Por fin llegó el dia y recogí el Leaf desde Huelva hasta Sevilla total 114km y recogiendolo con el 97% de batería y llegando con el 23%. Me ha parecido una experiencia increíble y como decís cargado de aventura. El cohe es octubre de 2013 y tenia 12700km. Bueno ya iré contando la experiencia y espero contar con vuestra ayuda. Por cierto esta mañana me he llevado 20 minutos para hacerlo iniciar la marcha, jjjjjjjj lo que la ignorancia, y cuando llego al trabajo voy y quiero quitarle las llaves del contacto, en ya iré aprendiendo todos vosotros.
Hola;
Felicidades por la recogida y el comienzo. La verdad es que es un buen recorrido para la primera toma de contacto ;)
Ahora toca disfrutarlo ;D
Enhorabuena, te vas a hacer con él en seguida, conducirlo es un placer al que no te acostumbras.
Si no es indiscreción, ¿por cuánto te ha salido? ¿Comprobaste la batería?
Aquí estamos para lo que quieras. Un saludo
gracias, la batería no la comprobé, y el precio 15600€ a un particular con la batería en propiedad. La batería la verdad que no teníamos para medirla y el precio viendo lo que ofrecían los concesionario lo vi una buena opción ya que estuve bastante tiempo buscado y de la segunda generación de 21000 no bajaban. ya que siempre mantuve que la batería la quería de propiedad. De lo que mas me a sorprendido es lo que aceleracion y la suavidad con la que se conduce.
Muy buen precio, ahora ya sabes, siempre que puedas, protegerle del calor, y cargar al 80%.
Me parece que esa batería está como la mia del Fluence de tres años más o menos...........poco para ser de 2013 y nueva química.
A mi me daría miedo de segunda mano y batería en propiedad............que uso le habrán dado?
Enhorabuenaaaa angelsusi !!!
Espero que dentro de poco, nos pongas algunas fotitos del Leaf por esas tierras, que lo disfrutes en grande.
PD: No hagas ni caso de AntonioB le encanta aguar fiestas, jiji.
Cita de: Antonio B en Septiembre 26, 2014, 11:21:12 PM
Me parece que esa batería está como la mia del Fluence de tres años más o menos...........poco para ser de 2013 y nueva química.
A mi me daría miedo de segunda mano y batería en propiedad............que uso le habrán dado?
Me gustaría saber en qué te basas cuando haces suposiciones sobre las baterías de los demás. Me parece un poco atrevido hacer juicios gratuitos.
Pues la verdad (Antonio B) la batería no la mirado, que es de tres años o mas, pues no sé, el coche tiene 12700KM de segunda generación, cuando lo apalabré tenia 9 meses, matriculado en fianles de Octubre, y sino me equivoco, la segunda generación del Leaf, es de Mayo 2013, por lo tanto no creo que la batería tenga ni tres ni cuatro años, y si asin lo fuera tengo 4 años y 1 mes para hacerle 887000km, cuando tu hagas 100000Km en alquileres me gustaría que pusieras cuantos has pagado en alquiler, seguro que vas a pagar casi el doble que yo con batería en propiedad. Si pagas alquiler, es como si pagaras combustible, yo hago mas de 2000Km al mes, ¿sabes cuanto supone eso en alquiler al mes? mas de 120€ mas la electricidad, total unos 150€ aprox.. Si me gastaba unos 180€ en gasoil, lógicamente no me interesa, conclusión, la batería en propiedad algo todos los Km que me da la gana, sin mirar cuantos Km me quedan para llegar a los Km contratados, está claro que si la batería es de alquiler o de propiedad tienes sus PRO y sus CONTRA, yo en mi caso le veo mas ventajas a la propiedad de la batería. Y un coche de segunda mano pues que quiere que te diga, hay que tener suerte y si me puedo ahorrar un dinerillo y no devolver las ayudas al gobierno pues mejor. Por cierto respeto tu opinión y de hecho lo que mas me gusta es que todo podemos opinar, sino fuera por ustedes que me aconsejaron comprar un KM0 o segunda mano que tuviera pocos Km hoy no tendría un Leaf, que por cierto, mi mujer y yo estamos disfrutando como ningún otro coche comprado, sobre todo cuando pasamos cerca de la gasolinera.
