CARGADORES FIJOS MAS VENDIDOS [Precios con IVA]:
Los hay con conector tipo 1 monofasico y tipo 2 monofasico y/o trifasico, con cable integrado RECOMENDADO y con base hembra, mas polivalente pero mucho mas incomodo
TIPO 1 Segun IEC 62196-2
e-HOME de Circuitor
3,7 kW Cable de 5 m MONOFASICO Regulable de 6 a 16 A. LEDS. Ajuste de potencia CirBEON (*).
-514,95 € en EFIMARKET (http://www.efimarket.com/cargador-coches-electricos-tipo-i-16a-circutor-ehome)
-667,92€ en SIALSOL (https://www.sialsolhome.com/producto/cargadores-coche-electrico-ehome-t1c16/)
7,4 kW Cable de 5 m MONOFASICO Regulable de 6 a 32 A. LEDS. Ajuste de potencia CirBEON (*).
-664,95 € en EFIMARKET (http://www.efimarket.com/cargador-coches-electricos-tipo-i-32a-circutor-ehome)
-821,59€ € en SIALSOL (https://www.sialsolhome.com/producto/cargadores-coche-electrico-ehome-t1c32/)
GARAGE BASIC de Ingeteam
4,6 kW Cable de 5 m MONOFASICO Regulable de 6 a 20 A. Pantalla LCD. Llave.
-1.020,64 € en MYRECARGA/ (https://www.myrecarga.es/producto/garage-basic-gb116-c1/)
-1.385,45 € en SIALSOL (https://www.sialsolhome.com/producto/cargador-para-coche-electrico-garage-basic-gb116-c1/)
COMMANDER de WallBox Chargers Inc
7,4 kW Cable de 5 m MONOFASICO Regulable de 6 a 32 A. Pantalla 7". WiFi. Ethernet.
-1.197 € en EFIMARKET (http://www.efimarket.com/cargador-pared-coches-electricos-wallbox-commander-tipo-1)
-1.198 € en WALLBOX (https://www.wallbox.com/es/productos/WBCOMM01.html)
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TIPO 2 Segun IEC 62196-2
e-HOME de Circuitor
3,7 kW Cable de 5 m MONOFASICO Regulable de 6 a 16 A. LEDS. Ajuste de potencia CirBEON (*).
-634,95 € en EFIMARKET (http://www.efimarket.com/cargador-coches-electricos-tipo-ii-16a-circutor-ehome)
-790,13€ en SIALSOL (https://www.sialsolhome.com/producto/cargadores-coche-electrico-ehome-t2c16/)
7,4 kW Cable de 5 m MONOFASICO Regulable de 6 a 32 A. LEDS. Ajuste de potencia CirBEON (*).
-709,95 € en EFIMARKET (http://www.efimarket.com/cargador-coches-electricos-tipo-ii-16a-circutor-ehome)
-883,30€ en SIALSOL (https://www.sialsolhome.com/producto/cargadores-coche-electrico-ehome-t2c32/)
UP WALLBOX de LugEnergy
22 kW Cable de 5 m MONO/TRIFASICO Regulable de 6 a 32 A. Pantalla LCD. Soporte.
-760,00 € en MYRECARGA (https://www.myrecarga.es/producto/ingeteam-modo-3-trifasico-32a22kw-tipo-2/)
COMMANDER de WallBox Chargers Inc
22 kW Cable de 5 m MONO/TRIFASICO Regulable de 6 a 32 A. Pantalla 7". WiFi. Ethernet.
-1.197 € en EFIMARKET (http://www.efimarket.com/cargador-pared-coches-electricos-wallbox-commander-tipo-2)
-1.198 € en WALLBOX (https://www.wallbox.com/es/productos/WBCOMM02.html)
GARAGE BASIC de Ingeteam
22 kW Cable de 5 m MONO/TRIFASICO Regulable de 6 a 32 A. Pantalla LCD. Llave.
