Contando los días estoy para que llegue noviembre, que es cuando me han dicho en el concesionario que estará el coche. Y leyendo estoy todos los posts de instalaciones, porque no me aclaro. Vivo en una vivienda unifamiliar y me instalaré un wallbox que da al exterior. Sé que el Golf tiene un enchufe combinado, así que no sé por qué tipo decantarme. Pensaba hacerme yo mismo la instalación (es lo que tiene vivir en el campo, que tienes que meterle mano a todo: fontanería, electricidad, carpintería, ...), pero tengo que aclararme mejor con los datos del coche. Ellos venden uno pero me parece que no vale para exterior. Ya veremos.
Un saludo a todos y, en especial, a Campanillero. Yo soy "Maqueero", de Málaga (espero que los de Wolsfburgo hayan tenido en cuenta la Costa del sol a la hora de diseñar la batería del Golf).
Bienvenido David, primer Golf del foro, a ver que tal.
¿Enchufe combinado? Te refieres a un tipo 2 mas los dos tocho-pines el CCS me imagino. Necesitaras el cable ELPA tipo 2 o similar.
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Con gente como tú funcionan los foros. Gracias por la pronta acogida y respuesta. Sí, me refería ese tipo de enchufe.
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Cita de: reyvindiko en Septiembre 19, 2014, 11:03:07 PM
...Vivo en una vivienda unifamiliar y me instalaré un wallbox que da al exterior. Sé que el Golf tiene un enchufe combinado, así que no sé por qué tipo decantarme...
Hola, y bienvenido.
Necesitas un wallbox preparado para exterior. Aunque muchos de los que están a la venta lo son. Trata de ponerlo en un sitio resguardado o con un tejadillo, que siempre será mejor.
Por lo del enchufe "combo" no te preocupes; digamos que tiene dos partes, la de arriba (que es un conector Tipo 2 "Mennekes", igual que el que llevan casi todos los europeos modernos) y la de abajo, que es para cargas rápidas en corriente continua a alta intensidad. Tú no vas a poner ese conector en casa... y de hecho muy pocos hay en España, si es que los hay a disposición de los usuarios.
La única variable que te queda es si 16A o 32A. No recuerdo a qué intensidad puede cargar el Golf. En todo caso, a 16A a lo largo de la noche siempre es suficiente para cargar completamente una batería agotada.
A tener en cuenta: cuánta electricidad tienes contratada en casa (si tienes 15A tendrás que subir) y si tienes tarifa de discriminación horaria (si no la tienes, vete pensando en cambiar)
Y tranquilo. Todos hemos empezado balbuceando y ahora parecemos "grandes expertos", a menudo muy por encima de los propios vendedores.
Un saludo!
Bienvenido a Club Reyvindiko!! :)
Yo te recomendaría que sobre todo lo protejas del sol al equipo. Si tiene una buena ip de protección del agua (por encima de 44) no debes preocuparte tanto por la humedad. Sin embargo los plásticos sufren mucho por la radiación solar incluso algunos fabricantes formulan los plásticos para que en un determinado número de horas empiecen a perder propiedades mecánicas y comiencen ha degradarse (roturas, cuarteamientos, pérdida de color...) Es una forma de que se renueven los productos, a mi entender un poco fraudulenta, pero es así. :(
Por cierto si puedes el coche a la sombra también.
Un cordial saludo.
Vale, ya mirado.
Necesitas un wallbox de 16A (el cargador interno del e-Golf no admite más) con protección IP44.
Y mira, si los ingleses los ponen fuera
(http://assets.rolecserv.com/files/products/b12efcd0ff1c9cccd15ecd1d07fa296e/wallpod-ev-at-home-charging-white-electric-vheicle-in-driveway-original.jpg)
no creo que en Málaga lo pasen peor. Por cierto, ese de la foto es IP65 (http://assets.rolecserv.com/files/products_document/ac179cdc16fc92e2d73e10357e76e96e/PEV-010%20-%20WallPod%20HomeCharge%20data%20sheet.pdf) (medida de la protección contra polvo/agua, mejor que IP44).
Si acaso, lo que te comentaba antes, de un tejadillo o ponerlo lo más resguardado posible del agua y del sol. Lo mismo podríamos decir del flamante e-Golf, ya sabes que "la caló" no gusta a las baterías.
Saludos,
Ja ja, ese es el mío, bueno, bonito y barato.
Hola,
En índice de protección IP en primer número es contra polvo y el segundo contra agua. IP65 indica 6 en polvo, no entra polvo, y 5 en agua que es estanco a chorro directo, al regar, pero no se puede sumergir.
De 6 para abajo les puede entrar polvo y agua.
Aunque tengan IP65 otro tema como comenta un compi es la protección contra la radiación solar. Yo en España al sol no dejaría nada que no fuera especialmente protegido.
Y para rematar en Málaga tienes un agente extra, el ambiente salino.
Resumiendo, puedes colocarlo fuera, pero ponle un techadillo o algo que lo proteja.
Saludos
:) :) :)
¡Jolín, y yo que estaba contento con el comercial de Volskwagen, pero es que vosotros sois mejores! Y eso que no lleváis comisión.
Vale, tomo nota de todo:
-Creo que en vez de gastarme más dinero en un Wallbox con protección ip65 y ponerle un tejadillo, buscaré una caja estanca en la que meterlo. Aunque no sé con el tema de la lluvia al cargarlo por las noches. Bueno, caja y protección ip65.
-Le haré un chambaíllo con malla verde para que no le de el sol.
-Tengo tarifa con discriminación horaria y el limitador que tengo es de 25A (tengo contratados 5,75 Kw).
-La pared de la vitrocerámica coincide con la que tendrá aparcado el coche, así que por ahí tendré que tirar la acometida.
Muchas gracias a todos.
