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Hoy por fin aprovechando que estaban la mitad de las carreteras de los alrededores de madrid impracticables he ido a probar el coche en nieve. El comportamiento ha sido inmejorable, sin desconectar el control de tracción el coche hace exactamente lo que le pides (muy muy noble), con el control de tracción desconectado y mucha nieve se hace complicado llevarlo donde quieres. Desde luego mucho más seguro más rápido y más previsible llevarlo activado (quitadlo solo si quereis divertiros en una zona lisa y cerrada al tráfico). La experiencia de pasar por la nieve sin hacer ruido es una delicia. He de decir que tampoco he podido probar muchos coches en estas circunstancias pero me ha sorprendido. Los neumáticos eran los originales y con 68.000km. La batería como siempre mucho más fría en la zona trasera. En cuanto a consumos al final he recorrido 201 km con una media de 5.9 L/100km. La conducción ha sido despreocupado por la eficiencia y sin modo ECO en ningún momento. Adjunto algunas fotos:
(http://i68.tinypic.com/264ox38.jpg)
(http://i64.tinypic.com/34dodv6.png)
(http://i65.tinypic.com/157oyz9.png)
(http://i67.tinypic.com/28jussg.jpg)

Ufff q envidiaaaa ya me gustaría probar el mio en esas circunstancias

Qué fotos mas bonitas!!!

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Otro tema que se me olvidó comentar, el frontal se congela y el radar deja de funcionar por lo que se desactiva el control de crucero y el FCM (frontal collision mitigation). No es algo que se vaya a usar en esas circunstancias pero es bueno saberlo.
(http://i66.tinypic.com/14ak8pk.jpg)

Cita de: Esparza en Enero 08, 2018, 11:04:11 PM
Otro tema que se me olvidó comentar, el frontal se congela y el radar deja de funcionar por lo que se desactiva el control de crucero y el FCM (frontal collision mitigation). No es algo que se vaya a usar en esas circunstancias pero es bueno saberlo.
(http://i66.tinypic.com/14ak8pk.jpg)

Hola a todos. Lo malo es que en el momento que se desconecta aparece el aviso en la info del tablier y no deja ver ninguna info mas... un rollo.. hay que parar y volver a arrancar de nuevo y desaparece durante unos km, hasta que de nuevo vueve aparecer.. un coñ......!!!! yo obte por limpiar el frontal de nieve, pero si vuelve a nevar o el vehiculo de delante levanta nieve... volvemos a la misma.

salu2

Cita de: Pepmaresme en Enero 09, 2018, 06:03:13 PM

Cita de: Esparza en Enero 08, 2018, 11:04:11 PM
Otro tema que se me olvidó comentar, el frontal se congela y el radar deja de funcionar por lo que se desactiva el control de crucero y el FCM (frontal collision mitigation). No es algo que se vaya a usar en esas circunstancias pero es bueno saberlo.
(http://i66.tinypic.com/14ak8pk.jpg)

Hola a todos. Lo malo es que en el momento que se desconecta aparece el aviso en la info del tablier y no deja ver ninguna info mas... un rollo.. hay que parar y volver a arrancar de nuevo y desaparece durante unos km, hasta que de nuevo vueve aparecer.. un coñ......!!!! yo obte por limpiar el frontal de nieve, pero si vuelve a nevar o el vehiculo de delante levanta nieve... volvemos a la misma.

salu2

en el 2016, cuando hay un mensaje de alarma pulsando 2 segundos o mas el pulsador de cambio de pagina, sale de la alarma y solo se queda un triangulo arriba.

En serio .?? Gracias chico .!!!!


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Cita de: Pepmaresme en Enero 09, 2018, 11:12:44 PM
En serio .?? Gracias chico .!!!!


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Lo mismo en el 2017.  Sale un icono a la derecha que intenta simbolizar mantener pulsado el botón, y se supone que significa que debes hacerlo para pasar de pantalla y salir de esa alerta.  Pasa igual cuando estás muy bajo de gasolina y solo ves un "repostar" en grande, por ejemplo.

