ForoEV, pioneros de la movilidad eléctrica

Coches eléctricos => Renault => Fluence ZE => Mensaje iniciado por: Fernando M en Julio 22, 2016, 09:54:51 am

Título: Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Fernando M en Julio 22, 2016, 09:54:51 am
Voy a iniciar este tema para dejar constancia de como transcurre todo el proceso.

Hoy ya he pedido cita, en Renault Retail de la Avenida de Burgos. Me miran el coche el 3 de agosto, actualmente el SOH es del 73,5%

Edito:

Matriculado en julio de 2012, comprado en mayo de 2013 con 53 km. Actualmente con 45.000 km.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: R4v3NStark en Julio 22, 2016, 09:55:53 am
Voy a iniciar este tema para dejar constancia de como transcurre todo el proceso.

Hoy ya he pedido cita, en Renault Retail de la Avenida de Burgos. Me miran el coche el 3 de agosto, actualmente el SOH es del 73,5%
Se agradece ver la ilustración. La batería la tenías en alquiler, que recuerde?
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Fernando M en Julio 22, 2016, 10:35:56 am
Exacto, en alquiler, y me gustaría que siguiera siendo así.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Polimetro9 en Julio 22, 2016, 10:39:15 am
Yo tengo cita para el martes  ;D
El SOH marca 70%. Veremos qué pasa, porque el mío es un leaf de batería en propiedad con 99.900 Km
Es ahora o nunca.

Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Bipo en Julio 22, 2016, 04:16:00 pm
Suerte con ello, a ver qué tal va
Título: Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: david-dc en Julio 22, 2016, 05:12:49 pm
Suerte! Ya diréis como avanza el tema...
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Fernando M en Julio 22, 2016, 05:26:40 pm
Yo tengo cita para el martes  ;D
El SOH marca 70%. Veremos qué pasa, porque el mío es un leaf de batería en propiedad con 99.900 Km
Es ahora o nunca.

El Leaf va por barras, si tienes todavía nueve no hay nada que hacer, debes perder cuatro.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: pepino en Julio 22, 2016, 06:12:12 pm
Yo tengo cita para el martes  ;D
El SOH marca 70%. Veremos qué pasa, porque el mío es un leaf de batería en propiedad con 99.900 Km
Es ahora o nunca.

El Leaf va por barras, si tienes todavía nueve no hay nada que hacer, debes perder cuatro.
Una buena descarga profunda igual.... A mi me bajo el SOH del 99 al 94 en Zoe 240 con 8000 km
Título: Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Leafyou en Julio 22, 2016, 11:38:32 pm
Buff, tendrás que esperar que pierda las cuatro barras, pero sin moverlo, ya que si haces esos 100 km, te sales de la garantía.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Ritxi en Julio 22, 2016, 11:54:14 pm
Voy a iniciar este tema para dejar constancia de como transcurre todo el proceso.

Hoy ya he pedido cita, en Renault Retail de la Avenida de Burgos. Me miran el coche el 3 de agosto, actualmente el SOH es del 73,5%

A ver si tienes más suerte que yo  ::)

Dos meses y medio y aún no han conseguido integrar la nueva batería en la red CAN del coche
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: cubitonet en Julio 23, 2016, 11:30:53 am
Bueno, pues mi Zoe, del 2013 y con 55000 km, tras comentarles que hacía cada vez menos km, lo comprueban y sin mas información, proceden al cambio de baterías. Al cabo de un mes, Overlase me envía una carta comunicandome lo siguiente:

[img width=225 height=225]http://thumbs.subefotos.com/d0f00278b5ff71763b4ba5741523f974o.jpg[/img]
Título: Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Commdemorr en Julio 23, 2016, 04:08:03 pm
No logro leer la carta😕

Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

Título: Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: luchotb en Julio 23, 2016, 04:12:52 pm
OS dieron coche de sustitución al cambiar la batería???
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Ritxi en Julio 23, 2016, 06:18:09 pm
Al cabo de un mes, Overlase me envía una carta comunicandome lo siguiente:

Yo que tú tacharía algunos números y letras en esa carta...
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Bipo en Julio 23, 2016, 07:24:41 pm
Voy a iniciar este tema para dejar constancia de como transcurre todo el proceso.

Hoy ya he pedido cita, en Renault Retail de la Avenida de Burgos. Me miran el coche el 3 de agosto, actualmente el SOH es del 73,5%

A ver si tienes más suerte que yo  ::)

Dos meses y medio y aún no han conseguido integrar la nueva batería en la red CAN del coche

No sé si llegué a leer tu respuesta en otro hilo... ¿El coche funciona o está en el taller?
Título: Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: david-dc en Julio 23, 2016, 08:18:20 pm
Bueno, pues mi Zoe, del 2013 y con 55000 km, tras comentarles que hacía cada vez menos km, lo comprueban y sin mas información, proceden al cambio de baterías. Al cabo de un mes, Overlase me envía una carta comunicandome lo siguiente:

[img width=225 height=225]http://thumbs.subefotos.com/d0f00278b5ff71763b4ba5741523f974o.jpg[/img]

Esta muy borrosa...
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Ritxi en Julio 24, 2016, 01:57:17 am
No sé si llegué a leer tu respuesta en otro hilo... ¿El coche funciona o está en el taller?

El coche está en el taller. Les costó una mañana cambiar la batería y llevan dos meses y medio intentando que los calculadores funcionen correctamente y lean el SOC. Por fin se han rendido y la semana que viene llega otra batería.

OS dieron coche de sustitución al cambiar la batería???

El límite de coche de sustitución de Overlease son tres días. Más que suficiente si no hay problemas.  No está previsto por Overlease que se alargue más el asunto, por lo que no se extiende más el plazo. A mí me costó todo un mes conseguir un coche de sustitución permanente hasta que me entreguen mi coche.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: FLUENZE en Julio 24, 2016, 09:29:32 am
Yo tengo cita para el martes  ;D
El SOH marca 70%. Veremos qué pasa, porque el mío es un leaf de batería en propiedad con 99.900 Km
Es ahora o nunca.
Pufff, como le hagas 101 kms más te quedas fuera de la garantía.

Enviado desde mi H60-L12 mediante Tapatalk

Título: Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: FLUENZE en Julio 24, 2016, 09:37:00 am
Yo acudiré al taller en unas 2 semanas a solicitar el cambio de batería de mi Fluence actualmente 63,5% de SOH y 56,94% de Ah real.

Mi batería es en propiedad con 43200 kms actualmente y llevo con el coche 11 meses.

Os enviaré detalles de lo que vaya sucediendo igual que Fernando.

Esta es una captura de ayer, creo que tengo el triste récord de mayor degradación actualmente:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160724/7380e16de603ef8a601ba1883213aa45.jpg)

Enviado desde mi H60-L12 mediante Tapatalk
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: cubitonet en Julio 25, 2016, 07:36:48 pm
Hola disculpad si esta borrosa la carta pero yo la leo perfectamente... Únicamente indica que se ha procedido al cambio de batería y que sigue rigiendo el contrato anterior.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Bipo en Julio 26, 2016, 02:16:10 am
Vaya tela Ritxi... Espero que con la nueva nueva batería el cambio vaya bien :(
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: R4v3NStark en Julio 26, 2016, 10:30:08 am
Yo acudiré al taller en unas 2 semanas a solicitar el cambio de batería de mi Fluence actualmente 63,5% de SOH y 56,94% de Ah real.

Mi batería es en propiedad con 43200 kms actualmente y llevo con el coche 11 meses.

Os enviaré detalles de lo que vaya sucediendo igual que Fernando.

Esta es una captura de ayer, creo que tengo el triste récord de mayor degradación actualmente:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160724/7380e16de603ef8a601ba1883213aa45.jpg)

Enviado desde mi H60-L12 mediante Tapatalk

Pues ya nos contarás, que también va ser algo interesante, cuando menos ;) :)
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: R4v3NStark en Agosto 03, 2016, 07:49:04 am
Bueno, ¿Cómo vais con los cambios de batería?¿Se sabe algo?
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Fernando M en Agosto 03, 2016, 10:18:34 am
Hoy dejaba el coche mi padre, yo estoy de vacaciones. El SOH al 73%.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: R4v3NStark en Agosto 03, 2016, 10:28:59 am
Hoy dejaba el coche mi padre, yo estoy de vacaciones. El SOH al 73%.
Esperemos que no te pase como a serviniesta o Ritxi, ya nos dirás cuanto tardan y como queda :).
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Fernando M en Agosto 13, 2016, 12:36:11 am
Bueno, resumiendo:

-Miércoles 3 de agosto, dejo el coche.
-Viernes 5 de agosto, dan el ok al cambio de batería.
-Viernes 12 de agosto, les llega la batería y me ceden un coche de sustitución gratis, cortesía comercial.

En teoría me dan el coche a principios de la semana que viene. El aire acondicionado arreglado, era un fallo en el sistema eléctrico, no me cobran nada por cortesía comercial.

Como anécdota me daban a elegir entre un Zoe y una Kangoo diesel como vehículo de sustitución. Como no sé la resistencia del punto de recarga del trabajo y en casa tengo un wallbox con manguera integrada, conector tipo 1, la decisión era sencilla.

Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: R4v3NStark en Agosto 13, 2016, 12:07:57 pm
La cosa va avanzando pues. Para cuando crees que tendrán la batería montada? Y crees que te la darán usada o nueva?
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Fernando M en Agosto 13, 2016, 12:25:31 pm
La cosa va avanzando pues. Para cuando crees que tendrán la batería montada? Y crees que te la darán usada o nueva?

Para el miércoles pienso y sí, creo que será usada.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Fernando M en Agosto 17, 2016, 11:17:27 am
Parece que ya la han cambiado, están cargando el coche:

"La carga de la batería ha comenzado en su vehículo, con el siguiente VIN       , el 17/08/2016 11:10.
El nivel actual de la batería es del 64%, con una autonomía de conducción estimada de 81.0 km."

Lo mismo es nueva porque con el 64% lo normal eran 64 km, ya veremos.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: R4v3NStark en Agosto 17, 2016, 11:22:16 am
Felicidades pues. Ya nos contarás como acaba la cosa y en que estado te la han dado.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Fernando M en Agosto 17, 2016, 11:28:50 am
Me acaban de llamar, al mediodía voy.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Leafyou en Agosto 17, 2016, 02:23:59 pm
Digo yo que le harás un escaneo antes de recogerlo.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Fernando M en Agosto 17, 2016, 03:23:13 pm
No, después de recogerlo.

63,50 Ah, 97,7% de capacidad, SOH 100%. Ahora tengo 7 kWh más. Luego miraré mas datos.

Tengo que decir que no ha podido ser mejor el servicio proporcionado por Renault, han tardado dos semanas y me han cedido gratis un coche de sustitución sin insistir. De todas formas sigo pensando que me tenían que haber cambiado la batería el año pasado, con 48 Ah, aunque me hubiesen puesto una de 52 Ah. Es lo firmado.

Como anécdota decir que desde el concesionario de la Av. de Burgos hasta la zona del CC Plenilunio, 12 km, he hecho un consumo medio de 8,50 kWh/100 km, con el A/C a 20ºC y al mínimo. Desnivel de -100 metros. La aguja apenas se ha movido.

Título: Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Leafyou en Agosto 17, 2016, 04:07:37 pm
Qué bueno, ahora a volver a hacer viajes largos.
¿No te han dicho si la batería lleva el mismo tipo de módulos o los han mejorado? A lo mejor después de 5 años han mejorado la química.
Título: Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Berj en Agosto 17, 2016, 04:12:30 pm
Que bien! Batería nueva, a disfrutarlo.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Ritxi en Agosto 17, 2016, 04:40:16 pm
Me parece que hay algo de enchufe, je, je ;D

A ver si como dice Leafyou te han puesto una lizard y te dura lo que tiene que durar.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Fernando M en Agosto 17, 2016, 05:10:44 pm
Sería bueno saber qué le ponen al siguiente. Que sea administrador de foroev ha podido influir sí.

Renault, y cualquier marca, se debe dar cuenta que la mejor publicidad es tener clientes contentos. Lo tuyo Ritxi, siendo el primero en comprarse un Fluence ZE en España, es bastante injusto.

La batería tiene 900 km y me extraña que sean módulos nuevos, de 2015. Creo que esa batería ha estado durante años en un sótano al fresco y ya está. Lo veremos al año que viene.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Fernando M en Agosto 17, 2016, 05:14:12 pm
Qué bueno, ahora a volver a hacer viajes largos.
¿No te han dicho si la batería lleva el mismo tipo de módulos o los han mejorado? A lo mejor después de 5 años han mejorado la química.

Jajajajaja que cachondo. Estoy seguro que, a quién hubiese podido preguntar, no sabría ni siquiera que tiene 48 módulos.

Y lo de los viajes largos... sí, 30 km más.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Antonio B en Agosto 17, 2016, 05:22:58 pm
Vaya enchufe!! Me extraña que no te hayan puesto una de 400km. Igual si es una bateria LG de samsung con ese estado de salud 😀. Ya sabes la azulita q t dije que era tu proxima. No sabes mas datos? Venia de Madrid, Flins....Felicidades...
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Antonio B en Agosto 17, 2016, 06:17:13 pm
Esperamos captura de autonomoa recien cargado y habiendo ido fino.....pasara de 150 seguro!
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Bipo en Agosto 17, 2016, 11:51:59 pm
Enhorabuena Fernando, así sí. A ver a Ritxi qué le pasa la próxima vez... Quizá la primera que le pusieron sí era nueva
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: R4v3NStark en Agosto 18, 2016, 07:49:55 am
Bueno, por lo que he visto, felicidades por la nueva batería. A explotarla ahora.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: abaint en Agosto 18, 2016, 09:35:15 am
Muchas felicidades por la nueva batería. Al parecer es nueva y por los 63,5 Ah que indicas que tiene, debe estar sobre los 21 kWh de paso. Curioso que el SOH no supere el 100%, no?

Un Fluence con una batería así debe ser como tener coche de nuevo. Se nota que hay enchufe, eh  ;)

Si ha estado mucho tiempo en reposo lo sabrás pronto, pero yo creo que la degradación va a ser la esperada. La degradación que sufre la mía es de aproximadamente 0,5 mAh / km a falta de que bajen las temperaturas y pueda comprobar el desastre que se ha producido este verano.

Ya nos contarás que tal.

No me parece justo lo que le ha pasado a Ritxi. Estoy seguro que al taller le pasó algo con la primera batería y lo arreglaron de la manera que pudieron, pero no me parece correcto.


 
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: R4v3NStark en Agosto 18, 2016, 09:58:09 am
Lo de Ritxi era que le pusieron una batería uberdegradada, que recuerde. Verdad? Para ponerme en antecedentes.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: RubenZOE en Agosto 18, 2016, 10:27:08 am
Gran noticia Fer!! Ya nos contarás cómo va con esa "nueva" batería. Pocos kilómetros la verdad... En comparación con lo que le han hecho a Ritxi, es un avance  ;)
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Fernando M en Agosto 18, 2016, 10:58:03 am
A ver al siguiente que le ponen. A Flyer, en Portugal, le pusieron una con 59 Ah, no está mal.