La verdad es que estuve en duda entre entre el Leaf, el i3 y el Golf (el Tesla se me escapa). Los probé los tres y debo reconocer que todavía me hormiguea el pie derecho de cuando estuve con el BMW. Me echó para atrás lo de las cuatro plazas (aunque sea un segundo coche, tengo cinco hijos) y, sobre todo, que el mayor dentro de cuatro años ya me estará pidiendo las llaves y me da miedo poner una bomba como esa en sus manos (por mucho que me flipe a mí).
Un saludo a todos.
Citar...tengo cinco hijos...
¡Ya tienes excusa para el Model S! ;D
(http://media.ed.edmunds-media.com/tesla/model-s/2013/lt/2013_tesla_model-s_crg_lt_3172013_600.jpg)
¡Jajaja, se la voy a enseñar a mi mujer, a ver si cuela! A ella puede que la convenza, pero al banco seguro que no.
¡Cinco hijos! ¡Qué genial! Yo también tengo cinco. Tengo un ZOE y en él llevo o recojo a los cuatro mayores del cole. Mañana se vendrán conmigo a la concentración de eléctricos. Yo me pensaba el tema de la NV200 de Nissan, pero para viajar no me sirve, aunque me da un poco igual, este año se han bajado de vacaciones a Málaga la mayoría en el AVE y yo solo con uno de mis hijos en el Touran, porque los pasajeros y las maletas no cabemos.
Un placer tener un compañero de familia "Especial" en el foro.
Un placer también para mí. Lo de los cinco hijos y el coche eléctrico son dos circunstancias raras y, estadísticamente, un mirlo blanco. También me planteé la furgoneta, pero solo viene en cinco plazas. Para viajar nos achuchamos en el prius plus y jugamos al tetris con el equipaje. Este verano, buscando el fresquito, nos fuimos a los Picos de Europa y ya le he prohibido a mi mujer que le de a los niños más leche y colacao: ¡cómo crecen los condenaos!.
¡Qué alegría ver familias tan numerosas! ;D Enhorabuena a los dos ;)
Yo aun no tengo (me quedan años jaja) pero espero tener al menos tres :D
Por cierto, Elon Musk también tiene cinco churumbeles :P (¡mellizos y trillizos!)
Jajajaja, :D me encanta lo del Tetris, nosotros aunque íbamos en el térmico sólo dos, optimizamos el equipaje. total para estar todo el día en bañador. ;)
Eres nuevo y ya sabes más que yo (aunque no es difícil) creí que la Nissan tenía la opción de 7 plazas, aunque me imaginaba que con las maletas sería lo mismo que con el Touran y no creo que tampoco me valiese el Tesla. Claro que, aunque entrásemos los siete y las maletas, como no lo pusieran al precio de un eléctrico con baterías en alquiler y ayudas, ni para mirarlo
Gracias Bipo. Anímate, que es muy divertido, aunque tres no lo es tanto.
Por cierto hablando de las estadísticas, lo mío son todo chicos, el mirlo blanco, blanco, blanco.
Cita de: osfedetone en Septiembre 20, 2014, 10:00:41 PM
Gracias Bipo. Anímate, que es muy divertido, aunque tres no lo es tanto.
Por cierto hablando de las estadísticas, lo mío son todo chicos, el mirlo blanco, blanco, blanco.
Jaja, como Elon también entonces!! :D Desde luego que revientas estadísticas: Una probabilidad entre 32 de que saliesen los 5 varones! Yo tengo dos hermanos, que es 1/8. Difícil pero mucho más probable que lo tuyo jeje
Para cerrar el off-topic decir que la madre de un amigo tiene 6 hermanas!! Eso sí que es difícil (1/128!!)
Por cierto ¿Por qué el E-Golf en vez del Leaf? ¿Y el Outlander no es 7 plazas?
Yo vengo de una familia de siete y solo una es hermana. Mi padre siempre bromeaba diciendo que entre él y sus hijos sumaban dos metros de... jajaja. ¡Tú ya mismo puedes decirlo!
Me planteé lo del Mitsubichi PHEV, pero se me va de presupuesto, porque al tener 50km de autonomía eléctrica tiene derecho a una subvención menor y me saldría por 40.000 €.
Lo del Golf pues como en las películas, me hicieron una oferta que no pude rechazar. El Leaf accenta con las baterías en propiedad me salía 5000€ más barato en teoría, pero los de Volskwagen me han hecho un PIVE más alegre y me han metido otro descuento fuerte por financiar con ellos y 60.000 kms de mantenimiento. Aparte viene bastante mejor equipado y con la fuerza del freno regenerativo seleccionable en 4 niveles. Y en fin, que me gusta más. La trasera del Leaf me gusta mucho, pero de lado y de frente no me convence. El Golf siempre me ha gustado.
¡Qué ganas tengo de verme cómo el del anuncio!: https://www.youtube.com/watch?v=1zbePE0878k (https://www.youtube.com/watch?v=1zbePE0878k)
(O no sé o no puedo insertar el vídeo aquí)
Cita de: reyvindiko en Septiembre 20, 2014, 10:54:58 PM
¡Qué ganas tengo de verme cómo el del anuncio!: https://www.youtube.com/watch?v=1zbePE0878k (https://www.youtube.com/watch?v=1zbePE0878k)
(O no sé o no puedo insertar el vídeo aquí)
Tonterías de la informática.
Pon el enlace sin la "s", es decir, http:// y no https://
http://www.youtube.com/watch?v=1zbePE0878k
Por cierto, hasta donde sé, el Outlander PHEV no lo venden con 7 plazas. Probablemente no se pueda, creo recordar que tiene menos maletero.
Gracias. Voy a aprender hoy más que toda la vida de colegio.
Efectivamente, he vuelto a mirar lo del PHEV y solo lo veo con cinco plazas.
Lo primero enhorabuena por el Golf.
