Tengo los tickets para ir a Rotterdam el 20 de septiembre para buscar mi autito :D
Aún no he reservado nada porque me gustaría negociar ahí mismo, pero he visto algunos Volts en los alrededores que parecen a buen precio.
Alguien tiene experiencia con Bosch u Ototax ?
Estoy apuntando a algo de 120.000 km, que me parece normal para tenerlo por uno o dos años.
Sugerencias ? ;D
este es el mayor chollo que he visto a la venta...
http://ww3.autoscout24.es/classified/325833372?asrc=st|as (http://ww3.autoscout24.es/classified/325833372?asrc=st%7Cas)
es nueva versión 2013 que tiene menú con la función de kW de consumo y recarga instantaneos, tiene 60.000 kms y esta impecable. yo llamaría ya para reservarlo, creo que va a durar menos de una semana a la venta.
Suerte con la compra! Un saludo.
Cita de: EVerto en Septiembre 01, 2017, 09:17:32 AM
este es el mayor chollo que he visto a la venta...
http://ww3.autoscout24.es/classified/325833372?asrc=st|as (http://ww3.autoscout24.es/classified/325833372?asrc=st%7Cas)
es nueva versión 2013 que tiene menú con la función de kW de consumo y recarga instantaneos, tiene 60.000 kms y esta impecable. yo llamaría ya para reservarlo, creo que va a durar menos de una semana a la venta.
Está muy bien, aunque se me pasa el Presupuesto, a ver si puedo hacer algo...
que dicen de este ? Creo que es buena relación/precio y ROJO! http://your-next-car.nl/single-aanbod/?id=14880010
El rojo tiene muy buena pinta. Sumando el iva holandes te queda en 13.000 eur. Esta muy bien para solo 100.000kms
Animo y atacale a alguno!!!
Haber como keda matriculado ya explicarás gastos.Vale la pena saberlo de cara a comprar ese o otro modelo en Holanda.
EV Power
Solo 100000km?
A mi me parecen muchísimos. Y si dicen 100000km igual reales son 150000km.
Alguna forma de saberlo?
Cita de: Raule_19 en Septiembre 02, 2017, 11:13:20 AM
Haber como keda matriculado ya explicarás gastos.Vale la pena saberlo de cara a comprar ese o otro modelo en Holanda.
EV Power
Pues no lo sé, va a ser una lucha. Iré con lo del BOE a pelearlo.
Cita de: Nionic en Septiembre 02, 2017, 11:38:29 AM
A mi me parecen muchísimos. Y si dicen 100000km igual reales son 150000km.
Alguna forma de saberlo?
100.000 kms para un coche electrico con baterias climatizadas no es nada siempre que tenga las revisiones al día.
Chrevolet/Opel, llevan un registro de los kms cuando se le hace una revision al coche en cualquier taller Europeo. Basta con tener el n° bastidor para consultar el historial en algun servicio tecnico oficial.
Mañana salgo para Rotterdam.
Estoy pensando en la ruta, de regreso. Será prácticamente fin de semana, pero me gustaría parar un noche en la mitad. Alguno tuvo experiencia donde parar y cargar un poco durante la noche?
He visto en eletromaps que en francia hay mucho Superchargers pero calculo que no puedo usar esos.
Con el Opel Ampera de viaje no te merece mucho la pena cargar. Con sus 10 KWh, por autopista te van a durar 20 minutos. Puedes ir jugando con la opción de retener y gastar los km eléctricos donde te interesen.
Evita París y Burdeos, hay muchos km de obras en las autopistas de 1 solo carril a 80 y 60km/hora.
En holanda los km de los coche de segunda mano son bastante mas fiables que en España. El vendedor te puede sacar de una web oficial el historial de km que guardan oficialmente en el registro del pais.
Una pasada la eficiencia para sacarte las matriculas provisionales, el seguro y cambiar el coche de titular, te lo hacen en 15 minutos cuando ya tienen la pasta. Si pagas en efectivo te llevas el coche en 15 minutos. Si vas solo, puedes declarar el dinero en el aeropuerto, vas con el resguardo de haberlo sacado del banco y que vas a mirar coche y nadie te va a decir nada si lo declaras. Si llevas la pasta igual no necesitas ni hotel en Holanda, puedes salir el día que llegas y dormir de camino.
