Hola a todos, me presenté en otro hilo, pero para quienes no me hayáis leído, nos hemos hecho con un Renault Fluence Z.E muy nuevo y creo que a un precio razonable, 7.000€ con 20.000km y baterías en alquiler.
En la familia tenemos un bmw e92 que es que usamos para viajes, así que el fluence nos viene genial como segundo coche. Pero me surgen algunas dudas.
Renault declara 185 kms de autonomía, aunque la real dice que está sobre los 130km de autonomía. En mi caso estrenamos el fluence haciendo un pequeño viaje desde Arcos de la Frontera hasta Dos Hermanas (Sevilla), mi mujer se equivocó de ruta y terminamos haciendo 120km eso sí yendo a 60km/h y cuando llegamos aun tenía para otros 20kms.
Después en el día a día, yendo a velocidades entre 50 y 110, viene haciendo una autonomía entre 80 y 90km ¿eso es normal o sufro de degradación?
Ya me acostumbré al silencia sin crujidos del bmw, y el fluence al ser eléctrico es total, pero hay un par de grillos que me ponen de los nervios que parece que viene del aireador del copiloto y de la pantalla GPS.
¿Esto es algo generalizado o solo de mi unidad?
Por ultimo hay algunas chorradas que echo en falta, como por ejemplo que al dejar pulsado el botón de abrir o cerrar desde el mando a distancia, abran o cierren las ventanillas, o que cuando se le da al botón de abrir y es de noche que se enciendan las luces de posición (muy útil para parking)
¿Sabéis si hay alguna manera de activarle este tipo de cosas?
Muchas gracias de antemano.
El mio no tiene grillos. Bueno mientras no ponga gafas en la guantera de arriba o cosas en las de las puertas que se muevan.
Lo de las luces ni idea. A mi me basta con que se enciendan las de interior.
Piensa que la autonomía depende de muchos factores: forma de conducción, velocidad, climatología, perfil de la ruta... Con lo cual tendrás que ir poco a poco aprendiendo a explotar el EV ;).
Seguro que la bateria estara algo degradada, pero mejor que la mia por los km que hiciste el primer dia.
Yo llevo consumo medio de 11.6kw/100 y a veces menos, y no pongo calefaccion por lo que ahora me marca 120km estando al 73% SOH.
Gracias chicos, ¿Hay alguna manera de ver la degradación SOH desde el propio coche o es necesario una aplicación externa? Actualmente tengo la media en 13,4kwh :(
También estoy a la espera de que me den el código de activación para instalar My ZE Connect, es un coñazo tener que estar yendo al coche para ver el nivel de carga.
El tema grillo me tiene desquiciado, se lo voy a llevar a un amigo que trabaja en la renault a ver si es alguna tontería, porque como os dije, suena por donde echa el aire del lado del copiloto.
Es lo que tienen estos coches tan suaves y silenciosos. Hasta los intermitentes normales de megane en un EV suenan demasiado y molestan. Deberian bajar su sonoridad!!
Cita de: salvagm en Noviembre 07, 2016, 11:49:48 PM
Gracias chicos, ¿Hay alguna manera de ver la degradación SOH desde el propio coche o es necesario una aplicación externa? Actualmente tengo la media en 13,4kwh :(
También estoy a la espera de que me den el código de activación para instalar My ZE Connect, es un coñazo tener que estar yendo al coche para ver el nivel de carga.
El tema grillo me tiene desquiciado, se lo voy a llevar a un amigo que trabaja en la renault a ver si es alguna tontería, porque como os dije, suena por donde echa el aire del lado del copiloto.
Tendrás que hacerte con un conector para el OBD y app para conectarse y mirar el coche (Fluence Spy). Por aquí por el foro ya más información sobre eso ;): http://foroev.com/index.php?topic=4043.0
Cita de: R4v3NStark en Noviembre 08, 2016, 10:20:31 AM
Cita de: salvagm en Noviembre 07, 2016, 11:49:48 PM
Gracias chicos, ¿Hay alguna manera de ver la degradación SOH desde el propio coche o es necesario una aplicación externa? Actualmente tengo la media en 13,4kwh :(
También estoy a la espera de que me den el código de activación para instalar My ZE Connect, es un coñazo tener que estar yendo al coche para ver el nivel de carga.