Con respecto al Outlander la versión "básica" que tiene de todo son 32.700€ jugando con Pive+Movele+Familia numerosa, no 40.000€. Eso si, luego hay que retratarse con Montoro, pero eso pasa con todos. Efectivamente la versión enchufable solo tiene 5 plazas por el tema de las baterías y el motor eléctrico trasero y aunque en París presentan un restyling no creo que se modifique.
Outlander por 32.700 € (http://www.enchufable.es/?gclid=CMTo6IqS98ACFYUIwwod9GwAFw)
Cita de: reyvindiko en Septiembre 20, 2014, 10:49:38 PM
Lo del Golf pues como en las películas, me hicieron una oferta que no pude rechazar. El Leaf accenta con las baterías en propiedad me salía 5000€ más barato en teoría, pero los de Volskwagen me han hecho un PIVE más alegre y me han metido otro descuento fuerte por financiar con ellos y 60.000 kms de mantenimiento. Aparte viene bastante mejor equipado y con la fuerza del freno regenerativo seleccionable en 4 niveles. Y en fin, que me gusta más. La trasera del Leaf me gusta mucho, pero de lado y de frente no me convence. El Golf siempre me ha gustado.
Enhorabuena por el Golf y ya nos dirás la autonomía que consigues en uso real.
¿Puedes decir cuanto te acostado realmente el Golf? Creo que saber el precio real puede ayudar a otros compradores potenciales para saber hasta donde se puede negociar con la marca y con el concesionario.
Como bien dices tú los concesionarios a veces hacen buenas ofertas que no tienen nada que ver con el precio que la marca publicita sus modelos. Por ejemplo yo compré el Leaf Tekna por 21000 Euros con algunas opciones y con mantenimiento y con batería en alquiler y sin acogerme a a las ayudas para vehículos eléctricos porque en ese momento no había. La marca me ofreció un descuento adicional especial y el concesionario también ajustó su margen si compraba el coche y lo matriculaba y no esperaba a que salieran las ayudas. Al no acogerme a la ayuda pública, Hacienda tampoco me pedirá nada en la siguiente declaración.
Bueno, haciendo caso a Javier e intentando contestar a Malonso, cuando llegue a casa te digo los números exactos, porque si hablo de memoria me pasa como con el Outlander, que me paso en más de un millón de las antiguas pesetas, que así suena más fuerte.
Esta tarde iré a ver el Outlander y el i3, para que me hagan números, a ver. Todavía no he dado señal en firme así que hay tiempo de dar marcha atrás (en silencio, que vamos en eléctrico).
Con el e-Golf pagaría al mes durante 7 años: 213€, eso hace un total de 17892€. Creo que con todas las ayudas se me quedaba en 22000€ y yo dije que daría una entrada de 7500€. Pero hablo de memoria, así que lo confirmaré esta noche al pie de la letra.
Sí sé que el coche tiene muy pocas opciones disponibles. Entre ellas elegí el arranque sin llave con sensores en las dos puertas delanteras y el maletero, el Front Assist, que es el control de crucero adaptativo, los cristales traseros oscurecidos y la pintura metalizada.
Ya os diré...
Ten cuidado que como sea nuevo te van a dar un palo considerable en la declaración de la renta.
Lee esto:
http://foroev.com/index.php?topic=1128.msg11019#msg11019
Muchas gracias por el aviso, Fernando. Ya sabía yo que tendría que devolver entre un 30% y un 40% de las subvenciones y que no podría vender el coche sin tener que devolverlas en un mínimo de cinco años. Sé que me despido de la declaración del año que viene, que entre mis cinco hijos y la hipoteca va a ser lo comido por lo servido. De cualquier modo, ¿es fácil encontrar un coche com el Leaf en plan km 0 o muy rebajado? El del mismo concesionario me dijo que me saldría más caro incluso porque no tenía derecho a las ayudas.
Los Leaf de km0 pueden estar entre 18000-24000. El concesionario en estos casos ya ha cobrado las ayudas con lo cual no tienes que dar cuentas a hacienda el año siguiente. La baterías del Golf será más resistente al calor, tienes que valorarlo tú y hacer números, también depende del precio al encuentres el Leaf.
Saludos
Ahora que tengo los papeles delante hablo de los precios que he barajado:
- Outlander PHEV: el acabado Motion me sale antes de ayudas por 39994€, 5000€ más el acabado Kaiteki. Con las ayudas el acabado sencillo se me queda en 31494€. Siendo un gran coche, para mí es inviable, máxime cuando voy a utilizarlo como segundo coche. Si tuviese 7 plazas me lo podría plantear porque pasaría a primer coche.
- El Leaf Visia+ con las baterías en propiedad antes de ayudas me lo ofrecen por 28700€, y con la subvención tramposilla del gobierno se queda en 16150€.
- Y el e-Golf sale antes de ayudas en 36174€ y con las ayudas y el descuento de marca más el que te hacen por financiar con ellos, se me queda en 20227€. Para equiparar el equipamiento entre este y el Leaf, habría que subir el japonés un escalón al menos hasta la versión superior, el Accenta, con lo que la diferencia que hay entre ellos de unos 4000€, no llegaría a los 2000€, y por esa diferencia me gusta más el Golf: un poco más potente, un poco más "normal", ... aunque el Nissan podría tenerlo la semana que viene y el Volskwagen puede tardar dos meses, si no más :o.
Mañana, si a alguien le interesa, os digo lo que me cuenten del BMW i3, cuyas cualidades dinámicas son las que más me han gustado, pero es el más irracional o pasional de los tres. Y el más caro.
¡33 segundos de diferencia en las respuesta! ¡Vaya, esto sí que es sincronización! Preguntaré a ver si veo algún km 0.
No te recomiendo el acabado Visia, no tiene cargador rápido ni bomba de calor entre otras cosas. Acenta o Tekna, que es el alto de gama y trae hasta cámaras 360º.
