El nuevo servicio de carsharing de Renault y Ferrovial se pondrá en marcha en octubre en Madrid y se llamará Zity. Contará inicialmente con una flota de 500 Renault Zoe ZE40 que prestarán el servicio inicialmente en el interior de la M30 y en algunas calles adyacentes.
http://movilidadelectrica.com/zity-el-carsharing-electrico-de-renault-y-ferrovial-en-madrid/ (http://movilidadelectrica.com/zity-el-carsharing-electrico-de-renault-y-ferrovial-en-madrid/)
(http://movilidadelectrica.com/wp-content/uploads/2017/08/Zity-el-carsharing-el%C3%A9ctrico-de-Renault-y-Ferrovial-en-Madrid-696x457.jpg)
Vamos a ver como se materializa... Una flota inicial de 500 coches podría ser una masa crítica suficiente para que el proyecto sea un éxito, si aciertan en los precios.
Pues un coche con 300 km de autonomía limitado dentro de la M30, me parece un desperdicio.
Lo suyo sería que comunicara Madrid con los pueblos de las afueras, por zonas, al estilo de las zonas del abono de transporte de la Comunidad.
Así ayudaría a quitar tráfico nocivo de petroleros y además se distinguirían de la competencia, Car2 go y Emov.
Estoy totalmente deacuerdo con Leafyou
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Opino lo mismo, como mínimo debería estar abierto a todo Madrid ciudad, no sólo dentro de la M30. También va por Bicimad. Pero...
Los problemas que yo veo y que supongo que serán la causa de no hacerlo son:
- la densidad de coches necesaria para que puedas encontrar uno a una distancia a pie razonable. Si duplicas la superficie necesitas duplicar el nº de coches. Sólo abrir a todo el municipio de Madrid en lugar de la M30 a lo mejor necesitas el triple o cuádruple de coches.
- Zonas residenciales: Se dió por ejemplo en Milán. Si abres a zonas residenciales algo lejanas, muchos coches se desplazan a esas zonas por la tarde y ya no vuelven a utilizarse hasta la mañana siguiente. Esto hace que por un lado estén infrautilizados y por otro que el centro se vacíe de coches que sí serían útiles.
Me temo que vamos a tener que esperar a los coches con nivel 5 de autonomía que se puedan reubicar solos en función de la demanda... :'( , claro que para entonces no necesitarás ir a buscarlo. Te vendrá a buscar donde estés. Da la impresión de que de momento esto es ir metiendo el pie en el negocio para cuando llegue la siguiente fase y de paso ir generando demanda.
Renault y Ferrovial están ultimando el lanzamiento de ZITY, el tercer servicio de carsharing con coches eléctricos en Madrid, que pondrá a disposición de los ciudadanos 500 Renault Zoe ZE40 que cubrirán todo el interior de la M30 y algunas calles adyacentes.
https://movilidadelectrica.com/zity-arrancara-en-madrid-en-diciembre/ (https://movilidadelectrica.com/zity-arrancara-en-madrid-en-diciembre/)
(https://movilidadelectrica.com/wp-content/uploads/2017/11/ZITY-696x373.jpg)
Interesante foto. Habíais vistos tantos eléctricos juntos alguna vez en España?
(https://insideevs.com/wp-content/uploads/2017/12/DPojDcjWAAA-Zgr.jpg)
Por mi parte ya he visto el primero aparcado en un barrio fuera de la M30, todavía en pruebas.
(https://s33.postimg.org/nzor2d5bz/Zity.jpg)
Creo que este servicio triunfará por su gran autonomía que reduce mucho el gasto en personal. Los otros dos servicios con su escasisima autonomía cuando hacen dos carreras ya tiene que ir una persona a llevarles a recargar lo que encarece muchísimo el producto. Muchas veces los que quedan libres solo tienen 30 o 40% de autonomía y no se pueden coger porque te quedas tirado, con un 20% tienes que aparcarlo. los 300 km de autonomía van a dar mucho juego.
Además con esta autonomía y la posibilidad de alquilarlo todo el día puede servir para otros usos aunque habrá que esperar a ver que pasa con km recorridos.
Os recuerdo que te puedes preinscribir ahora y te dan 20 minutos gratis para probarlo.
Cita de: Javier en Noviembre 30, 2017, 08:55:51 AM
...Os recuerdo que te puedes preinscribir ahora y te dan 20 minutos gratis para probarlo.
Una forma fácil de probar el Zoe 40:
http://zitycar.es/avisame.html
*Limitado a los primeros 5.000 registros.
