ForoEV, pioneros de la movilidad electrica

Batería: LG Chem 28 kWh
Autonomía: 169 km EPA
Motor: 88 kW

(http://dimg.donga.com/wps/NEWS/IMAGE/2016/02/16/76486842.1.jpg)

http://news.donga.com/3/all/20160216/76486847/1

http://www.etnews.com/20160113000227

http://www.ipnomics.co.kr/?p=38207

Esperaba que superara los 30 kWh del Leaf... ¡habrá que esperar!

También lo vamos a ver como híbrido (tipo Prius, vaya) y como enchufable (habrá que ver con qué batería)

¿Qué significa el otro valor que viene dado en Kms y que aparece en las tablas?

Pues no sé.

Lo que si es cieto es que en Corea del Sur usan los ciclos de circulación que componen el EPA:

https://www.dieselnet.com/standards/cycles/ftp75.php

148 km Soul
169 km Ioniq
172 km Leaf 30 kWh

Yo también esperaba más capacidad, no deben llevar los módulos de segunda generación... o sí los lleva y la batería pesa 200 Kg.

(http://www.dailysportshankook.com/news/photo/201602/120555_118440_309.jpg)

http://www.dailysportshankook.com/news/articleView.html?idxno=120555

He leido que el precio en Korea será, al cambio, de 29.200€ antes de ayudas, entre aranceles y demás, en españa supongo que rondará se acercará más a los 35 que a los 30.

Con Corea hay acuerdo de libre comercio. Creo que no va a superar 30.000 €, pero son todo especulaciones.

A ver si empiezan a dar datos reales de características y baterías, no seria lógico que hyundai prepare una plataforma especifica y se quede en parámetros similares a VE actuales, lo suyo seria colocarse un peldaño por encima.

Cita de: chico en Febrero 19, 2016, 06:43:27 PM
A ver si empiezan a dar datos reales de características y baterías, no seria lógico que hyundai prepare una plataforma especifica y se quede en parámetros similares a VE actuales, lo suyo seria colocarse un peldaño por encima.

Espero que esto te sirva, lo he sacado de la web de Hyundai Korea, que son los mismos datos que ya puso Fernando, y sí, yo tb me he quedado un poco... "insaisfecho"...  :-[

http://www.hyundai.com/kr/showroom.do?carCd1=RD030&WT.ac=direct_carkind_ioniqelectric

Traducido por Google (es tarde y no me quedan fuerzas para adecentar la traducción, sorry):

40 000 000 South Korean won = 29 130.7471 Euros:

Elementos básicos del mecanismo de transmisión: 28 kWh batería de polímero de litio-ion, el motor de accionamiento, reductor, frenos de frenado regenerativo, exterior del cable lenta para el llenado de las ruedas de 16 pulgadas y neumáticos de Michelin, LED DRL, faros de proyección, LED luz de freno auxiliar, LED luces traseras, elementos aerodinámicos (válvula de aire activa cortina de aire de la rueda, alerón trasero, etc.), la carrocería de aluminio (capó, portón trasero, etc.) construidos: D cortar el volante, el clúster virtual (LCD color de 7 pulgadas), asientos de cuero artificial, paletas de cambio (variable expresión de frenado regenerativo) seguridad: 7 sistema de airbags (conductor / Medio seungseok avanzada, las rodillas del conductor, laterales en los asientos delanteros y de cortina), control de la postura del cuerpo (ESC), el chasis integrado sistema de control (VSM), sistema de sonido de motor virtual (protección de los peatones) , presión de los neumáticos sistema de alarma, kit de reparación de neumáticos, estacionamiento trasero sistema de asistencia trasera conveniencia cámara: palanca de cambios electrónica (SBW), freno de estacionamiento electrónico (EPB), lleno de aire acondicionado automático, sistema de bomba de calor, control de luz automático, el botón de inicio de sistema de llave inteligente , el modo de conducción integrada, asiento delantero bobina de calefacción de asiento, asiento trasero 6:04 división multimedia de los asientos plegables: audio de alta calidad (LCD a color de 5 pulgadas), sistema de 6 altavoces, Bluetooth manos libres (reconocimiento de voz), AUX y USB de entrada.


43 000 000 South Korean won = 31 315.5532 Euros:

elementos básicos y

     Aspecto: LED de los faros, molduras de cromo línea de cintura, las manijas de las puertas cromadas
     Construido en: metálico descansa pedales / pie, desgaste puerta de metal, apoyabrazos central trasero
     Conveniencia: volante de hilo caliente, asientos ventilados delante asientos, sseopoteu asiento de madera de construcción del conductor, control de crucero automático, sistema de ayuda al estacionamiento delantero, sistema de carga inalámbrica móvil
     Multimedia: 8 pulgadas de navegación inteligente (con Blue Link 2.0), sonido premium JBL (8 altavoces), un amplificador externo

Gracias Sery.

Parece que va a estar en la linea de los actuales EV, rondando los 30kwh. No hay un salto diferencial muy grande.

Si chevrolet/opel venden el bolt en Europa creo que no van a tener competencia. Salvo por el precio, pero mucha diferencia ha de haber en precio para no optar por el doble de bateria, los 60 del bolt.

Serán 10.000 €, Ioniq 29.900 € y Bolt 39.900 €.

El Bolt son 37.500 $ MSRP, sin VAT (IVA). En Europa no bajaria de 40.000 €, como el Model 3.

Llevara Chademo o ccs
http://www.autojunk.nl/2015/11/hyundai-ioniq

El KIA Soul, Coreano, lleva CHAdeMO y tipo 1 para el modo 3, pero el KIA Optima PHEV llevará....

(http://imagenes.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20160219_0056/5.jpg)

28 kWh LiPo y 120 CV para el eléctrico.
8,9 kWh LiPo y 61 CV eléctricos + 1.6 GDi de 105 CV para el PHEV, con caja de doble embrague (estilo VAG).
Y el híbrido no enchufable, mismo motor térmico, 1,5 kWh LiPo de batería y 43 CV eléctricos.

http://www.carscoops.com/2016/02/hyundai-details-electrified-ioniq-range.html

Video presentación:

http://www.youtube.com/watch?v=O_nQCcvFEsU

Cita de: Greybeard en Febrero 24, 2016, 12:11:05 PM
28 kWh LiPo y 120 CV para el eléctrico.
8,9 kWh LiPo y 61 CV eléctricos + 1.6 GDi de 105 CV para el PHEV, con caja de doble embrague (estilo VAG).
Y el híbrido no enchufable, mismo motor térmico, 1,5 kWh LiPo de batería y 43 CV eléctricos.

http://www.carscoops.com/2016/02/hyundai-details-electrified-ioniq-range.html

¿Sabeis si esas capacidades son útiles o brutas?

El plugin si lleva 9kwh brutos que útiles serán 6 o 7 muy eficiente ha de ser para hacer los 51km. Si son útiles y lleva 12kwh brutos los hará sin problemas.

Que pena que no se hayan estirado a los 16kwh de un ampera/volt

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Cita de: chico en Febrero 24, 2016, 03:09:28 PM

¿Sabeis si esas capacidades son útiles o brutas?

No lo sé.

De momento, pienso que serán brutas, y las autonomías NEDC. Es decir, multiplíquese por 2/3 o cosa parecida.

https://media.gm.com/content/dam/Media/microsites/product/Volt_2016/doc/VOLT_BATTERY.pdf

El Volt 2016 lleva 18,4 kWh brutos, 14 kWh utilizables... ¡casi como mi coche!

Me gusta más el concepto EREV que el PHEV, deja al motor térmico en segundo plano.

Cita de: Greybeard en Febrero 24, 2016, 03:45:59 PM

Cita de: chico en Febrero 24, 2016, 03:09:28 PM

¿Sabeis si esas capacidades son útiles o brutas?

No lo sé.

De momento, pienso que serán brutas, y las autonomías NEDC. Es decir, multiplíquese por 2/3 o cosa parecida.

