ForoEV, pioneros de la movilidad electrica

5000 € por el cambio de batería, con la misma cuota de alquiler, o cambio de batería con mayor cuota mensual.

http://renault-zoe.forumpro.fr/t7841-sondage-renault-changement-batterie

http://pushevs.com/2016/02/23/how-much-do-you-want-a-zoe-with-300-km-range/

Current Zoe's drivers are being asked by email to say how much are they willing to pay to get a bigger battery that will give a 300 km real range.

Renault also wants to know if clients prefer to pay for the battery exchange with a one time fee or by a monthly battery lease increase.

The last question is if clients are willing to pay 5.000 € for the battery exchange.

The good is that Renault actually have intentions of making the new 40-44 kWh battery compatible and available for older Zoes.

Me parecería un precio correcto, os dan 20 kWh mas por 5000 €, a 250 € el kWh.

Yo entendería que subiesen la cuota mensual, ya que la batería no es en propiedad, pero pagar esos 5000€ mas cuota para una batería que sl final no va a ser tulla... No lo veo...

5.000 € es una cantidad importante, pero por ejemplo Nissan cobra 2.000 € por 6 kWh más.

Me parece una noticia muy buena. Todos los fabricantes deberían de optar por este tipo de soluciones, ya que es un WIN-WIN tanto para la empresa como para el particular:

· El particular es capaz de actualizar su coche, con el que está contento por una módica cantidad, sin tener que comprar un modelo completo. Para un coche eléctrico cambiar la batería es casi como volver a estrenarlo. Además crea confianza en el cliente, porque sabe que podrá mantener su coche e incluso incrementar sus prestaciones una vez se acabe la vida útil de su batería.

· Para el fabricante es una manera de sacarse un beneficio, fidelizar al cliente y tenerlo atado a la marca.

Un saludo.

No lo veo. Quiero decir, no veo pagar 5.000 euros por actualizar una batería que no es tuya.

Si fuera mi caso, optaría por el incremento en el alquiler... y a estas alturas, probablemente no, puesto que me habría acostumbrado/adaptado a las prestaciones de "mi" vieja batería. Salvo que el incremento fuera muy leve.

Pero es de aplaudir que la hagan retrocompatible.

Si ofreciesen la compra de la batería de 44 kWh, yo creo que no bajaría de 11.000 € (todo suposiciones).

El eterno debate, compra o alquiler. Con 6.000 € de diferencia pagas 5-6 años de alquiler.

Es que es eso.

Si me ofrecieran a mí, con batería en propiedad, cambiarla/mejorarla por 5.000 euros, pues me animo casi seguro.

Pero ¿pagar por una batería que no es mía? ¿Eso qué es? ¿O es que los primeros 21 kWh de la batería están alquilados y los segundos "suplementarios" 21 kWh son de mi propiedad?

No, no lo veo. Ojo, opinión personal; cada uno que haga lo que le convenga.

Yo creo que lo hacen, o tienen esa idea, para mantener el coste mensual parecido al térmico.

Al final son todo números. Pero sí, es un poco raro.

Entiendo que esos 5000€ son para aquellos que tienen batería en propiedad, cosa que se hace en varios países. Aquí en España supongo que empezarán a ofrecer esa posibilidad, o (en caso contrario) la única forma de actualizar será aumentando la cuota mensual.

Falta por ver que van a hacer al final, si preguntan a los usuarios es que no saben que camino tomar. Y que garantía darán a las nuevas baterías en propiedad (en esto deberían igualar a Tesla, que la tecnología de las nuevas baterías debe ser superior a las antiguas).

Sea lo que sea, es buena noticia y buen detalle hacia aquellos que han apostado por este coche. Esto mete presión a BMW (que en pocos meses se posicionarán) y deja en muy mal lugar a Nissan, que ni siquiera da esta opción.

Creo q antes del Zoe deberian preparar la actualizacion del Fluence ze. El cambio d bateria seguro es mas sencillo (tres tornillos) y l coche lleva mas n l mercado y su bateria es mas vieja. Ademas, con cargador rapido y esos 44kw l coche seria muy competitivo.....diria yo sin competencia hasta la llegada del model III q sera mucho mas caro. Con tantas piezas del antiguo megane...y fabricado n korea o china...

yo creo que con el alquiler de batería dentro de un par de años, cuando estas bajen del 75% de su capacidad y tengan que cambiarlas, la Renault le saldrá más barato poner unas de nueva generación que unas de las actuales. Por lo que lo que no creo conveniente cambiar ahora de batería salvo que sea con un ligero incremento en el alquiler.
Nos han soltado un globo sonda para ver cómo reaccionamos los usuarios y actuarán en función de nuestra respuesta...

Pues mireacción claramente es... QUE LES DEN.

Yo, que tengo la batería del Zoe en propiedad, sí pagaría los 5000 Eur por una batería que diese los 300km REALES, pero me temo que no nos den esa oportunidad... :-(

Esa batería y unos pocos puntos de carga rápida estratégicamente situados y mantenidos ya permitirían viajar decentemente. Paras a comer, cenar o picar algo y con cargador rápido recuperas los ~ 50kWh para otros 250-300km en poco más de una hora (cargando a 44kW con el Q210). Además en mi caso, que de momento tengo imposible cargar en casa, con esa batería ya me daría para aguantar toda la semana de sobra y sólo tener que ir a cargarlo una vez.

Cita de: kike en Febrero 26, 2016, 12:35:12 AM
yo creo que con el alquiler de batería dentro de un par de años, cuando estas bajen del 75% de su capacidad y tengan que cambiarlas, la Renault le saldrá más barato poner unas de nueva generación que unas de las actuales. Por lo que lo que no creo conveniente cambiar ahora de batería salvo que sea con un ligero incremento en el alquiler.
Nos han soltado un globo sonda para ver cómo reaccionamos los usuarios y actuarán en función de nuestra respuesta...

A mi me las han cambiado recientemente, e intenté que me pusiesen la nueva batería.
Hablé con Renault,  Overlease, .... Yo asumía un nuevo contrato.
No hubo manera. Se negaron en redondo, y me pusieron otra batería similar a la que tenía

Y como solicitasteis el cambio de batería. Te pusieren muchas pegas????

@pablo, pero... ¿qué nueva batería y en que coche? Que yo sepa para el Zoe sólo hay un modelo de batería. Para el fluenze, que es el otro modelo del que se ha hablado en el hilo, también (salvo que se cuente la del Samsung SM3).

Eso digo yo...que batería nueva hay para el Zoe?? Y tened por seguro que Renault nos pondrá (cuando toque) las baterías que mas baratas le salga producir en ese momento, y supongo que si la tecnología avanza será más barata las de nueva generación que las actuales... Es como si a una radio actual le tuviesen que poner válvulas...

Buenas,

Aquí os dejo un articulo que aclara algo el tema.

http://forococheselectricos.com/2016/03/renault-confirma-que-duplicara-la-autonomia-del-renault-zoe-300-kilometros-reales-o-400-kms-en-ciclo-combinado.html

Saludos

Yo creo que se aumentara la cuota y se pagara el transporte y montaje

Hola,

En el blog de Renault sobre movidad eléctrica http://corrienteelectrica.renault.es/nueva-bateria-nuevo-zoe (http://corrienteelectrica.renault.es/nueva-bateria-nuevo-zoe), se cita

CitarLos clientes actuales de ZOE que deseen cambiar de la batería de 22kWh a la batería de 41kWh tendrán la posibilidad de hacerlo y así actualizar su autonomía y prestaciones sin tener que cambiar de vehículo.

No tengo mucha fé en que en el concesionario tengan ni la menor idea de las condiciones, pero les preguntaré.

Saludos

Cita de: Txaume en Enero 03, 2017, 04:12:23 PM
Hola,

En el blog de Renault sobre movidad eléctrica http://corrienteelectrica.renault.es/nueva-bateria-nuevo-zoe (http://corrienteelectrica.renault.es/nueva-bateria-nuevo-zoe), se cita

CitarLos clientes actuales de ZOE que deseen cambiar de la batería de 22kWh a la batería de 41kWh tendrán la posibilidad de hacerlo y así actualizar su autonomía y prestaciones sin tener que cambiar de vehículo.

No tengo mucha fé en que en el concesionario tengan ni la menor idea de las condiciones, pero les preguntaré.

Saludos

Suerte y ya nos contarás!

Hola,

Me han contestado del concesionario. Muy rápido, aunque para lo que me han dicho, no se necesita pensar mucho: no saben nada en concreto, creen que en dos meses ya tendrán información detallada y se ofrecerá oficialmente esa posibilidad.

Saludos

Buenos Dias

siguiendo con mi interés en el Zoe, estoy valorando comprar un Q210 o un R240 de VO para cambiar la batería.
He pedido información a algunos concesionarios, pero salvo uno, no tengo noticias.

¿sabéis algo de como puede ser, precios y demás?

En ese uno que me ha llamado, ademas, me ha indicado que no se puede hacer en el 210, sólo seria en el 240, con poca más explicación...¿?

Entiendo que si Renault indica que puede cambiar la batería de Leasing, es para todos los modelos del Zoe.
Igualmente, si habéis oído algo, ruego me indiquéis.

Un saludo,

Ya te ha respondido Fer en oteo hilo que según fuentes suyas de confianza se va a poder cambiar tanto en el R240 como en el Q210. Tiene todo el sentido, ya que la batería es igual, y si no lo permitiesen en el Q210 sería claramente por razones comerciales y no técnicas. Eso les daría bastante mala imagen a mi juicio.

El precio para los de alquiler también se ha comentado ampliamente. Mira otros hilos, pero creo recordar que eran 3500€ más una subida de 10€ en la cuota mensual. Para compra no hay precios oficiales aún (creo), pero se rumorea que serian 9000€ + entrega de la batería antigua.

Gracias mmezo.
Me contesto a mí mismo: me ha respondido Renault (chat atención al cliente). Adjunto el pantallazo.

El servicio de atención al cliente me ha escrito que efectivamente, los 210, no se pueden cambiar la batería.
Y que en el caso de que este en régimen de alquiler, pasar a la nueva son 3.500 euros.

Y si tuviera batería en propiedad, el cambio a la nueva, 9.900 euros.
Entregando la antigua siempre.

También me dice que si estoy en alquiler tengo que seguir en alquiler. Lo cual no comprendo.

De veras que no lo entiendo.
Al final, le estoy comprando a Renault un contenedor o vasija con ruedas, donde meter energia (en este caso, baterías). Ahora mismo, puedo pagarle durante unos años o comprar un coche completo, ok.

Pero en el caso del alquiler, no me dice que pasa en el futuro..si quiero que el coche me dure una temporada, pongamos 10 años, me implica pagar alquiler de batería hasta dichos 10 años, ¿?!!¿? y, si quiero venderlo, mas allá que para entonces puede haber otros modelos económicos en propiedad, tengo que traspasar contrato+coche, lo cual, minoraría aun mas el precio del coche.
O vender  un coche inmovilizado, porque he finalizado el periodo de alquiler. O achatarrarlo...¿se devuelven las baterías de leasing entonces?

No parece haber posibilidad de tener un coche en alquiler, finalizar el contrato de leasing actual y decirle a Renault que quiero comprar la batería (sea la nueva o la que tuviera en el vehículo) ¿?

Pero esto tendrá que cambiar, pues aunque el vehículo sea del agrado, al final, la gente que quiera cambiar a otro vehículo en un futuro sea Renault u otro, no va a ser capaz de vender su vehículo en el mercado de segundamano, ni entregarlo a otra concesionario que no sea Renault....lo cual corresponde a otra táctica comercial para tener a un cliente "encadenado" con una marca.

Si tenéis otra información, bienvenida será.
gracias

No te fies demasiado de lo que te digan los comerciales, que tienen mucha confusión al respecto (o desinformación). A mi en el mismo concesionario un empleado me decía que "eso de actualizar baterías no era posible en ningún modelo" y otro, 5 minutos después, justo lo contrario.

Se comentó en este foro que se enviará una carta a los propietarios, informando de las posibilidades de actualización. No debe quedar mucho tiempo antes de recibirla, ya que (teóricamente) en Abril ya se podía solicitar.

Pues tener la batería en alquiler no ha salido tan mal, por 3500 actualizas a la nueva batería.
Creo que tenemos muchos prejuicios con esto, yo no lo veo tan mal, es mas puedes comprar uno viejo y por 3500 actualizas la batería, buena política! es un plus a la hora de vender el coche, piensa que el leaf no es así y compras un coche que no se puede actualizar vamos una KK.

Veo zoes por 10.000 + 3500 de actualizar batería tienes un z40 por 13.500 €

Vamos que no hay escusas para pasarse a lo eléctrico por 13.500 un coche con 400 km de autonomía!

De acuerdo que poder cambiar la bateria, actualizar-la, es muy buena politica. Bien por Renault. Mal por Nissan.
Pero lo del alquiler o compra aqui si que no veo ventajas. A cada cual le ira mejor una cosa o otra. Lo que creo que mas que alquilar las baterias lo que tendrian que hacer es un leasing completo del coche. No veo lo de alquilar solo una parte del coche, me parece una cosa rara. Si no pagas te puedes quedar con el coche, pero no con las baterias...
Si fuera leasing completo tu pagas la parte incial, despues la cuota que toque, y al final de los años pagas la cuota final si te lo quieres quedar.