Leete las opiniones en google maps, dan buena idea de como es vendedor.
No esperes muchas rebajas de precio.
Comprar en holanda es muy fácil, es mas complicado el papeleo posterior en España, desesperante. Pillate cita por internet desde holanda en tu jefactura de trafico, necesitas el numero de bastidor. Suelen llevar de 10 a 14 dias de retraso y te puede caducar las placas y seguro provisionales y quedarte con el coche sin poder circular.
Tienes que conseguir el COC o una ficha reducida, aquí la ficha te la dan por 50€ la mitad que el COC, la puedes pedir desde holanda, con unas fotos de coche y de los papeles. http://www.kineticae.com/ficha-reducida
fichareducida@kineticae.com – 636.92.34.99 whassapp
Si puedes volver por Irun, de camino puedes pasar la ITV, 100% recomendable, te ponen todo bien , reev con una potencia fiscal de menos de 11 CVF después ahorraras en el impuesto de circulación. Puedes pedir cita de camino por teléfono en la ITV de irun , necesitas antes la ficha reducida.
Y mucha suerte, yo fui el 6 de septiembre y aquí estoy de papeleos pero ya casi todo conseguido. También te puedes ir comprando el cargador chino de aliexpress el original es muy problemático, da error en muchos enchufes.
Buen Viaje.
Gracias hmillan!
Iré con algo en efectivo pero haré transferencia del resto. Lo cierto es que no tengo apuro ya que pasare a buscar un amigo por el oeste de Alemania y ahí viajaremos tranquilos viernes y sabado.
Respecto a los papeles, compraré un Volt así que espero que no haya problema. Aquí en Castellón hay dos ITV que no se necesitan turno. Igual apenas tenga los papeles le escribir y trataré de sacar turno.
El viaje lo haremos bordeando el este de Francia, pasando por Nancy y Lion, pasando por los Pirineos rumbo a Barcelona. Y como será fin de semana ir a Irún no me sirve de mucho. Así que no iré muy rápido tampoco para ahorrar energía.
He acordado con uno el precio, baje 500€ incluyendo el COC Ais que espero que salga bien. Sino tengo unas alternativas. Me llevo un cable Mennekes para cargar en Alemania los días que pare. A ver si puedo.
Ya les contaré. También llevo para hacer vídeos del trayecto ;)
Cita de: manuchis en Septiembre 18, 2017, 04:11:31 PM
Gracias hmillan!
Iré con algo en efectivo pero haré transferencia del resto. Lo cierto es que no tengo apuro ya que pasare a buscar un amigo por el oeste de Alemania y ahí viajaremos tranquilos viernes y sabado.
Respecto a los papeles, compraré un Volt así que espero que no haya problema. Aquí en Castellón hay dos ITV que no se necesitan turno. Igual apenas tenga los papeles le escribir y trataré de sacar turno.
El viaje lo haremos bordeando el este de Francia, pasando por Nancy y Lion, pasando por los Pirineos rumbo a Barcelona. Y como será fin de semana ir a Irún no me sirve de mucho. Así que no iré muy rápido tampoco para ahorrar energía.
He acordado con uno el precio, baje 500€ incluyendo el COC Ais que espero que salga bien. Sino tengo unas alternativas. Me llevo un cable Mennekes para cargar en Alemania los días que pare. A ver si puedo.
Ya les contaré. También llevo para hacer vídeos del trayecto ;)
Ten cuidado con la ITV, a pesar de ser un Volt están poniendo 21cvf. A mí me han puesto esa burrada de cvf en Vizcaya. Si, también, depende de la misma consejería del Gobierno Vasco que la de Irún y me dicen que es así, que el técnico de es lo que les ha dicho. Estoy esperando a que venga el técnico de sus vacaciones para intentar arreglarlo.
Lo se, le escribiré a varios ITV apenas tenga los papeles y sino planificare para viajar a Irun., ojalá que no. Me gustaría encontrar alguna ITV en Valencia o Barcelona si alguien sabe si lo hacen bien.
Pues bueno, trato cerrado.
Hoy he llegado a Rotterdam y luego hasta Tilburg a ver el carro. Lo cierto es que estaba un poco con tierra ya. Me han bajado el precio unos 500€ si se cuenta.