-1.339,77 € en EFIMARKET (http://www.efimarket.com/cargador-pared-coches-electricos-up-wallbox-ok-iec-62196)
-1.660,12 € en SIALSOL (https://www.sialsolhome.com/producto/cargador-para-coche-electrico-garage-basic-gb332-c2/)
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ACCESORIOS
* 182,71 € CirBEON de Circuitor. (Precio de catalogo oficial)
Accesorio para regulación automática y dinámica según consumo de la vivienda.
Fijo por tramos de contrato: 4,60/5,75/6,90/8,05/9,20/11,50/14,49 kW de potencia ICP/contador.
199,00 € en SOLARMAT (http://solarmat.es/es/home/cirbeon-sensor-control-dinamico-potencia-de-recarga.html)
Hola,
ayer me decidí a comprar el de Circuitor con el CirBEON, y se me ocurrió llamar por si había alguna pega, y efectivamente me la pusieron.
Mi gozo en un pozo, como se dice. Dijeron que solo la última versión del Leaf es capaz de aprovechar esa función. Les dije que me Leaf era lo último, el de 30Kw, pero no, el último es el que acaba de salir, el de 40kw que todavía no está a la venta.
Dicen que el Leaf 30Kw no es capaz de cambiar la potencia de carga. Con lo que si empieza a una velocidad y luego se enciende la lavadora, el CirBEON intentaría bajar la potencia de carga para que no salten los fusibles, pero al no ser compatible el coche no podría hacerse y saltarían los fusibles igualmente.
Así que me aconsejaron el WallboxOK que fácilmente se puede cambiar a mano la potencia. Pero no me gusta tanto la idea, quería dejarlo cargando a tope por las noches y que no hubiera problemas si se enciende la lavadora, calefacción o cualquier otro aparato.
¿sabeis si esto es cierto?
Y ya de paso me aconsejaron el WallboxOK portatil. Pero yo quiero instalarlo en exterior y ya que tengo que instalar un enchufe pensé que el de pared era más adecuado ¿qué pensais?
saludos
Juan
Cita de: juanjfb en Septiembre 27, 2017, 08:36:23 AM
Hola,
ayer me decidí a comprar el de Circuitor con el CirBEON, y se me ocurrió llamar por si había alguna pega, y efectivamente me la pusieron.
Mi gozo en un pozo, como se dice. Dijeron que solo la última versión del Leaf es capaz de aprovechar esa función. Les dije que me Leaf era lo último, el de 30Kw, pero no, el último es el que acaba de salir, el de 40kw que todavía no está a la venta.
Dicen que el Leaf 30Kw no es capaz de cambiar la potencia de carga. Con lo que si empieza a una velocidad y luego se enciende la lavadora, el CirBEON intentaría bajar la potencia de carga para que no salten los fusibles, pero al no ser compatible el coche no podría hacerse y saltarían los fusibles igualmente.
Así que me aconsejaron el WallboxOK que fácilmente se puede cambiar a mano la potencia. Pero no me gusta tanto la idea, quería dejarlo cargando a tope por las noches y que no hubiera problemas si se enciende la lavadora, calefacción o cualquier otro aparato.
¿sabeis si esto es cierto?
Y ya de paso me aconsejaron el WallboxOK portatil. Pero yo quiero instalarlo en exterior y ya que tengo que instalar un enchufe pensé que el de pared era más adecuado ¿qué pensais?
saludos
Juan
No he hablado cn el fabricante(circutor)aun y eso que le suelo comprar cosas para el trabajo pero eso que te comentan del coche no me acaba de cuadrar.En principio el ke se regula es el propio e-home.Adjunto funcionamiento en foto para que te hagas una idea.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170927/3908ab4ebb4aab33e0000f19f2d0e6b0.jpg)
EV Power
Citar
No he hablado cn el fabricante(circutor)aun y eso que le suelo comprar cosas para el trabajo pero eso que te comentan del coche no me acaba de cuadrar.En principio el ke se regula es el propio e-home.Adjunto funcionamiento en foto para que te hagas una idea.