Gracias Greybeard, si son brutas con 9kwh usables unos 6-7kwh muy difícil lo va a tener para hacer en 100% EV mas de 20km

Cita de: Fernando M en Febrero 24, 2016, 05:27:30 PM

https://media.gm.com/content/dam/Media/microsites/product/Volt_2016/doc/VOLT_BATTERY.pdf

El Volt 2016 lleva 18,4 kWh brutos, 14 kWh utilizables... ¡casi como mi coche!

Me gusta más el concepto EREV que el PHEV, deja al motor térmico en segundo plano.

Eso si son baterías !!!!!

A ver a que precio viene el volt2 a Europa, lastima que no haya muchos volt/ampera de segunda mano en el mercado español.

En cuanto a la arquitectura de motor yo estoy muy contento con el outlander y sus 3 modos, EV, serie y paralelo, el coche siempre intenta ir en EV o serie el paralelo solo en alta carga de velocidad o batería agotada.

Si hay un motor y tiene que funcionar mejor que sea en el uso óptimo traccionando  o cargando.

Sí son mas eficientes los PHEV, lo malo es que suelen tener poca batería y en consecuencia el motor eléctrico no suele ser muy potente. Pisas a fondo y se acitva el térmico, en un EREV no tiene porqué.

Que si vienes de un diesel, cojonudo.... pero si tienes un 100% eléctrico lo único que ves mejor es la autonomía (que también tiene su importancia).

Pues yo fui al salón de Ginebra y lo que os puedo contar de este Hyundai es que me encantó. Antes de subirme a él estuve en el Leaf y sin desmerecerlo, el Ioniq tiene una calidad percibida mucho más alta. En el interior tiene materiales blandos y casi ningún plastico duro de mala calidad que yo recuerde. Muy bueno en espacio y ergonomía. En definitiva me encantó y sería un coche que me plantearía comprar en un futuro. Lo digo yo que no me gusta la marca en lo que a modelos térmicos se refiere pero este eléctrico me gustó mucho. Os colgaré fotos del chasis del que había una maqueta a escala real.

Fallo descubierto por un probador... menudo susto!!!

https://www.youtube.com/watch?v=9pK9EJfu9hg (https://www.youtube.com/watch?v=9pK9EJfu9hg)

Cita de: chico en Febrero 24, 2016, 08:36:22 PM
Gracias Greybeard, si son brutas con 9kwh usables unos 6-7kwh muy difícil lo va a tener para hacer en 100% EV mas de 20km

Hombre, no sé... 20km me parece que los tiene que hacer con la gorra. Para hacer 33km con 7kWh de batería implicaría un consumo medio de 21 kWh/100km y para hacerlo con 6kWh implicaría un consumo de 18kWh/100km. Si no estoy equivocado los Zoes/Fluenzes/Souls están en consumos de entre 14 y 16kWh/100km, así que este no tendría que ser mucho peor.

Yo creo que con 7kWh de batería a 35-40 km sí llegaría y con 6 supongo que haría entre 30 y 35 km más o menos. Aunque ahora que se espera que suban la capacidad a todos los eléctricos puros, a un híbrido enchufable de nuevo diseño habría que meterle mínimo 15kWh. Así sí que cumpliría la función de ir en eléctrico en los recorridos habituales y tener el backup del motor para viajes largos.

Cita de: mmezo en Marzo 24, 2016, 10:59:58 AM

Cita de: chico en Febrero 24, 2016, 08:36:22 PM
Gracias Greybeard, si son brutas con 9kwh usables unos 6-7kwh muy difícil lo va a tener para hacer en 100% EV mas de 20km

Hombre, no sé... 20km me parece que los tiene que hacer con la gorra. Para hacer 33km con 7kWh de batería implicaría un consumo medio de 21 kWh/100km y para hacerlo con 6kWh implicaría un consumo de 18kWh/100km. Si no estoy equivocado los Zoes/Fluenzes/Souls están en consumos de entre 14 y 16kWh/100km, así que este no tendría que ser mucho peor.

Yo creo que con 7kWh de batería a 35-40 km sí llegaría y con 6 supongo que haría entre 30 y 35 km más o menos. Aunque ahora que se espera que suban la capacidad a todos los eléctricos puros, a un híbrido enchufable de nuevo diseño habría que meterle mínimo 15kWh. Así sí que cumpliría la función de ir en eléctrico en los recorridos habituales y tener el backup del motor para viajes largos.

Si, creo que estime a la baja.

La experiencia de mi mujer con el outlander , vale que tiene peor aerodinámica y mayor peso, y con unos 8.5kwh usables con una conducción muy eficiente hace de 35km a 40km, con una normal de 25-35 y sin preocupaciones de 20-25.

El mitsu deja mucho margen de seguridad a la batería, por dos motivos, tener energía para caso de necesitarse en fuerte aceleración o pendiente y que la merma de prestaciones por degradación se acuse mas tarde.

Extrapolando al ioniq saque esa conclusión, aparte de que homologaran 51km por temas de ayudas casi seguro.

Y es lo que no me cuadra del todo, muy muy eficiente ha de ser para sacar buenas cifras (los 51 de homologación) con 6kwh. Salvo que dejen menos margen y expriman mas los 9.6kwh brutos, usando 8kwh dejando de margen como los gte y e-tron sobre 1-1.5kwh.

Por otro lado no se puede comparar el consumo de un 100%ev, el plugin pesa mas por llevar motor térmico y en el caso del ioniq caja de cambios, así de memoria creo que la mayor batería del 100%ev no llega al peso de motor+caja cambios+batería del plugin.

Digamos que personalmente esperaba del ioniq plugin que estuviera por encima de lo que ya existe en el mercado y al final se ha quedado al mismo nivel del gte, e-tron (7kwh usables)

Tendrá la misma autonomía real que un gte o e-tron.

Lo que esta claro, estoy de acuerdo contigo, es que podrían meter batería de 15kwh y asegurar los 75-80km. Y en ese caso aumentaría mucha cuota de mercado.  Pero al final se han quedado igual que el resto.

Al final me subo a Holanda a por un Ampera  8)

Buenas a todos,

Ya hay precio en Reino Unido:

http://www.motorpasionfuturo.com/coches-hibridos/el-hyundai-ioniq-ya-tiene-precio-en-reino-unido-23-500-euros-al-cambio-para-la-version-hibrida

Parece ser que la conexión del modelo iconic será la tipo2 CCS combo.
La recarga en Alterna no se conoce aun como será, si monofásica o trifásica, ni tampoco la intensidad, si será a 16 A o 32 A. Estaría muy bien una potencia de recarga a 22 kW.
Para la carga en Continua parece que va a estar preparada para 100 kW. Aunque a día de hoy los cargadores de modo 4 son prácticamente todos de 50 kW.

(http://insideevs.com/wp-content/uploads/2016/03/ioniq.jpg)

Primeras impresiones en  Motorpasion (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/hyundai-ioniq-toma-de-contacto)

Buen aporte.

Se puede ver varias cosas interesantes

Recarga en Alterna ----> Monofásica máx. 6,6 kW --- se queda un poco pobre, podían haber puesto un cargador interno trifásico, de 32 A para conseguir una carga completa en 1 hora y media a 22 kW.
Recarga en Continua ----> hasta 100 kW

4 modos de recuperación de energía / frenada regenerativa:
El nivel 0 mantiene la inercia al máximo, modo Vela.
Nivel 1 retiene de forma parecida a un coche convencional.
niveles 2 y 3, donde más se recarga la batería, la retención es tan evidente que se activan las luces de freno con solo dejar de acelerar.

No se puede regular el nivel de potencia de recarga desde el vehículo, solo se puede programar un horario.

Motor eléctrico de 88 kW o 120 CV y 295 Nm
Consumo medio NEDC 11.5 kWh/100km.
Batería de 28 kWh de ión-litio
Autonomía NEDC 280 km
Peso en vacío es de 1.420 kg.