El alquiler es una garantía de por vida de la batería, es decir siempre esta en garantía siempre no caduca y a demostrado que tienes la opción de la actualización por un pequeño precio.
Si tu compras la batería solo te dan garantía de X años X kms.
La batería es el corazón del coche eléctrico, al estar en alquiler sabes que si se degrada o se estropea la cambias si coste alguno.

Estoy con nevat, no te fíes de lo que te digan los comerciales. Asusta el desconocimiento que hay por su parte en muchos casos. (Lamentablemente) hay que recorrer a foros como este con tal de encontrar información más fiable...

Cita de: acarvmed en Marzo 03, 2017, 11:27:39 AM
Pues tener la batería en alquiler no ha salido tan mal, por 3500 actualizas a la nueva batería.
...
Creo que tenemos muchos prejuicios con esto, yo no lo veo tan mal, es mas puedes comprar uno viejo y por 3500 actualizas la batería, buena política! es un plus a la hora de vender el coche, piensa que el leaf no es así y compras un coche que no se puede actualizar vamos una KK.
...
Veo zoes por 10.000 + 3500 de actualizar batería tienes un z40 por 13.500 €

Es cierto, pero con el matiz de que tienes un z40 por 13500 + 90€ en adelante mensuales de por vida. El alquiler sigue vigente y además sube 10€ al mes. También es cierto que con el alquiler tienes una garantía sobre la batería mejor que la que tiene con la compra en propiedad.

Es posible que haya gente a la que el alquiler le vaya bien. Yo no lo veo y lo he "sufrido" en un Twizy. Ahora tengo el twizy pero no batería -> de momento tengo un carro para los tiestos de florero en el jardín.

Como dicen por ahí, para mí lo lógico es comprar todo o alquilar todo, pero de otra forma te puede pasar como a mí.

Cita de: mmezo en Marzo 03, 2017, 04:22:19 PM

Cita de: acarvmed en Marzo 03, 2017, 11:27:39 AM
Pues tener la batería en alquiler no ha salido tan mal, por 3500 actualizas a la nueva batería.
...
Creo que tenemos muchos prejuicios con esto, yo no lo veo tan mal, es mas puedes comprar uno viejo y por 3500 actualizas la batería, buena política! es un plus a la hora de vender el coche, piensa que el leaf no es así y compras un coche que no se puede actualizar vamos una KK.
...
Veo zoes por 10.000 + 3500 de actualizar batería tienes un z40 por 13.500 €

Es cierto, pero con el matiz de que tienes un z40 por 13500 + 90€ en adelante mensuales de por vida. El alquiler sigue vigente y además sube 10€ al mes. También es cierto que con el alquiler tienes una garantía sobre la batería mejor que la que tiene con la compra en propiedad.

Es posible que haya gente a la que el alquiler le vaya bien. Yo no lo veo y lo he "sufrido" en un Twizy. Ahora tengo el twizy pero no batería -> de momento tengo un carro para los tiestos de florero en el jardín.

Como dicen por ahí, para mí lo lógico es comprar todo o alquilar todo, pero de otra forma te puede pasar como a mí.

Siento lo de tu twizy, es un vehículo difícil de vender, mas pensado para empresas que para particulares.

Gracias por las respuestas, el chat de Renault no lo considero un comercial cualquiera, pero, vamos, efectivamente, no todo el mundo esta igual de preparado.
En mi particular experiencia, Segovia deja mucho que desear, o mucho más diría. Sin embargo, en Madrid, ha sido una maravilla el trato y el conocimiento en particular del producto, aunque tampoco me han concretado sobre este tema.
Esperaré a más información.

Este debate es el que he tenido yo este mes de febrero buscando coche eléctrico. Al final he preferido batería en propiedad y hemos comprado un smart para mí y otro para mi mujer.

¿si te das una piña y tienes un siniestro total del coche? ¿como devuelves la batería si está destrozada? ¿como aseguras en tu compañía un coche del que no eres dueño total? ¿el alquiler incluye reposición y destrozo por accidente?

Ahora mismo las dos situaciones, propiedad y alquiler pueden tener por igual pros y contras pero con el paso del tiempo el segmento irá creciendo de forma exponencial, las baterías bajarán de precios y aparecerán fabricantes que oferten baterías propias compatibles con los modelos más populares.
¿recordáis los primeros móviles? Las baterías no eran accesibles y cuando se morían el móvil lo usabas enchufado a la red como si fuera un fijo. Después fueron accesibles y sustituirlas era caro, y en esta última fase ahora tienes baterías por 7 euros o de incluso 30, según capacidades y fabricantes. Las hay chinas y malas, vietnamitas muy aceptables, y las hay originales. Y a eso creo yo que vamos, a la generalización del concepto EV y nacimiento de nuevas ofertas genéricas así como incluso otros servicios de alquiler externos a la marca fabricante del vehículo. ¿y si mañana Bosch saca un contrato de baterías distinto para los Zoe?
Bosch hace las de Smart y son maravillosas.

Cita de: Lillo27 en Marzo 03, 2017, 05:41:33 PM
Este debate es el que he tenido yo este mes de febrero buscando coche eléctrico. Al final he preferido batería en propiedad y hemos comprado un smart para mí y otro para mi mujer.

¿si te das una piña y tienes un siniestro total del coche? ¿como devuelves la batería si está destrozada? ¿como aseguras en tu compañía un coche del que no eres dueño total? ¿el alquiler incluye reposición y destrozo por accidente?

No, el contrato de alquiler específica que tu eres quien tiene que asegurar la batería, y el beneficiario tiene que ser Overlease (la financiera de Renault), y si no es así y no se lo demuestres en caso de que te lo pidan, siempre según el contrato, te pueden rescindir el alquiler y además tendrías que pagar una indemnización (y hasta entregar el coche también). Buena suerte al buscar ese seguro de la batería, porque creo que no existe. No conozco a nadie que lo tenga así, de forma que todo Zoe, Fluenze, Twizy o Kangoo con batería en alquiler estaría expuesto a que a alguien se le crucen los cables y lleve a efecto el contrato que voluntariamente ha firmado el cliente.

Mi información es clara, Q210 y R240.
Lo que también parece es que la logística se retrasa un poco, igual une mes. ¿mayo?

Sé que es algo ingenuo pero, si tenemos que cambiar la batería de un Q210 por degradación, no nos podrán poner si lo pedimos la nueva sin coste adicional?

Cita de: mundoxan en Marzo 05, 2017, 09:17:18 PM
Sé que es algo ingenuo pero, si tenemos que cambiar la batería de un Q210 por degradación, no nos podrán poner si lo pedimos la nueva sin coste adicional?

Es un tema que hablamos en otro post de este foro: si esos 3500€ que te cobran (por una batería que no es tuya) es el precio de mano de obra + transporte hasta el concesionario + cambios necesarios en el coche para que te reconozca la nueva batería. Porque dicha batería no es de tu propiedad, sigue en alquiler, no tendría sentido cobrarte parte de ella.

Poco sabemos hasta ahora. Cuando empiecen las primeras actualizaciones de batería y cuelguen las facturas escaneadas, tendremos la respuesta.

Esa era mi ilusión, al tener SOH 75 %. Pero al pasar por Renault se ha convertido en 98 %. 😒

Cita de: Fer en Marzo 06, 2017, 03:22:26 PM
Esa era mi ilusión, al tener SOH 75 %. Pero al pasar por Renault se ha convertido en 98 %. 😒

¿Qué te han hecho Fernando? Cuando me cambiaron el cargador ( o eso dijeron) también me pasó del 78% al 98% de SOH.
¿Te han actualizado el software o algo?

Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

Cita de: mundoxan en Marzo 05, 2017, 09:17:18 PM
Sé que es algo ingenuo pero, si tenemos que cambiar la batería de un Q210 por degradación, no nos podrán poner si lo pedimos la nueva sin coste adicional?

Te pondrán una que supere el 75% de capacidad, puede ser nueva o usada. Si Renault tiene baterías de ZOEs siniestrados al 85%, las colocará.

Cita de: Fer en Marzo 06, 2017, 03:22:26 PM
Esa era mi ilusión, al tener SOH 75 %. Pero al pasar por Renault se ha convertido en 98 %. 😒

Ahora tiene la batería un SOH acorde con la capacidad real.

Cita de: Raforo en Marzo 06, 2017, 03:30:49 PM
¿Te han actualizado el software o algo?

No detallan. Me dicen que eso es confidencial....

Cita de: Fernando M en Marzo 06, 2017, 07:06:20 PM

Cita de: Fer en Marzo 06, 2017, 03:22:26 PM
Esa era mi ilusión, al tener SOH 75 %. Pero al pasar por Renault se ha convertido en 98 %. 😒

Ahora tiene la batería un SOH acorde con la capacidad real.

La cuestión es que esa capacidad real no hay forma de medirla. Y no vamos a ser malpensados y confiemos en que Renault no la maquilla con el software.

Cita de: Fer en Marzo 06, 2017, 07:55:37 PM

Cita de: Raforo en Marzo 06, 2017, 03:30:49 PM
¿Te han actualizado el software o algo?

No detallan. Me dicen que eso es confidencial....

¿Has mirado con el CanZE?
A mi si me apereció algún cambio de versiones (Electric Vehicle Controller y Power Electronics Block)

Aunque me enseñaron el supuesto cargador cambiado, no me quisieron dar ningún documento sobre el cambio y su garantía , por lo que me quedé un poco dudoso.

Además, desde que lo hicieron, el SOH se ha quedado clavado en el 98%.
Seguiremos estudiando el tema.

Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

Cita de: Leafyou en Marzo 06, 2017, 09:15:16 PM
La cuestión es que esa capacidad real no hay forma de medirla. Y no vamos a ser malpensados y confiemos en que Renault no la maquilla con el software.

La capacidad se mide en Ah. Ya depende de cada marca dar un servicio transparente u obtuso.

Esta es una característica inusual, sin embargo: los propietarios de Zoes anterior puede obtener la batería más grande, de más alcance, mediante el intercambio de su batería de edad.

Como señaló un comunicado de prensa de Renault la semana pasada, muchos propietarios de Zoe decidieron alquilar su batería de Renault en lugar de comprarla.

Como apunta Renault:

Gracias al arrendamiento de baterías, a partir de la primavera de 2017, los propietarios de un Zoe equipado con un paquete de 22 kwh pueden actualizarse a la batería de [41 kwh] sin cambiar su vehículo y beneficiarse de un mayor alcance.

Hasta el momento, Smart no está haciendo la misma oferta de un paquete de baterías actualizado a disposición de sus arrendatarios ForTwo Electric existentes, que lo consideraron más como una garantía de intercambio para proteger contra fallas de la batería.

Renault ha alquilado más de 100.000 paquetes de baterías, dijo en su lanzamiento, la mayor parte de ellos en el Zoe hatchback y el Kangoo ZE furgoneta de reparto.

Fuente:http://www.greencarreports.com/news/1109564_renault-zoe-electric-car-owners-can-double-their-range-by-upgrading-leased-batteries

Lo logico seria que al finalizar el contrato si las baterias han perdido autonomía, que las cambiaran por unas nuevas por el mismo precio. Así captarían mas clientes.

Retomo este hilo ya que me quedan 2 meses escasos para la finalización del alquiler de la batería, y me estoy planteando cambiarla.
¿A alguien le ha llegado alguna propuesta sobre este tema al renovar el contrato?

Cita de: mmezo en Marzo 03, 2017, 04:22:19 PM

Cita de: acarvmed en Marzo 03, 2017, 11:27:39 AM
Pues tener la batería en alquiler no ha salido tan mal, por 3500 actualizas a la nueva batería.
...
Creo que tenemos muchos prejuicios con esto, yo no lo veo tan mal, es mas puedes comprar uno viejo y por 3500 actualizas la batería, buena política! es un plus a la hora de vender el coche, piensa que el leaf no es así y compras un coche que no se puede actualizar vamos una KK.
...
Veo zoes por 10.000 + 3500 de actualizar batería tienes un z40 por 13.500 €

Es cierto, pero con el matiz de que tienes un z40 por 13500 + 90€ en adelante mensuales de por vida. El alquiler sigue vigente y además sube 10€ al mes. También es cierto que con el alquiler tienes una garantía sobre la batería mejor que la que tiene con la compra en propiedad.

Es posible que haya gente a la que el alquiler le vaya bien. Yo no lo veo y lo he "sufrido" en un Twizy. Ahora tengo el twizy pero no batería -> de momento tengo un carro para los tiestos de florero en el jardín.

Como dicen por ahí, para mí lo lógico es comprar todo o alquilar todo, pero de otra forma te puede pasar como a mí.

Esta semana pasada me comentaron que hay posibilidad de comprar una batería no oficial para Twizy, no se si es verdad o no, pero puedes intentarlo. Pásame un privado y te paso el mail que me dijeron para informarme. Lo pregunte precisamente para conseguir un twizy de segunda mano.

Porfavor informar de vuestros avances!!!!

He hablado con los de Overlease, y al parecer sí que contemplan la opción del cambio de batería. También me dijo que me pusiera en contacto con el concesionario para ver si ellos tenían ya el procedimiento para poder realizar dicha operación de cambio.
Mañana les daré un toque al concesionario para ver por donde salen...

Cita de: Altra en Mayo 10, 2017, 01:05:09 PM
He hablado con los de Overlease, y al parecer sí que contemplan la opción del cambio de batería. También me dijo que me pusiera en contacto con el concesionario para ver si ellos tenían ya el procedimiento para poder realizar dicha operación de cambio.
Mañana les daré un toque al concesionario para ver por donde salen...