A Antonio le costó muy poco el coche, 6.000 €. Hasta llegar a 17.500 € deberá hacer 183.000 km, a 25.000 km por año si las cuentas no me fallan. Los 10.000 € que se ha ahorrado los puede meter a plazo fijo, algo rentará.
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Mira (Fernando M) yo no voy a entrar si te costó mas o menos que a mi. Primero que son coches diferente y ese no es el tema.Entonces ¿si me regalan el coche, me sale mejor que (Antonio B)? mira esa no es la cuestión aquí el debate siempre a sido ALQUILER o PROPIEDAD, y dejemos cuanto nos a costados los coches porque eso no tiene sentido. Entonces¿ todos los que tienen un Fluence le ha costado 6000€? cada uno coge el precio del coche en un momento puntual y ya está. La cuestión es: desde que empiezas a pagar el alquiler de la batería hasta que hagas 100000Km (pongo 100000Km por que es Leaf, en otra marca será otro valor), cuanto te has gastado en alquileres, cuando sepamos eso, veremos el hecho de pagar 5000€ mas, por la propiedad de la batería, sale mas rentable, el alquiler o la propiedad.
Si se mira lo que cuesta el coche y lo que te cuesta el km entonces haceis como yo, vos comprais un saxo diesel por 800e 50e 1000kms pero claro yo quiero un eléctrico :'(:'(:'(:'(
Pero Angel, si tu compras el coche con batería para evitar el gasto mensual en alquiler tambien tendras que tener en cuenta el coste de adquisicion.
Con esto no digo que sea mejor el alquiler o la compra. Digo que se debe tener en cuenta todos los gastos. Tambien es cierto que no son coches iguales, el Leaf 2013 es mejor que el Fluence ZE.
Tambien es cierto que en Sevilla las baterias van a sufrir muchísimo, yo solo me compraría un Zoe, pero es solo mi opinion.
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Fernando M, y Antonio B formáis un tandem demoledor
A estas alturas todo el mundo en el foro ya sabe que os costó 6000 euros el coche, no hace falta que insistas tanto
También sabemos que desaconsejais el Leaf una otra y otra vez
Dejar que la gente compre lo que quiera
Y es por eso que el alquiler no ha cuajado... Se demuestra que la gente prefiere no pagar nada al mes a pesar de adelantar más de 6.000 euros en la compra y renunciar a garantía tras superar los 100mil km.
A día de hoy el alquiler da más tranquilidad y reduce mucho el coste de adquisición. El problema es que no se sabe explicar bien.
Cita de: Roberto33 en Septiembre 27, 2014, 07:38:58 PM
Fernando M, y Antonio B formáis un tandem demoledor
A estas alturas todo el mundo en el foro ya sabe que os costó 6000 euros el coche, no hace falta que insistas tanto
También sabemos que desaconsejais el Leaf una otra y otra vez
Dejar que la gente compre lo que quiera
Ese comentario no es muy justo con Fernando, pues a él le costó su coche 10.000 euros (fue de los primeros en pillar ofertas, luego bajaron más) y lo de no recomendar el LEAF es para los que viven en zonas cálidas. Está más que comprobado que las baterías de Nissan se degradan rápidamente en el Sur de España (pérdida de la primera raya con apenas 20.000 km). El hecho de recomendar otros vehículos es con la mejor intención, que luego vienen las sopresas (desagradables) con la evolución de la capacidad útil de la batería.
En todo caso, seguro que Ángel va a disfrutar mucho de su Leaf y a ahorrar bastante dinero en combustible. Probablemente para cuando quiera cambiar de batería, el precio de éstas será mucho más bajo que hoy día. Nadie tiene un oráculo, puede que su opción sea más acertada. Y lo que es seguro es que está feliz con su elección, que al final es lo que realmente cuenta ;)
Tampoco recomiendo el Fluence ZE para Sevilla, lleva las mismas barerias que el Leaf. Solo el Zoe.
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Fernando M te entiendo lo que tu me dices, pero pienso que tomar como referencia para calcular el ahorro del vehiculo su valor, jugaría en desventaja las personas que lo compran nuevos, en mi caso lo tenia claro mi mujer y yo, ya que el Leaf nos gustaba por amplitud, estética y que la batería se podría tener en propiedad. De hecho gracias a ustedes se que aquí en Sevilla la calor nos mata, pero pienso que la garantía me cubriría los kilómetros que hago al menos 4 años mas, aun asin yo hago unos 40 km diarios poreso lo de las perdidas no le tengo tanto pánico aun ya que con 3 barras aun me sobraría para el recorrido que hago diariamente.
