ForoEV, pioneros de la movilidad electrica

Hola, despues de pasar por el hilo de presentaciones....vamos al grano. jejeje

Ahi va el titular!.
Acabo de tirarme a la pisicina y reservar un Ioniq Tecno en negro para hacer 150 kms diarios.

Confio mucho en la capacidad de este coche, pero me muero de miedo.
He ledio foros, visto cientos de videos en youtube, tests interminables, escuchado y leido a Saul Lopez decir que este coche hace 200 kms fijo.....de todo. Pero aun asi, sigo leyendo a gente decir, que en condiciones adverdas de frio y por autovia, la autonomia puede bajar hasta los 150/160 kms...y me genera mucha incertidumbre claro. Por que hay demasiada diferencia de opinion.

Os resumo mis intenciones y el porque de comprar este coche. Sere breve. Lo prometo. ;)

Yo voy todos los dias a trabajar a Madrid por la A6, desde la sierra noroeste.
- 25 kms de Autovia.
- 18/20 Kms de Bus-Vao (en el que podria entrar con este coche, ahora no puedo, eso son 40 minutos de atasco menos)
- 20 kms de ciudad (tuneles de la M30 y calles, limite 50/70 kmh).
Ese recorrido, por 2.
Unos 130/140 kms diarios.
Y lo cargaria en casa durante la noche.
Mi intencion es poder hacer eso cada dia sin cargas intermedias.

Que os parece?......

Razones para comprar este coche y no un Zoe40 con el que estaria mas tranquilo?.
Pricipalmente porque este coche me gusta mucho mas y el nivel de acabado y equipamiento, es muy superior.
Y el tema de condiciones y garantias de Hyundai, tambien es un poco mejor.
Cosas que no me importaban mucho cuando veia la diferencia de precio, pero......la sorpresa llega cuando voy a Hyundai, y se ponen a sumar descuentos como locos, movea....promociones, descuento directo.....y me dicen que me dejan el Ioniq en acabado Tecno (casi el mas alto de gama excepto por el cuero y el techo solar) mas barato que el ZOE, 3000 euros mas barato que el Zoe Intens que me acababan de presupuestar esa tarde.

No se se'ores (perdon por las tildes y la letra que solo tenemos en Espana, pero mi teclado es americano, jajaja)....
Estoy cagado.
Alguna opinion o experiencia de algun usuario de Ioniq????

Gracias por adelantado y perdon por la chapa

En resumen, que lo he reservado

Yo creo que te sobrará, porque haces bastante tramo a baja velocidad y ahí es donde se nota mucho el ahorro y luego vas probando yendo a 100 o 110 en autovía. Felicidades , cuando confirmes la compra indica el precio final conseguido, no vayas a publicarlo y te lo chafemos.

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Cita de: phluisma en Junio 29, 2017, 12:57:38 PM
Yo creo que te sobrará, porque haces bastante tramo a baja velocidad y ahí es donde se nota mucho el ahorro y luego vas probando yendo a 100 o 110 en autovía. Felicidades , cuando confirmes la compra indica el precio final conseguido, no vayas a publicarlo y te lo chafemos.

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Gracias por los animos, jejeje.

Ya he hecho la reserva y el precio esta cerrado por escrito. No se de que manera se podria chafar, te lo puedo dar sin problema.

Si ya está todo firmado, danos una alegría, a lo mejor alguno más se apunta. YO si supiera que para el año me pusieran una batería más potente, es que suelo hacer viajes de 500a 1000 km por día unas cuantas veces al año.
O sea una opción de actualización de baterías según vayan saliendo nuevas tecnologías.
Para el día a día me sobra porque hago como tú, pero alguna vez al mes toca 500 o 1000, así que no me sale rentable.

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y cual es el precio mas barato que el zoe? en euros? menos de 20.000e?

Tiene 28 kWh netos y batería LG Chem. Tendrás que hacer el cafre para bajar de 150 km de autonomía. La degradación será muy baja.

Cita de: phluisma en Junio 29, 2017, 01:04:13 PM
Si ya está todo firmado, danos una alegría, a lo mejor alguno más se apunta. YO si supiera que para el año me pusieran una batería más potente, es que suelo hacer viajes de 500a 1000 km por día unas cuantas veces al año.
O sea una opción de actualización de baterías según vayan saliendo nuevas tecnologías.
Para el día a día me sobra porque hago como tú, pero alguna vez al mes toca 500 o 1000, así que no me sale rentable.

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Con respecto al precio...
Es la version TECNO, la intermedia, con todos los extras de la mas cara, menos el cuero y el techo electrico.
La version barata no estara hasta octubre, se puede reservar, pero no hay coches.
La TECNO parte de 37.500 euros, pero este mes habia multitud de descuentos, que sumados al MOVEA, dejan el coche en un precio insuperable. Siempre que te puedas acojer a todos.

1800 euros de oferta de lanzamiento
1000 euros del cargador
1000 euros por dejar un coche (mas luego la tasacion)
700 euros por ser autonomo
1300 euros por llorarle al vendedor, jajaja (imagino que sacados del marjen del concesionario)
5500 euros de MOVEA

En mi caso, otros 2000 euros por la tasacion del coche que entregaria.

Restadle todo eso, y el precio final...es muuuuy bueno para un coche con ese equipamiento.

Felicidades, ya nos irás contando, que envidia insana tengo jajajajaja

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Cita de: pedro32 en Junio 29, 2017, 01:08:04 PM
y cual es el precio mas barato que el zoe? en euros? menos de 20.000e?

Precio del ZOE 40 Intens, con bateria en propiedad, pintura metalizada y camara trasera (200 euros), con todos los descuentos que da RENAULT. 29.500 euros.
MOVEA a parte.
Pero el Ioniq con todos los descuentos que os pongo y sin MOVEA, esta en 31.700 euros

RECTIFICO, no son 3000 euros menos que el ZOE, son 2200 mas. Me he liado con los descuentos, pero vamos....solo 2200 euros mas un Ioniq TECNO que un ZOE?......

Añade 2.000 € el año que viene en la declaración de la renta.

El ZOE hace 100 km más.

Cita de: Fernando M en Junio 29, 2017, 01:31:48 PM
Añade 2.000 € el año que viene en la declaración de la renta.

El ZOE hace 100 km más.

Claro, pero esos 2000 euros los tengo que sumar compre el coche que compre, el MOVEA es igual para los dos, jejeje.

Lo de los 100 kms mas.....tengo mis dudas en carretera, que es donde lo usaria yo, tienes una prueba en directo hecha por alguien de este foro, en Madrid, donde solo recorre 200 kms por autovia con una carga completa.

La diferencia del Ioniq y el ZOE en consumo es ostensible a 120 km/h o más velocidad, básciamente por el SCx.

Pero por el BUS/VAO a 100 km/h y por la M30 la diferencia en consumo es nimia. El ZOE tiene 13 kWh más, 100 km.

Cita de: Fernando M en Junio 29, 2017, 01:47:39 PM
La diferencia del Ioniq y el ZOE en consumo es ostensible a 120 km/h o más velocidad, básciamente por el SCx.

Pero por el BUS/VAO a 100 km/h y por la M30 la diferencia en consumo es nimia. El ZOE tiene 13 kWh más, 100 km.

Ya. Si te digo la verdad, esa es la única razón por la que estaba dudando entre los dos y por la que me compraría un Zoe. Pero por todo lo demás, prefiero el Ioniq. Con la esperanza de que si tiene la autonomía suficiente para hacer mi trayecto diario, a mi me vale de sobra. Aunque aún dudo de si lo hará.

Hyundai te da la opción de devolver el coche antes de 30 días y te devuelven el dinero. Pero me gustaria no tener q recurrir a ello. Jeje

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Disculpad que me ponga en medio de vuestra charla.... jejejje
Yo me he subido en los dos (en el conce) y el IONIQ a nivel de interiores le pega un baño al ZOE (la versión del style me encantó con los asientos de piel....) La autonomía en nivel de autopista que es la que realmente importa, supongo que el ZOE hará un poco más, por la batería... pero no muchos mas por el mayor consumo a velocidades de autopista.
Para viajar aunque tengas menos batería tienes una ventaja importante (almenos en CAtalunya) que es el CCS Combo, le pegas un chute de 30 minutos y puedes seguir 150 kms más.... cosa que el ZOE no tiene.
Finalmente Juancho a nivel de opinión personal.... por la diferencia de precio entre el tecno y el style (2000 euros creo que habían) el style merece más la pena... no es solo el cuero... los asientos están calefactados y ventilados para el verano, con memoria y eléctricos... techo solar y sensores delanteros para el parking y de aviso de radar trasero para los adelantamientos o algo así había (que te avisa por el espejo retrovisor). Creo que este pack por 2000 euros si los puedes pagar está genial, hay marcas que solo por el asiento de cuero ya te clavan los 2000 euros.

Envidia malsana me dais!!

Cita de: Juancho en Junio 29, 2017, 01:57:26 PM
Ya. Si te digo la verdad, esa es la única razón por la que estaba dudando entre los dos y por la que me compraría un Zoe. Pero por todo lo demás, prefiero el Ioniq. Con la esperanza de que si tiene la autonomía suficiente para hacer mi trayecto diario, a mi me vale de sobra. Aunque aún dudo de si lo hará.

Hyundai te da la opción de devolver el coche antes de 30 días y te devuelven el dinero. Pero me gustaria no tener q recurrir a ello. Jeje

Y yo te pregunto. No pediste una prueba para ver si realmente el coche te hacia el trayecto?? es que me parece un poco locura comprate un coche sin saber siquiera si te va a hacer el trayecto diario, no ya para viajes, sino que te valga para tu dia a dia...  :o

Buen coche. A mi me gusta mucho. Yo te diría que te fueses a la Nissan y a la BMW y que te dejen el leaf y el i3 , los dos en teoría podrían hacer 200kms y digo teoría. Si los haces con ellos con el ioniq lo hará sin problema.
Un Saludo

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Yo ayer hice una prueba con el ioniq y a 100km/h por autovia el consumo andaba en unos 10-12kw, parece fácil hacer 200km o algo más a 100km/h.

Cita de: emejo en Junio 29, 2017, 03:46:03 PM
Yo ayer hice una prueba con el ioniq y a 100km/h por autovia el consumo andaba en unos 10-12kw, parece fácil hacer 200km o algo más a 100km/h.

Con esos consumos haces 240kms o más.  Son 28kw útiles la batería.

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Intento contestados a todos, espero no dejarme nada, jejeje.

Es cierto uripiruli que por 2000€ merece la pena el Style, la verdad es q no lo pensé así, busque la oferta más barata ya q iba muy justo de presupuesto, me has jodido, jajajajajaja. Lo del aviso de ángulo muerto también lo tiene el Tekno.

Akenaton, solo te dejan dar la vuelta a la manzana con el vendedor. Nadie me ha dejado un coche para llevármelo a mi casa. Es un poco locura si. Pero....no se....confío en todos los q lo han probado ya. Aunque no son muchos. Y si no.....pues lo tendré q devolver. Muy a mi pesar.

Chechupremi, he ido a todos los concesionarios y he visto todos los coches, tengo catálogos y precios de todos, te puedo informar de lo que quieras, jajajaja.
Los únicos q dan 200 kms reales o más a día de hoy, son el Ioniq (supuestamente), el e-Golf 2017 y el Zoe40.
Sin contar Tesla.
El Leaf fue mi primera opción, pero no llega ni a los 140 kms si le metes carretera.

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Con el e-Golf también me daban buen precio, 31.000€ y supuestamente más autonomía q Ioniq. Pero no hay coches hasta agosto o septiembre

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Cita de: emejo en Junio 29, 2017, 03:46:03 PM
Yo ayer hice una prueba con el ioniq y a 100km/h por autovia el consumo andaba en unos 10-12kw, parece fácil hacer 200km o algo más a 100km/h.

Gracias por el dato!

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Juancho no te preocupes que haces los 150 kms fijo ( a no ser que vayas a 140kmh.... Es un coche precioso, no lo devuelves seguro. Disfruta lo mucho y explícanos las aventuras que tengas con él!! Por cierto cuando te lo entregan?? Date prisa con la instalación del punto de recarga en tu garaje que un compañero del foro ha tenido problema de retrasos.

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Cita de: Uripiruli en Junio 29, 2017, 04:16:20 PM
Juancho no te preocupes que haces los 150 kms fijo ( a no ser que vayas a 140kmh.... Es un coche precioso, no lo devuelves seguro. Disfruta lo mucho y explícanos las aventuras que tengas con él!! Por cierto cuando te lo entregan?? Date prisa con la instalación del punto de recarga en tu garaje que un compañero del foro ha tenido problema de retrasos.

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Lo acabo de leer. Que mierda.
Lo haré lo más rápido posible.
El coche lo tendría disponible en 15 días, pero aún tengo q esperar un tema de la pasta para pagarlo. El maravilloso mundo del autónomo, jejeje. Por eso de momento solo lo he reservado.

Espero llegar a tiempo con el punto de carga.

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Ah!!!!. Gracias por los ánimos Uripiruli, me vienen bien en plena crisis de autonomías. Jajajja

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Yo del Ionic no te puedo decir absolutamente nada, pero de la ruta que haces si te puedo decir que yo la puedo hacer perfectamente con el ZOE R240, y si el  Ionic tiene más batería, pues me imagino que mejor.
En la ida vas a consumir poquisimo, por que es todo bajada, por contra  la vuelta es todo cuesta arriba.
En total yo hago un consumo medio de 14.5 kWh/100km en esa ruta manteniendo 100/110 km/h punta  o lo que es lo mismo una media de 60km/h

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Cita de: Raforo en Junio 29, 2017, 04:21:15 PM
Yo del Ionic no te puedo decir absolutamente nada, pero de la ruta que haces si te puedo decir que yo la puedo hacer perfectamente con el ZOE R240, y si el  Ionic tiene más batería, pues me imagino que mejor.
En la ida vas a consumir poquisimo, por que es todo bajada, por contra  la vuelta es todo cuesta arriba.
En total yo hago un consumo medio de 14.5 kWh/100km en esa ruta manteniendo 100/110 km/h punta  o lo que es lo mismo una media de 60km/h

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Gracias!!, Me dejas más tranquilo la verdad.
Ya he visto un par de Zoe en mi pueblo y muchos más por el A6 cada mañana. Y algún Leaf también. Me quedo tonto mirándolos parado en mi atasco habitual, jajajaja.
Lo mismo te he visto alguna vez.

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Felicidades por la decisión!
Yo tengo un Style reservado y opino como @Uripiruli, tras probar los asientos del Style, sobre todo por la ventilación, me merece la pena pagar esos 2.000€ de más.
De todas las opciones que he visto, el ioniq es la única que me gusta, si no estuviese a día de hoy el ioniq en el mercado lo más probable es que no me compraría un ev porque a mí o el coche me entra por los ojos o no me lo compro, y el Zoe a mí me parece feo...y junto con el lead, eSoul,... demasiado utilitarios por dentro. El ioniq les da un repaso en el interior.
Que el Zoe te das 100km más de autonomía? Si te son necesarios pues no te queda otra, yo para mis 120Km diarios, con el ioniq voy que chuto...
Saludos!

PD: el mío es blanquito

Cita de: TraXa en Junio 30, 2017, 08:48:40 AM
Felicidades por la decisión!
Yo tengo un Style reservado y opino como @Uripiruli, tras probar los asientos del Style, sobre todo por la ventilación, me merece la pena pagar esos 2.000€ de más.
De todas las opciones que he visto, el ioniq es la única que me gusta, si no estuviese a día de hoy el ioniq en el mercado lo más probable es que no me compraría un ev porque a mí o el coche me entra por los ojos o no me lo compro, y el Zoe a mí me parece feo...y junto con el lead, eSoul,... demasiado utilitarios por dentro. El ioniq les da un repaso en el interior.
Que el Zoe te das 100km más de autonomía? Si te son necesarios pues no te queda otra, yo para mis 120Km diarios, con el ioniq voy que chuto...
Saludos!

PD: el mío es blanquito

Joder, me estáis jodiendo con el Style, jajajajajajaja

Opino como tú, me tiene que gustar. Aunque como yo hago unos pocos kms más que tú, pues me acerco más al abismo y voy menos tranquilo. 😅
Enhorabuena por tu reserva. Me encanta en blanco.

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Cita de: Juancho en Junio 30, 2017, 11:32:36 AM

Cita de: TraXa en Junio 30, 2017, 08:48:40 AM
Felicidades por la decisión!
Yo tengo un Style reservado y opino como @Uripiruli, tras probar los asientos del Style, sobre todo por la ventilación, me merece la pena pagar esos 2.000€ de más.
De todas las opciones que he visto, el ioniq es la única que me gusta, si no estuviese a día de hoy el ioniq en el mercado lo más probable es que no me compraría un ev porque a mí o el coche me entra por los ojos o no me lo compro, y el Zoe a mí me parece feo...y junto con el lead, eSoul,... demasiado utilitarios por dentro. El ioniq les da un repaso en el interior.
Que el Zoe te das 100km más de autonomía? Si te son necesarios pues no te queda otra, yo para mis 120Km diarios, con el ioniq voy que chuto...
Saludos!

PD: el mío es blanquito

Joder, me estáis jodiendo con el Style, jajajajajajaja

Opino como tú, me tiene que gustar. Aunque como yo hago unos pocos kms más que tú, pues me acerco más al abismo y voy menos tranquilo. 😅
Enhorabuena por tu reserva. Me encanta en blanco.

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Me he estado informado y creo que vas a poder ir tranquilo, se ven consumos bastante bajos a este coche y la gente, si no le pisa mucho le sacan los 200km sin excesiva dificultad, por lo que si haces 150km creo que vas a poder ir y volver a casa sin problemas.

Respecto a lo del acabado que comentan los compañeros, creo que es cuestion de gustos, yo depsues de "probar" el cuero no creo que vuelva  comprar un coche, frio en invierno y caliente en verano, nada practico la verdad. Creo que pagar 2.000€ por ello no es caro, pero no lo veo muy necesario, quizas las ayudas a la conduccion esten bien, lastima que no se puedan poner en opcion, pero para mi, el acabado ideal es el intermedio.

Por cierto, pregunte ayer en la Hyundai y con ayudas, dto por financiar y entregando coche se queda en 25.400€.... la verdad me parece un buen precio y mas teniendo en cuenta que durante 5 años te regalan todas las revisiones que tenga el coche, logicamente no es mucho ya que no tiene un excesivo mantenimiento, pero las revisiones de 5 años pueden llegar a suponer 500€ que no tienes que pagar (faltaria saber que le hacen y cuanto cuesta cada revision) se podria decir que solo tienes que echarle gasolina y a correr, pero es que ni eso  ;D ;D ;D

Las unicas dudas que tengo y que no he conseguido encontrar respuesta es: la bateria tiene 8 años o 200.000km de garantia pero no dice cuanto tiene que estar de degradada (en porcentaje o en barras) para cambiartela, aunque siendo de LG Chem supuestamente deben de durar mucho. Y la otra es que no encuentro si el motor tiene una garantia diferente, supuestamente entraria dentro de los 5 años de garantia que da la casa.

Cita de: Akenaton en Junio 30, 2017, 11:47:13 AM

Cita de: Juancho en Junio 30, 2017, 11:32:36 AM

Cita de: TraXa en Junio 30, 2017, 08:48:40 AM
Felicidades por la decisión!
Yo tengo un Style reservado y opino como @Uripiruli, tras probar los asientos del Style, sobre todo por la ventilación, me merece la pena pagar esos 2.000€ de más.
De todas las opciones que he visto, el ioniq es la única que me gusta, si no estuviese a día de hoy el ioniq en el mercado lo más probable es que no me compraría un ev porque a mí o el coche me entra por los ojos o no me lo compro, y el Zoe a mí me parece feo...y junto con el lead, eSoul,... demasiado utilitarios por dentro. El ioniq les da un repaso en el interior.
Que el Zoe te das 100km más de autonomía? Si te son necesarios pues no te queda otra, yo para mis 120Km diarios, con el ioniq voy que chuto...
Saludos!

PD: el mío es blanquito

Joder, me estáis jodiendo con el Style, jajajajajajaja

Opino como tú, me tiene que gustar. Aunque como yo hago unos pocos kms más que tú, pues me acerco más al abismo y voy menos tranquilo. 😅
Enhorabuena por tu reserva. Me encanta en blanco.

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Me he estado informado y creo que vas a poder ir tranquilo, se ven consumos bastante bajos a este coche y la gente, si no le pisa mucho le sacan los 200km sin excesiva dificultad, por lo que si haces 150km creo que vas a poder ir y volver a casa sin problemas.

Respecto a lo del acabado que comentan los compañeros, creo que es cuestion de gustos, yo depsues de "probar" el cuero no creo que vuelva  comprar un coche, frio en invierno y caliente en verano, nada practico la verdad. Creo que pagar 2.000€ por ello no es caro, pero no lo veo muy necesario, quizas las ayudas a la conduccion esten bien, lastima que no se puedan poner en opcion, pero para mi, el acabado ideal es el intermedio.

Por cierto, pregunte ayer en la Hyundai y con ayudas, dto por financiar y entregando coche se queda en 25.400€.... la verdad me parece un buen precio y mas teniendo en cuenta que durante 5 años te regalan todas las revisiones que tenga el coche, logicamente no es mucho ya que no tiene un excesivo mantenimiento, pero las revisiones de 5 años pueden llegar a suponer 500€ que no tienes que pagar (faltaria saber que le hacen y cuanto cuesta cada revision) se podria decir que solo tienes que echarle gasolina y a correr, pero es que ni eso  ;D ;D ;D

Las unicas dudas que tengo y que no he conseguido encontrar respuesta es: la bateria tiene 8 años o 200.000km de garantia pero no dice cuanto tiene que estar de degradada (en porcentaje o en barras) para cambiartela, aunque siendo de LG Chem supuestamente deben de durar mucho. Y la otra es que no encuentro si el motor tiene una garantia diferente, supuestamente entraria dentro de los 5 años de garantia que da la casa.

Te comento varias cosillas con la información quee han dado.

La garantía de la batería es si baja de un 70%.

Con respecto al.acabado, la versión Tekno tiene todas las ayudas de conducción excepto el sensor de parking delantero.

Otra cosilla, te dijeron expresamente que todas las revisiones eran gratis por 5 años?. A mi no me dijeron eso
Solo me dijeron q tenían una oferta de 600€ por las 5 primeras revisiones. Lo mismo te la añadieron al precio. O a mi, como les apreté tanto el precio, no me la han ofrecido.

Y por último...gracias por los ánimos en cuanto a la economía.
Yo también creo q me llegará para el.dia a día, si no, no me habría arriesgado, pero claro.....el miedo está ahí. Jejeje

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Cita de: Juancho en Junio 30, 2017, 11:54:57 AM
Te comento varias cosillas con la información quee han dado.

La garantía de la batería es si baja de un 70%.

Con respecto al.acabado, la versión Tekno tiene todas las ayudas de conducción excepto el sensor de parking delantero.

Otra cosilla, te dijeron expresamente que todas las revisiones eran gratis por 5 años?. A mi no me dijeron eso
Solo me dijeron q tenían una oferta de 600€ por las 5 primeras revisiones. Lo mismo te la añadieron al precio. O a mi, como les apreté tanto el precio, no me la han ofrecido.

Y por último...gracias por los ánimos en cuanto a la economía.
Yo también creo q me llegará para el.dia a día, si no, no me habría arriesgado, pero claro.....el miedo está ahí. Jejeje

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Ok, lo de la bateria esta muy bien al 70% para su cambio.

Lo de las revisiones tiene su historia. Te dan revisiones gratis porque te dan 5 años de garantia, porque financias, sino financias, adios descuento, adios 5 años de garatia y adiso revisiones gratis durante 5 años, jejejeje, creoq ue compensa el pagar la financiacion teniendo esos "extras".

La autonomia creo que no sera problema aunque cuando el final de su vida este proxima (70%) tendras que ir con mas cuidado, ya que te dara para hacer unos 150-160km. Pero como digo, siendo las baterias LG Chem, sera dentro de muchos años.

Cita de: Akenaton en Junio 30, 2017, 12:04:41 PM

Cita de: Juancho en Junio 30, 2017, 11:54:57 AM
Te comento varias cosillas con la información quee han dado.

La garantía de la batería es si baja de un 70%.

Con respecto al.acabado, la versión Tekno tiene todas las ayudas de conducción excepto el sensor de parking delantero.

Otra cosilla, te dijeron expresamente que todas las revisiones eran gratis por 5 años?. A mi no me dijeron eso
Solo me dijeron q tenían una oferta de 600€ por las 5 primeras revisiones. Lo mismo te la añadieron al precio. O a mi, como les apreté tanto el precio, no me la han ofrecido.

Y por último...gracias por los ánimos en cuanto a la economía.
Yo también creo q me llegará para el.dia a día, si no, no me habría arriesgado, pero claro.....el miedo está ahí. Jejeje

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Ok, lo de la bateria esta muy bien al 70% para su cambio.

Lo de las revisiones tiene su historia. Te dan revisiones gratis porque te dan 5 años de garantia, porque financias, sino financias, adios descuento, adios 5 años de garatia y adiso revisiones gratis durante 5 años, jejejeje, creoq ue compensa el pagar la financiacion teniendo esos "extras".

La autonomia creo que no sera problema aunque cuando el final de su vida este proxima (70%) tendras que ir con mas cuidado, ya que te dara para hacer unos 150-160km. Pero como digo, siendo las baterias LG Chem, sera dentro de muchos años.

A mi si me han dado los 5 años de garantía, pero no las revisiones. Creo que la garantía está al margen del medio de pago.
Pero la oferta de revisiones no.

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Bueno de todas formas me dijeron que los precios no eran definitivos del todo, ya que al cambiar de mes mañana las ofertas variaran, y que en 15 dias tendrian el elctrico para probar, asi que en un par de semanas tendre un presupuesto definitivo y podre haber probado el coche.