(http://i.blogs.es/223293/hyundai-ioniq-electric-6-p/1366_2000.jpg)

Me parece estéticamente muy bonito pero creo que si los precios son los que salen en motorpasión pocos se venderán. Entre 34000€ y 39000€, con esos precios no podrán obtener el movea y para una batería de 28kw lo encuentro caro cuando en 2017 el leaf sacara la de 60kw.

El límite de la subvención del Movea aplica al importe antes de IVA. Es decir, el limite es 32.000+IVA= 38.720

En el de 39.000 ya incluirán algún descuento

Según Motorpasión.com el Ioniq tiene un maletero de 455 l en su modelo VE, pero en km77.con sobre el artículo del Ioniq el periodista afirma que su maletero tiene una capacidad de 350 l. Hay mucha diferencia.

Si la memoría no me falla, en Ginebra tenían cerrado el maletero... Pero lo que vi desde los asientos de atrás apuntaba más a pequeño que a grande... Veremos cómo lo han calculado y si tiene doble fondo

aqui un video del enchufable en korea.


https://www.youtube.com/watch?v=pBtDyx53hZ4

Alguien de ustedes sabe o conoce cómo es el sistema de refrigeración de las baterías de 28 kWh que lleva el Ioniq EV? Si es por aire como el Leaf o por líquido. Gracias

Hyundai Ioniq EV de camino a Europa.

Información obtenida de este foro:
http://myioniq.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=84

"Many cars are already on their way to Europe and will be delivered, but from now on exports will be halted while the Korean backlog is filled."

La traducción vendría a ser algo así como:

"Muchos coches están ya de camino a Europa para ser entregados, pero por ahora se van a detener las exportaciones hasta que los pedidos en Korea sean atendidos"

Espero que en breve podamos ver alguno, aunque sea en los concesionarios.

También hay un artículo con unas cuantas fotos de un recorrido de 1750 km por Corea del Sur con el Hyundai Ioniq EV:

http://myioniq.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=73

Acabo de ver en TV el anuncio del Hyundai Ioniq HEV, BEV y PHEV.

Les llaman Híbrido, Eléctrico y Plugin, no se si el público general sabrá que es eso... ::)

Cita de: Fer en Octubre 21, 2016, 09:31:24 PM
Acabo de ver en TV el anuncio del Hyundai Ioniq HEV, BEV y PHEV.

Les llaman Híbrido, Eléctrico y Plugin, no se si el público general sabrá que es eso... ::)

Si te soy sincero, ni yo mismo sé qué quieren decir con lo de BEV... Bonito Electric Vehicle??? :-)

Por cierto, veo que en NL ya lo están vendiendo (y a qué precios!!!):
Hyundai Ioniq EV Premium: 37495 € (https://www.autoscout24.com/offers/hyundai-ioniq-ev-premium-incl-5-jaar-servicepack-met-laadpaal-electric-white-f728f539-e684-4102-a637-e04cbb617a32)
Hyundai Ioniq EV Comfort: 33995 € (https://www.autoscout24.com/offers/hyundai-ioniq-ev-comfort-incl-5-jaar-servicepack-met-laadpaal-electric-white-8f50c36c-54b8-45e4-8b3c-8365a3c32b61)

Cita de: jap1968 en Octubre 21, 2016, 11:58:34 PM
Si te soy sincero, ni yo mismo sé qué quieren decir con lo de BEV... Bonito Electric Vehicle??? :-)

Nomenclatura estándard:

HEV     Hybrid Electric Vehicle
BEV     Battery Electric Vehicle
PHEV   Plugged in Hybrid Electric Vehicle
REEV   Range Extended Electric Vehicle

http://www.dgt.es/es/prensa/notas-de-prensa/2015/20150416-la-dgt-envia-a-los-propietarios-de-vehiculos-electricos-un-distintivo-que-les-identifica-como-no-contaminantes.shtml

Cita de: Fer en Octubre 22, 2016, 12:25:52 AM

Cita de: jap1968 en Octubre 21, 2016, 11:58:34 PM
Si te soy sincero, ni yo mismo sé qué quieren decir con lo de BEV... Bonito Electric Vehicle??? :-)

Nomenclatura estándard:

HEV     Hybrid Electric Vehicle
BEV     Battery Electric Vehicle
PHEV   Plugged in Hybrid Electric Vehicle
REEV   Range Extended Electric Vehicle

http://www.dgt.es/es/prensa/notas-de-prensa/2015/20150416-la-dgt-envia-a-los-propietarios-de-vehiculos-electricos-un-distintivo-que-les-identifica-como-no-contaminantes.shtml

Pues me parece un poco ambiguo lo de "Battery" puesto que los cuatro tipos utilizan baterías. Hubiera sido más lógico llamarlo BOEV: "Battery Only Electric Vehicle".

En todo caso, ya he aprendido algo hoy!

El pasado miércoles 26 de octubre vi en la autopista AP-7 dos camiones trailer cargados con IONIQ Hybrid y Electric dirección Barcelona. Supongo que habrían salido del puerto de Tarragona donde Hyundai tiene un aparcamiento logístico.

Interesante movimiento por parte de Hyundai, garantiza "de por vida" la batería de su eléctrico y su plug-in

http://gas2.org/2016/11/12/detailsi-ioniq-electric-car-emerge/

Faltará ver las condiciones de la garantía, si tiene letra pequeña.

No puedo adjuntar el catálogo del Ioniq eléctrico en formato pdf por que ocupa más de 1024 kb, pero os comento que tiene cosas muy interesantes como por ejemplo la frenada regenerativa regulable mediante unas levas en el volante. Muy interesante es el consumo declarado de 115 Wh/km  (entiendo que es pared-rueda , aunque no lo indican).

También dispone de muchas ayudas a la conducción.

Me parece que este EV está muy bien pensado. Falta saber como van a gestionar al batería, ya que ahora 28 kWh parecen pocos, aunque si fueran muy estables, ya me lo miraría de otra manera.

A este ionic si le añadieran un extensor de autonomía en condiciones (con algo mas de potencia y algo mas de deposito de combustible que el bmw i3 rex) seria perfecto como coche unico.

Esperando la versión enchufable... Porque hace muy buena pinta, espero no decepcione... A ver el maldito maletero como queda no pase como en el optima... Bueno y el precio claro....

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Buenas:
con permiso de Abaint, este es el enlace del manual del ionic Ev y una prueba de larga duración de un foro.

un saludo
http://myioniq.com/forum/viewtopic.php?t=73
https://carmanuals2.com/get/hyundai-ioniq-electric-2017-owner-s-manual-101276

El tio del reportaje hace consumos de 8-9 kwh/100 kms... alucinanete unpoco no???? incluso en autopistas....
de ser así cuando saquen el Ioniq de 40kwh lo peta....

Que buena pinta. Me encanta que hayan optado por la opción de mejorar consumo en vez de simplemente meter kw de batería (como han hecho en el tragón Byd E6, por ejemplo)

8-9 kWh/100km no los hago yo de media ni con el Twizy que pesa 500kg, tiene una superficie frontal ridícula y no pasa de 100km/h  ;). Es verdad que la aerodinámica no es su fuerte, pero aún así me parece difícil. No me puedo creer que saque esos consumos en una prueba parecida a la realidad. Sólo me lo puedo explicar en un circuito llano y a velocidad más o menos constante y cercana a los 50km/h.

Estoy seguro que el Ioniq es muy eficiente, tiene muy cuidados los consumos, la aerodinámica,... Todos los reportajes lo mencionan y todo ese esfuerzo es de alabar y es el buen camino. Pero tampoco hay que exagerar, que luego se crean expectativas que no se cumplen y es peor.

Esos consumos no se lo cree nadie, ni cuesta abajo... 😂

Cita de: Fer en Diciembre 21, 2016, 06:59:34 AM
Esos consumos no se lo cree nadie, ni cuesta abajo... 😂

Pues cuesta abajo, bajando a Madrid diariamente, es lo que consume el mío.
Y eso con fresquito, en verano baja a 8 kWh.