Cuéntanos como te va el asunto, que detrás vamos unos cuantos

En el VEM, pregunte en la carpa de Renault y me dijeron que hay retrasos con el cambio de Baterías, que por lo menos hasta el verano nada de nada

A ver que te dicen en tu concesionario 

Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

Me he puesto al habla con el concesionario y por lo menos si que estaban al tanto del tema (casi me iban a pedir la nueva batería...), pero ante mis preguntas ha dicho que iba a informarse más.
Le he dejado mi correo para que me diga cuando está disponible el "procedimiento" y el plazo que tiene que estar el vehículo en el taller.
En cuanto lo tenga lo transcribo aquí.

Creo que hasta septiembre no podremos apuntarnos al cambio de batería

Hoy he estado en Renault de Las Rozas y he preguntado para cuando tienen previsto ofrecer las nuevas baterías a los antiguos Zoe, y el director, que pasaba por allí,  me ha dicho que en principio para el último trimestre del año.

Cita de: pinger en Mayo 03, 2017, 12:15:06 PM
Esta semana pasada me comentaron que hay posibilidad de comprar una batería no oficial para Twizy, no se si es verdad o no, pero puedes intentarlo. Pásame un privado y te paso el mail que me dijeron para informarme. Lo pregunte precisamente para conseguir un twizy de segunda mano.

¿y quien te desinstala la antigua e instala la nueva? ¿quitar la antigua arrendada es a tu cargo? ¿te llevas el coche en grúa sin batería al taller donde te instalen la nueva en propiedad?

sigo viendo una movida tener un VE con batería arrendada.

Mirad lo que dice este anuncio http://www.coches.net/renault-zoe-life-r240-5p-electrico-hibrido-2016-en-madrid-33140958-covo.aspx

"Posibilidad de cambiar a la batería de 400 km aportando 3500"

Cita de: Aleix en Mayo 26, 2017, 03:02:20 PM
Mirad lo que dice este anuncio http://www.coches.net/renault-zoe-life-r240-5p-electrico-hibrido-2016-en-madrid-33140958-covo.aspx

"Posibilidad de cambiar a la batería de 400 km aportando 3500"

Es que eso está "confirmado" por directivos de Renault (en petit comité a alguno de los miembros de este foro) y públicamente al menos en otros paises como Francia. No recuerdo si el precio es el exacto o si se confirmó también, pero es del orden de lo que siempre se ha oído. Siempre hablando de tener la batería en alquiler y seguir con ella en alquiler después del cambio también.

Me he vuelto a poner en contacto con Overlease para renovar el contrato de alquiler, y les he consultado sobre el tema de la sustitución de batería. Me han respondido que, como pronto, hasta septiembre no se podrá realizar el cambio de batería, más o menos como "mxn" ha comentado.
Me imagino que también dependerá del taller, si están ya habilitados para realizar el cambio.

Precisamente esta tarde me han llamado del taller, y le han comentado que de momento no se sabe precio ni fecha para poder cambiar la bateria a los antiguos zoe. Que abra que hacer un nuevo contrato de bateria y tendra un coste y todo eso, pero que aun no le han podido dar fecha ni precios, y que se espera que lleguen para otoño. Asi que nos toca esperar a los que estamos interesados en cambiar la bateria a la nueva de 41 kwh.

Llevo ya tiempo pensando en comprar un eléctrico. Estaba decidido cuando probé el i3....pero luego vi el Ioniq y me convenció.....pero luego empecé a leer sobre los ZOE y la posibilidad de cambiar la batería.....y me volvió a convencer. Total, que estoy en un mar de dudas, así a ver si alguien me puede ayudar, se lo agradeceré eternamente.

Ahora mismo tengo un presupuesto para un Zoe 40 con acabado intermedio por 21.300 sin haber negociados nada, por lo que casi seguro podré rebajarlo otros 600-1000 €.

Pero de pronto empiezo a mirar y me encuentro con bastantes opciones de Zoe de segunda mano por entre 9-12000 Euros, con pocos kms, en buen estado, incluso alguno con la garantía oficial (siempre hablamos con baterías en alquiler)...y resulta que cambiar la batería me cuesta según la documentación interna de Renault que me enseñaron en el conce 3.500 € mas unos 10 € de aumento en el alquiler de la batería.

Total que buscando un poco puedo tener un Zoe 40 por unos 15.000 €....hasta 21000 hay bastante diferencia y eso me hace sospechar y desconfiar

¿cuál es el truco? ¿qué más tiene el Zoe 40 aparte de la nueva batería?

Hola. Pues después de 2-3 años con mi Zoe 210 BP y de leer mucho en este santo foro...creo que no hay truco. Puedes hacerlo, aunque yo me esperaría a que en desde renault España autoricen a contratar dicho upgrade de batería deb22kwhva la de 41kwh.

Llegado ese momento, lo compraría en un conce de renault una de esas unidades de q210 o r240 por 10-12mil euros para, incluso sin sacarlo del mismo concesionario (para que nunca digan que si lo has usado mal) contratar dicho servicio de actualización de batería. Así enganchas una garantía con la siguiente.

Tendrías un Zoe q210-R240 con 41 kwh en...digamos 2 meses de espera. Y luego cruzar los dedos para que todo funcione y no haya problema de software o que se yo...y esa es la parte donde puede que haya truco: vas a hacer de conejillo de indias. Si el coche da problemas, entonces me temo que la has liado....porque salvo que tengas muchas suerte, el concesionario se lavara las manos y el procesos de reparación se puede alargar otros tantos meses, pues se agarraran a lo de "estamos esperando instrucciones de Francia".

Y mientras tanto, overlease cobrandote 80 €/mes....

No es que tenga truco...en mi opinión es que es arriesgado. Y una vez firmado con overlease, a pagar desde el minuto 1. Eso, y que luego no funcione....para mí son dos motivos para desconfiar.

Espero haber ayudado. Un saludo.

Gracias Pepote no lo habái pensado así al principio, pero es verdad que si hay problemas tengo muchos numeros para que el conce se lave las manos.

En donde he ido a preguntar me han dicho que ya tienen 3 Zoe listos para hacer el cambio, pero que efectivamente están esperando a que les indiquen desde Francia...

La verdad que si veo un Zoe a buen precio igual me lanzo y tengo mi primera experiencia por poco dinero (10-12.000 €) y así el riesgo está mas controlado. Total para los recorridos de mi pareja los 150 kms dan de sobra.

Tengo que darle una vuelta y seguir buscando

Hasta donde yo se, un Zoe R40 es un R240 con una mejora en el aire acondicionado, retrovisores plegables eléctricamente y poco más.

La actualización de batería es algo que de momento no está ocurriendo, ya que LG no da abasto (se están vendiendo mensualmente 4000 Zoe). Si empiezan las actualizaciones antes de fin de año, llegarán a cuenta gotas.

En mi opinión, si no te importa esperar a la actualización y tienes pensado hacer viajes largos con él, el Q210 es la mejor opción por su mayor velocidad de carga (43kwh vs 22kwh del R40).

Como sabéis, excepto si no se viaja, el Q tiene la ventaja de la carga rápida (43 kW). Hay pocos pero los habrá mas antes que después.
Yo estoy apuntado en la lista de cambio de batería.
No creo que haya trucos, solo que la planificación es complicada, pero están en ello.
Os contaré mi experiencia, Confío que no haya problemas. O que los resuelvan.

Hola Fer, espero tus noticias sobre el cambio de batería con impaciencia porque si se pone a tiro la verdad que el coche encaja muy bien con lo que buscas como primer coche eléctrico

Aupa Fer:

Cita de: Fer en Agosto 21, 2017, 09:16:02 PM
Como sabéis, excepto si no se viaja, el Q tiene la ventaja de la carga rápida (43 kW). Hay pocos pero los habrá mas antes que después.
Yo estoy apuntado en la lista de cambio de batería.
No creo que haya trucos, solo que la planificación es complicada, pero están en ello.
Os contaré mi experiencia, Confío que no haya problemas. O que los resuelvan.

Antes de decidirme por el Leaf estuve en la renault tanteando precios de Zoe matriculados. Como tenia un par de horas de espera mientras le hacían la revisión al kadjar de mi mujer aproveché para pillar al comercial por banda y como tenía tiempo se explayó a gusto.

Cuento esto porque uno de los temas que se trataron fue el del reemplazo de las baterías y me dejó claro (según él) que Renault se había pillado los dedos con ese tema y que perdía dinero en el cambio, pero que el compromiso estaba hecho y que se iban a hacer los cambios sí o sí.

No recuerdo la cifra con seguridad pero me dijo 1500 o 3500 que perdían por cada cambio. No se si estas cifras os pueden cuadrar.

Agur,
Markus

Yo no creo que pierdan nada con el cambio.. se quedan una bateria, te cobran 3500€ y encima te suben las cuotas..yo veo un negocio redondo

Cita de: roberto2323 en Agosto 24, 2017, 10:58:18 AM
Yo no creo que pierdan nada con el cambio.. se quedan una bateria, te cobran 3500€ y encima te suben las cuotas..yo veo un negocio redondo

Más todo lo que ya has pagado por ella de alquiler...

Enviado desde mi VTR-L29 mediante Tapatalk

En los grupos de facebook de otros paises se comenta que ya se empiezan a cambiar.
http://www.gruppoacquistoauto.it/news/avviato-aggiornamento-batteria-renault-zoe/

A ver si empiezan ya en España que ya hay ganas! Tener batería de 41kw y cargador a 43kw creo que merece, y mucho, la pena...

Enviado desde mi VTR-L29 mediante Tapatalk

Buenas noticias entonces. Desde luego empieza a ser una opción muy válida.

De momento en mi caso tengo fichados 3 Zoe que oscilan entre 12.000 y 13.500 €, éstos últimos muchos mas nuevos (4.000 kms). Todos con batería en alquiler y todos con acabado intermedio.

La otra opción que me han planteado y tampoco me disgusta es la de un i3 REX por 23.500 €. Haciendo un select me queda una cuota de ¡¡¡50 €!!! durante 24 meses, eso sí dando una entrada de 14.000 € y un valor final de 9.900 €

Cada día a uno le surgen mas dudas, la verdad

Cita de: miguel1974 en Agosto 24, 2017, 05:14:47 PM
Buenas noticias entonces. Desde luego empieza a ser una opción muy válida.

De momento en mi caso tengo fichados 3 Zoe que oscilan entre 12.000 y 13.500 €, éstos últimos muchos mas nuevos (4.000 kms). Todos con batería en alquiler y todos con acabado intermedio.

La otra opción que me han planteado y tampoco me disgusta es la de un i3 REX por 23.500 €. Haciendo un select me queda una cuota de ¡¡¡50 €!!! durante 24 meses, eso sí dando una entrada de 14.000 € y un valor final de 9.900 €

Cada día a uno le surgen mas dudas, la verdad

Entiendo que te refieres a un i3 REX de ocasión, pero estas seguro que hacen Select para vehículos que no sean nuevos?

Cita de: 77markus77 en Agosto 24, 2017, 09:39:35 AM
Aupa Fer:

Cuento esto porque uno de los temas que se trataron fue el del reemplazo de las baterías y me dejó claro (según él) que Renault se había pillado los dedos con ese tema y que perdía dinero en el cambio, pero que el compromiso estaba hecho y que se iban a hacer los cambios sí o sí.

No recuerdo la cifra con seguridad pero me dijo 1500 o 3500 que perdían por cada cambio. No se si estas cifras os pueden cuadrar.

La producción de nuevos Zoe no aumenta porque LG no da mas de si (hasta que tengan nueva fábrica). Por eso dice que "no le sale a cuenta". Estoy seguro que esos 3500€ que vale el cambio está pensado para quien quiera actualizar se lo piense dos veces, el precio debería ser mucho más bajo (porque la batería no es tuya). Si "espantan" a más de la mitad de usuarios de viejos Zoe, mejor para ellos.

Se han pillado los dedos porque a ellos les interesa seguir el modelo tradicional que han tenido hasta ahora de "una vez comprado el coche, ya no se vuelve a tocar", el cual ha hecho gala Nissan (dejando sin posibilidad a los usuarios del Leaf 24kw), da mala imagen entre los "pioneros" pero no parece haberle afectado en ventas que al final es lo que importa.

Les honra que quieran cumplir lo prometido, podrían haber hecho como BMW con la actualización del i3 y hacer marcha atrás. Pero creo que en los próximos modelos de la marca no van a ofrecer actualizaciones de batería.

Ah, para el cambio de batería, hay que dar 1000€ como reserva. Y a esperar que se asigne una batería al coche. Una vez llama el taller para el cambio, se paga el resto (2500€).

Cita de: ma4t en Agosto 24, 2017, 05:36:23 PM

Cita de: miguel1974 en Agosto 24, 2017, 05:14:47 PM
Buenas noticias entonces. Desde luego empieza a ser una opción muy válida.

De momento en mi caso tengo fichados 3 Zoe que oscilan entre 12.000 y 13.500 €, éstos últimos muchos mas nuevos (4.000 kms). Todos con batería en alquiler y todos con acabado intermedio.

La otra opción que me han planteado y tampoco me disgusta es la de un i3 REX por 23.500 €. Haciendo un select me queda una cuota de ¡¡¡50 €!!! durante 24 meses, eso sí dando una entrada de 14.000 € y un valor final de 9.900 €

Cada día a uno le surgen mas dudas, la verdad

Entiendo que te refieres a un i3 REX de ocasión, pero estas seguro que hacen Select para vehículos que no sean nuevos?

