Buenos días a tod@s.
Pues eso, después de 30000km, unos 5000 tirando de una caravana, y algunos más haciendo caminos, las ruedas, al menos las delanteras, hay que cambiarlas. Algún consejo? Las habéis cambiado ya alguno? Es normal tan pocos km? La verdad es que me ha sorprendido lo rápido que se han gastado. Alguna otra marca que puedan ser más adecuadas?
De antemano os agradezco las opiniones.
Salu2.
Mi anterior coche calzaba de origen unas toyo también y aguantaron 50 mil kms. Son neumáticos que no se caracterizan por su durabilidad, pero si por su ahorro de energía y adherencia.
Los sustitui por unos michelín atrás y unos pirelli delante, con ellos hice 90 mil kms y vendí el vehículo sin cambiarlos. Perdí algo de adherencia en mojado y algo más de rumorosidad. El consumo de combustible se mantuvo en 5L/100. ( SOY UN FLANDERS Y LO SÉ)
Puede que para caminos te ayuden unas M+S tipo CrossClimate... Yo soy bastante fan de Dunlop, pero todos mis coches son bajos.
Hola!
He visto que se habla del cambio y cruzado de ruedas en otro post de revisiones obligatorias, pero creo que mi pregunta está mejor en este tema del foro.
La pregunta es que llevo 14.000 km y quiero saber cuando cambiar ruedas delanteras por traseras para poder hacer unos cuantos kms más, y como influye el tema de los sensores de presión, ya que hoy me ha saltado la alerta de presión baja, y el mecanico me ha dicho que ojo con el cruce o cambio de ruedas, por que se tienen que cambiar los sensores de presión para que cada uno vaya en su llanta original.
Alguna sugerencia/opinion al respecto???
Gracias y un salu2 a todos.
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Creo que después tendríamos q ir al menú de ajustes y hay una opción para reiniciarlos
Cita de: lordrick en Septiembre 01, 2017, 08:20:52 PM
Hola!
He visto que se habla del cambio y cruzado de ruedas en otro post de revisiones obligatorias, pero creo que mi pregunta está mejor en este tema del foro.
La pregunta es que llevo 14.000 km y quiero saber cuando cambiar ruedas delanteras por traseras para poder hacer unos cuantos kms más, y como influye el tema de los sensores de presión, ya que hoy me ha saltado la alerta de presión baja, y el mecanico me ha dicho que ojo con el cruce o cambio de ruedas, por que se tienen que cambiar los sensores de presión para que cada uno vaya en su llanta original.
Alguna sugerencia/opinion al respecto???
Gracias y un salu2 a todos.
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Yo he hecho un cruzado de ruedas con 30000 km y es el siguiente por opinión mia, las de delante cruzadas detrás y las de detrás directas delante, como no es bueno cambiar el sentido de giro de las cubiertas, para cruzarlas detrás hay que girarlas en las llantas, las he cruzado porque tenían el desgaste mas acentuado en el borde exterior, asi se han quedado los bordes desgastados en el interior de las ruedas traseras, las de atrás estaban bien y las he pasado directamente delante.
aunque creo que como no indica la rueda que tiene la presión baja, no hace falta, yo por si acaso he hecho esa rotación solo de las cubiertas, las llantas las he dejado como estaban, eso conlleva llevarlo a un taller, hacer la rotación de cubiertas y equilibrado de ruedas.
yo tengo unos 30000km y legalmente en la zona exterior tenia ya las ruedas practicamente para cambiar y ahora creo que les hare otros 30000Km.
Me parecen pocos km pero tampoco se cuanto desgaste extra provoca la caravana. Yo los roté con 50.000km, llevo ahora 60.000 y espero poder llegar a los 90-100k pero es verdad que suelo conducir despacio. En cuanto a los sensores yo creo que da igual, el coche no marca qué rueda está mal, solo un aviso general, por lo que la posición no deberia afectar.
Cita de: Esparza en Septiembre 03, 2017, 12:43:54 PM
Me parecen pocos km pero tampoco se cuanto desgaste extra provoca la caravana. Yo los roté con 50.000km, llevo ahora 60.000 y espero poder llegar a los 90-100k pero es verdad que suelo conducir despacio. En cuanto a los sensores yo creo que da igual, el coche no marca qué rueda está mal, solo un aviso general, por lo que la posición no deberia afectar.