El tema grillo me tiene desquiciado, se lo voy a llevar a un amigo que trabaja en la renault a ver si es alguna tontería, porque como os dije, suena por donde echa el aire del lado del copiloto.
Tendrás que hacerte con un conector para el OBD y app para conectarse y mirar el coche (Fluence Spy). Por aquí por el foro ya más información sobre eso ;): http://foroev.com/index.php?topic=4043.0
Bueno, tenía un OBDII EML por ahí y lo ha leido sin problemas. El problema es de la batería que me indica el SOH que están al 73%
(https://s18.postimg.org/z2udfa7m1/Screenshot_20161109_000945.png)
(https://s18.postimg.org/6em0psutl/Screenshot_20161109_000812.png)
(https://s18.postimg.org/v95ijvfnt/Screenshot_20161109_000903.png)
Estando las baterías en alquiler, ¿ya me la deben cambiar?
Esta como mi bateria. Son gemelos. Si pagas alquiler si puedes pedir el cambio. Paga algun recibo primero. Cuantos años has firmado?
Igual mejor pedir cambio antes de 2017 (rumores?), aunque raro es que la pongan nueva al 100%. Solo al dueño del foro se la pusieron al 100% y lo vendio.
Pues hasta el 17/11 no me han dado cita en tráfico para cambiar la titularidad del coche. Así que no puedo formalizar el contrato con overlease hasta que no presente el permiso de circulación nuevo.
Los antiguos dueños tenían a 5 años y 50.000km quedaban 32 meses en el momento que yo lo compré.
Ahora lo vamos a poner a 36 meses y 30.000km.
Tenemos un model 3 reservado por un lado, así que tampoco queremos muchos años de alquiler porque sabemos que vendrán también otros modelos mas actuales para tener de segundo coche sin el problema de la degradación o carga rápida del Fluence.
Les he escrito a overlease a ver como debo proceder si por el contrato antiguo o por el nuevo. Porque se ha estado pagando religiosamente y no deben de poner pegas.
Por otro lado, ¿es normal la lectura de los km que me saca de la batería? Es una burrada y en teoría es la original de fábrica. Tengo el historial completo del coche y tiene las ots aplicada pero nada de batería.... Me preocupa..
Respecto a los rumores de 2017 de los foros franceses, para mi son eso, rumores. Ya que actualmente puedes hacer contratos con ellos de 7 años, dudo que cancelen el contrato y se pongan a regalar baterías o intentar cobrar algo por ellas. El modelo de negocio sigue igual, y es el éxito del zoe o nissan leaf que lo siguen vendiendo con alquiler.
Gracias.
Repasa las tarifas....no serán 12000km al año en lugar de 10000? Buscá por internet que no te la metan pues he visto fluences con diferentes tarifas.
IMPORTANTE! Que te pongar en el contrato los km actuales que lleva el coche (20000Km?).!!!
A mi no me pusieron los 7500km que llevaba ya el coche aunque tengo anuncios y no creo que me puesiesen problemas.
Que venga reflejado el SOH del 75% en el contrato.
Leelo todo....llevate un litro de cafe y sin prisas.
IMPORTANTISIMO!! Renault en los coches de menos de 5 años que venden ellos mismos (km0, gerencia...) dan hasta 3 años de garantia desde la venta. Informate...llevate ánuncios de renault retail group...porque por defecto suelen colar 12 o 24 meses....pero se pueden estirar hasta 36 meses que les deja Renault...insinte que siendo de 2012 no le queda mucha garantia de fabrica!!!
Cita de: Antonio B en Noviembre 09, 2016, 01:53:19 AM
Repasa las tarifas....no serán 12000km al año en lugar de 10000? Buscá por internet que no te la metan pues he visto fluences con diferentes tarifas.
IMPORTANTE! Que te pongar en el contrato los km actuales que lleva el coche (20000Km?).!!!
A mi no me pusieron los 7500km que llevaba ya el coche aunque tengo anuncios y no creo que me puesiesen problemas.
Que venga reflejado el SOH del 75% en el contrato.