Si me he llevado un susto porque llevé algo de efectivo y pensaba transferir el resto, cuando el Santander limita las transferencias y yo no lo sabia. Por suerte hice otra transferencia desde otra cuenta.
Lo pasaré a buscar el jueves y ya les cuento.
Lo unico un poco decepcionante es que pensaba que era versión 2013, y es 2012. Pero por el precio y apenas pasa los 100.000 kilometros, está más que bien.
;D
A ver que sucede con los papeles, les he pedido explícitamente el COC con todos los datos, pero como que no sabían mucho de que hablaba. Sino tocará hacer la ficha reducida.
La versión 2013 del Volt es fácil de identificar porque tiene la consola central de color gris como el Ampera y los asientos son todos negros. Mi coche también es versión 2012 aunque está matriculado en septiembre de 2013.
Cuando puedas sube alguna fotillo del coche y de tus primeras impresiones en carretera.
Lo haré, también estoy haciendo un video. El sábado pegaré la vuelta, ahora estoy disfrutando un poco Holanda ;)
Cita de: manuchis en Septiembre 19, 2017, 05:58:25 PM
Pues bueno, trato cerrado.
Hoy he llegado a Rotterdam y luego hasta Tilburg a ver el carro. Lo cierto es que estaba un poco con tierra ya. Me han bajado el precio unos 500€ si se cuenta.
Si me he llevado un susto porque llevé algo de efectivo y pensaba transferir el resto, cuando el Santander limita las transferencias y yo no lo sabia. Por suerte hice otra transferencia desde otra cuenta.
Lo pasaré a buscar el jueves y ya les cuento.
Lo unico un poco decepcionante es que pensaba que era versión 2013, y es 2012. Pero por el precio y apenas pasa los 100.000 kilometros, está más que bien.
;D
A ver que sucede con los papeles, les he pedido explícitamente el COC con todos los datos, pero como que no sabían mucho de que hablaba. Sino tocará hacer la ficha reducida.
Por cuanto te ha salido el coche?
Un saludo
€12700 con papeles de exportación, seguro y todo eso.
muy buena compra!!!... (el mío no fue tan barato). Calidad-precio imbatible, por ese dinero hoy en día te compras un Ibiza nuevo y poco mas... nada comparable a este coche.
Estuve mirando esta semana en Autoscout que actualmente hay pocos Amperas en venta y están más caros. La gente que esté interesada que mire también el Volt porque vi tres en venta ayer con menos de 100.000 kms y por debajo de los 15.000 eur
http://automoviles.autoscout24.es/?atype=C&mmvmk0=19&mmvmd0=19180&mmvco=1&fregfrom=2013&priceto=15000&cy=NL&zipc=E&zipr=200&ustate=N,U&sort=mileage&results=20&page=1&event=addB||price&dtr=s (http://automoviles.autoscout24.es/?atype=C&mmvmk0=19&mmvmd0=19180&mmvco=1&fregfrom=2013&priceto=15000&cy=NL&zipc=E&zipr=200&ustate=N,U&sort=mileage&results=20&page=1&event=addB%7C%7Cprice&dtr=s)
el primero de todos es versión 2013 que es la ultima que se puso en venta. yo me iría de cabeza a por ese.
Si, los de 2013 están 2000€ arriba de lo que pague. Como es un coche que tendré poco tiempo, no me valía ponerle esa diferencia. Y el que conseguí además es rojo, que hay pocos. Ya estoy muy ansioso, lo retiraré mañana.
A propósito, no viene con el cobertor de maletero. Saben donde comprar una buena y barata? Sino ir por una de esas redes. Más me preocupa asegurar lo que lleve.
acabo de encontrar el nº de pieza en Amazon.
https://www.amazon.com/gp/product/B008FCDCX2/ref=ox_sc_mini_detail?ie=UTF8&psc=1&smid=A1WH4GEGJCQIEN (https://www.amazon.com/gp/product/B008FCDCX2/ref=ox_sc_mini_detail?ie=UTF8&psc=1&smid=A1WH4GEGJCQIEN)
Pero en USA, en el europeo no se encuentra.