La verdad es que yo como me sobra batería para el recorrido diario, voy un poco alegre, aunque sin llegar a activar el térmico, y las ruedas están muy bien todavía, el tema de rotarlas fue porque tenia un desgaste extra, en el flanco exterior de las ruedas delanteras, yo cada dia si hago 20Km. paso por unas 20 rotondas, no se si será por las rotondas o por otra causa, pero el exterior de las ruedas apenas le quedaban 3mm. cuando el resto puede tener casi el 80 % de rueda.
A mi tambíen me pasó lo del desgaste acusado en el exterior de las delanteras, debe ser tema de las rotondas y la geometría del coche (además de que en rotondas el motor delantero entrega mucha más potencia que el trasero no como en las rectas).
HOLA , bueno yo he cambiado las de delante para atrás con 24.500 bastante tocadas (al límite) por los flancos delanteros tanto por dentro como por fuera (igual algo mas). No se como os duran tanto las ruedas si consigo hacer unos 40.000 km en total me valdría, aquí en euskadi hay mucha curva y rotondas por supuesto.
Luego tengo pensado poner unas todo tiempo, no pensar que hay mucha oferta en esta medida de ruedas, por ejemplo Michelin a día de hoy no hace las allseason, estoy pensando en unas Quatrac 5 de Wredestein (¿alguno las ha probado?). También tengo otra duda, a mi me gustaría ganar altura a toda costa porque es (bastante bajo para un SUV) y he pensado que poniendo unas 235/55 R 18 ganaría casi nada 5 mm pero claro es lo único que podemos poner para ser equivalentes +- 3% en la ITV, pero también supongo que el consumo subirá, NO SE CUANTO (¿hay alguna tabla que indique esto, a mas anchura cuanto aumenta el consumo?) y no se si merecerá la pena, ah por estética sería mas molón fijo, ya se que igual va en contra de la filosofía del coche, ecológico y ahorro de combustible pero es que a mi me gusta salir un poco off road y la altura es importante con deciros que ya le he puesto cubrecarter de chapa y un apaño de chapa también para que no rocen los tubos de refrigeración del motor trasero (porque un día casi la preparo rozaron y voló la protección de malla de los mismos) por cierto vaya mierda de bajos que tiene, no esta nada cubierto......y a esto le llaman SUV jajaja lo de los tubos es de traca, no es ninguna tontería. ¿Que me decís?.......escribo poco pero cuando le doy....saludos grupo ánimo sois cojonudos tod@s.
Yo las llevo a una presión un poco mayor que lo indicado por el fabricante (38psi en lugar de 35-37) y conduzco bastante relajado.
En cuanto al consumo ni idea la verdad. Sería muy interesante si puedes colgar fotos de las protecciones que has instalado. La malla te la repararon?
Un saludo.
A ver si puedo poner alguna foto bien hecha , que el otro dia lo tuve en el elevador y se me paso. El cubrecarter en amazon y la chapa de los tubos a mano con plegadora del chapista .....por cierto no me cambiaron el trenzado de los tubos tampoco era mucho unos 3 cm... de eso si tengo fotos...ya pondre de la chapuza de diseno que lo primero que toca por abajo a la izda son los tubos......los podian haber subido o escoderrlos.La carcsa de oa bateria tambien rozo pero esta si que parece que tiene algun armazon bastante duro......pero ya se marco ya.....,
Nadie hace pistas con este trasto que no espanta a los bichos o que?
Saludos
Yo llevo hechos 24500 Km con el coche y las ruedas estan nuevas. No se atisba desgaste alguno por ninguna parte ni en zonas concretas, Ya os digo, como nuevas. Lo que si me interesa y mucho es saber que ruedas ponerle el dia que toque cambiarlas, porque segun he leido las TOYO que trae de fabrica no van acorde con el silencio del coche, vamos, que las hay mejores en sentido de menos ruido y menor consumo. Lo malo es que no dicen cuales poner como ruedas ideales. A ver si alguien sabe algo mas concreto sobre esto.
Con respecto a los bajos ya habia leido la injustificada desproteccion que tienen. Es un rasgo de este coche: tiene cosas buenisimas y falla en detalles tontisimos que son de muy facil correccion ademas de barato.