Lo mismo me dura poco la nueva batería, puede que lo venda.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: ttsherpa en Agosto 18, 2016, 04:12:43 pm
Muchas felicidades por la nueva batería. Al parecer es nueva y por los 63,5 Ah que indicas que tiene, debe estar sobre los 21 kWh de paso. Curioso que el SOH no supere el 100%, no?

Un Fluence con una batería así debe ser como tener coche de nuevo. Se nota que hay enchufe, eh  ;)

Si ha estado mucho tiempo en reposo lo sabrás pronto, pero yo creo que la degradación va a ser la esperada. La degradación que sufre la mía es de aproximadamente 0,5 mAh / km a falta de que bajen las temperaturas y pueda comprobar el desastre que se ha producido este verano.

Ya nos contarás que tal.

No me parece justo lo que le ha pasado a Ritxi. Estoy seguro que al taller le pasó algo con la primera batería y lo arreglaron de la manera que pudieron, pero no me parece correcto.
Yo en los 2200 km medidos hasta ahora este verano (Madrid) he perdido a razón de 0.75 mAh/km en el Leaf 30kwh según LeafSpy.
Como lo veis? Convendrá hibernar en verano?

Enviado desde mi Nexus 7 mediante Tapatalk

Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Rey Arturo en Agosto 18, 2016, 07:45:49 pm
¿Por qué no mostramos todos los "Fluenceros" nuestra disconformidad a Renault, para que de una solución?
No me parece de recibo que este "engendro", una vez se le pase la garantia, nos quedemos en pelotas.
Basta de lamentarnos y hagamos algo!
Que tomen nota y nos devuelvan el dinero. Mi bateria esta al 90%, pero me parece una puta mierda, para los km que tiene. Ni tan siquiera creo que la medida sea real porque tengo 51,8 Ah.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: abaint en Agosto 18, 2016, 09:27:57 pm
Mi bateria esta al 90%, pero me parece una puta mierda, para los km que tiene. Ni tan siquiera creo que la medida sea real porque tengo 51,8 Ah.

Ya nos contarás como lo haces, por que por mucho que hago pruebas para mantener la batería a la mejor temperatura posible, no lo consigo.

Estoy totalmente de acuerdo en que la medida puede que no sea real, y empiezo a tener algún indicio de ello. A ver que sucede con la bajada de temperatura y así podré opinar con propiedad de ello.

Yo en los 2200 km medidos hasta ahora este verano (Madrid) he perdido a razón de 0.75 mAh/km en el Leaf 30kwh según LeafSpy.
Como lo veis? Convendrá hibernar en verano?

Es una cifra bastante grande, ya que a este ritmo los aproximadamente 82,3 kWh te darán para hacer 110000 km. Pero no te apures por ello, ya que este número es ficticio y no es real. Podrás hacer muchos km si problemas. Lo importante es que aprendas a administrar la autonomía y que disfrutes de las cualidades del coche, que son muchas, sobretodo el nivel de contaminación, tanto por gases como por ruidos. Disfruta del coche, de la seguridad que transmite, e intenta que la temperatura no suba mucho para minorar la degradación. Eres muy afortunado por tener una batería de 30 kWh. La teoría dice que al principio se degrada más rápido y que luego se estabiliza, pero mis cuentas me vienen a decir que en realidad la degradación es más por tiempo que por km y que lo hace de forma más o menos lineal, pero como que la media de km mensual que yo hago es bastante constante, al final tiempo y km son bastante parecidos. Pero sobretodo la degradación es por temperatura.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: seviniesta en Agosto 18, 2016, 10:12:48 pm
¿Por qué no mostramos todos los "Fluenceros" nuestra disconformidad a Renault, para que de una solución?
No me parece de recibo que este "engendro", una vez se le pase la garantia, nos quedemos en pelotas.
Basta de lamentarnos y hagamos algo!
Que tomen nota y nos devuelvan el dinero. Mi bateria esta al 90%, pero me parece una puta mierda, para los km que tiene. Ni tan siquiera creo que la medida sea real porque tengo 51,8 Ah.
A mi personalmente me parece una gran idea, lo solte un dia en un hilo, pero como que no senti que cuajara la idea pues no insisti.Llevas mucha razón, personalmente pienso que por mucho que se queje uno, si no hacemos piña para lograr alguna salida, renault se saldra con la suya y seguira vendiendo "enjendros" como dices tu. No es plan de estar midiendo la batería constantemente para ver cuando muere o cuando reclamamos a la Renault, se trata de disfrutar el coche, y si hay un problema, pues reclamarlo entre varios. Los de los Nissan leaf, tienen una lista tmb en este foro con afectados por la degradación de su batería. Si quereis podemos hacer una sola lista aprovechando la que tenemos en el hilo "LISTA: Propuesta de batería a KREISEL para el Fluence Z.E.", y en la misma l poner la degradación que tiene cada uno y los que se quieran sumar a la reclamación. Un punto a tu favor por esta idea, y cuanta conmigo para hacerla y sumarme a la propuesta.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Fernando M en Agosto 18, 2016, 10:15:14 pm
¿Por qué no mostramos todos los "Fluenceros" nuestra disconformidad a Renault, para que de una solución?
No me parece de recibo que este "engendro", una vez se le pase la garantia, nos quedemos en pelotas.
Basta de lamentarnos y hagamos algo!
Que tomen nota y nos devuelvan el dinero. Mi bateria esta al 90%, pero me parece una puta mierda, para los km que tiene. Ni tan siquiera creo que la medida sea real porque tengo 51,8 Ah.

A los que tenemos alquiler nunca se nos pasa la garantía de la batería.

Con 51,8 Ah esa bateria está al 80%.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Fernando M en Agosto 18, 2016, 10:18:03 pm
No creo que se pueda reclamar porque la batería se degrade mucho, yo por lo menos me leí el contrato de alquiler de batería antes de firmar y ellos garantizaban capacidad por encima del 75%.

Podemos reclamar que tomen en cuanta los Ah y no el SOH, eso sí.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Antonio B en Agosto 18, 2016, 10:26:57 pm
Bueno, alguna diferencia tenemos que tener los que pagamos religiosamente alquiler. Yo creo que no podeis quejaros los de bateria en propiedad, todo es vuestro bateria y sus problemas y siempre podreis rehacerla con modulos mas modernos, pues el leaf usa los mismos.
Ademas, posiblemente teneis la opcion de comprar otra bateria a renault nueva o que os pongan otra nueva haciendo contrato nuevo con Overlease como nosotros y os descuenten algo por la que teneis.
Hay que ser mas agradecido con Renault y si se pide algo para mi seria que fabrique nuevas baterias con el doble de capacidad para el Fluence ze y quizas mas resistentes. Asi si avanzariamos!
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Antonio B en Agosto 18, 2016, 10:44:57 pm
Entiendo q viendo el resultado del cambio de bateria de Fernando a muchos leaf q eligieron comprar la bateria y a muchos con fluence BP les de ENVIDIA.
El alquiler no era tan mala opcion pues te permite pagar lo mismo por la bateria pero a comodos plazos, y garantizandote siempre un 75%!!!
Harel y otros nordicos igual nunca cambiaran la bateria pues casi no se les degrada, pero aqui en España el alquiler me parece la mejor opcion.
Y pensando en el interes comun, creo que la unica forma de garantizar que los fabricantes sigan fabricando baterias para nuestros EV es garantizando con contrato de alquiler que inhresaran dinero por ellas.
Los trillizos por ejemplo se veran abandonados cuando ya no lo fabriquen (en breve) y el fabricante solo esta obligado a tener durante unos años algunas baterias de repuesto a precios desorbitados, con lo que se aseguran el stock y evitan reclamacion por falta de repuestos...Trillizos si la quieres pagar 22000 euros
Prefiero Renault y su overlease!
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Fernando M en Agosto 18, 2016, 10:56:07 pm
Bueno, yo lo mismo he tenido suerte Antonio. A ver a tí lo que te ponen, yo no estaría tan entusiasmado.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: abaint en Agosto 18, 2016, 11:03:47 pm
Hay que ser mas agradecido con Renault y si se pide algo para mi seria que fabrique nuevas baterias con el doble de capacidad para el Fluence ze y quizas mas resistentes. Asi si avanzariamos!

Eso es exactamente lo a mi me gustaría que Renault hiciera. Que exista alguna alternativa a lo que tenemos ahora a un precio razonable. En este aspecto no creo que se le tenga que agradecer nada a Renault, pero si es cierto que gracias a Renault, ahora muchos hemos podido disfrutar de un VE que de otra forma no hubiera sido posible. A mi el Fluence me encanta, pero le hecho en falta algún Ah más para poder conducir de forma más relajada (quizás debería decir fluida :) )

Tengo la esperanza de que después de tantos esfuerzos que han hecho en Renault por la movilidad eléctrica, nos ofrezcan algo nuevo que nos sorprenda. A los que estamos enganchados a la movilidad eléctrica se nos convence rápido  ::)

Entiendo q viendo el resultado del cambio de bateria de Fernando a muchos leaf q eligieron comprar la bateria y a muchos con fluence BP les de ENVIDIA.
El alquiler no era tan mala opcion pues te permite pagar lo mismo por la bateria pero a comodos plazos, y garantizandote siempre un 75%!!!
Harel y otros nordicos igual nunca cambiaran la bateria pues casi no se les degrada, pero aqui en España el alquiler me parece la mejor opcion.
Y pensando en el interes comun, creo que la unica forma de garantizar que los fabricantes sigan fabricando baterias para nuestros EV es garantizando con contrato de alquiler que inhresaran dinero por ellas.
Los trillizos por ejemplo se veran abandonados cuando ya no lo fabriquen (en breve) y el fabricante solo esta obligado a tener durante unos años algunas baterias de repuesto a precios desorbitados, con lo que se aseguran el stock y evitan reclamacion por falta de repuestos...Trillizos si la quieres pagar 22000 euros
Prefiero Renault y su overlease!

En esto ya no estoy tan de acuerdo. Habrá casos en los que sea más rentable el alquiler, pero creo que serán los menos. Es cierto que disponer de una batería nueva al 100% me provoca envidia, pero sigo sin estar convencido de que pagar 100€ / mes (1200€/año  :o ) de alquiler me saliera a cuenta. Al fin y al cabo, en cuanto tenga el coche amortizado me gustaría pasar a uno de nueva generación ;)

De todas formas, evidentemente esto es cuestión de opinión y cada uno hará sus cuentas. Me alegro mucho por Fernando M, y espero que si se vende el Fluence lo cambie por otro VE (ya nos dirás cual).

P.D. En cuanto pasen 6 o 7 años van a empezar a fallar otros elementos del coche, por lo que el problema de los repuestos nos llegará queramos a no.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Leafyou en Agosto 18, 2016, 11:03:47 pm
Entiendo q viendo el resultado del cambio de bateria de Fernando a muchos leaf q eligieron comprar la bateria y a muchos con fluence BP les de ENVIDIA.
El alquiler no era tan mala opcion pues te permite pagar lo mismo por la bateria pero a comodos plazos, y garantizandote siempre un 75%!!!
Harel y otros nordicos igual nunca cambiaran la bateria pues casi no se les degrada, pero aqui en España el alquiler me parece la mejor opcion.
Y pensando en el interes comun, creo que la unica forma de garantizar que los fabricantes sigan fabricando baterias para nuestros EV es garantizando con contrato de alquiler que inhresaran dinero por ellas.
Los trillizos por ejemplo se veran abandonados cuando ya no lo fabriquen (en breve) y el fabricante solo esta obligado a tener durante unos años algunas baterias de repuesto a precios desorbitados, con lo que se aseguran el stock y evitan reclamacion por falta de repuestos...Trillizos si la quieres pagar 22000 euros
Prefiero Renault y su overlease!
Antonio, menos mal que estás tú para sentenciar el presente y preconizar el futuro. :-[
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Antonio B en Agosto 18, 2016, 11:09:04 pm
No soy yo...es mi bola de cristal 😆
PData: la infanta puede estar tranquila....seguro q a ella la bateria del trillizo que no da opcion de alquiler y que cuesta 22000 euros se la cambian gratis
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Fernando M en Agosto 18, 2016, 11:24:44 pm
No creo que haya problemas de repuestos con el Fluence ZE. El GMP es el del Kangoo ZE y de este se han vendido muchas unidades en Europa. Las demás piezas son las del Fluence térmico y Megane.

En cuanto a pagar 100 € al mes... depende. Cuando se vendia el Fluence ZE + alquiler por 20.000 € estaba el Leaf 2011 por 30.000 €. Cuando compré yo el coche la alternativa era pagar 8.000 € más por el Leaf con la misma batería, por lo menos lo que encontré. Llevo pagado 3315 € de alquiler.

No sé si lo venderé. Es un coñazo estar alquilando coches, pero los PHEV actuales no me convencen.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Antonio B en Agosto 18, 2016, 11:38:25 pm
Fernando, yo creo que tienes buen EV hasta que te llegue el model 3, mecanicamente como nuevo!!
Toca hablar bien del coche, por lo menos durante los proximos 3 años!!!
Cuanto te quedaba de contrato de alquiler? Igual esa es la clave para que te pongan bateria a 100% SOH ocomo a Ritxi
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Fernando M en Agosto 18, 2016, 11:46:43 pm
Si el coche es lo mejor, a base de coger térmicos lo tengo claro. Lo "único" que es lo mejor durante los primeros 100 km.

Y el Model 3 hasta 2019 no creo que lo vea.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Antonio B en Agosto 18, 2016, 11:56:10 pm
A mi me quedan 3 años y 3 meses de alquiler (hice de 72 meses). Si no quieres no nos digas que te queda de alquiler pero insisto que puede se una de las claves....a parte de azar y de que a Ritxi no le funciono la primera bateria que le llevo renault.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Fernando M en Agosto 18, 2016, 11:59:43 pm
El mio se acababa en mayo de 2016 y lo amplié hasta mayo de 2018.

Ahora me acuerdo que se habló en el foro de que Renault podría no aceptar la prorroga de una batería a punto de cambiarse. No ha sido así.

Ha podido influir el hacer público todo el proceso de cambio de batería.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Rey Arturo en Agosto 19, 2016, 12:34:21 am
No creo que se pueda reclamar porque la batería se degrade mucho, yo por lo menos me leí el contrato de alquiler de batería antes de firmar y ellos garantizaban capacidad por encima del 75%.

Esa capacidad debiera estar garantizada como  valor mínimo despues de 10 años y/o 200000 km.
Lo que no se ajuste a eso, es un engaño.
Renault se ha choteado de todos. Los que hemos adquirido un "engendro" con bateria propia (sabian la  P.M. que vendian) y los que habeis aceptado unas condiciones leoninas en alquiler.

¿Repetiriais con un Fluence de nuevo, en esas condiciones o migrariais a otra marce de E.V. mas cara, pero mas seria?



Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Rey Arturo en Agosto 19, 2016, 12:39:08 am
No soy yo...es mi bola de cristal 😆
PData: la infanta puede estar tranquila....seguro q a ella se la cambian gratis

La Infanta no va en un "engendro"
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Antonio B en Agosto 19, 2016, 01:33:09 am
1° La infanta tiene un trillizo regalado, es voz populi.(creo que lo lleva su servicio domestico). Me referia a que a ella no le pediran el pastizal que vale la bateria de los trillizos, que ademas no tienes la opcion de alquilar.
2° Si, es verdad que Fernando solo se ha gastado 3200 euros en alquiler de bateria en comodos plazos durante tres años, posiblemente menos dinero de lo que habria pagado solo de intereses a una financiera por comprar un Leaf nuevo (diferencia de unos 18000 euros de inversion por su mayor PVP) con bateria en propiedad, teniendo ahora mejor bateria de la que tendria ese Leaf a dia de hoy.
3° Ahora esta disfrutando de una bateria mejor que cuando se compro el coche, y sin miedo a su degradacion.
4° Igual en 6 años haya pagado 7000 euros....pero contentisimo con su tercera bateria con el 100% SOH
5° Posiblemente las celdas de las otras dos baterias sigan funcionando en otros dispositovos (baterias de hogar, acumuladores industriales, motos vectrix en las que encajan de maravilla, grandes SAIS) o en otros fluence ze con bateria en propiedad (como el de ReyArturo) a los que les cambiaron la bateria en garantia o fuera de ella pagando algo y por lo menos contaran con un 60% gracias nuestras baterias viejas de alquiler.
6° Lo gastado en alquiler de bateria y luz seguramente sea igual o menos de lo que se habria gastado en combustible con un gasolina, que si tiene mucha mas autonomia pero su mantenimiento es mucho mas caro y ademas echa humo en la ciudad.

En mi caso y en España me parece mejor alquiler. Posiblemente si pudiesemos enchufar siempre el fluence cada vez que lo aparcamos AL SOL por la calle, se encenderia su refrigeracion y la bateria se degradaria mucho menos al refrigerarse a cada poco (esto explicaria por que en los concesionarios se degradaban menos). Esa seria la funcion o explicacion de por que sigue encendida su refrigeracion durante horas una vez cargado. Pero faltan muchos muchos puntos de carga publicos para que las cargas sean poco profundas y las baterias esten siempre frescas.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: abaint en Agosto 19, 2016, 09:40:13 am
Como en todas las cosas de la vida, habrá todo tipo de casos. En algunas ocasiones será mejor comprar y en otros alquilar. Todo depende del momento, las circunstancias y de las condiciones. Siempre he dicho que el escoger una opción u otra depende mucho y que no hay una respuesta única válida para todos los casos. En el supuesto planteado del año 2012-2013 seguramente era mejor alquilar que comprar por la diferencia de precio y el riesgo que existía, pero no siempre tiene que ser así.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Fernando M en Agosto 19, 2016, 09:44:55 am

Esa capacidad debiera estar garantizada como  valor mínimo despues de 10 años y/o 200000 km.
Lo que no se ajuste a eso, es un engaño.
Renault se ha choteado de todos. Los que hemos adquirido un "engendro" con bateria propia (sabian la  P.M. que vendian) y los que habeis aceptado unas condiciones leoninas en alquiler.

¿Repetiriais con un Fluence de nuevo, en esas condiciones o migrariais a otra marce de E.V. mas cara, pero mas seria?

BMW, marca más cara, tiene una garantía por capacidad de 8 años o 100.000km, umbral 70%.

El contrato de alquiler de batería es largo y con lagunas, pero es muy flexible en cuanto a permitir modificaciones.

Ahora el Fluence ZE está superado, no así el SM3 ZE. Pero no lo venden en Europa.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Fernando M en Agosto 19, 2016, 09:46:08 am
Todo lo que expone Antonio está muy bién, pero es en mi caso.

En el caso de Ritxi el servicio post-venta es lamentable, para quemar el coche en la plaza del pueblo.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Fernando M en Agosto 19, 2016, 09:48:54 am
Como en todas las cosas de la vida, habrá todo tipo de casos. En algunas ocasiones será mejor comprar y en otros alquilar. Todo depende del momento, las circunstancias y de las condiciones. Siempre he dicho que el escoger una opción u otra depende mucho y que no hay una respuesta única válida para todos los casos. En el supuesto planteado del año 2012-2013 seguramente era mejor alquilar que comprar por la diferencia de precio y el riesgo que existía, pero no siempre tiene que ser así.

Si la diferencia entre comprar con batería o sin batería es casi nula está clara la decisión, con batería.

Debe haber una diferencia de al menos 4.000-5.000 € para ir a alquiler.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Leafyou en Agosto 19, 2016, 12:12:46 pm
Como en todas las cosas de la vida, habrá todo tipo de casos. En algunas ocasiones será mejor comprar y en otros alquilar. Todo depende del momento, las circunstancias y de las condiciones. Siempre he dicho que el escoger una opción u otra depende mucho y que no hay una respuesta única válida para todos los casos. En el supuesto planteado del año 2012-2013 seguramente era mejor alquilar que comprar por la diferencia de precio y el riesgo que existía, pero no siempre tiene que ser así.

Si la diferencia entre comprar con batería o sin batería es casi nula está clara la decisión, con batería.

Debe haber una diferencia de al menos 4.000-5.000 € para ir a alquiler.
Luego hay más factores, yo en 2 años y medio le he hecho 80.000 kms, el alquier habría sido inviable. También el precio de compra, en el caso del Leaf casi no venden km0 con alquiler.
Yo en ningún momento me arrepiento de haber escogido esta opción.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Fernando M en Agosto 19, 2016, 12:34:43 pm
Claro, hay mas factores. Con muchos km el alquiler sube mucho.

Y los Leaf desde hace un par de años llevan baterías mejores supuestamente, con mayor resistencia al calor. Todos los Fluence ZE llevan baterías de primera generación, no son baterías como para tenerlas en propiedad a no ser que casi las regalen.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Rey Arturo en Agosto 19, 2016, 02:54:47 pm
2° Si, es verdad que Fernando solo se ha gastado 3200 euros en alquiler de bateria en comodos plazos durante tres años.


Si hubiera ido en bicicleta se los hubiera ahorrado! Asi que esa razon no me vale.
Coche electrico con bateria propia. Que puedas hacer 200000 km. al menos, y que te dure
10 años.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Rey Arturo en Agosto 24, 2016, 11:50:05 pm
no son baterías como para tenerlas en propiedad a no ser que casi las regalen.

Ahora que tienes la bateria nueva, al 100%, estaria bien hacer la prueba de carga y descarga y comprobar cuantos Kwh reales tienes.
Despues hacer la prueba en carretera hasta agotar la bateria y comprobar si ha aumentado el numero de km respecto a la bateria vieja. No los que indique el ordenador, sino los que realmente andes.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Antonio B en Agosto 25, 2016, 01:26:02 am
Mejor no hacerle descarga profunda. Conectale um ODB y cuelga las fotos....del fluence spy. Me intetesa mucho que valores da no solo de capacidad kwh sino isolation y otras cosas como el voltaje que alcanzan las celdas recien cargado. 4.10, 4.15.....
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Fernando M en Agosto 25, 2016, 10:46:04 am
Cuando la aguja marca la mitad de la batería el coche ha gastado algo más de 9 kWh, antes unos 5,5 kWh.

La segunda mitad tiene más capacidad, asi que antes tendría 13,5 kWh y ahora unos 20,5 kWh. El coche ahora tarda un montón en cargar. Ahora tengo 20 Ah más de capacidad.

Loa Ah han bajado a 61, pero cuando llegue octubre "recuperará" 2 Ah. Con calor la medición es pesimista y con frio optimista.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Rey Arturo en Agosto 25, 2016, 01:41:56 pm
Ha merecido la pena el cambio, y por lo que pones has recuperado la capacidad de origen.

Mi preocupación  (no excesiva, lo tengo de hobby), es que ocurrirá a partir de marzo de 2017 cuando finalice mi garantía y la de otros.
Cualquier avería, habrá que pasar por caja. Y aquí nos crujirán. Entre el desconocimiento de los técnicos y los pocos Fluence que hay, no sera rentable la asistencia a Renault y  hará que muchos acaben en San Martín de la Vega. Habra que agudizar el ingenio, ya que no sera rentable el coche si tiene que ir al taller.

Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Fernando M en Agosto 25, 2016, 01:45:37 pm
Los Twizy tienen dos años de garantía y creo que no les clavan en las reparaciones fuera de garantía. Bf109 nos podrá indicar.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: bf109 en Agosto 25, 2016, 02:53:27 pm
Pues no se que decirte, que fuera de garantía te pidan unos 1000 Euros por el remplazo del cargador original que tiene un mal diseño de fabrica, este carga a 2,2Kwh y el nuevo creo que no pasa de 2Kwh y tiene un sistema que mantiene la de servicio con carga para que no muera usando la de tracción.

Si buscas la lista de repuestos veras que los precios son una locura, la batería esta valorada en 5500 Euros mas IVA, toda esta información a parte de que te lo dicen en la renault cuando pides una pieza, la puedes confirmar por los foros como el alemán.....

Yo ando preocupado ya que no tengo garantía y últimamente solo carga a 1,3Kwh, creo que es por calor pero si es el cargador que falla ya veremos como termina la cosa....

Creo que el motor tiene algo mas de garantía pero creo que no pasa de 4 años.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Rey Arturo en Agosto 25, 2016, 08:12:24 pm
Creo que este foro va a ser muy fecundo en cuanto se nos pase la garantia. Con un poco de tiempo, sabremos tanto como los técnicos de Renault.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Vicentcop en Agosto 27, 2016, 08:10:10 pm
Hola he visto en el foro que puedes saber la degradación de la batería del Fluence ZE, me podeis decir como?
Gracias.
Telefono ******** Vicente.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Fernando M en Agosto 27, 2016, 08:57:56 pm
Hola he visto en el foro que puedes saber la degradación de la batería del Fluence ZE, me podeis decir como?
Gracias.
Telefono ******** Vicente.

Hola Vicente, no pongas tu teléfono que esto lo ve todo el mundo.

Para ver los datos del coche:

icarsoft   http://foroev.com/index.php?topic=628.msg18877#msg18877

FluenceSpy   http://foroev.com/index.php?topic=3299.0



Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: luchotb en Octubre 03, 2016, 05:27:02 pm
Bueno el día 30 de agosto llame para que me dieran cita para que me cambiaran la batería del FLUENZE ZE. Me avisan que no tienen coche de sustitución al menos hasta octubre.

Llevo el coche el día 15 de septiembre, me comentan que tendrán que hacer pruebas y ver que componentes fallan. Fecha estimada de entrega 21 de septiembre.

Llamo el día 22, no hay nadie disponible, dejan nota, me llaman el día 23, que han hecho pruebas y les tienen que mandar los datos a central y esperar a que les dicen.

Me presento en día 27 por la tarde, me dicen que no tienen contestación de central. Me llaman al día siguiente 28, que tienen que hacer un reprogramación. Que ya me llamarán.

Me presento hoy día 3 de octubre después de comer, me dicen que están haciendo una prueba de carga completa, justo ha terminado y les da 107 km de autonomia, que les van a mandar los datos a la central para que les digan.

Si no recuerdo mal les dejé con una media de 13 kwh den media así que por ahí andará la batería.



Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: R4v3NStark en Octubre 03, 2016, 06:09:25 pm
Vaya, parece que suena fatal. La verdad que es lo malo que tiene Renault para con la postventa de los Fluence ZE...
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Antonio B en Octubre 03, 2016, 06:44:56 pm
Bueno hay que esperar a ver si lo conectas al ODB scanner o carga completa. El mio cuando estuvo 25 dias en la renaul parado para el cambio de motor tambien me marcaba menos autonomia cargado a tope.  Ten en cuenta que igual lo han tenido mucho tiempo con el contacto puesto y parado o algo...y la bateria era la misma y no lo habian rodado nada, marcaba el mismo consumo medio pero mucha menos autonomia. Carga completa o dos mejor y nos comentas que tal la nueva bateria.😃
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: luchotb en Octubre 03, 2016, 07:16:30 pm
No, si sigue en el taller con la batería original, yo lo dejé con un 74℅ SOH y un 66℅ ah según el fluence Spy, eso hace más de dos semanas, supongo que la batería habrá recuperado al algo por estar parada y fresquita pero con 13kwh de media en septiembre me marcaba 97 km con lo que habrá recuperado 10km
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Antonio B en Octubre 03, 2016, 08:04:45 pm
Pero por que esta en el taller?
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: R4v3NStark en Octubre 03, 2016, 09:07:48 pm
Pero por que esta en el taller?
Cambio de batería por degradación. La tiene (según le chiva el OBD) al 74%
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: luchotb en Octubre 04, 2016, 05:09:07 pm
Bueno ya me han autorizado el cambio de batería, y ahora la tienen que enviar. Supongo que la semana que viene llegará, de momento tengo el coche para poder aparcar en Madrid.

Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Antonio B en Octubre 04, 2016, 05:36:55 pm
Yo no se que hacer...si esperar a la de 40kwh o cambiarla ya.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: mmezo en Octubre 04, 2016, 07:23:31 pm
Yo no se que hacer...si esperar a la de 40kwh o cambiarla ya.
Espera sentado  ;) ;)
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Rey Arturo en Octubre 05, 2016, 01:34:09 pm
Yo no se que hacer...si esperar a la de 40kwh o cambiarla ya.

De ilusión también se vive!
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Antonio B en Octubre 05, 2016, 03:47:29 pm
Hoy cargado a tope 110km. Creo que ha recuperado 5km o mas, pues ultimamente hago mas autovia (hoy mismo antes de cargar 25km). Comprobare con el ODB a ver si ha sibido del 75%, que ilusion!!
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Rey Arturo en Octubre 05, 2016, 08:44:43 pm
Hoy cargado a tope 110km. Creo que ha recuperado 5km o mas, pues ultimamente hago mas autovia (hoy mismo antes de cargar 25km). Comprobare con el ODB a ver si ha sibido del 75%, que ilusion!!

Con el "engendro" puede sorprender cualquier cosa. A mi me sube y baja que no veas, del 86%, ahora ha vuelto al 86.5%. Con el frío bajara y en verano volverá a subir (si la temperatura no es muy alta).

Pena, no poder comprar aquí el SM3 o sus "gemelos" Snifff!
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: etemino en Octubre 05, 2016, 09:29:45 pm
Pues mi caso es aún más duro, el coche cuando me lo entregaron el 13 de Junio estaba con un 74% SOH, a día 14/09 lo deje en la Renault con un 62% de SOH.... sin usarlo la segunda quincena de Agosto.

Como es batería en propiedad, lo que ha autorizado Renault es la reparación de la batería después de los análisis, si, reparación, no sustitución, parece que tienen un partner que repara las celdas dañadas, pero debo de ser el primero en pasar por ese proceso.

La degradación ha sido meteórica con el calor de Madrid, el garaje no bajaba de 25 grados por las noches y eso se ha notado en la degradación de la batería.

Cuando lo he dejado ya no pasaba de 75km si reseteaba el marcador, reales llegaba a los 105 con una conducción muy cuidadosa, y no conseguí pasar de 14Kw de consumo total ni en descargas totales. Ya veremos cómo queda la batería, iré actualizando cuando llegue la batería reparada.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Rey Arturo en Octubre 05, 2016, 11:50:15 pm
veremos cómo queda la batería, iré actualizando cuando llegue la batería reparada.