A propósito, ya tengo coche! Ahora estoy en Alemania. Hice 235km, gasté 14L a 6.1L/Kmh. La batería del coche estaba en cero. Y sigue estando en cero porque aquí te cobran en todos los postes. Estoy viendo donde me enchufo.
A proposito, no me dieron COC así que si me ayudan para pedir la ficha reducida, les agradesco. Solo tengo la tarjeta verde con los datos pero creo que no alcanza.
Cita de: manuchis en Septiembre 21, 2017, 04:01:48 PM
Pero en USA, en el europeo no se encuentra.
A propósito, ya tengo coche! Ahora estoy en Alemania. Hice 235km, gasté 14L a 6.1L/Kmh. La batería del coche estaba en cero. Y sigue estando en cero porque aquí te cobran en todos los postes. Estoy viendo donde me enchufo.
A proposito, no me dieron COC así que si me ayudan para pedir la ficha reducida, les agradesco. Solo tengo la tarjeta verde con los datos pero creo que no alcanza.
Buenos días, pon la palabra ficha reducida en google, te van a aparecer cientos de empresas que se dedican a eso.
Asegúrate que esa empresa se preocupe de hablar con el ingeniero que te va a pasar la ITV del coche, ya que si hay algún problema la única manera de que te vaya bien es que haya buena comunicación entre ellos.
Un saludo,
Ok, ese es un buen rato, respecto a la ITV, bueno, planeaba hacerla en Vinaros ya que es el único con cita disponible en los próximos 14 días. Pero pensaba hablar primero para asegurarme lo de los 10cfv.
Pues aquí unas fotos!
A propósito, me he sorprendido porque en el manual dice que el coche es de 2013, pero todo indicaba que era de 2012 (y a juzgar porque la matriculación fue el 4-1-2013 parecería que no es del 2013).
(https://s26.postimg.org/hmd5o6vyt/IMG_1714.jpg) (https://postimg.org/image/hmd5o6vyt/)
(https://s26.postimg.org/vhbg6nqdx/IMG_1722.jpg) (https://postimg.org/image/vhbg6nqdx/)
Cita de: manuchis en Septiembre 22, 2017, 11:44:43 AM
Pues aquí unas fotos!
A propósito, me he sorprendido porque en el manual dice que el coche es de 2013, pero todo indicaba que era de 2012 (y a juzgar porque la matriculación fue el 4-1-2013 parecería que no es del 2013).
(https://s26.postimg.org/hmd5o6vyt/IMG_1714.jpg) (https://postimg.org/image/hmd5o6vyt/)
(https://s26.postimg.org/vhbg6nqdx/IMG_1722.jpg) (https://postimg.org/image/vhbg6nqdx/)
Buenas, el coche está perfecto, y veo que las llantas están bien también, el mio tiene el famoso fallo de la pintura en las llantas y están feísimas.
Si, solo tiene un golpe atrás en el plástico de abajo. Y el maletero esta bastante usado, pero bueno, en lineas generales está muy bien.
Ahora a luchar por la ITV y todo el rollo :D
Cita de: manuchis en Septiembre 22, 2017, 12:41:25 PM
Si, solo tiene un golpe atrás en el plástico de abajo. Y el maletero esta bastante usado, pero bueno, en lineas generales está muy bien.
Ahora a luchar por la ITV y todo el rollo :D
Será una lucha dura, pero irá todo bien jaja, si necesitas algo de mí, mándame un privado.
Un saludo
Hola amigos!
Acabo de llegar. Hice 2180km, un promedio de 6.5l/100km.
El auto se portó de lujo. Aunque al estar la batería en 0 le costaba acelerar en las vías. También noté que los frenos son largos, a veces hay que tener cuidado. Y cuando doblo a la derecha mientras freno se escucha un traqueteo en la rueda izquierda. Por lo demás muy contento. Ahora me toca editar los vídeos! Saludos
Cita de: manuchis en Septiembre 24, 2017, 06:31:51 PM
Hola amigos!
Acabo de llegar. Hice 2180km, un promedio de 6.5l/100km.