Leelo todo....llevate un litro de cafe y sin prisas.
IMPORTANTISIMO!! Renault en los coches de menos de 5 años que venden ellos mismos (km0, gerencia...) dan hasta 3 años de garantia desde la venta. Informate...llevate ánuncios de renault retail group...porque por defecto suelen colar 12 o 24 meses....pero se pueden estirar hasta 36 meses que les deja Renault...insinte que siendo de 2012 no le queda mucha garantia de fabrica!!!
Gracias compañero, así lo haré y lo leeré bien.
El coche lo compre a un particular.
Y la batería, estas son las únicas opciones que hay, yo insistí en que si no había otra tarifa.
(https://s12.postimg.org/yu2o89q8t/Screenshot_20161109_073158.png)
Respecto a los kms que me aparece en el Fluence sky es normal?
Si a mi me ha pasado alguna vez, que fluence Spy tienes instalado??
Los km buenos aparecen en la pantalla donde sale la figura del coche y sus temperaturas.
Por lo que veo tienes un SOH del 73℅, con lo que la batería te la cambian si ti quieres, si se lo compraste a un particular pues se lo podía haber currado ya y solicitar el cambio, si se lo has comprado a un concesionario, pues menudos getas, que vende un coche que no cumple el mínimo de la garantía del alquiler.
Si quieres que te cambien la batería, pide cita en la Renault, pide coche de sustitución, y paciencia porque tardan casi un mes. No te preocupes ellos solo miran la matrícula y si está al corriente de pago, da igual que el coche este a tu nombre o no.
El cambio de alquiler y de contrato pues es burocracia, y de la mala.
Por lo demás, si no vas a hacer más de 100km al día, y por la zona donde vives, te puede aguantar más, pero tu batería ya está al 65℅ ah de capacidad real, por debajo de 14kwh, y si haces 100km es por que conduces bien con una media de 13kwh. Supongo que no pones la calefacción por Cádiz.
Puedes cerrar las ventanillas del Fluence si pulsas dos veces seguidas el botón de cierre del coche desde el mando.
Un saludo.
Uiii eso de cerrar las ventanillas con el mando no lo sabia y eso que me lei el manual (casi todo 😉) y las ventanillas son programables. Si compruebas que no suben deltodo o suben demasiado (puede pasar si pillas algo con la ventanilla o la fuerzas hacia abajo) hay un procedimiento para reprogramarlas en el manual.
Este coche no deja de sorprenderme gratamente. Que bien hecho esta!!!
Cita de: luchotb en Noviembre 09, 2016, 08:51:14 AM
Si a mi me ha pasado alguna vez, que fluence Spy tienes instalado??
Los km buenos aparecen en la pantalla donde sale la figura del coche y sus temperaturas.
Por lo que veo tienes un SOH del 73℅, con lo que la batería te la cambian si ti quieres, si se lo compraste a un particular pues se lo podía haber currado ya y solicitar el cambio, si se lo has comprado a un concesionario, pues menudos getas, que vende un coche que no cumple el mínimo de la garantía del alquiler.
Si quieres que te cambien la batería, pide cita en la Renault, pide coche de sustitución, y paciencia porque tardan casi un mes. No te preocupes ellos solo miran la matrícula y si está al corriente de pago, da igual que el coche este a tu nombre o no.
El cambio de alquiler y de contrato pues es burocracia, y de la mala.
Por lo demás, si no vas a hacer más de 100km al día, y por la zona donde vives, te puede aguantar más, pero tu batería ya está al 65℅ ah de capacidad real, por debajo de 14kwh, y si haces 100km es por que conduces bien con una media de 13kwh. Supongo que no pones la calefacción por Cádiz.
El coche lo compré a un particular de Arcos de la Frontera (Cadiz), yo soy de Sevilla, perfecto clima para la degradación cuando llegue el verano.
He llamado al concesionario Renault especializado aquí en Sevilla, y me han dicho que me llamarían para darme cita, que no me correspondía coche de sustitución, le he dicho que en la clausula 6.2.2 dice que se me tiene que garantizar la movilidad mientras se comprueba/cambia la batería. Se ha quedado callado y me ha dicho que tenía que ver la disponibilidad de coche de sustitución. Me ha tomado los datos y que me llamaba en seguida, de eso hace ya 4 horas... Volveré a dar calor.