A ti cuanto te van a tardar en entregártelo?? porque según me dijeron, en blanco, negro y azul tienen stock sino tendría que esperar a que lo fabricasen.

Cita de: Akenaton en Junio 30, 2017, 12:11:17 PM
Bueno de todas formas me dijeron que los precios no eran definitivos del todo, ya que al cambiar de mes mañana las ofertas variaran, y que en 15 dias tendrian el elctrico para probar, asi que en un par de semanas tendre un presupuesto definitivo y podre haber probado el coche.

A ti cuanto te van a tardar en entregártelo?? porque según me dijeron, en blanco, negro y azul tienen stock sino tendría que esperar a que lo fabricasen.

Claro, parte de mi prisa por reservarlo ya fue esa. Que durante la ultima semana de Junio, se juntaban las ofertas que las marcas sacaron sin MOVEA, con el plan MOVEA.
Ahora en Julio, al estar ya activo el MOVEA, las marcas bajan, incluso quitan alguno de los descuentos, con lo cual, el precio no es tan bueno.

A mi con los colores me dijeron lo mismo, que en blanco, negro y azul, habia un poco de stock en BCN. En el caso del negro, solo 2 unidades de TEKNO. Asi que la entrega podria ser en 15 dias, pero en mi caso estamos esperando que me confirmen un tema de la pasta. Y mientras no lo pague del todo, no me traen el coche.

Cita de: Akenaton en Junio 30, 2017, 11:47:13 AM
Respecto a lo del acabado que comentan los compañeros, creo que es cuestion de gustos, yo depsues de "probar" el cuero no creo que vuelva  comprar un coche, frio en invierno y caliente en verano, nada practico la verdad. Creo que pagar 2.000€ por ello no es caro, pero no lo veo muy necesario, quizas las ayudas a la conduccion esten bien, lastima que no se puedan poner en opcion, pero para mi, el acabado ideal es el intermedio.

Pues yo fue probar la ventilación de los asientos...y fue entrar en modo orgásmico pensando en las reuniones a las que llegaría sin la espalda empapada en sudor (vivo en Canarias por lo que el clima es cálido). y teniendo calefacción también, el tema frío/calor de la tapicería de piel lo tienes solucionado!

Y otra cosa que me ha gustado mucho es como el asiento eléctrico se desplaza hacia a trás para permitirte salir cuando abres la puerta (se puede elegir cuánto se retrasa) y como al entrar en el coche y cerrar, como se recoloca en su posición. Esto junto con que el coche lo vamos a usar dos personas con alturas muy diferentes y que tiene dos memorias...

Al final es cuestión de gustos y necesidades!

He rebuscado en el catálogo del IONIQ porque me sonaba que había diferencias de sensores entre el tecno y el Style, aparte de los asientos eléctricos ventilados /calefactados y techo solar....

El tecno no lleva:
- Sensor aparcamiento delantero
- Sistema detección angulo muerto (en retrovisor)
- Alerta de aproximación tráfico trasero

Y el volante calefactado???????

Son unos 2.500 euros más aprox. el style.

Cita de: TraXa en Junio 30, 2017, 12:45:12 PM

Cita de: Akenaton en Junio 30, 2017, 11:47:13 AM
Respecto a lo del acabado que comentan los compañeros, creo que es cuestion de gustos, yo depsues de "probar" el cuero no creo que vuelva  comprar un coche, frio en invierno y caliente en verano, nada practico la verdad. Creo que pagar 2.000€ por ello no es caro, pero no lo veo muy necesario, quizas las ayudas a la conduccion esten bien, lastima que no se puedan poner en opcion, pero para mi, el acabado ideal es el intermedio.

Pues yo fue probar la ventilación de los asientos...y fue entrar en modo orgásmico pensando en las reuniones a las que llegaría sin la espalda empapada en sudor (vivo en Canarias por lo que el clima es cálido). y teniendo calefacción también, el tema frío/calor de la tapicería de piel lo tienes solucionado!

Y otra cosa que me ha gustado mucho es como el asiento eléctrico se desplaza hacia a trás para permitirte salir cuando abres la puerta (se puede elegir cuánto se retrasa) y como al entrar en el coche y cerrar, como se recoloca en su posición. Esto junto con que el coche lo vamos a usar dos personas con alturas muy diferentes y que tiene dos memorias...

Al final es cuestión de gustos y necesidades!

Cita de: Uripiruli en Junio 30, 2017, 12:57:10 PM
He rebuscado en el catálogo del IONIQ porque me sonaba que había diferencias de sensores entre el tecno y el Style, aparte de los asientos eléctricos ventilados /calefactados y techo solar....

El tecno no lleva:
- Sensor aparcamiento delantero
- Sistema detección angulo muerto (en retrovisor)
- Alerta de aproximación tráfico trasero

Y el volante calefactado???????

Son unos 2.500 euros más aprox. el style.

Como digo, al final es cuestion de gustos elegir uno u otro acabado, bueno....y de pasta, jejeje. Creo que a no ser que lo quieras todo valga lo que valga, el acabado intermedio es el mas "racional", pero ojo, no quiere decir que el acabado mas alto sea malo. Solo que algunas veces ya se paga por ser algo mas "exclusivo" en el acabado. Yo voy a ir igual de a gusto en un asiento de tela sin calefactar que en uno de cuero calefactado, que ademas, eso luego resta capacidad de bateria, jejeje  :P ;D

A mi principalmente el acabado mas alto no me va a mejorar mas a alla de mi gusto actual, sin embargo si me ahorrare un dinero. Todo es muy subjetivo.

Cita de: Akenaton en Junio 30, 2017, 01:55:44 PM

Cita de: TraXa en Junio 30, 2017, 12:45:12 PM

Cita de: Akenaton en Junio 30, 2017, 11:47:13 AM
Respecto a lo del acabado que comentan los compañeros, creo que es cuestion de gustos, yo depsues de "probar" el cuero no creo que vuelva  comprar un coche, frio en invierno y caliente en verano, nada practico la verdad. Creo que pagar 2.000€ por ello no es caro, pero no lo veo muy necesario, quizas las ayudas a la conduccion esten bien, lastima que no se puedan poner en opcion, pero para mi, el acabado ideal es el intermedio.

Pues yo fue probar la ventilación de los asientos...y fue entrar en modo orgásmico pensando en las reuniones a las que llegaría sin la espalda empapada en sudor (vivo en Canarias por lo que el clima es cálido). y teniendo calefacción también, el tema frío/calor de la tapicería de piel lo tienes solucionado!

Y otra cosa que me ha gustado mucho es como el asiento eléctrico se desplaza hacia a trás para permitirte salir cuando abres la puerta (se puede elegir cuánto se retrasa) y como al entrar en el coche y cerrar, como se recoloca en su posición. Esto junto con que el coche lo vamos a usar dos personas con alturas muy diferentes y que tiene dos memorias...

Al final es cuestión de gustos y necesidades!

Cita de: Uripiruli en Junio 30, 2017, 12:57:10 PM
He rebuscado en el catálogo del IONIQ porque me sonaba que había diferencias de sensores entre el tecno y el Style, aparte de los asientos eléctricos ventilados /calefactados y techo solar....

El tecno no lleva:
- Sensor aparcamiento delantero
- Sistema detección angulo muerto (en retrovisor)
- Alerta de aproximación tráfico trasero

Y el volante calefactado???????

Son unos 2.500 euros más aprox. el style.

Como digo, al final es cuestion de gustos elegir uno u otro acabado, bueno....y de pasta, jejeje. Creo que a no ser que lo quieras todo valga lo que valga, el acabado intermedio es el mas "racional", pero ojo, no quiere decir que el acabado mas alto sea malo. Solo que algunas veces ya se paga por ser algo mas "exclusivo" en el acabado. Yo voy a ir igual de a gusto en un asiento de tela sin calefactar que en uno de cuero calefactado, que ademas, eso luego resta capacidad de bateria, jejeje  ;D

A mi principalmente el acabado mas alto no me va a mejorar mas a alla de mi gusto actual, sin embargo si me ahorrare un dinero. Todo es muy subjetivo.

Es cierto que todo es subjetivo y conforme a la necesidad de cada uno.
A mi es cierto q lo de las ayudas a la conducción si me podría haber gustado y no lo miré. Pero el cuero y el asiento calefactado por ejemplo es algo que no valoro.
En mi coche actual (el que le quedaré para viajar y para el poco uso que hace mi mujer a diario) tengo curro y calefacción en los asientos, el curo es cierto q me gusta estéticamente, pero no le aporta nada extra. Y la calefacción de los asientos no la uso, y eso q vivo en un pueblo de montaña donde en invierno el frío aprieta, pero me resulta muy desagradable el efecto calor en el culo, jajajaja.
Como decíamos....cuestión de gustos compañeros.

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El tema de los asientos calefactados es más importante en los eléctricos que en los térmicos porque resultan más eficientes que calentar todo el habitáculo. Podríamos decir que tener asientos calefactados permite conseguir mayor autonomía en invierno y climas fríos. En los vehículos térmicos evidentemente no influyen en la autonomía.

Hola!
El cable que lleva el coche es un sucko (8A), ya se ha comentado, pero...
Sabéis qué velocidades de carga tiene el Ioniq con el cable mennekes?
Me han comentado que el cable mennekes cuesta unos 270€, pero no me han dicho más.

Disculpad si he dicho alguna burrada, que soy novato.
Gracias

Cita de: emejo en Junio 30, 2017, 09:40:10 PM
Hola!
El cable que lleva el coche es un sucko (8A), ya se ha comentado, pero...
Sabéis qué velocidades de carga tiene el Ioniq con el cable mennekes?
Me han comentado que el cable mennekes cuesta unos 270€, pero no me han dicho más.

Disculpad si he dicho alguna burrada, que soy novato.
Gracias

Hola emejo.
He leído por algún sitio que el cable que trae va de 8A hasta 12A, no solo 8.
Pero lo voy a confirmar.

Sobre la velocidad del Menekes (que me corrijan los q saben q yo tb soy novato) imagino que dependerá más del punto de carga que del cable, pero creo que el cable puede ir hasta 32A, no?

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Aquí lo tienes. Hasta 6,6 kW con el cable shucko de serie. No sé si la información estará bien.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170630/62a05dd937498af43a6090667bdaa39c.jpg)

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Cita de: Juancho en Junio 30, 2017, 10:19:15 PM
Aquí lo tienes. Hasta 6,6 kW con el cable shucko de serie. No sé si la información estará bien.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170630/62a05dd937498af43a6090667bdaa39c.jpg)

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Se lían ellos solitos.
El shucko te dará 2,3kW, pero depende de la limitación del cable de serie (si es 8A o 10A o 12).
Para cargar a 6,6 kW, con el wallbox.

Cita de: Leafyou en Junio 30, 2017, 10:26:06 PM

Cita de: Juancho en Junio 30, 2017, 10:19:15 PM
Aquí lo tienes. Hasta 6,6 kW con el cable shucko de serie. No sé si la información estará bien.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170630/62a05dd937498af43a6090667bdaa39c.jpg)

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Se lían ellos solitos.
El shucko te dará 2,3kW, pero depende de la limitación del cable de serie (si es 8A o 10A o 12).
Para cargar a 6,6 kW, con el wallbox.

Es que a los novatos nos vuelven loco. Así es imposible, jajajaja.
Lo que sí he leído en varios sitios es que el cable/cargador que trae de serie tiene potencia seleccionable de 8 a 12A


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Yo para la batería del ioniq, si el cro que te regalan llega a los 12a  y puedes dejarlo toda la noche en casa, no compraría nada más inicialmente hasta no dominar más y saber lo q realmente te puede ser más útil por tus necesidades y tipo de conectores que tienes a tu alcance para cargar en tu día a día.
A 12a en 10 horas lo tienes listo. No llegas a casa nunca con un 0%...

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Buenos días , a mí me dejaron probar el coche un fin de semana. Utilicé en mi casa el cargador con toma shucko y tarda bastante en recargar la batería, diría que unas 12 horas.

Cita de: Senuga en Julio 01, 2017, 09:33:00 AM
Buenos días , a mí me dejaron probar el coche un fin de semana. Utilicé en mi casa el cargador con toma shucko y tarda bastante en recargar la batería, diría que unas 12 horas.

Pudiste regular el amperaje???

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Yo el sucko que dan con el coche lo vi físicamente, pero la verdad que no me fijé si se podía seleccionar diferentes amperajes.
Entonces entiendo que el máximo que soporta el coche son los 7kw que comenta Saul.
Estaba pensando en la posibilidad de "viajar" con el Ioniq, entonces si no hay CCS Combo la opción de carga más rápida pasa por esperar 4 horas?
Osea que no hay opción  como el Zoe que con el mennekes puede cargar hasta los 43kw con el Q210 o el R240/R 40 hasta los 21kw??

Enhorabuena Juancho por la compra y gracias por hacerte socio de AUVE. Bienvenido desde la Delegación de Madrid y deseosos estamos de que nos muestres tu coche en una próxima quedada.

Aunque yo tengo Zoes, está claro que el Ionic es mucho más coche, mejor acabado, quizás más eficiente y la única pena es que se haya quedado en esos 28 kWh, que son mas que suficientes para tus necesidades diarias de solo 50 km de autopista que puedes hacerlos a 120 en bajada y 110 en subida, 40 de carril BUS-VAO limitado a 80 km/h, y 40 de M30-Ciudad a 70-50 km/h. Con el Z40 ibas a ir mas tranquilo, quizás innecesariamente, pero con ese te va a sobrar. No tengas miedo.

En todo caso, si consigues cargar en el trabajo aunque sea un simple schuko, siempre tendrás el coche listo para un imprevisto. Y aun así Madrid se va a poner las pilas en puntos de carga rápidos (CCS) y en caso de necesidad no creo que tengas nunca problemas.

Cita de: Senuga en Julio 01, 2017, 09:33:00 AM
Buenos días , a mí me dejaron probar el coche un fin de semana. Utilicé en mi casa el cargador con toma shucko y tarda bastante en recargar la batería, diría que unas 12 horas.

Eso parece una opción, pero yo no podría cargar mi coche en más de 8h, así que necesitaría un wallbox. Hay días que vuelvo tarde del curro y salgo de casa a las 8 de la mañana. Además, los horarios de tarifas Valle y Super Valle, suelen ser a partir de las 11 o 12 de la noche, con lo cual....si lo quieres cargado a las 8 de la mañana, necesitas mínimo 16A.
Y teniendo en cuenta q para llevar un shucko a mi plaza de garaje comunitario, tengo q hacer toda la canalización igualmente.....pues ya me pongo un Menekes. No?

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Cita de: emejo en Julio 01, 2017, 10:24:21 AM
Yo el sucko que dan con el coche lo vi físicamente, pero la verdad que no me fijé si se podía seleccionar diferentes amperajes.
Entonces entiendo que el máximo que soporta el coche son los 7kw que comenta Saul.
Estaba pensando en la posibilidad de "viajar" con el Ioniq, entonces si no hay CCS Combo la opción de carga más rápida pasa por esperar 4 horas?
Osea que no hay opción  como el Zoe que con el mennekes puede cargar hasta los 43kw con el Q210 o el R240/R 40 hasta los 21kw??

Yo he visto por Madrid puntos de carga con Menekes que puedes hacer carga más o menos rápida para el Ioniq. Y algunos CScombo.

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Cita de: Fer en Julio 01, 2017, 10:26:36 AM
Enhorabuena Juancho por la compra y gracias por hacerte socio de AUVE. Bienvenido desde la Delegación de Madrid y deseosos estamos de que nos muestres tu coche en una próxima quedada.

Aunque yo tengo Zoes, está claro que el Ionic es mucho más coche, mejor acabado, quizás más eficiente y la única pena es que se haya quedado en esos 28 kWh, que son mas que suficientes para tus necesidades diarias de solo 50 km de autopista que puedes hacerlos a 120 en bajada y 110 en subida, 40 de carril BUS-VAO limitado a 80 km/h, y 40 de M30-Ciudad a 70-50 km/h. Con el Z40 ibas a ir mas tranquilo, quizás innecesariamente, pero con ese te va a sobrar. No tengas miedo.

En todo caso, si consigues cargar en el trabajo aunque sea un simple schuko, siempre tendrás el coche listo para un imprevisto. Y aun así Madrid se va a poner las pilas en puntos de carga rápidos (CCS) y en caso de necesidad no creo que tengas nunca problemas.

Gracias Fer por la bienvenida y por los ánimos con la autonomía, la verdad es que cuanto más leo, más tranquilo voy estando.
Abajo os pongo fotos de los que dice Greenrace sobre mi trayecto diario estándar a 100 kmh.

En cuanto al coche, a mi me enamoro desde que vi su presentación y esa ha sido la.razon para arriesgarme tanto y no elegir el Zoe, que por otro lado estuve probando y me gustó mucho en cuanto a sensaciones. Aunque no entendí por qué no se puede regular el asiento en altura, para un tío de 1,84 como yo, fue un gran disgusto.

No me enrollo más, que estoy muy ilusionado. Deseando q se resuelva ya el tema de papeles que tengo pendiente y poder matricularlo.

Ojalá la infraestructura de carga de Madrid se ponga las pilas pronto la verdad, porque hice labor de campo el otro día, recorriendo uno por uno todos los cargadores que hay de mi trabajo a mi casa, y el panorama fue bastante desolador, excepto por un par de IBIL con Menekes a 7,6....el resto, o no funcionaban, o eran tristes shucko a 3,4. Un desastre.

Os dejo unos pantallazos de Greenrace:

(Coeficiente del Ioniq modificado a 0.28 y baterías del Zoe y el e-Golf actualizadas a 41 y 33,8)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170701/1e35ad21112b4f5f1fffb1b9da8da17a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170701/775a29d9be7433d4727dc951cc075c7b.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170701/7c76f6390d32d6123606cd0b9b4b7d6b.jpg)

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Yo confío en que pronto haya una red de cargadores rápidos de ciudad (15 ha prometido el Ayuntamiento) y de carga en corredores periféricos para lo que la CAM se ha comprometido a instalarlos. Mientras hay ya 7 CCS de 50 kW, los 5 de Ibil (Alberto Aguilera, Galapagar, S.S Reyes, Mostoles y Alovera), 1 de GIC (Machupichu) y el gratuito de EMT en Jacinto Benavente. Además los de Ibil y GIC actuales se deben renovar próximamente al menos a 22 kW aunque en tu coche serían 7 kW.

Por otro lado, el Green Race es bastante pesimista, entre un 10% y 25%, así que lo mejor, tu experiencia.

Cita de: Juancho en Julio 01, 2017, 11:09:42 AM

Cita de: Senuga en Julio 01, 2017, 09:33:00 AM
Buenos días , a mí me dejaron probar el coche un fin de semana. Utilicé en mi casa el cargador con toma shucko y tarda bastante en recargar la batería, diría que unas 12 horas.

Eso parece una opción, pero yo no podría cargar mi coche en más de 8h, así que necesitaría un wallbox. Hay días que vuelvo tarde del curro y salgo de casa a las 8 de la mañana. Además, los horarios de tarifas Valle y Super Valle, suelen ser a partir de las 11 o 12 de la noche, con lo cual....si lo quieres cargado a las 8 de la mañana, necesitas mínimo 16A.
Y teniendo en cuenta q para llevar un shucko a mi plaza de garaje comunitario, tengo q hacer toda la canalización igualmente.....pues ya me pongo un Menekes. No?

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Depende también de si necesitas cargar durante el día para volver a salir por ejemplo, yo también vivo a 45km de Madrid y muchas veces tengo que volver o ir a otro sitio y entonces es cuando te viene bien el wallbox. Yo pondría directamente uno a 6,6 kW, cargaría unos 50kmh. Para la cantidad de kms que haces lo vas a amortizar en 2 meses y la eficiencia de carga es mucho mayor.

Cita de: Leafyou en Julio 01, 2017, 12:10:30 PM

Cita de: Juancho en Julio 01, 2017, 11:09:42 AM

Cita de: Senuga en Julio 01, 2017, 09:33:00 AM
Buenos días , a mí me dejaron probar el coche un fin de semana. Utilicé en mi casa el cargador con toma shucko y tarda bastante en recargar la batería, diría que unas 12 horas.

Eso parece una opción, pero yo no podría cargar mi coche en más de 8h, así que necesitaría un wallbox. Hay días que vuelvo tarde del curro y salgo de casa a las 8 de la mañana. Además, los horarios de tarifas Valle y Super Valle, suelen ser a partir de las 11 o 12 de la noche, con lo cual....si lo quieres cargado a las 8 de la mañana, necesitas mínimo 16A.
Y teniendo en cuenta q para llevar un shucko a mi plaza de garaje comunitario, tengo q hacer toda la canalización igualmente.....pues ya me pongo un Menekes. No?

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Depende también de si necesitas cargar durante el día para volver a salir por ejemplo, yo también vivo a 45km de Madrid y muchas veces tengo que volver o ir a otro sitio y entonces es cuando te viene bien el wallbox. Yo pondría directamente uno a 6,6 kW, cargaría unos 50kmh. Para la cantidad de kms que haces lo vas a amortizar en 2 meses y la eficiencia de carga es mucho mayor.

A 6.6??. Te refieres a uno de 32A?
Algún ejemplo?.

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Hola. No me he leído el resto del post, sólo tu primera intervención. Pero te diré que yo todos los días hago un recorrido similar al tuyo El Escorial-Madrid y vuelta con algún callejeo por Madrid, con un e-Golf (la versión anterior a la que se vende ahora) y hago los 150km sin problemas. Alguna vez he llegado a sacarle 168km teniendo mucho cuidado
Tienes que tener en cuenta además, que para bajar a madrid vas a consumir mucho menos que para volver
Un saludo

Cita de: Juancho en Julio 01, 2017, 12:15:22 PM
A 6.6??. Te refieres a uno de 32A?
Algún ejemplo?.

Yo también como Liviu te recomiendo poner un WallBox tipo 2 en casa.
Aunque no sea imprescindible posiblemente para el dia al dia, si lo es para un día que has hecho o vas a hacer mas km de la cuenta, y siempre a mayor potencia mas eficiencia de carga.

Mi recomendación es poner uno de 32 A, ajustable de forma sencilla, y a poder ser con control de potencia en función del consumo de la casa.

Si tienes 5,75 kW contratados, podrás cargar habitualmente a 20 A (unos 4,6 kW) y en caso de necesidad a 25 A (5,7 kW) o casi 30 A (6,9 kW) ya que el contador suele dar margen. Cable de 10 mm2 en este caso.

En el foro hay muchos modelos, desde el magnífico del compañero Polimetro9, hasta el Circuitor Home o Ingeteam Garage Basic pasando por el Simon o LugEnergy (el mas regulable comercial) o hacerte tu uno con un OpenEVSE o Viridian. El Tesla DC esta muy bien en calidad/precio (hasta 22 kW) aunque para el ajuste hay que quitar la tapa, pero se puede hacer un apaño para facilitar el ajuste.

Cita de: Uripiruli en Julio 01, 2017, 10:13:39 AM

Cita de: Senuga en Julio 01, 2017, 09:33:00 AM
Buenos días , a mí me dejaron probar el coche un fin de semana. Utilicé en mi casa el cargador con toma shucko y tarda bastante en recargar la batería, diría que unas 12 horas.

Pudiste regular el amperaje???

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No pude regularlo en el cargador. Es posible que se pueda hacer en el menú del coche, pero no lo intenté. El coche también traía un cable mennekes.

Cita de: dmayoort en Julio 01, 2017, 12:41:04 PM
Hola. No me he leído el resto del post, sólo tu primera intervención. Pero te diré que yo todos los días hago un recorrido similar al tuyo El Escorial-Madrid y vuelta con algún callejeo por Madrid, con un e-Golf (la versión anterior a la que se vende ahora) y hago los 150km sin problemas. Alguna vez he llegado a sacarle 168km teniendo mucho cuidado
Tienes que tener en cuenta además, que para bajar a madrid vas a consumir mucho menos que para volver
Un saludo

Hola vecino!, Yo soy de San Lorenzo, deseo ahí empezará mi ruta todos los días. He visto dos Zoe blancos y un Leaf por aquí, pero ningún e-Golf aún, o quizá si, es el más difícil de diferenciar.
Me alegra tener la experiencia de alguien que hace exactamente mi ruta. Gracias


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Cita de: Fer en Julio 01, 2017, 12:42:06 PM

Cita de: Juancho en Julio 01, 2017, 12:15:22 PM
A 6.6??. Te refieres a uno de 32A?
Algún ejemplo?.

Yo también como Liviu te recomiendo poner un WallBox tipo 2 en casa.
Aunque no sea imprescindible posiblemente para el dia al dia, si lo es para un día que has hecho o vas a hacer mas km de la cuenta, y siempre a mayor potencia mas eficiencia de carga.

Mi recomendación es poner uno de 32 A, ajustable de forma sencilla, y a poder ser con control de potencia en función del consumo de la casa.

Si tienes 5,75 kW contratados, podrás cargar habitualmente a 20 A (unos 4,6 kW) y en caso de necesidad a 25 A (5,7 kW) o casi 30 A (6,9 kW) ya que el contador suele dar margen. Cable de 10 mm2 en este caso.

En el foro hay muchos modelos, desde el magnífico del compañero Polimetro9, hasta el Circuitor Home o Ingeteam Garage Basic pasando por el Simon o LugEnergy (el mas regulable comercial) o hacerte tu uno con un OpenEVSE o Viridian. El Tesla DC esta muy bien en calidad/precio (hasta 22 kW) aunque para el ajuste hay que quitar la tapa, pero se puede hacer un apaño para facilitar el ajuste.

Cómo aún estoy buscando instalador y modelo, miraré bien los de 32A regulables, siguiendo vuestras recomendaciones.

Ahora tengo contratada la potencia básica 3,5, así que tendré que subirla has 5,6 mínimo, quizá a 7 como decís. Supongo que la diferencia de pasta merecerá la pena por poder hacer una recarga en 3/4 horas.