El auto se portó de lujo. Aunque al estar la batería en 0 le costaba acelerar en las vías. También noté que los frenos son largos, a veces hay que tener cuidado. Y cuando doblo a la derecha mientras freno se escucha un traqueteo en la rueda izquierda. Por lo demás muy contento. Ahora me toca editar los vídeos! Saludos
Lo del freno creo que es normal. Esta como dividido en 2 tramos, al principio de pisar el freno, en el primer recorrido, solo actúa el motor eléctrico como freno y regenerando energía eléctrica, a alta velocidad es bastante contundente, pero en ciudad y a baja velocidad va perdiendo capacidad de frenado. Para que actúen los discos hace falta pisar mas el freno que en un coche normal.
La aceleración, no se a que puedes estas acostumbrado, pero para adelantar, de 90 a 130 te pones en un momento. Para probar las baterías podías haber usado el modo montaña para recargar algo la batería. Activas el modo montaña un rato y va cargando la batería. Para ver la autonomía ganada, es necesario apagar el coche y volver a arrancar, si no lo apagas, la batería tendrá carga pero no la muestra el display y la gestiona el coche internamente. Yo suelo viajar en modo retener y usar batería solo en ciudad, baja velocidad, llanean con algo de pendiente de bajada.
Gracias. De 90 a 130 si va bien. El tema es cuando iba a 130 y tenía que adelantar a alguien ahí ya costaba más. Esta semana me toca el papeleo, ya les contaré.
si vas con 0% de batería a partir de 130kmh el coche no tira con agilidad, el motor de gasolina 1400cc y 86vc no da para tanto, menos si vas en una subida o pequeño repecho.
Lo que tienes que hacer cuando vas en carretera es nunca ir con 0% de batería, yo siempre hago algo que funciona bien para este coche me di cuenta en el viaje a España. Durante un tramo llano o de bajada lo pongo en " MODO MONTAÑA" para que cargue la batería rápido hasta los 22 kms y luego lo pones en modo "RETENER", de este modo lo que haces es que el coche tiene un remanente de batería excedente que usa cuando tienes que acelerar de forma rápida. De ese modo nunca vas a notar perdida de rendimiento en el coche.
Gracias, la verdad no probe el modo montaña porque no sabia que iba a pasar en la ruta. Me lo entregaron en 0% y no encontré donde cargarlo durante el viaje.
Respecto al modo "retener" en mi coche aparece como desactivado o algo así. Está en el listado pero no me deja seleccionarlo. es posible? Tal vez sea porque estaba en 0% y no había nada que retener.
En fin... experiencias de un novato.
Hola me presento, Soy Javier y También me he traído un Ampera de Holanda.
Exacto el modo retener solo se habilita cuando tienes carga de batería.
Está el manual en español colgado en la Opel.
https://www.opel.es/content/dam/opel/spain/owners/manuales/pdf/Ampera/om_ampera_MY12.5_es.pdf
Un saludo.
si circulas siempre en electrico, te aconsejo que cada 3 o 4 semanas lo pongas 10 minutos en modo retener para que mueva un poco el motor, el aceite y la gasolina ya que si no lo haces el cocho sin tu hacer nada va a poner en marcha el motor y quemará gasolina hasta que considere que los fluidos están suficientemente movidos como para otras 5 o 6 semanas con el motor parado.
Pues los voy poniendo al día. El jueves le hice una revisión general en un taller autorizado (aceite, refrigerante, etc) pues por seguridad. Me cobraron 150€.
Luego de hacer la ficha reducida con KinetiCAE, el ingeniero de la ITV Vinarós no quiso ponerme los 10,75cvf. La gente de KinetiCAE se ha portado muy bien y le ha argumentado correctamente, aún así no logramos convencerlos. Debido que no tengo mucho mas tiempo antes de quedarme sin seguro, fui a hacer la inspección.
En ese proceso, no se como es en otras, pero luego de hacer la inspección me dijeron que vuelva el martes o miércoles a buscar las fichas. Esperemos que respeten lo de poner REEV al menos, así tendré el 75% de bonificación en IVTM.
Algo muy curioso, cuando estaba adentro del taller, el coche dejo de reconocer el mando. Hacía ruidos y no sabíamos que era. Cuando ya estaba al final de la linea de inspección, el auto se apagó y no quería ni encender ni podía mover la palanca de la P. Los empleados me decían que la ponga en N y me empujaban, ni eso podía.