Cita de: grag en Enero 10, 2018, 12:56:44 AM

Cita de: Pepmaresme en Enero 09, 2018, 11:12:44 PM
En serio .?? Gracias chico .!!!!


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Lo mismo en el 2017.  Sale un icono a la derecha que intenta simbolizar mantener pulsado el botón, y se supone que significa que debes hacerlo para pasar de pantalla y salir de esa alerta.  Pasa igual cuando estás muy bajo de gasolina y solo ves un "repostar" en grande, por ejemplo.

Si, en ese momento pulsas el botón de cambio de pantalla durante 2 segundos, y acepta la alarma y cambia de pantalla, se queda un triangulo como advertencia de que hay una alarma, y si pasas las paginas, aparecen las alarmas que hay.

Volviendo al tema de la nieve; cómo de necesarias son las cadenas con este coche? Si lo son, aunque sea más que nada por tema legal, qué tipo recomendáis?

Yo con 20-30cm de nieve no las eche en falta en ningún momento, en hielo ya es otra historia. Si alguien quiere un video que me pase su mail por privado que aquí no lo puedo subir

Yo tambien estoy interesado en el tema de cadenas, la semana pasada estuve en los alpes pero fui con un mitsubishi lancer sportback pero solo traccion delantera y una noche que hubo una fuerte nevada, creo que serian 30cm de nieve, con las cadenas de tela no hubo forma de subir a la estacion, me quede a 2 kilometros y tuvimos que subir andando. Asi que yo recomiendo cadenas de hierro para dos ruedas pero para 4X4 estoy pez. Tambien en el caso de necesitar, donde se pondrian?

Cita de: dark en Enero 11, 2018, 12:56:31 AM
en el caso de necesitar, donde se pondrian?

Siempre en el eje que traccione. Si vas en 4x4 y sólo tienes cadenas para un eje yo lo pondría en el delantero para ayudar en la dirección.

Yo compré las Michelin Easy Grip Evolution.

La referencia 008312 corresponde a las 225/55/R18.

Aun no las he tenido que utilizar, creo que solo son adecuadas para un uso esporadico.

Lo que me gusta es que solo pesan 2kg y las puedes llevar todo el invierno, por si acaso, sin lastrar mas al coche.

Cita de: solarPHEV en Enero 11, 2018, 10:09:18 AM
Yo compré las Michelin Easy Grip Evolution.

La referencia 008312 corresponde a las 225/55/R18.

Aun no las he tenido que utilizar, creo que solo son adecuadas para un uso esporadico.

Lo que me gusta es que solo pesan 2kg y las puedes llevar todo el invierno, por si acaso, sin lastrar mas al coche.

Gracias!
Alguien tiene una referencia más barata?  Espero no tener que usarlas nunca, y solo las estoy viendo por unos 140eur.

Que pasada Pablo!! Gracias por compartir la experiencia.

Cita de: grag en Enero 14, 2018, 10:39:10 PM

Cita de: solarPHEV en Enero 11, 2018, 10:09:18 AM
Yo compré las Michelin Easy Grip Evolution.

La referencia 008312 corresponde a las 225/55/R18.

Aun no las he tenido que utilizar, creo que solo son adecuadas para un uso esporadico.

Lo que me gusta es que solo pesan 2kg y las puedes llevar todo el invierno, por si acaso, sin lastrar mas al coche.

Gracias!
Alguien tiene una referencia más barata?  Espero no tener que usarlas nunca, y solo las estoy viendo por unos 140eur.

Yo no tengo este coche... tengo un pelotillo (citroen C Zero) pero en el mercedes GLK 280 4x4 Bifuel que tengo, tengo estas cadenas:

https://www.amazon.es/Cadenas-Antideslizantes-Neum%C3%A1tico-Encadenaron-Espesadas/dp/B01N5PJ7T7/ref=sr_1_8?s=automotive&ie=UTF8&qid=1516019382&sr=1-8&keywords=cadenas+nieve

Son fáciles de poner sobre todo en condiciones de frio extremo....(que las de hierro normales... cuando estas a -4 o -5 te tiemblan las manos y no das pie con bola....) simplemente coges una tira... la pones sobre el neumático, aprietas la cincha alrededor de la llanta y listo (apretar fuerte que sino se pueden mover...), no hay que mover el coche ni nada....y para uso esporádico funcionan bien (yo no vivo en zona de nieve, y me ha tocado ponerlas sólo en 2 ocasiones)...