Cita de: Javier en Noviembre 30, 2017, 08:55:51 AM
Interesante foto. Habíais vistos tantos eléctricos juntos alguna vez en España?
(https://insideevs.com/wp-content/uploads/2017/12/DPojDcjWAAA-Zgr.jpg)
Por mi parte ya he visto el primero aparcado en un barrio fuera de la M30, todavía en pruebas.
(https://s33.postimg.org/nzor2d5bz/Zity.jpg)
Creo que este servicio triunfará por su gran autonomía que reduce mucho el gasto en personal. Los otros dos servicios con su escasisima autonomía cuando hacen dos carreras ya tiene que ir una persona a llevarles a recargar lo que encarece muchísimo el producto. Muchas veces los que quedan libres solo tienen 30 o 40% de autonomía y no se pueden coger porque te quedas tirado, con un 20% tienes que aparcarlo. los 300 km de autonomía van a dar mucho juego.
Además con esta autonomía y la posibilidad de alquilarlo todo el día puede servir para otros usos aunque habrá que esperar a ver que pasa con km recorridos.
Os recuerdo que te puedes preinscribir ahora y te dan 20 minutos gratis para probarlo.
Yo creia que tenían un sistema de carga portatil.....Me parece una pérdida de dinero el tener a X personas sólo pendientes de recargar coches de la flota....
Fíjate que yo me imaginaba (lo mismo voy muy adelantado....) algo así del estilo a una Nissan EV200 electrica con una batería grande cargada (aparte de la suya de tracción) y con un sistema que pudiera cargar coches con esa batería y un sistema chademo... así con una batería de por ejemplo 85kw/h que pudiera hacer hasta 8 cargas al 80% de los emov o los car2go... (por ejemplo... podría ser una bateria mucho mayor... o mas furgos de este estilo) y un conductor que según datos de la carga de los coches.... fuera recargando en el sitio donde estaban....
Lo mismo es que me he adelantado a mi tiempo jejeje...
Ese sistema no es posible porque los coches están aparcados en las calles que suelen tener un solo carril por sentido. Habría que cortar la circulación media hora para recargar el coche... y hay 500 emov, 500 car2go, 500 Zity. Además la persona que recarga los coches estaría media hora parada, aparte de los que cueste el camión, las baterías de respaldo........
Efectivamente el sistema es muy poco efectivo. Yo la última vez que lo cogí no encontraba sitio y me quede sin batería (20%) lo aparque mal delante de unos contenedores y me quede llamé para avisar. Me quedé en el coche hasta que llegaron dos personas montadas en un coche y uno de ellos se lo llevó. Supongo que en condiciones normales van reponiendo coches con los recargados, pero a veces tendrán que llevar coches al centro. Ayer estaban todos en el perímetro de la zona y en el centro apenas había y todos al límite de carga.
Solo los recargan hasta el 80% pero como tienen que llevarlos al centro solo hay coches a partir de 70% y con 40% ya no lo puede coger porque te quedas sin batería. Al final es muy poco efectivo con estas baterías tan pequeñas y por eso los nuevos Zity son mucho más sostenibles.
El problema de la zona de coberturas no es un problema de la autonomía del coche si no de la dispersión, si tienes que andar mucho hasta coger el coche ya no lo utilizas.
SIMON será el suministrador de hasta 50 cargadores en los parking de recarga de ZITY, el nuevo servicio de carsharing eléctrico de Madrid que Renault y Ferrovial Servicios pondrán en marcha a finales de este año en el área metropolitana de Madrid.
https://movilidadelectrica.com/zity-contara-cargadores-simon/ (https://movilidadelectrica.com/zity-contara-cargadores-simon/)
(https://movilidadelectrica.com/wp-content/uploads/2017/12/Base-de-recarga-de-Zity-en-Madrid-con-cargadores-de-Simon-696x467.jpg)
Una idea interesante. Todo lo que sea incrementar el parque de VE y dejar de tener malos humos me parece una buena noticia.