Según uno, tenia que abrir y cerrar la puerta (?). De tanto probar, volvió a andar, arranqué y salí a las afueras del taller.
Leyendo el manual hay un agujero donde poner las llaves que está sobre el tablero, hay que sacar una alfombra donde esta el otro enchufe de 12V. Eso pude leerlo en el manual (en holandés) cuando salí del taller.
El asunto es que solo me sucedió adentro del taller. Apenas salí el problema desapareció misteriosamente.
Mi sospecha es que había algo que interrumpir la señal y afectaba la conexión del mando.
Casi me muero de un susto, pensando que estos ya me iban a poner que el coche estaba defectuoso.
En fin, por ahora todo normal, esperando que me den la ficha y pagar el IVTM con el descuento. Y el viernes tengo cita en la DGT.
Por último, voy luchando con los seguros, ya que al no ser español y no tener ningún seguro anterior, no me quieren bonificar nada, a pesar de manejar hace 10 años. Me tocará desembolsar ahí. Por ahora el mejor precio y asistencia la he conseguido en AXA. YA veremos el viernes.
Saludos!
Bien, fui a buscar la ficha al iTV. Me pusieron los 21.54cvf :( y me pusieron como eléctrico con motor X30F, pero abajo anotan que tiene otro motor para "cargar las baterías", medio extraño. Está el motor LULU y luego pone los 10.75 cvf para ese motor. Veremos que me dicen en Tráfico. Leí por ahí que ha habido problemas por la pegatina de cero emisiones porque piensan que es híbrido o eléctrico.
A todo esto, le di un rayón en el garage =( mal día.
Queria hacerte un pregunta, as subido los videos en youtube de tu experiencia de ir a comprar el coche a Holanda, yo en breve are lo mismo.
Un saludo.
Cita de: DjAngus en Octubre 06, 2017, 12:16:59 PM
Queria hacerte un pregunta, as subido los videos en youtube de tu experiencia de ir a comprar el coche a Holanda, yo en breve are lo mismo.
Un saludo.
Hola, no he tenido tiempo de editarlos aún :( lo siento. Para fin de mes.
A propósito, vengo de Matricular. A pesar de tener E en la ITV, la mujer ha sido muy amable y me puso REEV ("si hay muchos de esos ahora", me dijo) y me dio la pegatina Cero Emisiones en el momento .
Un lujo. Más tarde les paso los gastos que tuve. Ahora voy para el ayuntamiento a buscar las tarjetas de estacionamiento y carga.
Esperaremos un poquito, algun consejo es de agradecer.
Un saludo y a disfrutarlo.
Pues te diria que, veas bien por internet los que quieres, elijas 3 y negocies. Yo logré reducir 500€, les dije una semana antes y luego acordé una cita el día anterior. También negocie que incluyan las placas temporales y seguro en el precio. lo cierto es que fui por uno y me decidí por eso, los otros dos los tenía de resguardo. Por el resto, pues no lo se. Viajé en fin de semana, asumo que fue mas placentero y no pase por parís sino por Lyon, evitando tráfico.
Los peajes en Francia son bien caros, eso si.
Veamos algunos gastos:
En movilidad (bus, trenes, etc) €67
Gasolina €200
Peajes €93
En hotel €58 (3 noches)
Recuperé llevando gente en blablacar €88
ITV €95
Impuesto de Matriculación 0
Tasa de matriculación €94
Impuesto IVTM (Barcelona) €14
Ficha reducida (no tenía COC) €50
Placas Matricula de acrilico €43
Seguro AXA (no tengo historial en España asi que no tengo bonificaciones por ahora, lo que más me dolió ¯\_(ツ)_/¯ ) €632
Agrego también un cable Type2 Mennekes a Type1 que compre para cargar que me ha sido muy util €135
El video, pronto.
Gracias por la información, tengo pensado en subir en fin de semana coger un vuelo temprano y alquilar un coche para ganar tiempo ya que no iría solo y desplazarme y lo que tu dices elegir 3 pero uno fijo y pagar en metálico, por transferencia me retrasaría, te ponen alguna pega si pagas al contado?.