A ver si encuentro empresa instaladora y que me digan insitu lo que me vendría bien.
He pedido presupuesto a la web de lugenergy, pero no me han contestado aún.

Alguien de la sierra de madrid que conozca algún instalador de confianza?

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Yo también estoy esperando la llamada del técnico de Lugenergy con un UPWallbox a 32A

Cita de: Juancho en Julio 01, 2017, 11:22:35 AM
Os dejo unos pantallazos de Greenrace:

(Coeficiente del Ioniq modificado a 0.28 y baterías del Zoe y el e-Golf actualizadas a 41 y 33,8)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170701/1e35ad21112b4f5f1fffb1b9da8da17a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170701/775a29d9be7433d4727dc951cc075c7b.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170701/7c76f6390d32d6123606cd0b9b4b7d6b.jpg)

Juancho, el coeficiente del ioniq, Cx es 0,24 pero el SCx que es el que marca Greenrace es 0,48, por lo que tú cálculo es erróneo, aún así te dará para ir y volver.

Cita de: Akenaton en Julio 01, 2017, 02:06:54 PM

Cita de: Juancho en Julio 01, 2017, 11:22:35 AM
Os dejo unos pantallazos de Greenrace:

(Coeficiente del Ioniq modificado a 0.28 y baterías del Zoe y el e-Golf actualizadas a 41 y 33,8)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170701/1e35ad21112b4f5f1fffb1b9da8da17a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170701/775a29d9be7433d4727dc951cc075c7b.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170701/7c76f6390d32d6123606cd0b9b4b7d6b.jpg)

Juancho, el coeficiente del ioniq, Cx es 0,24 pero el SCx que es el que marca Greenrace es 0,48, por lo que tú cálculo es erróneo, aún así te dará para ir y volver.

En estas fotos ya está corregido el coeficiente.

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Cita de: Juancho en Julio 01, 2017, 12:59:58 PM

Cita de: dmayoort en Julio 01, 2017, 12:41:04 PM
Hola. No me he leído el resto del post, sólo tu primera intervención. Pero te diré que yo todos los días hago un recorrido similar al tuyo El Escorial-Madrid y vuelta con algún callejeo por Madrid, con un e-Golf (la versión anterior a la que se vende ahora) y hago los 150km sin problemas. Alguna vez he llegado a sacarle 168km teniendo mucho cuidado
Tienes que tener en cuenta además, que para bajar a madrid vas a consumir mucho menos que para volver
Un saludo

Hola vecino!, Yo soy de San Lorenzo, deseo ahí empezará mi ruta todos los días. He visto dos Zoe blancos y un Leaf por aquí, pero ningún e-Golf aún, o quizá si, es el más difícil de diferenciar.
Me alegra tener la experiencia de alguien que hace exactamente mi ruta. Gracias


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Pues no creo que tengas problemas. Yo voy hasta Arturo Soria (por la A6). Desde ahí a ventas y vuelta a Arturo Soria el escorial. Alguna vez incluso tengo que hacer algún desplazamiento por madrid. Muchas veces llego justo, con 0km de autonomía, pero llego.

Cita de: dmayoort en Julio 01, 2017, 02:15:47 PM

Cita de: Juancho en Julio 01, 2017, 12:59:58 PM

Cita de: dmayoort en Julio 01, 2017, 12:41:04 PM
Hola. No me he leído el resto del post, sólo tu primera intervención. Pero te diré que yo todos los días hago un recorrido similar al tuyo El Escorial-Madrid y vuelta con algún callejeo por Madrid, con un e-Golf (la versión anterior a la que se vende ahora) y hago los 150km sin problemas. Alguna vez he llegado a sacarle 168km teniendo mucho cuidado
Tienes que tener en cuenta además, que para bajar a madrid vas a consumir mucho menos que para volver
Un saludo

Hola vecino!, Yo soy de San Lorenzo, deseo ahí empezará mi ruta todos los días. He visto dos Zoe blancos y un Leaf por aquí, pero ningún e-Golf aún, o quizá si, es el más difícil de diferenciar.
Me alegra tener la experiencia de alguien que hace exactamente mi ruta. Gracias


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Pues no creo que tengas problemas. Yo voy hasta Arturo Soria (por la A6). Desde ahí a ventas y vuelta a Arturo Soria el escorial. Alguna vez incluso tengo que hacer algún desplazamiento por madrid. Muchas veces llego justo, con 0km de autonomía, pero llego.

Genial, yo tb creo que no tendré problemas.

Una pregunta, tú tienes wallbox en casa?. Con quién lo instalaste?

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Cita de: Senuga en Julio 01, 2017, 12:52:37 PM
No pude regularlo en el cargador. Es posible que se pueda hacer en el menú del coche, pero no lo intenté. El coche también traía un cable mennekes.

En el coche hay un menú desde el que seleccionas el amperaje de la carga. No recuerdo los tramos, pero si que lo vi cuando me lo dejaron para probar.
Saludos

Cita de: Juancho en Julio 01, 2017, 02:52:01 PM

Cita de: dmayoort en Julio 01, 2017, 02:15:47 PM

Cita de: Juancho en Julio 01, 2017, 12:59:58 PM

Cita de: dmayoort en Julio 01, 2017, 12:41:04 PM
Hola. No me he leído el resto del post, sólo tu primera intervención. Pero te diré que yo todos los días hago un recorrido similar al tuyo El Escorial-Madrid y vuelta con algún callejeo por Madrid, con un e-Golf (la versión anterior a la que se vende ahora) y hago los 150km sin problemas. Alguna vez he llegado a sacarle 168km teniendo mucho cuidado
Tienes que tener en cuenta además, que para bajar a madrid vas a consumir mucho menos que para volver
Un saludo

Hola vecino!, Yo soy de San Lorenzo, deseo ahí empezará mi ruta todos los días. He visto dos Zoe blancos y un Leaf por aquí, pero ningún e-Golf aún, o quizá si, es el más difícil de diferenciar.
Me alegra tener la experiencia de alguien que hace exactamente mi ruta. Gracias


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Pues no creo que tengas problemas. Yo voy hasta Arturo Soria (por la A6). Desde ahí a ventas y vuelta a Arturo Soria el escorial. Alguna vez incluso tengo que hacer algún desplazamiento por madrid. Muchas veces llego justo, con 0km de autonomía, pero llego.

Genial, yo tb creo que no tendré problemas.

Una pregunta, tú tienes wallbox en casa?. Con quién lo instalaste?

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Tengo el wallbox ok portátil, que es el que siempre recomiendo. Más barato que uno fijo y te lo puedes llevar para cargar fuera de casa.
Te recomiendo que tengas posibilidad de cargar a la mayor velocidad que permita tu coche. Lo agradecerás.

Esto está sacado del manual del ioniq que venden en Canadá/USA


(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170701/a9cd5ff3343ca83484097e2083ebd536.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170701/389401f6aaa3dcd3cc0ba711eede7a60.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170701/c03bba67e07d7a1471e527cf78e613b0.jpg)


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Cita de: Juancho en Junio 30, 2017, 10:08:10 PM

Cita de: emejo en Junio 30, 2017, 09:40:10 PM
Hola!
El cable que lleva el coche es un sucko (8A), ya se ha comentado, pero...
Sabéis qué velocidades de carga tiene el Ioniq con el cable mennekes?
Me han comentado que el cable mennekes cuesta unos 270€, pero no me han dicho más.

Disculpad si he dicho alguna burrada, que soy novato.
Gracias

Hola emejo.
He leído por algún sitio que el cable que trae va de 8A hasta 12A, no solo 8.
Pero lo voy a confirmar.

Sobre la velocidad del Menekes (que me corrijan los q saben q yo tb soy novato) imagino que dependerá más del punto de carga que del cable, pero creo que el cable puede ir hasta 32A, no?

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Por lo que pone el manual, hasta 9A únicamente...

Si alguien quiere el manual en inglés, que lo diga y lo cuelgo...o busco link de donde lo bajé!
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170701/721e1af78d5a278572caa0823e0c9b55.jpg)


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Es decir, que con el cable/cargador que trae de serie tardaría en cargar completamente la batería desde 0 unas 17 horas....

Es mejor comprar un cargador portátil Meneses como este y se podrá cargar al máximo que admita el coche o el enchufe donde vaya conectado.

http://www.efimarket.com/cargador-portatil-coches-electricos-ev-portable-wallbox-ok

Lo que no se (a lo mejor lo habéis dicho) es cuanto admite de carga máxima por el conector menekes del coche.

Cita de: TraXa en Julio 01, 2017, 03:15:19 PM

Cita de: Juancho en Junio 30, 2017, 10:08:10 PM

Cita de: emejo en Junio 30, 2017, 09:40:10 PM
Hola!
El cable que lleva el coche es un sucko (8A), ya se ha comentado, pero...
Sabéis qué velocidades de carga tiene el Ioniq con el cable mennekes?
Me han comentado que el cable mennekes cuesta unos 270€, pero no me han dicho más.

Disculpad si he dicho alguna burrada, que soy novato.
Gracias

Hola emejo.
He leído por algún sitio que el cable que trae va de 8A hasta 12A, no solo 8.
Pero lo voy a confirmar.

Sobre la velocidad del Menekes (que me corrijan los q saben q yo tb soy novato) imagino que dependerá más del punto de carga que del cable, pero creo que el cable puede ir hasta 32A, no?

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Por lo que pone el manual, hasta 9A únicamente...

Si alguien quiere el manual en inglés, que lo diga y lo cuelgo...o busco link de donde lo bajé!
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170701/721e1af78d5a278572caa0823e0c9b55.jpg)


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Muchas gracias por la info, osea que desde el coche se puede regular también el amperaje.
Y con un cable mennekes se puede llegar hasta los 9A, si lo he entendido bien.

Muchas gracias!!

Yo no te recomiendo un WallBox sino algo portátil y regulable en amperaje. Es lo que yo tengo para mi Leaf (CEE32/Schuko16 ----> Yazaki-6/32) y no creo que haya algo más útil, simple y rápido para mi. Respecto a cambiar la potencia de casa, no corras ya lo decidirás. De hecho en una casa de pueblo la he bajado a 2.5 kW y cargo a 16-18A, eso si, voy y la uso muy poco.

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Cita de: ttsherpa en Julio 01, 2017, 04:32:27 PM
Yo no te recomiendo un WallBox sino algo portátil y regulable en amperaje. Es lo que yo tengo para mi Leaf (CEE32/Schuko16 ----> Yazaki-6/32) y no creo que haya algo más útil, simple y rápido para mi. Respecto a cambiar la potencia de casa, no corras ya lo decidirás. De hecho en una casa de pueblo la he bajado a 2.5 kW y cargo a 16-18A, eso si, voy y la uso muy poco.

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Si lo coges portátil, habría que montarlo fijo (en el foro hay ejemplos) para que en el día a día sólo enchufes la manguera y la guardes por la mañana. Y para cuando quieras hacer un viaje largo te lo llevas. Yo tengo un wallbox fijo y es lo más cómodo.

Gracias por la información y las fotos el manual!!!!!. Me viene genial.
Lo miraré con detenimiento. Si me puedes colgar el link completo, te lo agradecería.

Con respecto al cargador portátil. Yo también había pensado algo así, pero me surgen algunas dudas.
Se puede conectar el wallbox portátil a un wallbox de la calle?, Cómo los de IBIL por ejemplo.
Yo necesitaré cargar en casa, y alguna vez el la calle. Pero los de la calle muchos son solo el enchufe Menekes, no tienen cable. Así que tendré que llevar un cable Menekes.
Eso me da dos opciones.
1- tener el wallbox portátil Menekes para usarlo en casa y en la calle. Para lo q podría poner en mi garaje únicamente un enchufe Menekes y ya.
2- poner un wallbox Menekes de pared en casa, pero de los que no llevan manguera. Y comprar un cable Menekes para casa y la calle.

Qué lío. Cómo lo veis?, Me explico?.


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Esta claro q el cargador q viene con el Ioniq, no es una opción para mi. Solo para algunas ocasiones q vaya a estar muchas horas en algún sitio. Pero para uso diario no. Por que no puedo estar 12 o 15 horas para cargar el coche

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La mayoría de los postes con Mennekes gratuitos que yo he visto son a 16A y tienen un Schuko además. Con lo que en mi caso puedo usar mi WallBox/cable portátil sin menor velocidad de carga. Solo pondría el Mennekes que me dio Nissan si fueran a 32A (que los hay pero pocos. No sé los de pago....)

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Cita de: Juancho en Julio 01, 2017, 05:21:48 PM
Gracias por la información y las fotos el manual!!!!!. Me viene genial.
Lo miraré con detenimiento. Si me puedes colgar el link completo, te lo agradecería.

Con respecto al cargador portátil. Yo también había pensado algo así, pero me surgen algunas dudas.
Se puede conectar el wallbox portátil a un wallbox de la calle?, Cómo los de IBIL por ejemplo.
Yo necesitaré cargar en casa, y alguna vez el la calle. Pero los de la calle muchos son solo el enchufe Menekes, no tienen cable. Así que tendré que llevar un cable Menekes.
Eso me da dos opciones.
1- tener el wallbox portátil Menekes para usarlo en casa y en la calle. Para lo q podría poner en mi garaje únicamente un enchufe Menekes y ya.
2- poner un wallbox Menekes de pared en casa, pero de los que no llevan manguera. Y comprar un cable Menekes para casa y la calle.

Qué lío. Cómo lo veis?, Me explico?.


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Para tu uso diario no necesitarás cargar fuera, te sobra autonomía. El wallbox con manguera, es lo más cómodo. Abrir y guardar un cable todos los días, es un rollo.
El cable (Mennekkes) lo llevarás guardado en el coche para por si acaso, y te servirá para cargar directamente en los wallbox de la calle, centros comerciales, Ibil, etc.
Solamente cuando vayas a hacer un viaje largo desmontas el wallbox portátil de la pared y lo metes en el maletero.

Cita de: Leafyou en Julio 01, 2017, 06:06:44 PM

Cita de: Juancho en Julio 01, 2017, 05:21:48 PM
Gracias por la información y las fotos el manual!!!!!. Me viene genial.
Lo miraré con detenimiento. Si me puedes colgar el link completo, te lo agradecería.

Con respecto al cargador portátil. Yo también había pensado algo así, pero me surgen algunas dudas.
Se puede conectar el wallbox portátil a un wallbox de la calle?, Cómo los de IBIL por ejemplo.
Yo necesitaré cargar en casa, y alguna vez el la calle. Pero los de la calle muchos son solo el enchufe Menekes, no tienen cable. Así que tendré que llevar un cable Menekes.
Eso me da dos opciones.
1- tener el wallbox portátil Menekes para usarlo en casa y en la calle. Para lo q podría poner en mi garaje únicamente un enchufe Menekes y ya.
2- poner un wallbox Menekes de pared en casa, pero de los que no llevan manguera. Y comprar un cable Menekes para casa y la calle.

Qué lío. Cómo lo veis?, Me explico?.


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Para tu uso diario no necesitarás cargar fuera, te sobra autonomía. El wallbox con manguera, es lo más cómodo. Abrir y guardar un cable todos los días, es un rollo.
El cable (Mennekkes) lo llevarás guardado en el coche para por si acaso, y te servirá para cargar directamente en los wallbox de la calle, centros comerciales, Ibil, etc.
Solamente cuando vayas a hacer un viaje largo desmontas el wallbox portátil de la pared y lo metes en el maletero.

Yo tengo un cargador portatil y normalmente lo tengo colgado en la pared, como si fuera un fijo. Pero, si por ejemplo, se que tengo que cargar porque me voy a comer a casa de alguien que está lejos, me lo llevo y cargo. Tiene las ventajas del fijo y las ventajas de poder llevártelo. Además, es más barato

Cita de: dmayoort en Julio 01, 2017, 07:28:57 PM

Cita de: Leafyou en Julio 01, 2017, 06:06:44 PM

Cita de: Juancho en Julio 01, 2017, 05:21:48 PM
Gracias por la información y las fotos el manual!!!!!. Me viene genial.
Lo miraré con detenimiento. Si me puedes colgar el link completo, te lo agradecería.

Con respecto al cargador portátil. Yo también había pensado algo así, pero me surgen algunas dudas.
Se puede conectar el wallbox portátil a un wallbox de la calle?, Cómo los de IBIL por ejemplo.
Yo necesitaré cargar en casa, y alguna vez el la calle. Pero los de la calle muchos son solo el enchufe Menekes, no tienen cable. Así que tendré que llevar un cable Menekes.
Eso me da dos opciones.
1- tener el wallbox portátil Menekes para usarlo en casa y en la calle. Para lo q podría poner en mi garaje únicamente un enchufe Menekes y ya.
2- poner un wallbox Menekes de pared en casa, pero de los que no llevan manguera. Y comprar un cable Menekes para casa y la calle.

Qué lío. Cómo lo veis?, Me explico?.


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Para tu uso diario no necesitarás cargar fuera, te sobra autonomía. El wallbox con manguera, es lo más cómodo. Abrir y guardar un cable todos los días, es un rollo.
El cable (Mennekkes) lo llevarás guardado en el coche para por si acaso, y te servirá para cargar directamente en los wallbox de la calle, centros comerciales, Ibil, etc.
Solamente cuando vayas a hacer un viaje largo desmontas el wallbox portátil de la pared y lo metes en el maletero.

Yo tengo un cargador portatil y normalmente lo tengo colgado en la pared, como si fuera un fijo. Pero, si por ejemplo, se que tengo que cargar porque me voy a comer a casa de alguien que está lejos, me lo llevo y cargo. Tiene las ventajas del fijo y las ventajas de poder llevártelo. Además, es más barato

+1.
Y si no tiene "ladrillo" pesado en el medio y es como un cable..... +2

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Cita de: dmayoort en Julio 01, 2017, 07:28:57 PM

Cita de: Leafyou en Julio 01, 2017, 06:06:44 PM

Cita de: Juancho en Julio 01, 2017, 05:21:48 PM
Gracias por la información y las fotos el manual!!!!!. Me viene genial.
Lo miraré con detenimiento. Si me puedes colgar el link completo, te lo agradecería.

Con respecto al cargador portátil. Yo también había pensado algo así, pero me surgen algunas dudas.
Se puede conectar el wallbox portátil a un wallbox de la calle?, Cómo los de IBIL por ejemplo.
Yo necesitaré cargar en casa, y alguna vez el la calle. Pero los de la calle muchos son solo el enchufe Menekes, no tienen cable. Así que tendré que llevar un cable Menekes.
Eso me da dos opciones.
1- tener el wallbox portátil Menekes para usarlo en casa y en la calle. Para lo q podría poner en mi garaje únicamente un enchufe Menekes y ya.
2- poner un wallbox Menekes de pared en casa, pero de los que no llevan manguera. Y comprar un cable Menekes para casa y la calle.

Qué lío. Cómo lo veis?, Me explico?.


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Para tu uso diario no necesitarás cargar fuera, te sobra autonomía. El wallbox con manguera, es lo más cómodo. Abrir y guardar un cable todos los días, es un rollo.
El cable (Mennekkes) lo llevarás guardado en el coche para por si acaso, y te servirá para cargar directamente en los wallbox de la calle, centros comerciales, Ibil, etc.
Solamente cuando vayas a hacer un viaje largo desmontas el wallbox portátil de la pared y lo metes en el maletero.

Yo tengo un cargador portatil y normalmente lo tengo colgado en la pared, como si fuera un fijo. Pero, si por ejemplo, se que tengo que cargar porque me voy a comer a casa de alguien que está lejos, me lo llevo y cargo. Tiene las ventajas del fijo y las ventajas de poder llevártelo. Además, es más barato

Me gusta mucho tu idea, pero dos cositas más.
Lo mío es garaje comunitario, así q cualquiera podría descolgarlo de la pared y llevarse un cargador de 500€.
Y por otro lado, tendría q comprar el cable Menekes de todas formas para las cargas de emergencia en la calle claro. No?

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Cita de: Juancho en Julio 01, 2017, 07:45:46 PM

Cita de: dmayoort en Julio 01, 2017, 07:28:57 PM

Cita de: Leafyou en Julio 01, 2017, 06:06:44 PM

Cita de: Juancho en Julio 01, 2017, 05:21:48 PM
Gracias por la información y las fotos el manual!!!!!. Me viene genial.
Lo miraré con detenimiento. Si me puedes colgar el link completo, te lo agradecería.

Con respecto al cargador portátil. Yo también había pensado algo así, pero me surgen algunas dudas.
Se puede conectar el wallbox portátil a un wallbox de la calle?, Cómo los de IBIL por ejemplo.
Yo necesitaré cargar en casa, y alguna vez el la calle. Pero los de la calle muchos son solo el enchufe Menekes, no tienen cable. Así que tendré que llevar un cable Menekes.
Eso me da dos opciones.
1- tener el wallbox portátil Menekes para usarlo en casa y en la calle. Para lo q podría poner en mi garaje únicamente un enchufe Menekes y ya.
2- poner un wallbox Menekes de pared en casa, pero de los que no llevan manguera. Y comprar un cable Menekes para casa y la calle.

Qué lío. Cómo lo veis?, Me explico?.


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Para tu uso diario no necesitarás cargar fuera, te sobra autonomía. El wallbox con manguera, es lo más cómodo. Abrir y guardar un cable todos los días, es un rollo.
El cable (Mennekkes) lo llevarás guardado en el coche para por si acaso, y te servirá para cargar directamente en los wallbox de la calle, centros comerciales, Ibil, etc.
Solamente cuando vayas a hacer un viaje largo desmontas el wallbox portátil de la pared y lo metes en el maletero.

Yo tengo un cargador portatil y normalmente lo tengo colgado en la pared, como si fuera un fijo. Pero, si por ejemplo, se que tengo que cargar porque me voy a comer a casa de alguien que está lejos, me lo llevo y cargo. Tiene las ventajas del fijo y las ventajas de poder llevártelo. Además, es más barato

Me gusta mucho tu idea, pero dos cositas más.
Lo mío es garaje comunitario, así q cualquiera podría descolgarlo de la pared y llevarse un cargador de 500€.
Y por otro lado, tendría q comprar el cable Menekes de todas formas para las cargas de emergencia en la calle claro. No?

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El cable Menekes debería de venir con el coche.
Con respecto al garaje comunitario tendrías que montarlo dentro de un armario metálico con llave

Con el coche solo viene el shucko. No viene Menekes.
Tendría que pillarlo si o si.

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Yo uso un WallBoxOk fijo en el garaje (en tu caso necesitarás caja metálica por seguridad) y en Madrid ya nunca lo saco ya pues hay infraestructura suficiente para imprevistos (7 rápidos y 50 semirápidos Tipo 2). Solo lo saco si viajo a otras provincias. Es el mas regulable.

-Para el día a día, Wallbox fijo o portátil siempre con manguera. Sino es un rollo sacar y meter el cable.
-Tener un cable Tipo2 M-H en el coche es todo lo que necesitas para cargar fuera de casa en puntos públicos.
-El cargador ocasional 9 A que viene con el coche es cada vez mas ocasional. Para  una emergencia o para visibilizar el coche en una plaza de carga de un centro comercial que aun use viejos schukos (cada vez menos por suerte).

Cita de: Fer en Julio 02, 2017, 08:58:23 AM
Yo uso un WallBoxOk fijo en el garaje (en tu caso necesitarás caja metálica por seguridad) y en Madrid ya nunca lo saco ya pues hay infraestructura suficiente para imprevistos (7 rápidos y 50 semirápidos Tipo 2). Solo lo saco si viajo a otras provincias. Es el mas regulable.

-Para el día a día, Wallbox fijo o portátil siempre con manguera. Sino es un rollo sacar y meter el cable.
-Tener un cable Tipo2 M-H en el coche es todo lo que necesitas para cargar fuera de casa en puntos públicos.
-El cargador ocasional 9 A que viene con el coche es cada vez mas ocasional. Para  una emergencia o para visibilizar el coche en una plaza de carga de un centro comercial que aun use viejos schukos (cada vez menos por suerte).

Cuando dices "wallboxok fijo que nunca sacas" te refieres a un portátil?.
Después de leeros mucho, creo que un wallbox en casa y un cable Menekes de carga para la red pública es la mejor opción desde luego.

Tengo otra duda sobre el cable Menekes que necesito para la red de la calle.
El conector Menekes estándar rojo, es redondo, no?. Pero los que veo para conectar la parte de arriba del CScombo no.
Madre mía q verde estoy. Jajajaja


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Cita de: Juancho en Julio 02, 2017, 12:35:18 PM

Cita de: Fer en Julio 02, 2017, 08:58:23 AM
Yo uso un WallBoxOk fijo en el garaje (en tu caso necesitarás caja metálica por seguridad) y en Madrid ya nunca lo saco ya pues hay infraestructura suficiente para imprevistos (7 rápidos y 50 semirápidos Tipo 2). Solo lo saco si viajo a otras provincias. Es el mas regulable.

-Para el día a día, Wallbox fijo o portátil siempre con manguera. Sino es un rollo sacar y meter el cable.
-Tener un cable Tipo2 M-H en el coche es todo lo que necesitas para cargar fuera de casa en puntos públicos.
-El cargador ocasional 9 A que viene con el coche es cada vez mas ocasional. Para  una emergencia o para visibilizar el coche en una plaza de carga de un centro comercial que aun use viejos schukos (cada vez menos por suerte).

Cuando dices "wallboxok fijo que nunca sacas" te refieres a un portátil?.
Después de leeros mucho, creo que un wallbox en casa y un cable Menekes de carga para la red pública es la mejor opción desde luego.