El consumo lo tengo en 13.4kwh, quien lo coge es mi mujer y sí que pone la calefacción ahora tenemos temperaturas de 8ºc.
Cita de: Ojimenezro002 en Noviembre 09, 2016, 11:47:57 AM
Puedes cerrar las ventanillas del Fluence si pulsas dos veces seguidas el botón de cierre del coche desde el mando.
Un saludo.
Ah estupendo, lo probaré esta tarde a ver que tal. ¿También se puede hacer para abrirlas?
Vayamos por parte:
1) La doble pulsación del cierre del mando de la llave, efectivamente cierra las ventanillas del coche, pero al hacer doble pulsación sobre el botón de abrir no las baja[/li][/list]
2)La atención de Renault en coches eléctricos deja que desear, nadie sabe nada y falta cualificación en el personal, tras muchas pasadas de unos a otros finalmente tengo cita para el próximo lunes en Renault donde le harán un diagnostico para determinar la causa de la poca autonomía que indico. Con lo que diagnostiquen pasaran incidencia a Overlease, aunque no estuviera por debajo del 75% pero si cercano, no me cambiarían la batería y posiblemente el diagnostico lo pagase Overrelease. Si está por debajo del 75% me lo cubre la garantía, se haría una sustitución (según los de overlease por una nueva) y me pondrían coche de sustitución. Ya que cuando realizan el diagnostico y se detecta que es de batería, tardan una semana en recibir la batería, tiempo que te devuelven el coche. Y cuando llega la batería de nuevo el coche al taller y te entregan el coche de sustitución.
En el peor de los casos, que Renanult determine en el diagnostico que esté todo bien dentro de los rangos y Overelease decide no pagar el diagnostico, tendría que desembolsar 68€, ya que entiendo que ellos interpretan que es un capricho por mi parte el haberlo llevado estando todo bien.
En fin, está claro que no hace todos los km que creo que debería de llegar a hacer, y no sé que fiabilidad tiene Fluence Spy respecto a los datos que obtiene renault para determinar si es el 75% o no.
Espero que todo acabe bien.
Saludos, seguiré informando.
Cita de: salvagm en Noviembre 09, 2016, 08:37:40 PM
...no sé que fiabilidad tiene Fluence Spy respecto a los datos que obtiene renault para determinar si es el 75% o no.
La fiabilidad del valor de SOH del F.spy es total puesto que se limita a leer el valor de SOH de la red CAN del coche.
Otra cosa es que el valor de SOH en que Reanult se basa para calcular el umbral del 75% de capacidad de la batería sea real. En tu Fluence el SOH es del 73% pero sólo conserva el 66 % de la capacidad de almacenamiento inicial declarada por Renault.
En cuanto a la deficiente atención de Renault y su red de sus vehículos ZE, totalmente de acuerdo. Si tienes suerte el cambio de batería se puede hacer en un par de semanas, pero ante el más mínimo problema se puede alargar meses... Lo mismo con el diagnostico y reparación de cualquier tipo de averías eléctricas o electrónicas. Y conseguir el coche de sustitución pasados los dos años de garantía general supone otra pelea. Y el tema de la "nueva" batería. Y otros muchos temas a los que no te dan respuesta...
Pues os sigo contando mi película. Ayer lunes llevé el coche a Renault y me lo han devuelto hoy. Me han confirmado que la batería está por debajo del 75%, el 72% para ser exactos, y que Overlease cubre la sustitución por una batería nueva (en principio me han dicho nueva no sé si es una manera de hablar y me pondrán una refurbish o si realmente será nueva). Me han devuelto el coche y en una semana me llaman cuando hayan traido la nueva batería. Tambien me harán una actualización de todo el software y todo corre a cuenta de overlease.
Por otro lado, quiero activar My Z.E para poder ver la carga por el movil, pero parece misión imposible. Me hace falta un código de activación que dice que viene con una carta de bienvenida cuando se comprò el coche, de esta carta claro no sabemos nada ni siquiera su antiguo propietario.