Para mí sí tiene sentido. Hay que acordarse siempre de que el Wallbox no es un cargador y no regula nada. El cargador en modo 3 siempre está en el coche. El cargador es un enchufe especial, con un contactor que se abre cuando el coche dice que está listo para cargar y con un circuitillo que le indica al coche a qué potencia máxima puede cargar desde ese enchufe mediante PWM en unos cables adiciones que no son los de potencia.
Es el coche siempre el que decide a qué potencia cargar, en teoría teniendo en cuenta lo que le indica el valor fijado por el cargador como potencia máxima, pero puede decidir cargar a menos.
Si cambias la amplitud del pulso para indicarle que puedes cargar a más o menos potencia durante la sesión de carga, es posible que el coche no tenga implementada esa lógica, no vuelva a intentar leer ese "dato" que le envía el wallbox y siga a su ritmo cargando como había empezado. Depende de la implementación del coche.
Si el coche no lo implementa, desde el lado del cargador no hay mucho que hacer, salvo si se tuviese un cargador open source, como el de Polimetro del foro o quizá alguno de los otros que venden por ahí. Se podría programas (sabiendo hacerlo, claro) para que en lugar de cambiar la amplitud del pulso nada más, el cargador cerrase la sesión de carga y volviese a iniciar una nueva ajustada al nuevo consumo adicional de la casa.
Cita de: mmezo en Septiembre 27, 2017, 11:34:41 AM
Citar
que en lugar de cambiar la amplitud del pulso nada más, el cargador cerrase la sesión de carga y volviese a iniciar una nueva ajustada al nuevo consumo adicional de la casa.
Eso mismo pensé yo luego. Si cambia la tensión, podría el cargador cortar la carga unos segundos y reiniciarla para que el coche continue con una nueva potencia.
Cita de: juanjfb en Septiembre 27, 2017, 08:36:23 AM
Hola,
ayer me decidí a comprar el de Circuitor con el CirBEON, y se me ocurrió llamar por si había alguna pega, y efectivamente me la pusieron.
Mi gozo en un pozo, como se dice. Dijeron que solo la última versión del Leaf es capaz de aprovechar esa función. Les dije que me Leaf era lo último, el de 30Kw, pero no, el último es el que acaba de salir, el de 40kw que todavía no está a la venta.
Dicen que el Leaf 30Kw no es capaz de cambiar la potencia de carga. Con lo que si empieza a una velocidad y luego se enciende la lavadora, el CirBEON intentaría bajar la potencia de carga para que no salten los fusibles, pero al no ser compatible el coche no podría hacerse y saltarían los fusibles igualmente.
Así que me aconsejaron el WallboxOK que fácilmente se puede cambiar a mano la potencia. Pero no me gusta tanto la idea, quería dejarlo cargando a tope por las noches y que no hubiera problemas si se enciende la lavadora, calefacción o cualquier otro aparato.
¿sabeis si esto es cierto?
Y ya de paso me aconsejaron el WallboxOK portatil. Pero yo quiero instalarlo en exterior y ya que tengo que instalar un enchufe pensé que el de pared era más adecuado ¿qué pensais?
saludos
Juan
Qué potencia contratada tienes?
Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
(Es el coche siempre el que decide a qué potencia cargar, en teoría teniendo en cuenta lo que le indica el valor fijado por el cargador como potencia máxima, pero puede decidir cargar a menos.)eso comentais.
En principio pienso que cn el toroidal y el cargador,tu engañas al coche y le cambias el máximo diciéndole el wallbox el máximo ke determine según el consumo global d la instalación.
EV Power
Cita de: Raule_19 en Septiembre 27, 2017, 07:08:03 PM
CitarEs el coche siempre el que decide a qué potencia cargar, en teoría teniendo en cuenta lo que le indica el valor fijado por el cargador como potencia máxima, pero puede decidir cargar a menos
eso comentais.