Yo llamé a varios concesionarios 200 km alrededor de Madrid hasta que encontré un km 0 decente y con la batería ok.
Lo del descuento por financiarlo es un engaño, puesto que ellos al final te cobran mucho más de lo que te descuentan. Haz números.
Suerte
Entre las ayudas y el concesionario me descuentan 14500€ en el Leaf y 16200 en el Golf. Es cierto que la financiación en Volskwagen me sale 1000€ más cara, pero me sigue compensando por 700€.
De cualquier modo, estaré atento a ver si veo algo interesante por aquí cerca.
En Autoscout me aparecen solo dos, uno de ellos sin IVA por 22900€ y el otro por 18900€, pero parece el modelo anterior, con menor autonomía. De todas formas, preguntaré en el concesionario.
Hay veces que no todo son números, si te gusta más uno que otro es normal pagar algo más.
Entre los dos a mi me gusta más el Golf. El Leaf tiene una estética discutible, para el gran público al menos, lo que pasa que tragamos con todo porque la oferta es muy escasa, pero en un mercado como el de combustión iba a vender poco. El Zoe con el alquiler, el Leaf rarito, el i3 con 4 plazas, puertas suicidas-cinturones, el Soul volvemos a lo de la estética, el Fluence ya ni lo hacen, los trillizos muy urbanos, al final todos tienen algo menos el Golf/Up, que es un coche normal que funciona con un motor eléctrico, que ya es una cosa lo suficientemente rara como para añadirle más cosas extrañas.
Ya nos contaras el precio del i3 y una pregunta, ¿porque has descartado el Zoe?. Puesto que vas a financiar el alquiler es como una financiación, mas o menos claro.
Un saludo y suerte con la elección.
http://movilidadelectrica.com/index.php/vehiculos/coches/1069-precio-del-kia-soul-ev-en-espana
Aquí Gonzalo nos aporta una tabla de precios muy trabajada. Solo un error con el Pive del BMW.
Lo que quiero decir es que entre el Leaf, Golf o Soul me gusta mas el Kia.
Si lo quieres financiar, el eselec de BMW es muy interesante. Lo puedes averiguar en el configurado de su web.
Bueno, finalmente también se descarta el i3: según me dice el vendedor, no tiene derecho a plan PIVE por partir de un precio mayor al permitido. Total, que cuando nos pusimos a hacer números me costaba 8000€ más caro que el Golf y me dijo que eso no lo podía pelear (sic).
Después me fui a ver el Zoe. 5000€ menos que el Golf y sin posibilidad de comprar las baterías. Me pareció menos coche que el alemán (más pequeño es) y con peores acabados.
Lo del Kia lo contemplé también, pero aquí en Málaga todavía no se han enterado de que existe, además de que a mi mujer no le entusiasma la línea y ya sabéis lo que dice el dicho: "Estando la hembra contenta está el macho contento".
La tabla sí que está muy trabajada, aunque sólo contempla ayudas para el Kia y y el Mitsubichi y, sin meter las ayudas en Andalucía, a mi el Golf me sale 3000€ más barato. Y además, según he leído, no estaría aquí hasta finales de año.
Así que creo que, definitivamente, me quedaré con el Golf. Tanto es así, que hablando de este tema que tanto me entusiasma con un compañero, ha ido esta tarde a verlo y lo va a comprar. Además este aprieta las tuercas más que yo, utilizando la técnica de ir de un concesionario a otro con la oferta de la competencia en la mano las veces que haga falta hasta que el vendedor diga "basta, hasta aquí puedo llegar". Hoy ya le ha sacado 500 € menos. Y yo iré detrás y le diré eso de "Pues nos pones dos".
Muchas gracias a todos.
Espero hablar pronto del coche desde la experiencia y no desde el deseo. ¿Será esto un amor platónico :)?
Cita de: reyvindiko en Septiembre 24, 2014, 10:11:29 PM
Después me fui a ver el Zoe. 5000€ menos que el Golf y sin posibilidad de comprar las baterías. Me pareció menos coche que el alemán (más pequeño es) y con peores acabados.
Mas pequeño y con peores acabados cierto, pero la diferencia de precio es abismal, más de 12.000 € fácilmente.
Además súmale también los 900 € de la bomba de calor, en el Zoe va de serie. Y después los modos de carga, el VW está bastante limitado. Pero sí es cierto que los plásticos del VW serán mejores.
Claro, pero si a esos 12000€ le quitas los 6000€ de la batería, se queda en 6000€ de diferencia, 5000€ en mi caso que, por lo que estoy viendo, vienen porque me han hecho buen precio en el concesionario. Con cinco años que tenga el coche empezaría a perder dinero con el Zoe por los 80€ de alquiler que me han presupuestado para 10000 kms al año.
Vivir en Málaga tiene ventajas y desventajas: hace calor y habrá que intentar dejar siempre el coche a la sombra, pero la bomba de calor la voy a utilizar muy poco: con mi otro coche solo pongo la calefacción para desempañar los cristales por la mañana y con dejar el eléctrico calentito cinco minutos antes de desconectarlo de la red creo que tendré suficiente.
No sé que cuentas has hecho, 11.000 € de diferencia te dan para pagar 11,6 años de alquiler. Además de que regalan el wallbox o te descuentan otros 1500 €. Una cosa buena del alquiler de batería es que el coche sale más barato y no hace falta financiar con TAE del 10%.
El ZOE es peor coche que el e-Golf, pero es mejor eléctrico, según lo veo yo.
Buenas,
Todos los eléctricos e híbridos enchufables tienen derecho a PIVE independientemente del precio. Se ve que el comercial de BMW que te ha atendido no está muy enterado.
