ForoEV, pioneros de la movilidad electrica

Os contamos algunos detalles más sobre el Tesla Model 3 que han sido incluidos por el fabricante en su página web. Opciones de configuración y precios aproximados para las dos versiones del nuevo eléctrico.
http://movilidadelectrica.com/caracteristicas-detalles-del-tesla-model-3-tras-las-primeras-entregas/ (http://movilidadelectrica.com/caracteristicas-detalles-del-tesla-model-3-tras-las-primeras-entregas/)
(http://movilidadelectrica.com/wp-content/uploads/2017/07/Caracter%C3%ADsticas-y-detalles-del-Tesla-Model-3-tras-las-primeras-entregas.jpg)

Buen resumen. Lo de que habrá que esperar hasta finales del 2018 está por ver. De momento se centran en EEUU.

Vaya chasco. Para los sensores del autopilot 5000 euros. Su produccion en masa y simplificacion linea montaje pense que daria para los sensores pero no.
Esta claro que con autopilot se ira a los 50000 euros. Mucha tela para un coche de acero, bateria mas barata que el model s y que no tiene mas que una pantalla sin marcadores 😂
Bueno en un par de años seguro incluira todo eso y por 35000. Que paguen el pato los primeros...

En realidad los sensores no cuestan ese dinero. Todos los traen montados. Lo que cuesta ese dinero es el uso! Es una activación por software

Cita de: GonzaloGM en Agosto 01, 2017, 05:36:48 PM
En realidad los sensores no cuestan ese dinero. Todos los traen montados. Lo que cuesta ese dinero es el uso! Es una activación por software

Y como todo software, se podrá piratear.

En el artículo especifica que por software es el paquete autopilot de 3000. Debes llevar ya el de 5000 que es el que realmente incluirá los sensores.

Cita de: Nionic en Agosto 01, 2017, 07:28:43 PM
En el artículo especifica que por software es el paquete autopilot de 3000. Debes llevar ya el de 5000 que es el que realmente incluirá los sensores.

Esto es falso. El hardware viene de serie como en cualquier Tesla que se vende a día de hoy.

Pues aun se entiende menos que cueste 5000+3000 por software simplemente.
Asi entra en subvenciones claro. Entonces el articulo esta mal, al indicar que por software se activa el de 3000 y no decir lo mismo del paquete de 5000!

Cita de: Nionic en Agosto 01, 2017, 09:43:59 PM
Pues aun se entiende menos que cueste 5000+3000 por software simplemente.
Asi entra en subvenciones claro. Entonces el articulo esta mal, al indicar que por software se activa el de 3000 y no decir lo mismo del paquete de 5000!

¿Te parece demasiado 5.000$ por el Autopilot, o 3.000$ más para disponer en un futuro de conducción autónoma de nivel 5 que es lo que dice que va a ofrecer Tesla?

Los dos extras se activan por software, con la diferencia que el Autopilot viene activado de fábrica con esos 5.000$, mientras que la conducción autónoma, pese a pagarla, sólo se activara en cuando esté disponible mediante una actualización de software, como dice el articulo.

El coche por la parte exterior (paneles) es de aluminio, el chasis y estructura no lo creo.

Todo se activa por software. Dejamos claro que el hardware está en todos los coches

Está claro que todo el HW para el AP viene instalado. Ello incluye las 7 cámaras y 12 sensores ultrasónicos más radar, y lo más importante, los procesadores de AI de alto rendimiento capaces de gestionar toda la información que generen.

Los 5.000 € es la activacion del servicio para AP nivel 3-4. El SW posiblemente ya esté. (por pruebas de calidad en fabrica).
¿Que posiblemente contribuya al pago del HW de forma indirecta y que Tesla haya cuantificado que habrá usuarios que lo pidan y con ello compensen el coste de ponerlos en todos ya que es más barato que instalarlos después? Puede.