Otra opción que estoy barajando es en subir con mi propio coche, es un mechero ronda los 1000km con un deposito lo que me echa para tras el palizón de km aunque nos turnemos al final no descansas pero de vuelta paramos a dormir y arreglado.
Lo que si estoy notando que cada vez hay menos coches y los que quedan se están disparando de precio me gusta el Ampera pero me parece que me voy a decantar por el Volt mas barato y con menos kilómetros y mas nuevos, los estoy mirando del 2013 y también estoy mirando en Alemania ya me he puesto en contacto con algunos concesionarios pero les cuesta negociar por el momento lo máximo que me han bajado 300€ creo que lo mejor es insitu.
Un saludo.
DjAngus, yo compré un Volt en Diciembre 2016 y, si tuviera que repetir la compra, sin dudarlo iría nuevamente a Holanda...
Mi primer intento fue en Alemania, desastroso, tuve "mala suerte", pero aprendí que hay que tener mucho mas cuidado cuando compras a profesionales en Alemania, que en Holanda.
Si se trata de particulares, supongo que el mismo cuidado en ambos paises, pero recuerda que al precio tendrás que añadirle el Impto de trasmisiones, y que si es de profesional no será necesario ya que habrás pagado IVA y ya no hay mas impuestos.
Si lo quieres hacer en un solo día no podrás regatear mucho y piensa que si consigues bajar 500€ no te los gastas en un día que te quedes... pero eso ya cada uno sabe lo que puede hacer.
Mucha suerte
Volt sin dudas. Entiendo que aquí la marca Opel tiene más presencia y la gente los prefiera.
Respecto a ir en 2 carros, te diría que es bastante agotador como para hacerlo 2 veces y encima solo, no hablar que mucho más caro.
Si ya tienes uno en vista, ponte en contacto y comienza a negociar ahí, pero no envíes ningún dinero, lo pagas ahí. Metálico o transferencia es lo mismo. Solo que si superas los 10k en metálico debes declararlos al salir. Yo hice mitad y mitad. Si la transferencia la haces antes de las 20hs al otro día ya esta en su cuenta.
El problema de pagar parte por transferencia, que tendría que hacerla de lunes a viernes antes de las 10.30h para que llegue el mismo dia, si la hago en sábado hasta el lunes no llegaría y no creo que me dejen llevarme el coche, tendría que esperar hasta el lunes, si aceptan metálico mucho mejor y para mi mas rápido, el tema de declararlo lo se, ya que mi banco me da el justificante para declararlo en aduanas y no tener problemas.
Creo que hay mucha demanda sobre todo del Ampera y vuelan ayer mismo salio uno con 199.000km del 2013 en 11900€ IVA incluido y duro menos que un caramelo en la puerta de un colegio con casi 200.000 y volo espero que no lo truquen y lo revendan con 70.000km.
Por cierto manuchis con cuantos kms lo comprastes, he visto varios del 2013 con menos de 70.000 y no llegan a los 15.000€ y mi presupuento esta en 13.000€ mas los gastos.
Un saludo.
El mío vino con 105.000, claro en España llego con 107.000 ;)
Pues mi presupuesto fue parecido al tuyo.
Como todos dicen por ahí a los 160,000 se acaba la garantía de Volt. Mejor apuntar, como mucho a 120.000kms
Lo de la garantia de la bateria es relativo aviso....aseguraos de traer el coche de Holanda con el libro de las revisiones selladas en concesionario oficial...si no...me temo que en caso de problenas, no os lo van a meter en garantia.
Bueno al final despues de mirar y mirar y preguntar y pedir consejo, por fin me decidi por el Opel Ampera.
Ahora toca el papeleo y pasar la temida ITV aqui hablo de mi esperiencia para buscar una que no te de problemas http://foroev.com/index.php?topic=8009.msg72321#new
Un saludo.
Excelente! Éxito en tu compra =)
Y finalmente, el video tan esperado del viaje!
:D
https://vimeo.com/244197480
En Munster compre mi Opel Ampera, pero me lo bajaron a Frankfurt, me fallo el transporte después de esperar casi dos semanas y me tuve que coger un avión hacia Frankfurt y bajarlo conduciendo hasta Madrid total 1.900kms y una pasta en peajes, en parte mejor ni un problema encantado de la experiencia y volvería a repetir.