Yo tambien he visto el protector de bajos que viene en amazon, pero no sabia si era recomendable o no y si podia afectar al coche en cuanto a ventilacion o similar. ¿Va bien entonces?
Saludos!!!
Soko va bien y de refrigeracion , no se a que te refieres es igual o un protege un poco mas que la original....pero de chapa de 2,5 no es un chapon pero vale tampoco hay que meterle de 5 o 8 mm como los TTque andaremos con cuidado...pero la madre del cordero esta con los tubos de refrigeracion del motor trasero eso si que es una mierda....esperar la foto....
No me fije que el barro estaba tan duro y tenia piedras, tengo que cambiar el chip pues vengo de un montero entonces pienso que libra en varios sitios y no es así.....me falta enseñaros los bajos enteros de con la chapa cubrecarter de amazon y la chapilla que me hice yo para los tubos.
Acabo de mirar mi coche y la refrigeración del motor trasero va por dentro del habitáculo, sube al maletero. No localizo los tubos que me comentas. Adjunto varias fotos. Supongo que se me escapa algo porque no tiene sentido que en el 2017 estén más expuestos los tubos. Tienes alguna foto de las protecciones que has puesto?
(http://i67.tinypic.com/2rmpr8l.jpg)
(http://i66.tinypic.com/263itsw.jpg)
(http://i67.tinypic.com/1zp1eus.jpg)
Deberíamos crear un tema para esto no? que este fue creado para las ruedas.
Un saludo!
estoy de acuerdo crear un tema sobre esto, creo que es importante.
Creo que este hilo, está un poco olvidado, o repetido en otro sitio.
Como el título del hilo es "Cambio de ruedas..." quiero aportar mi granito de arena.
Regalo de reyes, 4 neumáticos para el Phev.
Elección Michelin Primacy 4. Total 620€
Razones de la elección: Clasificaciación A en mojado, durabilidad esperada de la marca.
Los Toyo, no me han dado problemas, pero tampoco iba muy tranquilo (Subjetividad, supongo). Nunca me dio sustos, pero sobre todo ahora al final hacían bastante ruído, y en ciertos tramos parecía que el firme estaba rizado. 49.000 Km y aún quedaba dibujo, pero preferí cambiar, que últimamente llueve mucho. Llevo 2.7 de presión en todos, y sobre todo el delantero del conductor, tenía el flanco exterior algo más gastado de lo que me gustaría
Por el momento, tras unos 500 Km, muy contento. Incluso la copilota ha notado el cambio. De nuevo ha vuelto el silencio extremo del PHEV a su nivel de origen. (Ahora los espejos hacen más ruido que las ruedas) El rizo del firme ha desaparecido y en general estoy muy contento con el cambio.
A ver que opino dentro de otros 49.000 Km.
Muchas gracias Ausente1234, me viene bien tu aportación. Creo que dentro de poco tendré que cambiar los míos, después de 75000 km todavía se ven bien. En el concesionario me han dicho que todavía me pueden durar entre 5000 y 10000 km más. Están alucinados del estado de conservación: el dibujo está todavía bien y no hay desgaste irregular alguno. La verdad que estaba decidido a cambiarlos por otros Toyo dado el resultado, pero si los Michelin que comentas van bien (sobre todo por tema del ruido) habrá que pensarlo.
Saludos
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Lo cierto es que honestamente no puedo decir que las Toyo me hayan salido malas. Lo que pasa es que tradicionalmente soy de Michelin, y la clasificación A en agua era inapelable.
La otra A en durabilidad y los 69dB también ayudaron en la elección, aunque la C en consumo....
No se puede tener todo, si quieres que se agarre, tiene que gastar.
El tema del descenso de ruido es asombroso. El coche literalmente es otro.
Lo que no puedo asegurar es si es debido al cambio de marca, o que al ser nuevos, hay más espesor de goma.
Lo mismo con el rizado. Hay un tramo recién asfaltado por el que transcurro todos los días, en una curva larga a izquierdas que se toma a unos 40-50 Km/h. Desde el primer día que lo reasfaltaron (típicas prisas preelectorales) el coche iba "truntruntrun" rebotando como en el típico firme rizado.