Mantennos informados del proceso, porque no seras el unico. De todas formas y bromas aparte, yo creo que esta bateria, o mejor dicho su refrigeracion... ya pasa de castaño oscuro.
Creo que debieramos plantar cara,no se si a Renault, al concesionario o a quien, pero esto no es normal,  al menos los que nos han diñado una bateria propia.
No tenemos la culpa de la mierda de bateria y menos aun, que no nos han advertido de los problemas. Ni el peor de los termicos dura 20000 km. Y me callo que me enciendo... XD
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: luchotb en Octubre 11, 2016, 10:23:25 pm
Bueno me han llamado esta tarde, la batería la tienen para el viernes, tengo que llevar el coche jueves por la tarde para que tengan desmontada la vieja y colocar la nueva.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Antonio B en Octubre 12, 2016, 12:15:07 am
Osea que a partir del VIN saben cual de los dos tipos de bateria te tienen que poner o miran el modelo de bateria de alguna manera?
(Lo normal es eso,  dejarlo y que al dia siguiente este. En el fluence el cambio de bateria es muy rapido si tienen los utiles).
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: luchotb en Octubre 20, 2016, 08:06:40 pm
Bueno por fin ya tengo el coche en casa. Después de un lamentable y desastroso protocolo y procedimiento de cambio de batería, lo lleve al taller el 15 de septiembre y me lo han devuelto el 20 de octubre, 5 semanas completas.

Lo penoso es la batería que me han colocado, con un SOH AL 90℅ con 17,4 kWh, tiene 4000km más de los que tiene mi coche, será de alguno que estaría por Francia o así.

Con esta batería me van a ver por el taller después del verano que viene. Tengo que hacerle un ciclo de descarga completo y luego carga, pero no tiene buena pinta.

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161020/d92e75ac38138272abb4e299037743c4.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161020/ad5221b86bdc234f9b3b34458ef94921.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161020/c1eedc4083a2eb846f7e8429008bd49d.jpg)

Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: luchotb en Octubre 20, 2016, 08:13:01 pm
Le han hecho el doble de cargas que yo a la mía

Batería vieja mía
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161020/7f25c0d1dad7f803b6151366d98aca82.jpg)

Batería nueva usada más pero con menos degradación.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161020/8a363d3e70112f7122245c41835002ab.jpg)
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Leafyou en Octubre 20, 2016, 08:47:00 pm
Pues vaya gracia, y encima estar más de un mes sin coche.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Ritxi en Octubre 20, 2016, 11:15:36 pm
Resultado intermedio entre la de Fernando y la mía. Me parece que esto va a ser una lotería.

A ver que le ponen a los próximos. Y a los de batería en propiedad...
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Fernando M en Octubre 20, 2016, 11:33:23 pm
Que mala experiencia está dejando Renault a muchos pioneros. Que pena.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Rey Arturo en Octubre 20, 2016, 11:50:53 pm


A ver que le ponen a los de batería en propiedad...

Nos van a poner una P...a    M.....a!
Nos comeremos el engendro con patatas (yo le pegare fuego)
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Antonio B en Octubre 20, 2016, 11:53:56 pm
Un mes sin coche no has estado si el 11 de octubre pusiste el mensaje de que el viernes tenias que dejar el coche, no? Osea que han tardado 3 o 4 dias si no cuentas el fin de semana.Nada de un mes sin coche!!!!
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: luchotb en Octubre 21, 2016, 12:09:38 am
Realmente fueron 3 semanas para diagnosticar el coche, en el taller haciendo pruebas y mandando datos, dos o tres pruebas , reprogramación, y esperar contestación que les tardaban varios días en contestar, así se van alargando las cosas.

Cuando autorizaron el cambio, les mandaron la batería y yo pedí que me devolvieran el coche hasta que les llegara, así que se la llevé cuando decían que les llegaba la batería, esto fue un jueves, la batería le llegó el martes siguiente así que martes miércoles y jueves el cambio de batería.

Así que el periodo sin coche fueron 3 semanas en taller, una que lo tuve y otra más en el taller, si lo quieres totalizar cuatro semanas . Pero creo que trabajo de los mecánicos no habrá superado las 5 horas

Tranquilos los de Renault que seguro que no me llaman para hacer la encuesta.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Rey Arturo en Octubre 21, 2016, 12:26:17 am
Realmente fueron 3 semanas para diagnosticar el coche

Muy eficientes, si señor!
Excelente formación y conocimiento del E.V.
Magnifico servicio, supera cualquier ISO de calidad!
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Rey Arturo en Octubre 21, 2016, 12:30:29 am
Un mes sin coche no has estado si el 11 de octubre pusiste el mensaje de que el viernes tenias que dejar el coche, no? Osea que han tardado 3 o 4 dias si no cuentas el fin de semana.Nada de un mes sin coche!!!!

Empiezo a sospechar que Renault te ha regalado el coche.
Mucho les defiendes tu. ejem, ejem...
Ya se! Es una estrategia para que te pongan una bateria nueva, con nueva quimica y de 400 megawatios por lo menos cuando pete la tuya (que estara al caer).
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Antonio B en Octubre 21, 2016, 01:17:48 am
Es que no entiendo que hay que diagnosticar durante 3 o 4 semanas. No sera que nos hacemos los tontos y por eso nos toman el pelo?
Yo pienso enchufar el movil delate de ellos con el ODBII y que vean como esta la bateria. Luego que enchufen el suyo y comparamos.
Y si, estoy ncantado con el coche. Es super eficiente y se nota que esta montado en una cadena que montaba miles (misma que los fluence ICE). Eso le da un plus de calidad ya que muchas piezas estaban bien diseñadas y requeteprobadas...del megane, nada de salpicaderos blancos, ventanillas ruidosas y fallos propios de series cortas.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Leafyou en Octubre 21, 2016, 09:49:59 am
Es que no entiendo que hay que diagnosticar durante 3 o 4 semanas. No sera que nos hacemos los tontos y por eso nos toman el pelo?
Yo pienso enchufar el movil delate de ellos con el ODBII y que vean como esta la bateria. Luego que enchufen el suyo y comparamos.
Y si, estoy ncantado con el coche. Es super eficiente y se nota que esta montado en una cadena que montaba miles (misma que los fluence ICE). Eso le da un plus de calidad ya que muchas piezas estaban bien diseñadas y requeteprobadas...del megane, nada de salpicaderos blancos, ventanillas ruidosas y fallos propios de series cortas.
Sí, sí, ya nos contarás cuando te toque, pero no redondeés  los días a favor de Renault ;D  ;D
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Rey Arturo en Octubre 21, 2016, 09:57:57 am
Es que no entiendo que hay que diagnosticar durante 3 o 4 semanas. No sera que nos hacemos los tontos y por eso nos toman el pelo?
Yo pienso enchufar el movil delate de ellos con el ODBII y que vean como esta la bateria. Luego que enchufen el suyo y comparamos.

Una duda: ¿Esta verificado y calibrado el móvil y el Fluence Spy? (con todos mis respetos, que gracias a el sabemos un poco por donde nos da el aire).
Tendrás que "tragar" con la medida que te den en Renault.
Enchufa el móvil y el OBDII delante del jefe de taller y con un poco de  "suerte" (de la mala), te dicen que ese aparato no esta homologado por Renault y que los fallos del coche "se deben el".
Mejor, lo escondes.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: luchotb en Octubre 21, 2016, 10:12:49 am
Lo peor de todo esto, es que la única información que te dan es que te han cambiado la batería, no te dan ningún papel, como no pagas nada, no te dan informe ni recibo de nada.

No te dicen como ésta la batería, ni que reprogramación le han hecho, ni nada de nada, no sabes si le han cambiado alguna pieza o no.

Todo esto de una batería diseñada para cambiarla en minutos.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: luchotb en Octubre 21, 2016, 01:40:38 pm
Aquí tengo los números de serie de las baterías, la vieja es más reciente que la nueva. Mi coche se fabricó en marzo del 2013 y matriculado en agosto. Fijaros en las fechas de las baterías

Para abrir el asiento y ver la batería,(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161021/f8e9a826849aadaf1d4b8246a8238c00.jpg)
Batería vieja(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161021/9d6b5017511f420b28b7bf8c07afc3af.jpg)
Batería actual, edito que no se ve 2011/11/11 (http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161021/6e9d1ec6b32abef594b9b253bc261a30.jpg)

Se ve el número de serie es 600 números de diferencia
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: rgx321 en Octubre 21, 2016, 01:55:12 pm
¿Ponen baterias con 2 años a coches nuevos?  :o ???
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: luchotb en Octubre 21, 2016, 02:16:58 pm
¿Ponen baterias con 2 años a coches nuevos?  :o ???
Supongo que se liaron a hacer baterías el primer año y luego verían que no se venderían tantos, y las tendrían almacenadas como vemos unos 15 o 16 meses, el coche se dejó de fabricar a principios del 2014

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Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Antonio B en Octubre 21, 2016, 02:18:11 pm
Esta bien explicado en el foro como abrir el asiento para ver la bateria?
Ese cierre de la primera foto do de esta y como se abre?
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: luchotb en Octubre 21, 2016, 02:22:24 pm
Esta bien explicado en el foro como abrir el asiento para ver la bateria?
Ese cierre de la primera foto do de esta y como se abre?
Tienes un chapita de plástico al lado del reposacabezas izquierdo y derecho, sácala , sale fácil, después con un destornillador largo, haz palanca para mover la pestaña y tirar del asiento un poco, no te apoyes que se cierra, en cuanto hagas lo mismo en el otro lado se abre todo el asiento para alante
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161021/bbaf924dd47795257dbf712ce67ce02c.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161021/33a0cdd342faa3003518ac3b1dc49484.jpg)
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: luchotb en Junio 01, 2017, 04:44:37 pm
Con la llegada de los calores reactivo el hilo

Batería a 1 de junio del 2017
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170601/36342c18b23f2693b27f4e3311cc65c7.jpg)

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Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: abaint en Junio 02, 2017, 06:35:18 pm
Hoy he mirado el SOH y lo tengo al 75% con poco más de 44 Ah y unos 14,5 kWh. Con ello consigo unos 110 km de autonomía según el ordenador de abordo. He perdido 1,5 kWh de capacidad en 1,5 años.

Creo que para finales de año llegaré al 66% del SOH. A ver que pasa.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: luchotb en Junio 08, 2017, 06:39:52 pm
Ahora empieza el calor de verdad(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170608/d13a996b7a87c3ef405b530e631bd29c.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170608/f46479794eacad1ad24a524bd558a8a5.jpg)

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Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: luchotb en Junio 08, 2017, 06:41:07 pm
1% de perdida en una samana
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: luchotb en Junio 16, 2017, 11:49:49 pm
Otra semana o 1% de soh para abajo.

La batería realmente ya está al 74% ah.

Con estos calores ya sabemos dónde acaba la batería.

Arizona me río yo de Arizona. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170616/7f5c92b7bc42640ec6c6ebc4f60de8e7.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170616/4425131c6889f0a35f95b8acb61eb6d6.jpg)
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Ritxi en Junio 21, 2017, 04:22:14 pm
Bueno, pues yo voy a por el segundo cambio de batería.

La vieja que me montaron de BetterPlace no ha durado ni un año, desde Agosto 16 hasta Mayo 17. Lo llevé el otro día al taller con un SOH del 73% y ya me han confirmado el nuevo cambio de batería.

El caso es que parece que se han agotado las baterías de repuesto.

¡¡¡¿¿¿En que estaban pensando estos de Renault-Overlease???!!!

Después de una nueva protesta...¡¡¡una más!!!... parece que los de Renault han tomado nota y me han comentado que hasta que no llegue la nueva no me cobrarán el alquiler. Pero me lo tienen que confirmar desde Overlease.  Pffddddd... no sé yo si los de Overlease están por la labor de cuidar a los clientes.

Nuevos capítulos los próximos días.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: mmezo en Junio 21, 2017, 05:07:58 pm
Bueno, pues yo voy a por el segundo cambio de batería.

La vieja que me montaron de BetterPlace no ha durado ni un año, desde Agosto 16 hasta Mayo 17. Lo llevé el otro día al taller con un SOH del 73% y ya me han confirmado el nuevo cambio de batería.

El caso es que parece que se han agotado las baterías de repuesto.

¡¡¡¿¿¿En que estaban pensando estos de Renault-Overlease???!!!

Después de una nueva protesta...¡¡¡una más!!!... parece que los de Renault han tomado nota y me han comentado que hasta que no llegue la nueva no me cobrarán el alquiler. Pero me lo tienen que confirmar desde Overlease.  Pffddddd... no sé yo si los de Overlease están por la labor de cuidar a los clientes.

Nuevos capítulos los próximos días.

Pues suerte con el cambio. No pinta demasiado bien. No recuerdo a quién incluso le recompraron el coche (según que precio hubieses pagado y cuanto te dieran a lo mejor hasta te interesaba :) ). Otra opción sería que cojan las nuevas celdas del Leaf, que creo que son iguales que estas y cambien sólo las celdas manteniendo el resto de la batería. Si son las del Leaf de 30kWh mejor aún. :-)

Con ese procedimiento, como mínimo podrías tener la química más resistente al calor, que es lo que os está matando parece a los Fluenzes. Para ellos técnicamente tendría que ser de lo más sencillo.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Leafyou en Junio 21, 2017, 11:15:27 pm
Bueno, pues yo voy a por el segundo cambio de batería.

La vieja que me montaron de BetterPlace no ha durado ni un año, desde Agosto 16 hasta Mayo 17. Lo llevé el otro día al taller con un SOH del 73% y ya me han confirmado el nuevo cambio de batería.

El caso es que parece que se han agotado las baterías de repuesto.

¡¡¡¿¿¿En que estaban pensando estos de Renault-Overlease???!!!

Después de una nueva protesta...¡¡¡una más!!!... parece que los de Renault han tomado nota y me han comentado que hasta que no llegue la nueva no me cobrarán el alquiler. Pero me lo tienen que confirmar desde Overlease.  Pffddddd... no sé yo si los de Overlease están por la labor de cuidar a los clientes.

Nuevos capítulos los próximos días.

Pues suerte con el cambio. No pinta demasiado bien. No recuerdo a quién incluso le recompraron el coche (según que precio hubieses pagado y cuanto te dieran a lo mejor hasta te interesaba :) ). Otra opción sería que cojan las nuevas celdas del Leaf, que creo que son iguales que estas y cambien sólo las celdas manteniendo el resto de la batería. Si son las del Leaf de 30kWh mejor aún. :-)

Con ese procedimiento, como mínimo podrías tener la química más resistente al calor, que es lo que os está matando parece a los Fluenzes. Para ellos técnicamente tendría que ser de lo más sencillo.
Buff, dudo que se metan en semejante complicación, acabarán recomprando el coche. Y casi mejor!
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: luchotb en Junio 21, 2017, 11:26:23 pm
Alguna solución tendrán que dar, por que con estos calores veo oleada de solicitudes de cambio de batería a final de verano.

Al 75% soh (66% ah) se pueden hacer los 100 km con buena temperatura pero en invierno mal vamos, conque no pagar el alquiler no me soluciona nada, prefiero que me recompren el coche,  ya veremos.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: luchotb en Junio 22, 2017, 05:38:36 pm
Bueno ya pongo la foto de esta semana, que no creo que vaya hacer km hasta el lunes. Se nota que he hecho menos km pero también que las temperaturas han bajado entre 5 y 6° hasta hoy claro que nos volvemos a achicharrar

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170622/83a819ffd7473d9fffa86e3b95817db3.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170622/4d02d7146a4a105349ed30c21849de1d.jpg)
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: luchotb en Julio 01, 2017, 06:04:51 pm
Bueno una semana fresquita, perdiendo poco.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170701/0c3bd74982b901818f5de9c9a2426be2.jpg)
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: neo_306 en Julio 05, 2017, 07:32:11 pm
Aprovecho el hilo más activo para ver si alguien tiene alguna idea, el foro de la Kangoo está muerto y deduzco que todo debería de ser muy parecido: ¿alguno sabe donde se conecta el ODB a una Kangoo ZE?

