado, no me preocupa y prefiero un neumático con buen agarre, y más si es más barato.
Hola, refloto este tema porque ya me va tocando hacer el cambio.
Habéis hablado de la Primacy 4 XL E.
Alguno ha encontrado algún otro modelo BBB?
A que precio los habéis encontrado?
Gracias!!
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reflote nuevamente jeje.
Que neumatico se lleva ahora? necesito cambiar y no quiero poner los originales de michelin que pierden aire.