Desde que cambié,esos rizos han desaparecido. Lo mismo: ¿Dureza de ruedas viejas? ¿poco espesor de goma? ¿Michelin mejor que Toyo?
No me cosnidero experto en neumáticos (ni en nada) pero por el momento estoy muy contento. Digo lo mismo. Dentro de 50.000 Km, hablaremos, y veremos si ha merecido la pena el sobrecoste o he hecho el tonto.
Si, buena reflexión. Y hablando de precio ... ¿Preguntaste por cuánto salían las Toyo?
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No me las quisieron ofertar, y como yo no tenía intención de repetir, pues tampoco insistí.
Cita de: ausente1234 en Enero 09, 2020, 02:14:13 PM
No me las quisieron ofertar, y como yo no tenía intención de repetir, pues tampoco insistí.
No consideraste las Michelin crossclimate?
Sí consideré las Crossclimate, pero...
1.- Creo que son más caras
2.- Creo que duran menos
3.- Tierra y nieve no piso.
4.- Temperatura mínima por donde me muevo, no llega a 0º
5.- Tengo miedo a que luego en verano se me fundan
6.- Seguramente son más ruidosas.
7.- Tampoco me las ofertaron, y tampoco insistí
Que conste que me parecen unas ruedas muy interesantes, pero no en mi caso.
Hola, buenas.
Comentar que al igual que Ausente1234, he cambiado también estas Navidades las ruedas originales por las Primacy 4 de Michelin, con 50.000 y tras haber cruzado delante por detrás a los 30.000. Motor Rodi. 650 eu, aprox. con alineación.
Resultado increíble, ahora parece que conducimos encima de una nube. Hemos ganado un 150% en silencio y suavidad, totalmente recomendable.
Saludos,
Miquel
Cita de: ausente1234 en Enero 09, 2020, 08:46:38 PM
Sí consideré las Crossclimate, pero...
1.- Creo que son más caras
2.- Creo que duran menos
3.- Tierra y nieve no piso.
4.- Temperatura mínima por donde me muevo, no llega a 0º
5.- Tengo miedo a que luego en verano se me fundan
6.- Seguramente son más ruidosas.
7.- Tampoco me las ofertaron, y tampoco insistí
Que conste que me parecen unas ruedas muy interesantes, pero no en mi caso.
Yo tengo las crossclimate desde que salió del concesionario (lo negocie en la compra) y os comento:
1 - Son un poco más caras que las equivalentes de Michelin premacy (15-20€ por rueda)
2 - De momento con 28000km tienen mucho dibujo por gastar.
3 - Tierra no piso, nieve si pero poco. La autopista que tengo donde vivo cuando nieva en condiciones (2 veces al año), la cierran al paso incluso con cadenas, solo dejan pasar a neumáticos M+S (invierno o todas las estaciones)
4 - en lluvia agarran muy bien
5 - ya han vivido 2 veranos con temperaturas por encima de 30-35 grados, y sin problema. No he apreciado desgaste anormal
6 - ruido, yo no noto, pero no puedo comparar
y sobre todo, si alguno habéis tenido que poner 1 sola vez cadenas en medio de una ventisca, de noche, estareis conmigo que esos 15-20 € por neumático merecen la pena...
;-)
Yo he montado hankook 4 estaciones y en el mercedes llevo uniroyal 4 estaciones y no monto nada mas, me da igual la marca pero 4 estaciones van bien en seco en mojado en barro y en nieve, no son las mejores en nada pero valen para todo, eso si que lleve la montaña y el copo de nieve para no tener que poner cadenas, para mi el neumático de verano a pasado a la historia y las uniroyal se comieron todo el verano pasado y sin problemas ni desgaste exagerado ni se arrancaron los tacos es decir como un neumático de verano.
+1 con las crossclimate , solo me falta probarlas en nieve pero supongo que irán bien, yo incluso cambie las medidas para ganar un poquitiño de altura y balón para pistas, 235/55 R 18...y estética aunque seguramente gastará algo mas que antes, ademas antes no encontraba en nuestra medida original ahora si que hay.
En nieve pues mejor que unas de verano y peor que unas de invierno, pero teniendo tracción a las 4 ruedas y unas crossclimate puedes ir muy tranquilo en España, incluso en barro se defienden.