Yo he circulado con ellas hasta a 20 o 30km/h y no he tenido problemas....no tengo queja y ocupan poco en el maletero...(que con una 255 de rueda las cadenas de hierro son grandes de coj**** y ocupan mucho).

Según este enlace

https://www.oscaro.es/cadenas-de-nieve-michelin-008301-8769598-10038-p?utm_source=google&utm_medium=cpc-search-pla&utm_term=395695177854&utm_campaign=Shopping-es&utm_content=dc!pcrid!67911752085!plid!!Shopping-Es-Tous-Produits&chids=Google_291673845_17785492365_67911752085_pla-395695177854_c&gclid=Cj0KCQiAv_HSBRCkARIsAGaSsrDHaQZBcVWXOzb2ke0zsyG2TpAEC6ifNQF_I4JF_qMImQ-4irh93VEaAiYoEALw_wcB

Por 63,57 IVA incl.

Cita de: mateo en Enero 15, 2018, 02:11:07 PM
Según este enlace

https://www.oscaro.es/cadenas-de-nieve-michelin-008301-8769598-10038-p?utm_source=google&utm_medium=cpc-search-pla&utm_term=395695177854&utm_campaign=Shopping-es&utm_content=dc!pcrid!67911752085!plid!!Shopping-Es-Tous-Produits&chids=Google_291673845_17785492365_67911752085_pla-395695177854_c&gclid=Cj0KCQiAv_HSBRCkARIsAGaSsrDHaQZBcVWXOzb2ke0zsyG2TpAEC6ifNQF_I4JF_qMImQ-4irh93VEaAiYoEALw_wcB

Por 63,57 IVA incl.

Pues sí está bien de precio!  Consideráis que éstas mejores que las del tipo que comenta luxurius?  La verdad es que la intención es no tener que usarlas,...

Yo lo unico que veo en las cadenas de Oscaro que pone Mateo es que no pone la medida de los neumáticos en los que la puedes montar (o yo no la he encontrado.....)

Las que yo he puesto pone que valen para anchos de neumático desde 185 hasta 295 y entra dentro del rango de mi coche... (lógicamente depende del coche de cada uno yo llevo mucha rueda y hay que apechugar con ella jejeje...)

Pero la verdad es que el precio de las de Oscaro es muy bueno.....

Cita de: luxurius en Enero 15, 2018, 06:51:28 PM
Yo lo unico que veo en las cadenas de Oscaro que pone Mateo es que no pone la medida de los neumáticos en los que la puedes montar (o yo no la he encontrado.....)

Las que yo he puesto pone que valen para anchos de neumático desde 185 hasta 295 y entra dentro del rango de mi coche... (lógicamente depende del coche de cada uno yo llevo mucha rueda y hay que apechugar con ella jejeje...)

Pero la verdad es que el precio de las de Oscaro es muy bueno.....

Las 008301 son para 155/70r13, 165/70r13  y 155/65r14.
El modelo correcto para el Outlander PHEV son las 008312, que valen 122€ en Oscaro.

Yo en los coches que tengo en casa les pongo neumáticos de invierno (por aquí, Bilbao, no hace especial frío) y funcionan muy bien en nieve y hielo, mucho mejor que las cadenas. Si no queréis andar cambiando cada temporada los neumáticos ( yo tengo dos juegos de llantas), podéis poner unos toda estaciones validos para nieve como los CrossClimate de Michelin. Sin duda es mucho mejor que andar con cadenas.

Cita de: hi8aminidv en Enero 15, 2018, 10:02:42 PM
Yo en los coches que tengo en casa les pongo neumáticos de invierno (por aquí, Bilbao, no hace especial frío) y funcionan muy bien en nieve y hielo, mucho mejor que las cadenas. Si no queréis andar cambiando cada temporada los neumáticos ( yo tengo dos juegos de llantas), podéis poner unos toda estaciones validos para nieve como los CrossClimate de Michelin. Sin duda es mucho mejor que andar con cadenas.