En principio pienso que cn el toroidal y el cargador,tu engañas al coche y le cambias el máximo diciéndole el wallbox el máximo ke determine según el consumo global d la instalación.
Sí, pero el problema es que parece que el Leaf de 24 y de 30kWh "lee" la potencia máxima a la que puede cargar al inicio de la sesión de carga y se pone a cargar a esa intensidad. Si luego el wallbox modifica la potencia de carga máxima, parece que el Leaf no se entera y sigue cargando a la misma potencia.
Me extraña mucho que el Nissan Leaf no cumpla con el protocolo J1772, creo que te han contado una milonga o no saben de lo que hablan.... el vehículo tiene 5 seg. para hacer el cambio de potencia de carga desde que el cargador modifica el dutycycle.
Este párrafo está extraido del protocolo que regula la carga de los VE, el J1772
"11. The EVSE may modify the pilot signal duty cycle at any time, commanding the EV/PHEV to increase or decrease the maximum AC current draw. The vehicle must adhere to the maximum response time in order guarantee universal compatibility with the external controlling equipment. (See Table 8, Transition 10) "
Un saludo.
Yo tengo instalado para mí Kia Soul el eHome 32A con cirbeon y va de maravilla. Pongo a cargar el coche sin preocuparme si pongo el aire acondicionado, lavadora etc...
Yo cambio (a mano) la potencia de mi cargador sin desconectar y el Leaf 30 sigue cargando. Como tiene dos cargadores quizá cuando se de el salto de uno a otro (a la 16A. 3.3kW) sea cuando pueda surgir algo pero a mi no me ha pasado
Enviado desde mi Nexus 7 mediante Tapatalk
Cita de: lanalc en Septiembre 27, 2017, 09:05:44 PM
Yo tengo instalado para mí Kia Soul el eHome 32A con cirbeon y va de maravilla. Pongo a cargar el coche sin preocuparme si pongo el aire acondicionado, lavadora etc...
Funciona como digo yo verdad?el e-home le dice al coche el máximo según le marca el toroidal no?
EV Power
Ya me parecía a mi. Pues con vuestros comentarios me quedo más tranquilo.
Y ¿cómo es la instalación? Es solo buscar un cable donde instalarlo y cómo sabe el cirbeon la energía que se está gastando en la casa?
Explico mi preocupación. Vivo en una casa de alquiler dividida en 2, con una acometida, y 2 contadores. Yo tengo unos fusibles y contador, y el vecino otros fusibles con otro contador, pero viene una factura y la dueña hace las cuentas y nos dice lo que toca pagar a cada uno. El caso es que el aparato de polimero, el policharger funciona con un sensor que va instalado entre la acometida y el cuadro de la vivienda y como mi parte de la casa es la de atrás que está lejos de la acometida me imagino una instlación complicada con muchos metros de cable para instalar ese sensor.
¿ o va el CirBEON? dentro de la caja y es enchufarla y listo?
Mi potencia contratada es de 4,6Kw que nos compartimos las 2 viviendas, pero los otros son una pareja mayor y pienso que tenemos sobrado y tampoco sería problema subirlo un tramo más, pero me gustaría aprovechar las cargas a tope.
Entiendo que lo que tienes es una casa independiente con una acometida y un contador, mas dos medidores de energía. Si vemos fotos lo entenderemos mejor.
Supongo que el cuadro de protecciones es único, o al menos parte y te han puesto protecciones propias. Lo que no entiendo es que tengas fusibles ya que estos son solo en la línea de derivación individual.
En todo caso, hay que saber como está el ICP. Si el contador (el de verdad) es digital que es quien te limitará con su maxímetro. Si es así, y parece que los 4,6 kW son del contador de ambos, debes poner el CirBeon en la salida común del contador o antes de que se deriven los circuitos a cada casa.
Tendrás que tragar quitando potencia de carga lo que gaste el vecino.