De todas formas, aunque tenga los 300 kms de autonomía creo que debería restringirse al interior de la M30. Como dicen arriba la mayor autonomía reducirá los costes operativos y con ello probablemente pronto podremos ver precios aun mejores. Por otro lado, esto no deja de ser un servicio relativamente joven, así que de aqui a pocos años empezaremos a disfrutar de la guerra de precios entre competidores y de la mejora de los servicios
Cita de: GonzaloGM en Agosto 31, 2017, 06:35:19 PM
El nuevo servicio de carsharing de Renault y Ferrovial se pondrá en marcha en octubre en Madrid y se llamará Zity. Contará inicialmente con una flota de 500 Renault Zoe ZE40 que prestarán el servicio inicialmente en el interior de la M30 y en algunas calles adyacentes.
http://movilidadelectrica.com/zity-el-carsharing-electrico-de-renault-y-ferrovial-en-madrid/ (http://movilidadelectrica.com/zity-el-carsharing-electrico-de-renault-y-ferrovial-en-madrid/)
(http://movilidadelectrica.com/wp-content/uploads/2017/08/Zity-el-carsharing-el%C3%A9ctrico-de-Renault-y-Ferrovial-en-Madrid-696x457.jpg)
Una idea interesante, pero veo mal que se hayan hecho con una flota de 500 coches, todos con el plan movea y hayan negado la compra de los coches a particulares, con la excusa de que fabrica no llegaba para poderlos entregar para entrar en el plan movea. Ellos si y los particulares no. Me parece una mala gestión por parte de Renault.
Enviado desde mi ASUS_Z017D mediante Tapatalk
Cita de: Piculino68 en Diciembre 06, 2017, 08:49:41 PM
Cita de: GonzaloGM en Agosto 31, 2017, 06:35:19 PM
El nuevo servicio de carsharing de Renault y Ferrovial se pondrá en marcha en octubre en Madrid y se llamará Zity. Contará inicialmente con una flota de 500 Renault Zoe ZE40 que prestarán el servicio inicialmente en el interior de la M30 y en algunas calles adyacentes.
http://movilidadelectrica.com/zity-el-carsharing-electrico-de-renault-y-ferrovial-en-madrid/ (http://movilidadelectrica.com/zity-el-carsharing-electrico-de-renault-y-ferrovial-en-madrid/)
(http://movilidadelectrica.com/wp-content/uploads/2017/08/Zity-el-carsharing-el%C3%A9ctrico-de-Renault-y-Ferrovial-en-Madrid-696x457.jpg)
Una idea interesante, pero veo mal que se hayan hecho con una flota de 500 coches, todos con el plan movea y hayan negado la compra de los coches a particulares, con la excusa de que fabrica no llegaba para poderlos entregar para entrar en el plan movea. Ellos si y los particulares no. Me parece una mala gestión por parte de Renault.
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No creo que se hayan quedado con todos los fondos del Movea, ni que todos los coches estén subvencionados. Creo que el movea estaba sujeto a la regulación "de minimis" de la Unión Europea. Como mucho podrían acceder a 200.000€ de subvenciones en 3 años. Eso supone unos 35-40 vehículos como máximo en esos 3 años.
Ya está operativo. Para los que vivimos en el este, Calle Albarracín.
Sabes si se podra alquilar uno a modo de "prueba"?? es decir alquilarle en las afueras de madrid y poder irte con el hasta donde te de la carga, recargar en ese punto y volver??
Seria muy interesante si esto se pudiese hacer, por lo menos para mi, jejejeje.
Por lo que he leído muy rápido en los términos y condiciones del servicio "no necesitas cargarlo". Tienes que dejarlo con 30km de autonomía como mínimo. Lo de alquilarlo por días entonces será mientras te dure la carga.
J
Tras su periodo de pruebas ZITY, el nuevo carsharing eléctrico de Madrid, arranca con 500 Renault Zoe ZE40, una tarifa estándar de 0,21 €/min, otra stand by de 0,07€/min y otra diaria de 55 euros/24 horas.
https://movilidadelectrica.com/zity-arranca-en-madrid-a-021-eminuto-una-tarifa-stand-by-y-otra-de-24-horas/ (https://movilidadelectrica.com/zity-arranca-en-madrid-a-021-eminuto-una-tarifa-stand-by-y-otra-de-24-horas/)
(https://movilidadelectrica.com/wp-content/uploads/2017/12/ZITY-arranca-en-Madrid-Campa-de-ZITY-696x402.jpg)
Bueno, ya me he registrado con la promoción.
Emov no deja recargarlo, este supongo que tampoco, no obstante con emov poco puedes hacer pero aquí tienes 300 km con cuidado. claro que por lo que he estado mirando los coches andan con 80% de carga máximo. Aún así lo veo muy útil para probarlo como dices.
También está bien para hacer varias gestiones en un día alguien que venga de fuera y no tener que estar buscando coche.
Edito. Hay varios que superan el 80% y tengo uno al 91% cerca de casa.
