Hola a todos,
Tengo una duda con la carga del Ioniq que quizás vosotros me podréis resolver. El caso es que un amigo mío se acaba de comprar un Ioniq y quiere instalarse un wallbox en casa. En su casa tiene contratados 6,6 kW trifásicos, pero no acabamos de avergüar (ni él ni yo) si el Ioniq carga en monofásica o en trifásica. Lo único que hemos podido descubrir es que el cargador interno del coche es de 6,6 kW pero poco más... El problema es que si el coche carga en monofásica, solo podría cargarlo a 2,2 kW ya que si se pasa de ese valor saltaría el contador. Sin embargo, si admite la carga en trifásica pues podría cargar el coche sin problemas no teniendo que aumentar la potencia contratada (algo que no se plantea hacer).
¿Alguien puede aportar un poco de luz sobre este asunto?
Saludos ;)
Cita de: cabrera804 en Julio 13, 2017, 03:53:06 PM
Hola a todos,
Tengo una duda con la carga del Ioniq que quizás vosotros me podréis resolver. El caso es que un amigo mío se acaba de comprar un Ioniq y quiere instalarse un wallbox en casa. En su casa tiene contratados 6,6 kW trifásicos, pero no acabamos de avergüar (ni él ni yo) si el Ioniq carga en monofásica o en trifásica. Lo único que hemos podido descubrir es que el cargador interno del coche es de 6,6 kW pero poco más... El problema es que si el coche carga en monofásica, solo podría cargarlo a 2,2 kW ya que si se pasa de ese valor saltaría el contador. Sin embargo, si admite la carga en trifásica pues podría cargar el coche sin problemas no teniendo que aumentar la potencia contratada (algo que no se plantea hacer).
¿Alguien puede aportar un poco de luz sobre este asunto?
Saludos ;)
Carga en monofásica.
Cita de: cabrera804 en Julio 13, 2017, 03:53:06 PM
Hola a todos,
Tengo una duda con la carga del Ioniq que quizás vosotros me podréis resolver. El caso es que un amigo mío se acaba de comprar un Ioniq y quiere instalarse un wallbox en casa. En su casa tiene contratados 6,6 kW trifásicos, pero no acabamos de avergüar (ni él ni yo) si el Ioniq carga en monofásica o en trifásica. Lo único que hemos podido descubrir es que el cargador interno del coche es de 6,6 kW pero poco más... El problema es que si el coche carga en monofásica, solo podría cargarlo a 2,2 kW ya que si se pasa de ese valor saltaría el contador. Sin embargo, si admite la carga en trifásica pues podría cargar el coche sin problemas no teniendo que aumentar la potencia contratada (algo que no se plantea hacer).
¿Alguien puede aportar un poco de luz sobre este asunto?
Saludos ;)
Dependiendo de las necesidades de rapidez de carga y de si puede prescindir de la instalación trifásica (otros aparatos que la usen, etc), tu amigo tendrá que cambiar a monofásica (6,9 kW). Pagará lo mismo pero podrá cargar tres veces más rápido (y eficiente).
hola cabrera,
El de tu amigo es parecido a mi caso, yo tenía contratados 7 kW en trifásica y hice modificar la instalación para que funcionar en monofásica (no tengo nada que funcione en exclusiva en trif.).
De paso aumenté un kW de potencia hasta 8,05 kW y cargo el Leaf en tarifa supervalle (de 1 a 7) a 22 amp. (5kw aprox.) con un relé de intensidad que prioriza la carga puntual de la casa sobre la del coche.
Espero haber sido de ayuda...
Hola, que wallbox vas a comprar??, yo estoy mirando y no me decido, quiero uno de monofásico y 32 A, en unos días tendré mi ioniq y no se cual comprar
Enviado desde mi ONEPLUS A3010 mediante Tapatalk
Cita de: CANA300SL en Julio 13, 2017, 05:53:08 PM
hola cabrera,
El de tu amigo es parecido a mi caso, yo tenía contratados 7 kW en trifásica y hice modificar la instalación para que funcionar en monofásica (no tengo nada que funcione en exclusiva en trif.).
De paso aumenté un kW de potencia hasta 8,05 kW y cargo el Leaf en tarifa supervalle (de 1 a 7) a 22 amp. (5kw aprox.) con un relé de intensidad que prioriza la carga puntual de la casa sobre la del coche.
Espero haber sido de ayuda...
Con 6,9kW te sobraría. Podrías cargar perfectamente a 32A.
Cita de: Leafyou en Julio 13, 2017, 06:40:21 PM
Cita de: CANA300SL en Julio 13, 2017, 05:53:08 PM
hola cabrera,
El de tu amigo es parecido a mi caso, yo tenía contratados 7 kW en trifásica y hice modificar la instalación para que funcionar en monofásica (no tengo nada que funcione en exclusiva en trif.).