Veo que no soy el único que opina así.

Cita de: Deivid en Enero 15, 2018, 10:52:15 PM

Cita de: hi8aminidv en Enero 15, 2018, 10:02:42 PM
Yo en los coches que tengo en casa les pongo neumáticos de invierno (por aquí, Bilbao, no hace especial frío) y funcionan muy bien en nieve y hielo, mucho mejor que las cadenas. Si no queréis andar cambiando cada temporada los neumáticos ( yo tengo dos juegos de llantas), podéis poner unos toda estaciones validos para nieve como los CrossClimate de Michelin. Sin duda es mucho mejor que andar con cadenas.

Veo que no soy el único que opina así.

Sí, es algo que considero (aunque con dudas por cómo se comportan en verano con mucho calor y las pocas ocasiones para sacarles partido de verdad), pero al menos hasta que estén los neumáticos actuales para cambiar, necesito unas cadenas (razonables de precio) para imprevistos.

Pero es que con unos Michelin CrossClimate no te tienes que preocupar por el verano, son neumáticos de verano! Pero tienen características que les permiten rodar sin necesidad de montar cadenas.


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Cita de: Deivid en Enero 16, 2018, 01:38:40 AM
Pero es que con unos Michelin CrossClimate no te tienes que preocupar por el verano, son neumáticos de verano! Pero tienen características que les permiten rodar sin necesidad de montar cadenas.


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Algo más de desgaste (y ruido) tendrán en verano, no?  De todas formas a lo que me refería es que aún me quedan un par de años hasta cambiar (ya decidiría entonces a qué tipo de neumático), pero entretanto buscaba alguna solución con los actuales

Cita de: grag en Enero 16, 2018, 12:01:38 PM

Cita de: Deivid en Enero 16, 2018, 01:38:40 AM
Pero es que con unos Michelin CrossClimate no te tienes que preocupar por el verano, son neumáticos de verano! Pero tienen características que les permiten rodar sin necesidad de montar cadenas.


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Algo más de desgaste (y ruido) tendrán en verano, no?  De todas formas a lo que me refería es que aún me quedan un par de años hasta cambiar (ya decidiría entonces a qué tipo de neumático), pero entretanto buscaba alguna solución con los actuales

Sí, sí, ya había leído que todavía no los ibas a cambiar. Mi comentario venía a colación de que hoy en el tamaño de rueda del Outlander no es necesario poner invierno o verano, sino que existe una solución ideal para España.

No creo que hagan más ruido o que tengan más desgaste, son neumáticos de verano. Han debido de hacer un dibujo especial y mejorar el compuesto para que funcione mejor abajas temperaturas y en nieve, pero sin llegar a ser tan efectivo que uno de invierno puro, es mejor que los de verano, los all season tradicionales y las cadenas.

Hola, yo cuando compré el coche en noviembre lo pedí con ruedas "todo tiempo" (Vredestein Quatrac 5
225/55 R18 98V ). No son tan radicales como las de "invierno" pero están homologas como ruedas de nieve. No tengo intención de cambiarlas en todo el año. Antes con el coche anterior (Audi Q5) llevaba las de invierno y tampoco las cambiaba.
Voy todos los fines de semana a esquiar y nunca he tenido problemas.

https://www.neumaticos-online.es/cgi-bin/rshop.pl?dsco=127&cart_id=84350443.127.92051&sowigan=GAN&Breite=225&Quer=55&Felge=18&Speed=&kategorie=6&tyre_for=&x_tyre_for=&rsmFahrzeugart=ALL&Label=B-C-70-2&details=Ordern&typ=R-281278

Cita de: Ciriquiain en Enero 16, 2018, 12:59:03 PM
Hola, yo cuando compré el coche en noviembre lo pedí con ruedas "todo tiempo" (Vredestein Quatrac 5
225/55 R18 98V ). No son tan radicales como las de "invierno" pero están homologas como ruedas de nieve. No tengo intención de cambiarlas en todo el año. Antes con el coche anterior (Audi Q5) llevaba las de invierno y tampoco las cambiaba.
Voy todos los fines de semana a esquiar y nunca he tenido problemas.