Tengo una a la que le cambiaron la batería en Septiembre del año pasado, pero al 50% del marcador de la batería sólo consumo 8 Kwh, con lo que deduzco que paso por poco de los 16 Kwh y en Renault pasan de mí pues el SOH está bien (me la cambiaron por una nueva con uno del 100%) y Overlease se lava las manos como Pilatos.

Algún problema tiene porque con ése SOH no es normal que tenga tan poca carga.

Gracias de antemano
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Ritxi en Julio 05, 2017, 08:18:49 pm
¿alguno sabe donde se conecta el ODB a una Kangoo ZE?

Mirando en Google he visto dos localizaciones del conector OBD en las Kangoo: uno junto a los fusibles, bajo una tapita que está debajo del volante. Y en otras kangoo junto a la palanca de cambios, quitando también una pequeña tapa. En la ZE no sé en cuál de las dos localizaciones estará.

Tengo una a la que le cambiaron la batería en Septiembre del año pasado, pero al 50% del marcador de la batería sólo consumo 8 Kwh, con lo que deduzco que paso por poco de los 16 Kwh.

Si es como en el Fluence, al marcar 8 kWh al 50%, significa que estará cerca de 18 kWh: 16 kWh a cero más de 1,5 a 2 kWh de reserva. Hasta estar por debajo de los 15 kWh no te la van a cambiar. Pero lo mejor es salir de dudas con el FSpy y cuando esté al 74,5% que te la cambien.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: neo_306 en Julio 06, 2017, 06:34:28 pm
¿alguno sabe donde se conecta el ODB a una Kangoo ZE?

Mirando en Google he visto dos localizaciones del conector OBD en las Kangoo: uno junto a los fusibles, bajo una tapita que está debajo del volante. Y en otras kangoo junto a la palanca de cambios, quitando también una pequeña tapa. En la ZE no sé en cuál de las dos localizaciones estará.

Tengo una a la que le cambiaron la batería en Septiembre del año pasado, pero al 50% del marcador de la batería sólo consumo 8 Kwh, con lo que deduzco que paso por poco de los 16 Kwh.

Si es como en el Fluence, al marcar 8 kWh al 50%, significa que estará cerca de 18 kWh: 16 kWh a cero más de 1,5 a 2 kWh de reserva. Hasta estar por debajo de los 15 kWh no te la van a cambiar. Pero lo mejor es salir de dudas con el FSpy y cuando esté al 74,5% que te la cambien.

Muchísimas gracias por la respuesta, justo ayer lo encontré. Me queda la duda de si serán compatibles la aplicación y el adaptador, pero me voy a tirar al agua...

En mi caso cuando me la cambiaron, con el mismo sistema de medición que comento, estaba en 7.5 kWh al 50% de la batería, calculo que 15.5 disponibles aproximadamente.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: luchotb en Julio 21, 2017, 08:18:15 pm
Buenas, volvemos a actualizar los datos de la batería, con clima variable ya al 80% soh y 72% ah
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170721/ed88ee60deabdae017a1fb82069c285f.jpg)

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Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: luchotb en Julio 21, 2017, 08:20:08 pm
No es quedéis mucho al sol parado que en 10 minutos sube a temperatura exterior que da gusto llegó a marcar 48 pero no lo pille
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170721/b3ae807ee18312bd85e50f34c8482e5a.jpg)

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Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Calixto en Agosto 02, 2017, 10:47:03 am
Seguimos sin noticias de Overlease/Renault para el cambio de bateria. Y, claro, con los estos calores, el SOH sigue bajando:

(http://s2.subirimagenes.com/imagen/previo/thump_977605120170801073617.png)
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: luchotb en Agosto 02, 2017, 12:44:39 pm
Bueno por ahora si no haces muchos km podrías aguantar, pero es que has perdido un 40% real de la batería, y tu soh al 68%. Una vergüenza por parte de Renault. Deberíaas pedir una compensación como no pagar el alquiler hasta que te la cambien, pero que no se olviden.

Pero parece que no eres el único , podríamos hacer una lista los que están por debajo de 75%, y esperando el cambio, puede que lleguen a 10, dicen que para septiembre pude que .... Se irán a octubre, pero en invierno no valdría que la autonomía baja mucho con el frío y la calefacción

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Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Calixto en Agosto 02, 2017, 02:04:15 pm
Si, ese es mi temor. Normalmente hago unos 70km. diarios. Ahora en verano no hay problema pero en invierno, creo que llegaré, pero demasiado justo por si surge algún imprevisto.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: luchotb en Agosto 03, 2017, 06:28:35 pm
Bueno hoy que he pasado la ITV aprovecho para sacar un pantallazo, 70% ah, y 79% soh, veré cómo la tengo en octubre antes de que llegue el duro invierno de Madrid.


(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170803/dcdaf0669c8b24fc4bc07b02d4781ce0.jpg)
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: abaint en Agosto 03, 2017, 10:21:56 pm
El tema de la degradación me tiene muy preocupado. La batería estará alrededor del 72% o menos (hace días que no lo miro), y no creo que me llegue al 66% (tengo la batería en propiedad) antes de los cinco años. Lo que he podido observar es que la pérdida de capacidad no ha sido lineal con la pérdida de automía y eso me extraña. De todas formas, he optimizado la ruta que utilizo cada día para ir al trabajo y he bajado en 5 km (de 70 km/día a 65 km día), por lo que ahora tengo algo más de margen para seguir utilizando el FLuence. Lo próximo será el cambio de neumáticos con los que espero ganar otros 5 km y así dentro de un par de años despedirme del Fluence habiéndolo amortizado.

Por otro lado, el tema de falta de baterías no creo que sea fortuito. Supongo que quieren desprenderse de los FLuence y se esperan a que la gente se canse poco a poco.

El FLuence es una pieza histórica. Después del EV1 y del 106 eléctrico, creo que es el coche eléctrico de nueva generación más histórico :)
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: nexus6bcn en Agosto 04, 2017, 11:04:09 am
Hola a todos,

Tengo un Fluence ZE con batería en propiedad desde hace un mes y medio. En este tiempo le he hecho 4500 Km con un consumo medio de 12,8 KWh/100 Km... Con lo que no llego a los 90Km de autonomía. El coche es del 5 de septiembre de 2013, así que este año cumple 4 años. Estoy por comprar un "dongle" OBD ¿Cuál recomendáis para usar con el Fluence ZE Spy? ¿Dónde lo puedo adquirir y cuál es el coste?

Gracias
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: nexus6bcn en Agosto 04, 2017, 11:10:10 am
El tema de la degradación me tiene muy preocupado. La batería estará alrededor del 72% o menos (hace días que no lo miro), y no creo que me llegue al 66% (tengo la batería en propiedad) antes de los cinco años. Lo que he podido observar es que la pérdida de capacidad no ha sido lineal con la pérdida de automía y eso me extraña. De todas formas, he optimizado la ruta que utilizo cada día para ir al trabajo y he bajado en 5 km (de 70 km/día a 65 km día), por lo que ahora tengo algo más de margen para seguir utilizando el FLuence. Lo próximo será el cambio de neumáticos con los que espero ganar otros 5 km y así dentro de un par de años despedirme del Fluence habiéndolo amortizado.

Por otro lado, el tema de falta de baterías no creo que sea fortuito. Supongo que quieren desprenderse de los FLuence y se esperan a que la gente se canse poco a poco.

El FLuence es una pieza histórica. Después del EV1 y del 106 eléctrico, creo que es el coche eléctrico de nueva generación más histórico :)

¿Cuál es el límite en el Renault cambia las baterías en propiedad? ¿El 66%?
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: luchotb en Agosto 04, 2017, 11:27:32 am
Pues para los que teneis la bateria en propiedad no se si el SOH tenia que bajar el 60 o del 66%, y solo valido durante los 5 primeros años, tener un SOH del 60% es tener la bataria al 50% de capacidad o menos
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: etemino en Agosto 04, 2017, 12:51:13 pm
Es el 66%, el problema es la falta de baterías para el cambio.


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Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: mmezo en Agosto 04, 2017, 01:54:00 pm
Es el 66%, el problema es la falta de baterías para el cambio.

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Pues yo iría hablando con atención al cliente y/o alguna oficina/organización de usuarios. Creo que los fabricantes tienen obligación de tener piezas de recambio de todos sus modelos durante un plazo bastante largo. No sé si son 15 años o así.

Si no tienen baterías, que fabriquen unas nuevas o reparen las que están desgastadas. Además tampoco debería ser tan complicado cuando las celdas del Leaf y de la Kangoo eléctrica se supone que son iguales. Estoy seguro de que tiene que poderse cambiar las celdas de forma muy sencilla, y que debe haber celdas fabricadas de sobra.

A malas incluso deberían poder adaptar las celdas nuevas del Leaf de 30kWh sin gran esfuerzo.

Tendríais que poneros de acuerdo los que tenéis Fluenzes para hacer presión. Si conocéis gente de otros países mejor aún.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Ritxi en Agosto 04, 2017, 03:32:21 pm
Llevo mes y medio esperando desde de que se aprobó el cambio de batería y me parece que va para largo.

Por lo menos no me cobran la cuota de Overlease desde entonces. Por lo que me comentaron, es una medida que ha tomado Renault  parece que "forzando" a Overlease a no cobrar las cuotas. Por fín parece que Renault se "porta" con sus clientes.

El problema es para los que tienen batería en propiedad, a ver que tipo de compensación les dan por la carencia de repuestos.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Nionic en Agosto 05, 2017, 12:04:07 am
Yo no me fiaría y preferiria pagar las cuotas. Quizás no puedas reclamar nada por ese nuevo acuerdo. Además de esa forma no se fuerza a Renault a que fabrique baterias...sino que dedica su dinero a overlease cubriendo tu alquiler y no fabricando/incorporando nuevas celdas a nuestas baterias. Entre esto y los de batería en propiedad mal lo tiene el Fluence para que lo actualicen.
Si todos fuesen de alquiler y todos protestasen pidiendo daños y perjuicios otro gallo cantaría.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: PepoteCR en Agosto 05, 2017, 12:30:44 am
Hola a todos los que tenéis un fluence (o cualquier otro Electrico) con batería en propiedad.

Creo que os podrían cambiar la batería por una de mayor capacidad a unos 230€/Kw + mano de obra.

Yo en su día (2015) pregunte a esta gente de Evan motors en Bcn, y me dijeron que cuando mi Zoe con batería en propiedad pierda capacidad, que ellos me la cambian sin problema.

A ver si rescató el email y lo pongo aquí

Un saludo.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Nionic en Agosto 05, 2017, 03:26:56 am
Imagina que te queda 1 año de alquiler, eso son 800 a 1000 euros no? Renault prefiere pagar esos 800 euros a Overlease y no poner bateria nueva.
El usuario perderá el derecho de reemplazo de batería por no jaber abonado todas las cuotas y aunque te regalen la batería de poco te servirá cuando baje al 40, 30%....y bajando.
Si abonas todas las cuotas de lo que se trata es que te entreguen un certificado de como estaba la batería por debajo de lo establecido en el contrato (no suelen entregar nada que les comprometa, con fecha etc).
Así siempre podrás reclamar que te la cambien, aunque se acabe el alquiler, ellos no quieran renovarte y pase el tiempo que pase. Incluso podrias alquilarte un coche y reclamarles los gastos.
Para mi error dejar de pagar cuotas.
Como decian un poco más arriba, juntaros y reclamar juntos puede hacer más fuerza.
Aparcar el coche frente al concesionario con cartel como que Renault no te cambia la bateria incumpliendo contrato, publicar este retraso indefinido por parte de Renault en todo foro de EV etc. Hoy es el fluence, mañana puede ser el Zoe.
Mas ideas?
(Tesla se va a hinchar a vender model 3 RenaultZE vs Tesla , es como comparar nokia 3110 con Iphone.....que digo, por lo menos el 3110 tenia buena batería)
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: nexus6bcn en Agosto 14, 2017, 07:26:14 pm
Lo de agrupar a los usuarios es siempre buena idea para tener más fuerza. Mi Fluence es de batería en propiedad y por lo que acabo de ver está al 68% y aún queda 1 año de garantía.

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Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: nexus6bcn en Agosto 14, 2017, 07:27:30 pm
Lo de agrupar a los usuarios es siempre buena idea para tener más fuerza. Mi Fluence es de batería en propiedad y por lo que acabo de ver está al 68% y aún queda 1 año de garantía.

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Aquí la captura...(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170814/289aafae24596fcfb9e64c97569eb260.jpg)

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Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: luchotb en Agosto 14, 2017, 08:39:02 pm
Bueno veremos cómo sigue el verano, ese 2,5% te lo comes en un mes quizás dos si no le metes mucha caña.

Parece que ya han llamado a alguno para el cambio de batería. Espero que en septiembre se solucione

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Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: nexus6bcn en Agosto 14, 2017, 10:00:05 pm
Bueno veremos cómo sigue el verano, ese 2,5% te lo comes en un mes quizás dos si no le metes mucha caña.

Parece que ya han llamado a alguno para el cambio de batería. Espero que en septiembre se solucione

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No le meto "caña" y estoy sacando consumos de 12,80Kwh / 100 Km... Pero estoy haciendo entre 3000 y 4000 Km al mes. Me parece que sí,  que pronto tocará pedir el cambio de batería

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Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Bipo en Agosto 16, 2017, 01:47:23 pm
A los que os han puesto una batería nueva, os indicaron que era diferente a la que teníais y que iban a encargar piezas para adaptarla? Me llamaron el viernes para indicarme eso...
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Nionic en Agosto 16, 2017, 11:08:39 pm
Que interesante Bipo. Te pondrán una LG? Cuantos kwh?
Tengo claro que Renault no puede dejar tirados a los Fluence ze. Y no puede por contrato. Otra cosa es que eche cuentas y utilice celdas modernas y más baratas, con mayor densidad y capacidad, LO QUE SERIA UN DETALLAZO. Sería eso o rellenar con plomo para dar el peso.

¿Que sabes del tema Bipo?
¿Cuanto se revalorizaría u  Fluence con 40kwh de LG?
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Fer en Agosto 16, 2017, 11:13:46 pm
No se, mis noticias es que Renault da a los Fluence como amortizados, fin de proyecto. Como el EV1.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Nionic en Agosto 16, 2017, 11:53:39 pm
Lo raro es lo del Zoe. Anunciaron el de 40kwh y la posibilidad de ampliarla en octubre 2016. Dijeron que a partir de Marzo. Luego Junio. Llegaremos a septiembre y no han cambiado ni una.
No estan obligados a ofrecer mas tamaño de batería por contrato, pero si les interesa no estar cambiando baterias cada 6 meses como les pasará con AESC en el Fluence. Y eso la financiera RCI no creo que le parezca muy viable.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Fernando M en Agosto 17, 2017, 12:32:49 am
No se, mis noticias es que Renault da a los Fluence como amortizados, fin de proyecto. Como el EV1.

