De aquí dos semanas, ¿apuestas? ¿Megane EV?
https://electrek.co/2017/02/23/toyota-renault-electric-vehicle-concepts-geneva-motor-show/
Deberían pensar ya en un sedán eléctrico de 60 kWh, del tamaño del Model 3 pero más barato, no "premium".
Cita de: Fernando M en Febrero 24, 2017, 11:10:26 AM
Deberían pensar ya en un sedán eléctrico de 60 kWh, del tamaño del Model 3 pero más barato, no "premium".
El problema es que eso ya -casi- lo tienen: Samsung SM3 (o "engendro pero un poquito bien hecho").
El SM3 ZE lleva tiempo en el mercado, se presentó en 2011 y empezó a fabricarse en 2013. No creo que dentro de tres años siga fabricándose.
Para 2020 Renault debería renovarlo, con batería plana de 60 kWh y traerlo a Europa. Eso o hacer el ZOE 2 del tamaño de un Megane.
Puede ser la adopción por el Renault Megane de la tecnología del Nissan Note E-power, algo de lo que ya se habló.
O el twingo ZE....
Yo creo que es un sedan eléctrico, pero como siempre son modelos de coche que no están al alcance del publico en general. Abra que esperar a 2020 a que tengan precios populares.
Vencida la barrera de la autonomía, ahora solo queda la barrera del precio, poco a poco.
A mime gustaría un Scenic o Megane elevado por las baterías, que compartiera casi todo con el modelo ICE y para eso lo mejor supongo que sería el Scenic. Me gustaría en dos versiones una EV con 60kwh y CCS y otra con 30 kWh y extensor de autonomía tipo i3 mejorador. El extensor podría costar 2.500€ (BMW lo vende por 4500€) y siempre sería más barato y versatil que los 30 kWh de más del EV, pero cada uno tiene sus gustos y necesidades así que lo mejor dar a escoger.
Pero me temo lo peor, será un twingo, algo inutil teniendo el Zoe y viendo el exito de ventas del e-up!. Lo del Fluence ZE ni me lo planteo, ni siquiera se vende ya en Europa el ICE. Ha sido el fracaso más catastrófico de Renault. Han debido perder hasta la camisa y no creo que hayan llegado a vender ni un solo coche, a su precio claro.
Tanto rollo y a final es un ZOE tunning que no verá la calle seguramente... puro marketing.
Se podían haber ahorrado las molestias de tanta parafernalia