Luego tender un hilo de máximo 200 m desde el CirBEON hasta el e-Home, Asi sabe este a cuanto ajustarse.
Yo mucho no entiendo. Sé que él cirbeon va instalado en la salida del contador de la casa y el eHome en el garaje. Al principio tuve problemas porque no regulaba la potencia y en cuanto ponía el aire y algo más saltaba el diferencial del contador ( no el de la vivienda). Después de que vinieran un par de veces, cambiaron el cirbeon por otro y se solucionó el problema
Circutor código V23520 - EHOME T1C16 230V 16A 3,6KW
precio neto de 380€+IVA
si a alguno le interesa este precio que me avise y le doy el contacto.
Cita de: EVerto en Noviembre 22, 2017, 09:49:33 AM
Circutor código V23520 - EHOME T1C16 230V 16A 3,6KW
precio neto de 380€+IVA
si a alguno le interesa este precio que me avise y le doy el contacto.
Yo porfa,tiene el d 32a?
Ev Power
Cita de: EVerto en Noviembre 22, 2017, 09:49:33 AM
Circutor código V23520 - EHOME T1C16 230V 16A 3,6KW
precio neto de 380€+IVA
si a alguno le interesa este precio que me avise y le doy el contacto.
A mí también me interesa, y si puede ser, como a Raule_19, si tuviera el de 32A pues mejor, y ya supongo que será más caro.
Gracias.
finalmente me dicen que Circutor ya no les vende esa referencia y que les han cambiado a una nueva que es más cara. Olvidaros de este asunto y ya lo siento, disculpar.
Esto es lo que me dicen:
el eHome ref. V23520 que comentamos ha sido sustituido por el modelo V25000 con un neto de 450€+IVA.
Se trata de una evolución en el software aunque en el resto de características es muy similar.
En cuanto al T2C16 es el código V25020 con un neto de 535€+IVA.
Cita de: EVerto en Noviembre 29, 2017, 05:03:12 PM
finalmente me dicen que Circutor ya no les vende esa referencia y que les han cambiado a una nueva que es más cara. Olvidaros de este asunto y ya lo siento, disculpar.
Esto es lo que me dicen:
el eHome ref. V23520 que comentamos ha sido sustituido por el modelo V25000 con un neto de 450€+IVA.
Se trata de una evolución en el software aunque en el resto de características es muy similar.
En cuanto al T2C16 es el código V25020 con un neto de 535€+IVA.
Yo lo montare circutor,pero cn la ayuda dl movalt y eso implica ke me venga a casa a montarlo un instalador siendo yo dl ramo.Pero es lo ke hay...Pr preferir prefería montarlo a mi gusto
Ev Power
Buenas,
Me ofrecen el e-Home de 32A a 586,77€ y el UP wallbox por 539,40€. El e-home solo se puede regular en dos posiciones de carga (16A o 32A) y el UP se puede seleccionar amperio a amperio desde 6A a 32A.
¿Me podéis decir razones para poner un e-home?. Ya sé que es más bonito y que Nissan obliga a montar un e-home si quieres la ayuda de 1.000€. ¿Hay alguna más?
Gracias.
Lo mejor del e-home es que por 150 € mas puedes montar el cirBEON de forma que la potencia de carga es dinámica ajustándose al consumo de la casa para no saltar el ICP/contador y asegurando que siempre cargaras a los máximo posible que deje la casa.
Y lo de carga solo 16 o 32 sin cirBEON no es así, se ajusta (internamente eso si) a 6, 10, 13, 16, 20, 25 y 32 A.
(https://image.ibb.co/cSu5fn/Ajuste_e_home.jpg)
Perdona que t corrija Fer,pero el potenciometro interno es la regulación máxima que dará según la lectura del cirveon según me explico el sat de circutor
Ev Power
Lo que me dijeron a mi en Barcelona es lo contrario, ese potenciómetro ajusta el funcionamiento cuando no hay CirBeon, cuando se instala ya no tiene función.