¿Proyecto? eso será ahora, no cuando lo vendían.

Desde luego vaya forma de entrar en la movilidad eléctrica, se han lucido.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: nevat en Agosto 17, 2017, 10:05:07 am
Lo raro es lo del Zoe. Anunciaron el de 40kwh y la posibilidad de ampliarla en octubre 2016. Dijeron que a partir de Marzo. Luego Junio. Llegaremos a septiembre y no han cambiado ni una.
No estan obligados a ofrecer mas tamaño de batería por contrato, pero si les interesa no estar cambiando baterias cada 6 meses como les pasará con AESC en el Fluence. Y eso la financiera RCI no creo que le parezca muy viable.

Según el foro del Zoe en SpeakEV, se están empezando a firmar contratos de actualización en los Paises Bajos (pagando 1000€ por adelantado. Finalmente el precio total son los ya comentados 3500€ mas aumento de cuota de alquiler). Hay cuotas de baterías asignadas a países, porque hay escasez de ellas. Esperan en Octubre aumentar la producción (la nueva fábrica de LG, supongo).

A ellos les sale mas a cuenta que "actualices" el coche, antes de la batería. No te extrañe que acaben haciendo lo mismo que BMW con el i3 y cambien de opinión.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: mmezo en Agosto 17, 2017, 11:58:38 pm
No se, mis noticias es que Renault da a los Fluence como amortizados, fin de proyecto. Como el EV1.

Pero por ley están obligados a tener repuestos durante al menos 10 años. O llegan a un acuerdo con los propietarios para compensarles de alguna manera o tienen que sacar algún tipo de batería. Y además darian una pésima imagen si no lo solucionan de forma satisfactoria.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Bipo en Agosto 18, 2017, 02:59:24 am
Según avance el tema os mantendré informados, desconozco las piezas que van a cambiar o la capacidad de la batería...

Si hubiera que apostar por algo, tendría más sentido que hubieran actualizado las celdas originales (las AESC del LEAF) de las del de 24 kWh a las del de 30 kWh. Ya veremos...
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Ritxi en Agosto 18, 2017, 08:14:04 am
Según avance el tema os mantendré informados, desconozco las piezas que van a cambiar o la capacidad de la batería...

Si hubiera que apostar por algo, tendría más sentido que hubieran actualizado las celdas originales (las AESC del LEAF) de las del de 24 kWh a las del de 30 kWh. Ya veremos...

Hummm...no veo sentido a un cambio de capacidad, ¿para que iba a servir? con la de 30 kWh seguiríamos teniendo problemas de temperatura (más incluso) y de degradación. Además sería necesaria una nueva homologación. Y supondría un gran cabreo por la discriminación a los clientes del Leaf.

Otra posibilidad es el cambio de celdas de AESC a LG, manteniendo los 22 kWh. Mejora importante de los problemas de degradación. Pero seguramente LG exigirá montar su propio BMS para garantizar el correcto funcionamiento de toda la batería. Y luego el problema de integrar todo en la red CAN del coche. Lo veo complicado.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Nionic en Agosto 18, 2017, 01:16:52 pm
El sm3 ze tiene ya todo eso. LG, BMS va en la batería y por tanto se cambia con ella, indican 27kwh como el Zoe por lo que o tiene mas capacidad o camufla la degradación como hace el Zoe por BMS. Lo tienen hecho vamos.
Ademas se supone que sacaban batería de 35kwh para el sm3 ze este año, con el que comparte homologaciones. De otro modo no puede competir con Ionic.
Cuantos leaf hay con batería alquilada? 0? o muy muy pocos.
Fluences y sm3 ze hay muchisimos. RCI opera tambien en korea. Es que son los mismos que alquilan la bateria aquí y allí. Sólo tienen que llenar unos contenedores de baterias y como es un producto suyo que tu alquilas, no son coches sino repuestos, ni aranceles ni nada. Simplemente declarar el contenido que va y viene.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Ritxi en Agosto 18, 2017, 03:11:22 pm
El sm3 ze tiene ya todo eso. LG, BMS va en la batería y por tanto se cambia con ella, indican 27kwh como el Zoe por lo que o tiene mas capacidad o camufla la degradación como hace el Zoe por BMS. Lo tienen hecho vamos.

No es tan sencillo. Todo el sistema de tracción eléctrica del SM3 está tomado del Zoe, incluido el motor-cargador Camaleón y la bomba de calor para la refrigeración de la batería.

¿Adaptar sólo la batería del SM3 al Fluence? Quizás, pero tendrá un coste en ingeniería, ensayos y verificaciones. Sólo lo veo en el caso de que Renault haya roto con AESC.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Nionic en Agosto 18, 2017, 03:29:39 pm
El Zoe utiliza todavía motor contintal Q90 y de Renault R90, con la misma bateria LG que sepamos, poco problema con eso veo.
No tengo noticias de refrigeración tipo Zoe en el SM3 Ze. Que lleve bomba de calor para la calefacción no tiene nada que ver. La carcasa de la batería es igual, así como los soportes. Peso seguramente también.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Ojimenezro002 en Agosto 24, 2017, 09:05:46 am
Yo fui la semana pasada a Avda de Burgos (renault Retail group) con mi Fluence ze porque se me enciende un testigo en el cuadro de la batería y me dijeron que estaban cambiando una batería y que, como han cambiado de proveedor de baterías, también tenían que cambiar todo el cableado y no sabían cuánto tardarían. Así que tiene pinta de LG....
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Nionic en Agosto 24, 2017, 01:10:55 pm
Pues meos mal que el cableado va por fuera y debajo del coche. Posiblemente cambie el conector de las baterias LG, y claro no saben ni pueden cablear el nuevo conector. Mas fiable cambiar todo el cable.
Motores nuevos, cableados nuevos, batería (y BMS por ir dentro de ella) nuevos.....los Fluences ZE van a quedar mejor que nuevos.
Detalle de Renault sería cambiar o dar la opción de hacerlo a cargo de los propietarios uno de los puertos de carga tipo1 a tipo2, para poder utilizar cargadores con cables incorporados, al  ser el estandar aprobado en la UE.
El conector lo tienen ya hecho del SM3 ZE.
Y si fuese a conector tipo combo aprovechando que se cambia cableado y BMS para permitir carga en DC....
Esperemos que la batería nueva sea de >30kwh, lo que permitiría que la garantía del 75%SOH sobre 22kwh (unos 16kwh) aguantaría muchos muchos años
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: mmezo en Agosto 24, 2017, 02:42:15 pm
Yo fui la semana pasada a Avda de Burgos (renault Retail group) con mi Fluence ze porque se me enciende un testigo en el cuadro de la batería y me dijeron que estaban cambiando una batería y que, como han cambiado de proveedor de baterías, también tenían que cambiar todo el cableado y no sabían cuánto tardarían. Así que tiene pinta de LG....

Ojalá sea así. Si se elimina el problema de degradación de batería, aunque dejen la misma capacidad que inicialmente os quedará un cochazo. Los consumos que decís que le sacáis me parecen impresionantes.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Ritxi en Agosto 24, 2017, 04:46:48 pm
Yo fui la semana pasada a Avda de Burgos (renault Retail group) con mi Fluence ze porque se me enciende un testigo en el cuadro de la batería y me dijeron que estaban cambiando una batería y que, como han cambiado de proveedor de baterías, también tenían que cambiar todo el cableado y no sabían cuánto tardarían. Así que tiene pinta de LG....

Una fantástica noticia     ;D ;D ;D

Ojalá sea así. Si se elimina el problema de degradación de batería, aunque dejen la misma capacidad que inicialmente os quedará un cochazo.

Teóricamente las dos baterías disponen de los mismos  22 kWh utilizables, pero en realidad creo que nunca he dispuesto ni siquiera de 20 kWh útiles reales y en estos momentos está por debajo de los 14 kWh. Si pasamos a contar con los más de 23 kWh útiles de que dispone una batería nueva de un Zoe y su poca degradación, la diferencia va a ser enorme.

Motores nuevos, cableados nuevos, batería (y BMS por ir dentro de ella) nuevos.....los Fluences ZE van a quedar mejor que nuevos.
Y si fuese a conector tipo combo aprovechando que se cambia cableado y BMS para permitir carga en DC....
Esperemos que la batería nueva sea de >30kwh, lo que permitiría que la garantía del 75%SOH sobre 22kwh (unos 16kwh) aguantaría muchos muchos años

Estás soñando despierto Antonio.

Se limitarán a cambiar la batería y gran parte de la electrónica de control de la batería para integrarla en la red CAN bus del coche. Hay que tener en cuenta que el CANZE no es capaz de leer muchos parámetros del Fluence, ni el F.spy los del Zoe. Estoy seguro que va a haber muchos problemas en las sustituciones. Espero no ser el primero en mi Servicio Oficial Renault.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Nionic en Agosto 25, 2017, 12:52:52 am
La bateria del sm3 declara 27kwh igual que el Zoe (mismas celdas y número) frente a los 24 del fluence. Ahí tienes ya 3 más. Más los que nunca estuvieron (no se de ningún caso con batería por encima de 21kwh, ni nueva).
Puede que utlicen celdas viejas de Zoe 210, lo que sería un error pues ya hay muchos con SOH por debajo del 80, 70%.
La batería va liberando capacidad para camuflae la degradación....pero es también rápida).
Espero que sean celdas LG de la nueva ze40...seguro mejores.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Uripiruli en Agosto 25, 2017, 08:01:21 am
La bateria del sm3 declara 27kwh igual que el Zoe (mismas celdas y número) frente a los 24 del fluence. Ahí tienes ya 3 más. Más los que nunca estuvieron (no se de ningún caso con batería por encima de 21kwh, ni nueva).
Puede que utlicen celdas viejas de Zoe 210, lo que sería un error pues ya hay muchos con SOH por debajo del 80, 70%.
La batería va liberando capacidad para camuflae la degradación....pero es también rápida).
Espero que sean celdas LG de la nueva ze40...seguro mejores.
Las celdas viejas del Zoe q210 que comentas son de LG o de AESC (algo así se llamaba)????
Siempre he escuchado buenas críticas delas batería de LG. Tu q estás puesto... Sabes niveles de degradación de las baterías de LG???

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Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: nevat en Agosto 25, 2017, 08:59:20 am
Las celdas viejas del Zoe q210 que comentas son de LG o de AESC (algo así se llamaba)????
Siempre he escuchado buenas críticas delas batería de LG. Tu q estás puesto... Sabes niveles de degradación de las baterías de LG???

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Los Zoe desde el primer modelo han montado LG.
La degradación depende de varios factores, pero espera el primer año entre un 2% y 8% de degradación aprox.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Ritxi en Agosto 25, 2017, 09:53:14 am
En este artículo del que pongo el link, un laboratorio de ensayos independiente de Corea estudia la degradación de la batería LG de un SM3  http://english.etnews.com/20170413200003.

Después de 3 años y 94.000 km, encuentran una degradación del 14 %. Aún conserva 23 kWh brutos y unos 20 kWh útiles.

El mío, con los mismos km exactamente (eso sí, más de 5 años) perdió un 34 % con la primera batería y un 18% con la segunda, alrededor de un 50 % en total. Y eso en la zona más fresca del país y cuidando con mimo el coche.



Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Fernando M en Agosto 25, 2017, 10:10:43 am
Y eso que el SM3 es como el Fluence, los módulos juntitos haciendo efecto patata caliente.

La batería del ZOE tiene mas superficie además de tener una refrigeracion presumiblemente mejor.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: e-arribas en Agosto 25, 2017, 01:03:15 pm
En este artículo del que pongo el link, un laboratorio de ensayos independiente de Corea estudia la degradación de la batería LG de un SM3  http://english.etnews.com/20170413200003.

Después de 3 años y 94.000 km, encuentran una degradación del 14 %. Aún conserva 23 kWh brutos y unos 20 kWh útiles.

El mío, con los mismos km exactamente (eso sí, más de 5 años) perdió un 34 % con la primera batería y un 18% con la segunda, alrededor de un 50 % en total. Y eso en la zona más fresca del país y cuidando con mimo el coche.




Yo también he visto por ahí que las baterías que ponen en sustitución de las originales suelen ser de segunda mano, espero no ser agorera y que os pongan unas con rendimiento del 100%
Voy a iniciar este tema para dejar constancia de como transcurre todo el proceso.

Hoy ya he pedido cita, en Renault Retail de la Avenida de Burgos. Me miran el coche el 3 de agosto, actualmente el SOH es del 73,5%

A ver si tienes más suerte que yo  ::)

Dos meses y medio y aún no han conseguido integrar la nueva batería en la red CAN del coche
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Bipo en Agosto 26, 2017, 10:10:16 am
En mi caso es debido a la bomba que mueve el refrigerante del motor y electrónica de potencia. Se la puede oír funcionar, tengo la impresión de que tiene algún cojinete mal. Da fallo de aislamiento. Supongo que la cambiaré.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Jmcarvajal04 en Septiembre 08, 2017, 05:20:43 pm
Hola a todos. Después de varios meses esperando el cambio de la batería, me la acaban de cambiar. Me han dicho que también  han cambiado cableado.  Dicen que es marca LG. Cargada a tope y con todos los contadores reseteados marca una autonomía de 115km

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Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Jmcarvajal04 en Septiembre 08, 2017, 05:25:03 pm
Adjunto fotos del Fluence ZE Spy.
Creo que el porcentaje de degradación no funciona(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170908/f2ce4602916b1dd3d3f34bb4f46a8117.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170908/a265ac6448e091085f7eeaa69356c0cf.jpg)

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Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Jmcarvajal04 en Septiembre 08, 2017, 05:26:11 pm
Adjunto las capturas con el CanZE. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170908/1786ba92db16d5edf55779710d82cd42.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170908/12f6d0448b9b6be76154fd3c19e34f06.jpg)

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Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: luchotb en Septiembre 08, 2017, 05:30:06 pm
Sabes acceder a la batería por detrás del asiento trasero???

Puedes hacer una foto a la fecha, a ver si viene más info

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Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Ritxi en Septiembre 08, 2017, 09:33:54 pm
Adjunto fotos del Fluence ZE Spy.
Creo que el porcentaje de degradación no funciona

Por no funcionar en el F. Spy no funcionan o leen mal los indicadores de:

* Temperaturas
* Potencia de salida de la bateria
* Resistencia interna
* IR y Ah degradación
* Voltajes de las células ???
* SOH
* Potencia DCDC
* Aislamiento ???
* Voltaje de la batería de 12 V
Etc...

Lo que más me mosquea es el bajo voltaje de las células  (3,96 V) y el Voltaje final de la batería (380 V) estando la carga completa, al 103 % según el indicador y 98% real. ¿Habrán disminuido el margen de utilización por arriba en 1-2 kWh? ¿Y por eso en vez de 22-23 kWh sólo parece haber 21 kWh utilizables?
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Fernando M en Septiembre 08, 2017, 09:51:03 pm
No creo que sea la batería LG, habrán cambiado los módulos AESC, que se siguen fabricando porque todavía existe el Leaf 24 kWh. Sería lo mas simple.

Por dentro no tiene nada que ver una con la otra

http://foroev.com/index.php?topic=1565.msg13848#msg13848
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Ritxi en Septiembre 08, 2017, 10:39:51 pm
Yo estoy seguro que es una LG.