Tengo dudas respecto a la tarifa diaria. He leido las condiciones, pero no lo aclara. Sabeis si se cuentan 24 Hr desde el alquiler, o es por dia natural?
Respecto a las recargas, he leido que no te permiten recargarlo.
No entiendo cómo puedes alquilarlo por días si no puedes recargarlo. Cuando se queda sin batería que haces??
Vaya prueba....280 coches salen ya disponibles. Y muchos se ven ya bien usaditos, con la batería temblando (deben guardarse 50km de reserva para no quedarse tirados.
No entiendo como no los han sacado ya con carga por inducción. Aparcar y cargar. Vaya trabajito ir a por los coches. Imagino que irá un trabajador con coche cargado y se volverá con el gastado. De paso lo limpiarán cada semana....jeje.
A 0.21€ el minito...10 € la hora. Precio maximo día un solo usuario 55€. Un cochecillo de estos en 10 horas de circulación al día sacaría 126€/coche circulando 10 de las 24 horas. Por 500 coches son 63000 euros/día....da para comprar 3 zoes al día....descontando gastos alquiler bateríá, seguro....luz...algo de personal....2 Zoes dia. En 250 días amortizados todos los 500 coches...
Y aparcado para usar por el mismo propietario 0.07€/min!
Negocio redondo. Seguro que a estos no les ponen problemas para el cambio de batería en el futuro ni lo harán en 1 mes tras llegar la batería.
Llevas razón a Nionic, que capullas las empresas, que quieren ganar dinero con sus clientes!!!!
Cita de: Akenaton en Diciembre 18, 2017, 09:42:59 PM
Llevas razón a Nionic, que capullas las empresas, que quieren ganar dinero con sus clientes!!!!
+1 jajaja
Ev Power
A ver si es verdad que es un negocio redondo como dice Ant..esto, Nionic y lo expanden pronto hasta la M40 por lo menos...
Cuanto habrán pillado de movea...movalt....porque parece que quitaron los límites para que pudiesen meter los 500 Zoes.
Subvención ayto.....otras europeas? O esos millones de euros del movalt que dicen que se han destinado a sufragar proyectos tecnológicos....(en su día hace 4 añitos se llevó 10 milloncejos Seat por un estudio en papel de como podia influir el coche electrico en la red....aunque seat mo tenía ni un ev a la venta).
Igual ya han amortizado toda la inversión y con bebeficios antes de empezar. Sólo así se entiende que se hayan tirado a la piscina y el AyUntamiento haya dado su permiso. Aunque el negocio sea muy viable esto sólo se puede hacer con el consentimiento de políticos, Renault....etc.
Recordar que renault no alquila baterias a coches de alquiler. Ese negocio se lo reserva para ella?
Cita de: Nionic en Diciembre 18, 2017, 10:04:15 PM
Cuanto habrán pillado de movea...movalt....porque parece que quitaron los límites para que pudiesen meter los 500 Zoes.
Subvención ayto.....otras europeas? O esos millones de euros del movalt que dicen que se han destinado a sufragar proyectos tecnológicos....
Si no me equivoco, según la legislación Europea una empresa no puede llevarse más de 200.000€ en subvenciones como el Movalt, y esa es la subvención máxima acululada durante 3 años ("de minimis" o algo parecido). Siendo una directiva Europea no creo que el gobierno la pueda quitar del Movalt o que lo haya hecho. Así que a 5500€ como mucho podrían haber metido 36 coches, que no está mal, pero hasta los 280 que decís que hay ya en circulación o los 500 que esperan tener hay un trecho. (Y si hubiesen cogido la subvención para esos 36, el año que viene y el siguiente no podrían optar a más para ampliar la flota)
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Tras su periodo de pruebas ZITY, el nuevo carsharing eléctrico de Madrid, arranca con 500 Renault Zoe ZE40, una tarifa estándar de 0,21 €/min, otra stand by de 0,07€/min y otra diaria de 55 euros/24 horas.
(https://movilidadelectrica.com/zity-arranca-en-madrid-a-021-eminuto-una-tarifa-stand-by-y-otra-de-24-horas/)
(https://movilidadelectrica.com/wp-content/uploads/2017/12/ZITY-arranca-en-Madrid-Campa-de-ZITY-696x402.jpg)
Cita de: Akenaton en Diciembre 18, 2017, 08:33:13 PM
No entiendo cómo puedes alquilarlo por días si no puedes recargarlo. Cuando se queda sin batería que haces??