Tengo otra duda sobre el cable Menekes que necesito para la red de la calle.
El conector Menekes estándar rojo, es redondo, no?. Pero los que veo para conectar la parte de arriba del CScombo no.
Madre mía q verde estoy. Jajajaja


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Este es:
https://www.efimob.com/es/cables-de-recarga/7-cable-mennekes-macho-a-hembra

Y este conector es compatible con el redondo rojo de Menekes que hay en los centros comerciales?.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170702/73b5bfa3b5d91477a4d40af37b6ff76b.jpg)

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Según lo que he podido encontrar, parece ser que el ioniq carga en Mennekes a máximo, 32A a 7,4kW y en ccs combo a máximo 100kW. Por lo que en una recarga "normal" lo minimo que tardará en cargar serán 4 horas, de ahí para arriba.

Si lo cargas en un conector Mennekes en la calle, que sea por ejemplo de 24kW, tardará esas 4 horas que te comento, pues es el máximo que puede cargar el ioniq solo con ese tipo de conector, otra cosa es si se conecta a un ccs, que ya dependerá de la potencia que tenga el punto de recarga.

Cita de: Akenaton en Julio 02, 2017, 03:41:37 PM
Según lo que he podido encontrar, parece ser que el ioniq carga en Mennekes a máximo, 32A a 7,4kW y en ccs combo a máximo 100kW. Por lo que en una recarga "normal" lo minimo que tardará en cargar serán 4 horas, de ahí para arriba.

Si lo cargas en un conector Mennekes en la calle, que sea por ejemplo de 24kW, tardará esas 4 horas que te comento, pues es el máximo que puede cargar el ioniq solo con ese tipo de conector, otra cosa es si se conecta a un ccs, que ya dependerá de la potencia que tenga el punto de recarga.

Pues me viene genial.este dato la verdad.

Decidiré si me pongo 16 o 32A en casa, sobre todo por subir mucho la potencia contratada....y en la calle, cómo solo serán recargas de emergencia por si algún día estiro mi ruta, buscaré los cargadores rápidos de Madrid con CScombo o me tomaré un café una horita mientras pillo esos 7kw en un Menekes normal. Jejejeje

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Cita de: Juancho en Julio 02, 2017, 03:50:02 PM

Cita de: Akenaton en Julio 02, 2017, 03:41:37 PM
Según lo que he podido encontrar, parece ser que el ioniq carga en Mennekes a máximo, 32A a 7,4kW y en ccs combo a máximo 100kW. Por lo que en una recarga "normal" lo minimo que tardará en cargar serán 4 horas, de ahí para arriba.

Si lo cargas en un conector Mennekes en la calle, que sea por ejemplo de 24kW, tardará esas 4 horas que te comento, pues es el máximo que puede cargar el ioniq solo con ese tipo de conector, otra cosa es si se conecta a un ccs, que ya dependerá de la potencia que tenga el punto de recarga.

Pues me viene genial.este dato la verdad.

Decidiré si me pongo 16 o 32A en casa, sobre todo por subir mucho la potencia contratada....y en la calle, cómo solo serán recargas de emergencia por si algún día estiro mi ruta, buscaré los cargadores rápidos de Madrid con CScombo o me tomaré un café una horita mientras pillo esos 7kw en un Menekes normal. Jejejeje

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Lo importante es que el cableado, que lo tiras una vez, te soporte 32A en el futuro. Lo demás decide sin prisa.
Otra cosa, casi nunca vas a tener que cargarlo de vacio a totalmente lleno, luego a 32A serán normalmente 3 horas: yo lo cargo del 10% al 95% en ese tiempo. Saludos

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Cita de: Juancho en Julio 02, 2017, 12:49:00 PM
Y este conector es compatible con el redondo rojo de Menekes que hay en los centros comerciales?.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170702/73b5bfa3b5d91477a4d40af37b6ff76b.jpg)

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No, supongo que te referirás a la toma industrial Cetac. Para cargar en esas necesitarás el wallbox.
Con el cable Tipo 2 M-H podrás cargar en los wallbox solamente.

Cita de: Leafyou en Julio 02, 2017, 06:10:05 PM

Cita de: Juancho en Julio 02, 2017, 12:49:00 PM
Y este conector es compatible con el redondo rojo de Menekes que hay en los centros comerciales?.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170702/73b5bfa3b5d91477a4d40af37b6ff76b.jpg)

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No, supongo que te referirás a la toma industrial Cetac. Para cargar en esas necesitarás el wallbox.
Con el cable Tipo 2 M-H podrás cargar en los wallbox solamente.

Osea con esa de la foto solo puedo cargar en los postes IBIL y cosas así, no?.
Y en los wallbox de circuitor que hay en Ikea?. Son de los q no tienen manguera.

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Cita de: ttsherpa en Julio 02, 2017, 05:49:59 PM

Cita de: Juancho en Julio 02, 2017, 03:50:02 PM

Cita de: Akenaton en Julio 02, 2017, 03:41:37 PM
Según lo que he podido encontrar, parece ser que el ioniq carga en Mennekes a máximo, 32A a 7,4kW y en ccs combo a máximo 100kW. Por lo que en una recarga "normal" lo minimo que tardará en cargar serán 4 horas, de ahí para arriba.

Si lo cargas en un conector Mennekes en la calle, que sea por ejemplo de 24kW, tardará esas 4 horas que te comento, pues es el máximo que puede cargar el ioniq solo con ese tipo de conector, otra cosa es si se conecta a un ccs, que ya dependerá de la potencia que tenga el punto de recarga.

Pues me viene genial.este dato la verdad.

Decidiré si me pongo 16 o 32A en casa, sobre todo por subir mucho la potencia contratada....y en la calle, cómo solo serán recargas de emergencia por si algún día estiro mi ruta, buscaré los cargadores rápidos de Madrid con CScombo o me tomaré un café una horita mientras pillo esos 7kw en un Menekes normal. Jejejeje

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Lo importante es que el cableado, que lo tiras una vez, te soporte 32A en el futuro. Lo demás decide sin prisa.
Otra cosa, casi nunca vas a tener que cargarlo de vacio a totalmente lleno, luego a 32A serán normalmente 3 horas: yo lo cargo del 10% al 95% en ese tiempo. Saludos

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Genial!. Creo q pondré 32A en la instalación. Y luego decido a q potencia cargo. Me pillaré un wallbox con potencia seleccionable.

Pero, cargando a 32 las baterías sufren más q a 16?. Se supone q las cargas cuanto más lentas, mejor, no?

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Que me corrijan los,compañeros , pero creo que es peor llegar al 100% que cargar rapido

Hola, enhorabuena por la nueva adquisición, llevo varios meses con la idea de coger un Ioniq.  Es tu único vehículo o tienes un segundo? Lo digo porque para mi uso diario de 12km va de sobra jaja, para uso de fin de semana unos 120km también,  pero que pasa para los 700km de ida en vacaciones?
Me costaría una eternidad....

Cita de: safri en Julio 02, 2017, 10:35:05 PM
Hola, enhorabuena por la nueva adquisición, llevo varios meses con la idea de coger un Ioniq.  Es tu único vehículo o tienes un segundo? Lo digo porque para mi uso diario de 12km va de sobra jaja, para uso de fin de semana unos 120km también,  pero que pasa para los 700km de ida en vacaciones?
Me costaría una eternidad....

Yo tengo dos coches. El mio y el de mi mujer. Los dos lo necesitamos para currar. Pero yo hago 150 kms diarios y ella a penas 10. Ella tiene un botijo que no nos da más q problemas y yo llevo el coche "bueno" de la familia, pero tb el.mas caro de mantener.
Así que la idea es q ella use ese para diario y luego viajemos en vacaciones con el, y yo me compro el.elctrico para ir a trabajar.



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Cita de: Juancho en Julio 02, 2017, 11:14:56 PM

Así que la idea es q ella use ese para diario y luego viajemos en vacaciones con el, y yo me compro el.elctrico para ir a trabajar.

Y en cuanto haya red de carga de 100 kW, bueeenooo al menos de 50 kW, ¡para viajar!

Cita de: Fer en Julio 03, 2017, 01:33:17 AM

Cita de: Juancho en Julio 02, 2017, 11:14:56 PM

Así que la idea es q ella use ese para diario y luego viajemos en vacaciones con el, y yo me compro el.elctrico para ir a trabajar.

Y en cuanto haya red de carga de 100 kW, bueeenooo al menos de 50 kW, ¡para viajar!

Así es!!!.
Mi idea es que pronto podamos tener los dos eléctricos.

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Cita de: Akenaton en Julio 02, 2017, 09:27:56 PM
Que me corrijan los,compañeros , pero creo que es peor llegar al 100% que cargar rapido

Después de años leyendo el foro y de mi experiencia personal, mi consejo es:

No te preocupes de las cargas, el BMS ya está perfectamente programado para eso.

Cargar al 100% no sólo no es malo, sino que es bueno, es el momento en el que BMS equilibra las celdas para que todas tengan la misma carga, en ese tramo el BMS carga a muy baja intensidad, para protejer  los límites de cada celda, lo que hace el proceso largo y poco eficiente, pero para nada peligroso.

La batería solo se estresa ( calienta) un poco más, en cargas rápidas, es decir de 43kW hacia arriba, y los ingenieros ya habrán tomado medidas para enfriarlas en los vehículos que puedan cargar asi.

Las cargas lentas y semirapidas, son prácticamente iguales a efectos de degradacion.

Simplemente disfruta del coche.

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Cita de: Raforo en Julio 03, 2017, 09:48:52 AM

Cita de: Akenaton en Julio 02, 2017, 09:27:56 PM
Que me corrijan los,compañeros , pero creo que es peor llegar al 100% que cargar rapido

Después de años leyendo el foro y de mi experiencia personal, mi consejo es:

No te preocupes de las cargas, el BMS ya está perfectamente programado para eso.

Cargar al 100% no sólo no es malo, sino que es bueno, es el momento en el que BMS equilibra las celdas para que todas tengan la misma carga, en ese tramo el BMS carga a muy baja intensidad, para protejer  los límites de cada celda, lo que hace el proceso largo y poco eficiente, pero para nada peligroso.

La batería solo se estresa ( calienta) un poco más, en cargas rápidas, es decir de 43kW hacia arriba, y los ingenieros ya habrán tomado medidas para enfriarlas en los vehículos que puedan cargar asi.

Las cargas lentas y semirapidas, son prácticamente iguales a efectos de degradacion.

Simplemente disfruta del coche.

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Perfecto compañero, gracias por la aclaracion. Yo habia leido que precisamente los Leaf no solian cargar a mas del 80% precismanete para proteger la bateria y que no sufriese, por eso lo decia.

En este video de prueba del Ioniq (imagino que lo habrás visto porque recursos sobre el Ioniq hay pocos...) Bjorn muestra cómo en un cargador rápido se queda a un 94% de la carga total:

https://www.youtube.com/watch?v=04kfyrZBrAU

Creo recordar que eran dos vídeos, merece la pena verlos y escuchar sus comentarios.

Un saludo

Cita de: Akenaton en Julio 03, 2017, 01:10:59 PM

Cita de: Raforo en Julio 03, 2017, 09:48:52 AM

Cita de: Akenaton en Julio 02, 2017, 09:27:56 PM
Que me corrijan los,compañeros , pero creo que es peor llegar al 100% que cargar rapido

Después de años leyendo el foro y de mi experiencia personal, mi consejo es:

No te preocupes de las cargas, el BMS ya está perfectamente programado para eso.

Cargar al 100% no sólo no es malo, sino que es bueno, es el momento en el que BMS equilibra las celdas para que todas tengan la misma carga, en ese tramo el BMS carga a muy baja intensidad, para protejer  los límites de cada celda, lo que hace el proceso largo y poco eficiente, pero para nada peligroso.

La batería solo se estresa ( calienta) un poco más, en cargas rápidas, es decir de 43kW hacia arriba, y los ingenieros ya habrán tomado medidas para enfriarlas en los vehículos que puedan cargar asi.

Las cargas lentas y semirapidas, son prácticamente iguales a efectos de degradacion.

Simplemente disfruta del coche.

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Perfecto compañero, gracias por la aclaracion. Yo habia leido que precisamente los Leaf no solian cargar a mas del 80% precismanete para proteger la bateria y que no sufriese, por eso lo decia.

Eso era verdad en las versiones anteriores a 2014. Ahora ya no existe. Yo suelo calcular para cargar hasta el 95% que es cuando decae de 32A. Pero de vez en cuando cargo al 100%.
Siempre que puedo lo hago a 32A: A partir de 16A el Leaf usa el cargador de 7kW en lugar del de 3kW, lo que posiblemente le dé igual a la durabilidad de la batería pero es más eficiente desde la pared.
Las cargas Chademo prohibidas con este calor

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Cita de: Juancho en Julio 02, 2017, 11:14:56 PM

Cita de: safri en Julio 02, 2017, 10:35:05 PM
Hola, enhorabuena por la nueva adquisición, llevo varios meses con la idea de coger un Ioniq.  Es tu único vehículo o tienes un segundo? Lo digo porque para mi uso diario de 12km va de sobra jaja, para uso de fin de semana unos 120km también,  pero que pasa para los 700km de ida en vacaciones?
Me costaría una eternidad....

Yo tengo dos coches. El mio y el de mi mujer. Los dos lo necesitamos para currar. Pero yo hago 150 kms diarios y ella a penas 10. Ella tiene un botijo que no nos da más q problemas y yo llevo el coche "bueno" de la familia, pero tb el.mas caro de mantener.
Así que la idea es q ella use ese para diario y luego viajemos en vacaciones con el, y yo me compro el.elctrico para ir a trabajar.



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Gracias, mi problema es que solo tengo un coche, entonces para viajes largos no lo veo, es un quiero y no puedo. Me tendré que conformar con el plug-in

Cita de: safri en Julio 03, 2017, 06:01:43 PM

Cita de: Juancho en Julio 02, 2017, 11:14:56 PM

Cita de: safri en Julio 02, 2017, 10:35:05 PM
Hola, enhorabuena por la nueva adquisición, llevo varios meses con la idea de coger un Ioniq.  Es tu único vehículo o tienes un segundo? Lo digo porque para mi uso diario de 12km va de sobra jaja, para uso de fin de semana unos 120km también,  pero que pasa para los 700km de ida en vacaciones?
Me costaría una eternidad....

Yo tengo dos coches. El mio y el de mi mujer. Los dos lo necesitamos para currar. Pero yo hago 150 kms diarios y ella a penas 10. Ella tiene un botijo que no nos da más q problemas y yo llevo el coche "bueno" de la familia, pero tb el.mas caro de mantener.
Así que la idea es q ella use ese para diario y luego viajemos en vacaciones con el, y yo me compro el.elctrico para ir a trabajar.



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Gracias, mi problema es que solo tengo un coche, entonces para viajes largos no lo veo, es un quiero y no puedo. Me tendré que conformar con el plug-in

El plug-in es una buena opción.
O esperar 1 añito a los modelos de 60kw y la ampliación de la red de recarga pública.

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Cita de: TraXa en Julio 03, 2017, 02:17:54 PM
En este video de prueba del Ioniq (imagino que lo habrás visto porque recursos sobre el Ioniq hay pocos...) Bjorn muestra cómo en un cargador rápido se queda a un 94% de la carga total:

https://www.youtube.com/watch?v=04kfyrZBrAU

Creo recordar que eran dos vídeos, merece la pena verlos y escuchar sus comentarios.

Un saludo

Me los he visto varias veces ya. Jajajajaja.

Me.encanta la ilusión con la q descubre el Ioniq este tío.

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Hoy me han llamado de Lugenergy, ya os contaré cómo acaba.

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Hola Juan,

Por si lo de Lugenergy no te acaba de convencer, te dejo la web de los chicos con los que me puse yo en contacto para la instalación del punto de recarga:

[https://www.efimob.com/es/][/https://www.efimob.com/es/]

Siempre está bien tener varias opciones para poder comparar.

Saludos.

Cita de: aguirre23 en Julio 04, 2017, 05:58:39 PM
Hola Juan,

Por si lo de Lugenergy no te acaba de convencer, te dejo la web de los chicos con los que me puse yo en contacto para la instalación del punto de recarga:

[https://www.efimob.com/es/][/https://www.efimob.com/es/]

Siempre está bien tener varias opciones para poder comparar.

Saludos.

Muchas gracias!. Lo tendré en cuenta.
Mañana viene el tecnico de Lugenergy a ver mi garaje para hacer un presupuesto.
No va a ser fácil. Garaje comunitario con los contadores en el portal y el garaje en la -3. Huele a marroncete. Jejejjee

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Juancho, creo que este enlace te va a gustar  ;D

https://carmanuals2.com/d/109491

Cita de: Akenaton en Julio 07, 2017, 09:15:56 PM
Juancho, creo que este enlace te va a gustar  ;D

https://carmanuals2.com/d/109491

Joder!, Cómo mola!, Gracias 😉

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Cita de: Akenaton en Julio 07, 2017, 09:15:56 PM
Juancho, creo que este enlace te va a gustar  ;D

https://carmanuals2.com/d/109491

Muchas gracias!!


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Cita de: Juancho en Julio 03, 2017, 06:26:33 PM

Cita de: safri en Julio 03, 2017, 06:01:43 PM

Cita de: Juancho en Julio 02, 2017, 11:14:56 PM

Cita de: safri en Julio 02, 2017, 10:35:05 PM
Hola, enhorabuena por la nueva adquisición, llevo varios meses con la idea de coger un Ioniq.  Es tu único vehículo o tienes un segundo? Lo digo porque para mi uso diario de 12km va de sobra jaja, para uso de fin de semana unos 120km también,  pero que pasa para los 700km de ida en vacaciones?
Me costaría una eternidad....

Yo tengo dos coches. El mio y el de mi mujer. Los dos lo necesitamos para currar. Pero yo hago 150 kms diarios y ella a penas 10. Ella tiene un botijo que no nos da más q problemas y yo llevo el coche "bueno" de la familia, pero tb el.mas caro de mantener.
Así que la idea es q ella use ese para diario y luego viajemos en vacaciones con el, y yo me compro el.elctrico para ir a trabajar.



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Gracias, mi problema es que solo tengo un coche, entonces para viajes largos no lo veo, es un quiero y no puedo. Me tendré que conformar con el plug-in

El plug-in es una buena opción.
O esperar 1 añito a los modelos de 60kw y la ampliación de la red de recarga pública.

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Buenas... Gracias a todos por los datos que me estais dando.... he estado viendo el IONIC en el conce y por desgracia se bastante mas que el comercial.... (le he tenido que explicar unas cuantas cosas...)

Sobre lo de tener 2 coches o unico coche.... en la hyundai me han comentado que los 2 primeros años desde la compra del vehículo, tienes de forma gratuita un servicio en el que te dejan un IONIC hibrido 15 dias en verano y 15 en invierno....por si tienes que hacer viajes.... Eso ya te soluciona los 2 primeros años.

En los siguientes, es probable que la infraestructura de carga haya mejorado bastante (por lo que se está leyendo... ya veremos), y sino....siempre está la opción de alquilar un coche para tus vacaciones.....eso será siempre mucho mas rentable que tener 2 coches.....

Cita de: luxurius en Julio 07, 2017, 11:51:22 PM

Cita de: Juancho en Julio 03, 2017, 06:26:33 PM

Cita de: safri en Julio 03, 2017, 06:01:43 PM

Cita de: Juancho en Julio 02, 2017, 11:14:56 PM

Cita de: safri en Julio 02, 2017, 10:35:05 PM
Hola, enhorabuena por la nueva adquisición, llevo varios meses con la idea de coger un Ioniq.  Es tu único vehículo o tienes un segundo? Lo digo porque para mi uso diario de 12km va de sobra jaja, para uso de fin de semana unos 120km también,  pero que pasa para los 700km de ida en vacaciones?
Me costaría una eternidad....

Yo tengo dos coches. El mio y el de mi mujer. Los dos lo necesitamos para currar. Pero yo hago 150 kms diarios y ella a penas 10. Ella tiene un botijo que no nos da más q problemas y yo llevo el coche "bueno" de la familia, pero tb el.mas caro de mantener.
Así que la idea es q ella use ese para diario y luego viajemos en vacaciones con el, y yo me compro el.elctrico para ir a trabajar.



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Gracias, mi problema es que solo tengo un coche, entonces para viajes largos no lo veo, es un quiero y no puedo. Me tendré que conformar con el plug-in

El plug-in es una buena opción.
O esperar 1 añito a los modelos de 60kw y la ampliación de la red de recarga pública.

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Buenas... Gracias a todos por los datos que me estais dando.... he estado viendo el IONIC en el conce y por desgracia se bastante mas que el comercial.... (le he tenido que explicar unas cuantas cosas...)

Sobre lo de tener 2 coches o unico coche.... en la hyundai me han comentado que los 2 primeros años desde la compra del vehículo, tienes de forma gratuita un servicio en el que te dejan un IONIC hibrido 15 dias en verano y 15 en invierno....por si tienes que hacer viajes.... Eso ya te soluciona los 2 primeros años.

En los siguientes, es probable que la infraestructura de carga haya mejorado bastante (por lo que se está leyendo... ya veremos), y sino....siempre está la opción de alquilar un coche para tus vacaciones.....eso será siempre mucho mas rentable que tener 2 coches.....

PD: me ha encantado el coche... el nivel de acabados esta por encima de casi todos los modelos actuales (quitando tesla logicamente) y el nivel de equipamiento tambien....

A mi me han dado precio del IONIC electrico en acabado Style (el mas alto) para unidades en stock de 28000 pavos (no me parece mal precio) incluyendo el plan movea (si tendré que pagar el año que viene en la declaración...)

Estoy pendiente de que matriculen uno y me dejen probarlo.... y os cuento mis impresiones....

Creo, que todavía no hay ninguno es España, se supone que a mediados de este mes oye de que haya alguno para probar, pero si es para ver el puesto de conducción y el salpicadero y demás, creo que con un híbrido té puede valer.

De todas formas conducir un eléctrico no tiene nada que ver con un híbrido, pero si no quieres arriesgarte a perder la ayuda y te gusta el coche, yo le reservaría como ha hecho Juancho.

No hay que olvidarse que Hyundai te da 30 días o 2000km para devolver el coche si no te gusta, sin penalizaciones de dinero, sin comprar otro Hyundai, ni nada por el estilo. No te gusta?? Se lo devuelves, te dan tu dinero y a por otro coche que te cuadre más.

Cita de: Akenaton en Julio 08, 2017, 10:52:34 AM
Creo, que todavía no hay ninguno es España, se supone que a mediados de este mes oye de que haya alguno para probar, pero si es para ver el puesto de conducción y el salpicadero y demás, creo que con un híbrido té puede valer.

De todas formas conducir un eléctrico no tiene nada que ver con un híbrido, pero si no quieres arriesgarte a perder la ayuda y te gusta el coche, yo le reservaría como ha hecho Juancho.

No hay que olvidarse que Hyundai te da 30 días o 2000km para devolver el coche si no te gusta, sin penalizaciones de dinero, sin comprar otro Hyundai, ni nada por el estilo. No te gusta?? Se lo devuelves, te dan tu dinero y a por otro coche que te cuadre más.

Estoy con Akenaton, si te gusta y te cuadra, puedes reservarlo, y existe la opción de devolverlo. Es exactamente como te dice, sin compromiso, siempre que no tenga daños claro.

Pero tiene una pequeña pega ese tema de la devolución. El MOVEA.
Si lo compras con el movea, y lo devuelves, solo te devuelven lo que has pagado. Y ellos se apañan con el gobierno.
Pero tú perderías tu movea porque ya lo has solicitado y te lo han concedido, y además, palmarlas los 1500€ de impuestos que te llegarían al año siguiente.

Pero bueno, siempre será mejor q quedarte con un coche que no te vale.

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Cita de: luxurius en Julio 07, 2017, 11:51:22 PM
En los siguientes, es probable que la infraestructura de carga haya mejorado bastante (por lo que se está leyendo... ya veremos), y sino....siempre está la opción de alquilar un coche para tus vacaciones.....eso será siempre mucho mas rentable que tener 2 coches.....

Mejorar mejorará, básicamente porque ahora no existe (excepto Tesla), pero creo que será insuficiente, tanto por fiabilidad como por potencia de carga.

Lo de alquilar un coche para las vacaciones, también por experiencia propia te digo que es muy muy incómodo.

Buenos días,
A ver... que entre lo comentado por @luxurius y @akenaton, me he quedado a cuadros.

Qué te dejan un coche durante 15 días al año? Eso donde lo habéis leído ? Os lo han dado por escrito? Aquí en Canarias ni mú del tema...

Qué tienes 30 días para probar el coche...? Eso es algo de algún concesionario? De Hyundai España?..Aquí en Canarias ni mú del tema...

En fin... menos mal que por lo menos aquí pagamos un 3% de igic, que sustituye al iva, y así nos sale algo más barato...

Saludos

Cita de: TraXa en Julio 08, 2017, 11:51:46 AM
Buenos días,
A ver... que entre lo comentado por @luxurius y @akenaton, me he quedado a cuadros.

Qué te dejan un coche durante 15 días al año? Eso donde lo habéis leído ? Os lo han dado por escrito? Aquí en Canarias ni mú del tema...

Qué tienes 30 días para probar el coche...? Eso es algo de algún concesionario? De Hyundai España?..Aquí en Canarias ni mú del tema...

En fin... menos mal que por lo menos aquí pagamos un 3% de igic, que sustituye al iva, y así nos sale algo más barato...

Saludos

Lo de los 30 días para devolver el coche, lo tengo por escrito, es una garantía Hyundai. No para el Ioniq, para todos los modelos. Luego te pongo una foto.

Lo de los 15 días, a mi en mi concesionario me han dicho lo mismo, pero que son dos alquileres de 7 días. 7+7. No 15 días del tirón.
Obviamente habrá quien le parezca poco, mal, incomodo, lo que sea, pero no deja de ser un regalo a tener en cuenta y que mal no te va a hacer. Quizá no te valga para las vacaciones principales de verano, pero tener un coche un par de semanas gratis cuando lo necesites. Mola.
Además me especificaron que sería un coche del mismo segmento q el que compras. Osea un i40 o similar.