No son baterías tan diferentes, ambas son de 192 células configuración 96S2P. La única diferencia es que la AESC son 48 módulos (2S2P  cáda módulo) y la LG son 24 módulos (4S2P), con todos los módulos conectados en serie. Un módulo de LG equivale exactamente a 2 módulos de AESC....parece que incluso en tamaño.

El hecho es que han hecho muchos cambios y que el F.Spy ya no funciona correctamente. Eso no ha sucedido en ninguno de los cambios anteriores. Además en el taller le han confirmado a jmcarbajal04 que la nueva es LG.

El cambio es lógico si tenemos en cuenta que recientemente se ha anunciado la venta de la fábrica de AESC, no hay futuro a corto-medio plazo. Y RCI Bank estaba perdiendo dinero a manos llenas con el alquiler de las baterías AESC del Fluence. Con cambios de batería cada 48 meses (o menos) sólo recaudan por los alquileres unos 4.000 €. Entre el coste de la nueva batería y todos los costes derivados de la logística del cambio es imposible que les salga rentable.

Los problemas pueden venir de la adaptación de la nueva batería. Veremos si han resuelto todos los problemas técnicos.

Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Leafyou en Septiembre 08, 2017, 10:54:31 pm
Pues como sea LG, van a subir los precios de los Fluence como la espuma.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Nionic en Septiembre 09, 2017, 02:50:02 am
Si, y más de uno se va a arrepentir de venderlo o cambiarlo por Zoe.
Con los consumos tan bajos del fluence ze la autonomía tras varias cargas con consumos de 11,3 que da yendo fino debería marcar más de 160km o 170km recien cargado a tope. Ya nos dirás.
Agridulce, pues yo esperaba mínimo 33kwh, fácil con LG de nueva hornada. Esperemos que esos 21kwh sean duraderos. Seguro que sí, pues camuflará la degradación cargando cada vez a mas voltaje, ya que de 3.9v nueva a 4.10 o 4.15 hay bastante margen. Además si son LG con mejor química que AESC y sin poder cargar rápido deberian durar mucho mucho tiempo.
Ahora si el valor del fluence ze con batería en alquiler si debería ser mayor que el de un leaf1 o yo ya no entiendo nada....revalorización!!! Y gratis 😉
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Bipo en Septiembre 09, 2017, 04:04:18 am
Estupenda noticia. El conector sigue siendo tipo 1?

La configuración de celdas de los módulos LG es 2S3P si no me equivoco. Eso para una tensión de 96 en serie son 288 celdas. Creo que en vez de tres hileras de 16 módulos tiene 4 hileras de 12 módulos. A ver la refrigeración... No sé cómo la tiene el SM3 ZE
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: mmezo en Septiembre 09, 2017, 12:05:48 pm
Como ya he dicho en otro hilo, con las baterías de LG os quedará un coche estupendo, al que sólo le faltaría una carga más rápida (aunque he de decir que en mis 4 años y pico con eléctricos creo que sólo un par de veces he cargado a más de 3,6kW).

Me alegro de que estén haciendo las cosas bien.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Nionic en Septiembre 09, 2017, 12:35:42 pm
Un vistazo a la batería y sus etiquetas nos sacaría de dudas. Es muy fácil, hay un tuto en el foro de como pulsar los pestillos arriba del respaldo y abatirlos para ver batería y su etiquetado.
http://foroev.com/index.php?topic=5409.105
La foto del millón 😎, así que animo al afortunado propietario del fluence con batería recien cambiada por la supuesta LG que lo lea y saque foto....
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Jmcarvajal04 en Septiembre 09, 2017, 04:13:42 pm
Aquí está la foto. No se si es lo que esperábamos (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170909/338ca1deaa0d8a47224f011ec4b663be.jpg)

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Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Jmcarvajal04 en Septiembre 09, 2017, 04:15:47 pm
Más fotos(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170909/82e65381b082095ebe7d88a1e5e44931.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170909/8de35c4735cfc67f437e6890d857d478.jpg)

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Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: luchotb en Septiembre 09, 2017, 05:34:49 pm
Muchas gracias,

Pues tiene fecha de enero 2017, no se por que han remoloneando tanto.

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Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Bipo en Septiembre 09, 2017, 05:57:34 pm
Muchas gracias por las fotos. Sigue funcionando la refrigeración de la batería?
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Nionic en Septiembre 09, 2017, 08:00:10 pm
Muy buenas fotos, a eso me refería. Gracias.
Ahora a ver que autonomia va dando en las primeras cargas totales, porque los renault cuando están mucho tiempo parados en concesionario la calculan mal (quizás por estar encendido el contacto mucho tiempo). Apostaría por 170km...autonomía estimada si eres fino....esa sería otra foto increible de fluence ze...por que las fotos de catálogo marcando 190km son imposibles.
Los que la tengan en propiedad ahora empezarán a arrepentirse quizás.
Larga vida al fluence y que se mueran y abandonen los ICE, que son lo que tienen que achatarrar!
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Nionic en Septiembre 09, 2017, 08:05:49 pm
Ese cable naranja pone PITESTI, creo que ciudad o pueblo rumano, curioso. ¿Que más han cambiado?¿Lo sabes?
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Leafyou en Septiembre 09, 2017, 08:36:27 pm
Ese cable naranja pone PITESTI, creo que ciudad o pueblo rumano, curioso. ¿Que más han cambiado?¿Lo sabes?
Es la ciudad rumana donde está la fábrica del Dacia.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: nexus6bcn en Septiembre 09, 2017, 10:32:48 pm
Pues mi Fluence tiene la batería en propiedad y en agosto el Fluence Spy me daba SoH 68%... Ahora marca un 70%. No entiendo por qué...

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Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: nexus6bcn en Septiembre 09, 2017, 10:34:05 pm
Pues mi Fluence tiene la batería en propiedad y en agosto el Fluence Spy me daba SoH 68%... Ahora marca un 70%. No entiendo por qué...

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Y 13,5Kwh, que ya van dando para poquito (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170909/18a0a2caca23b6f83d1734d5c928b404.jpg)

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(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170909/a496abed7a378038aa3df308ced08d17.jpg)
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Ritxi en Septiembre 09, 2017, 11:05:46 pm
Pues mi Fluence tiene la batería en propiedad y en agosto el Fluence Spy me daba SoH 68%... Ahora marca un 70%. No entiendo por qué...

Eso pasa a todos los coches con baterías AESC (Fluence, Leaf, NV Kangoo). Con el calor el índice SOH está subestimado y con el frío está sobrestimado. Todos los otoños-inviernos el SOH me sube 2 a 3 puntos y luego con los primeros calores de primavera-verano caen esos mismos y alguno más.

Aquí está la foto. No se si es lo que esperábamos (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170909/338ca1deaa0d8a47224f011ec4b663be.jpg)

Pues no, no es lo que esperaba.. y las referencias no sirven de mucho

(https://i.imgur.com/RXiNU91.jpg)
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Nionic en Septiembre 09, 2017, 11:07:22 pm
Siempre sube la capacidad algo en septiembre. Le pasa a todos los fluence y posiblemente todos los electricos con bateria de litio. El foro está lleno de casos. Puede ser cosa de la fórmula utiluzada para SOH, temperatura etc. Ten en cuenta que en químuca se suele utilizar mucho la temperatura estandard ( normalmente 25°C). Si se diseña para óptimo a esta temperatura y consideramos negativo que suba o baje de este nivel la curva de capacidad tendría un máximo a 25°C....vamos temperaturas de septiembre por España. Esa es mi idea.
En invierno volverá a bajar la temperatura alejándise del máximo.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Nionic en Septiembre 09, 2017, 11:26:01 pm
No cuadra mucho. 74Ah×360v=26,6kwh
Osea lo que se sabe que tiene Zoe y sm3 ze.
Otra cosa es que sólo deje utilizar 23.3kw Brutos para camuflar degradación (limitando voltaje superior) y limita a 21 o 22 Netos para evitar degradación (limitando voltaje por abajo).
Lo malo es que los números del leaf1 con batería lagarto son también parecidos.
LG o AESC es lo mismo, mientras sea química nueva y fabricación reciente.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Fernando M en Septiembre 11, 2017, 05:32:21 pm
Aquí está la foto. No se si es lo que esperábamos (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170909/338ca1deaa0d8a47224f011ec4b663be.jpg)

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Pus está claro, batería LG Chem de 74 Ah. 23,3 kWh eran los utilizables del ZOE R240.

Si la batería tiene aún más margen, durará lo mismo que el coche.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Nionic en Septiembre 13, 2017, 03:04:28 pm
¿Autonomía con la nueva batería?
Segun la curva de energía acumulada vs voltaje en la zona alta se ácumula mucha menor energía por mv, por lo que el primer octavo de batería baja rapidisimo en las baterias antiguas....que llegan a 4.1v. Si la nueva carga a menos para ir disimulaando la degradación el primer octavo de batería debería ser mas parecido al resto. ¿Es así?
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: luchotb en Septiembre 21, 2017, 11:02:20 pm
Buenas regreso después de verano, que en agosto el coche ha estado a la sobra por vacaciones.

Parece que en septiembre el calor sigue presente, sobretodo por las tardes, y el garage a 24°, con lo que la batería no se enfría.

Esta tarde he hecho una carga completa, y con una media de 14kwh, me da una autonomía de 107 km. Y la capacidad por debajo del 70% ah

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170921/ea6fc38864674a52253b29874801ae2c.jpg)

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Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Jmcarvajal04 en Septiembre 29, 2017, 11:45:04 pm
Hola a todos. Os cuento mis sensaciones de estos días con la batería nueva. Hago todos los días unos 35km de ida y 35km de vuelta.
Antes de cambiar la batería llegaba a casa con un 35% de carga.
Ahora llego a casa con un 65% de carga.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170929/e70232e8caedf8c26f13aebaeaaf4bb7.jpg)

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Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Jmcarvajal04 en Septiembre 29, 2017, 11:46:00 pm
Antes de cambiar la bateria(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170929/6a7e8f470547d3003b6e91b59e33fb0e.jpg)

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Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Jmcarvajal04 en Septiembre 29, 2017, 11:47:06 pm
Con la batería nueva (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170929/36be1220ec4a6e80253527faa13cd042.jpg)

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Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: luchotb en Septiembre 30, 2017, 12:00:29 am
Hola a todos. Os cuento mis sensaciones de estos días con la batería nueva. Hago todos los días unos 35km de ida y 35km de vuelta.
Antes de cambiar la batería llegaba a casa con un 35% de carga.
Ahora llego a casa con un 65% de carga.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170929/e70232e8caedf8c26f13aebaeaaf4bb7.jpg)

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eggscellent,

Dinos tu media para calcular bien la autonomía, aún así te vas a los 160km yo no he visto eso en mi vida.

Estos días con los calores he marcado buenas medias 13 kWh, yo hago mucha autovía 110 120 y 130

Ya queda menos 77% soh (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170929/5e3dae7fef11e5deb3ef4c0e7a6ed445.jpg)

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Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Nionic en Octubre 12, 2017, 09:45:41 pm
Es sólo una idea, pero los que tienen la nueva batería podian probar con el CanZE como si fuese un Zoe (escogiendo Zoe). Quizás así lea bien más valores. En la captura se aprecia 85kw como máximo input y debería ser output. Las temperaturas parecen multiplicadas por dos, o quizás farenheit sin transformar.
Creo que el BMS será nuevo, el del Zoe, que habrán introducido en la batería, asi es mucho más fácil la adaptación. Lo bueno del fluence es que el BMS va en la propia batería.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: luchotb en Octubre 12, 2017, 10:32:40 pm
La semana que viene o la siguiente habrá que pedir cita.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171012/cb8d3e2d697bf2d797a2a38daa3774ec.jpg)

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Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Ritxi en Octubre 17, 2017, 10:25:20 am
Ya me han cambiado la batería :)

Se confirma que el F. Spy no funciona bien con la nueva batería LG.

(https://i.imgur.com/gx9QaJ3.jpg)



En cambio el CANZE configurandolo como ZOE funciona bastante bien


(https://i.imgur.com/NpNIWcy.jpg)


SOH 103% y algo más de 21 kWh disponibles  :)

Cuando pueda haré una prueba de "llenado-vaciado"  para confirmarlo.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Fernando M en Octubre 17, 2017, 10:27:06 am
Me alegro mucho Ritxi.  :) :) :)
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Nionic en Octubre 17, 2017, 02:56:56 pm
Entonces tenía yo razón. Sólo había que configurar el CanZe para confirmar que la batería internamente es la del Zoe (LG) con BMS del Zoe introducido en la batería. Mi bola de cristal ;)
Mañana me miran mi batería de nuevo. Ya estaba al 69% en Julio pero se hicieron los locos. Concesionario que lo mandó y no guardó nada (borrarán los emails y registros portátil?). Overlease que no saben nada y que lo vuelva a llevar.
Si creen que se va a recuperar un 6% en septiembre/octubre es que saben menos que nosotros.
Me da igual. Así seguro me ponen la LG.
Con 21kwh lo voy a disfrutar el doble. Con 35.9kwh sería el triple 😉
Que cochazo el Fluence ze 😍
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Calixto en Octubre 17, 2017, 03:29:36 pm
¡Genial Ritxi!  :) :)

A mi me han llamado hoy del concesionario. Les acaba de llegar la bateria nueva. No me han sabido concretar cuanto tiempo van a tardar en el cambio. Ritxi, ¿cuando tiempo les ha llevado en tu caso?
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Ritxi en Octubre 17, 2017, 04:05:02 pm
Han tardado una semana.

Según el mecánico no tuvieron ningún problema y lo hicieron muy rápido. Pero luego hay que comprobar que todo funciona y esperar al ok de Renault.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Nionic en Octubre 17, 2017, 04:06:30 pm
Parece que voy a ser el último.🤔
Espero que no se acaben....
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: luchotb en Octubre 17, 2017, 05:58:13 pm
Bueno parece que van poco a poco, yo nunca he hablado con overlease en el primer cambio y tampoco lo voy a hacer en el segundo, solo lo tienen que autorizar.

Yo sigo en el 76% soy, pero ya en el 68% ah, a ver como me afecta la bajada de temperatura, por qué hoy la batería las he dejado a 34°.