Efectivamente, es un i3 REX y me hacen un select con VF. Lo único que como tope lo hacen a 24 meses. LA operación la verdad qeu es muy buena, lo único que el cohe es de 2014 y ya tiene tres añitos

Personalmente me parece interesante viendo el avance de las baterías. Recientemente compré un 520 d como coche familiar, pero estuve a punto de coger un 330e...me echó para atrás el maletero (solucionable con un cofre en el techo solo para viajes) y la escasa batería (daba solo 35 kms, insuficientes para moverse a diario). Pero desde luego en un par de años seguro que tendremos bmw como el 330 peron una autonomía en electrico de 100-150 kms y para cuando tengas viaje un buen motor de gasolina tricilíndrico con turbo o similar.

Yo en eso discrepo.

La tendencia a medio plazo debe ser
1- Baterías de más capacidad, más baratas, ligeras y duraderas.
2-Red de caga rápida extensa de fuentes renovables.
3-Aumento de volumen de produción y abaratamiento de escala.

Con ello el motor de gasolina sobrará, menos complejidad mecánica, peso, coste de producción y mantenimieto y lo más importante adiós dependencia del petróleo y producir gases contaminantes.

Muy bien lo de los 1000 euros por anticipado. Así pocos harán el tonto pidiendola y luego no poniendola.
La diferencia con Nissan y con BMW es que el modelo de alquiler es el que predomina en Renault. Esto es lo que permite la evolución de las baterias. La idea del alquiler es que nocsea tuya por ser cara, poco probada, vida incierta según muchos factores, se duplica su capacidad cada poco pudiendo quedar desfasado y tiene segunda vida y reciclaje del que hay que hacerse cargo.
Bien por Renault, bien por el alquiler y a ver cuando actualizan baterias a kangoo, fluence, twizy, todos ellos alquiler, con cuotas más altas en relación al Zoe y peor batería.
Debe cuidar y ampliar el resto de gama ZE

Muy bien dicho Antonio B Nionic

Si supiera cómo, te ponía un positivo....

Cita de: Nionic en Agosto 26, 2017, 12:20:31 PM
Muy bien lo de los 1000 euros por anticipado. Así pocos harán el tonto pidiendola y luego no poniendola.
La diferencia con Nissan y con BMW es que el modelo de alquiler es el que predomina en Renault. Esto es lo que permite la evolución de las baterias. La idea del alquiler es que nocsea tuya por ser cara, poco probada, vida incierta según muchos factores, se duplica su capacidad cada poco pudiendo quedar desfasado y tiene segunda vida y reciclaje del que hay que hacerse cargo.
Bien por Renault, bien por el alquiler y a ver cuando actualizan baterias a kangoo, fluence, twizy, todos ellos alquiler, con cuotas más altas en relación al Zoe y peor batería.
Debe cuidar y ampliar el resto de gama ZE

Pero tu no tenías un golf y estabas pensando en comprarte un i3???

¿Ya aceptan reservas?
¿Ya habéis pagado los 1000 euros?

Cita de: Calambres en Agosto 26, 2017, 06:27:45 PM
¿Ya aceptan reservas?
¿Ya habéis pagado los 1000 euros?

Donde yo he preguntado no les pega el aire... Es concesionario más importante de Cantabria y cuando les comenté el tema el viernes no sabían que decía...


Enviado desde mi VTR-L29 mediante Tapatalk

Aquí han publicado el proceso de actualización de un Q210, parece ser que en Holanda se hace a cuenta gotas (este cambio es el tercero que se realiza).

http://canze.fisch.lu/battery-retrofit-part-one/

http://canze.fisch.lu/battery-retrofit-part-two/

Te añaden chapa de ZE40 y todo, ahora si se justifican los 3500€ :D

Aunque sea a cuentagotas, que empiecen con los cambios es buena señal...

Enviado desde mi VTR-L29 mediante Tapatalk

Hoy me han enviado un email desde el concesionario donde adquirí mi zoe Q210 (Renault Leioa) para que les confirmase si quería cambiar la batería por la nueva de 41 kmh. Estarán disponibles a últimos de septiembre por un precio "aproximado" de 3.500€ más IVA

http://www.automobile-propre.com/retrofit-echanges-batterie-renault-zoe-procedure-images/

Enviado desde mi Redmi 4X mediante Tapatalk

Para aquellos que valoréis pasar de 22kw a 40 Kw


http://www.automobile-propre.com/retrofit-echanges-batterie-renault-zoe-procedure-images/

Enviado desde mi Redmi 4X mediante Tapatalk

Parece ser que antes del final de este año 2017, ya se podrá cambiar la batería de 40, por lo menos es lo que me han dicho en Renault Avd de Burgos Madrid, por una cantidad rondando los 3.000€

Por lo menos en el concesionario donde yo voy son mas sinceros.
Siempre que pregunto por el tema me dicen que Renault se ha pillado las manos con el anuncio del cambio y ahora ya no hay marcha atrás pero que van a seguir dando largas: ¨esto va para largo, no les interesa¨

LLamas a Overlease y te dicen que te acerques a tu concesionario y que vaya apuntando en una lista de espera, vas a estos te miran raro y dicen que no saben nada.
Si es que no saben ni donde tienen la cabeza, menudo servicio de att al cliente.

En el conce donde adquirí mi zoe (leioa berri auto) me han dicho que esta próxima semana reciben la primera de las baterías para la actualización. Van a ser el primer concesionario en cambiar una batería de todo el estado. Medirán tiempos de montaje y desmontaje y probarán la actualización. Si no hay sorpresas el precio de la actualización se mantendrá en 3.500€ IVA incluido.
Tras ese primer cambio de batería, recibirán otras 4 baterías más y el siguiente en el cambio será mi zoe!

Cita de: kike en Octubre 19, 2017, 12:52:32 AM
En el conce donde adquirí mi zoe (leioa berri auto) me han dicho que esta próxima semana reciben la primera de las baterías para la actualización. Van a ser el primer concesionario en cambiar una batería de todo el estado. Medirán tiempos de montaje y desmontaje y probarán la actualización. Si no hay sorpresas el precio de la actualización se mantendrá en 3.500€ IVA incluido.
Tras ese primer cambio de batería, recibirán otras 4 baterías más y el siguiente en el cambio será mi zoe!

Excelente noticia Kike, ya nos iras informando de como va todo, por favor.
¿A quien solicitaste el cambio de bateria?
Yo he preguntado a mi concesionario y dicen que Renault no les dice nada, he escrito hace una semana a Atención al cliente de Renault y no me responde.


Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

Cita de: Raforo en Octubre 19, 2017, 09:26:37 AM

Cita de: kike en Octubre 19, 2017, 12:52:32 AM
En el conce donde adquirí mi zoe (leioa berri auto) me han dicho que esta próxima semana reciben la primera de las baterías para la actualización. Van a ser el primer concesionario en cambiar una batería de todo el estado. Medirán tiempos de montaje y desmontaje y probarán la actualización. Si no hay sorpresas el precio de la actualización se mantendrá en 3.500€ IVA incluido.
Tras ese primer cambio de batería, recibirán otras 4 baterías más y el siguiente en el cambio será mi zoe!

Excelente noticia Kike, ya nos iras informando de como va todo, por favor.
¿A quien solicitaste el cambio de bateria?
Yo he preguntado a mi concesionario y dicen que Renault no les dice nada, he escrito hace una semana a Atención al cliente de Renault y no me responde.


Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

Dejé aviso en el concesionario para que cuando hubiese novedades con respecto al cambio de batería me llamasen y fueron ellos los que hace un mes me llamaron para que les confirmase mi intención de cambiar la batería. Anteayer les llamé para ver cómo iban de plazos, (pues en un principio iban a recibir las baterías a últimos de septiembre), y fué cuando me dijeron que ésta semana que viene llegaría la primera batería para hacer las "prácticas"..

Pues tras una conversación telefónica con att. de Overlease me han derivado a un compañero ¨que lleva el tema¨ y este me ha informado un poco mas sobre las condiciones del cambio.

Aqui esta el coreo enviado por el responsable de los cambios de baterías
¨El proceso ya está en marcha pero dependemos de las baterías que se nos asignen cada mes. A priori parece que para enero-febrero podríamos ponernos en contacto con usted para llevar a cabo la operación.

El vehículo no debería de estar en taller más de 3-4 días, aunque aún estamos validando los últimos detalles del proceso y no podemos asegurar esto al 100%.

La tarifa del nuevo contrato empezaría en 69€/mes para 7500 km/año e iría subiendo 10€/mes por cada incremento de 2.500 km/año.

Por el momento no estamos ofreciendo la posibilidad de comprar la batería al cambiarla por la de 41 kWh.

Las condiciones para realizar el cambio:

A continuación le indicamos las condiciones y trámites necesarios para acceder a dicho cambio:

·         Estar al corriente de pagos de su contrato actual.

·         La batería actual de su vehículo deberá encontrarse en perfecto estado. En caso de daños, usted tendrá que asumir los gastos de la reparación a través del seguro de su vehículo. Recuerde que  debe haber informado a su asegurador acerca de la existencia de un contrato de arrendamiento de batería tal y como figura en las Condiciones Generales del contrato de arrendamiento.

·         El coste del cambio de batería conlleva un desembolso total de 3.500€ (IVA incluido) con una entrega a cuenta de 1.000€ que usted deberá abonar previamente en el momento de realizar el pedido, así como el coste del paso por ITV.

·         El cambio de batería supone la firma  de un nuevo contrato con nuevas condiciones económicas. A la activación de este contrato se procederá al cierre del contrato actual sin otro coste que el ajuste de kilometraje.

·         El nuevo contrato se activará a la entrega del vehículo con la batería nueva Z.E.40.

·         El concesionario será el encargado  del cambio de la batería, así como de realizar los test de carga y conducción pertinentes.

·         También el concesionario será el encargado de pasar la ITV al vehículo para homologar la operación.

·         En adjunto se incluye a título informativo el bono de pedido para el cambio de batería.

Por último, le rogamos que en la respuesta a este correo nos confirme el interés por realizar el cambio, y que nos facilite:

·         El número de kilómetros de su vehículo para calcular el coste del cierre del contrato actual (si lo hubiese).

·         El número de kilómetros / año así como la duración del nuevo contrato a firmar.


Ya podemos cambiar el titulo del tema de 5000 € a 3500 € , no ?
Mas abajo os dejo el pdf que me mandaron.

Cita de: Mihai en Noviembre 28, 2017, 06:07:02 PM
Pues tras una conversación telefónica con att. de Overlease me han derivado a un compañero ¨que lleva el tema¨ y este me ha informado un poco mas sobre las condiciones del cambio. Buenos días,

Aqui esta el coreo enviado por el responsable de los cambios de baterías
¨El proceso ya está en marcha pero dependemos de las baterías que se nos asignen cada mes. A priori parece que para enero-febrero podríamos ponernos en contacto con usted para llevar a cabo la operación.

El vehículo no debería de estar en taller más de 3-4 días, aunque aún estamos validando los últimos detalles del proceso y no podemos asegurar esto al 100%.

La tarifa del nuevo contrato empezaría en 69€/mes para 7500 km/año e iría subiendo 10€/mes por cada incremento de 2.500 km/año.

Por el momento no estamos ofreciendo la posibilidad de comprar la batería al cambiarla por la de 41 kWh.

Las condiciones para realizar el cambio:

A continuación le indicamos las condiciones y trámites necesarios para acceder a dicho cambio:

·         Estar al corriente de pagos de su contrato actual.

·         La batería actual de su vehículo deberá encontrarse en perfecto estado. En caso de daños, usted tendrá que asumir los gastos de la reparación a través del seguro de su vehículo. Recuerde que  debe haber informado a su asegurador acerca de la existencia de un contrato de arrendamiento de batería tal y como figura en las Condiciones Generales del contrato de arrendamiento.

·         El coste del cambio de batería conlleva un desembolso total de 3.500€ (IVA incluido) con una entrega a cuenta de 1.000€ que usted deberá abonar previamente en el momento de realizar el pedido, así como el coste del paso por ITV.

·         El cambio de batería supone la firma  de un nuevo contrato con nuevas condiciones económicas. A la activación de este contrato se procederá al cierre del contrato actual sin otro coste que el ajuste de kilometraje.

·         El nuevo contrato se activará a la entrega del vehículo con la batería nueva Z.E.40.

·         El concesionario será el encargado  del cambio de la batería, así como de realizar los test de carga y conducción pertinentes.

·         También el concesionario será el encargado de pasar la ITV al vehículo para homologar la operación.

·         En adjunto se incluye a título informativo el bono de pedido para el cambio de batería.

Por último, le rogamos que en la respuesta a este correo nos confirme el interés por realizar el cambio, y que nos facilite:

·         El número de kilómetros de su vehículo para calcular el coste del cierre del contrato actual (si lo hubiese).

·         El número de kilómetros / año así como la duración del nuevo contrato a firmar.


Ya podemos cambiar el titulo del tema de 5000 € a 3500 € , no ?
Mas abajo os dejo el pdf que me mandaron.

Estupendo Mihai.
No te olvides de informarnos como va el tema y sobre todo del resultado en autonomía.
Estaremos muy atentos a todos los pioneros que nos quieran informar.

Muchas gracias  ☺

Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

Comentaros que he "dejado" mi Q210 como "conejillo de indias" para la primera actualización de batería en España. El cambio físico fue muy rápido, todo mecanica y electricamente encajaba a la primera, lo han hecho bien en Renault al hacer la batería compatible "hacia atrás" (no como otros).