1- Una persona que venga a Madrid a hacer varias gestiones, viene en Ave o avión coge el coche, está todo el día haciendo gestiones y se vuelve por la noche. No tiene porque ser en Madrid se puede ir por las ciudades de la periferia (2 millones de personas) y dejarlo al final del día en Madrid. Te olvidas de andar todo el día cogiendo taxis y además más barato.
2- Te apetece irte al campo y no tienes coche, te alquilas el coche te pasas el día por ahí y lo dejas por la noche.
Que sería mejor que te dejaran recargarlo, desde luego pero son 280 km con cuidado y esa da mucho de si circulando por Madrid o para hacer una escapada. Si te dejan recargarlo al final tendrían que cobrar por kilómetros recorridos. Emov te cobra por km a partir de cierto límite si lo alquilas todo el día, estos no.
Cita de: Nionic en Diciembre 18, 2017, 10:04:15 PM
....
Igual ya han amortizado toda la inversión y con bebeficios antes de empezar. Sólo así se entiende que se hayan tirado a la piscina....
Sin comentarios.
Cita de: mmezo en Diciembre 18, 2017, 11:50:50 PM
Cita de: Nionic en Diciembre 18, 2017, 10:04:15 PM
Cuanto habrán pillado de movea...movalt....porque parece que quitaron los límites para que pudiesen meter los 500 Zoes.
Subvención ayto.....otras europeas? O esos millones de euros del movalt que dicen que se han destinado a sufragar proyectos tecnológicos....
Si no me equivoco, según la legislación Europea una empresa no puede llevarse más de 200.000€ en subvenciones como el Movalt, y esa es la subvención máxima acululada durante 3 años ("de minimis" o algo parecido). Siendo una directiva Europea no creo que el gobierno la pueda quitar del Movalt o que lo haya hecho. Así que a 5500€ como mucho podrían haber metido 36 coches, que no está mal, pero hasta los 280 que decís que hay ya en circulación o los 500 que esperan tener hay un trecho. (Y si hubiesen cogido la subvención para esos 36, el año que viene y el siguiente no podrían optar a más para ampliar la flota)
La legislación europea son directivas cuyo cumplimiento pasa por lo que se denomina transposición, que es que cada país miembro adapte el contenido de esas directivas a sus normas nacionales. Las directivas son de obligado cumplimiento, pero si no se han transpuesto los ciudadanos no pueden ser obligados a cumplirlas y en ese caso el imcumplidor ante la Unión Europea es el Estado, no el ciudadano.
Un ejemplo: la directiva 2012/27/UE del 25/10/2012 establece que...
CitarEn los edificios de apartamentos y polivalentes con una fuente
central de calefacción/refrigeración o abastecidos a partir de una
red de calefacción urbana o de una fuente central que abastezca
varios edificios, se instalarán también contadores de consumo
individuales antes del 31 de diciembre de 2016, que midan el
consumo de calor o refrigeración o agua caliente de cada unidad,
siempre que sea técnicamente viable y rentable.
Es decir, que desde el 31/12/2016 la Unión Europea obliga a España a que los edificios con calefacción central tengan contador individual. ¿Hay alguna ley española qué diga tal cosa? No. ¿Tengo yo contador individual en mi edificio con calefacción central? No, porque no me obliga ninguna ley. ¿Estoy incumpliendo yo la directiva? No, la está incumpliendo nuestro gobierno y por tanto él terminará siendo el sancionado (pagándolo a escote, claro).
Todo esto es para explicar que si esa limitación a las subvenciones existe por directiva, pero no existe en la legislación española... es como si no existiera.
Cita de: Javier en Diciembre 19, 2017, 08:46:40 AM
Cita de: Akenaton en Diciembre 18, 2017, 08:33:13 PM
No entiendo cómo puedes alquilarlo por días si no puedes recargarlo. Cuando se queda sin batería que haces??
1- Una persona que venga a Madrid a hacer varias gestiones, viene en Ave o avión coge el coche, está todo el día haciendo gestiones y se vuelve por la noche. No tiene porque ser en Madrid se puede ir por las ciudades de la periferia (2 millones de personas) y dejarlo al final del día en Madrid. Te olvidas de andar todo el día cogiendo taxis y además más barato.
2- Te apetece irte al campo y no tienes coche, te alquilas el coche te pasas el día por ahí y lo dejas por la noche.
Que sería mejor que te dejaran recargarlo, desde luego pero son 280 km con cuidado y esa da mucho de si circulando por Madrid o para hacer una escapada. Si te dejan recargarlo al final tendrían que cobrar por kilómetros recorridos. Emov te cobra por km a partir de cierto límite si lo alquilas todo el día, estos no.