Eso le dije yo al de BMW, pero me dijo que desde la central le dicen que no tiene derecho a PIVE. La verdad es que el decreto es un poco confuso cuando habla de las condiciones, porque no se sabe cuáles han de cumplirse al mismo tiempo y cuáles no: movilidad reducida o familia numerosa o eléctrico. Pero yo tenía entendido lo que tú, Chico.
Tienes razón, Fernando. Se ve que estoy ofuscado con el Golf. Lo cierto es que el comercial de Renault que me atendió no parecía muy dispuesto a vender: todo eran pegas por el papeleo de subvenciones. De hecho, ni siquiera me tomó los datos.
También es verdad que cada coche pertenece a distinto segmento: el Zoe es más bien un utilitario y el Golf, un compacto. Nunca me acuerdo de los segmentos: C, D o Z.
el plan PIVE por achatarrar un coche viejo consiste en que el estado pone la mitad de la subvencion y la marca la otra mitad. En el caso del i3, BMW ha decidido que no va a hacerle ninguna rebaja de precio porque se vende muy bien, por eso no aplica el PIVE. Otra cosa serían las subvenciones por ser eléctrico.
El i 3 efectivamente no se acoje al pive
yo he probado leaf, zoe y tengo el i3 hace tres días. Por lo que comentas el i 3 no lo quieres por las cuatro plazas. Es hecho es indiscutible y determinante. Si te GUSTA el golf pillatelo. El dinero va y viene...,.
Gracias. Curioso consejo. Y sincero.
Reyvindiko, mi térmico es un Volkswagen y estoy encantado con el, pero no estoy muy convencido de que el Golf sea mucho mejor opción que el ZOE.
Como te he contado yo llevo a los cuatro mayores en el coche y caben estupendamente, CON ELEVADORES, que supongo sabrás lo que entorpece para atar los cinturones y limita el espacio. El ZOE tiene una cosa que me encanta, en el salpicadero indica cuántos cinturones traseros están abrochados, evitándome inspecciones a cuello torcido.
El maletero es sorprendentemente grande, intentaré adjuntar una foto de la compra que hago para el desayuno de mis compañeros de la oficina, encajando 160 litros de leche, 12 kilos de café, 6 de azúcar y 24 rollos de cocina, vamos que no es fácil de llenar y más que suficiente para el uso urbano.
El ZOE, es un coche eléctrico 100% desde su origen, el Golf es un térmico al que le han adaptado otro motor, si tienes un Prius, puede que entiendas la diferencia.
No te negaré que no deja de ser un Renault y no debes esperar la fiabilidad de un VAG ni su durabilidad pero yo que he pasado por un Honda, un Toyota y ahora un Volkswagen, creo que cada cosa tiene su función y su sitio y el ZOE para un uso urbano y de segundo cinturón está muy bien. Es como en verano, que tienes el polo de marca para salir a cenar y el de hipermercado para bajar a la playa.
Te digo esto porque la diferencia de precios es considerable y en Andalucía tenéis ayudas extra, vamos que te llevas un ZOE intens o zen por 10.000€ y ocupándote tú del cargador. Lo del alquiler no es un inconveniente, es como cuando compras un móvil y te ofrecen un seguro de robo y rotura, es un dinero más a pagar con el que no contabas, pero te da una tranquilidad, si se estropean, se agotan o quedan obsoletas, tú no tienes que volver a comprarlas, sino que sigues pagando el mantenimiento.
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Totalmente de acuerdo con lo dicho por osfedetone. A mi el Zoe, actualmente, me parece un coche equilibrado en calidad / precio dentro de los eléctricos que hay en el mercado, y el alquiler de la batería, si quitas el servicio asociado de My renault que se supone que te cubre las revisiones, pero estas pagando cerca de 200€ al año por una revisión que te sale menos de 50, y te quedas en los 10.000 km entonces creo que se te queda el alquiler en menos de 70€. Y siempre tienes la esperanza de que con nuevas baterías, cuando se te cumpla el contrato de alquiler, te den la opción de cambiarlas por unas con mayor capacidad y autonomía.
Pero también de acuerdo a lo que también te han comentado antes. Si te has encaprichado del eGolf y te lo puedes permitir, vete a por él.
Lo cierto es que cuando puse este mensaje, lo tenía clarísimo: Golf. Después de ir viendo lo que me comentabais me replanteé las cosas y volví a visitar concesionarios. El último y el que más me hizo dudar, el de Renault, todo desde un punto de vista estrictamente económico. Como mi operación teórica consistía en Plan Pive, ayuda del Gobierno (más familia numerosa), ayuda andaluza y 7500€ que tengo ahorrados, me encontraba con que el Zoe se me quedaba en 80€ para la batería al mes y 2000€ a financiar (que los buscaría por ahí). La cosa era y es muy tentadora.
Pero fue hace un año, cuando me interesé por los eléctricos, que, mismamente, un comercial de Renault me quitó las ganas de comprarme el eléctrico. Vino a decirme que, desde el punto de vista económico (que era mi principal argumento para convencer a mi mujer para comprarlo), no interesaba, que poniéndolo frente a uno de gasolina era inamortizable. Y tanto fue así que guardé la idea para cuando mi segundo coche dijese basta.
Y ya ha llegado el momento y ahora pienso de otra manera: me gusta conducir un coche eléctrico (los 2kms que me da el Prius son los mejores) y me gusta el Golf. Siempre había rechazado los dos porque me parecía que había otras alternativas más baratas. Ahora pienso que sólo se vive una vez y que, aunque sé que el coche no me va a dar la felicidad absoluta, me quiero permitir este pequeño lujo y satisfacer estos dos deseos, Golf+eléctrico.
Muchas gracias de nuevo. Espero no equivocarme.
Seguro que no te equivocas. Es tu coche. Disfrutalo.
Pues a mi me dan asco los Golf. Nunca tuve uno...............pero.........quien quiere algo tan vulgar?
