Paseando por la red me he encontrado un movil chino que al parecer es el primero que usa una batería de lítio con ánodo de silicio. Este movil, un THL 5.000 de 5 pulgadas está ya al venta y su batería es de 5.000 mAh http://elchapuzasinformatico.com/2014/05/el-thl-5000-hace-uso-de-una-bateria-con-anodos-de-silicio/
No he encontrado el dato de la densidad energética de la batería ni el fabricante de la misma. Y es curioso que lo lance una marca china (que es mejor que la media china, pero tampoco de las de punta) y no apple o Samsung. Más bien parece un experimento a ver como resulta. Y además no puede ser muy cara, porque el precio final del smartphone es de 200 € puesto en casa, lo que para sus caracteristicas es un precio muy bajo, incluso para un móvil chino.
Se habla que el ánodo de silicio permitirá duplicar la densidad energética de las baterías de lítio , de 300 a 400 Wh/kg. Aunque teóricamente y reforzando el silicio con grafeno (en vez de otras formas de carbono como el grafito) se habla alcanzar los 500 Wh/kg, pero eso tardará aún muchos años. Lo que no me creo es lo de que conserve el 97 % de la capacidad después de mil ciclos. Eso ni por el forro...
A ver si alguien encuentra más información.
Pues ya he encontrado de quién es la batería, es de la empresa AMPRIUS, de la que se ha hablado algunas veces en este foro http://bgr.com/2014/06/19/meet-the-beastly-android-phone-with-a-5000-mah-battery/
5000mha en un móvil aún no lo había visto, mi HTC one tiene 2300 y el M8 tiene 2600 como veis es el doble :D:D
Hace muchos años atras.... vamos si alguno recordáis el nokia 232 fue mi primer teléfono móvil, de esos que podemos llevar a todos sitios y sin quitárselo a nuestro padre ajjajaja logré conseguir una pila upgrade, de 3600mah, lo recuerdo como si fuese ayer.... autonomía???? unos 30 días.... como extraño eso hoy día cuando debo recargar el móvil 2 veces diarias... :-\ :-\ :-\
He encontrado algunos datos de densidad energética http://www.technologyreview.com/news/523296/startup-gets-30-million-to-bring-high-energy-silicon-batteries-to-market/
Las baterías actualmente en fabricación tienen 280 Wh/kg, bastante por delante de las mejores li-ión actuales, las Panasonic que llegan a los 240 Wh/kg. Y mucho mejor que las AESC (Leaf-Fluence) que sólo alcanzan los 157 Wh/kg.
Para 2015 está prevista una nueva batería con ánodo de nanocables de silio que alcanzará los 350 Wh/kg. Ya veremos si es verdad. Pero lo cierto es que la de 280 Wh/kg si está fabricandose comercialmente.
Recordad que para un coche tan importante es la densidad energética como el factor C que desarrolla sin degradarse..
Muy interesante Ritxi
Un saludo