Lo que lleva mas tiempo son los ajustes del software y la homologación en industria. Aun no saben como la administración lo tratará y sabemos lo complicadas que son las reformas en España.

Ayer me conecté a la APP del ZE Online y ya me daba 261 km asi que espero que pronto volverá a casa con más energía.

Haré una descripción del proceso documentado en cuanto se acabe.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171129/01d4ed7f444294bec5cab6c7345e1e6a.jpg)

Superinteresante este hilo! muchas gracias por compartir la info y la experiencia!

Fer, cuando te lo entreguen y puedas probarlo, ya nos darás tus impresiones de la mejora de autonomía en un "entorno real".

http://www.automobile-propre.com/au-coeur-retrofit-batteries-renault-zoe-orleans/

O sea, que poderse hacer, se puede. Y si no lo hacen para todos los Zoes, es porque no quieren, porque su negocio es fabricar y vender vehículos nuevos. Y cuanto más caros, mejor. Pero poder, se puede.
Y el resto de marcas, igual.
Afortunadamente, sólo estamos en la prehistoria de los EV. Más pronto que tarde, los talleres independientes tendrán que reconvertirse. El mecánico dejará de llevar un mono azul lleno de grasa, y las uñas más negras que las pelotas de un grillo, para llevar bata una blanca, como los del video, a juego con la inmaculada asepsia de su taller. Y por supuesto, no pondrá en la puerta un cartel que diga "Chapistería Paco. Mecánica en General". O sí, quien sabe...
Hoy dia, estaríamos apañados si para cambiar el embrague o la correa de distribución de los actuales vehiculos térmicos, tuviéramos que sucumbir irremediablemente ante los fabricantes, pedírselo por favor, y pagárselo a precio de caviar iraní.
En algunos años, la batería de tracción nos la cambiará Paco, el del taller de siempre, con total garantia y a un precio asequible, que no nos obligue a plantearnos la sustitución de nuestro coche.

Bueno, un mes y un día después, tras muchas comprobaciones por parte de Renault Francia, parece que el coche ha pasado todas las pruebas y ya "solo" queda la ITV.

Mejor así, que lo comprueben todo bien para que para el resto solo sea "coser y cambiar"...

Bueno, por fin, ayer me dieron mi Zoe Q210 convertido en 41 kWh en RRG Madrid Avenida de Burgos.

Comienzo las pruebas de carga y descarga a ver que tal va, es el segundo que sale a la calle aunque fue el primero en cambiarse la batería, por problemas de homologación e ITV.

El primero lo saqué a la calle el 30 de diciembre en Herrero y Lopez en Murcia, el cambio (al ser el segundo) tardó solo 3 días.

Hice un completo reportaje fotográfico y de video pendiente de editar.

(https://speakev.com/attachments/img_6001-jpg.72761/)

(https://speakev.com/attachments/img_5983-jpg.72769/)

Enhorabuena Fer!!

Yo solicité el cambio de batería en el concedionario en octubre, en Sestao, Vizcaya. Debemos ser 3 los clientes interesados en el cambio y todavía no han hecho ninguno. Al final he llamado hoy a Renault por indicación de concesionario y me han tomado nota. Me han dicho que cuando esté la batería me llamarán. A esperar toca.

Un saludo

Cita de: MarioLS en Enero 05, 2018, 05:15:21 PM
Enhorabuena Fer!!
Yo solicité el cambio de batería en el concedionario en octubre, en Sestao, Vizcaya. Debemos ser 3 los clientes interesados en el cambio y todavía no han hecho ninguno. Al final he llamado hoy a Renault por indicación de concesionario y me han tomado nota. Me han dicho que cuando esté la batería me llamarán. A esperar toca.

Un saludo

Aqui ya parece que han hecho alguna.
http://www.renaultleioa.es/vehiculo-de-ocasion-leioa-bizkaia/leioa-berri-renault-zoe-intens-267222

Cita de: pamplonicadel13 en Enero 05, 2018, 08:22:05 PM
Aqui ya parece que han hecho alguna.
http://www.renaultleioa.es/vehiculo-de-ocasion-leioa-bizkaia/leioa-berri-renault-zoe-intens-267222

Si, la de Leioa Berri es una de las tres hechas. Se inició poco después de la mía de Madrid pero estaban esperando al informe de los "Servicios Técnicos" de Renault y la la homologación del mio para sacarlo a la calle.

Pues ya hay mas usuarios que quieren cambiar la batería, Renault tiene una "lista" a la espera para hacer un pedido (total o parcial a Francia), para empezar a cambiar baterías, ¿cuando nos avisaran? no se sabe de momento, pero están en ello.......   

A mi sinceramente, me parece un abuso/desproposito. Llevo mucho tiempo siguiendo este tema quizás con cierta fe en que se impusiera la cordura, pero veo que no. Y expongo mi visión (quizás simplista por desconocimiento) con respecto al coste del cambio.

La propiedad de la bateria no es nuestra, por lo que en un modelo de alquiler de batería, entiendo que se pueda incrementar el coste del mismo porque el servicio obviamente se mejora. Por otro lado, entiendo que la homologación del vehiculo la debamos asumir como parte de la incorporación de una mejora postventa que afecta al mismo y que debe de quedar reflejado en la ficha tecnica y al seguro. Entiendo que se deba abonar el coste de sustitución porque es una operación que debe de abonarse, pero........¿3500 euros? Viendo en todos los sitios que se tarda entre 3 y 4 días....... qué justifica que renault cobre ¿3500 euros? Para mi nada....

El coste por kwh ya está en 200 euros o menos, así que una batería mayor no tiene por qué costar más de alquiler, si ahora vale la mitad cada kwh.
Que te cobren más por mas km me parece otro error. Las baterias de renault se degradan más con poco uso que con mucho.
Y ya para colmo que cueste un año y sigue sumando para que cumplan su contrato e alquiler y cambien la batería no tiene nombre. 0 a Renault y Overlease. Dejen de alquilar sus baterias, que ellos no cumplen y no te dan estado de la batería para que puedas reclamar. Según ellos no estan obligados. En el contrato pone que puedes solicitar la prueba de su estado pero según ellos eso no incluye que te deban dar copia del informe. Creo que el juez que me toque no pensará igual. Es una indefensión si no te comunican su estado, como saber si están cumpliendo las condiciones del contrato?

Cita de: eduardo10980 en Enero 26, 2018, 01:57:57 PM
A mi sinceramente, me parece un abuso/desproposito. Llevo mucho tiempo siguiendo este tema quizás con cierta fe en que se impusiera la cordura, pero veo que no. Y expongo mi visión (quizás simplista por desconocimiento) con respecto al coste del cambio.

La propiedad de la bateria no es nuestra, por lo que en un modelo de alquiler de batería, entiendo que se pueda incrementar el coste del mismo porque el servicio obviamente se mejora. Por otro lado, entiendo que la homologación del vehiculo la debamos asumir como parte de la incorporación de una mejora postventa que afecta al mismo y que debe de quedar reflejado en la ficha tecnica y al seguro. Entiendo que se deba abonar el coste de sustitución porque es una operación que debe de abonarse, pero........¿3500 euros? Viendo en todos los sitios que se tarda entre 3 y 4 días....... qué justifica que renault cobre ¿3500 euros? Para mi nada....

No hay justificación más allá del libre mercado.
Estamos en el inicio del ciclo de vida de un producto, sin apenas competencia, así que pagamos el pato.
De aquí al 2025 se supone que cambiarán mucho las cosas

Sent from my PRO 5 using Tapatalk

"El aumento de la batería de nuestros vehículos eléctricos es un deseo que tenemos la mayoría de los usuarios. Gracias a que Renault ha decidido permitir la actualización de las primeras unidades de su Zoe, tengo la suerte de haber sido el primero al que se le ha casi duplicado la capacidad en el mismo espacio  y poder llegar a los 300 km de autonomía real. En este artículo se describe el proceso realizado para dicha actualización completada en Murcia un día antes de acabar 2017."
https://movilidadelectrica.com/actualizacion-bateria-del-renault-zoe-q210/ (https://movilidadelectrica.com/actualizacion-bateria-del-renault-zoe-q210/)
(https://movilidadelectrica.com/wp-content/uploads/2018/02/FernandoPina-696x439.jpg)

Que contento tienes que estar, me pones los dientes largos.
A disfrutar.
Saludos.

¿3.500 € por aumentar la batería 20 kWh estando en alquiler?

Es lo que muchos no entienden, y es bastante dinero pero también mejora muchísimo el coche si quieres viajar. Mi coche me costó 12.000 € con batería en alquiler y por 15.400 € tengo un  41 kWh y una nueva batería (la anterior ya llevaba encima 60.000 km) que le da nueva vida.

Claro que si no vas a salir de la ciudad, no lo necesitas.

¿Cómo justifican este coste de 2.893 €? (El IVA se lo lleva Montoro). Pues en tres conceptos:

-  1.139 € - Transporte de bateria nueva de Francia a España
-     264 € - Mano de obra de sustitución 6 h a 44 €/h
-     352 € - Programación de calculadores, control funcional y homologación en ITV 8 h a 44 €/h
-  1.139 € - Devolución de batería antigua a Francia

¡Ah! y eso de que te ponen el nuevo anagrama fue un rumor urbano...

Cita de: Fer en Febrero 05, 2018, 09:54:04 AM
-  1.139 € - Transporte de bateria nueva de Francia a España
-  1.139 € - Devolución de batería antigua a Francia

Joder...

Si es que es un cajón enorme de 300 kilos ...

Cita de: Aleix en Febrero 05, 2018, 10:30:01 AM

Cita de: Fer en Febrero 05, 2018, 09:54:04 AM
-  1.139 € - Transporte de bateria nueva de Francia a España
-  1.139 € - Devolución de batería antigua a Francia

Joder...

Enviado desde mi SM-J730G mediante Tapatalk

Lo del anagrama es lo que se vio en el reportaje fotográfico del primer cambio de batería. Que igual luego cada concesionario hace lo que le da la gana, pero no deja de ser una chapa pequeña, algo sin importancia.

El grueo de la factura es el envio y devolución de las baterías. Sería interesante que alguien que sepa del tema de transporte comentara si el precio de enviar la batería (300kilos aprox.) desde Francia es "razonable".

Cita de: Aleix en Febrero 05, 2018, 10:30:01 AM

Cita de: Fer en Febrero 05, 2018, 09:54:04 AM
-  1.139 € - Transporte de bateria nueva de Francia a España
-  1.139 € - Devolución de batería antigua a Francia

Joder...

Me voy a dedicar a transportar baterías .
Esos conceptos...podrían haberlos inventando mejor.

Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

He mirado pero un cajon de 3 x 2 x 0,5 m y 325 kg ¡no hay WEB que me de precio!

Cita de: Fer en Febrero 05, 2018, 09:54:04 AM
¿3.500 € por aumentar la batería 20 kWh estando en alquiler?

Es lo que muchos no entienden, y es bastante dinero pero también mejora muchísimo el coche si quieres viajar. Mi coche me costó 12.000 € con batería en alquiler y por 15.400 € tengo un  41 kWh y una nueva batería (la anterior ya llevaba encima 60.000 km) que le da nueva vida.

Claro que si no vas a salir de la ciudad, no lo necesitas.

¿Cómo justifican este coste de 2.893 €? (El IVA se lo lleva Montoro). Pues en tres conceptos:

-  1.139 € - Transporte de bateria nueva de Francia a España
-     264 € - Mano de obra de sustitución 6 h a 44 €/h
-     352 € - Programación de calculadores, control funcional y homologación en ITV 8 h a 44 €/h
-  1.139 € - Devolución de batería antigua a Francia

¡Ah! y eso de que te ponen el nuevo anagrama fue un rumor urbano...

Jajajaja, por 300 € te traes el coche entero

Sent from my PRO 5 using Tapatalk

Cita de: Fer en Febrero 05, 2018, 10:42:58 AM
He mirado pero un cajon de 3 x 2 x 0,5 m y 325 kg ¡no hay WEB que me de precio!

Ya te digo yo que no cuesta tanto, muevo palets de 700 u 800 kg por toda Europa y no cuestan eso ni de coña.

A mí me comentaron que al ser una batería se considera un transporte especial por su peligrosidad.

¿Y si te la quieres quedar para montatela en casa de acumulador?

Cita de: Sagan28 en Febrero 05, 2018, 12:31:19 PM
¿Y si te la quieres quedar para montatela en casa de acumulador?

De momento parece que sólo están cambiando las de alquiler, así que esas baterías son de Renault/Overlease.
Habrá que ver qué pasa con las baterías en propiedad.

Cita de: DlasEV en Febrero 05, 2018, 01:46:08 PM

Cita de: Sagan28 en Febrero 05, 2018, 12:31:19 PM
¿Y si te la quieres quedar para montatela en casa de acumulador?

De momento parece que sólo están cambiando las de alquiler, así que esas baterías son de Renault/Overlease.
Habrá que ver qué pasa con las baterías en propiedad.

Cierto, olvidé que solo lo hacen para las de alquiler, a ver si lo permiten con las baterías en propiedad y en qué condiciones.

Cita de: neo_306 en Febrero 05, 2018, 12:26:04 PM

Cita de: Fer en Febrero 05, 2018, 10:42:58 AM
He mirado pero un cajon de 3 x 2 x 0,5 m y 325 kg ¡no hay WEB que me de precio!