Todavía llevan eje rígido detrás con la excusa de que es mejor para línea recta?..........(autopistas AUTOVAN?)....todavía recuerdo cuando me lo decía el vendedor de volkswagen.......y claro...........pasé del GTI y me compré un Clio 16V. Brazos tirados.........y en las rotondas a tres ruedas ;)
Antonio B; Pues yo a un golf GTE no le haría ascos.
Por lo menos en los golfs GTI, GTD, GTE tienen un buen aplomo que es lo que le da la fama y la gente lo estrapola a todas las gamas, que si, las gamas bajas dinamicamente son como otros coches de esa gama; aparte de que al tener un diseño tan neutral tiene un rango muy amplio de compradores. Y bueno, a cualquier alemán de gama media o alta no le hago ascos ;)
Cuando algo funciona y le gusta a mucha gente, puede volverse vulgar. Tampoco es que me muera yo por sentirme diferente, y menos comprando lo que hacen otros.
Antonio, ¿otra vez haciendo amigos? Deberias ser más diplomático, es solo un consejo.
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Coincido totalmente con Osfedetone, ahora mismo el ZOE es de lo más equilibrado que hay en cuanto a calidad/precio. Yo tampoco mato por los VAG y su guerra de los clones, pero debo decir que si me parecen interesantes los e-up e-Golf además de sus híbridos enchufables (Golf y A3) en cuanto a calidad, salvo el e-up tiene una mayor calidad de acabados y mucho más robustos que los Renault, nos guste o no... pero bueno, lo importante es que a ti te guste y seas feliz con tu compra. Muchas veces nos dejamos guiar más por el corazón que por la cabeza, jeje.
Se me ha puesto de fondo los molinos de viento............y quiero decir de fondo de todo..........casi no veo el texto. (Esto va para Fernando)
Con el Tesla, siendo familia numerosa y coche de 7 plazas las ayudas creo que llegan a 7500€ sino más.
Por cierto Reivindiko.............tu Golf no ha pasado ningún Crash test en Europa..........cosas de la prepotencia de Merkel. En euroencap no aparece (creo que el único electrico que no aparece) y en USA creo que ha suspendido............aunque en la -NSA no he encontrado los test.
Sólo para que lo sepas y se lo comentes al comercial de VW.
El Golf cambia bastante, baterias en el suelo.....distinto peso y reparto.......a mi me daría poca confianza.....
Si luego se pega fuego con un golpecito.............será por no haber chafado unos cuantos!
Antonio, realizar afirmaciones severas a la ligera conlleva desinformación y daño a mucha gente que pretende comprar (o vender) un coche eléctrico. Es necesario ser responsable al escribir.
Guapete, antes de criticarme mira un poco por google.
http://forococheselectricos.com/2014/10/volkswagen-e-golf-no-pasa-las-pruebas-de-choque.html (http://forococheselectricos.com/2014/10/volkswagen-e-golf-no-pasa-las-pruebas-de-choque.html)
http://es.euroncap.com/es/results/evs_hybrids.aspx (http://es.euroncap.com/es/results/evs_hybrids.aspx)
Que raro que no haya ningún VW eléctrico, no?
Además el Golf 7 ya está anticuado. El VIII será mucho más ligero.(aluminio?)...........aerodinámico (mas bajo)......para que te vas a comprar el Golf antiguo? Las pruebas de euroncap (de modelos petroleros) son de 2012.
Sólo si te lo dejan como a mi el Fluence ZE por 6000 o 9000 euros merecería la pena. Ese golf esta ya muy superado y parece antiguo.....mejor espera un año y verás como sacan el golf 8 eléctrico. Dicen que para 2017 pero eso es para no fastidiar las ventas del actual. La plataforma MBQ del golf 7 ya no la utilizan en nuevos modelos...........esta anticuada.
Esa versión del Golf (7) siempre ha hecho agua...........(mira debajo de la alfombrilla del copi :o ).
Repito: Deja de inventar datos. Mucha gente te lee, estas haciendo mucho daño a mucha gente al difundir información errónea.
Antonio, de verdad no entiendo tu estrategia para desprestigiar a volkswagen, aquí estamos para sumar a favor de la movilidad eléctrica sea del fabricante que sea. y es tan respetable quién se compra un e-golf o un híbrido enchufable, como quien se compra un fluence ze...
en fin...
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Volviendo al hilo:
reyvindiko, estoy con ganas de que te llegue el coche y nos comentes tus experiencias de primera mano. ¿Cuando te llega aproximadamente?
Saludos
A Antonio cuando se pone pesado no le hagáis caso. No te molestes Antonio, es una crítica constructiva.
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Si alguien encuentra crash test de egolf que pegue sus enlaces. Yo no he encontrado nada. Y si me mosquea que unos fabricantes deban pasar crash test y otros sean tan productivos no chafando ninguno.
En USA:
http://forococheselectricos.com/2014/10/volkswagen-e-golf-no-pasa-las-pruebas-de-choque.html (http://forococheselectricos.com/2014/10/volkswagen-e-golf-no-pasa-las-pruebas-de-choque.html)
Y en europa no se sabe, no se le espera:
http://es.euroncap.com/es/results/evs_hybrids.aspx (http://es.euroncap.com/es/results/evs_hybrids.aspx)
Que raro que no haya ningún VW eléctrico, no?
Pesado es poco. De hecho se me quitaron las ganas de volver a escribir por aquí, pero hay gente con bastante más educación y respeto. Tus comentarios sí que hacen aguas. Y yo que pensaba que como no te gustaba el Golf (no sé qué tendrás contra él, si te pisó el pie uno cuando eras pequeño o algo) por vulgar y esas cosas, tendrías tú un Tesla Roadster lo menos y tu exclusividad se debe a un modelo de Renault que también se deriva de otro modelo de combustión y está tan bien pensado que han dejado de fabricarlo.