Desde Renault me indican que me tengo que dar de alta en MyRenault, y que desde ahí tengo que contratar el servicio interactive de My Z.E. Estaría dispuesto a pagar por el maldito servicio, pero la realidad es que no hay manera de encontrar donde narices se contrata para que te den el código de activación y poder registrar el usuario para iniciar sesión en My Z.E. Pero es tan poca la información que hay incluso por el personal especialidado de Renault, que empiezo a pensar que el Fluence no viene con esta tecnología y no es posible conectarlo al My Z.E por no tener un dispositiva con una SIM asociada.
Mañana llamaré a atención al cliente de nuevo a ver si me dicen algo nuevo y no me marean.
Os seguiré informando.
Gracias.
Buenas.
Yo llamé a atención al cliente y una chica muy amable me consiguió el número de activación, eso sí, después de varios intentos...
Un saludo.
A mi hace 3 meses que ya no me va lo de ver la carga por internet. Igual se me acabo el contrato. No se, tendre que mirarlo.
Cita de: Antonio B en Noviembre 16, 2016, 02:39:21 AM
A mi hace 3 meses que ya no me va lo de ver la carga por internet. Igual se me acabo el contrato. No se, tendre que mirarlo.
Recuerdas el numero donde llamastes?
Gracias.
Cita de: salvagm en Noviembre 16, 2016, 07:49:59 AM
Cita de: Antonio B en Noviembre 16, 2016, 02:39:21 AM
A mi hace 3 meses que ya no me va lo de ver la carga por internet. Igual se me acabo el contrato. No se, tendre que mirarlo.
Recuerdas el numero donde llamastes?
Gracias.
Creo que hay 36 meses gratis del servicio, luego habría que renovar, he leído que la renovacion es con overlease. Pero tu sabes desinformación total y cada uno piensa una cosa que termina mareando.
Llamé a un teléfono de atención al cliente, no recuerdo si de la página de renault o de My ZE connect o de otra donde entré a probar si conseguía hacerlo yo, me desviaron a otro departamento, tampoco recuerdo cuál pero es el que lleva las comunicaciones del vehículo y allí se puso la chica esta que te comento que aunque no tenía pinta de tener mucha idea si noté interés en resolverlo y de hecho lo hizo. También he buscado los correos que nos cruzamos, pero los habré borrado.
El mío tenía la suscripción caducada (va a hacer 5 años!!!), por eso les costó darme el código de activación, creo que anularon la cuenta vieja (estaría a nombre del anterior propietario) y me crearon una nueva, me dijo que de momento se renovaban gratuitamente.
Como pone en algún hilo, no funciona muy bien. La aplicación del móvil está pensada para el ZOE, para el Fluence hay cosas que no funcionan. El correo de inicio o fin de carga que es lo único útil de todo, a veces tarda en llegar o no llega.
No solo eso. La nueva aplicacion para mi es mucho peor, parece pagina web y ya no era compatible con mi android 4.2. Por eso deje de usarlo. La antigua app ya no iba. Un desastre vamos
Buag, pues igual es que me hice ilusiones con el marketing que vi.
¿Eso no te dice el porcentaje de batería y autonomía en tiempo real? Pues mi única utilidad es poderlo ver sin tener que ir al coche...
Antes si. Ahora solo informa del estado de bateria mientras esta cargando. Vamos que si recorres 50km tras cargar te seguira diciendo que esta al 100%.
Pues Mojona por parte de Renault, no tiene sentido que lo ofrecieran antes y lo quiten. No le veo explicación. No obstante yo el uso que le quería dar es precisamente cuando estaba en carga. Es un coñazo estar revisando. ¿Te avisa también cuando te dice imposible carga batería?
Actualiza el valor cada 20 minutos. Te dice si esra cargando, % bateria y tiempo.
Pues ya me cambiaron la batería, me dijeron por una nueva, y el SOH se ha quedado al 114,5%.