Cita de: Leafyou en Diciembre 21, 2016, 09:23:06 AM

Cita de: Fer en Diciembre 21, 2016, 06:59:34 AM
Esos consumos no se lo cree nadie, ni cuesta abajo... 😂

Pues cuesta abajo, bajando a Madrid diariamente, es lo que consume el mío.
Y eso con fresquito, en verano baja a 8 kWh.

Así es, yo he llegado al puente de los franceses marcando 200 km habiendo salido con 160 de Majadahonda 😂😂😂:)

Me parece interesante:

https://youtu.be/04kfyrZBrAU

Realmente el consumo es bastante bajo. Me da la sensación que se trata de un Fluence muy mejorado. Quizás por eso me gusta tanto  ;)

Cargando en estacion 100 kw CCS

Hyundai Ioniq supports up to 70 kW via the CCS plug. I tested this on a 100 kW Delta charger at Vestby, Norway last night. Peak power was 69.3 which was pretty close.

10% - 80% 19 minutos

http://www.youtube.com/watch?v=wb3gJ8fWW5g (http://www.youtube.com/watch?v=wb3gJ8fWW5g)

Cita de: abaint en Diciembre 24, 2016, 11:43:01 AM
Me parece interesante:

https://youtu.be/04kfyrZBrAU

Realmente el consumo es bastante bajo. Me da la sensación que se trata de un Fluence muy mejorado. Quizás por eso me gusta tanto  ;)

Con permiso -que suelo decir-: Como lo que un Fluence ZE debiera haber sido.

Explicado en Español

http://www.youtube.com/watch?v=r87Nn13RmYw&t=342s

Y las opiniones de Miriam (geniales ;) )

http://www.youtube.com/watch?v=hUnpC95obKw&t=3s

Cita de: covarxi1981 en Enero 21, 2017, 03:59:38 PM
Explicado en Español

http://www.youtube.com/watch?v=r87Nn13RmYw&t=342s

Y las opiniones de Miriam (geniales ;) )

http://www.youtube.com/watch?v=hUnpC95obKw&t=3s

¡Grande Saul!

Cita de: Suzuka en Enero 21, 2017, 05:18:57 PM

Cita de: covarxi1981 en Enero 21, 2017, 03:59:38 PM
Explicado en Español

http://www.youtube.com/watch?v=r87Nn13RmYw&t=342s

Y las opiniones de Miriam (geniales ;) )

http://www.youtube.com/watch?v=hUnpC95obKw&t=3s

¡Grande Saul!

Bienvenido de vuelta al foro.

Cita de: Ignacio80 en Septiembre 27, 2016, 01:20:34 PM
Alguien de ustedes sabe o conoce cómo es el sistema de refrigeración de las baterías de 28 kWh que lleva el Ioniq EV? Si es por aire como el Leaf o por líquido. Gracias

Buenas, llevo días buscando y viendo vídeos para saber eso que tú preguntas, y ahora al verte lo acabo de encontrar en Wikipedia, la cuál adjunta que llevan calefacción por lo tanto creo que serán climatizadas, adjunto imagen.http://cloud.tapatalk.com/s/588a1116ba212/Screenshot_2017-01-26-16-05-20-565_com.android.chrome.png? (http://cloud.tapatalk.com/s/588a1116ba212/Screenshot_2017-01-26-16-05-20-565_com.android.chrome.png?)


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Cita de: Fer en Diciembre 21, 2016, 06:59:34 AM
Esos consumos no se lo cree nadie, ni cuesta abajo... 😂

Hay un foro en inglés de usuarios del Ioniq EV en el que diferentes usuarios comparten las cifras que están obteniendo en su utilización real del coche. Las cifras son muy buenas y la información es de recomendable lectura para todo aquél que se esté planteando la posibilidad de apostar por este coche.

El hilo del foro: Range of the Ioniq Electric vs speed and temperature (http://myioniq.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=152)

Si esos datos están bien (y yo los he leído bien, porque mi inglés no es tan fluido), vienen a decir que se le saca bastante provecho en temperaturas entre 25-30 grados, y a buena velocidad, vamos que se pone en 200 km o algo más. Aquí en España las temperaturas negativas no son tan altas y las bajas tampoco durán tanto, yo lo veo muy buena opción. Estoy esperando para probar uno, cuando lo haga lo comento e intentaré grabar algo.

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Cita de: jap1968 en Enero 26, 2017, 08:17:49 PM

Cita de: Fer en Diciembre 21, 2016, 06:59:34 AM
Esos consumos no se lo cree nadie, ni cuesta abajo... 😂

Hay un foro en inglés de usuarios del Ioniq EV en el que diferentes usuarios comparten las cifras que están obteniendo en su utilización real del coche. Las cifras son muy buenas y la información es de recomendable lectura para todo aquél que se esté planteando la posibilidad de apostar por este coche.

El hilo del foro: Range of the Ioniq Electric vs speed and temperature (http://myioniq.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=152)

Soy yo? O acabo de ver una autonomía de 339 KILOMETRAZOS a un ritmo de 60 a 80 kmh?

Si si eso ponen.... Cuando saquen el Ioniq con 42 kwh en 2018 (eso decían 28 + 50%) va a se un coche a tener muy muy en cuenta.... ahora mismo creo que la versión con acabados intermedios ronda los 37.000 euros verdad??? no sé que descuento hará la marca (no sé Hyundai que filosofia tiene al respecto... a ver si hace como KIA que pega unas ofertas grandes... más movea... podría salir muy bien de precio) Alguien ha pedido precio ya al Ioniq???

Cita de: Uripiruli en Enero 27, 2017, 09:30:26 AM
Si si eso ponen.... Cuando saquen el Ioniq con 42 kwh en 2018 (eso decían 28 + 50%) va a se un coche a tener muy muy en cuenta.... ahora mismo creo que la versión con acabados intermedios ronda los 37.000 euros verdad??? no sé que descuento hará la marca (no sé Hyundai que filosofia tiene al respecto... a ver si hace como KIA que pega unas ofertas grandes... más movea... podría salir muy bien de precio) Alguien ha pedido precio ya al Ioniq???

Sé que alguien del foro ("theborg") pidió precios, pero no sé si del HEV o del BEV -creo que del BEV-...

Cita de: R4v3NStark en Enero 27, 2017, 08:13:12 AM

Cita de: jap1968 en Enero 26, 2017, 08:17:49 PM

Cita de: Fer en Diciembre 21, 2016, 06:59:34 AM
Esos consumos no se lo cree nadie, ni cuesta abajo... 😂

Hay un foro en inglés de usuarios del Ioniq EV en el que diferentes usuarios comparten las cifras que están obteniendo en su utilización real del coche. Las cifras son muy buenas y la información es de recomendable lectura para todo aquél que se esté planteando la posibilidad de apostar por este coche.

El hilo del foro: Range of the Ioniq Electric vs speed and temperature (http://myioniq.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=152)

Soy yo? O acabo de ver una autonomía de 339 KILOMETRAZOS a un ritmo de 60 a 80 kmh?

Pues sí, parece que a velocidades "de ciudad" la autonomía se dispara.

No sé si has visto el famoso vídeo (https://youtu.be/ynz6BanUZlc) donde se ponen a dar vueltas alrededor de Seul y hacen 351 km con el Ioniq EV. No sabría decir cuál es la velocidad media, pero sí que circulan a velocidades típicas de ciudad, haciendo la mayor parte del recorrido a unos ~55 km/h

En el minuto 1:00 enfocan durante unos instantes el velocímetro, y da la sensación de que lo hacen para mostrar que han activado el limitador de velocidad indicando 60 km/h como límite

Para alguien que se mueva principalmente por ciudad,  el coche ofrece autonomía más que suficiente.