Ya te digo yo que no cuesta tanto, muevo palets de 700 u 800 kg por toda Europa y no cuestan eso ni de coña.

A mí me comentaron que al ser una batería se considera un transporte especial por su peligrosidad.

Ni por esas, cojes a alguien con una furgona y por el precio de ida, te hace el puerta a puerta, cargas en francia un par de días, descargas y cargas aquí y regreso para casa... Pero claro esto Renault no lo hará...

Acabo de empezar el proceso de actualización de batería, me dicen hoy mismo:
Actualmente tenemos lista de espera hasta abril-mayo.

La mía es de alquiler.

Yo creo que está más relacionado con lo que dejan de ganar del alquiler de la barteria. Cambiar baterias que han estado en alquiler 1,2 o 3 años no puede ser rentable

Sent from my PRO 5 using Tapatalk

Cita de: Fer en Febrero 05, 2018, 09:54:04 AM
¿3.500 € por aumentar la batería 20 kWh estando en alquiler?

Es lo que muchos no entienden, y es bastante dinero pero también mejora muchísimo el coche si quieres viajar. Mi coche me costó 12.000 € con batería en alquiler y por 15.400 € tengo un  41 kWh y una nueva batería (la anterior ya llevaba encima 60.000 km) que le da nueva vida.

Claro que si no vas a salir de la ciudad, no lo necesitas.

¿Cómo justifican este coste de 2.893 €? (El IVA se lo lleva Montoro). Pues en tres conceptos:

-  1.139 € - Transporte de bateria nueva de Francia a España
-     264 € - Mano de obra de sustitución 6 h a 44 €/h
-     352 € - Programación de calculadores, control funcional y homologación en ITV 8 h a 44 €/h
-  1.139 € - Devolución de batería antigua a Francia

¡Ah! y eso de que te ponen el nuevo anagrama fue un rumor urbano...

Me refiero a estos conceptos

Sent from my PRO 5 using Tapatalk

Hola buenas,

Me estoy planteando ampliar la batería de mi Zoe. Los que habéis hecho la actualización de batería de 22 a 41 KWh ¿qué tal está siendo la experiencia? ¿algún problema?

¿Han llamado a alguien más a parte de Fer para el cambio?


Enviado desde mi SM-J730G mediante Tapatalk

Yo la tengo pedida en renault de Granollers, realicé la reserva de 1.000€, me han enviado contrato nuevo con Overlease, han leido con ordenador la bateria, han hecho fotos de la misma y a espera de que venga para cambiarla. Unos dos meses dicen.

Hola Fer.
Una pregunta sobre la actualización de la batería.
¿Tu Zoe es un Q210? ¿Si es así, sigues manteniendo la carga a 43kWh?
Y otra pregunta es si tienes una estimación fiable del incremento de autonomía respecto a la de la batería anterior. ¿Es aproximadamente el doble, o realmente es menor?
Muchas gracias.

Cita de: Raforo en Marzo 05, 2018, 03:11:28 PM
¿Han llamado a alguien más a parte de Fer para el cambio?

Enviado desde mi SM-J730G mediante Tapatalk

Sí, he pagado también los 1.000 euros y la batería está pedida. He ido un par de veces a RRG de Av. Andalucía para que me hicieran fotos de la batería y para que leyeran un parámetro del Zoe (ni idea de cuál). A la espera estoy de que me llamen para el cambio.

Cita de: amacid en Marzo 11, 2018, 09:43:03 AM

Cita de: Raforo en Marzo 05, 2018, 03:11:28 PM
¿Han llamado a alguien más a parte de Fer para el cambio?

Enviado desde mi SM-J730G mediante Tapatalk

Sí, he pagado también los 1.000 euros y la batería está pedida. He ido un par de veces a RRG de Av. Andalucía para que me hicieran fotos de la batería y para que leyeran un parámetro del Zoe (ni idea de cuál). A la espera estoy de que me llamen para el cambio.

Pues comentanos como te vaya yendo  el asunto.
Es curioso que te lo vayan a hacer en la RRG de Av de Andalucía.
Cuando pedí el cambio, me dijeron que me llamarían de la RRG de Av de Burgos que iba a ser  el lugar donde se iban a especializar en las actualizaciones de batería en Madrid y es el sitio donde se lo han hecho a Fer en Madrid.
Gracias

Enviado desde mi SM-J730G mediante Tapatalk

He reclamado ya que aún no me han cobrado ni tan solo han mostrado interés. Os paso la respuesta que he recibido hoy despúes de que ignorasen mi mail previo.

Disculpa la demora en mi respuesta.

A día de hoy estamos teniendo problemas en el suministro de baterías, y no podemos asegurar una fecha concreta para poder hacer el cambio.
En caso de que lo hiciésemos, no se podría comprar la batería posteriormente...
Lamento las molestias ocasionadas.

Un cordial saludo

Cita de: Raforo en Marzo 27, 2018, 04:55:18 PM

Cita de: amacid en Marzo 11, 2018, 09:43:03 AM

Cita de: Raforo en Marzo 05, 2018, 03:11:28 PM
¿Han llamado a alguien más a parte de Fer para el cambio?

Enviado desde mi SM-J730G mediante Tapatalk

Sí, he pagado también los 1.000 euros y la batería está pedida. He ido un par de veces a RRG de Av. Andalucía para que me hicieran fotos de la batería y para que leyeran un parámetro del Zoe (ni idea de cuál). A la espera estoy de que me llamen para el cambio.

Pues comentanos como te vaya yendo  el asunto.
Es curioso que te lo vayan a hacer en la RRG de Av de Andalucía.
Cuando pedí el cambio, me dijeron que me llamarían de la RRG de Av de Burgos que iba a ser  el lugar donde se iban a especializar en las actualizaciones de batería en Madrid y es el sitio donde se lo han hecho a Fer en Madrid.
Gracias

Enviado desde mi SM-J730G mediante Tapatalk

Decían que para Abril, pero después del cambio de la de Fer, parece que se ha "parado" el tema de las nuevas baterías, ¿para cuando? pues no se sabe...................

Yo también he hecho la consulta a Overlease y me han dicho que la demanda de cambio de baterías ha superado por mucho las expectativas y que ahora no pueden dar plazo para llevarlo a cabo...
Esperemos que sea una simple "rotura de stock" y no una argucia comercial.

Cita de: Elauje en Abril 17, 2018, 10:12:43 AM
Esperemos que sea una simple "rotura de stock" y no una argucia comercial.

Es "rotura de stock", LG fabrica baterías al límite de su capacidad y para varios fabricantes. Las que llegan a Renault la mayoría se van a coches nuevos y para actualización se reservan un número mucho menor. Para repartir esas pocas baterías han puesto un cupo por países. Cupo que seguramente ya hemos sobrepasado y hay lista de espera. Quizás para la siguiente "tanda" aumenten si ven que hay mucha demanda.

Cita de: nevat en Abril 17, 2018, 11:52:57 AM

Cita de: Elauje en Abril 17, 2018, 10:12:43 AM
Esperemos que sea una simple "rotura de stock" y no una argucia comercial.

Es "rotura de stock", LG fabrica baterías al límite de su capacidad y para varios fabricantes. Las que llegan a Renault la mayoría se van a coches nuevos y para actualización se reservan un número mucho menor. Para repartir esas pocas baterías han puesto un cupo por países. Cupo que seguramente ya hemos sobrepasado y hay lista de espera. Quizás para la siguiente "tanda" aumenten si ven que hay mucha demanda.

Gracias nevat, esperemos que la producción de baterías coja ritmo y pronto podamos acceder a la mejora

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

La última respuesta a mi mail, sí, soy un pesado de cojones, pero que se enteren que han de cumplir. Dijeron que se podría actualizar y no lo están haciendo.

Buenas tardes Edited,

En respuesta a tu solicitud de sustituir la batería actual de su Renault ZOE por la batería de 40 kWh, lamentamos indicarte que, actualmente no disponemos de stock suficiente para atender la gran demanda que hemos recibido por lo que por el momento no podemos atender a tu petición.

No obstante, si en un futuro dispusiéramos nuevamente de más unidades, contactaríamos contigo para informarte.

Por el momento, lo que hemos lanzado para particulares es una campaña Reprise en compensación consistente en un descuento de 1.500€ (IVA incluido), adicionales a nuestra campaña Preference de ZOE 40. El Preference es una financiación con entrada, cuota mensual y última cuota, por la que al final de la misma se puede pagar la última cuota y quedarse el vehículo, o no pagar la cuota y cambiar el vehículo por otro o devolverlo.



Esta campaña quedaría, para la versión ZOE Life 40 R90 – 36 meses – 10.000 km /año, desde (valores redondeados):



Alquiler de batería:
Entrada: 8.200€.
Cuota mensual: 160 €/mes + 80 €/mes de alquiler de batería.
Última cuota: 8.100€.

Compra de batería:
Entrada: 8.900€.
Cuota mensual: 240 €/mes.
Última cuota: 12.000€.


A estas dos ofertas habría que restarles 1.500€ adicionales de la campaña Reprise por entregar tu ZOE antiguo. También habría que restarle la tasación de tu ZOE. Esto reducirían bien la entrada, bien la cuota, bien ambas.

Si estuvieses interesado no dudes en contactarme para preguntarme cualquier duda que te surja.

Un cordial saludo.

Cita de: notoy en Marzo 05, 2018, 03:27:22 PM
Yo la tengo pedida en renault de Granollers, realicé la reserva de 1.000€, me han enviado contrato nuevo con Overlease, han leido con ordenador la bateria, han hecho fotos de la misma y a espera de que venga para cambiarla. Unos dos meses dicen.

Hola de nuevo
Hace un par de semana que tengo el Zoe en Renault Granollers para el cambio de bateria a 40kw, se a retrasado un poco pero por fin llegó, espero que esta semana ya esté listo para que me lo entregen, os iré contando.
Un saludo

Si si. Con el fluence dicen lo mismo, que no hay baterias....para cambiar nuestras baterias degradadas, rotura de stock o lo que quieran. Lo que hay es una rotura de confianza por mi parte. Y yo me pregunto si mi fluence se pega fuego y yo puedo demostrar que la batería estaba muy degradada y ellos no me la han querido cambiar en dos años que lleva ya por debajo del 75%SOH tendrian los huevos de pedirme el valor residual de la batería?
Creo que soy yo el que tendria derecho a indemnización por su negligencia y pérdida material. Bueno yo y todo vecino aparcado a mi lado al que se le churrasque el coche porque mi seguro MAPFRE no creo que quiera cubrir los daños provocados por y en una batería cubierta según póliza en 8500€ una vez que sepa que la batería estaba en 50%SOH y fuera de la legalidad del contrato.

Cita de: notoy en Junio 04, 2018, 12:02:54 AM

Cita de: notoy en Marzo 05, 2018, 03:27:22 PM
Yo la tengo pedida en renault de Granollers, realicé la reserva de 1.000€, me han enviado contrato nuevo con Overlease, han leido con ordenador la bateria, han hecho fotos de la misma y a espera de que venga para cambiarla. Unos dos meses dicen.

Hola de nuevo
Hace un par de semana que tengo el Zoe en Renault Granollers para el cambio de bateria a 40kw, se a retrasado un poco pero por fin llegó, espero que esta semana ya esté listo para que me lo entregen, os iré contando.
Un saludo

En Renault Granollers saben tocar bien el Zoe??, lo digo ppr llevarlo a actualizar el BMS, gracias!

Enviat des del meu Mi A1 usant Tapatalk

Cita de: Salvador en Marzo 08, 2018, 10:54:30 PM
Hola Fer.
Una pregunta sobre la actualización de la batería.
¿Tu Zoe es un Q210? ¿Si es así, sigues manteniendo la carga a 43kWh?
Y otra pregunta es si tienes una estimación fiable del incremento de autonomía respecto a la de la batería anterior. ¿Es aproximadamente el doble, o realmente es menor?
Muchas gracias.

Si, aunque al principio no, ni a 22 kW siquiera, tras muchos cambios de software mantiene la carga a 43 kW aunque parece que menos tiempo, antes lo hacía hasta el 80 % y ahora no pasa del 40 %. Supongo que quieren proteger la batería.

En cuanto a autonomía, si, mas o menos el doble ...en autopista le saco 220 km a 95-110 km/h y en ciudad mas de 300 km.

Renault Group sigue reclamando las baterías a Francia pero la alta demanda del modelo parece que dificulta la llegada desde el país vecino.  Se han cambiado 25 y la idea es seguir haciéndolo...en cuanto las manden.

Una cosa que me han dicho esta mañana en el concesionario sobre las baterías. En principio, si las batería son tuyas, puedes cambiarlas cuando quieras (y tengan existencias) peeerooo, si son en alquiler, solo puedes cambiarlas (a unas superior, se entiende) cuando ellos te digan.
Dicho de otra forma, mientras tus batería en alquiler se encuentren en buen estado, NO puedes aumentarlas de capacidad. Si tus baterías en alquiler hay que cambiarlas, sí que te ofrecen la posibilidad de aumento. Se incrementaría la cuota de alquiler (no me han dicho cuanto) e intuyo que tienen algún pago más.