(https://s23.postimg.org/4uhywo80b/Screenshot_20161215_173656.png)
(https://s30.postimg.org/s4j6f0ugh/Screenshot_20161215_173700.png)
(https://s28.postimg.org/ejsyg5rfh/Screenshot_20161215_173647.png)
La verdad que después de tantas peleas con Renault y con Overlease, al fin está todo perfecto. Como decía en el otro hilo, ahora podemos llegar a los 120-130 kms de autonomía real. Muy contentos de como funciona el coche y que se adapta perfectamente a lo que buscábamos como segundo coche, ir al trabajo, por los niños, compras....
Felicidades,
Un buen coche, una mala batería y peor servicio, sobretodo sabiendo que tienen un producto defectuoso
Vaya miedito lo del cambio de batería estaban ofreciéndome un Renault Fluence bueno lo he visto en internet y mi duda es si antes de que expire la garantia hacerle una prueba con el cable famoso y que me cambien la batería pero en ese caso alguien sabría decirme si la batería que te reemplazarán sigue estando en garantía o esá ya no te la volverían a cambiar en caso de avería... estoy muy pez pero a ver si me atrevo a comprar algo muchas gracias
Cita de: Jose Luis Garcia en Enero 02, 2017, 10:32:33 AM
Vaya miedito lo del cambio de batería estaban ofreciéndome un Renault Fluence bueno lo he visto en internet y mi duda es si antes de que expire la garantia hacerle una prueba con el cable famoso y que me cambien la batería pero en ese caso alguien sabría decirme si la batería que te reemplazarán sigue estando en garantía o esá ya no te la volverían a cambiar en caso de avería... estoy muy pez pero a ver si me atrevo a comprar algo muchas gracias
Pero la batería sería en propiedad o el Alquiler? Porque siendo en alquiler siempre estaria en garantía.
Cita de: salvagm en Enero 02, 2017, 08:21:38 PM
Cita de: Jose Luis Garcia en Enero 02, 2017, 10:32:33 AM
Vaya miedito lo del cambio de batería estaban ofreciéndome un Renault Fluence bueno lo he visto en internet y mi duda es si antes de que expire la garantia hacerle una prueba con el cable famoso y que me cambien la batería pero en ese caso alguien sabría decirme si la batería que te reemplazarán sigue estando en garantía o esá ya no te la volverían a cambiar en caso de avería... estoy muy pez pero a ver si me atrevo a comprar algo muchas gracias
Pero la batería sería en propiedad o el Alquiler? Porque siendo en alquiler siempre estaria en garantía.
Pues si la bateria es en alquiler como te han dicho... tienes garantia mientras estés al corriente de pago de las cuotas de alquiler.
Si es en propiedad, la garantía no se extiende si te tienen que cambiar la bateria, es decir que si tienes 4 años de garantía (por ejemplo) y a los 3 te cambian la bateria porque el SOH está por debajo del 66%, la nueva batería tendría 1 año de garantia..... Si no es así que me corrijan, pero eso es lo que marca la legislación vigente.... o eso tengo entendido..
Es exactamente como dices, llame a la Renault y me dijeron lo mismo.... Si seria en propiedad...
También me dijeron que si la batería en propiedad se estropeaba me podían alquilar ellos otra pagando 3500 € más la cuota de alquiler mensual
mil gracias
Cita de: Jose Luis Garcia en Enero 02, 2017, 11:47:03 PM
si la batería en propiedad se estropeaba me podían alquilar ellos otra pagando 3500 € más la cuota de alquiler mensual
mil gracias
Otro punto para Renault "por su buen hacer" solo que al revés.
O sea: Si se me jode la mierda de bateria que ellos me han vendido, "me hacen el favor" de por solo 3500€ mas las cuotas, ponerme otra, que en 3 años de "derecho de pernada" he pagado.
la Recortada por favor!
Cuando se joda la bateria, con 3500€ me da para sustituir las celdas, por unas de mayor capacidad, menor degradación y seguira siendo mia y util durante al menos 5 años. ¿Donde esta el chollo?
Electricos Renault? NO, GRACIAS!
El problema es, ¿donde vas con el coche y los 3500€ a cambiar las baterías x otras de más calidad/mayor capacidad? Desgraciadamente no hay talleres paralelos que te hagan el trabajo, además está el tema del bms, según lo que pongas igual el coche no lo acepta. A los de batería en propiedad nos ha jodido Renault pero bien.
