Hola,
Como sabéis el Seat Mii puede cargar a 7,2kw en alterna (32A). O almenos éso es lo que siempre hemos creído atendiendo a la información proporcionada por la propia Seat, en la página del qual podéis leer textualmente:
" El SEAT Mii electric se recarga en solo 1 hora con el modo de carga DC (Corriente Continua) de 40 kW o en 4 horas con el modo de carga AC (Corriente Alterna) de 7,2 kW."
Pues bien, en Tesla Para Todos, Lars descubrió que no es así, y que la carga queda limitada a 16A. Con lo que nos vamos a 10h de carga, muy lejos de las 4h de la semi-rápida anunciada:
https://youtu.be/skqdxiKT3rs
Estoy indignado porqué yo reservé el mío contando con la carga semi-rápida para casa. Si es que hasta el Wallbox que te proponen es de 32!
Veo que el vídeo es de hace 3 meses, pero no ha provocado mucho ruído este tema. Yo lo encuentro inaceptable.
Desearia confirmar de la mano de actuales propietarios del Mii (de los pocos que debe haber aún) si esto es así o tiene alguna solución. Si no, también me pregunto si ocurre lo mismo con el e-Up o el CityGo, pero de momento no he encontrado a nadie que haya hecho esta prueba con estos modelos.
Saludos!
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Cita de: Kick en Junio 12, 2020, 02:19:30 AM
Estoy indignado porqué yo reservé el mío contando con la carga semi-rápida para casa. Si es que hasta el Wallbox que te proponen es de 32!
No conocemos tu caso particular pero, en general, para casa suelen ser suficientes 16A.
El Seat Mii eléctrico carga a 7,2 kW en AC casi seguro. Algún problema habrá en el vídeo de Lars para que cargue a menos de eso. En este video mismo (https://youtu.be/Wg-46Awcs74?t=244) se ve cargando a 7,5 kW. Viendo el puerto de carga del coche tiene pinta de que trae el cargador bifásico, igual que el e-Golf, con la ventaja añadida de que puede cargar a 7,2 kW a 16 A en trifásica. Si bien podría ser que solo puede cargar a esa potencia en trifásica, dudo mucho que sea así, pues por lo menos el e-Golf SI puede cargar a 32 en monofásica.
Se me ocurre que quizás puede ser algún bug del SW o algo por el estilo que hayan corregido a posteriori, pero en resumen, dudo mucho que el HW no esté capacitado para cargar a 32 A habiéndolo publicado en varios sitios (aunque tristemente publicarlo comercialmente no es garantía de nada).
Yo lo consultaria directamente por mail con el concesionario. Es algo fácil de comprobar si se tiene un coche a mano.
Yo confirmaría, con usuarios de ahora o en mis propias carnes, que la carga está limitada a 3,6 kW antes de denunciar que existe publicidad engañosa.
Entiendo que estamos en un mundo donde lo que dice un youtuber tiene más credibilidad que lo que dicen las características técnicas y declaradas del coche pero hay miles de motivos para que ese sea un caso aislado y no la norma.
El Seat Mii solo carga a 7,2 kW en instalaciones trifasicas, no en monofasicas
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Cita de: Metfan en Junio 12, 2020, 07:44:06 PMEl Seat Mii solo carga a 7,2 kW en instalaciones trifasicas, no en monofasicas
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Eso cuadra, aunque ciertamente, en mi opinión, es una cagada relevante
No usa el mismo cargador de abordo del e-golf? En el e-golf puedes cargar a 32A en mono y a 16Ax2 en trifásica.
Cita de: Metfan en Junio 12, 2020, 07:44:06 PM
El Seat Mii solo carga a 7,2 kW en instalaciones trifasicas, no en monofasicas
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Cita de: Metfan en Junio 12, 2020, 07:44:06 PM
El Seat Mii solo carga a 7,2 kW en instalaciones trifasicas, no en monofasicas
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Pues parece que así es. En @Teslaparatodos Lars lanzó la pregu ta a un grupo de usuarios de Seat Mii Electric en Telegram y obtuvo esta confirmación de los mismos.
https://twitter.com/TeslaParaTodos/status/1275477218861481984?s=19
Tú como conocías ése dato con certeza?
Tengo semana de producción para el 31 de Julio... supongo que ta bo me voy a echar atrás sólo por eso..
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Cita de: Kick en Junio 28, 2020, 01:12:35 PM
Pues parece que así es. En @Teslaparatodos Lars lanzó la pregu ta a un grupo de usuarios de Seat Mii Electric en Telegram y obtuvo esta confirmación de los mismos.
https://twitter.com/TeslaParaTodos/status/1275477218861481984?s=19
Tú como conocías ése dato con certeza?
Tengo semana de producción para el 31 de Julio... supongo que ta bo me voy a echar atrás sólo por eso..
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En el grupo de Telegram del Seat Mii se ha hablado alguna vez sobre esto. Para mí es publicidad engañosa decir que el Mii puede cargar a 7,2 cuando solamente lo admite en trifasica, cuando el 90 o 95 % de la población tiene monofasica.