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Cita de: TraXa en Julio 08, 2017, 11:51:46 AM
Buenos días,
A ver... que entre lo comentado por @luxurius y @akenaton, me he quedado a cuadros.

Qué te dejan un coche durante 15 días al año? Eso donde lo habéis leído ? Os lo han dado por escrito? Aquí en Canarias ni mú del tema...

Qué tienes 30 días para probar el coche...? Eso es algo de algún concesionario? De Hyundai España?..Aquí en Canarias ni mú del tema...

En fin... menos mal que por lo menos aquí pagamos un 3% de igic, que sustituye al iva, y así nos sale algo más barato...

Saludos

Por la parte que me toca, tengo el papel de Hyundai en el que lo pone, en unos recuadros grises, uno te marca los 2.000km y otro los 30 días, a parte de que me lo dijo el concesionario. Por el aspecto creo que es de Hyundai (la marca, no el concesionario)

Por cierto, a mí también me dijeron que me prestaban un coche térmico 14 días, no profundice más en el tema, porque yo tengo un coche para viajar (monovolumen) que le compré hace un para de años como coche familiar así que no necesitaría ese préstamo, pero no es algo raro, la Nissan también lo hace cuando compras el Leaf.

Cita de: TraXa en Julio 08, 2017, 11:51:46 AM
Buenos días,
A ver... que entre lo comentado por @luxurius y @akenaton, me he quedado a cuadros.

Qué te dejan un coche durante 15 días al año? Eso donde lo habéis leído ? Os lo han dado por escrito? Aquí en Canarias ni mú del tema...

Qué tienes 30 días para probar el coche...? Eso es algo de algún concesionario? De Hyundai España?..Aquí en Canarias ni mú del tema...

En fin... menos mal que por lo menos aquí pagamos un 3% de igic, que sustituye al iva, y así nos sale algo más barato...

Saludos

Lo de los 30 dias o 2000km para devolver el coche me dijeron que lo hacen como imagen de marca... que estan seguros de que el coche te va a gustar...

Y lo de que te prestan un termico me dijeron que era los 2 primeros años... pero a mi me dijeron que eran 15 dias en invierno y 15 en verano.... eso no se si variará dependiendo del concesionario... pero creo que no....

Cita de: TraXa en Julio 08, 2017, 11:51:46 AM
Buenos días,
A ver... que entre lo comentado por @luxurius y @akenaton, me he quedado a cuadros.

Qué te dejan un coche durante 15 días al año? Eso donde lo habéis leído ? Os lo han dado por escrito? Aquí en Canarias ni mú del tema...

Qué tienes 30 días para probar el coche...? Eso es algo de algún concesionario? De Hyundai España?..Aquí en Canarias ni mú del tema...

En fin... menos mal que por lo menos aquí pagamos un 3% de igic, que sustituye al iva, y así nos sale algo más barato...

Saludos

En el catálogo que te dan en el concesionario del Hyundai Ioniq lo pone "Vehiculo de sustitución gratuito" (página 23), aunque no entran en detalles. Pone que sólo es válido para la versión eléctrica y que preguntes condiciones en tu concesionario.
Saludos

Cita de: Akenaton en Julio 08, 2017, 10:52:34 AM
Creo, que todavía no hay ninguno es España, se supone que a mediados de este mes oye de que haya alguno para probar, pero si es para ver el puesto de conducción y el salpicadero y demás, creo que con un híbrido té puede valer.

De todas formas conducir un eléctrico no tiene nada que ver con un híbrido, pero si no quieres arriesgarte a perder la ayuda y te gusta el coche, yo le reservaría como ha hecho Juancho.

No hay que olvidarse que Hyundai te da 30 días o 2000km para devolver el coche si no te gusta, sin penalizaciones de dinero, sin comprar otro Hyundai, ni nada por el estilo. No te gusta?? Se lo devuelves, te dan tu dinero y a por otro coche que te cuadre más.

En el conce de la ciudad del automovil tienen 2 electricos... uno en azul con el acabado Style (lo tienen para que te subas y lo veas...) y otro en acabado comfort (creo......vamos el medio de gama) que lo acaban de recibir en gris metalizado... cuando fuí ayer tenía todos los plásticos interiores puesto y hasta los topes de espuma que le ponen en las puertas.... pero claro ninguno matriculado todavía.....

Me dijeron que a unas malas le ponían una matricula roja de estas provisionales y que me dejaban probarlo por allí cerca....

 Esta semana que viene lo pregunto.. porque no me han comentado nada de nada.
Aprovecho la llamada para ver si saben algo de la dichosa plataforma.
Saludos


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Ahí está(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170708/64aa374178497b531f5620888a96165c.jpg)

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Para variar las versiones según los concesionarios, a mi me dijeron que lo del coche prestado era 14 días al año, en 2 veces de 7 días. Del mismo segmento y sin límite de años. 😂

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Pues yo llevo 3 dias con él y estoy plenamente satisfecho. De momento estoy haciendo unos consumos que rondan los 200-210km de autonomía por autovia y carretera rápida con rasantes largas tanto en subida como en bajada. De momento cumple las espectativas, salvo, quizá. el cargador ocasional, que no pasa de eso, de ocasional y té obligará a comprar un wallbox con mas A.  El de série carga a 8A, cosa muy insuficiente. Pienso comprar uno portàtil que me permita hasta 16A regulables para cargar a unos 13A en casa i 16 en estaciones publicas. Con eso es suficiente ya que realmente nunca cargaremos de 0 a 100%.
Por cierto, el acabado es Style y es una pasada!

Cita de: Isaac300k en Julio 16, 2017, 10:50:52 AM
Pues yo llevo 3 dias con él y estoy plenamente satisfecho. De momento estoy haciendo unos consumos que rondan los 200-210km de autonomía por autovia y carretera rápida con rasantes largas tanto en subida como en bajada. De momento cumple las espectativas, salvo, quizá. el cargador ocasional, que no pasa de eso, de ocasional y té obligará a comprar un wallbox con mas A.  El de série carga a 8A, cosa muy insuficiente. Pienso comprar uno portàtil que me permita hasta 16A regulables para cargar a unos 13A en casa i 16 en estaciones publicas. Con eso es suficiente ya que realmente nunca cargaremos de 0 a 100%.
Por cierto, el acabado es Style y es una pasada!

Isaac qué tal el acabado style con los asientos de cuero?? Funciona bien el sistema de asientos refrigerados con estos calores??

Cita de: Isaac300k en Julio 16, 2017, 10:50:52 AM
Pues yo llevo 3 dias con él y estoy plenamente satisfecho. De momento estoy haciendo unos consumos que rondan los 200-210km de autonomía por autovia y carretera rápida con rasantes largas tanto en subida como en bajada. De momento cumple las espectativas, salvo, quizá. el cargador ocasional, que no pasa de eso, de ocasional y té obligará a comprar un wallbox con mas A.  El de série carga a 8A, cosa muy insuficiente. Pienso comprar uno portàtil que me permita hasta 16A regulables para cargar a unos 13A en casa i 16 en estaciones publicas. Con eso es suficiente ya que realmente nunca cargaremos de 0 a 100%.
Por cierto, el acabado es Style y es una pasada!

Creo que el cargador ocasional del ionic es regulable de 8 a 12 amperios.... no se exactamente como se regula, pero eso me contaron en el conce.....

Creo hasta 14. Por lo menos el mío.



SuC ilimitados y 1000€ de descuento en tu nuevo Tesla, con esta Referencia:     http://ts.la/carlos5591

Cita de: Isaac300k en Julio 16, 2017, 10:50:52 AM
Pues yo llevo 3 dias con él y estoy plenamente satisfecho. De momento estoy haciendo unos consumos que rondan los 200-210km de autonomía por autovia y carretera rápida con rasantes largas tanto en subida como en bajada. De momento cumple las espectativas, salvo, quizá. el cargador ocasional, que no pasa de eso, de ocasional y té obligará a comprar un wallbox con mas A.  El de série carga a 8A, cosa muy insuficiente. Pienso comprar uno portàtil que me permita hasta 16A regulables para cargar a unos 13A en casa i 16 en estaciones publicas. Con eso es suficiente ya que realmente nunca cargaremos de 0 a 100%.
Por cierto, el acabado es Style y es una pasada!

Lo suyo sería comprar uno regulable hasta 32A.

Cita de: Isaac300k en Julio 16, 2017, 10:50:52 AM
Pues yo llevo 3 dias con él y estoy plenamente satisfecho.

Pues bienvenido, esperamos tu presentación y experiencias y que te asocies a www.auve.org. Saludos.

El a,paraje de carga se regula desde el menú del coche, no desde,el cargador.
Llega hasta 9Amp.
En la página 5 de este hilo puse las imágenes del manual.... ejem ejem... :P
Saludos!

Pues según pone en el manual que he descargado de un enlace que un compañero puso en este foro, la carga máxima con el cargador del coche son 12A,
Saludos(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170718/7030085117b0f0fc0034ae9b186b2a93.jpg)

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Buenos dias a todos!

Pues yo estoy bastante cerca de reservar un Ioniq EV, pero todavía no se que hacer.... para el dia a dia me vale de sobras, para la mayoria de escapadas de fin de semana también, y para viajes largos ya tenemos una furgo equipada en la que podemos dormir, asi que no me preocupa la autonomía.

Lo que me hace dudar es lo que a mucha gente: Hago la compra ahora o me espero un año, que todos los rumores, y hasta confirmado por hyundai, apuntan a un aumento de batería del Ioniq de 2018.

Tengo una oferta bastante buena de Hyundai por un ioniq Tecno, el intermedio, si entra en Movea se me queda en 25500€.

Mis dudas:

- Sacará Hyundai una bateria ampliada para el Ioniq?
- Se podrá hacer un cambio de batería por la nueva?
- Se depreciará mucho el coche de aquí a tres o cuatro años? (mi idea es tenerlo ese tiempo y venderlo)

Por un lado lo compraria de cabeza, incluso sin el movea, porque realmente el descuento del Movea se queda en 4000€ o menos una vez hayas pagado a hacienda, y en el crédito total del coche te aumenta la letra en poco mas de 50€. En lo unico que ayuda es en hacer bajar el precio del crédito.

Estoy hecho un lío, le he dado muchas vueltas, he hecho muchos números, el coche lo puedo pagar mes a mes sin problema, pero me queda la duda de si es buena idea comprarlo ahora o esperarse a la siguiente renovación....

Saludos,
Raul

Cita de: Raulcc en Julio 24, 2017, 12:37:49 PM
Buenos dias a todos!

Pues yo estoy bastante cerca de reservar un Ioniq EV, pero todavía no se que hacer.... para el dia a dia me vale de sobras, para la mayoria de escapadas de fin de semana también, y para viajes largos ya tenemos una furgo equipada en la que podemos dormir, asi que no me preocupa la autonomía.

Lo que me hace dudar es lo que a mucha gente: Hago la compra ahora o me espero un año, que todos los rumores, y hasta confirmado por hyundai, apuntan a un aumento de batería del Ioniq de 2018.

Tengo una oferta bastante buena de Hyundai por un ioniq Tecno, el intermedio, si entra en Movea se me queda en 25500€.

Mis dudas:

- Sacará Hyundai una bateria ampliada para el Ioniq?
- Se podrá hacer un cambio de batería por la nueva?
- Se depreciará mucho el coche de aquí a tres o cuatro años? (mi idea es tenerlo ese tiempo y venderlo)

Por un lado lo compraria de cabeza, incluso sin el movea, porque realmente el descuento del Movea se queda en 4000€ o menos una vez hayas pagado a hacienda, y en el crédito total del coche te aumenta la letra en poco mas de 50€. En lo unico que ayuda es en hacer bajar el precio del crédito.

Estoy hecho un lío, le he dado muchas vueltas, he hecho muchos números, el coche lo puedo pagar mes a mes sin problema, pero me queda la duda de si es buena idea comprarlo ahora o esperarse a la siguiente renovación....

Saludos,
Raul

Vivimos en la sociedad del exceso. Vamos a poner un ejemplo, si necesitas para el día día una autonomía de 100km y tienes ya de por si una que hace 230km(Certifico que hace esos km con una sola carga, ya tengo 750km de experiencia con mi Ioniq) ¿Para que quieres una que te haga 400 km?. Mas kWh en la batería es mas peso para el coche, kWh que no te hacen falta normalmente y más si cuentas con otro vehículo para esos desplazamientos largos ocasionales. No te lo pienses, es un cochazo y si tiene lo que necesitas no pienses en la versión de año que viene que tendrá más de lo que realmente te hace falta. La base de la sostenibilidad, usa solo lo que necesitas  ;)

que consumo medio te marca y a que velocidad vas para realizar esos 230km?

Cita de: pedro32 en Julio 25, 2017, 12:20:36 AM
que consumo medio te marca y a que velocidad vas para realizar esos 230km?

Hace una media de 12,5 kWh/100km siempre a máximas legales y haciendo conducción mixta 60% autovia 40% Urbano. En autovía siempre entre 100/120 y en urbano pues ya se sabe 40/50.
Hay que pisarle mucho para aumentar el consumo por encima de 13kWh, la  verdad es que es eficiente de la ostia.
Te comparto enlace a un tweet que colgué con una  foto de los consumos que me ha hecho el coche

https://twitter.com/David_YTP/status/887016856116228096 (https://twitter.com/David_YTP/status/887016856116228096)

Cita de: Raulcc en Julio 24, 2017, 12:37:49 PM
Buenos dias a todos!

Pues yo estoy bastante cerca de reservar un Ioniq EV, pero todavía no se que hacer.... para el dia a dia me vale de sobras, para la mayoria de escapadas de fin de semana también, y para viajes largos ya tenemos una furgo equipada en la que podemos dormir, asi que no me preocupa la autonomía.

Lo que me hace dudar es lo que a mucha gente: Hago la compra ahora o me espero un año, que todos los rumores, y hasta confirmado por hyundai, apuntan a un aumento de batería del Ioniq de 2018.

Tengo una oferta bastante buena de Hyundai por un ioniq Tecno, el intermedio, si entra en Movea se me queda en 25500€.

Mis dudas:

- Sacará Hyundai una bateria ampliada para el Ioniq?
- Se podrá hacer un cambio de batería por la nueva?
- Se depreciará mucho el coche de aquí a tres o cuatro años? (mi idea es tenerlo ese tiempo y venderlo)

Por un lado lo compraria de cabeza, incluso sin el movea, porque realmente el descuento del Movea se queda en 4000€ o menos una vez hayas pagado a hacienda, y en el crédito total del coche te aumenta la letra en poco mas de 50€. En lo unico que ayuda es en hacer bajar el precio del crédito.

Estoy hecho un lío, le he dado muchas vueltas, he hecho muchos números, el coche lo puedo pagar mes a mes sin problema, pero me queda la duda de si es buena idea comprarlo ahora o esperarse a la siguiente renovación....

Saludos,
Raul

Madre mia, parece que me has leido el pensamiento y lo has escrito, estoy total y absolutamente en la misma situacion que tu. Para el dia a dia y el fin de semana me vale de sobra, y para viajes lasrgos tengo la picasso de mi mujer.

La duda es, esperarme al de mas capacidad (y seguramente mas caro) o aprovechar la oferta actual y comprale mas barato (calculo que habra unos 8000€ de diferencia)

Cita de: dtadeo en Julio 25, 2017, 09:49:26 AM

Cita de: pedro32 en Julio 25, 2017, 12:20:36 AM
que consumo medio te marca y a que velocidad vas para realizar esos 230km?

Hace una media de 12,5 kWh/100km siempre a máximas legales y haciendo conducción mixta 60% autovia 40% Urbano. En autovía siempre entre 100/120 y en urbano pues ya se sabe 40/50.
Hay que pisarle mucho para aumentar el consumo por encima de 13kWh, la  verdad es que es eficiente de la ostia.
Te comparto enlace a un tweet que colgué con una  foto de los consumos que me ha hecho el coche

https://twitter.com/David_YTP/status/887016856116228096 (https://twitter.com/David_YTP/status/887016856116228096)

Bien, ahora que doblo en km realizados esos numeros, puedo decir que la media que llevo es de 11,1kwh/100kms o sea unos 250km de autonomía. 75% autopista y 25% carreteras secundarias. Sin muchos miramientos, bajo a 220km de autonomía. Lo dicho, llevando ya 1600kms hechos. Cada vez estoy mas convencido del acierto. A ver como responde en 4 años...

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Cita de: Isaac300k en Julio 25, 2017, 03:47:36 PM

Cita de: dtadeo en Julio 25, 2017, 09:49:26 AM

Cita de: pedro32 en Julio 25, 2017, 12:20:36 AM
que consumo medio te marca y a que velocidad vas para realizar esos 230km?

Hace una media de 12,5 kWh/100km siempre a máximas legales y haciendo conducción mixta 60% autovia 40% Urbano. En autovía siempre entre 100/120 y en urbano pues ya se sabe 40/50.
Hay que pisarle mucho para aumentar el consumo por encima de 13kWh, la  verdad es que es eficiente de la ostia.
Te comparto enlace a un tweet que colgué con una  foto de los consumos que me ha hecho el coche

https://twitter.com/David_YTP/status/887016856116228096 (https://twitter.com/David_YTP/status/887016856116228096)

Bien, ahora que doblo en km realizados esos numeros, puedo decir que la media que llevo es de 11,1kwh/100kms o sea unos 250km de autonomía. 75% autopista y 25% carreteras secundarias. Sin muchos miramientos, bajo a 220km de autonomía. Lo dicho, llevando ya 1600kms hechos. Cada vez estoy mas convencido del acierto. A ver como responde en 4 años...

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Puedes poner en greenrace (http://www.jurassictest.ch/GR/), el trayecto que haces para ver cuantas subidas, bajas y demas tienes en el recorrido y asi poder comprar con otros coches, porque me da que este ioniq es mas de lo que parece.

Por cierto, reecorridos hechos con A/C?? que temperatura mas o menos?? es para hilar mas fino ese consumo tan bueno que haces.  ;D

Cita de: Akenaton en Julio 25, 2017, 03:58:18 PM

Cita de: Isaac300k en Julio 25, 2017, 03:47:36 PM

Cita de: dtadeo en Julio 25, 2017, 09:49:26 AM

Cita de: pedro32 en Julio 25, 2017, 12:20:36 AM
que consumo medio te marca y a que velocidad vas para realizar esos 230km?

Hace una media de 12,5 kWh/100km siempre a máximas legales y haciendo conducción mixta 60% autovia 40% Urbano. En autovía siempre entre 100/120 y en urbano pues ya se sabe 40/50.
Hay que pisarle mucho para aumentar el consumo por encima de 13kWh, la  verdad es que es eficiente de la ostia.
Te comparto enlace a un tweet que colgué con una  foto de los consumos que me ha hecho el coche

https://twitter.com/David_YTP/status/887016856116228096 (https://twitter.com/David_YTP/status/887016856116228096)

Bien, ahora que doblo en km realizados esos numeros, puedo decir que la media que llevo es de 11,1kwh/100kms o sea unos 250km de autonomía. 75% autopista y 25% carreteras secundarias. Sin muchos miramientos, bajo a 220km de autonomía. Lo dicho, llevando ya 1600kms hechos. Cada vez estoy mas convencido del acierto. A ver como responde en 4 años...

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Puedes poner en greenrace (http://www.jurassictest.ch/GR/), el trayecto que haces para ver cuantas subidas, bajas y demas tienes en el recorrido y asi poder comprar con otros coches, porque me da que este ioniq es mas de lo que parece.

Por cierto, reecorridos hechos con A/C?? que temperatura mas o menos?? es para hilar mas fino ese consumo tan bueno que haces.  ;D

Con A/C. A 22grados como recomienda el fabricante. Realmente no tengo necessidad de inventar nada.

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No creo que estes inventando, nada, como digo, creo que el ioniq es mas de lo que parece, el problema es que no hay muchos todavia y no se le ha "testado" en el dia a dia, por lo que sus consumos y sensaciones todavia no se conocen, no es como otros coches, vease, Leaf, Zoe, etc que ya llevan unos años y se sabe mas o menos como van, sin embargo, este es nuevo y la gente realmente no lo aprecia, yo mismo me meto dentro del bote, el primer dia que lo vi, hace casi 6 meses me dijeron, tiene 250km de autonomia, y automáticamente dije: ciclo NEDC, 250km??? puff este hace 120km como mucho y automáticamente lo descarte, pero creo que con un trato minimo puede hacer cerca de los 200km y tu lo estas corroborando.

Sinceramente, si sacan uno con mayor bateria, creo que sera mas caro y no sera tan "rentable" como este, aunque te de mas tranquilidad por tener un "deposito" grande para el consumo que tiene.

Cita de: Akenaton en Julio 25, 2017, 04:14:36 PM
No creo que estes inventando, nada, como digo, creo que el ioniq es mas de lo que parece, el problema es que no hay muchos todavia y no se le ha "testado" en el dia a dia, por lo que sus consumos y sensaciones todavia no se conocen, no es como otros coches, vease, Leaf, Zoe, etc que ya llevan unos años y se sabe mas o menos como van, sin embargo, este es nuevo y la gente realmente no lo aprecia, yo mismo me meto dentro del bote, el primer dia que lo vi, hace casi 6 meses me dijeron, tiene 250km de autonomia, y automáticamente dije: ciclo NEDC, 250km??? puff este hace 120km como mucho y automáticamente lo descarte, pero creo que con un trato minimo puede hacer cerca de los 200km y tu lo estas corroborando.

Sinceramente, si sacan uno con mayor bateria, creo que sera mas caro y no sera tan "rentable" como este, aunque te de mas tranquilidad por tener un "deposito" grande para el consumo que tiene.

Si, si realmente lo veo igual. Dicen que sacaran un con mayor bateria. De ser cierto y poder canviarla en el mismo chasis, para mi seria ideal.
Te paso captura del greenrace:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170725/36cd9ec5649ce4ea8bebeee7bc472c1f.jpg)

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Cita de: Isaac300k en Julio 25, 2017, 04:23:49 PM

Cita de: Akenaton en Julio 25, 2017, 04:14:36 PM
No creo que estes inventando, nada, como digo, creo que el ioniq es mas de lo que parece, el problema es que no hay muchos todavia y no se le ha "testado" en el dia a dia, por lo que sus consumos y sensaciones todavia no se conocen, no es como otros coches, vease, Leaf, Zoe, etc que ya llevan unos años y se sabe mas o menos como van, sin embargo, este es nuevo y la gente realmente no lo aprecia, yo mismo me meto dentro del bote, el primer dia que lo vi, hace casi 6 meses me dijeron, tiene 250km de autonomia, y automáticamente dije: ciclo NEDC, 250km??? puff este hace 120km como mucho y automáticamente lo descarte, pero creo que con un trato minimo puede hacer cerca de los 200km y tu lo estas corroborando.

Sinceramente, si sacan uno con mayor bateria, creo que sera mas caro y no sera tan "rentable" como este, aunque te de mas tranquilidad por tener un "deposito" grande para el consumo que tiene.

Si, si realmente lo veo igual. Dicen que sacaran un con mayor bateria. De ser cierto y poder canviarla en el mismo chasis, para mi seria ideal.
Te paso captura del greenrace:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170725/36cd9ec5649ce4ea8bebeee7bc472c1f.jpg)

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No creo que se pueda cambiar la bateria, hay que tener en cuenta que hablamos de un 50% de capacidad, algo mas grande debera de ser y por lo tanto no creo que quepa en el mismo hueco, o muy  bien han diseñado el coche pensando en la ampliacion o me temo que no sera posible dicho cambio.

Viendo la grafica veo que tienes subidas muy pronunciadas, pero con bajas igual de pronunciadas. Creo que uno de los puntos fuertes de este coche es precisamente eso, el poder jugar con la regeneracion tan fuerte que tiene, que hace que el gasto no se vea tan acusado.

Cita de: Akenaton en Julio 25, 2017, 04:28:17 PM

Cita de: Isaac300k en Julio 25, 2017, 04:23:49 PM

Cita de: Akenaton en Julio 25, 2017, 04:14:36 PM
No creo que estes inventando, nada, como digo, creo que el ioniq es mas de lo que parece, el problema es que no hay muchos todavia y no se le ha "testado" en el dia a dia, por lo que sus consumos y sensaciones todavia no se conocen, no es como otros coches, vease, Leaf, Zoe, etc que ya llevan unos años y se sabe mas o menos como van, sin embargo, este es nuevo y la gente realmente no lo aprecia, yo mismo me meto dentro del bote, el primer dia que lo vi, hace casi 6 meses me dijeron, tiene 250km de autonomia, y automáticamente dije: ciclo NEDC, 250km??? puff este hace 120km como mucho y automáticamente lo descarte, pero creo que con un trato minimo puede hacer cerca de los 200km y tu lo estas corroborando.

Sinceramente, si sacan uno con mayor bateria, creo que sera mas caro y no sera tan "rentable" como este, aunque te de mas tranquilidad por tener un "deposito" grande para el consumo que tiene.

Si, si realmente lo veo igual. Dicen que sacaran un con mayor bateria. De ser cierto y poder canviarla en el mismo chasis, para mi seria ideal.
Te paso captura del greenrace:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170725/36cd9ec5649ce4ea8bebeee7bc472c1f.jpg)

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No creo que se pueda cambiar la bateria, hay que tener en cuenta que hablamos de un 50% de capacidad, algo mas grande debera de ser y por lo tanto no creo que quepa en el mismo hueco, o muy  bien han diseñado el coche pensando en la ampliacion o me temo que no sera posible dicho cambio.

Viendo la grafica veo que tienes subidas muy pronunciadas, pero con bajas igual de pronunciadas. Creo que uno de los puntos fuertes de este coche es precisamente eso, el poder jugar con la regeneracion tan fuerte que tiene, que hace que el gasto no se vea tan acusado.