La plataforma del Golf está pensada desde el principio para meterle un motor eléctrico, uno de combustión, gas e híbrido. Para tu información es la del A3, Octavia, León, Porsche Macan, y un largo etc. Se llama MQB y puedes encontrar bastante información al respecto. Todas las marcas están haciendo lo mismo.
El golf que espero empieza a fabricarse en la semana 42, es decir, la que viene. El comercial dice que el transporte suele ser de unas tres semanas, así que será la segunda semana de noviembre, más o menos, cuando lo tenga. Ya contaré, aunque supongo que a lo mejor habrá otro antes por este foro (si Antonio no le quita las ganas).
Pido perdón por calentarme y ya sé eso de Don´t feed the troll, así que Fernando, puedes borrar mi comentario si lo consideras oportuno, que no me voy a enfadar.
El comentario es correcto, pero dejemos la discusión aquí, ¿estamos de acuerdo Antonio?
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Por mi si, aunque no entiendo que veais tan normal que no pase los crash test en europa o los suspenda en USA.
El problema de encharcamiento bajo la alfombrilla del copiloto por el aire acondicionado es común a otros modelos con la MBQ (Mi hermana con un Porsche Cayene le pasó algo parecido). Ese fallo del Golf es voz populi, como las ventanillas que se descolgaban en el Golf _VI. Nadie se quejaba y todos lo sufrian (en el VW escarabajo de mi cuñada también pasaba).
Sólo lo digo porque el agua y los circuitos no se lleva muy bien.....así que revisa bajo la alfombrilla del copi en verano.
Pasarán los test, el Fluence ZE tardó tiempo en pasarlo desde que lo pusieron en venta.
Gracias por avisar de ese fallo en el Golf, no hay coche perfecto, tampoco el nuestro.
Enviado desde el móvil
El Cayene no va sobre la plataforma MQB.
Cuando algo es Vox Populi, no es porque todos callen en silencio como si tuviesen almorranas, sino justamente lo contrario. Estadísticamente es normal que un coche que se ha vendido por millones aparezca con fallos: en más normal que alguien visite al fisioterapeuta por resbalarse en la bañera que por hacer alpinismo, pero eso no quiere decir que el alpinismo sea menos peligroso que bañarse.
Y mi comercial me ha ofrecido ya unas botas de agua como extra del coche y yo encantadísimo.
Yo no he dicho que el Cayene lleve la misma plataforma que el Golf (revisa comentarios.....). Pero está claro que al compartir plataforma con VW...(Tuareg)...algo malo ha heredado en el diseño del AC.
El Golf que se le caían las ventanillas era el IV (error de tecleo) y VW nunca reconoció el fallo de diseño y cobraba su sustitución. La solución de los usuarios fué no tocar para nada las ventanillas......siempre con AC.
Aunque te hayan dado botas de agua.............sigo pensando que la electricidad y el agua no se lleva muy bien, por si acaso revisa en verano bajo la alfombrilla............y ya está.
Cita de: Antonio B en Octubre 14, 2014, 07:09:43 PM
......y ya está.
Eso, ya está, no añadas nada más haz el favor.
He estado montado en él en el Salón de París. La habitabilidad es buena y el maletero parecía mejor que el del A3 e-Tron. Se pueden meter los pies bajo los asientos delanteros a pesar de tener ahí también batería.
Lo malo: El cargador sólo llega a 16A en monofásica... Ningún plan de montar el de 32A a pesar de que lo lleva la versión de USA. Esperemos que cambien de opinión.
El Golf sólo carga a 16A?
Mira, yo entro en un foro a hacer amigos, no a buscar jaleo y como el plan que tiene este hombre me lleva a la segunda opción, pues eso, ya está.
Gracias a los que han aportado información relevante.
Cita de: Bipo en Octubre 14, 2014, 09:21:47 PMLo malo: El cargador sólo llega a 16A en monofásica... Ningún plan de montar el de 32A a pesar de que lo lleva la versión de USA. Esperemos que cambien de opinión.
No lo veo para nada grave. Con el cargador a 16A llenará la (pequeña) batería en un par de horas. Si por lo que sea no puedes enchufar más que una hora (ahí tendrías la diferencia entre 16A y 32A) siempre tienes el térmico en reserva.
En USA lo mismo llevan el de 32A porque admitan carga a 110V; habría que mirarlo.Ni caso, que estoy tonto. :-[
Grey, me imagino que te refieres al GTE por lo de la batería. El eGolf, con 24 kWh, es al que le vendría bien los 32A.
Reyvindiko, una pena que te vayas, pero los foros son así, de vez en cuando las personas somos impertinentes y hay que tener paciencia.
Antonio, a partir de ahora no te voy a pasar ninguna "trolleada" más.
En todos los foros hay una cosa que se llama nevera y es como con los niños pequeños, "vete un rato al rincón a pensar lo que has echo". Algunos no entienden otra cosa.
Si ya no te vemos por aquí que te vaya bien con tu e-Golf. Seguro que es un coche excelente. A mi el Golf GTE me gustó mucho.
Cita de: Fernando M en Octubre 15, 2014, 11:38:16 AM
Grey, me imagino que te refieres al GTE por lo de la batería. El eGolf, con 24 kWh, es al que le vendría bien los 32A.
Reyvindiko, una pena que te vayas, pero los foros son así, de vez en cuando las personas somos impertinentes y hay que tener paciencia.
Antonio, a partir de ahora no te voy a pasar ninguna "trolleada" más.
Cierto, perdón. Estoy tonto. En el GTE se puede poner el Combo como opción, ¿no?
¿Reyvindiko se ha ido? Es una pena que nadie se vaya por una pequeña trifulca en un foro. Y conste que he tenido unas cuantas (ya voy perdiendo la sangre caliente, me hago mayor)
Bueno, repiénsalo, éste foro es muy grande, no te quedes con lo minúsculo. Por aquí andaremos.