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Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Nionic en Octubre 18, 2017, 06:12:20 pm
Ya deje mi nave espacial en Renault. Verificaron que está por debajo del 75%. No me dijeron cuanto, solo que para tramitar el pedido a Overlease debo dejar el coche ahí, inmovilizado. Vaya tela. No se suponia que la piden y hasta que llega puedes usar el coche?
Tienen que verificar algo desde Madrid o Francia para autorizar el cambio? No entiendo el procedimiento, parece diseñado para fastidiar. No te dicen plazos para aceptación de cambio ni nada.
¿Podré pedir coche de sustitución? Se supone que no está averiado ni están haciendo cambio de batería, sólo sus misteriosas verificaciones.
¿Este es el procedimiento normal?
También me dijo el mecánico que cambian los bonitos tornillos y sistema quickdrop por otros que no necesitan adaptador. Esto nobfacilitará el robo de baterias?
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Calixto en Octubre 19, 2017, 12:15:51 pm
Bueno, algo se está moviendo... De momento no tengo noticias del concesionario, pero ya he visto que están cargando la bateria. Este es el estado de la bateria antes de llevarlo:

(http://s2.subirimagenes.com/imagen/981278120171019111407.png)

Autonomía después de la última carga:

(http://s2.subirimagenes.com/imagen/981278320171019095213.png)

Automía después de la carga de ayer (supongo que con la nueva batería ::))

(http://s2.subirimagenes.com/imagen/981278420171019094622.png)

No quiero hacerme ilusiones pero, de momento, tiene buena pinta.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Nionic en Octubre 19, 2017, 12:25:30 pm
Que envidia.....
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Calixto en Octubre 19, 2017, 12:28:18 pm
Ya deje mi nave espacial en Renault. Verificaron que está por debajo del 75%. No me dijeron cuanto, solo que para tramitar el pedido a Overlease debo dejar el coche ahí, inmovilizado. Vaya tela. No se suponia que la piden y hasta que llega puedes usar el coche?
Tienen que verificar algo desde Madrid o Francia para autorizar el cambio? No entiendo el procedimiento, parece diseñado para fastidiar. No te dicen plazos para aceptación de cambio ni nada.
¿Podré pedir coche de sustitución? Se supone que no está averiado ni están haciendo cambio de batería, sólo sus misteriosas verificaciones.
¿Este es el procedimiento normal?

Yo lo tuve que llevar dos veces el coche y dejarlo dos días cada vez (la primera en marzo). En una de ellas si que me dejaron coche de sustitución. Por lo que he entendido, por lo menos en el concesionario dónde lo llevo yo, ellos solo sacan datos y se lo mandan a Renault, y en Renault les pueden tardar en contestar una hora o un día. Pero no hacen nada más...Aparentemente, en los concesionarios no tienen ninguna capacidad de decisión o autonomía con el tema "electrico". Esta vez ya lo he llevado cuando les ha llegado la bateria. En tu caso, si ya tienen claro que hay que cambiar la bateria, deberías poder llevarte el coche hasta que les llegue la nueva.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Ritxi en Octubre 19, 2017, 04:34:03 pm
Ya deje mi nave espacial en Renault. Verificaron que está por debajo del 75%. No me dijeron cuanto, solo que para tramitar el pedido a Overlease debo dejar el coche ahí, inmovilizado. Vaya tela. No se suponia que la piden y hasta que llega puedes usar el coche?

Yo he hecho el cambio de batería dos veces. Primero es el diagnostico. Una vez obtenidos los datos y enviados a la central de Francia, autorizan el cambio. Luego te llevas el coche a casa hasta que llega la batería. ¿Para que va a estar inmovilizado en el garaje?. Cuando llega la batería (la primera vez tardó dos semanas y esta 2ª más de tres meses porque según decían no había stock) te llaman, llevas el coche y si todo va bien en una semana hecho.

Por cierto, la 2ª vez algún técnico se debió mosquear al ver que la 2ª batería duró sólo un año. Seguro que no tenía el dato de que la del primer cambio era usada y más vieja que la original. El caso es que el coche se paso más de una semana en el taller haciendo todo tipo de pruebas y reprogramaciones, total para nada, seguía dando un SOH del 73% y de ahí no se movía.

Peor ha sido lo de A. Moleiro, el diseñador del programa Fluence ZE Spy, que envió el coche al taller (hace poco más de un mes) con el SOH al 71%. Le respondieron que tenían que transladar el coche al taller de otra ciudad y tenía que pagar el transporte y el diagnóstico. Un mes estuvo sin coche y al final le denegaron el cambio porque según ellos estaba al 75%, mientras que a él le seguía dando un 71% después de recogerlo. Aquí nos quejamos mucho de Renault España, pero...  ¡¡¡hay que ver como se las gastan Renault/Overlease Portugal!!! :o  https://www.nissanleafpt.com/viewtopic.php?f=45&t=4380&start=450

Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: neo_306 en Octubre 19, 2017, 04:51:30 pm
Ojalá cambien las baterías de la Kangoo también, porque con AESC, la segunda batería, en un año, ha perdido el 14% del SOH.

Me suscribo para ver lo que vais diciendo los que la tenéis ya con la nueva química.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Nionic en Octubre 20, 2017, 07:53:56 pm
Pues nada. Pedí coche sustitución y no tienen.
Creo que todavía no han hecho nada. Llevé esta mañana el contrato para pedir coche sustitución y me pidió fotocopiarselo. Como si nunca hubiese visto un contrato de alquiler (Renault Gomis Vistahermosa, Alicante). Me dijo bueno....ahora me pongo a tramitarlo. Que? Le llevé el coche con cita previa a las 9:00 el miercoles....y viernes por la mañana aún no ha tramitado nada.....un cachondeo vamos.
El lunes me lo llevo si o si. Si overlease quiere alguna prueba más lo vuelvo a llevar....pero no puede ser que te tengan esperando para no hacer nada.
Justo ayer dejaron otro fluence igual que el mio...HHL, imagino que tema de batería, pero este creo que es batería en propiedad. Alguien del foro?
Estoy pensando alquilar un coche y pasar la factura a Overlease si me dicen que no me lo puedo llevar el lunes.
Alguna experiencia parecida?
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Jmcarvajal04 en Octubre 21, 2017, 04:31:17 pm
Hola a todos. Después de 6 semanas con la nueva batería, el SoH ha ido bajando rápidamente. Ahora mismo está en el 95%. Es decir un 8% en 6 semanas. La bajada ha sido progresiva.
¿ Os pasa lo mismo a los que os han cambiado la batería recientemente ?(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171021/fa70c0a652d6f819dda4dcaa3cab0af1.jpg)

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Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Ritxi en Octubre 22, 2017, 02:04:00 am
Hola a todos. Después de 6 semanas con la nueva batería, el SoH ha ido bajando rápidamente. Ahora mismo está en el 95%. Es decir un 8% en 6 semanas. La bajada ha sido progresiva.

Ufff.. Mala señal.

Esperemos que le pase como a algunos Zoe, que se quedan pillados durante horas para cargar del 99 al 100 % y el SOH cae en picado. Pero no es real. La autonomía se mantiene (si se carga al 100 %) y se arregla con una reprogramación del BMS.

Si no eso mal vamos  :( :'(
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Jmcarvajal04 en Octubre 22, 2017, 12:22:23 pm
Si he notado que el ZE Service pone 100% pero no me manda el mensaje de carga finalizada, ni se apaga la carga. En ese tiempo sube mucho los km de autonomía.
También he notado que se apaga al 100% con una autonomía y cuando lo cojo, un par de horas después, la autonomía ha bajado.

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Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Nionic en Octubre 24, 2017, 11:55:13 am
Sigue el calvario. El coche parado en la Renault para nada. He llamado a Overlease, les comenté todo y di el telefono del concesionario. Mañana ya hará una semana sólo para que vean si hay que cambiar batería. Muy mal servicio de Renault y Overlease
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Nionic en Octubre 25, 2017, 05:45:53 pm
Hoy por fin recuperé el coche del concesionario. No me dieron nada. Espero que esta vez sea cierto que está tramitado y aceptado el cambio de batería alquilada.
Su estado es SOH 65.5
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Jmcarvajal04 en Octubre 25, 2017, 10:49:31 pm
Hola a todos. Hoy el vuelto a poner el CanZE y ha bajado un 7% en una semana. Ya estoy en el 87% en menos de 7 semanas que llevo con la batería nueva. Adjunto pantallazos.
¿Esto es normal?(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171025/84bb7fc9ba9fb39c4a2539f63d4c88cd.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171025/2464b3feb7ebc835de22f5a048531a94.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171025/fa3e5fe5d56ab26783fb27d4759e2c41.jpg)

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Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Nionic en Octubre 26, 2017, 04:22:59 am
Pues que mala pinta. Está claro que algo hay mal en estas 《nuevas baterias》 Quizás sean módulos reutilizados de Zoe, cada uno de su padre y de su madre. Al comportarse diferente la degradación será mayor.
Puedes poner la imagen de las 96 celdas cargada a tope tras nivelar?
Lo único bueno es que si no quieren hincharse a cambiar baterias, visto lo mala que ha salido esta (mucho peor que las originales), nos acabarán poniendo baterias de 35.9kwh
del sm3 ze 2018 😉
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Jmcarvajal04 en Octubre 26, 2017, 08:43:42 am
Os mando la captura de está mañana antes de arrancar. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171026/1dc097d755f0f4ffd030b5cb0b013e12.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171026/d35296e980630006462d668f1d3d2c16.jpg)

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Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Ritxi en Octubre 28, 2017, 12:15:44 am
SOH 103% y algo más de 21 kWh disponibles  :)

Cuando pueda haré una prueba de "llenado-vaciado"  para confirmarlo.


Ayer hice la prueba de "llenado-vaciado" y....sorpresa sorpresa  :o

(https://i.imgur.com/6LJSGQx.jpg)


Más de 25 kWh útiles de batería :)
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Ritxi en Octubre 28, 2017, 12:24:45 am
Sorpresa también por la gran reserva oculta de la batería, casi 3 kWh.

Cuando desaparecieron los dígitos de autonomía metí el coche al garaje para evitar quedarme tirado en carretera. Reseteé el Trip 1 y puse a descargar lo que quedaba de batería con el AA y la calefacción a tope. Casi una hora tardó en descargarse totalmente. Los 2,77 kWh son suficientes para hacer otros 20-25 km.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Nionic en Octubre 28, 2017, 03:17:01 am
Buena batería Ritxi. 177km está muy bien. Serian unos 150km sin entrar en reserva, ni agotar los 2.77 de seguridad.
Casi como un Ionic......por batería. Te falta ir más fino. 14kwh/100 es alto para fluence ze. Debes ir siempre con prisas. 😉
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Nionic en Octubre 28, 2017, 03:26:04 am
No cuadra mucho. 74Ah×360v=26,6kwh
Osea lo que se sabe que tiene Zoe y sm3 ze.
Otra cosa es que sólo deje utilizar 23.3kw Brutos para camuflar degradación (limitando voltaje superior) y limita a 21 o 22 Netos para evitar degradación (limitando voltaje por abajo).
Ya lo decía yo y mi bola de cristal, batería de casi 27kwh brutos (ver Ah en la etiqueta ayuda también).
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: nexus6bcn en Noviembre 08, 2017, 11:34:33 am
No cuadra mucho. 74Ah×360v=26,6kwh
Osea lo que se sabe que tiene Zoe y sm3 ze.
Otra cosa es que sólo deje utilizar 23.3kw Brutos para camuflar degradación (limitando voltaje superior) y limita a 21 o 22 Netos para evitar degradación (limitando voltaje por abajo).
Ya lo decía yo y mi bola de cristal, batería de casi 27kwh brutos (ver Ah en la etiqueta ayuda también).

Buf... ¡Qué envidia! A ver si consigo que caiga del 66% SoH la del mío antes de que acabe la garantía.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Nionic en Noviembre 09, 2017, 12:09:30 am
Increible. Hoy me llaman del concesionario y NO. La batería no esta....dicen que lo lleve que le tienen que hacer mas pruebas!!!! (Overlease se las habrá pedido?)
😥
Esto no es ni medio normal. Está ya al 65%SOH!!!
Alguna idea de como actuar?
Ya es la tercera vez que lo habré llevado.
Una semana cada vez.....
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: nexus6bcn en Noviembre 09, 2017, 08:26:03 am
Increible. Hoy me llaman del concesionario y NO. La batería no esta....dicen que lo lleve que le tienen que hacer mas pruebas!!!! (Overlease se las habrá pedido?)
😥
Esto no es ni medio normal. Está ya al 65%SOH!!!
Alguna idea de como actuar?
Ya es la tercera vez que lo habré llevado.
Una semana cada vez.....


Pues qué mala suerte... Supongo que tendrías que usar la vía de la denuncia a través de las asociaciones de consumidores. No sé si AUVE también puede presionar.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Nionic en Noviembre 09, 2017, 10:22:00 am
El lunes lo llevo pero no lo voy a dejar. Como nunca me entragan nada (en el contrato pone que tienes derecho y si está por sebajo del 75% la prueba es sin coste para el propietario) quiero ver que pruebas son.
Además pondré una reclamación en el concesionario (libro reclamaciones?) porque veo que esto va a requerir abogado mercantil. Suerte que el socio de mi padre lo es y estará encantado. Pienso reclamar las cuotas desde que el vehículo estaba por debajo del 75%.....un año ya. Espero que las capturas del Fluence spy, emails con Overlease y partes de entrada en el concesionario para controlar batería me sirvan de prueba. Al final tendrá que ser por las malas.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: nexus6bcn en Noviembre 09, 2017, 05:54:36 pm
El lunes lo llevo pero no lo voy a dejar. Como nunca me entragan nada (en el contrato pone que tienes derecho y si está por sebajo del 75% la prueba es sin coste para el propietario) quiero ver que pruebas son.
Además pondré una reclamación en el concesionario (libro reclamaciones?) porque veo que esto va a requerir abogado mercantil. Suerte que el socio de mi padre lo es y estará encantado. Pienso reclamar las cuotas desde que el vehículo estaba por debajo del 75%.....un año ya. Espero que las capturas del Fluence spy, emails con Overlease y partes de entrada en el concesionario para controlar batería me sirvan de prueba. Al final tendrá que ser por las malas.

Respecto a los e-mails yo hace tiempo que utilizo el sistema de e-mails "certificados" de Lleidanet para "casos complicados" porque a nivell judicial hay jurisprudencia para aceptarlos como evidencia... Y son mucho más baratos que un "burofax". Creo recordar que salen a 1 €
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Nionic en Noviembre 16, 2017, 03:10:22 pm
Desde el lunes otra vez en concesionario. Que tienen que hacerle una batería de pruebas muy larga. El intentar que admitan el estado de degradación de la batería y su reemplazo es un calvario. Incluso se niegan a darme ningun informe o diagnóstico de batería como indica en el contrato de alquiler..."el arrendador podrá solicitar diagnostico de batería en concesionario ZE...." pero según la abogada Sandra del concesionario dice solicitar....no que te lo den o tengan que dar...SI SEÑOR, como lo que necesitas para exigir  su reemplazo a Overlease se lo debes solicitar a su matriz Renault....pues ellos se lo guisan y tu te quedas con cara de tonto.
Esto solo se resolverá judicialmente, con peritos y abogados de verdad. Exigiré devolución cuotas desde que está por debajo del 75% SOH, cambio batería y espero condenen a costas.
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: Nionic en Noviembre 18, 2017, 04:20:46 am
Tengo email de Overlease diciendo algo así como que procederán al cambio. Ningún papel oficial ni nada pero a esperar de nuevo a que me avisen no se quien (concesionario? Overlease?) ni cuando. Ya veremos
Título: Re:Diario de cambio de batería por degradación
Publicado por: luchotb en Julio 26, 2018, 06:34:44 pm
Buenas,

Hace un par de semanas pedi cita para que revisaran la batería ( en alquiler), me dieron cita para mediados de agosto, les sugerí que fueran iniciando los trámites para el cambio de batería, para ir avisando....

Veremos si llegamos , por ahora aguanta mis trayecto pero la degradación se ha acelerado bastante y eso que no hace mucho calor, como el año pasado.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180726/b304a0f7b8f7ca49873806d0876c91ff.jpg)

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