Yo me conformaría con que cambiasen la batería cuando toca. 2 Años ya espwrando

Cita de: ricardos en Julio 24, 2018, 03:49:54 PM
Una cosa que me han dicho esta mañana en el concesionario sobre las baterías. En principio, si las batería son tuyas, puedes cambiarlas cuando quieras (y tengan existencias) peeerooo, si son en alquiler, solo puedes cambiarlas (a unas superior, se entiende) cuando ellos te digan.
Dicho de otra forma, mientras tus batería en alquiler se encuentren en buen estado, NO puedes aumentarlas de capacidad. Si tus baterías en alquiler hay que cambiarlas, sí que te ofrecen la posibilidad de aumento. Se incrementaría la cuota de alquiler (no me han dicho cuanto) e intuyo que tienen algún pago más.

3500€ aparte de la subida del alquiler y no hay forma, ni pagando te las dan.

Cita de: ricardos en Julio 24, 2018, 03:49:54 PM
Una cosa que me han dicho esta mañana en el concesionario sobre las baterías. En principio, si las batería son tuyas, puedes cambiarlas cuando quieras (y tengan existencias) peeerooo, si son en alquiler, solo puedes cambiarlas (a unas superior, se entiende) cuando ellos te digan.
Dicho de otra forma, mientras tus batería en alquiler se encuentren en buen estado, NO puedes aumentarlas de capacidad. Si tus baterías en alquiler hay que cambiarlas, sí que te ofrecen la posibilidad de aumento. Se incrementaría la cuota de alquiler (no me han dicho cuanto) e intuyo que tienen algún pago más.

Yo voy a esperar a que se acabe el contrato de alquiler de un año para saber qué me piden por comprar la mía y ver cómo está de SOH (98% cuando la compré con 2 años y 11.000km).
También valoro la posibilidad de cambiarla por la de 40, pero no veo noticias en este hilo de los que lleváis tiempo esperando al cambio, aunque imagino que cuando mejore el suministro por parte de LG, a lo mejor hay novedades.
De momento con el uso que le doy apenas se me ha quedado corto de autonomía en un par de ocasiones, pero si baja el SOH tal vez la mejor opción sea seguir en alquiler y cambiar a una batería mayor.

Enviado desde mi LG-H870 mediante Tapatalk

Como información y a día de hoy, sigue habiendo el problema con el stock (consultado con Overlease)

Cita de: Altra en Septiembre 21, 2018, 01:04:30 PM
Como información y a día de hoy, sigue habiendo el problema con el stock (consultado con Overlease)

Iba a enviarles mail, pero viendo tu actualización, ya no pierdo el tiempo. Gracias por tu post.

Hola

Al final, después de haber dejado en febrero 1000€ para reservar el cambio a la batería de 41 Kwh, me llamaron desde Renault para decirme que no tenían stock de baterías y que me hacían una oferta de un Km 0 matriculado para rapel en mayo/18,  Intens 40 Q90 con batería rn propiedad, por 14000€ más mi Zoe de 4.5 años y 115000 km.

Acepté y ya lo ¡¡ya lo tengo!!

Imagino que el tuyo era bateríá alquilada y el de 40 será en propiedad. Sinó no veo la jugada.

Sí. Eso es. Yo tenía la batería alquilada por 115 € al mes que ahora dejo de pagar.

Cita de: MarioLS en Octubre 03, 2018, 11:14:59 PM
Hola

Al final, después de haber dejado en febrero 1000€ para reservar el cambio a la batería de 41 Kwh, me llamaron desde Renault para decirme que no tenían stock de baterías y que me hacían una oferta de un Km 0 matriculado para rapel en mayo/18,  Intens 40 Q90 con batería rn propiedad, por 14000€ más mi Zoe de 4.5 años y 115000 km.

Acepté y ya lo ¡¡ya lo tengo!!

Oferta interesante. Me parece un muy buen precio.

Cita de: amacid en Octubre 06, 2018, 07:16:39 PM

Cita de: MarioLS en Octubre 03, 2018, 11:14:59 PM
Hola

Al final, después de haber dejado en febrero 1000€ para reservar el cambio a la batería de 41 Kwh, me llamaron desde Renault para decirme que no tenían stock de baterías y que me hacían una oferta de un Km 0 matriculado para rapel en mayo/18,  Intens 40 Q90 con batería rn propiedad, por 14000€ más mi Zoe de 4.5 años y 115000 km.

Acepté y ya lo ¡¡ya lo tengo!!

Oferta interesante. Me parece un muy buen precio.

Hombre, se han vendido Zoe 40 kWh con batería en propiedad por 20k.

Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

Cita de: Leafyou en Octubre 06, 2018, 07:25:32 PM

Cita de: amacid en Octubre 06, 2018, 07:16:39 PM

Cita de: MarioLS en Octubre 03, 2018, 11:14:59 PM
Hola

Al final, después de haber dejado en febrero 1000€ para reservar el cambio a la batería de 41 Kwh, me llamaron desde Renault para decirme que no tenían stock de baterías y que me hacían una oferta de un Km 0 matriculado para rapel en mayo/18,  Intens 40 Q90 con batería rn propiedad, por 14000€ más mi Zoe de 4.5 años y 115000 km.

Acepté y ya lo ¡¡ya lo tengo!!

Oferta interesante. Me parece un muy buen precio.

Hombre, se han vendido Zoe 40 kWh con batería en propiedad por 20k.

Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

Tal y como lo he visto he partido de los 30.720 euros que vale el Limited (no he visto el Intens en el configurador pero imagino que será equivalente) y he restado los 14.000 que le han cobrado. La diferencia son casi 17.000 euros. Si de aquí descuento las ayudas de 5.500 euros (no sé aún se incluye el descuento del cargador)  estarían valorando su Zoe en 11.000 euros que creo que está muy bien para los años y kilómetros que tiene.

Abro un nuevo hilo, para comentar entre todos, las acciones que cada uno o colectivamente, se vayan haciendo para reclamar a Renault la paralización de las actualizaciones de nuestras baterías del ZOE de 22kWh a las de 41 kWh.

http://foroev.com/index.php?topic=10497.0 (http://foroev.com/index.php?topic=10497.0)

Acabo de colgar el teléfono a Renault, me peguntan si estoy todavía interesado en poner la batería de 41 kwh, le digo que siiii, me ha dicho que cual es el concesionario para que me llamen, para decir en cual quiero hacer el cambio, parece que esta vez si que se cambiara la batería POR FIN. ¿Cuanto tiempo tardaran?  :o :o :o

A mi también me han llamdado y también les he dicho que sí. Por lo hablado la lista la mandan a Francia y de allí les sirven al concesionario, que cuando la tenga se pondrá en contacto contigo...

Cita de: Altra en Abril 23, 2019, 10:51:26 AM
A mi también me han llamdado y también les he dicho que sí. Por lo hablado la lista la mandan a Francia y de allí les sirven al concesionario, que cuando la tenga se pondrá en contacto contigo...

A mi me acaban de llamar ahora, también les he dicho que sí, aunque ya no tengo los 3500€ que tenía preparados para la ocasión, pero creo que merece la pena. A ver si no se flipan mucho con el aumento de cuota de alquiler.

.


Si no fuesen porque a los que tenemos la batería en propiedad, nos piden un riñón y parte del otro, también me lo plantearía...Un saludo



.

Cita de: Bomarang en Abril 23, 2019, 03:19:58 PM
.


Si no fuesen porque a los que tenemos la batería en propiedad, nos piden un riñón y parte del otro, también me lo plantearía...Un saludo



.

Cuanto os piden? a nosotros 3500 € y encima la batería es de ellos...

Cita de: pinger en Abril 23, 2019, 03:21:37 PM

Cita de: Bomarang en Abril 23, 2019, 03:19:58 PM
.
Si no fuesen porque a los que tenemos la batería en propiedad, nos piden un riñón y parte del otro, también me lo plantearía...Un saludo
.

Cuanto os piden? a nosotros 3500 € y encima la batería es de ellos...

No sé si el precio estaba 100% confirmado, pero los rumores eran 9000€ + la batería antigua (que es nuestra al ser en propiedad).

Cita de: mmezo en Abril 23, 2019, 04:27:08 PM

Cita de: pinger en Abril 23, 2019, 03:21:37 PM

Cita de: Bomarang en Abril 23, 2019, 03:19:58 PM
.
Si no fuesen porque a los que tenemos la batería en propiedad, nos piden un riñón y parte del otro, también me lo plantearía...Un saludo
.

Cuanto os piden? a nosotros 3500 € y encima la batería es de ellos...

No sé si el precio estaba 100% confirmado, pero los rumores eran 9000€ + la batería antigua (que es nuestra al ser en propiedad).

Que listos que son, a ver cuando empieza el mercado de las baterías compatibles...

Cita de: pinger en Abril 23, 2019, 07:01:46 PM

Que listos que son, a ver cuando empieza el mercado de las baterías compatibles...

Viendo la evolución desde la presentación del primer Leaf, hace 10 años, no creo que antes de 2030.

.


Tal y como dice mmezo, era una barbaridad y no creo que haya cambiado...si acaso, costará más... yo desde luego, a ese precio no haría el upgrade...para eso, me espero hasta que mi batería esté ya muy mal y entonces sí que haría el cambio jajajaja !!! Un saludo


.

Cita de: Altra en Abril 23, 2019, 10:51:26 AM
A mi también me han llamdado y también les he dicho que sí. Por lo hablado la lista la mandan a Francia y de allí les sirven al concesionario, que cuando la tenga se pondrá en contacto contigo...

A mí me llamaron a finales de febrero. Ya he firmado el pedido y dejé a principios de marzo el coche en el taller para que le hicieran unas fotos (otra vez). Aún sigo esperando... En fin, lo de Renault es incomprensible

Buenos días, foreros

por fín me han actualizado la batería.

Madre mía!!! Después de la espera estoy en un estado extraño entre felíz y alucinado, porque algo tan sencillo y con un precio nada barato, sea tan difícil de conseguir.

Ayer hice unos 140 km con el 38% de la batería lo que daría para unos 360 km con la batería completa.

Saludos.

Cita de: amacid en Junio 09, 2019, 09:34:08 AM
Buenos días, foreros

por fín me han actualizado la batería.

Madre mía!!! Después de la espera estoy en un estado extraño entre felíz y alucinado, porque algo tan sencillo y con un precio nada barato, sea tan difícil de conseguir.

Ayer hice unos 140 km con el 38% de la batería lo que daría para unos 360 km con la batería completa.

Saludos.

Tenías un Q210 ? Cuanto tardas en cargar ahora? Yo tengo que ir a llevarlo a hacer las fotos. Manda narices que me digan que si la batería tiene arañones  por debajo tenga que hacerse cargo mi seguro... Digo yo que la batería irá cubierta de algún modo ¿¿ no ??

Realmente me estoy planteando si realmente merece la pena gastar 3500€ en algo que no va a ser ni siquiera mio.

¿Cuanto te ha subido el alquiler?

Cita de: pinger en Junio 09, 2019, 10:41:28 AM

Tenías un Q210 ? Cuanto tardas en cargar ahora? Yo tengo que ir a llevarlo a hacer las fotos. Manda narices que me digan que si la batería tiene arañones  por debajo tenga que hacerse cargo mi seguro... Digo yo que la batería irá cubierta de algún modo ¿¿ no ??

Realmente me estoy planteando si realmente merece la pena gastar 3500€ en algo que no va a ser ni siquiera mio.

¿Cuanto te ha subido el alquiler?

Un R240. La verdad es que aún no me ha dado tiempo a observar con detalle la carga pero diría que tarda menos en equilibrar y llegar al 100%. Supongo que lógico al ser una batería nueva (en teoría). A mí no me pusieron pegas con el tema de las fotos antes del cambio. Salvo que tardaron un montón entre las fotos y el cambio.

Hombre, es caro visto como una operación de taller e ITV que lleva pocas horas de trabajo. En cuanto a si merece la pena yo creo que sí porque el coche gana mucho. Eso sí, en todo este tiempo me he planteado vender el R240 y comprar uno nuevo, claro que como han tardado tanto las ayudas...

Me parece curioso que, siendo una operación tan beneficiosa económicamente para Renault, no lo haga para cualquiera que quiera, que seguro que hay bastantes clientes, y en poco tiempo.

De momento sigo pagando lo mismo que antes: 86,36 euros para 15.000 km /año

yo hice la actualización hace un par de meses. creo que con mi forma de uso la autonomía real se queda en unos 280 km pero nunca le apuro tanto así que no sé cuántos podría hacer en realidad.
económicamente no parece un cambio muy rentable porque el coste es muy elevado, pero la satisfacción que te proporciona el tener mayor autonomía en mi caso me compensa.
la intervención fue de un par de días entre el cambio de batería y pasar la ITV para homologación, previamente había tenido que pasar por el taller unos días antes para que tomaran nota de los datos del vehículo y para firmar el contrato y pagar la señal.

Cita de: Elauje en Agosto 07, 2019, 07:52:50 PM
yo hice la actualización hace un par de meses. creo que con mi forma de uso la autonomía real se queda en unos 280 km pero nunca le apuro tanto así que no sé cuántos podría hacer en realidad.
económicamente no parece un cambio muy rentable porque el coste es muy elevado, pero la satisfacción que te proporciona el tener mayor autonomía en mi caso me compensa.
la intervención fue de un par de días entre el cambio de batería y pasar la ITV para homologación, previamente había tenido que pasar por el taller unos días antes para que tomaran nota de los datos del vehículo y para firmar el contrato y pagar la señal.

Yo la señal la tengo pagada, pero el comercial no sabía que tenía que firmar, solo me pidió los km que quería que tuviera el contrato y me dijo que se pondrían en contacto conmigo pero que justo empezaban las vacaciones en Francia,así que paciencia.