El trayecto es de ida y vuelta. Y realmente la mayor baza de este vehiculo es la regeneración en ruta. Ahí y en el cx es dónde han dado en el clavo. Por el resto creo que se parece mucho al Leaf o al Zoe.

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Estoy viendo por la grafica que haces muchos km en el trayecto, unos 180, mas o menos entre ida y vuelta?? porque te da una estimacion de 247km totales.

Me parece que haces una media excelente, yo en la graficas que saco en mi trayecto me salen medias de 15kW  con una estimacion total de km de 180 mas o menos :-[

Si, así es. Es muy real a lo que hago. Por ejemplo ayer salí de casa al 100% con autonomia estimada de 214 kms y al regresar, habiendo cubierto 183km me estimaba unos 65km de autonomia y un 25% de bateria. Lo que ronda unos 248km...

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Cita de: Akenaton en Julio 25, 2017, 04:28:17 PM

Cita de: Isaac300k en Julio 25, 2017, 04:23:49 PM

Cita de: Akenaton en Julio 25, 2017, 04:14:36 PM
No creo que estes inventando, nada, como digo, creo que el ioniq es mas de lo que parece, el problema es que no hay muchos todavia y no se le ha "testado" en el dia a dia, por lo que sus consumos y sensaciones todavia no se conocen, no es como otros coches, vease, Leaf, Zoe, etc que ya llevan unos años y se sabe mas o menos como van, sin embargo, este es nuevo y la gente realmente no lo aprecia, yo mismo me meto dentro del bote, el primer dia que lo vi, hace casi 6 meses me dijeron, tiene 250km de autonomia, y automáticamente dije: ciclo NEDC, 250km??? puff este hace 120km como mucho y automáticamente lo descarte, pero creo que con un trato minimo puede hacer cerca de los 200km y tu lo estas corroborando.

Sinceramente, si sacan uno con mayor bateria, creo que sera mas caro y no sera tan "rentable" como este, aunque te de mas tranquilidad por tener un "deposito" grande para el consumo que tiene.

Si, si realmente lo veo igual. Dicen que sacaran un con mayor bateria. De ser cierto y poder canviarla en el mismo chasis, para mi seria ideal.
Te paso captura del greenrace:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170725/36cd9ec5649ce4ea8bebeee7bc472c1f.jpg)

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No creo que se pueda cambiar la bateria, hay que tener en cuenta que hablamos de un 50% de capacidad, algo mas grande debera de ser y por lo tanto no creo que quepa en el mismo hueco, o muy  bien han diseñado el coche pensando en la ampliacion o me temo que no sera posible dicho cambio.

Viendo la grafica veo que tienes subidas muy pronunciadas, pero con bajas igual de pronunciadas. Creo que uno de los puntos fuertes de este coche es precisamente eso, el poder jugar con la regeneracion tan fuerte que tiene, que hace que el gasto no se vea tan acusado.

Buenas!!!

A lo que me has respondido antes, jejeje pues eso, tengo las dudas normales, pero con los comentarios del compañero del foro de que está pasando de los 230 reales aun creo que estoy mas convencido y se decanta la balanza ya a hacer la compra....ya os diré!!!

Respecto al cambio de baterias, hay un video muy interesante de la propia Hyundai, que se ve una simulación de la fabricación del Ioniq, donde se ve perfectamente que el túnel central donde debería ir el tubo de escape, está totalmente vacío, con lo que un rediseño de la batería para llenar esa zona debería bastar.... Aunque el peso del coche aumentaría!!!

Saludos,
Raul

Cita de: Raulcc en Julio 25, 2017, 08:05:11 PM
Buenas!!!

A lo que me has respondido antes, jejeje pues eso, tengo las dudas normales, pero con los comentarios del compañero del foro de que está pasando de los 230 reales aun creo que estoy mas convencido y se decanta la balanza ya a hacer la compra....ya os diré!!!

Respecto al cambio de baterias, hay un video muy interesante de la propia Hyundai, que se ve una simulación de la fabricación del Ioniq, donde se ve perfectamente que el túnel central donde debería ir el tubo de escape, está totalmente vacío, con lo que un rediseño de la batería para llenar esa zona debería bastar.... Aunque el peso del coche aumentaría!!!

Saludos,
Raul

Bueno por espacio no será, apenas tienen la mitad del coche ocupada, pero visto lo que pasó a los propietarios del leaf, que no pudieron actualizar su batería yo ya no pongo la mano en el fuego, pero si al final si se puede actualizar, pues mucho mejor, pero yo por lo pronto no me compraría el ioniq pensando que se va a poder actualizar la batería.

Respecto a la batería que se comenta en este hilo me gustaría poner dos aclaraciones que creo que son importantes:

- La primera, no os compréis un EV nunca pensando que os van ha actualizar en un futuro la batería a una mayor, si la marca da esa posibilidad al final pues genial, pero tener expectativas en ello durante la compra pues creo que es engañarse a uno mismo... creo que se debe comprar el EV pensando que la autonomía será esa de por vida y si luego se amplia pues perfecto, pero no decidirse a comprar o no por un futurible muy incierto...  el histórico nos dice que no lo ponen nada fácil las marcas... y los precios ni te cuento...
- El segundo punto que estoy en desacuerdo es respecto al comentario que queremos más batería sin usarla y que con la actual y 200 kms ya nos sobra, que vivimos en la sociedad del exceso.... Para la durabilidad de la vida de la batería es muy importante la cantidad de ciclos de carga... a mas cantidad de ciclos mayor degradación. Pondré un ejemplo. Con la batería actual de 200 kms si tu haces  80-100 kms diarios deberás cargarla todas las noches ya que llegarías muy justo o no llegarías al día siguiente... por así decirlo deberá realizar una carga cada día "365 cargas al año" a modo de ejemplo a lo bestia.... en cambio si amplían la batería ese 50% que dicen y te permite hacer 300 kms reales, podrás cargarla cada 2 días sin sufrir por quedarte tirado... eso a la practica supone la mitad de ciclos de carga y por lo tanto en teoría menor degradación de esta y poder utilizarla muchos mas años.... también tener una batería sobrada te permite todo y tener pérdidas por degradación ir tranquilo en tus desplazamientos...

Yo lo veo así y por eso estoy a al espera de un EV con 300 kms reales... Model 3 me encanta (excepto esas llantas aero) pero el precio me va muy justo... y el IONIQ me encanta y si sacan esa mayor batería a un precio similar al actual o un poquito mas caro solo... posiblemente es el que caiga.... 2018 es un año importante para tomar la decisión.

AAHHHH un punto importante final a mayor kw de batería más rápido puedes cargar en CCS Combo.... en el actual cargas 20 kw y ya llegas al 80% de capacidad y reduces la potencia de carga.... a mayor capacidad de batería más kw puedes cargar a máxima potencia.... eso significa que con 25 minutos de tiempo de carga en la batería pequeña has cargado 22 kw y en la grande quizás 30 kw... por decir unas cifras.... y eso cuando viajas es importante...

Cita de: Uripiruli en Julio 26, 2017, 08:06:10 AM
- El segundo punto que estoy en desacuerdo es respecto al comentario que queremos más batería sin usarla y que con la actual y 200 kms ya nos sobra, que vivimos en la sociedad del exceso....

Ese es el cambio de mentalidad que la gente no entiende. ¿Baterías de 800 km? ¿Para que?. Es la idea del de combustión.

Si con 200 a 300 km nos sirve para el dia a dia al 85 % de los usuarios menos 10 días al año que hacemos 600 km, ¿para que llevar 355 días un peso innecesario que hace al coche ineficiente?

Lo que debe haber es una red de carga rápida con puntos cada 50 km para que con una hora de parada podamos viajar los 600 km con un coste de 10 €. Eso si que es eficiencia y sostenibilidad.

Cita de: Uripiruli en Julio 26, 2017, 08:06:10 AM
Respecto a la batería que se comenta en este hilo me gustaría poner dos aclaraciones que creo que son importantes:

- La primera, no os compréis un EV nunca pensando que os van ha actualizar en un futuro la batería a una mayor, si la marca da esa posibilidad al final pues genial, pero tener expectativas en ello durante la compra pues creo que es engañarse a uno mismo... creo que se debe comprar el EV pensando que la autonomía será esa de por vida y si luego se amplia pues perfecto, pero no decidirse a comprar o no por un futurible muy incierto...  el histórico nos dice que no lo ponen nada fácil las marcas... y los precios ni te cuento...
- El segundo punto que estoy en desacuerdo es respecto al comentario que queremos más batería sin usarla y que con la actual y 200 kms ya nos sobra, que vivimos en la sociedad del exceso.... Para la durabilidad de la vida de la batería es muy importante la cantidad de ciclos de carga... a mas cantidad de ciclos mayor degradación. Pondré un ejemplo. Con la batería actual de 200 kms si tu haces  80-100 kms diarios deberás cargarla todas las noches ya que llegarías muy justo o no llegarías al día siguiente... por así decirlo deberá realizar una carga cada día "365 cargas al año" a modo de ejemplo a lo bestia.... en cambio si amplían la batería ese 50% que dicen y te permite hacer 300 kms reales, podrás cargarla cada 2 días sin sufrir por quedarte tirado... eso a la practica supone la mitad de ciclos de carga y por lo tanto en teoría menor degradación de esta y poder utilizarla muchos mas años.... también tener una batería sobrada te permite todo y tener pérdidas por degradación ir tranquilo en tus desplazamientos...

Yo lo veo así y por eso estoy a al espera de un EV con 300 kms reales... Model 3 me encanta (excepto esas llantas aero) pero el precio me va muy justo... y el IONIQ me encanta y si sacan esa mayor batería a un precio similar al actual o un poquito mas caro solo... posiblemente es el que caiga.... 2018 es un año importante para tomar la decisión.

AAHHHH un punto importante final a mayor kw de batería más rápido puedes cargar en CCS Combo.... en el actual cargas 20 kw y ya llegas al 80% de capacidad y reduces la potencia de carga.... a mayor capacidad de batería más kw puedes cargar a máxima potencia.... eso significa que con 25 minutos de tiempo de carga en la batería pequeña has cargado 22 kw y en la grande quizás 30 kw... por decir unas cifras.... y eso cuando viajas es importante...

El primer punto estoy de acuerdo. El segundo discrepo totalmente. Dices lo de los ciclos de carga que a mas cargas, mas deterioro. Eso es una verdad a medias, pues está comprobado y estudiado que mantener los ciclos de carga/descarga entre el 20 y el 80% mantiene los iones activos, cosa que es buena para la bateria. 365 ciclos de carga al año son unos 3700 a los diez años... te has planteado quantos ciclos aguantan sin un deterioro muy bestia (creo que rondan los 10000 y se cuentan de 0 al 100%). Y lo que desautoriza, para mi, tu segunda reflexión es lo de la carga en Combo. Eso si que rebienta las baterias en, relativamente, pocas cargas que hagas. Lo mejor son pequeñas cargas parciales a menos de 7,3kwh (aprox). Hay estudios sobre eso. Es mas, me suena que hay otro hilo dónde se comenta.

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Para ir bien creo que lo mínimo deben ser 300 kms de autonomía. Con eso y buena red de recarga ya puedes vivir algo más tranquilo. No hacen falta 600 kms... Pero tampoco ir con 150 kms y sufriendo... Pero lo que no te compro FER és lo del Mayor peso.... Tú tienes el Zoe verdad?? De la batería de 26 a la de 41 creo que LG no aumenta el  peso... Y creo que todos estaremos de acuerdo en si nos regalan la batería cual montaríamos verdad???

Isaac300k lo de las 10000 recargas.... cuéntaselo a la gente que tiene un fluence  a los del leaf... con mucho menos han deteriorado la batería... todo y que comentan que la batería de LG es muy buena en ese sentido y me alegro ya que el IONIQ lleva esa.... Y respecto lo del CCS Combo quizás no me has entendido o no me he explicado... se perfectamente que las cargas rápidas hacen sufrir la batería, en ese punto no hablaba de degradación... solo comentaba que cuando viajas que es cuando usas la red de carga rápida una batería grande te permite en el mismo tiempo cargas más kw... solo me refería a eso....

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Cita de: Uripiruli en Julio 26, 2017, 08:23:59 AM
Pero lo que no te compro FER és lo del Mayor peso.... Tú tienes el Zoe verdad?? De la batería de 26 a la de 41 creo que LG no aumenta el  peso... Y creo que todos estaremos de acuerdo en si nos regalan la batería cual montaríamos verdad???

Por supuesto, lo digo de forma genérica sin cambiar de química o densidad, ya se que el Zoe ha doblado la capacidad con muy poco aumento de peso, por eso la voy a cambiar.

Pero si salen baterias de 800 km de aluminio-aire a la mitad de peso que las de litio, ¡alabado sea Volta, yo también la quiero!

Cita de: Uripiruli en Julio 26, 2017, 08:06:10 AM
Respecto a la batería que se comenta en este hilo me gustaría poner dos aclaraciones que creo que son importantes:

......
- El segundo punto que estoy en desacuerdo es respecto al comentario que queremos más batería sin usarla y que con la actual y 200 kms ya nos sobra, que vivimos en la sociedad del exceso.... Para la durabilidad de la vida de la batería es muy importante la cantidad de ciclos de carga... a mas cantidad de ciclos mayor degradación. Pondré un ejemplo. Con la batería actual de 200 kms si tu haces  80-100 kms diarios deberás cargarla todas las noches ya que llegarías muy justo o no llegarías al día siguiente... por así decirlo deberá realizar una carga cada día "365 cargas al año" a modo de ejemplo a lo bestia.... en cambio si amplían la batería ese 50% que dicen y te permite hacer 300 kms reales, podrás cargarla cada 2 días sin sufrir por quedarte tirado... eso a la practica supone la mitad de ciclos de carga y por lo tanto en teoría menor degradación de esta y poder utilizarla muchos mas años.... también tener una batería sobrada te permite todo y tener pérdidas por degradación ir tranquilo en tus desplazamientos...

Perdón mi ignorancia, pero lo que indicas revela que, en caso de hacer uso diariamente de un p.e. 25% de la batería, no debería de enchufar a diario mi coche para recargarlo sino esperar a agotar lo máximo posible y después recargarlo (p.e. esperar 3 días (75% consumido) antes de recargar)...Pero entonces: Cuando recarga en las bajadas o frenadas, ¿no afecta también a la vida de la batería?

¿Qué es lo aconsejable: tenerla siempre a máxima carga posible o agotar lo máximo posible antes de recargar?

Saludos

Pues yo discrepo respecto al tamaño de batería...

Autonomías de 200-300 km pueden ser suficientes hoy, pero os imagináis un parque con la mitad de VE?

Si hacéis madrid - levante TODOS tendrán que parar en algún punto de la mancha para cargar durante 30-50 min...

Os imagináis un peaje a mitad camino con tantas vías como puntos de recarga pero donde los coches paren 30-50 min? Las colas serian kilométricas.

A mi modo de ver, si queremos una implantación elevada del VE hacen falta autonomías de unos 500 km reales en autovia y tiempos de recarga mucho más cortos... pero si que es cierto que ahora puede ser suficiente con 200-300 km.

Cita de: TraXa en Julio 26, 2017, 10:35:32 AM

Cita de: Uripiruli en Julio 26, 2017, 08:06:10 AM
Respecto a la batería que se comenta en este hilo me gustaría poner dos aclaraciones que creo que son importantes:

......
- El segundo punto que estoy en desacuerdo es respecto al comentario que queremos más batería sin usarla y que con la actual y 200 kms ya nos sobra, que vivimos en la sociedad del exceso.... Para la durabilidad de la vida de la batería es muy importante la cantidad de ciclos de carga... a mas cantidad de ciclos mayor degradación. Pondré un ejemplo. Con la batería actual de 200 kms si tu haces  80-100 kms diarios deberás cargarla todas las noches ya que llegarías muy justo o no llegarías al día siguiente... por así decirlo deberá realizar una carga cada día "365 cargas al año" a modo de ejemplo a lo bestia.... en cambio si amplían la batería ese 50% que dicen y te permite hacer 300 kms reales, podrás cargarla cada 2 días sin sufrir por quedarte tirado... eso a la practica supone la mitad de ciclos de carga y por lo tanto en teoría menor degradación de esta y poder utilizarla muchos mas años.... también tener una batería sobrada te permite todo y tener pérdidas por degradación ir tranquilo en tus desplazamientos...

Perdón mi ignorancia, pero lo que indicas revela que, en caso de hacer uso diariamente de un p.e. 25% de la batería, no debería de enchufar a diario mi coche para recargarlo sino esperar a agotar lo máximo posible y después recargarlo (p.e. esperar 3 días (75% consumido) antes de recargar)...Pero entonces: Cuando recarga en las bajadas o frenadas, ¿no afecta también a la vida de la batería?

¿Qué es lo aconsejable: tenerla siempre a máxima carga posible o agotar lo máximo posible antes de recargar?

Saludos

Los gurus de las baterías aconsejan que siempre tengas la batería entre el 40% y el 80% de su capacidad. Yo en el caso que me comentas cargaría hasta el 85% haría dos días de uso para dejarlo al 35% y cargaría de nuevo hasta el 85%. Cada 15dias haría una recarga completa para reequilibrar celdas.

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Complicado teniendo en cuenta que el Ioniq no tiene desarrollado por soft el que puedas detener la carga a un determinado %.
Al principio será a base de pruebas hasta que le cojamos el punto al tiempo de carga!
Thks por la respuesta

Eso lo hace el soft. de tesla y es una gran opción, así no tienes que ir calculando cuando pones a cargar y cuando no....
Un apunte final... el día que recargues al 100% intenta que no pase mucho tiempo desde la carga completa hasta que coges el coche. cuanto más inmediato mejor....

A todo esto te digo que el día que me compre un EV no creo que sea tan tiquismiquis... quizás el primer mes si... luego diré a la mierda y lo dejaré conectado toda la noche... XDDD

A las baterías de litio se les limita la carga un 10℅ por arriba y un 10℅ por abajo para que funcionen correctamente, nuestro querido trillizo reserva 2,5kw .
Que iguale celdas no quiere decir que se cargue a tope, los bms pueden igualar en la tensión que se les programe.
Yo por lo que he leído mejor ciclar poco a poco que grandes descargas , aumentan  los ciclos de vida de las baterías de litio.
Yo procuro tenerla siempre por encima de la mitad pero no me caliento demasiado la cabeza.
El que tenga ganas de aprender  en esta pagina se tiran el día stripando baterías de litio.

http://www.diypowerwalls.com/
Saludos.

Cita de: JoseBQ en Julio 26, 2017, 10:35:35 AM
Pues yo discrepo respecto al tamaño de batería...

Autonomías de 200-300 km pueden ser suficientes hoy, pero os imagináis un parque con la mitad de VE?

Si hacéis madrid - levante TODOS tendrán que parar en algún punto de la mancha para cargar durante 30-50 min...

Os imagináis un peaje a mitad camino con tantas vías como puntos de recarga pero donde los coches paren 30-50 min? Las colas serian kilométricas.

A mi modo de ver, si queremos una implantación elevada del VE hacen falta autonomías de unos 500 km reales en autovia y tiempos de recarga mucho más cortos... pero si que es cierto que ahora puede ser suficiente con 200-300 km.

Eso no va a pasar en los proximos 10 años. El parque de vehiculos no cambiará de la noche a la mañana, será progresivo y pasará muuucho tiempo hasta que veamos un 25% del parque movil electrificado. Hoy por hoy los puntos de recarga (Que son pocos poquísimos) están infrautilizados. Comprarte un vehiculo hoy con 250km de autonomía si al día haces 80km es perfectamente factible y mas sostenible que tener una bateria para 500km que por lógica será más pesada y hará que el coche sea menos eficiente.

Cita de: dtadeo en Julio 26, 2017, 11:13:23 PM

Cita de: JoseBQ en Julio 26, 2017, 10:35:35 AM
Pues yo discrepo respecto al tamaño de batería...

Autonomías de 200-300 km pueden ser suficientes hoy, pero os imagináis un parque con la mitad de VE?

Si hacéis madrid - levante TODOS tendrán que parar en algún punto de la mancha para cargar durante 30-50 min...

Os imagináis un peaje a mitad camino con tantas vías como puntos de recarga pero donde los coches paren 30-50 min? Las colas serian kilométricas.

A mi modo de ver, si queremos una implantación elevada del VE hacen falta autonomías de unos 500 km reales en autovia y tiempos de recarga mucho más cortos... pero si que es cierto que ahora puede ser suficiente con 200-300 km.

Eso no va a pasar en los proximos 10 años. El parque de vehiculos no cambiará de la noche a la mañana, será progresivo y pasará muuucho tiempo hasta que veamos un 25% del parque movil electrificado. Hoy por hoy los puntos de recarga (Que son pocos poquísimos) están infrautilizados. Comprarte un vehiculo hoy con 250km de autonomía si al día haces 80km es perfectamente factible y mas sostenible que tener una bateria para 500km que por lógica será más pesada y hará que el coche sea menos eficiente.

Básicamente decimos lo mismo... hoy puede ser suficiente, dentro de 10-15 años (2027-2032)... veremos...

Bueno señores. Esto se mueve!!!.
Me.llaman de Hyundai para decirme q a principios de semana empezamos por fin la operación.
Hacemos la.reserva de fondos, les pago el resto del coche y me lo traen.
También me han dicho que si quería un Style lo tenían allí ya, jajajajajajaja, el tío lo intenta, pero yo quiero mi Tecno que es lo que he pedido.

Dice que tardar entre 7 y 10 días.

Pero por otro lado aún no han venido los señores de Lugenergy a ponerme el wallbox. Y creo q no vienen hasta dentro de 8 días. Así que.....aunque me dieran el coche mañana....no iba a poder ir muy lejos, jejejejeje.

Por cierto. El presupuesto del wallbox portátil, instalado en caja, con su seguridad....y todo el cableado desde mi contador. 1450€.
Cómo lo veis?.
La mayor parte de la factura es la instalación, entre mi contador y mi garaje hay 3 plantas. Así que son 33 metros de cable de 3x4 mm2, más la caja, más la seguridad, me el wallbox portátil de 32A.



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Te estan tangando. 4mm para 32A es muy justo. Minimo 6mm. Hay calculadoras de sección ideal de cable, segun Amperaje y longitud cable. Googlea y verás!

Parece algo caro, aunque si tiene mucho trabajo se puede entender.

Que te pongan las protecciones que manda la ITC-BT52 es decir:
Sobretensiones permanentes + transitorias + IGA, diferencial clase A y magnetotérmico curva C.

Y yo pondría cable de 6 mm2, no hay mucha diferencia de precio y siempre podrás subir la carga a 25 A incluso a 30 A si lo necesitas. Para 32 A el de 4 mm no vale, en 33 m la caída de tensión es de 11,32 V es decir un 5 %.
Además de estar fuera de norma, se calentará, bajará la eficiencia y perderás unos 400 W.

Cita de: Nionic en Julio 27, 2017, 04:21:07 AM
Te estan tangando. 4mm para 32A es muy justo. Minimo 6mm. Hay calculadoras de sección ideal de cable, segun Amperaje y longitud cable. Googlea y verás!

No no. La instalación que yo he pedido es de 20A. Ya me dijo que con esa sección no podía meter 32A. Lo que pasa que el wallbox si va hasta 32, pero lo usaré solo cuando lo saque de casa. En casa con 16/20 voy que me mato.

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Cita de: Fer en Julio 27, 2017, 08:02:22 AM
Parece algo caro, aunque si tiene mucho trabajo se puede entender.

Que te pongan las protecciones que manda la ITC-BT52 es decir:
Sobretensiones permanentes + transitorias + IGA, diferencial clase A y magnetotérmico curva C.

Y yo pondría cable de 6 mm2, no hay mucha diferencia de precio y siempre podrás subir la carga a 25 A incluso a 30 A si lo necesitas. Para 32 A el de 4 mm no vale, en 33 m la caída de tensión es de 11,32 V es decir un 5 %.
Además de estar fuera de norma, se calentará, bajará la eficiencia y perderás unos 400 W.

Lo que le decía al compañero. No voy meter más que 16A, como mucho 20.

La bajada desde el contador está bastante jodida, hay que hacerlo por varias cajas de registro de las pequeñas, de las que dan luz a los descansillos, y no se puede meter un cable con mucha sección.
Yo no entiendo, pero si veo que no es una instalación fácil. Edificio comunitario, con 3 plantas de distancia, los contadores en un cuarto de trasteros en la calle...varios muros que pasar....

Tomo nota de lo de la seguridad que me comentas. Les escribiré para decírselo. Gracias Fer.

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Aun así, aunque para uso general para 20 A valdría por norma el de 4 mm2 (3 % de caída) para un VE que carga horas y horas de forma estable a 4,6 kW seguiría poniendo 6 mm2.

Para 5 m igual no, para 33 m seguro.
De 4 a 6 mm2 no hay gran diferencia de tamaño. A 10 mm2 si. Que se lo curren, que cobran bien.

Cita de: Fer en Julio 27, 2017, 08:16:47 AM
Aun así, aun que para uso general para 20 A valdría por norma el de 4 mm2 (3 % de caida) para yn VE que carga horas y horas de forma estable a 4,6 kW seguiría poniendo 6 mm2.
Para 5 m igual no, para 33 m seguro.

Pues ahí ya no seré yo quien te lleve la contraria, jejeje.

El técnico que vino parecía muy competente la verdad, y muy abierto a todo lo q le decía, no se....
Solo me queda pensar que tiene el problema de por donde pasar el cable, quizá haya elegido 4mm por eso.

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Por donde pasa 4 pasa 6, muy mal debería estar para que no sea si se cumple el REBT con sus márgenes obligados de capacidad de conducciones y tubos.

Haz caso a Fer, que luego te arrepentirás. Mínimo 6 mm2.

Con la instalación te hacen boletín?  Es obligatorio?

Cita de: JoseBQ en Julio 27, 2017, 09:23:03 AM
Con la instalación te hacen boletín?  Es obligatorio?