De paso aumenté un kW de potencia hasta 8,05 kW y cargo el Leaf en tarifa supervalle (de 1 a 7) a 22 amp. (5kw aprox.) con un relé de intensidad que prioriza la carga puntual de la casa sobre la del coche.
Espero haber sido de ayuda...
Con 6,9kW te sobraría. Podrías cargar perfectamente a 32A.
A 32A, en monofasica, le saltaría si solo tiene contrato de 6,9KW,tendria que cargar a 25A(5,75KW) y le sobraría para las cosas de la casa sin problema.
Cita de: EnriqueM en Julio 13, 2017, 11:29:55 PM
Cita de: Leafyou en Julio 13, 2017, 06:40:21 PM
Cita de: CANA300SL en Julio 13, 2017, 05:53:08 PM
hola cabrera,
El de tu amigo es parecido a mi caso, yo tenía contratados 7 kW en trifásica y hice modificar la instalación para que funcionar en monofásica (no tengo nada que funcione en exclusiva en trif.).
De paso aumenté un kW de potencia hasta 8,05 kW y cargo el Leaf en tarifa supervalle (de 1 a 7) a 22 amp. (5kw aprox.) con un relé de intensidad que prioriza la carga puntual de la casa sobre la del coche.
Espero haber sido de ayuda...
Con 6,9kW te sobraría. Podrías cargar perfectamente a 32A.
A 32A, en monofasica, le saltaría si solo tiene contrato de 6,9KW,tendria que cargar a 25A(5,75KW) y le sobraría para las cosas de la casa sin problema.
Hablo con conocimiento de causa.
Gracias a todos por las respuestas :D
Supongo que la mejor idea será modificar la instalación a monofásica y listo.
Ya os comentaré en cuánto el problema esté resuelto
Un saludo.
Cita de: Leafyou en Julio 14, 2017, 12:19:21 AM
Cita de: EnriqueM en Julio 13, 2017, 11:29:55 PM
Cita de: Leafyou en Julio 13, 2017, 06:40:21 PM
Cita de: CANA300SL en Julio 13, 2017, 05:53:08 PM
hola cabrera,
El de tu amigo es parecido a mi caso, yo tenía contratados 7 kW en trifásica y hice modificar la instalación para que funcionar en monofásica (no tengo nada que funcione en exclusiva en trif.).
De paso aumenté un kW de potencia hasta 8,05 kW y cargo el Leaf en tarifa supervalle (de 1 a 7) a 22 amp. (5kw aprox.) con un relé de intensidad que prioriza la carga puntual de la casa sobre la del coche.
Espero haber sido de ayuda...
Con 6,9kW te sobraría. Podrías cargar perfectamente a 32A.
A 32A, en monofasica, le saltaría si solo tiene contrato de 6,9KW,tendria que cargar a 25A(5,75KW) y le sobraría para las cosas de la casa sin problema.
Hablo con conocimiento de causa.
32A en monofasica son, no por mi sino por las matemáticas,7,4KW(230V x 32A = 7,360KW),entonces si contrato SOLO 6,9KW,evidentemente tiene que SALTAR el DIFERENCIAL ya que por matemáticas 6,9 < 7,360.
Cita de: EnriqueM en Julio 14, 2017, 11:56:53 PM
32A en monofasica son, no por mi sino por las matemáticas,7,4KW(230V x 32A = 7,360KW),entonces si contrato SOLO 6,9KW,evidentemente tiene que SALTAR el DIFERENCIAL ya que por matemáticas 6,9 < 7,360.
Los ICP tienen tolerancia (normalmente del +15% sostenido), y los integrados en contadores electrónicos más margen aún... Se puede llegar a sobrecargas del 50% sin que salte.
Y en cualquier caso el diferencial no salta, pues es un elemento de seguridad que protege a las personas ante defectos a tierra. Lo que salta es el ICP (interruptor de control de potencia).
Cita de: EnriqueM en Julio 14, 2017, 11:56:53 PM
Cita de: Leafyou en Julio 14, 2017, 12:19:21 AM
Cita de: EnriqueM en Julio 13, 2017, 11:29:55 PM
Cita de: Leafyou en Julio 13, 2017, 06:40:21 PM
Cita de: CANA300SL en Julio 13, 2017, 05:53:08 PM
hola cabrera,
El de tu amigo es parecido a mi caso, yo tenía contratados 7 kW en trifásica y hice modificar la instalación para que funcionar en monofásica (no tengo nada que funcione en exclusiva en trif.).
De paso aumenté un kW de potencia hasta 8,05 kW y cargo el Leaf en tarifa supervalle (de 1 a 7) a 22 amp. (5kw aprox.) con un relé de intensidad que prioriza la carga puntual de la casa sobre la del coche.
Espero haber sido de ayuda...
Con 6,9kW te sobraría. Podrías cargar perfectamente a 32A.
A 32A, en monofasica, le saltaría si solo tiene contrato de 6,9KW,tendria que cargar a 25A(5,75KW) y le sobraría para las cosas de la casa sin problema.