Supongo que te lo darán a firmar cuando lo lleves para el cambio, antes de que se pongan a cambiarla. La verdad es que las fechas no acompañan pero a lo mejor hay suerte y lo tienes funcionando antes de que acabe el mes de agosto ;)
Por cierto yo lo hice en la Renault de la Av. Burgos de Madrid y aunque lo hicieron todo bien, la verdad es que transmiten bastante desconocimiento del tema vehículo eléctrico la gente con la que hablas y eso que es la casa oficial y creo que la más grande de España...

Cita de: Elauje en Agosto 08, 2019, 02:08:36 PM
Supongo que te lo darán a firmar cuando lo lleves para el cambio, antes de que se pongan a cambiarla. La verdad es que las fechas no acompañan pero a lo mejor hay suerte y lo tienes funcionando antes de que acabe el mes de agosto ;)
Por cierto yo lo hice en la Renault de la Av. Burgos de Madrid y aunque lo hicieron todo bien, la verdad es que transmiten bastante desconocimiento del tema vehículo eléctrico la gente con la que hablas y eso que es la casa oficial y creo que la más grande de España...

Comentar que ya tengo la nueva batería, ya tengo un Zoe Q210 Turbo,  40 kWh ;)

Lo llevé este lunes pasado y me lo entregaron el viernes, casi porque se lo quité de las manos. Creo que no ha pasado ITV, era el primer cambio de batería y andaban un poco perdidos. Como que necesitaba el coche para este fin de semana no les dije nada, ya se lo diré mañana que han faltado por firmar papeles.

El coche ahora es increíble lo que rinde, la batería es nueva y le he metido 240 km y aún sobraba batería. Del 30 al 70 % en 30 minutos, nada mal. Al 85 que lo he cargado 45 minutos. Aún me marcaba otros 50 minutos para el 100% pero no me he parado a comprobar si era verdad.

Cita de: pinger en Septiembre 08, 2019, 10:45:01 PM

Cita de: Elauje en Agosto 08, 2019, 02:08:36 PM
Supongo que te lo darán a firmar cuando lo lleves para el cambio, antes de que se pongan a cambiarla. La verdad es que las fechas no acompañan pero a lo mejor hay suerte y lo tienes funcionando antes de que acabe el mes de agosto ;)
Por cierto yo lo hice en la Renault de la Av. Burgos de Madrid y aunque lo hicieron todo bien, la verdad es que transmiten bastante desconocimiento del tema vehículo eléctrico la gente con la que hablas y eso que es la casa oficial y creo que la más grande de España...

Comentar que ya tengo la nueva batería, ya tengo un Zoe Q210 Turbo,  40 kWh ;)

Lo llevé este lunes pasado y me lo entregaron el viernes, casi porque se lo quité de las manos. Creo que no ha pasado ITV, era el primer cambio de batería y andaban un poco perdidos. Como que necesitaba el coche para este fin de semana no les dije nada, ya se lo diré mañana que han faltado por firmar papeles.

El coche ahora es increíble lo que rinde, la batería es nueva y le he metido 240 km y aún sobraba batería. Del 30 al 70 % en 30 minutos, nada mal. Al 85 que lo he cargado 45 minutos. Aún me marcaba otros 50 minutos para el 100% pero no me he parado a comprobar si era verdad.

Enhorabuena por ese reestreno!!

Cita de: pinger en Septiembre 08, 2019, 10:45:01 PM

Comentar que ya tengo la nueva batería, ya tengo un Zoe Q210 Turbo,  40 kWh ;)

He entrado, he leído tu comentario, he comprobado que te apuntaste detrás mio, y he llamado a Overlease.
Allí me dicen que el que se tiene que poner en contacto conmigo es el concesionario.
Yo les digo:
-Me llamásteis vosotros para ver si quería cambiar la batería y ponerme en la lista.
-Seguro que fueron del concesionario, habla con ellos.
Al cabo de un rato me digo: "Voy a llamar al concesionario, a ver que dicen. Me pongo a buscar el número de teléfono y en ese momento me llaman del concesionario..

Mañana dejo el coche y pago los 1000€ para iniciar el trámite.
Suerte.

Cita de: Altra en Octubre 03, 2019, 12:37:47 PM

Cita de: pinger en Septiembre 08, 2019, 10:45:01 PM

Comentar que ya tengo la nueva batería, ya tengo un Zoe Q210 Turbo,  40 kWh ;)

He entrado, he leído tu comentario, he comprobado que te apuntaste detrás mio, y he llamado a Overlease.
Allí me dicen que el que se tiene que poner en contacto conmigo es el concesionario.
Yo les digo:
-Me llamásteis vosotros para ver si quería cambiar la batería y ponerme en la lista.
-Seguro que fueron del concesionario, habla con ellos.
Al cabo de un rato me digo: "Voy a llamar al concesionario, a ver que dicen. Me pongo a buscar el número de teléfono y en ese momento me llaman del concesionario..

Mañana dejo el coche y pago los 1000€ para iniciar el trámite.
Suerte.

Perfecto, una vez pagados los 1000 en poco tiempo tienes un Q210 Turbo ;)

Por fin me actualizaron la batería. 

Lo entregué en Avenida de Burgos (Madrid) el 23 de Septiembre y lo recogí el 30 de Septiembre.

Es un R240 y aunque no carga a 43 kW como los Q, creo que ha sido una decisión positiva.

He hecho un viaje Villalba-Salamanca (175km), con Aire acondicionado a 22ºC y  manteniendo 120 km/h en el programador de crucero, en las cuestas del puerto he llegado a consumos instantáneos de hasta 49 kWh/100km, me ha salida un consumo medio del viaje de 20,5 kWh/100 km, por lo que no llega a los 200 km de autonomía en esas condiciones y con esas pendientes.

A la vuelta, debido a la gran bajada del tunel del Guadarrama, el consumo medio se quedó en 17,6 kWh/100 km, con las mismas condiciones (A/C y 120 km/h).

Cargué en un cargador de 22 kW de Bricomart Salamanca en 2:37 horas desde el 14% al 100%, la curva de carga muy estable hasta el 98%, ciertamente se puede prescindir de la última media hora, pero quise ver el ciclo competo hasta que finalizó al 100%, adjunto foto de la curva.

Como se puede ver, en el CanZE, me dice que la batería al 100% Usable tiene un 97,7% real de carga y 40kWh y un 102% de SOH.

¿Que os parece? yo pensaba que tendrían 41kWh útiles.

¿Será nueva o re-acondicionada?

La versión de software del LBC y LBC2 la han cambiado a 650A versión 00.

Los que os hayan cambiado la batería y tengáis CanZE, podíais poner pantallazos para comparar y general conocimiento.

Gracias.

Cita de: Raforo en Octubre 17, 2019, 01:25:48 PM
Como se puede ver, en el CanZE, me dice que la batería al 100% Usable tiene un 97,7% real de carga y 40kWh y un 102% de SOH.

¿Que os parece? yo pensaba que tendrían 41kWh útiles.

¿Será nueva o re-acondicionada?

La versión de software del LBC y LBC2 la han cambiado a 650A versión 00.

Los que os hayan cambiado la batería y tengáis CanZE, podíais poner pantallazos para comparar y general conocimiento.

Gracias.

La mia estaba igual, despúes de 1900 km esta al 101% de SoH. Yo creo que simplemente el software no puede ver mas de 40 kW.

Cita de: pinger en Octubre 03, 2019, 01:32:36 PM
Perfecto, una vez pagados los 1000 en poco tiempo tienes un Q210 Turbo ;)

Bueno al fin he acabado con el periplo este de cambiar la batería.
Desde que solté los 1000€ pasó el tiempo y, después de un contacto con el concesionario al mes y otro más tarde a Overlease, la cosa se puso en marcha y a principios de diciembre firmé el pedido de la nueva batería.
A partir de este momento si que se puso la cosa en marcha y a la semana siguiente dejé el coche para realizar ya el cambio. Luego como hubo un problema con el certificado de Renault para pasar la ITV, la cosa se alargó hasta el día 2 de enero.
De todas formas el concesionario se portó bien y me dejaron un ZOE de cortesía para las navidades.
Hay que decir que era el primer cambio que realizaban.
¡Ya puedo ir a la playa (Deva) y volver (Vitoria) sin tener que recargar!

Cita de: Altra en Enero 09, 2020, 08:17:52 AM

Cita de: pinger en Octubre 03, 2019, 01:32:36 PM
Perfecto, una vez pagados los 1000 en poco tiempo tienes un Q210 Turbo ;)

Bueno al fin he acabado con el periplo este de cambiar la batería.
Desde que solté los 1000€ pasó el tiempo y, después de un contacto con el concesionario al mes y otro más tarde a Overlease, la cosa se puso en marcha y a principios de diciembre firmé el pedido de la nueva batería.
A partir de este momento si que se puso la cosa en marcha y a la semana siguiente dejé el coche para realizar ya el cambio. Luego como hubo un problema con el certificado de Renault para pasar la ITV, la cosa se alargó hasta el día 2 de enero.
De todas formas el concesionario se portó bien y me dejaron un ZOE de cortesía para las navidades.
Hay que decir que era el primer cambio que realizaban.
¡Ya puedo ir a la playa (Deva) y volver (Vitoria) sin tener que recargar!

Pues yo estoy casi seguro que con el mío no pasaron la ITV, necesitaba el coche y casi que se lo quité en cuanto cambiaron la batería.

Hola,

creo que este es el hilo adecuado para preguntar donde tengo que reclamar para un cambio de batería de 22 kWh a 40 kWh. Hace dos años y medio compramos un ZOE km 0 en concesionario y el mismo día que lo compramos entramos en una lista de espera para hacer el cambio. Nos informaron que costaría alrededor de 3.000 € y tal... Cada medio año hemos llamado al concesionario para saber como estaba el tema y la respuesta siempre ha sido que "hay más demanda que oferta y la lista no corre" pero, en cambio, aquí he leído a gente a quien sí se le ha hecho el cambio. Empiezo a sospechar que nos están dando largas. ¿Sabéis donde puedo averiguar si realmente estoy en lista de espera y qué tiempo falta para conseguir el cambio de batería?

Gracias!

Cita de: nofrefl en Febrero 09, 2020, 07:36:15 PM
Hola,

creo que este es el hilo adecuado para preguntar donde tengo que reclamar para un cambio de batería de 22 kWh a 40 kWh. Hace dos años y medio compramos un ZOE km 0 en concesionario y el mismo día que lo compramos entramos en una lista de espera para hacer el cambio. Nos informaron que costaría alrededor de 3.000 € y tal... Cada medio año hemos llamado al concesionario para saber como estaba el tema y la respuesta siempre ha sido que "hay más demanda que oferta y la lista no corre" pero, en cambio, aquí he leído a gente a quien sí se le ha hecho el cambio. Empiezo a sospechar que nos están dando largas. ¿Sabéis donde puedo averiguar si realmente estoy en lista de espera y qué tiempo falta para conseguir el cambio de batería?

Gracias!

Una pregunta: tu concesionario es RRG? Porque si no puede que sea ese el problema

Enviado desde mi Redmi 3S mediante Tapatalk

Siguen pidiendo los 3500€ por el cambio de bateria?. Los que tenemos de la 21 si algún dia baja el rendmimento por debajo del 75 nos la cambian por otra igual o la de 40?

Yo creo, que después de la tanda que pusieron el año pasado, han dejado de hacer los upgrade (mejora) de las baterias en alquiler.
Pero si lo hacen, desde luego es cobrando, eso seguro.

Si tienes la batería en alquiler o es en propiedad y esté dentro del periodo de garantía y bajan de la capacidad límite, te tendrían que cambiar en garantia la bateria por otra igual. Como ya sabrás.

Son dos cosas distintas.

Enviado desde mi SM-J730G mediante Tapatalk

De momento no se hacen los cambios de batería de 22 a 41 , no me han dado más explicaciones, alguien sabe algo más?

Hola Zarquino
No se la razón, pero supongo que si el suministro de baterias es limitado preferiran fabricar coches nuevos en vez de sustituir las baterias de los antiguos.
Saludos.

Pues será eso, pero menuda faena, ahora me encuentro con el coche (que estoy encantado) y no puedo ampliar algo que se nos prometio.

Cita de: Zarquino en Septiembre 21, 2020, 06:21:18 PM
Pues será eso, pero menuda faena, ahora me encuentro con el coche (que estoy encantado) y no puedo ampliar algo que se nos prometio.

Comparto la frustración... :(

Yo lo compré cuando todavía hacían actualizaciones de batería y con la idea de solicitarla si algún día la autonomía del coche no me era suficiente.

Pues bien, ahora mis circunstancias han cambiado y me decidí a contactar a Renault para este tema hace unos pocos meses, encontrándome con la sorpresa desagaradable de que ya no se están actualizando las baterías de los Zoe con 22kWh. Su respuesta fue que eso se había hecho con una tirada limitada de baterías pero que ahora no se cuenta con stock para ello. Les pregunté que si había intención de retomarlo en un futuro y me respondieron que no está previsto >:(

En fin... Con la ilusión que me hacía poder alargar la vida de un vehículo eléctrico de esta forma. Una pena que los fabricantes no se tomen este tipo de acciones de forma más seria (supongo que les interesa más venderte un coche nuevo cuando el tuyo ya no te sirva).

Teniendo en cuenta como está el mercado de segunda mano de los VE creo que os sale casi mejor vender el vuestro y comprar uno de 40 kWh usado.

Enviado desde mi Redmi 3S mediante Tapatalk