También sale anunciado que lleva reconocimiento de señales de tráfico y no lleva. Y eso sí que es publicidad engañosa
Bueno, pues al final resulta que han sacado una actualización/cambio de parámetros que corrige el problema y ya carga a 32 en mono. Las nuevas unidades ya vienen actualizadas. Yo al fin ya tengo el mío y así es.
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El mío no consigo que cargue a 32 A en monofásica. ¿Cómo se actualiza el coche? ¿En el mismo concesionario? Lo digo porque dónde lo compré no sabían ni ponerlo en marcha :'(
Cita de: antoniotriasroig en Octubre 25, 2020, 01:59:06 PM
El mío no consigo que cargue a 32 A en monofásica. ¿Cómo se actualiza el coche? ¿En el mismo concesionario? Lo digo porque dónde lo compré no sabían ni ponerlo en marcha :'(
Como indiqué en mi post, las nuevas unidades ya vienen actualizadas, y cuando me dieron el mío efectivamente ya lo estaba.
Pero por lo que se comenta en los grupos de Telegram del Mii, sí: la gente lo está pidiendo a los concesionarios y éstos ya tienen conocimiento y protocolo de actuación para esta actualización de los parámetros. Parece que es algo rápido (sobre los 15min).
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Cita de: Kick en Octubre 25, 2020, 07:26:03 PM
Como indiqué en mi post, las nuevas unidades ya vienen actualizadas, y cuando me dieron el mío efectivamente ya lo estaba.
Pero por lo que se comenta en los grupos de Telegram del Mii, sí: la gente lo está pidiendo a los concesionarios y éstos ya tienen conocimiento y protocolo de actuación para esta actualización de los parámetros. Parece que es algo rápido (sobre los 15min).
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OK, gracias, me pasaré por el concesionario
Cita de: Kick en Octubre 25, 2020, 07:26:03 PM
Como indiqué en mi post, las nuevas unidades ya vienen actualizadas, y cuando me dieron el mío efectivamente ya lo estaba.
Pero por lo que se comenta en los grupos de Telegram del Mii, sí: la gente lo está pidiendo a los concesionarios y éstos ya tienen conocimiento y protocolo de actuación para esta actualización de los parámetros. Parece que es algo rápido (sobre los 15min).
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Estoy igual, me dieron el Mii el viernes y el tope que puedo poner a cargar son 16A. Ya me he puesto en contacto con el concesionario.
Saludos
Cita de: jortegi en Octubre 26, 2020, 01:31:24 PM
Estoy igual, me dieron el Mii el viernes y el tope que puedo poner a cargar son 16A. Ya me he puesto en contacto con el concesionario.
Saludos
Pues se supone que me hicieron ayer la actualización de parámetros pero no veo ninguna diferencia a la hora de seleccionar la intensidad en amperios en las aplicaciones del coche. ¿Como se puede comprobar que realmente han hecho la actualización?
Gracias
Saludos
Supongo que si te la han hecho, el amperímetro del cargador en monofásica te indicara que carga a 32A, tenga reflejo o no en la aplicación
¿Cómo puedo comprobar a cuánto carga el mío? En supermercados y demás no consigo que cargue a más de 3,3 kW aprox, y no sé si la culpa es de los puntos de carga, de mi cable (tengo un mennekes amarillo que venía con el coche) o de que el coche no está actualizado.
El cable amarillo, hablo de memoria porque no tengo el coche en casa, es de 20-25 amperios, lo suyo es que uses uno más gordo para cargar a 32 A. No creo que el PdR o el coche reconozcan la sección del cable, pero si el cargador no es tuyo y es de cortesía, no sabes nunca si tienen la potencia de carga limitada o tienen la tensión trifásica, en cuyo caso cargarás a 32 A aunque no esté actualizado
Cita de: antoniotriasroig en Enero 31, 2021, 08:03:38 PM
El cable amarillo, hablo de memoria porque no tengo el coche en casa, es de 20-25 amperios, lo suyo es que uses uno más gordo para cargar a 32 A. No creo que el PdR o el coche reconozcan la sección del cable, pero si el cargador no es tuyo y es de cortesía, no sabes nunca si tienen la potencia de carga limitada o tienen la tensión trifásica, en cuyo caso cargarás a 32 A aunque no esté actualizado
Hay PDR que reconocen el cable y cargan a lo que les manda este.
Pues si es así el compañero ya puede ir cambiando el cable :(
Cita de: Borjo en Enero 31, 2021, 01:40:29 PM
¿Cómo puedo comprobar a cuánto carga el mío? En supermercados y demás no consigo que cargue a más de 3,3 kW aprox, y no sé si la culpa es de los puntos de carga, de mi cable (tengo un mennekes amarillo que venía con el coche) o de que el coche no está actualizado.