La potencia máxima la fija el modelo de transformador de intensidad CirBeon que compres y que va por tramos normalizados, de modo que si cambias de tramo debes comprar uno nuevo. Eso lo veo como inconveniente.
Enviado desde mi WAS-LX1A mediante Tapatalk
Es lo que comentas pero fíjate como lo pondrías a 25a.No tiene posición de 25a,y yo lo quería poner a 25.Entonces me dijo que ponga el cirveon de 25 y regulación a 32a.El tema es que pr ahora tengo contratado 20a y a eso me dijo de poner el cirveon de 25a y potenciometro a 20a así no salta y el tope lo dará el potenciometro,pr eso lo digo.
De todas maneras si alguien lo tiene que lo aclare,no me gustaría comprar 2 cirveon pr la cara.
Ev Power
Mira, asi se venden los CirBe on, se ajustan según el que compres no con el selector:
(https://preview.ibb.co/iM0W37/Cir_Beon_PWR.jpg)[/url]
Cita de: Fer en Febrero 12, 2018, 11:11:26 PM
Mira, asi se venden los CirBe on, se ajustan según el que compres no con el selector:
Si,si se que es un toroidal trabajo de electricista. pero en el caso que le comenté me dio esa solución.Si funciona o no,no lo sé.
Ev Power
Cita de: Raule_19 en Febrero 12, 2018, 11:06:23 PM
Es lo que comentas pero fíjate como lo pondrías a 25a.No tiene posición de 25a,y yo lo quería poner a 25.
Pues por eso, no tiene ajuste 25 A poero si Cirbeon-25, si contrata 20 A debes poner Cirbeon-20 y luego cambiarlo a 25...eso no me gusta
Voy a probar uno nuevo, el Orbis Viaris Combi, que además de controlarse desde una APP por WiFi, permite el ajuste continuo de potencia sin cambiar sonda si cambia el contrato además de programar la carga y poder tener dos salidas con ajuste dinámico. E incluye los protectores de sobretensiones, magnetotérmico y diferencial, con pantalla y RFID opcional.
(https://movilidadelectrica.com/wp-content/uploads/2017/10/Wallbox-Orbis-Viaris-Combi.jpg)
Cita de: Fer en Febrero 12, 2018, 11:26:27 PM
Cita de: Raule_19 en Febrero 12, 2018, 11:06:23 PM
Es lo que comentas pero fíjate como lo pondrías a 25a.No tiene posición de 25a,y yo lo quería poner a 25.
Pues por eso, no tiene ajuste 25 A poero si Cirbeon-25, si contrata 20 A debes poner Cirbeon-20 y luego cambiarlo a 25...eso no me gusta
Voy a probar uno nuevo, el Orbis Viaris Combi, que además de controlarse desde una APP por WiFi, permite el ajuste continuo de potencia sin cambiar sonda si cambia el contrato además de programar la carga y poder tener dos salidas con ajuste dinámico. E incluye los protectores de sobretensiones, magnetotérmico y diferencial, con pantalla y RFID opcional.
Acabaré poniendo el E-Home prke nissan lo pone y cn el movalt a pasar pr el aro,pero no es mala opción el orbis lo estuve mirando tmb.
Ev Power
Cita de: mmezo en Septiembre 27, 2017, 11:34:41 AM
Citar
No he hablado cn el fabricante(circutor)aun y eso que le suelo comprar cosas para el trabajo pero eso que te comentan del coche no me acaba de cuadrar.En principio el ke se regula es el propio e-home.Adjunto funcionamiento en foto para que te hagas una idea.
Para mí sí tiene sentido. Hay que acordarse siempre de que el Wallbox no es un cargador y no regula nada. El cargador en modo 3 siempre está en el coche. El cargador es un enchufe especial, con un contactor que se abre cuando el coche dice que está listo para cargar y con un circuitillo que le indica al coche a qué potencia máxima puede cargar desde ese enchufe mediante PWM en unos cables adiciones que no son los de potencia.