Cita de: Nionic en Diciembre 18, 2017, 10:04:15 PM
....
Igual ya han amortizado toda la inversión y con bebeficios antes de empezar. Sólo así se entiende que se hayan tirado a la piscina....
Sin comentarios.
Hay un par de limitaciones con respecto al alquiler que no me gusta nada. El primero es que no puedes cargar el coche, así que si estás todo el día con él tienes que tener en cuenta la autonomía con la que te viene, aunque pares al lado de un punto de carga. Y el otro caso es que tienes que dejar el coche con 30 km de autonomía (lógico por otra parte). Así que de los 400 km que te vende Renault menos la autonomía real menos la autonomía que te venga cuando cojas el coche en ese momento no puedes alejarte mucho del centro.
Cita de: Tetect en Diciembre 19, 2017, 09:27:27 AM
Cita de: Javier en Diciembre 19, 2017, 08:46:40 AM
Cita de: Akenaton en Diciembre 18, 2017, 08:33:13 PM
No entiendo cómo puedes alquilarlo por días si no puedes recargarlo. Cuando se queda sin batería que haces??
1- Una persona que venga a Madrid a hacer varias gestiones, viene en Ave o avión coge el coche, está todo el día haciendo gestiones y se vuelve por la noche. No tiene porque ser en Madrid se puede ir por las ciudades de la periferia (2 millones de personas) y dejarlo al final del día en Madrid. Te olvidas de andar todo el día cogiendo taxis y además más barato.
2- Te apetece irte al campo y no tienes coche, te alquilas el coche te pasas el día por ahí y lo dejas por la noche.
Que sería mejor que te dejaran recargarlo, desde luego pero son 280 km con cuidado y esa da mucho de si circulando por Madrid o para hacer una escapada. Si te dejan recargarlo al final tendrían que cobrar por kilómetros recorridos. Emov te cobra por km a partir de cierto límite si lo alquilas todo el día, estos no.
Cita de: Nionic en Diciembre 18, 2017, 10:04:15 PM
....
Igual ya han amortizado toda la inversión y con bebeficios antes de empezar. Sólo así se entiende que se hayan tirado a la piscina....
Sin comentarios.
Hay un par de limitaciones con respecto al alquiler que no me gusta nada. El primero es que no puedes cargar el coche, así que si estás todo el día con él tienes que tener en cuenta la autonomía con la que te viene, aunque pares al lado de un punto de carga. Y el otro caso es que tienes que dejar el coche con 30 km de autonomía (lógico por otra parte). Así que de los 400 km que te vende Renault menos la autonomía real menos la autonomía que te venga cuando cojas el coche en ese momento no puedes alejarte mucho del centro.
Si lo coges con bastante carga no creo que haya problemas en hacer casi 250 km, y eso para hacer en un día en los alrededores de madrid me parece una pasada.
Puedes darte una vuelta por la sierra y volver.
AEDIVE publicó con orgullo para las empresas que se qyitaba el límite de 200000 de ayudas.
Gonzalo lo publicó hace tiempo en su web. Está claro. De otro modo las ayudas durarian más de 24h.
Es triste y penoso ver como la gente trata los coches compartidos.
Ayer estuve en RRG Avenida de Burgos donde los repara y tiene el taller lleno, vi más de 40 Zity averiados.
Entraron ayer 4 con neumático destrozado por llantazo en bordillo, algunos con golpes muy serios (me quedé con ganas de fotos) y la mayoría con múltiples golpes de estacionamiento y rayas laterales.
No se como controlarán la fianza, pero es un desastre y no sé como lo verá el seguro.
Cita de: Fer en Febrero 06, 2018, 03:13:46 PM
Es triste y penoso ver como la gente trata los coches compartidos.
Ayer estuve en RRG Avenida de Burgos donde los repara y tiene el taller lleno, vi más de 40 Zity averiados.
Entraron ayer 4 con neumático destrozado por llantazo en bordillo, algunos con golpes muy serios (me quedé con ganas de fotos) y la mayoría con múltiples golpes de estacionamiento y rayas laterales.
No se como controlarán la fianza, pero es un desastre y no sé como lo verá el seguro.
A mí con Emov me tiró para atrás el sistema de notificación de daños. No puedo entender que no incluyan una opción en la propia aplicación para hacer fotos a los daños que te encuentres. Desconozco si Zity ha cambiado eso.