Cita de: R4v3NStark en Enero 27, 2017, 10:42:45 AM

Cita de: Uripiruli en Enero 27, 2017, 09:30:26 AM
Si si eso ponen.... Cuando saquen el Ioniq con 42 kwh en 2018 (eso decían 28 + 50%) va a se un coche a tener muy muy en cuenta.... ahora mismo creo que la versión con acabados intermedios ronda los 37.000 euros verdad??? no sé que descuento hará la marca (no sé Hyundai que filosofia tiene al respecto... a ver si hace como KIA que pega unas ofertas grandes... más movea... podría salir muy bien de precio) Alguien ha pedido precio ya al Ioniq???

Sé que alguien del foro ("theborg") pidió precios, pero no sé si del HEV o del BEV -creo que del BEV-...

Segun theborg
"
Durante el mes de Diciembre y creo que durante Enero (o cuando llegue el modelo a España), el descuento de la casa es de un 16% (depende de la version esta entre un 15 y mucho o un 16)
Yo tengo resevado el Style con pintura metalizaza (+450 leuros) y el precio final es de unos 28 o 29 mil +- con plan movele y la diferencia de 1.000 leuros es si me aplican el descuento del punto de carga."
http://foroev.com/index.php?topic=5374.0

El style es el tope de gama verdad? Con asientos de piel y tal... Así q el gama media rondaría los 25.000 euros más barato q un Zoe intens !!! Que tampoco es el tope de gama.... Es elegir entre mejor coche o mas batería... Pero 25k son tentadores

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Cita de: Uripiruli en Enero 27, 2017, 12:32:53 PM
El style es el tope de gama verdad? Con asientos de piel y tal... Así q el gama media rondaría los 25.000 euros más barato q un Zoe intens !!! Que tampoco es el tope de gama.... Es elegir entre mejor coche o mas batería... Pero 25k son tentadores

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Correcto, es el tope de gama. Las gamas son, de menor a mayor: Klass, Tecno y Style.

Muy pero que muy buena pinta tiene, habeis visto el último video de saul..le da una autonomia considerable y eso que alli estan entre 2 y 8 bajo cero
https://www.youtube.com/watch?v=-_3ohDah_H0

Cita de: R4v3NStark en Enero 27, 2017, 12:57:02 PM

Cita de: Uripiruli en Enero 27, 2017, 12:32:53 PM
El style es el tope de gama verdad? Con asientos de piel y tal... Así q el gama media rondaría los 25.000 euros más barato q un Zoe intens !!! Que tampoco es el tope de gama.... Es elegir entre mejor coche o mas batería... Pero 25k son tentadores

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Correcto, es el tope de gama. Las gamas son, de menor a mayor: Klass, Tecno y Style.

Tienes fechas de entrega si no es mucho preguntar???

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Buenas, hoy he ido a un concesionario Hyundai en Girona para que me dieran información y precios del Ionoq eléctrico y no tenían de nada, ni promociones,ni precio, ni ganas tampoco. Parece que no les interesa en absoluto vender ese modelo. H e podido ver el híbrido y el comercial me ha dicho textualmente que no tenía ni idea que diferencias tenía con el electrico. Le he dado casi más información yo a él, vamos con la ilusión que he entrado y como he salido.
Creo que el usuario del foro Manel ya lo tiene reservado, me podrías pasar más información, donde lo has gestionado.
Gracias y un saludo a este estupendo foro.

Cita de: Xoanet en Enero 28, 2017, 11:58:58 AM
Buenas, hoy he ido a un concesionario Hyundai en Girona para que me dieran información y precios del Ionoq eléctrico y no tenían de nada, ni promociones,ni precio, ni ganas tampoco. Parece que no les interesa en absoluto vender ese modelo. H e podido ver el híbrido y el comercial me ha dicho textualmente que no tenía ni idea que diferencias tenía con el electrico. Le he dado casi más información yo a él, vamos con la ilusión que he entrado y como he salido.
Creo que el usuario del foro Manel ya lo tiene reservado, me podrías pasar más información, donde lo has gestionado.
Gracias y un saludo a este estupendo foro.

Desgraciadamente, suele ser la tónica general con los concesionarios, con independencia de la marca. No sé si es por falta de interés, de motivación o de miedo al vehículo eléctrico.

Seguramente, logres conseguir más información en foros internacionales y en vídeos de YouTube.

¡Ánimo y sigue con la ilusión intacta, sin duda, merece la pena cambiarse a lo eléctrico!

Gracias Suzuka por tu apoyo. Tengo bastante trillado los vídeos de YouTube. Hay un vídeo de más de una hora de un viaje por Noruega que me resultó muy interesante y ponía de manifiesto el buen comportamiento y eficiencia del Ioniq ev. Lo que realmente quería es presupuesto en algún concesionario para reservarlo pero veo que por mi zona será imposible.

Gracias de nuevo.

Cita de: Xoanet en Enero 28, 2017, 11:58:58 AM
Buenas, hoy he ido a un concesionario Hyundai en Girona para que me dieran información y precios del Ionoq eléctrico y no tenían de nada, ni promociones,ni precio, ni ganas tampoco. Parece que no les interesa en absoluto vender ese modelo. H e podido ver el híbrido y el comercial me ha dicho textualmente que no tenía ni idea que diferencias tenía con el electrico. Le he dado casi más información yo a él, vamos con la ilusión que he entrado y como he salido.
Creo que el usuario del foro Manel ya lo tiene reservado, me podrías pasar más información, donde lo has gestionado.
Gracias y un saludo a este estupendo foro.

Yo no lo tengo reservado, solo copié la respuesta del compañero  @theborg que dijo lo de los precios y que lo había reservado.Tendrá que darte información él. Yo me inscribí en la microweb dedicada al Ionic para que me diesen información y me llamaron con una oferta especial y para probarlo en primicia pero era el híbrido y les dije que me interesaba el eléctrico y la chica me dijo que se lo apuntaba pero no me ha llamado todavía. Creo que el mercado español no les interesa todavía y no se si les salía rentable porque ya anunciaron su aumento de batería. En teoría tenía que haber salido a finales de año. Luego dijeron a finales de enero.... Ya se verá.  Yo solo he visto interés en los concesionarios de Nissan algunos Renault y el de Kia Sant Boí para vender eléctricos.Saludos

Cita de: Manel en Enero 28, 2017, 10:22:16 PM

Cita de: Xoanet en Enero 28, 2017, 11:58:58 AM
Buenas, hoy he ido a un concesionario Hyundai en Girona para que me dieran información y precios del Ionoq eléctrico y no tenían de nada, ni promociones,ni precio, ni ganas tampoco. Parece que no les interesa en absoluto vender ese modelo. H e podido ver el híbrido y el comercial me ha dicho textualmente que no tenía ni idea que diferencias tenía con el electrico. Le he dado casi más información yo a él, vamos con la ilusión que he entrado y como he salido.
Creo que el usuario del foro Manel ya lo tiene reservado, me podrías pasar más información, donde lo has gestionado.
Gracias y un saludo a este estupendo foro.

Yo no lo tengo reservado, solo copié la respuesta del compañero  @theborg que dijo lo de los precios y que lo había reservado.Tendrá que darte información él. Yo me inscribí en la microweb dedicada al Ionic para que me diesen información y me llamaron con una oferta especial y para probarlo en primicia pero era el híbrido y les dije que me interesaba el eléctrico y la chica me dijo que se lo apuntaba pero no me ha llamado todavía. Creo que el mercado español no les interesa todavía y no se si les salía rentable porque ya anunciaron su aumento de batería. En teoría tenía que haber salido a finales de año. Luego dijeron a finales de enero.... Ya se verá.  Yo solo he visto interés en los concesionarios de Nissan algunos Renault y el de Kia Sant Boí para vender eléctricos.Saludos

Hola, ayer estuve hablando con un amigo que trabaja en Sevilla, se dedica a los coches de ocasión, me dijo que en su concesionario tiene un ioniq EV que se lo trajeron desde Málaga para un cliente de Sevilla. Yo esta semana quiero hablar con él y el Jueves si ambos podemos llegarme a verlo, quiero allí mismo pedir presupuesto (tanto de ese que será KM 0, como de uno nuevo). Él no es de Hyundai pero su jefe tiene varios concesionarios y uno de ellos es Hyundai. Cuando sepa algo público, si puedo vídeo . Os mantendré informados.