Tienen que darte una memoria técnica de proyecto y el certificado de instalación eléctrica CIE (antiguo boletín )

Yo sigo diciendo que hay que tener cuidado con la subvencion del punto de recarga, pone en el MOVEA que el punto tiene que ser público para que te concedan la subvencion....

Te comento mi caso,
yo voy a instalar desde mi cuadro en la vivienda, por si en un futuro me da por aislarme (vivo en ático y casi toda la cubierta de mi casa es privativa).
Vivo en un tercero y el garaje está en -1.Aprovecho e instalaré un cable FTP desde casa para poner un punto de acceso wifi en el garaje o para gestión remota de subcuadro (a instalar con protecciones en trastero) o por si el wallbox tiene gestión remota o algo similar (me han pedido 550€ por instalarme wallbox, sólo suministro e instalación y unos metros de cable hasta el schuko o cuadro que ponga yo). El cable FTP lo engancho arriba al router/switch que tengo y así mando internet para abajo.
La instalación eléctrica me la hace un colega electricista y sólo me cobra la caja de cervezas y el material, así que no puedo decirte cuanto me cuesta.
Si mal no recuerdo instalo 6mm para poder cargar a 20A como mucho (por las caídas de tensión).
Posiblemente la semana que viene ya tengo mi Style lechoso.
PD: Todo ello con boletín

Os comento lo que me responden a mis dudas.

Con respecto a la sección de cable, que la carga de 20A que es la máxima qué haré, da 4,2 kW y que el cable de 4mm soporta sin problemas hasta los 6 kW sin problemas de sobrecalentamiento. Pero que si lo quiero de 6mm, me pasan presupuesto ahora.

Con respecto a la seguridad de sobretensiones que me comenta Fer, que las transitorias están cubiertas y que para las permanentes ya suele estar cubierto el cuadro de contadores, pero que si quiero seguridad de permanentes, son 40€ + IVA más.



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Buenas tardes!!!

Pues solo comentaros que oficialmente he reservado un Ioniq EV Tecno, estoy super ilusionado!!!!! Como siempre que haces estos gastos da miedo, he financiado casi todo el importe, pero me queda una letra bastante asumible para pagar entre mi mujer y yo.

De momento he pagado la reserva de 500€, ahora falta que soliciten el Movea y el crédito y que todo salga bien, si es así, en breve podré poner fotos y experiencias, tengo unas ganas que me muero, no recuerdo que comprar algo me hiciese tanta ilusión como ahora, seguramente como de niño cuando te hacen un regalo!!! Pero este hay que pagarlo..... ;D ;D

Saludos!!
Raul

Cita de: Raulcc en Julio 27, 2017, 07:54:28 PM
Buenas tardes!!!

Pues solo comentaros que oficialmente he reservado un Ioniq EV Tecno, estoy super ilusionado!!!!!

¡Enhorabuena! Pedazo de coche...

Lo he estado mirando pero me da que se me va mucho de precio,... ¿En cuanto te sale con el Movea incluido si se puede preguntar? ¿Alrededor de 25000? He estado haciendo pruebas con el simulador, pero dice 25000 y al dar a financiar el precio sube a 32000  :o Mi no entender  ::)

Saludos

Precio dl style hace una semana pr bcn.Segun el vendedor el tecno 3000€ más barato;Todo financiación aparte ke si lo pones todo si sube a esos 35000€ que comentas.Saludos.(https://i.imgur.com/dw2zrBF.jpg)

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Cita de: Raulcc en Julio 27, 2017, 07:54:28 PM
Buenas tardes!!!

Pues solo comentaros que oficialmente he reservado un Ioniq EV Tecno, estoy super ilusionado!!!!! Como siempre que haces estos gastos da miedo, he financiado casi todo el importe, pero me queda una letra bastante asumible para pagar entre mi mujer y yo.

De momento he pagado la reserva de 500€, ahora falta que soliciten el Movea y el crédito y que todo salga bien, si es así, en breve podré poner fotos y experiencias, tengo unas ganas que me muero, no recuerdo que comprar algo me hiciese tanta ilusión como ahora, seguramente como de niño cuando te hacen un regalo!!! Pero este hay que pagarlo..... ;D ;D

Saludos!!
Raul

Enhorabuena y bienvenido al club de los Ioniqs... no te arrepentirás!

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Cita de: Raulcc en Julio 27, 2017, 07:54:28 PM
Buenas tardes!!!

Pues solo comentaros que oficialmente he reservado un Ioniq EV Tecno, estoy super ilusionado!!!!! Como siempre que haces estos gastos da miedo, he financiado casi todo el importe, pero me queda una letra bastante asumible para pagar entre mi mujer y yo.

De momento he pagado la reserva de 500€, ahora falta que soliciten el Movea y el crédito y que todo salga bien, si es así, en breve podré poner fotos y experiencias, tengo unas ganas que me muero, no recuerdo que comprar algo me hiciese tanta ilusión como ahora, seguramente como de niño cuando te hacen un regalo!!! Pero este hay que pagarlo..... ;D ;D

Saludos!!
Raul

Felicidades!!!!!. Yo a la espera de apertura de movea y matriculación de un Tecno también. Compartiremos experiencias!!!!

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Me comentan que la instalación con cable de 6mm cuesta 100€ más que con cable de 4.

Cómo lo veis?

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Cita de: Juancho en Julio 28, 2017, 01:14:20 PM
Me comentan que la instalación con cable de 6mm cuesta 100€ más que con cable de 4.

Cómo lo veis?

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100€.. piensa en el futuro y en lo que te va a costar dentro de unos años (si la plaza es tuya y sigues viviendo ahí) retirar cable y meter uno de 6mm.
Yo ni me lo pensaría por 100€, porque no es dinero (por lo menos par mi en este caso que planteas)

Cable d 4 en tramo corto aguanta 25A sin problemas

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Cita de: TraXa en Julio 28, 2017, 01:23:39 PM

Cita de: Juancho en Julio 28, 2017, 01:14:20 PM
Me comentan que la instalación con cable de 6mm cuesta 100€ más que con cable de 4.

Cómo lo veis?

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100€.. piensa en el futuro y en lo que te va a costar dentro de unos años (si la plaza es tuya y sigues viviendo ahí) retirar cable y meter uno de 6mm.
Yo ni me lo pensaría por 100€, porque no es dinero (por lo menos par mi en este caso que planteas)

Lo pensaré. Gracias por el consejo 

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Cita de: Raule_19 en Julio 28, 2017, 01:23:51 PM
Cable d 4 en tramo corto aguanta 25A sin problemas

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A qué te refieres con "tramo corto" Raule?

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Cita de: Juancho en Julio 28, 2017, 01:38:17 PM

Cita de: Raule_19 en Julio 28, 2017, 01:23:51 PM
Cable d 4 en tramo corto aguanta 25A sin problemas

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A qué te refieres con "tramo corto" Raule?

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Depende d los metros tiene caída d tensión y al bajar la tensión sube el consumo.Entonces debes subir sección d cable eso hay tablas d calculo pones consumo en amperios tirada de cable o manguera en metros y t da la sección idónea.

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Pues la diferencia entre un cable y otro es de 0,20€/m. No entiendo por qué te quieren cobrar 100€ de más. Salvo que tengan que meter 500 m de cable que dividido entre 3 serían 160-170 m desde el contador hasta la plaza de garaje. Y si se diera este caso habría que poner de 6 mm2 fijo por la caída de tensión brutal en estos metros.
Aún así, yo lo pondría, nunca sabes cómo te cambia la vida y de pronto necesitas cargar a 6kW/h para volver a salir, etc.

Cita de: Leafyou en Julio 28, 2017, 03:16:55 PM
Pues la diferencia entre un cable y otro es de 0,20€/m. No entiendo por qué te quieren cobrar 100€ de más. Salvo que tengan que meter 500 m de cable que dividido entre 3 serían 160-170 m desde el contador hasta la plaza de garaje. Y si se diera este caso habría que poner de 6 mm2 fijo por la caída de tensión brutal en estos metros.
Aún así, yo lo pondría, nunca sabes cómo te cambia la vida y de pronto necesitas cargar a 6kW/h para volver a salir, etc.

Gracias por los datos chicos.

Pues no sé xq esos 100€ de más, imagino que también será por las conducciones, pasos de muro....ni puta idea. A mi han hablado muy bien de los señores de Lugenergy y por eso lo hago con ellos, de momento el trato es inmejorable, pero a nivel técnico no tengo ni idea, por eso os pregunto.
En realidad he redondeado, son exactamente 86€ de más.

Cómo os ponía, son 32 metros desde el contador con 3 plantas entre medias, bajando por varios registros hasta la puerta del garaje, y de ahí meter tubo por el techo hasta mi plaza.
Y la caja para el portátil claro. Que son otros 90/100€






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Los 86 esos ke dicen debe ser d material prke pasar manguera d 3x4 a 3x6 es la misma faena.

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Cita de: Raule_19 en Julio 28, 2017, 08:19:40 AM
Precio dl style hace una semana pr bcn.Segun el vendedor el tecno 3000€ más barato;Todo financiación aparte ke si lo pones todo si sube a esos 35000€ que comentas.Saludos.

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En qué concesionario te han ofertado este Style? Parece interesante y és más económico que el Tecno que me están ofertando a mi!

Buenas tardes a todos,

Quería compartir con vosotros que esta tarde acabo de firmar el crédito para la compra del Ioniq!!! Estoy temblando, por un lado estoy super ilusionado y por otro cagado de miedo, pagar el credito, circular con un 100% eléctrico, calcular los viajes, la autonomia.....va a ser toda una aventura!!!!!

Si todo va bien la semana que viene nos lo entregan, no hemos quedado el ioniq con el que hicimos la prueba, es un TECNO de color blanco, que va a circular principalmente por Girona, así que si alguien tiene curiosidad por verlo estoy a vuestra disposición para compartir la experiencia.

Saludos!!!

Cita de: Raulcc en Agosto 03, 2017, 07:58:21 PM
Buenas tardes a todos,

Quería compartir con vosotros que esta tarde acabo de firmar el crédito para la compra del Ioniq!!! Estoy temblando, por un lado estoy super ilusionado y por otro cagado de miedo, pagar el credito, circular con un 100% eléctrico, calcular los viajes, la autonomia.....va a ser toda una aventura!!!!!

Si todo va bien la semana que viene nos lo entregan, no hemos quedado el ioniq con el que hicimos la prueba, es un TECNO de color blanco, que va a circular principalmente por Girona, así que si alguien tiene curiosidad por verlo estoy a vuestra disposición para compartir la experiencia.

Saludos!!!

Yo llevo un mes por la zona con el mio y vas a quedar satisfecho. Y mas con los dos cargadores TRIO de la capital. Que fliparás, vaya. Y aunque la red de Girona en general es escasa, también es cirto que la provincia es pequeña y aún no me he quedado tirado
Enhorabuena, estate tranquilo y disfrutalo!!!

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Cita de: Isaac300k en Agosto 03, 2017, 08:07:14 PM

Cita de: Raulcc en Agosto 03, 2017, 07:58:21 PM
Buenas tardes a todos,

Quería compartir con vosotros que esta tarde acabo de firmar el crédito para la compra del Ioniq!!! Estoy temblando, por un lado estoy super ilusionado y por otro cagado de miedo, pagar el credito, circular con un 100% eléctrico, calcular los viajes, la autonomia.....va a ser toda una aventura!!!!!

Si todo va bien la semana que viene nos lo entregan, no hemos quedado el ioniq con el que hicimos la prueba, es un TECNO de color blanco, que va a circular principalmente por Girona, así que si alguien tiene curiosidad por verlo estoy a vuestra disposición para compartir la experiencia.

Saludos!!!

Yo llevo un mes por la zona con el mio y vas a quedar satisfecho. Y mas con los dos cargadores TRIO de la capital. Que fliparás, vaya. Y aunque la red de Girona en general es escasa, también es cirto que la provincia es pequeña y aún no me he quedado tirado
Enhorabuena, estate tranquilo y disfrutalo!!!

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Muchas gracias!!!!

iremos compartiendo experiencias, llevo tiempo mirando los posibles desplazamientos, contando con la autonomia real que esta dando, y no está tan mal, sobre todo, si vas para francia, cada 150kms o menos hay un cargador rápido.

En Catalunya por la costa no hay problema para moverse, si te vas al interior la cosa se pone mas apretada pero se puede ir haciendo.....ya os contaré!!!

Saludos!!

Cita de: Raulcc en Agosto 03, 2017, 08:57:50 PM

Cita de: Isaac300k en Agosto 03, 2017, 08:07:14 PM

Cita de: Raulcc en Agosto 03, 2017, 07:58:21 PM
Buenas tardes a todos,

Quería compartir con vosotros que esta tarde acabo de firmar el crédito para la compra del Ioniq!!! Estoy temblando, por un lado estoy super ilusionado y por otro cagado de miedo, pagar el credito, circular con un 100% eléctrico, calcular los viajes, la autonomia.....va a ser toda una aventura!!!!!

Si todo va bien la semana que viene nos lo entregan, no hemos quedado el ioniq con el que hicimos la prueba, es un TECNO de color blanco, que va a circular principalmente por Girona, así que si alguien tiene curiosidad por verlo estoy a vuestra disposición para compartir la experiencia.

Saludos!!!

Yo llevo un mes por la zona con el mio y vas a quedar satisfecho. Y mas con los dos cargadores TRIO de la capital. Que fliparás, vaya. Y aunque la red de Girona en general es escasa, también es cirto que la provincia es pequeña y aún no me he quedado tirado
Enhorabuena, estate tranquilo y disfrutalo!!!

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Muchas gracias!!!!

iremos compartiendo experiencias, llevo tiempo mirando los posibles desplazamientos, contando con la autonomia real que esta dando, y no está tan mal, sobre todo, si vas para francia, cada 150kms o menos hay un cargador rápido.

En Catalunya por la costa no hay problema para moverse, si te vas al interior la cosa se pone mas apretada pero se puede ir haciendo.....ya os contaré!!!

Saludos!!

Yo puedo contar un poco lo mio con cas 4000kms. Y lo resumo en: "cap problema" (sin problema alguno)' estoy sobre los 245kms por deposito... no hace falta decir nada mas...
Vas a disfrutar como un niño!!

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Cita de: safri en Julio 02, 2017, 10:35:05 PM
Hola, enhorabuena por la nueva adquisición, llevo varios meses con la idea de coger un Ioniq.  Es tu único vehículo o tienes un segundo? Lo digo porque para mi uso diario de 12km va de sobra jaja, para uso de fin de semana unos 120km también,  pero que pasa para los 700km de ida en vacaciones?
Me costaría una eternidad....

Las marcas te dejan un coche normal para ese tipo de circunstancias.Creo que un par de veces al año. Si no tengo mal entendido Hyundai tambien lo hace.

Bueno señores, para los futuros lectores de este post interesados en el tema, voy actualizando la información.

Ya he recibido aprobación y documentos del MOVEA.
El coche está en matriculación y me lo entregan este jueves.
La instalación del punto de carga será mañana, con un wallbox seleccionable hasta 32A y cable de 6mm, aunque el límite lo pondremos en 20A y cargaré habitualmente a 16A, dejando los 20 solo para emergencias.

En principio no he comprado cable de carga de oportunidad, ya lo haré.

Me falta por confirmar la información que me dió el.comercial sobre el famoso coche de sustitución 15 días al año gratuito. Este tema no está nada claro. Ni el lo sabe bien.

Ahora ya solo me queda hacerme la tarjeta de IBIL para posibles emergencias y estrenar mi super coche.

Os seguiré informando y en cuanto esté en mi mano....pondré fotos!!!




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Cita de: Juancho en Agosto 08, 2017, 12:54:29 PM
Bueno señores, para los futuros lectores de este post interesados en el tema, voy actualizando la información.

Ya he recibido aprobación y documentos del MOVEA.
El coche está en matriculación y me lo entregan este jueves.
La instalación del punto de carga será mañana, con un wallbox seleccionable hasta 32A y cable de 6mm, aunque el límite lo pondremos en 20A y cargaré habitualmente a 16A, dejando los 20 solo para emergencias.

En principio no he comprado cable de carga de oportunidad, ya lo haré.

Me falta por confirmar la información que me dió el.comercial sobre el famoso coche de sustitución 15 días al año gratuito. Este tema no está nada claro. Ni el lo sabe bien.

Ahora ya solo me queda hacerme la tarjeta de IBIL para posibles emergencias y estrenar mi super coche.

Os seguiré informando y en cuanto esté en mi mano....pondré fotos!!!

(https://i1.wp.com/www.vaqueradelespacio.com/wp-content/uploads/2014/10/5162596aplauso1.gif?resize=340%2C356)

Al final este hilo va  servir para mucha gente.....  ;D

Gracias Akenaton!.


Esto es lo que me contesta el comercial de Hyundai a mi pregunta sobre el plan de coche de sustitución anual.

"Pues la verdad es que no hemos recibido notificación de como se efectúa, pero si es seguro que lo tienes disponible.
Indagaré un poco y te voy contando..."

Parece que hay esperanza. Cuando sepa algo más concreto o lo digo.

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Cita de: Juancho en Agosto 08, 2017, 03:43:37 PM
Gracias Akenaton!.


Esto es lo que me contesta el comercial de Hyundai a mi pregunta sobre el plan de coche de sustitución anual.

"Pues la verdad es que no hemos recibido notificación de como se efectúa, pero si es seguro que lo tienes disponible.
Indagaré un poco y te voy contando..."

Parece que hay esperanza. Cuando sepa algo más concreto o lo digo.

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A mi me confirmaron cuando compré el coche que el servició está. Ni esperanzas ni "ostias" lo ofrecen. Sin mas. Durante 5 años.

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Cita de: Isaac300k en Agosto 08, 2017, 04:26:06 PM

Cita de: Juancho en Agosto 08, 2017, 03:43:37 PM
Gracias Akenaton!.


Esto es lo que me contesta el comercial de Hyundai a mi pregunta sobre el plan de coche de sustitución anual.

"Pues la verdad es que no hemos recibido notificación de como se efectúa, pero si es seguro que lo tienes disponible.
Indagaré un poco y te voy contando..."

Parece que hay esperanza. Cuando sepa algo más concreto o lo digo.

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A mi me confirmaron cuando compré el coche que el servició está. Ni esperanzas ni "ostias" lo ofrecen. Sin mas. Durante 5 años.

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Si si. Si estar está, es lo que me confirman a mi. Pero no saben ni como dártelo aún. Ese es el.tema. jejeje

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Cita de: Juancho en Agosto 08, 2017, 04:33:25 PM

Cita de: Isaac300k en Agosto 08, 2017, 04:26:06 PM

Cita de: Juancho en Agosto 08, 2017, 03:43:37 PM
Gracias Akenaton!.


Esto es lo que me contesta el comercial de Hyundai a mi pregunta sobre el plan de coche de sustitución anual.

"Pues la verdad es que no hemos recibido notificación de como se efectúa, pero si es seguro que lo tienes disponible.
Indagaré un poco y te voy contando..."

Parece que hay esperanza. Cuando sepa algo más concreto o lo digo.

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A mi me confirmaron cuando compré el coche que el servició está. Ni esperanzas ni "ostias" lo ofrecen. Sin mas. Durante 5 años.

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Si si. Si estar está, es lo que me confirman a mi. Pero no saben ni como dártelo aún. Ese es el.tema. jejeje

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Vale... si andan despistados...

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Ya tengo matriculaaaaaa!!!!!

"KCK"

Mola no?


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Mola mola.....KGB hubiera sido demasiado heavy!! Lo importante es el makinote que te has agenciado

Me muero de la envidia eléctrica que tengo

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Cita de: Juancho en Agosto 08, 2017, 12:54:29 PM
Bueno señores, para los futuros lectores de este post interesados en el tema, voy actualizando la información.

Ya he recibido aprobación y documentos del MOVEA.
El coche está en matriculación y me lo entregan este jueves.
La instalación del punto de carga será mañana, con un wallbox seleccionable hasta 32A y cable de 6mm, aunque el límite lo pondremos en 20A y cargaré habitualmente a 16A, dejando los 20 solo para emergencias.

En principio no he comprado cable de carga de oportunidad, ya lo haré.

Me falta por confirmar la información que me dió el.comercial sobre el famoso coche de sustitución 15 días al año gratuito. Este tema no está nada claro. Ni el lo sabe bien.

Ahora ya solo me queda hacerme la tarjeta de IBIL para posibles emergencias y estrenar mi super coche.

Os seguiré informando y en cuanto esté en mi mano....pondré fotos!!!




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Fotos fotos queremos fotos!!! Jajaja

Seguro que estás mucho más tranquilo ahora ya que tienes todo el papeleo y tal hecho y el coche casi en tus manos.

¡Que envidia!

Cita de: Juancho en Agosto 08, 2017, 11:14:34 PM
Ya tengo matriculaaaaaa!!!!!

"KCK"

Mola no?


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Al que le toque la matricula KFC......  ::)

Enhorabuena, ahora fotos, fotos, fotos!!!!!!!!!!!  ;D

Por cierto, me acabo de dar cuenta de que has cambiado el titulo del hilo, pero aun asi yo creo que sigue estando mal, no deberia ser: Acabo de COMPRAR un Ioniq???  :P ;D

Cita de: Akenaton en Agosto 09, 2017, 10:26:22 AM
Por cierto, me acabo de dar cuenta de que has cambiado el titulo del hilo, pero aun asi yo creo que sigue estando mal, no deberia ser: Acabo de COMPRAR un Ioniq???  ;D

Jajajajaja. Si, el.titulo anterior echaba un poco para atras y para nada es mi intención asustar a nadie.

Pero si, lo tendré que volver a cambiar, por fin!!!!!

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Amigos!!!!

Hoy me ha llamado el comercial, que mañana podemos ir a buscar el Ioniq!!!! QUE EMOCION!!!!! Ya os pondré alguna foto del "evento", tengo unas ganas que no me aguanto!!!

Por cierto, tengo pensado empezar con un canal de Youtube para ir poniendo videos de las primeras impresiones, evolución, consumos, experiencias.... Yo voy a combinar bastante el uso urbano con extraurbano, aquí en Catalunya la cosa esta bastante bien para el tema de cargas rápidas si te mueves por la costa o cerca, aunque no tan bien si te vas para el interior, como te vayas hacia el pirineo, hay poca cosa y carga semi-rapida, ya os iré contando.

Uno de los primeros viajes que tenemos pensado es Andorra desde Girona y vuelta, en un fin de semana.

Saludos!!!!

Cita de: Raulcc en Agosto 09, 2017, 03:56:29 PM
Amigos!!!!

Hoy me ha llamado el comercial, que mañana podemos ir a buscar el Ioniq!!!! QUE EMOCION!!!!! Ya os pondré alguna foto del "evento", tengo unas ganas que no me aguanto!!!

Por cierto, tengo pensado empezar con un canal de Youtube para ir poniendo videos de las primeras impresiones, evolución, consumos, experiencias.... Yo voy a combinar bastante el uso urbano con extraurbano, aquí en Catalunya la cosa esta bastante bien para el tema de cargas rápidas si te mueves por la costa o cerca, aunque no tan bien si te vas para el interior, como te vayas hacia el pirineo, hay poca cosa y carga semi-rapida, ya os iré contando.

Uno de los primeros viajes que tenemos pensado es Andorra desde Girona y vuelta, en un fin de semana.

Saludos!!!!

Estaré al tanto ya ke soy d cerca y me interesa el modelo para el siguiente Movea.

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Por cierto, a los que ya lo tengais, que tipo de seguro habeis hecho? en la Hyundai me ofrecen su seguro a todo riesgo, parecen bastante buenas condiciones, me sale a 430€ con franquicia de 300€ y 458€ con franquicia de 200€

Que os parece? otras opciones?

Saludos

Cita de: Raulcc en Agosto 09, 2017, 03:59:27 PM
Por cierto, a los que ya lo tengais, que tipo de seguro habeis hecho? en la Hyundai me ofrecen su seguro a todo riesgo, parecen bastante buenas condiciones, me sale a 430€ con franquicia de 300€ y 458€ con franquicia de 200€

Que os parece? otras opciones?

Saludos

Prueba Direct Seguros. Yo pago por el Leaf 250 con franquicia de 200.

Cita de: Raulcc en Agosto 09, 2017, 03:56:29 PM
Amigos!!!!

Hoy me ha llamado el comercial, que mañana podemos ir a buscar el Ioniq!!!! QUE EMOCION!!!!! Ya os pondré alguna foto del "evento", tengo unas ganas que no me aguanto!!!

Por cierto, tengo pensado empezar con un canal de Youtube para ir poniendo videos de las primeras impresiones, evolución, consumos, experiencias.... Yo voy a combinar bastante el uso urbano con extraurbano, aquí en Catalunya la cosa esta bastante bien para el tema de cargas rápidas si te mueves por la costa o cerca, aunque no tan bien si te vas para el interior, como te vayas hacia el pirineo, hay poca cosa y carga semi-rapida, ya os iré contando.

Uno de los primeros viajes que tenemos pensado es Andorra desde Girona y vuelta, en un fin de semana.

Saludos!!!!

Joder tío que notición!!!.

Yo también voy mañana a las 10 a por el mío!!!!.

Vamos a saturar el foro mañana. Jajajjajaja

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Cita de: Raulcc en Agosto 09, 2017, 03:59:27 PM
Por cierto, a los que ya lo tengais, que tipo de seguro habeis hecho? en la Hyundai me ofrecen su seguro a todo riesgo, parecen bastante buenas condiciones, me sale a 430€ con franquicia de 300€ y 458€ con franquicia de 200€

Que os parece? otras opciones?

Saludos

A mí con Mapfre, 377€ a todo riesgo con franquicia de 150.

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Esas reviews buenas!! Al final alguien respondió a quien preguntó si aparte del crucero adaptativo el lkas lee las señales de tráfico para adaptar la velocidad?