https://www.neumaticos-online.es/cgi-bin/rshop.pl?dsco=127&cart_id=84350443.127.92051&sowigan=GAN&Breite=225&Quer=55&Felge=18&Speed=&kategorie=6&tyre_for=&x_tyre_for=&rsmFahrzeugart=ALL&Label=B-C-70-2&details=Ordern&typ=R-281278

Esa rueda funciona muy bien. Yo le puse a mi mujer en el Lexus RX que tiene unas Quatrac 3 y tampoco se quitan en todo el año.

Cita de: Deivid en Enero 15, 2018, 10:52:15 PM

Cita de: hi8aminidv en Enero 15, 2018, 10:02:42 PM
Yo en los coches que tengo en casa les pongo neumáticos de invierno (por aquí, Bilbao, no hace especial frío) y funcionan muy bien en nieve y hielo, mucho mejor que las cadenas. Si no queréis andar cambiando cada temporada los neumáticos ( yo tengo dos juegos de llantas), podéis poner unos toda estaciones validos para nieve como los CrossClimate de Michelin. Sin duda es mucho mejor que andar con cadenas.

Veo que no soy el único que opina así.

Yo también estoy barajando esta opción, además según dicen son como unos neumáticos de verano que también son de invierno, como aun en verano la conducción que hacemos no es agresiva, no calentamos en exceso los neumáticos, y el resto del año van sobrados y en agua van muy bien.
los neumáticos de verano en invierno no los calentamos nada.

Hola, voy a cruzar Europa la semana que viene con el MY17. Quiero comprar unas cadenas por si acaso (justo ahora hay temporal) que no ocupen y que no sean muy caras ya que en destino (Finlandia) ya me están esperando las ruedas de clavos obligatorias. Algo como las que comenta luxurius. Mi duda, qué recomendáis, ponerlas en las ruedas delanteras o en las 4 ruedas?

Saludos y gracias!

Estuve valorando opciones para el cambio de neumáticos hace 1 mes.
Las CrossClimate me parecen la mejor opción para tener un único juego todotiempo pero, quizá porque nuestra medida es muy reciente en su gama, 200€/neumático me parecen excesivos.
   También valoré hacerme con un juego de 215/70/R16 de invierno, pero el necesitar sitio para guardar el otro juego, tener que cambiarlas 2 veces al año y, sobre todo, la inseguridad de que no te toquen las narices en la ITV o el seguro, me echó para atrás ( ¿alguien puede confirmar si esta dimensión está homologada en España?. Sé que en otros paises sí, pero en nuestra ficha técnica sólo aparece la 225/55/R18 97H ).
Finalmente tuve suerte y, por poco más que el coste de un solo CrossClimate, compre 4 neumáticos nuevos de verano de primera marca a alguien que se equivocó en el código de velocidad y no pasó la ITV con ellos. Cambié los 2 delanteros que tenían los hombros muy desgastados y feos, colocando los traseros que aún tienen bastante dibujo adelante, y colocando los nuevos detrás. Mi uso en invierno es fundamentalmente urbano, y sólo salgo a carretera a partir de la primavera-verano.
   Pero sí aconsejo neumáticos de invierno a quien haga carretera y/o montaña en invierno, son un seguro de vida.

Enviado desde mi Amstrad CPC-664

Cita de: PacEsp en Enero 19, 2018, 03:42:35 PM
Hola, voy a cruzar Europa la semana que viene con el MY17. Quiero comprar unas cadenas por si acaso (justo ahora hay temporal) que no ocupen y que no sean muy caras ya que en destino (Finlandia) ya me están esperando las ruedas de clavos obligatorias. Algo como las que comenta luxurius. Mi duda, qué recomendáis, ponerlas en las ruedas delanteras o en las 4 ruedas?

Saludos y gracias!

Yo las pondría en el tren delantero.

Cuentanos que tal la experiencia cuando lo pruebes por alli!!