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Gracias Manel por aclarar lo de la reserva parece que no te leí correctamente. Creo que todavía tardará en llegar aquí.

En la web de hyundai francia aparece el ioniq eléctrico. Según la página el precio es a partir de 22850 euros una vez descontados los 10000 euros de bono ecológico y de conversión (destrucción de un diesel anterior al año 2006). Como comparación, el precio del ioniq híbrido es a partir de 23100 euros, sin mencionar ayudas.

http://www.hyundai.fr/gamme/voiture-particuliere-compacte/ioniq-electric/decouvrir (http://www.hyundai.fr/gamme/voiture-particuliere-compacte/ioniq-electric/decouvrir)

Cita de: RamonB en Enero 29, 2017, 11:50:03 AM
En la web de hyundai francia aparece el ioniq eléctrico. Según la página el precio es a partir de 22850 euros una vez descontados los 10000 euros de bono ecológico y de conversión (destrucción de un diesel anterior al año 2006). Como comparación, el precio del ioniq híbrido es a partir de 23100 euros, sin mencionar ayudas.

http://www.hyundai.fr/gamme/voiture-particuliere-compacte/ioniq-electric/decouvrir (http://www.hyundai.fr/gamme/voiture-particuliere-compacte/ioniq-electric/decouvrir)

En esa web francesa comentan que puede cargar a 100 kW, aunque obviamente algo no encaja: "Le temps de charge est de 30 minutes à 50 kW et de 23 minutes à 100 kW.". Parece más creíble que la potencia máxima de carga sean los 70 kW tal y como se comenta en otros sitios.

alguien sabe en el modelo hibrido cuanta autonomía tiene en modo eléctrico?

Cita de: sansanal en Enero 29, 2017, 07:36:09 PM
alguien sabe en el modelo hibrido cuanta autonomía tiene en modo eléctrico?

Según un comercial de Hyundai comentó a un familiar, interesado en el híbrido, la autonomía son 5 kilómetros sin sobrepasar los 50km/h (momento en el cual entra el motor de combustión)

Es muy bonito!! Haber cuando llegue el eléctrico puro si se puede probar.

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Según un comercial de Hyundai comentó a un familiar, interesado en el híbrido, la autonomía son 5 kilómetros sin sobrepasar los 50km/h (momento en el cual entra el motor de combustión)..

Pues que chorrada, 5km eso ni es hibrido ni nada, puro gasolina,  :(

Cita de: sansanal en Enero 30, 2017, 07:30:59 PM
Según un comercial de Hyundai comentó a un familiar, interesado en el híbrido, la autonomía son 5 kilómetros sin sobrepasar los 50km/h (momento en el cual entra el motor de combustión)..

Pues que chorrada, 5km eso ni es hibrido ni nada, puro gasolina,  :(

Tiene una batería de 1,56 kWh :o

Señores buenas noches, hoy he llamado a mi amigo el que me dijo que en el sitio donde trabajaba tenía un Hyundai EV, pues este me dijo que mirara la web y allí estaba, así que voy la miro y sorpresa!!! Es el Híbrido, ni ellos mismos saben cuál es uno u otro, además que le digo de que el HEV es el Híbrido y el BEV es el eléctrico y que lo cambie, y me dice que eso lo pone un programa!! Señores los concesionarios españoles NO ESTAN PREPARADOS PARA LOS VE

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Los concesionarios españoles no tienen ni papa de VE porque no les hace falta, porque en España (comparado con el resto de Europa y eeuu)no hay infraestructura, no hay apoyo ni políticas que impulsen al ve. Por lo tanto no hay demanda y como no hay demanda no hay comerciales que se pongan al día.
Así de triste.

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Cita de: blaska en Enero 30, 2017, 11:21:30 PM
Los concesionarios españoles no tienen ni papa de VE porque no les hace falta, porque en España (comparado con el resto de Europa y eeuu)no hay infraestructura, no hay apoyo ni políticas que impulsen al ve. Por lo tanto no hay demanda y como no hay demanda no hay comerciales que se pongan al día.
Así de triste.

Enviat des del meu PE-TL10 usant Tapatalk

Totalmente de acuerdo en lo de que no hay infraestructura, ni apoyo ni mucha demanda, pero eso no quita para que un comercial sepa sobre todos sus productos y tenga interés en ellos. Yo he visitado 5 o 6 concesionarios preguntando por vehículos eléctricos y en 2 de ellos no conocían siquiera el vehículo por el que les preguntaba, y en los demás, me remitieron a otros concesionarios a 40 km donde me podrían informar y, con suerte, ver y probar alguno. Lamentable.

Buenas, sabéis si Hyundai posee alguna app para poder saber dónde está el vehículo y gestionar su batería?

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Cita de: loocky_anubis en Enero 31, 2017, 10:14:41 PM
Buenas, sabéis si Hyundai posee alguna app para poder saber dónde está el vehículo y gestionar su batería?

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Pues no se sabe nada, dado que la web solo habla de las apps que tiene el coche. Supongo que Saúl López podrá decirnos algo.

En el concesionario de Majadahonda en Madrid parece que sí tienen algo más de idea. Pregunté por el enchufable con la batería de 8.9kw y me hablaron que ese llegará a finales de año seguramente pero que dentro de poco llegará el eléctrico que es perfecto para el día a día y blablabla. Así que parece que hay algunos que si tienen interés. No está todo perdido

Hyundai España motors, que hasta el verano no tendremos aquí este modelo, cuando ya en media Europa está disponible. España es la más atrasada en todo.

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Buenas noches a todos, Soy de Gran Canaria y aquí ya se está comercializando. He tenido una prueba activa hace muy poco con él y la verdad es que es una maravilla. Pregunté por el precio del equipamiento medio y su precio aquí es de 29900 antes de ayudas. Disponibilidad bajo pedido y tardan tres meses en traer la unidad como poco.

Del coche puedo decir que cumple con lo que promete, muy buena autonomía, buenas calidades y una conducción muy agradable. Ya estoy ahorrando para adquirir uno ;D. Lo que no sé es si una vez hecha la reserva te pueden reservar el movea hasta que llegue el coche ¿Alguien sabría responderme a eso?

Cita de: loocky_anubis en Febrero 06, 2017, 06:46:44 PM
Hyundai España motors, que hasta el verano no tendremos aquí este modelo, cuando ya en media Europa está disponible. España es la más atrasada en todo.

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Con un poco de suerte aqui no se vende la de 28 y pasamos a la de 40 directamente.
Para el kia soul ev ya han anunciado la nueva bateria para este año,esperemos que compartan bateria.

Cita de: pamplonicadel13 en Febrero 07, 2017, 09:47:24 AM

Cita de: loocky_anubis en Febrero 06, 2017, 06:46:44 PM
Hyundai España motors, que hasta el verano no tendremos aquí este modelo, cuando ya en media Europa está disponible. España es la más atrasada en todo.

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Con un poco de suerte aqui no se vende la de 28 y pasamos a la de 40 directamente.
Para el kia soul ev ya han anunciado la nueva bateria para este año,esperemos que compartan bateria.

Y que, para el caso del Kia Soul EV anterior, permitan la actualización de la misma. No vaya ocurrir lo mismo que pasa con los Nissan Leaf de 24kWh y 30 kWh.

Cita de: pamplonicadel13 en Febrero 07, 2017, 09:47:24 AM

Cita de: loocky_anubis en Febrero 06, 2017, 06:46:44 PM
Hyundai España motors, que hasta el verano no tendremos aquí este modelo, cuando ya en media Europa está disponible. España es la más atrasada en todo.