Lo mismo digo. Reyvindiko, tú también le dabas mucho al foro. Espero tus comentarios cuando tengas el coche, al menos.
Esperemos que Reyvindiko se anime a volver por aquí para compartir su experiencia con el e-Golf... ¡Iba a ser el primero del foro!
Parafraseando a Dale Carnige: "No tengo tiempo para odiar a los que me odian, estoy ocupado amando a los que me aman" ;)
Yo no soy trolero, Fernando. No se a que te refieres.
Problema agua golf VII:
http://www.motorpasion.com/volkswagen/el-volkswagen-golf-hace-aguas-autobild-dixit (http://www.motorpasion.com/volkswagen/el-volkswagen-golf-hace-aguas-autobild-dixit)
Leer a partir del quinto comentario..........la gente comenta que se le empañan mucho los cristales....mira bajo la alfombrilla y sorpresa.
http://www.clubseatleon.net/viewtopic.php?f=1&t=97845 (http://www.clubseatleon.net/viewtopic.php?f=1&t=97845)
y no busco más porque no tengo un golf y no me interesa la verdad. Pero este fallo es Voz populi.....(en bajito claro que es aleman).
Creo que en ningún momento he sido impertinente ni nada con Reivindiko............como él reivindica. Tampoco he insultado ni me he metido con él.
Simplemente me gusta buscar fallos o defectos de diseño en los modelos, para avisar. Estos fallos no siempre se ponen de manifiesto, depende del uso, suerte, modelo y VIN.
Hace mucho que avisé por ejemplo que el Fluence, como el megane antiguo puede acumular muchos restos de hojas en los desagües del vano de los limpias, obstruirse y encharcar la electrónica del salpicadero. Revisar y limpiar de vez en cuando y no aparcar bajo caducifolios en otoño. Un compañero del curro le pasó con el Megane.......y vaya movida con el cableado y electrónica.
El sabrá por qué se pica. Yo no lo entiendo.
Sin ningún ánimo de entablar discusión a este tema con Antonio B, opino que desde que tenemos Internet es muy fácil encontrarle problemas a cualquier cosa.
Las publicaciones y sobre todo las digitales, parece que tengan prisa en dar noticias desastrosas o de gran chismorreo, para que la gente opine y diga tonterías, pero entre estos hay otros que opinan con fundamento y bajo su propia experiencia.
Por ejemplo en los enlaces que ha adjuntado Antonio B, repasando los comentarios en diagonal, ves que los propietarios de estos coches nunca han tenido un problema similar. Muchos lo comentan y ya esta, otros ponen a parir la marca y probablemente nunca han tenido un Golf o ni siquiera se han subido en el.
Quiero decir que es mas fácil leer el titulo y imaginar lo peor, que por ejemplo preguntarte si la marca suele atender los problemas de sus vehículos.
No creo que reybindiko le haya prestado mayor atención a los comentarios de Antonio B, yo los encuentro simplemente complementarios a el resto de opiniones, que si eres alarmista les haces mas o menos caso.
Cada uno procura leer y hacer caso a lo que le interesa. Y aveces queremos imponer nuestra opinión basándonos en un chismorreo que nunca sabremos si es cierto o no, pero da para vender páginas.
Muchos abrazos para todos que la casa es grande.
Reyvindiko, es normal no coincidir en todos los aspectos con otros usuarios, esto es una sociedad virtual y siempre podrás llevarte genial, mejor, peor o incluso no querer ni leer a algunos usuarios. Personalmente te pido que recuperes tu cuenta y sigas con nosotros escribiendo. Si finalmente te has decidido por el e-golf, yo la respeto y me alegro, puesto que otro VE estará rodando. Yo nunca he tenido un VW, por lo que no puedo opinar de cómo es la marca internamente y sólo opinar por lo que veo, leo o toco.
A mi me parece una buena opción, los e-up están dando bastantes buenos resultados y el e-golf es mucho más bonito en versión eléctrica que las deportivas (a mi gusto) en cuanto a los problemas de humedades... pues si hay unidades con fallos, todas las marcas tienen fallos, te compres un ZOE, FLUENCE ZE o incluso TESLA... Al final son máquinas que fallan, pero somos bastante mayorcitos para respetar las decisiones de los demás y no tirar por tierra las ilusiones.
En el caso de Antonio y sin entrar en detalle, siempre he visto que desde que se compró el Fluence, tiene un serio problema y es no ver más allá de él... No importa que te compres un i3, zoe, e-golf o un Volt, un model S... por lo que te pido, que no te lo tomes a mal porque desgraciadamente, es así con todos ::)
Si vuelves con nosotros, espero ver muchísimas experiencias con ese coche y sobretodo un conductor eléctrico FELIZ ;)
Estoy d acuerdo contigo Rubén. Yo estaré ciego por l Fluence ....pero su salpicadero no me ciega y no me voy comiendo bolados..... ;) para ver si este es mas duro q mi coche....
Pero Uno d los enlaces era revista profesional d autos.....no simplemente un foro.
Solo decir q yo d reivindico me gastaba la tercera parte n un Fluence d los d retail group....el blanco por 9500€ con 45 km...carga a 16A, maletero igual.....y a pagar alq.....pero cada uno se gasta su dinero como quiere
Cita de: Antonio B en Octubre 16, 2014, 11:31:15 PM
Estoy d acuerdo contigo Rubén. Yo estaré ciego por l Fluence ....pero su salpicadero no me ciega y no me voy comiendo bolados..... ;) para ver si este es mas duro q mi coche....
Pero Uno d los enlaces era revista profesional d autos.....no simplemente un foro.
Solo decir q yo d reivindico me gastaba la tercera parte n un Fluence d los d retail group....el blanco por 9500€ con 45 km...carga a 16A, maletero igual.....y a pagar alq.....pero cada uno se gasta su dinero como quiere
30 días en la nevera.