Si por supermercados te refieres a Mercadona tienen los puntos limitados a 3.3kW. Vamos que los ponen para cumplir pero no quieren que los uses.
Vete mejor a un LIDL o a un CorteIngles que estos sí los ponen a 11kW para atraer a clientes de EV con una carga que te permita recuperar lo gastado para ir al establecimiento.
Cita de: manlore en Febrero 01, 2021, 06:29:07 AM
Si por supermercados te refieres a Mercadona tienen los puntos limitados a 3.3kW. Vamos que los ponen para cumplir pero no quieren que los uses.
Vete mejor a un LIDL o a un CorteIngles que estos sí los ponen a 11kW para atraer a clientes de EV con una carga que te permita recuperar lo gastado para ir al establecimiento.
En Palma, en el Lidl sólo puedes cargar media hora (y doy gracias mientras sea gratis, que conste, no es una crítica y me parece razonable) y en el Corte Ingles hay un schuko que va a menos de 16A :( (y vuelvo a dar las gracias porque es gratis)
Cita de: antoniotriasroig en Febrero 01, 2021, 08:20:10 PM
En Palma, en el Lidl sólo puedes cargar media hora (y doy gracias mientras sea gratis, que conste, no es una crítica y me parece razonable) y en el Corte Ingles hay un schuko que va a menos de 16A :( (y vuelvo a dar las gracias porque es gratis)
Yo se lo decía para que pruebe en puntos que den más de 3.3kW.
LIDL: 30mins a 11kW son 5.5kWh. Necesitas casi 2h en Mercadona para cargar eso. Me.patece bastante ajustado al tiempo normal que se pasa en un LIDL.
16A son 3.6kW o sea que tampoco merece la pena. En Madrid hay varios CI con zonas patrocinadas por BMW que cargan a 11kW. Eso sí, están siempre ocupados, pocas veces se pilla sitio.
Pues acabo de acordarme de que también lo usé una vez en un punto de repsol de 22kW, y me cargó a 7... puede ser por esta historia de la actualización? En el mismo punto el CCS2 carga bastante rápido.
El famoso Mennekes amarillo pone que la potencia de carga es hasta 22kW, y luego dice "corriente nominal" 20A.
Creo que los de 22 kW son trifásicos o sea que no es por la actualización.
Cita de: Borjo en Febrero 02, 2021, 04:34:02 PM
Pues acabo de acordarme de que también lo usé una vez en un punto de repsol de 22kW, y me cargó a 7... puede ser por esta historia de la actualización? En el mismo punto el CCS2 carga bastante rápido.
El famoso Mennekes amarillo pone que la potencia de carga es hasta 22kW, y luego dice "corriente nominal" 20A.
En un punto de 22 kW deberías cargara 7 kW si o si (siempre que el punto ofrezca realmente 22 kW y que el cable no sea el limitante, claro) independientemente de la actualización. El Mii en AC (corriente alterna) no carga a más. ¿Respecto al cable, estás seguro que pone 22 kW y 20 A? Tengo entendido que efectivamente es de 20 A, pero eso son 4,6 kW en monofásica y 13,8 kW en trifásica como máximo (7 kW como mucho en el caso del Mii, que solo aprobecha 2 de esas fases a 16 A cada una)
Hola! Estoy interesado en comprar un Mii. Entonces, si he entendido bien:
- Está capado a 16 A pero quejándose te lo "habilitan a 32 A" en monofásica?
Por otro lado, para cargar en casa, recomendáis un "superenchufe" tipo Green'UP o mejor CETAC?
Y ya que estamos, habéis mirado cuál sería la potencia de carga más eficiente? Tendré toda la noche para cargar y haré pocos km, por lo que me interesa más la eficiencia (kW o €, jeje). Gracias!
Hola, veo mucha confusión con el sistema de carga del Mii. Yo tengo contratado 7,5kW en monofásica y uso un cargador Wallbox Pulsar que permite regular hasta 32A. Puedo confirmar que si le dices al Mii a traves de su app SEAT Connect que cargue AL MAXIMO, lo hace en torno a esos 7,2kW, por lo que en torno a 5 horas ha completado la carga. Por otro lado, si quiero cargar con menos intensidad, lo que hago es regular el wallbox y ajusto el consumo desde ahi, NUNCA tocando los parametros de la app (ya establecida al maximo).
La verdad es que se echa de menos un manual de SEAT en que explique todas estas cosas. Por otro lado, los concesionarios tampoco conocen bien el sistema del coche como para explicar bien las diferentes posibilidades de carga, en relación a la potencia contratada, etc.. Menos mal que existen los foros...
Buenos días! Estoy apuntito apuntito de comprarlo!
Al final, en qué se quedó, la velocidad de carga máxima con 1 fase es de 7 kW o de 3.6 kW? Si recuerdo bien, todo el mundo decía 3.6 pero después hubo una persona que dijo 7 kW...
Y como estoy mirando para instalar el wallbox con una línea dedicada... a lo mejor me compensa. Gracias!