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Con un poco de suerte aqui no se vende la de 28 y pasamos a la de 40 directamente.
Para el kia soul ev ya han anunciado la nueva bateria para este año,esperemos que compartan bateria.

Me encantaría que tuvieras razón peeeero las fechas no cuadran para que esto ocurra... Si nos traen el ioniq en verano 2017 como dicen y la nueva batería es para el 2018...

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Buenas, yo me planteo una duda, si adquieres el Ioniq (que he visto de él tropecientos vídeos) y te tarda en llegar, ya sea en verano que digamos en septiembre, por el precio que tiene no es mejor acabar de esperar o al de más batería o al Tesla Model 3?

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Como en España todo va a tardar, da un poco igual.

Cita de: loocky_anubis en Febrero 07, 2017, 04:54:07 PM
Buenas, yo me planteo una duda, si adquieres el Ioniq (que he visto de él tropecientos vídeos) y te tarda en llegar, ya sea en verano que digamos en septiembre, por el precio que tiene no es mejor acabar de esperar o al de más batería o al Tesla Model 3?

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Del Ioniq de más autonomía solo rumores por el momento y el tesla en Canarias llegará muuucho más tarde que a la península. Ademas ¿¿en una isla de 47km de diámetro ¿¿para que quiero más de 200 km de autonomía :D??. Las islas Canarias si no fuera por su bajo indice de energías renovables serían el sitio perfecto para la proliferación de vehículos eléctricos.

29900€ en canarias, Aquí en la península no puede venir con ese precio?,..  seria un firme candidato, me encanta ese coche, mi intención es para finales de año, hacerme con uno de estos tres, el zoe 40 el nisan leaf  o este ionic, ¿Cuál caerá? el precio jugara mucho

Yo quiero hacer más o menos lo mismo, estuve mirando el Volt/Ampera pero en Andalucía no hay talleres oficiales. Ahora que he visto este (Ioniq) es de los que más me gusta, pero no sé si reservar un model 3 😍

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Por lo que he oido por ahi, y si no me equivoco, creo que si reservaste el Tesla 3 cuando comenzaron las reservas el año pasado se entregara a finales de 2017 o primero del 2018, pero si lo reservas ahora me temo que casi no te llegara hasta 2019, por tanto no se puede comparar con coches que ya estan disponibles en 2, 3 , o 6 meses.

Si lo del model 3  sería reservar ahora y recibir en 2019 o 2020, en cambio este lo tendría para verano más o menos

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Bueno,
Hoy he pasado por un concesionario y no sé si voy a aportar más luces que sombras al tema.
Me han dicho que el eléctrico se retrasa hasta final de año, pero que el PHEV estará para el mes que viene !!
Según ellos los precios no tardarán en aparecer en la web.
No sé si se ha equivocado, pero como alguno ha comentado ya en este hilo, con la infraestructura de recarga Hispánica de que disponemos, y sumando la buena acogida del Ioniq en otros mercados (Corea y Noruega), tal vez hayan
decidido esperar a traer el EV.

Por otra parte y después de haber visto mil fotos y vídeos, me ha sorprendido el coche. Me ha gustado mucho. Es compacto pero no lo parece y es resultón sobre todo en la zaga.
A ver qué ocurre al final.

Cita de: KAOS en Febrero 08, 2017, 09:45:45 PM
Bueno,
Hoy he pasado por un concesionario y no sé si voy a aportar más luces que sombras al tema.
Me han dicho que el eléctrico se retrasa hasta final de año, pero que el PHEV estará para el mes que viene

Me atrevo a asegurar que el que se ha patinado es el del concesionario. En todas partes comentan que el PHEV no estará antes del último trimestre (Q4), y estamos viendo que el eléctrico cada vez se vende en más países.

En mi opinión, eléctrico en marzo y PHEV para noviembre o diciembre.

Según he leído el PHEV es para final como indica aquí el compañero, es decir que el del concesionario "no tiene ni idea" de lo que vende, por cierto hoy me han llamado pero no lo he podido coger pondré lo que querían mañana.

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a que precio se vende el electrico en otros paises? Y el PHEV?

Cita de: rgvilla en Febrero 10, 2017, 10:50:59 AM
a que precio se vende el electrico en otros paises? Y el PHEV?

te puedo decir que en canarias pagando al contado el klass sale 27500 el tech 29900 y el ultra 32000. todos antes de ayudas y con una promoción que tienen vigente. Si lo financias te descuentan 1800€ (Que pagas igualmente en intereses).

Por la experiencia que tengo en península costará unos 1000 y pocos € más caro.

Cita de: dtadeo en Febrero 10, 2017, 12:38:06 PM

Cita de: rgvilla en Febrero 10, 2017, 10:50:59 AM
a que precio se vende el electrico en otros paises? Y el PHEV?

te puedo decir que en canarias pagando al contado el klass sale 27500 el tech 29900 y el ultra 32000. todos antes de ayudas y con una promoción que tienen vigente. Si lo financias te descuentan 1800€ (Que pagas igualmente en intereses).

Por la experiencia que tengo en península costará unos 1000 y pocos € más caro.

Hablamos sin incluir impuestos? Que recordemos que en GC tenéis el IGIC, que es inferior al IVA (¿5%, que recuerde?)

Cita de: R4v3NStark en Febrero 10, 2017, 12:44:01 PM
Hablamos sin incluir impuestos? Que recordemos que en GC tenéis el IGIC, que es inferior al IVA (¿5%, que recuerde?)

Precio final impuestos incluidos, antes de ayudas(7% de IGIC)

Cita de: dtadeo en Febrero 10, 2017, 01:02:54 PM

Cita de: R4v3NStark en Febrero 10, 2017, 12:44:01 PM
Hablamos sin incluir impuestos? Que recordemos que en GC tenéis el IGIC, que es inferior al IVA (¿5%, que recuerde?)

Precio final impuestos incluidos, antes de ayudas(7% de IGIC)

Gracias "muyayo" :D.

Una pregunta, el poyote de cuero que tiene en el lugar del cambio de marchas que es??! Sirve para algo?!

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Cita de: Uripiruli en Febrero 14, 2017, 08:25:03 AM
Una pregunta, el poyote de cuero que tiene en el lugar del cambio de marchas que es??! Sirve para algo?!

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Parece una suerte de hueco central o de reposabrazos?

Buenas señores, en autoscout ya venden el Ioniq EV de segunda mano y en España no ha llegado ni el configurador web, política en coches eléctricos de vergüenza. Ayer me dio por ver cómo estaba el mercado de dicho coche por EU y hay de todos los tipos y clases además de que los hay desde cero kms hasta más de diez mil. Y aquí yo sigo esperando una prueba, normal que nos vaya como nos va.

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No se sabe cuando estará disponible en España verdad??? o hay alguna fecha estimada de llegada???

Verano me dijeron, para probar supuestamente en este mes, aunque en Enero me dijeron que a mediados de Febrero, así que hay que esperar

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A finales de noviembre estuve en Noruega y ya vi alguno. Y este finde he estado en UK y he visto alguno también. En España llegará... Si eso.

Increíble.
Al final llegarán antes los KIA enchufables que acaban de presentar en la feria que el Ioniq Eléctrico. En UK dicen que en los concesionarios no se bajan del burro con el precio porque se están vendiendo muy bien, como leí en otra noticia sobre las ventas en Corea. Y los pedidos en Febrerl tienen fecha de entrega para Junio.
¿Como van a mandar unidades a España si aquí, por no tener,  no tenemos ni red de recarga rápida?
Aquí seguiremos mirando AutoScout24 y lamiendo la pantalla del móvil.

Hace algún tiempo me apunté en la web de hyundai para recibir información sobre el ioniq y me han enviado algunos mails. Hoy me ha llegado uno comentando que tienen 5 edtrellas euroncap. Pero al final dan informacion mas interesante: dice que ya esta en los concesionarios el ioniq hibrido, en unos dias llega el electrico y antes del verano el hibrido enchufable.