¿Que 5.000 € es caro? Si.  Pero ¿cuanto costará un sistema similar de la competencia? ¿10.000, 20.000 €? Y a lo mejor ni se le parece.

¿Y 3.000 € más por un nivel 5? Autonoma total. Sin nadie al volante.  Normal, nadie lo tiene en producción y los costes del desarrollo deben compensarse.

Cita de: JoseBQ en Agosto 01, 2017, 11:18:42 PM
El coche por la parte exterior (paneles) es de aluminio, el chasis y estructura no lo creo.

Las informaciones indican que combina acero y aluminio. 
Así pesa el estandard 1.600 kg. Mi Zoe Q210 pesa 1.500 kg...y ni color en tamaño y autonomia 😜

Cita de: Leafyou en Agosto 01, 2017, 06:35:57 PM

Cita de: GonzaloGM en Agosto 01, 2017, 05:36:48 PM
En realidad los sensores no cuestan ese dinero. Todos los traen montados. Lo que cuesta ese dinero es el uso! Es una activación por software

Y como todo software, se podrá piratear.

Yo en general soy anti-pirateo, pero muchísimo más en este caso... Las responsabilidades legales pueden ser brutales. Imagina tener un accidente con el AP activado y que no lo tengas comprado. No querría estar en esa situación ni de broma.

Cita de: mmezo en Agosto 02, 2017, 09:10:35 AM

Cita de: Leafyou en Agosto 01, 2017, 06:35:57 PM

Cita de: GonzaloGM en Agosto 01, 2017, 05:36:48 PM
En realidad los sensores no cuestan ese dinero. Todos los traen montados. Lo que cuesta ese dinero es el uso! Es una activación por software

Y como todo software, se podrá piratear.

Yo en general soy anti-pirateo, pero muchísimo más en este caso... Las responsabilidades legales pueden ser brutales. Imagina tener un accidente con el AP activado y que no lo tengas comprado. No querría estar en esa situación ni de broma.

Hombre, lo decía en broma

Bueno, creo que comentarios como estos:

http://foroev.com/index.php?topic=7669.msg67018#msg67018
"Esto de pantallas enormes tan mal integradas es como poner cuchillos por el salpicadero"

http://foroev.com/index.php?topic=6305.msg66738#msg66738
"Alguien que me desmienta. Verdad que el mitsubishi PHEV cuando entras y arrancas....siempre arranca el motor!
Si alguien consigue entrar en su phev, girar la llave y arrancar sin que se encienda el ICE que cuelque video.....tanto que decis que por ciudad vais 100% electrico."

http://foroev.com/index.php?topic=6305.msg66625#msg66625
"Me alegro de que por fin pongan a los PHEV en su sitio. Tienen tubo de escape, pues 0 ventajas ambientales. Incluso si lo piensas bien quizas deberian estar mas penalizados..."

http://foroev.com/index.php?topic=7571.msg65543#msg65543
"Pero el Volt tambien vibra, se calienta y echa humo como un calamar (Tiene motor y tubo de escape) o es que me equivoco de modelo? Si es el que creo incluso siempre arranca el motor cuando lo atrancas y empiezas a andar como el outlander phev."

Nos dan una idea del estilo del usuario Nionic. Me gustaría pensar que es simplemente desinformación...

Debe ser Antonio B.

Ya sabéis, no dadle de comer.

Cita de: Fernando M en Agosto 02, 2017, 03:11:34 PM
Debe ser Antonio B.

Ya sabéis, no dadle de comer.

Tiene toda la pinta....

80,5 kWh brutos, unos 77 útiles y 258 hp

http://insideevs.com/tesla-model-3-gets-80-5-kwh-battery-258-hp/ (http://insideevs.com/tesla-model-3-gets-80-5-kwh-battery-258-hp/)

Combinaciones actuales de colores y ruedas:
(https://i.redd.it/bq4an8ykhpdz.jpg)