Pues entonces si has calculado todo perfecto, a disfrutar.
Conste que yo no soy el gurú de los VE, solo opino, me puedo equivocar.
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Cita de: Roberto33 en Septiembre 27, 2014, 07:38:58 PM
Fernando M, y Antonio B formáis un tandem demoledor
A estas alturas todo el mundo en el foro ya sabe que os costó 6000 euros el coche, no hace falta que insistas tanto
También sabemos que desaconsejais el Leaf una otra y otra vez
Dejar que la gente compre lo que quiera
Pregunta a Campanillero, que tenía pre-reservado un Zoe, lo que le aconsejé. Me hizo caso.
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Mejor dicho Benatorre.
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Yo de números no sé mucho, pero me da que los que están debajo de estas letras están mal. ¿Por qué si compras un coche con baterías alquiladas cuentas con 30 € de coste de recarga y si las baterías son en propiedad no? ¿ Si son en propiedad no te cuesta 30€ al mes descargarlas?
Cita de: angelsusi en Septiembre 27, 2014, 05:55:45 PM
Pues la verdad (Antonio B) la batería no la mirado, que es de tres años o mas, pues no sé, el coche tiene 12700KM de segunda generación, cuando lo apalabré tenia 9 meses, matriculado en fianles de Octubre, y sino me equivoco, la segunda generación del Leaf, es de Mayo 2013, por lo tanto no creo que la batería tenga ni tres ni cuatro años, y si asin lo fuera tengo 4 años y 1 mes para hacerle 887000km, cuando tu hagas 100000Km en alquileres me gustaría que pusieras cuantos has pagado en alquiler, seguro que vas a pagar casi el doble que yo con batería en propiedad. Si pagas alquiler, es como si pagaras combustible, yo hago mas de 2000Km al mes, ¿sabes cuanto supone eso en alquiler al mes? mas de 120€ mas la electricidad, total unos 150€ aprox.. Si me gastaba unos 180€ en gasoil, lógicamente no me interesa, conclusión, la batería en propiedad algo todos los Km que me da la gana, sin mirar cuantos Km me quedan para llegar a los Km contratados, está claro que si la batería es de alquiler o de propiedad tienes sus PRO y sus CONTRA, yo en mi caso le veo mas ventajas a la propiedad de la batería. Y un coche de segunda mano pues que quiere que te diga, hay que tener suerte y si me puedo ahorrar un dinerillo y no devolver las ayudas al gobierno pues mejor. Por cierto respeto tu opinión y de hecho lo que mas me gusta es que todo podemos opinar, sino fuera por ustedes que me aconsejaron comprar un KM0 o segunda mano que tuviera pocos Km hoy no tendría un Leaf, que por cierto, mi mujer y yo estamos disfrutando como ningún otro coche comprado, sobre todo cuando pasamos cerca de la gasolinera.
(osfedetone) por suspuesto que cuento con el coste de consumo de electricidad, creo que la principal ventaja que tiene la batería en propiedad es que no tienes limites de kilómetros, aunque me puedo equivocar el tiempo dará o me quitará la razón, por su puesto que respeto a todos, creo que habrá momentos que el alquiler interesará mas que la propiedad y habrá momento que la batería en propiedad será mas interesante que el alquiler.
Esta mañana estoy mas suavito. Después de leer de nuevo todos los mensajes de este post...........y desatar de nuevo la polémica Compra/alquiler........no no voy a recordar lo que costó el coche.......... ;) he disfrutado con la ira/ironía de algunos (Bipo.....) y la paciencia de otros (Fernando).
Enhorabuena por la compra. El Leaf debe ser un gran coche (aun no probé ninguno así que si alguno se pasa por Alicante cambiamos la burra una vueltecita......y quizás mis comentarios estarán menos InFluEnciAdos).
La batería de tu Leaf parece estar muy bien. Yo si hago 114km toy sin batería (1ª reserva seguro)......y eso que voy finísimo.