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Cita de: Juancho en Agosto 09, 2017, 05:03:50 PM

Cita de: Raulcc en Agosto 09, 2017, 03:59:27 PM
Por cierto, a los que ya lo tengais, que tipo de seguro habeis hecho? en la Hyundai me ofrecen su seguro a todo riesgo, parecen bastante buenas condiciones, me sale a 430€ con franquicia de 300€ y 458€ con franquicia de 200€

Que os parece? otras opciones?

Saludos

A mí con Mapfre, 377€ a todo riesgo con franquicia de 150.

Enviado desde mi ONEPLUS A3003 mediante Tapatalk

Hola!!! Pues acabo de venir de Mapfre, un precio muy parecido, un poco mas alto: 400€ justos TR con fr. de 150€, creo que acabaré cogiendo este, porque TR sin franquicia se va a 559€, que es mucho dinero y como tengas que dar un parte, ya has pagado la franquicia, así que casi te quedas igual....

Hola a todos,

acabao de hacer la presentación en el hilo correspondiente, pero la verdad que me he registrado por el hilo tan interesante de Juancho (Ayer de madrugada me estuve leyendo las 14 páginas que tiene ya del tirón jajaja).

No se si a mi se me pasó al leerlo, pero ¿puedes indicar Juancho donde lo has comprado? Creo que vivimos en zonas próximas (sierra de MAdrid) y yo fui a preguntar a un conce hace dos días y me sorprendió bastante tanto la respuesta como elt rato, bastante pobre la verdad.

Mil gracias por la info!!!

Cita de: Raulcc en Agosto 09, 2017, 05:55:17 PM

Cita de: Juancho en Agosto 09, 2017, 05:03:50 PM

Cita de: Raulcc en Agosto 09, 2017, 03:59:27 PM
Por cierto, a los que ya lo tengais, que tipo de seguro habeis hecho? en la Hyundai me ofrecen su seguro a todo riesgo, parecen bastante buenas condiciones, me sale a 430€ con franquicia de 300€ y 458€ con franquicia de 200€

Que os parece? otras opciones?

Saludos

A mí con Mapfre, 377€ a todo riesgo con franquicia de 150.

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Hola!!! Pues acabo de venir de Mapfre, un precio muy parecido, un poco mas alto: 400€ justos TR con fr. de 150€, creo que acabaré cogiendo este, porque TR sin franquicia se va a 559€, que es mucho dinero y como tengas que dar un parte, ya has pagado la franquicia, así que casi te quedas igual....

Pues cojonudo tío. A mí la verdad es que son los que mejor precio me han dado

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Cita de: miguel1974 en Agosto 09, 2017, 06:12:56 PM
Hola a todos,

acabao de hacer la presentación en el hilo correspondiente, pero la verdad que me he registrado por el hilo tan interesante de Juancho (Ayer de madrugada me estuve leyendo las 14 páginas que tiene ya del tirón jajaja).

No se si a mi se me pasó al leerlo, pero ¿puedes indicar Juancho donde lo has comprado? Creo que vivimos en zonas próximas (sierra de MAdrid) y yo fui a preguntar a un conce hace dos días y me sorprendió bastante tanto la respuesta como elt rato, bastante pobre la verdad.

Mil gracias por la info!!!

Hola Miguel!, Me alegro mucho que mi post te haya aportado un poco de información. Gracias

Yo lo he comprado en Madrid capital.
En "Almoauto", c/ Alcalá 546.
Y mi comercial se llama Gabriel. Muuuy buen trato.
Pásate y habla con el. Dile que vas de mi parte, con lo que hemos sufrido con esta operación....al menos unas risas os echáis, jajajaja.

Me alegro que cada vez haya más gente por la sierra de Madrid montados en electricos.

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Mil gracias de nuevo Juancho. Lo siento pero te lanzo otra pregunta

En la sierra y de camino a Madrid hay varios conces de Hyundai ¿la elección de este fue porque comparaste precios, les conocías de antes o algo así?

Estoy impaciente por leer tus impresiones. Ya estuve viendo los videos de Saul López sobre el Hyundai y fue en parte loq ue me animo a buscar mas. Decir que soy de BMW de siempre, así que mi idea inicial era el cacahuete i3.

Cita de: miguel1974 en Agosto 09, 2017, 07:18:01 PM
Mil gracias de nuevo Juancho. Lo siento pero te lanzo otra pregunta

En la sierra y de camino a Madrid hay varios conces de Hyundai ¿la elección de este fue porque comparaste precios, les conocías de antes o algo así?

Estoy impaciente por leer tus impresiones. Ya estuve viendo los videos de Saul López sobre el Hyundai y fue en parte loq ue me animo a buscar mas. Decir que soy de BMW de siempre, así que mi idea inicial era el cacahuete i3.

Miguel1974, si estás dudando acerca de comprar el Hyundai Ioniq, yo te puedo contar nuestra experiencia, apenas llevamos unos días con este coche. En nuestro caso también nos ayudaron a decidirnos los vídeos de Saul López.
Por el momento estamos encantados, en cuanto a conducción es una maravilla, en cuánto a consumo muy eficiente, el sistema de levas para regenerar es una pasada...

Cita de: sforza82 en Agosto 09, 2017, 07:46:32 PM

Cita de: miguel1974 en Agosto 09, 2017, 07:18:01 PM
Mil gracias de nuevo Juancho. Lo siento pero te lanzo otra pregunta

En la sierra y de camino a Madrid hay varios conces de Hyundai ¿la elección de este fue porque comparaste precios, les conocías de antes o algo así?

Estoy impaciente por leer tus impresiones. Ya estuve viendo los videos de Saul López sobre el Hyundai y fue en parte loq ue me animo a buscar mas. Decir que soy de BMW de siempre, así que mi idea inicial era el cacahuete i3.

Miguel1974, si estás dudando acerca de comprar el Hyundai Ioniq, yo te puedo contar nuestra experiencia, apenas llevamos unos días con este coche. En nuestro caso también nos ayudaron a decidirnos los vídeos de Saul López.
Por el momento estamos encantados, en cuanto a conducción es una maravilla, en cuánto a consumo muy eficiente, el sistema de levas para regenerar es una pasada...

Estaría bien ke iniciarais post en el apartado dl modelo para dejar constancia y lo podamos ver los demás.Sino el ke no siga este tema no verá la info,saludos.

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Cita de: sforza82 en Agosto 09, 2017, 07:46:32 PM

Cita de: miguel1974 en Agosto 09, 2017, 07:18:01 PM
Mil gracias de nuevo Juancho. Lo siento pero te lanzo otra pregunta

En la sierra y de camino a Madrid hay varios conces de Hyundai ¿la elección de este fue porque comparaste precios, les conocías de antes o algo así?

Estoy impaciente por leer tus impresiones. Ya estuve viendo los videos de Saul López sobre el Hyundai y fue en parte loq ue me animo a buscar mas. Decir que soy de BMW de siempre, así que mi idea inicial era el cacahuete i3.

Miguel1974, si estás dudando acerca de comprar el Hyundai Ioniq, yo te puedo contar nuestra experiencia, apenas llevamos unos días con este coche. En nuestro caso también nos ayudaron a decidirnos los vídeos de Saul López.
Por el momento estamos encantados, en cuanto a conducción es una maravilla, en cuánto a consumo muy eficiente, el sistema de levas para regenerar es una pasada...

Muchs gracias por la info...la verdad que estroy muy decidido a comprar el Ionic, no hago mas que leer cosas buenas. Por ponerle dos peros, el cristal trasero partido y la autonomía que podría ser algo mayor....pero acabo de hacer los cálculos con green race y en mi peor día de trayectos llegaría a casa con un 10% de batería, y eso sin ser mimoso con el acelerador.

Yo soy de BMW de toda la vida (320d, 118d, dos 120d, X3, 520d) y la verdad que me encanta la marca por lo del te gusta conducir y las sensaciones que transmite el coche.....¿pierdo mucho con este Hyundai? Entiendo que no es un deportivo, tampoco lo eran mis otros coches

Cita de: miguel1974 en Agosto 09, 2017, 08:11:10 PM

Cita de: sforza82 en Agosto 09, 2017, 07:46:32 PM

Cita de: miguel1974 en Agosto 09, 2017, 07:18:01 PM
Mil gracias de nuevo Juancho. Lo siento pero te lanzo otra pregunta

En la sierra y de camino a Madrid hay varios conces de Hyundai ¿la elección de este fue porque comparaste precios, les conocías de antes o algo así?

Estoy impaciente por leer tus impresiones. Ya estuve viendo los videos de Saul López sobre el Hyundai y fue en parte loq ue me animo a buscar mas. Decir que soy de BMW de siempre, así que mi idea inicial era el cacahuete i3.

Miguel1974, si estás dudando acerca de comprar el Hyundai Ioniq, yo te puedo contar nuestra experiencia, apenas llevamos unos días con este coche. En nuestro caso también nos ayudaron a decidirnos los vídeos de Saul López.
Por el momento estamos encantados, en cuanto a conducción es una maravilla, en cuánto a consumo muy eficiente, el sistema de levas para regenerar es una pasada...

Muchs gracias por la info...la verdad que estroy muy decidido a comprar el Ionic, no hago mas que leer cosas buenas. Por ponerle dos peros, el cristal trasero partido y la autonomía que podría ser algo mayor....pero acabo de hacer los cálculos con green race y en mi peor día de trayectos llegaría a casa con un 10% de batería, y eso sin ser mimoso con el acelerador.

Yo soy de BMW de toda la vida (320d, 118d, dos 120d, X3, 520d) y la verdad que me encanta la marca por lo del te gusta conducir y las sensaciones que transmite el coche.....¿pierdo mucho con este Hyundai? Entiendo que no es un deportivo, tampoco lo eran mis otros coches

Aconsejan ke t kede un 30% d batería en el peor d los casos pr el tema degradación cn los años.

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Cita de: miguel1974 en Agosto 09, 2017, 07:18:01 PM
Mil gracias de nuevo Juancho. Lo siento pero te lanzo otra pregunta

En la sierra y de camino a Madrid hay varios conces de Hyundai ¿la elección de este fue porque comparaste precios, les conocías de antes o algo así?

Estoy impaciente por leer tus impresiones. Ya estuve viendo los videos de Saul López sobre el Hyundai y fue en parte loq ue me animo a buscar mas. Decir que soy de BMW de siempre, así que mi idea inicial era el cacahuete i3.

He estado en varios concesionarios de nuestra zona e incluso en el de Leganés, y no le convenció el trato ni la información de ninguno. Y a este me pase un día por casualidad por que esta cerca de donde trabajo, y me gustó mucho el trato del comercial y la oferta que me hizo, que fue la mejor. Además era el.unico que tenía el coche del.color que yo quería para entregarlo.

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Cita de: Raule_19 en Agosto 09, 2017, 07:48:43 PM

Cita de: sforza82 en Agosto 09, 2017, 07:46:32 PM

Cita de: miguel1974 en Agosto 09, 2017, 07:18:01 PM
Mil gracias de nuevo Juancho. Lo siento pero te lanzo otra pregunta

En la sierra y de camino a Madrid hay varios conces de Hyundai ¿la elección de este fue porque comparaste precios, les conocías de antes o algo así?

Estoy impaciente por leer tus impresiones. Ya estuve viendo los videos de Saul López sobre el Hyundai y fue en parte loq ue me animo a buscar mas. Decir que soy de BMW de siempre, así que mi idea inicial era el cacahuete i3.

Miguel1974, si estás dudando acerca de comprar el Hyundai Ioniq, yo te puedo contar nuestra experiencia, apenas llevamos unos días con este coche. En nuestro caso también nos ayudaron a decidirnos los vídeos de Saul López.
Por el momento estamos encantados, en cuanto a conducción es una maravilla, en cuánto a consumo muy eficiente, el sistema de levas para regenerar es una pasada...

Estaría bien ke iniciarais post en el apartado dl modelo para dejar constancia y lo podamos ver los demás.Sino el ke no siga este tema no verá la info,saludos.

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No es mala idea. Yo he seguido escribiendo aquí porque hay gente como Miguel que se está leyendo el post para seguir todos el proceso y me parecía una manera cómoda de tener la información toda junta. Desde que tenía las primeras dudas que todos tienen, hasta que se materializa.

Pero me.da que a partir de mañana va a haber muuuucha información nueva del Ioniq en este foro. Jajjajaj

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Cita de: Juancho en Agosto 09, 2017, 10:13:54 PM

Cita de: Raule_19 en Agosto 09, 2017, 07:48:43 PM

Cita de: sforza82 en Agosto 09, 2017, 07:46:32 PM

Cita de: miguel1974 en Agosto 09, 2017, 07:18:01 PM
Mil gracias de nuevo Juancho. Lo siento pero te lanzo otra pregunta

En la sierra y de camino a Madrid hay varios conces de Hyundai ¿la elección de este fue porque comparaste precios, les conocías de antes o algo así?

Estoy impaciente por leer tus impresiones. Ya estuve viendo los videos de Saul López sobre el Hyundai y fue en parte loq ue me animo a buscar mas. Decir que soy de BMW de siempre, así que mi idea inicial era el cacahuete i3.

Miguel1974, si estás dudando acerca de comprar el Hyundai Ioniq, yo te puedo contar nuestra experiencia, apenas llevamos unos días con este coche. En nuestro caso también nos ayudaron a decidirnos los vídeos de Saul López.
Por el momento estamos encantados, en cuanto a conducción es una maravilla, en cuánto a consumo muy eficiente, el sistema de levas para regenerar es una pasada...

Estaría bien ke iniciarais post en el apartado dl modelo para dejar constancia y lo podamos ver los demás.Sino el ke no siga este tema no verá la info,saludos.

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No es mala idea. Yo he seguido escribiendo aquí porque hay gente como Miguel que se está leyendo el post para seguir todos el proceso y me parecía una manera cómoda de tener la información toda junta. Desde que tenía las primeras dudas que todos tienen, hasta que se materializa.

Pero me.da que a partir de mañana va a haber muuuucha información nueva del Ioniq en este foro. Jajjajaj

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La has clavado Juancho, mañana vamos a empezar a bombardear con información, o nos organizamos o colapsamos el foro....jejejejeje

Cita de: Raulcc en Agosto 09, 2017, 10:25:53 PM
La has clavado Juancho, mañana vamos a empezar a bombardear con información, o nos organizamos o colapsamos el foro....jejejejeje

Jajajajaja. No es mala idea lo que dice Raúl de hacer un post de impresiones ya en marcha del Ioniq, o uno solo de fotos y vídeos.

De qué color es el tuyo?.


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Cita de: Juancho en Agosto 09, 2017, 10:30:10 PM

Cita de: Raulcc en Agosto 09, 2017, 10:25:53 PM
La has clavado Juancho, mañana vamos a empezar a bombardear con información, o nos organizamos o colapsamos el foro....jejejejeje

Jajajajaja. No es mala idea lo que dice Raúl de hacer un post de impresiones ya en marcha del Ioniq, o uno solo de fotos y vídeos.

De qué color es el tuyo?.


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El mio es el blanco como la nieve....jejeje Era el segundo que les llegó a Girona, el Tecno, y ya me va bien en blanco, además que no les van a llegar mas hasta septiembre, así que o me quedaba esta pillando el Movea o me esperaba un año, porque era si o si movea, si no no lo compraba.

Saludos!

Cita de: Raulcc en Agosto 09, 2017, 10:45:12 PM

Cita de: Juancho en Agosto 09, 2017, 10:30:10 PM

Cita de: Raulcc en Agosto 09, 2017, 10:25:53 PM
La has clavado Juancho, mañana vamos a empezar a bombardear con información, o nos organizamos o colapsamos el foro....jejejejeje

Jajajajaja. No es mala idea lo que dice Raúl de hacer un post de impresiones ya en marcha del Ioniq, o uno solo de fotos y vídeos.

De qué color es el tuyo?.


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El mio es el blanco como la nieve....jejeje Era el segundo que les llegó a Girona, el Tecno, y ya me va bien en blanco, además que no les van a llegar mas hasta septiembre, así que o me quedaba esta pillando el Movea o me esperaba un año, porque era si o si movea, si no no lo compraba.

Saludos!

Joder, yo pedí el 4/07 que hice la reserva el ioniq tecno en blanco y me dijo el comercial que no había stock, lo tuve que comprar gris claro que de los colores disponibles era el único que me cuadraba

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Cita de: larag en Agosto 09, 2017, 11:20:36 PM

Cita de: Raulcc en Agosto 09, 2017, 10:45:12 PM

Cita de: Juancho en Agosto 09, 2017, 10:30:10 PM

Cita de: Raulcc en Agosto 09, 2017, 10:25:53 PM
La has clavado Juancho, mañana vamos a empezar a bombardear con información, o nos organizamos o colapsamos el foro....jejejejeje

Jajajajaja. No es mala idea lo que dice Raúl de hacer un post de impresiones ya en marcha del Ioniq, o uno solo de fotos y vídeos.

De qué color es el tuyo?.


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El mio es el blanco como la nieve....jejeje Era el segundo que les llegó a Girona, el Tecno, y ya me va bien en blanco, además que no les van a llegar mas hasta septiembre, así que o me quedaba esta pillando el Movea o me esperaba un año, porque era si o si movea, si no no lo compraba.

Saludos!

Joder, yo pedí el 4/07 que hice la reserva el ioniq tecno en blanco y me dijo el comercial que no había stock, lo tuve que comprar gris claro que de los colores disponibles era el único que me cuadraba

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Es que cada concesionario tiene su stock.
Yo fui a 3 diferentes de Madrid y en los 3 me ofrecían colores distintos.
Cuando el concesionario es de un dueño particular y no es propiedad directa de la marca, son los dueños los que compran el.stock como ellos quieren. Sin embargo en los concesionarios propiedad de la marca, el stock es todo el que hay fabricado.

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Cita de: Juancho en Agosto 09, 2017, 11:32:44 PM
Es que cada concesionario tiene su stock.
Yo fui a 3 diferentes de Madrid y en los 3 me ofrecían colores distintos.
Cuando el concesionario es de un dueño particular y no es propiedad directa de la marca, son los dueños los que compran el.stock como ellos quieren. Sin embargo en los concesionarios propiedad de la marca, el stock es todo el que hay fabricado.

Y como sabes si un concesionario es de un dueño particular o es de la marca directamente???  :o

Vamos allá!!. Llegó el momento!!

Veis lo que hay dentro?


(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170810/098e68d86e24ee4769551de90eb20538.jpg)

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Ya es mioooooo!!!!!. Dioooooos!. Me muero!

Pondré fotos detalladas en el post que abrí ayer especial para eso.
De momento os dejo 2 del momentazo de recogerlo y así se cierra mi aventura de conseguirlo.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170810/64f285fa60aa4254927a303cafc93cbd.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170810/e17d8e68e9ad6f5e6bed9b717db17455.jpg)

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Enhorabuena!!! Que envidia más insana


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Felicidades!
Nada más recogerlo, y lo pones en modo Sport! El ansía te puede!
El mío resulta que está en otra isla, el comercial me ha hecho una jugada muy fea ya que me confirmó que hace dos días lo tendría, y aún está el coche en Fuerteventura y sin matricular...así que hasta la semana que viene...

A disfrutarlo!

Cita de: TraXa en Agosto 10, 2017, 11:42:54 AM
Felicidades!
Nada más recogerlo, y lo pones en modo Sport! El ansía te puede!
El mío resulta que está en otra isla, el comercial me ha hecho una jugada muy fea ya que me confirmó que hace dos días lo tendría, y aún está el coche en Fuerteventura y sin matricular...así que hasta la semana que viene...

A disfrutarlo!

Jajajaja, no se os escapa nada.
Lo he puesto solo para la foto, he ido hasta el.curro en modo eco

Suerte con el tuyo!, No queda nada

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Enhorabuena Juancho!!!! Nos hemos cruzado porque he llegado al conce para ver a Gabriel y me ha dicho que te acababas de ir :).

Que lo disfrutes mucho y espero impaciente esa lectura con tus impresiones.

Ahora, ya me han dado el primer disgusto, proque el Movea se terminó el viernes....y eso quiere decir que el coche ha pasado a costar 33000 €  :( :( :( :( :( :( :(

Enhorabuena Juancho, me alegro que ya puedas disfrutar tu negrito!!!!!! que tal el primer dia de camino al trabajo?? sensaciones???

Cita de: miguel1974 en Agosto 10, 2017, 12:52:28 PM
Enhorabuena Juancho!!!! Nos hemos cruzado porque he llegado al conce para ver a Gabriel y me ha dicho que te acababas de ir :).

Que lo disfrutes mucho y espero impaciente esa lectura con tus impresiones.

Ahora, ya me han dado el primer disgusto, proque el Movea se terminó el viernes....y eso quiere decir que el coche ha pasado a costar 33000 €  :( :( :( :( :( :( :(

Si, es lo que tienen los eléctricos, que son caros de co**** por eso el movea se agotó tan rapido, porque sin esa ayuda (que dicho sea de paso esta mal planteada) los mortales no nos podriamos permitir un electrico.

Cita de: miguel1974 en Agosto 10, 2017, 12:52:28 PM
Enhorabuena Juancho!!!! Nos hemos cruzado porque he llegado al conce para ver a Gabriel y me ha dicho que te acababas de ir :).

Que lo disfrutes mucho y espero impaciente esa lectura con tus impresiones.

Ahora, ya me han dado el primer disgusto, proque el Movea se terminó el viernes....y eso quiere decir que el coche ha pasado a costar 33000 €  :( :( :( :( :( :( :(

Ooooooh. Qué pena Miguel, habría sido muy bueno encontrarnos ahí con el coche delante y poder enseñártelo. Que pena.


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Cita de: Akenaton en Agosto 10, 2017, 01:53:36 PM
Enhorabuena Juancho, me alegro que ya puedas disfrutar tu negrito!!!!!! que tal el primer dia de camino al trabajo?? sensaciones???

Cita de: miguel1974 en Agosto 10, 2017, 12:52:28 PM
Enhorabuena Juancho!!!! Nos hemos cruzado porque he llegado al conce para ver a Gabriel y me ha dicho que te acababas de ir :).

Que lo disfrutes mucho y espero impaciente esa lectura con tus impresiones.

Ahora, ya me han dado el primer disgusto, proque el Movea se terminó el viernes....y eso quiere decir que el coche ha pasado a costar 33000 €  :( :( :( :( :( :( :(

Si, es lo que tienen los eléctricos, que son caros de co**** por eso el movea se agotó tan rapido, porque sin esa ayuda (que dicho sea de paso esta mal planteada) los mortales no nos podriamos permitir un electrico.

Las sensaciones increíbles tío. De verdad. Este es mi coche número 15 en mi vida, y NUNCA había alucinado tanto con un coche. Es increíble.
Una grata sorpresa comprobar que tiene algunos accesorios más de lo que creía en un principio.
Cosas que me han sorprendido resumidas (ya me extenderé):

- Que el TECNO tenga el sistema de permanencia en carril. Pensaba q solo lo tenía el STYLE
- El sistema VESS. Un sonido artificial desconectable para cuando vas a baja velocidad que te oigan.
- La calefacción en los asientos. También pensaba que solo era del STYLE.
- El sistema de asistente de frenada inteligente, me parece increíblemente completo. Pudiendo configurar completamente todo, incluso los tiempos de respuesta.
- El sistema de crucero adaptativo. Pudiendo configurar la distancia que quieres mantener al coche de delante. Brutal.
- El nivel de "configurabilidad" de absolutamente TODO.




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Que ganas y que nervios!!!! Yo voy a recoger el mio a las 5, ya no falta nada!!!!!

Cita de: Raulcc en Agosto 10, 2017, 04:04:21 PM
Que ganas y que nervios!!!! Yo voy a recoger el mio a las 5, ya no falta nada!!!!!

No te queda nada Raúl!

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Cita de: Juancho en Agosto 10, 2017, 02:06:48 PM

Cita de: Akenaton en Agosto 10, 2017, 01:53:36 PM
Enhorabuena Juancho, me alegro que ya puedas disfrutar tu negrito!!!!!! que tal el primer dia de camino al trabajo?? sensaciones???

Cita de: miguel1974 en Agosto 10, 2017, 12:52:28 PM
Enhorabuena Juancho!!!! Nos hemos cruzado porque he llegado al conce para ver a Gabriel y me ha dicho que te acababas de ir :).

Que lo disfrutes mucho y espero impaciente esa lectura con tus impresiones.

Ahora, ya me han dado el primer disgusto, proque el Movea se terminó el viernes....y eso quiere decir que el coche ha pasado a costar 33000 €  :( :( :( :( :( :( :(

Si, es lo que tienen los eléctricos, que son caros de co**** por eso el movea se agotó tan rapido, porque sin esa ayuda (que dicho sea de paso esta mal planteada) los mortales no nos podriamos permitir un electrico.

Las sensaciones increíbles tío. De verdad. Este es mi coche número 15 en mi vida, y NUNCA había alucinado tanto con un coche. Es increíble.
Una grata sorpresa comprobar que tiene algunos accesorios más de lo que creía en un principio.
Cosas que me han sorprendido resumidas (ya me extenderé):

- Que el TECNO tenga el sistema de permanencia en carril. Pensaba q solo lo tenía el STYLE
- El sistema VESS. Un sonido artificial desconectable para cuando vas a baja velocidad que te oigan.
- La calefacción en los asientos. También pensaba que solo era del STYLE.
- El sistema de asistente de frenada inteligente, me parece increíblemente completo. Pudiendo configurar completamente todo, incluso los tiempos de respuesta.
- El sistema de crucero adaptativo. Pudiendo configurar la distancia que quieres mantener al coche de delante. Brutal.
- El nivel de "configurabilidad" de absolutamente TODO.




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Lo del mantener el carril y los asientos calefactables en el modelo Tecno ya lo sabia, lo comentó un compañero del foro que lo tiene hace unas semanas.

La verdad es que resulta raro ver asientos de tela calefactables, jejeje