Enviado desde mi Nexus 6 mediante Tapatalk
Cita de: jeronimov en Enero 04, 2017, 10:29:26 PM
El problema es, ¿donde vas con el coche y los 3500€ a cambiar las baterías x otras de más calidad/mayor capacidad? Desgraciadamente no hay talleres paralelos que te hagan el trabajo, además está el tema del bms, según lo que pongas igual el coche no lo acepta. A los de batería en propiedad nos ha jodido Renault pero bien.
Enviado desde mi Nexus 6 mediante Tapatalk
No te preocupes hombre!
Al menos tendremos una rareza de la automocion. Y seguro que hay una solucion mejor que la ofrece Renault.
Si tienes la bateria propia, no hay problema. El problema lo tienen los de renting, que pagan una burrada para no tener coche.
La gente inteligente con baterias alquiladas "estan largando" sus engendros.
De momento no me desprendo del mio, aunque solo sea para ridiculaizar una marca que no ha sabido defender un buen proyecto.
Eso le sube valor al vehiculo. ¿No te parece?
Cita de: Rey Arturo en Enero 05, 2017, 02:41:16 PM
Cita de: jeronimov en Enero 04, 2017, 10:29:26 PM
El problema es, ¿donde vas con el coche y los 3500€ a cambiar las baterías x otras de más calidad/mayor capacidad? Desgraciadamente no hay talleres paralelos que te hagan el trabajo, además está el tema del bms, según lo que pongas igual el coche no lo acepta. A los de batería en propiedad nos ha jodido Renault pero bien.
Enviado desde mi Nexus 6 mediante Tapatalk
No te preocupes hombre!
Al menos tendremos una rareza de la automocion. Y seguro que hay una solucion mejor que la ofrece Renault.
Si tienes la bateria propia, no hay problema. El problema lo tienen los de renting, que pagan una burrada para no tener coche.
La gente inteligente con baterias alquiladas "estan largando" sus engendros.
De momento no me desprendo del mio, aunque solo sea para ridiculaizar una marca que no ha sabido defender un buen proyecto.
Eso le sube valor al vehiculo. ¿No te parece?
Aprovecho y te pregunto: ¿en que quedó lo de Kreisel? (Porque me da que quedo en "dique seco"). Y en otro orden de asuntos, me he fijado (o me ha saltado alguna publicidad en FB, mejor dicho) de una empresa en Barcelona que hace reparaciones de baterías, y -según se autopromocionan- que sale "barato y bueno": Sería otra opción para vosotros?
Cita de: R4v3NStark en Enero 11, 2017, 11:42:58 AM
Aprovecho y te pregunto: ¿en que quedó lo de Kreisel? (Porque me da que quedo en "dique seco"). Y en otro orden de asuntos, me he fijado (o me ha saltado alguna publicidad en FB, mejor dicho) de una empresa en Barcelona que hace reparaciones de baterías, y -según se autopromocionan- que sale "barato y bueno": Sería otra opción para vosotros?
Quedo en dique seco. Renault no ha sabido defender el coche, pero gracias a muchos aficionados, este coche tendrá una segunda vida, mejor que la que Renault le ha dado. Si puedes poner por aqui quien hace "esas proezas con las baterias", nos vamos informando.
Gracias
Cita de: Rey Arturo en Enero 11, 2017, 07:57:15 PM
Cita de: R4v3NStark en Enero 11, 2017, 11:42:58 AM
Aprovecho y te pregunto: ¿en que quedó lo de Kreisel? (Porque me da que quedo en "dique seco"). Y en otro orden de asuntos, me he fijado (o me ha saltado alguna publicidad en FB, mejor dicho) de una empresa en Barcelona que hace reparaciones de baterías, y -según se autopromocionan- que sale "barato y bueno": Sería otra opción para vosotros?
Quedo en dique seco. Renault no ha sabido defender el coche, pero gracias a muchos aficionados, este coche tendrá una segunda vida, mejor que la que Renault le ha dado. Si puedes poner por aqui quien hace "esas proezas con las baterias", nos vamos informando.
Gracias
Sin ánimo de pretender que sea SPAM: http://www.bluelife-battery.com/about/