Es el coche siempre el que decide a qué potencia cargar, en teoría teniendo en cuenta lo que le indica el valor fijado por el cargador como potencia máxima, pero puede decidir cargar a menos.
Si cambias la amplitud del pulso para indicarle que puedes cargar a más o menos potencia durante la sesión de carga, es posible que el coche no tenga implementada esa lógica, no vuelva a intentar leer ese "dato" que le envía el wallbox y siga a su ritmo cargando como había empezado. Depende de la implementación del coche.
Si el coche no lo implementa, desde el lado del cargador no hay mucho que hacer, salvo si se tuviese un cargador open source, como el de Polimetro del foro o quizá alguno de los otros que venden por ahí. Se podría programas (sabiendo hacerlo, claro) para que en lugar de cambiar la amplitud del pulso nada más, el cargador cerrase la sesión de carga y volviese a iniciar una nueva ajustada al nuevo consumo adicional de la casa.
¡Muy bien explicado! (e info correcta)
Cita de: Raule_19 en Febrero 12, 2018, 11:06:23 PM
Es lo que comentas pero fíjate como lo pondrías a 25a.No tiene posición de 25a,y yo lo quería poner a 25.Entonces me dijo que ponga el cirveon de 25 y regulación a 32a.El tema es que pr ahora tengo contratado 20a y a eso me dijo de poner el cirveon de 25a y potenciometro a 20a así no salta y el tope lo dará el potenciometro,pr eso lo digo.
De todas maneras si alguien lo tiene que lo aclare,no me gustaría comprar 2 cirveon pr la cara.
Ev Power
La solución que te han propuesto tiene (instalar el CirBeON de 25A y el selector a 20A) tiene un riego (aunque mínimo) de hacer que te salten las protecciones. El CirBeON de 25A en caso de un consumo mínimo de la vivienda (ej. 5A) podría indicar al cargador que de su 100% (es decir 20A, ya que está dimensionado para hacer una lectura a una acometida de 25A y no de 20A) y con la suma de consumos (vivienda + VE) superar ligeramente los 20A.
Para eliminar el riesgo habría que regular la wallbox a 16A en vez de 20A (esto lo podrías hacer a tiro pasado si vieras que con la regulación a 20A te saltan las protecciones).
Aún así, en caso de que no te hayas comprado aún el punto de recarga, en breve Circutor va a lanzar una nueva wallbox doméstica que incluye una App donde se puede regular la potencia máxima a entregar (regulable hora a hora con escalas de 1A).
¡Espero que esta info sea de utilidad!
PS - ¡el diseño del nuevo producto va a gustar y mucho! ¡os lo aseguro!
Hola
He instalado en el exterior el Up Wallbox OK 2da. generación de 32A Tipo 2 o Mennekes. Estoy muy contento con él, sencillo de manipular, con selector manual de intensidad de carga y cable de 5 metros.
Saludos
Sin animo de repetir lo que acabo de poner en el de cargadores portátiles, esto también está bastante desactualizado, no?
Creo que es lo suficientemente importante como para tenerlo actualizado. Los precios están bastante desactualizados, aparte de que hecho en falta opciones como las de policharger y evconnectors (aunque en este caso, no me parece una buena opción):
https://www.policharger.com/productos/wallbox/
https://evconnectors.com/electric-vehicle-chargers-and-accessories/Other-Electric-Vehicle-Charging-Products/ev-homecharge-wall-charger
Yo acabo de encargar un policharger, tiene programación horaria, modulación de carga de amperio en amperio, registro del ultimo consumo y general. 22Kw trifásico. De lo que he visto por ahí es lo mejor al mejor precio.
En www.EVshop.es 550€ con iva incluido (que alguna web no cumple normativa y lo especifica sin iva). Regulable de 7 Kw. petición por email. info@evshop.es