Volvo ha anunciado que ofrecerá múltiples configuraciones de la capacidad de batería en sus nuevos coches eléctricos. El fabricante sueco dispondrá en cada modelo al menos dos tamaños diferentes para la batería y para la potencia del motor.
https://movilidadelectrica.com/volvo-dara-a-elegir-al-menos-entre-dos-tamanos-de-baterias-en-sus-coches-electricos/ (https://movilidadelectrica.com/volvo-dara-a-elegir-al-menos-entre-dos-tamanos-de-baterias-en-sus-coches-electricos/)
(https://movilidadelectrica.com/wp-content/uploads/2018/01/VolvoplataformaCMA-696x393.jpg)
Supongo que eso es la evolución en EV del "motoraje" en los térmicos. Del estilo: ¿compro el modelo 1600l. 110cv. o el modelo 2000l. 175cv...? Cuestión de marketing puro y duro y de sacar dinero en los modelos mas potentes... Porqué, por un lado, en cuanto a potencia, un motor de 88kw o uno de 120kw cuestan casi lo mismo, no, por otro lado, el precio de una bateria de 60kwh o una de 100kwh. En cualquier caso el sistema capitalista es quien gana. Nos renovamos tecnológicamente pero no mentalmente. En fin. Esa es mi reflexión al respecto, por si a alguien le interesa. Saludos! :-\