Estaran esperando que dalga el movea para comercializarlo?

Si buscas por la web de Hyundai dice que el ev llega antes de verano.
Para abrir boca y poner los dientes largos pongo un vídeo q hablan de los extraordinarios consumos que tiene.
https://youtu.be/7tUE9B10qlw


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Interesante video.
Según motor.es, el ioniq ev llegará a España previsibemente a finales de marzo:

https://www.motor.es/noticias/hyundai-ioniq-electrico-lanzamiento-201734593.html (https://www.motor.es/noticias/hyundai-ioniq-electrico-lanzamiento-201734593.html)

Señores buenas tardes, acabo de recibir una llamada de Hyundai, el EV estará aquí a final de este mes ppio de Abril, el modelo techno saldrá matriculado sin NINGÚN descuento 38.200€ más o menos , luego llega todos los descuentos, creó que es el más alto o el más cercano a él, me llamarán para probar, tmb me han dicho que el HEV no les quedan de como se han vendido. En mes y medio se han quedado sin ellos.

Saludos

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Si hablas con ellos pregunta si habrá más versiónes. Me suena que tecno es la de en medio... Q va de klass, tecno y Style de barato a caro... Al menos en el hev. Es q en Europa creo tienen nombre diferente. A ver si sacas mas información!! Ya nos cuentas cuando lo pruebes!!

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Perdonad, es como tú dices los precios van desde 34.000 hasta 38.000 €, no le dio tiempo a especificarme más pq estaba ocupado (yo), entonces me dijo que había seis versiones diferentes, también me dijeron que uno de los descuentos más inmediatos eran 1.800€ y a partir de ahí varios. Tengo muchas ganas de verlo y de probarlo, y quien sabe si hasta de adquisición.

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El Ioniq lleva celdas LG.

Ahora su batería pesa unos 270 kg, en 2018 pondrán los módulos que lleva el ZOE y el Ampera-e y alcanzará al menos 40 kWh.

Pero claro, si el de ahora ni se vende, el del año que viene puede que esté en España en 2019.

El PHEV debería llegar a 15 kWh.

Por lo que yo tenia entendido es la misma batería que el Soul, así que no tendrían que ser LG.

Hyundai esta dando salida a cada versión del Ioniq y puede que sea por eso que esta tardando tanto en vender las otras, lo bueno de este vehículo es que parece que en las 3 versiones es verdaderamente eficiente, la que  mas me sorprendió es la eléctrica que esta dando muy buenos resultados.

También puede que muchos futuros compradores de la versión eléctrica se estén esperando a que realmente saquen la nueva batería, que sinceramente no entiendo como sacas un producto y anuncias que actualizaras la parte mas importante en 1 año.

Otra cosa es si a los primeros compradores les permitirán cambiar la batería cunado salga la nueva....

Ioniq LG. Las del Soul SK Innovation.

http://www.mykiasoulev.com/forum/viewtopic.php?t=662

Renault y LG Chem son los que han desarrollado esa segunda generación de baterías, por esto el ZOE es el primero en Europa en montarlas con más de un año de diferencia.

http://foroev.com/index.php?topic=669.msg11962#msg11962

En el Motortec de Madrid de este año tenian en Stand de maquinas de alineado un Ionic Ev..
el importador ya los tiene entonces..
un saludo
tengo que buscar la foto

Hoy he reservado un Ioniq EV high tech(versión intermedia) en Gran Canaria. La oferta final por el coche ha sido de 28900€. A ese precio habría que descontar el MOVEA si algún día llega  :-\.

Me han dicho que estará aquí en Mayo como muy tarde y que esperarían a la salida de las ayudas para matricularlo y poder acogerme a las mismas.

Saludos.

Cita de: dtadeo en Marzo 24, 2017, 08:16:26 PM
Hoy he reservado un Ioniq EV high tech(versión intermedia) en Gran Canaria. La oferta final por el coche ha sido de 28900€. A ese precio habría que descontar el MOVEA si algún día llega  :-\.

Me han dicho que estará aquí en Mayo como muy tarde y que esperarían a la salida de las ayudas para matricularlo y poder acogerme a las mismas.

Saludos.

Felicidades, que buen precio. .. si suponemos el mismo movea 23.400 eur, esto ya empieza a acercarse a precios comparables a gasolina... sin tener que hacer números de ahorros en combustible y en mantenimiento.

Cita de: dtadeo en Marzo 24, 2017, 08:16:26 PM
Hoy he reservado un Ioniq EV high tech(versión intermedia) en Gran Canaria. La oferta final por el coche ha sido de 28900€. A ese precio habría que descontar el MOVEA si algún día llega  :-\.

Me han dicho que estará aquí en Mayo como muy tarde y que esperarían a la salida de las ayudas para matricularlo y poder acogerme a las mismas.

Saludos.

Enhorabuena!!! En este mes pienso probarlo, y si me cambia un poquito la cosa, poder encargar algo antes de fin de año.

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Felicidades, que buen precio. .. si suponemos el mismo movea 23.400 eur, esto ya empieza a acercarse a precios comparables a gasolina... sin tener que hacer números de ahorros en combustible y en mantenimiento.

Ten en cuenta que en Canarias los precios de los coches suele ser algo inferior por la diferencia de impuestos. Aunque aun asi me parece un muy buen precio el que me han hecho.

Cita de: loocky_anubis en Marzo 22, 2017, 08:48:12 PM
me han dicho que el HEV no les quedan de como se han vendido. En mes y medio se han quedado sin ellos.

Que penoso....

Buenas a todos,

Me han llamado desde Hyundai España (supongo que a los que rellenemos el cuestionario del Hyundai Ioniq ev también) como motivo del lanzamiento en España para poner nuestros datos en contacto con el concesionario Hyundai más cercano para que nos llamen y concertar una cita para probarlo e informarnos. Asi que ya mismo estaran por aqui.En cuanto me llamen para probarlo ya os diré los precios (supongo que tendran que ser bastantes atractivos puesto que ya han anunciado que el año que viene vienen mejores baterias y los demas coches de la competencia con mejores autonomias)

Cita de: Manel en Marzo 30, 2017, 11:34:50 AM
Buenas a todos,

Me han llamado desde Hyundai España (supongo que a los que rellenemos el cuestionario del Hyundai Ioniq ev también) como motivo del lanzamiento en España para poner nuestros datos en contacto con el concesionario Hyundai más cercano para que nos llamen y concertar una cita para probarlo e informarnos. Asi que ya mismo estaran por aqui.En cuanto me llamen para probarlo ya os diré los precios (supongo que tendran que ser bastantes atractivos puesto que ya han anunciado que el año que viene vienen mejores baterias y los demas coches de la competencia con mejores autonomias)

Buenas, ya mismo me dijeron que llegaban para probar y precios, pero en este último concepto no te ilusiones porque creo que no bajarán mucho de lo que tenían pensado, es más creo que se mantienen aunque ya hayan dicho de que el año que viene saldrá una mejora de batería. De igual manera hay que escucharlos y ver los vídeos e impresiones que saquemos!!! Espero tus impresiones!! Un saludo.

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Cita de: dtadeo en Marzo 24, 2017, 10:09:11 PM

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Felicidades, que buen precio. .. si suponemos el mismo movea 23.400 eur, esto ya empieza a acercarse a precios comparables a gasolina... sin tener que hacer números de ahorros en combustible y en mantenimiento.

Ten en cuenta que en Canarias los precios de los coches suele ser algo inferior por la diferencia de impuestos. Aunque aun asi me parece un muy buen precio el que me han hecho.

en el salón del.automovil de Tenerife tenían esta oferta del Style(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170427/e7c2bc429378f67b2682edcdf8766ab8.jpg)


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Esperando para probar el vehículo, me llamaron la semana pasada de que sólo quedaba matrícula, de aquí a final de año como me guste me lo pillo pero creo que será más bien el Tekno porque al final trae casi lo mismo ha excepción del cuero y el asiento eléctrico

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