Hablo con conocimiento de causa.
32A en monofasica son, no por mi sino por las matemáticas,7,4KW(230V x 32A = 7,360KW),entonces si contrato SOLO 6,9KW,evidentemente tiene que SALTAR el DIFERENCIAL ya que por matemáticas 6,9 < 7,360.
Si, pero nunca cargarias a 7,3 pues el Ioniq carga como maximo a 6,6. Te saltaria por sobrecalentamiento no por diferencia de potencial.
Enviat des del meu HUAWEI VNS-L31 usant Tapatalk
Yo tengo 9,9 kW en trifásica y cargo con un WallBoxOk que es regulable de 1 en 1 A, a 11 kW
Claro que el Zoe es trifásico
En tu caso no hay otra que pasar a monofásico
El WallBoxOk trifásico tipo 2 también vale para los monofásicos como el Ioniq
Cita de: Fer en Agosto 21, 2017, 02:08:15 PM
El WallBoxOk trifásico tipo 2 también vale para los monofásicos como el Ioniq
Te refieres a este no Fer???
http://www.efimarket.com/cargador-portatil-coches-electricos-ev-portable-wallbox-ok
Exacto
Anda si efimarket es de valencia, me pasaré a curiosear y preguntar, supongo que también harán instalaciones.
Ok, supongo que con este adaptador puedes usarle en monofasica sin hacer nada más, no??
Cita de: Akenaton en Septiembre 22, 2017, 05:36:17 PM
Ok, supongo que con este adaptador puedes usarle en monofasica sin hacer nada más, no??
Con una transición monofásica a trifásica. 7 €
Cita de: Fer en Septiembre 23, 2017, 07:41:52 AM
Cita de: Akenaton en Septiembre 22, 2017, 05:36:17 PM
Ok, supongo que con este adaptador puedes usarle en monofasica sin hacer nada más, no??
Con una transición monofásica a trifásica. 7 €
Se me olvidó poner el enlace :-[ jejejeje. Sería uno como este, no??
http://www.efimarket.com/adaptador-cetac-cargador-portatil-vehiculo-electrico-1f-n-tt-32-ev-portable
Cita de: Akenaton en Septiembre 23, 2017, 09:25:07 AM
Cita de: Fer en Septiembre 23, 2017, 07:41:52 AM
Cita de: Akenaton en Septiembre 22, 2017, 05:36:17 PM
Ok, supongo que con este adaptador puedes usarle en monofasica sin hacer nada más, no??
Con una transición monofásica a trifásica. 7 €
Se me olvidó poner el enlace :-[ jejejeje. Sería uno como este, no??
http://www.efimarket.com/adaptador-cetac-cargador-portatil-vehiculo-electrico-1f-n-tt-32-ev-portable
Si, y schuko pero si te los haces tu, muchísimo menos.
En un almacén eléctrico o un Bricomark tienes todo.
A ver si me entero, a efectos de tiempo de carga, que diferencia hay entre cargar a 16a en mono y en trifasico?
Cita de: Alandith en Septiembre 23, 2017, 09:33:04 PM
A ver si me entero, a efectos de tiempo de carga, que diferencia hay entre cargar a 16a en mono y en trifasico?
La diferencia es muy sencilla: que en trifásico es como si hubiese tres cargadores en paralelo (en estrella) y por tanto 3 veces más de potencia y tres veces menos de tiempo.
Lo triste es que sólo lo tienen los Tesla, Zoe, BYD y algún BMW y Smart...
Cita de: Fer en Septiembre 23, 2017, 09:15:23 PM
Cita de: Akenaton en Septiembre 23, 2017, 09:25:07 AM
Cita de: Fer en Septiembre 23, 2017, 07:41:52 AM
Cita de: Akenaton en Septiembre 22, 2017, 05:36:17 PM
Ok, supongo que con este adaptador puedes usarle en monofasica sin hacer nada más, no??
Con una transición monofásica a trifásica. 7 €
Se me olvidó poner el enlace :-[ jejejeje. Sería uno como este, no??
http://www.efimarket.com/adaptador-cetac-cargador-portatil-vehiculo-electrico-1f-n-tt-32-ev-portable
Si, y schuko pero si te los haces tu, muchísimo menos.
En un almacén eléctrico o un Bricomark tienes todo.
Yo creo que con el cargador cetac de 32A trifasico más el adaptador cetác trifasico/monofasico podría cargar en muchos sitios, porque el shock o ya lo trae el coche. Si acaso un Mennekes/Mennekesara los puntos de recarga
Cita de: Alandith en Septiembre 23, 2017, 09:33:04 PM
A ver si me entero, a efectos de tiempo de carga, que diferencia hay entre cargar a 16a en mono y en trifasico?
El problema está en que el ioniq no puede cargar en trifasico, solo en monofasico, y si puedes cargar en monofasico a 32A, mejor que a 16A, más rápido, menos pérdidas, mejor en definitiva.