En primavera Nissan comenzará la comercialización en Europa de la nueva e-NV200 con 40 kWh de batería, que contará con un 60% más de autonomía que su predecesora, lo que permite aumentar su competitividad en el mercado de los vehículos comerciales ligeros.
https://movilidadelectrica.com/la-nueva-e-nv200-llegara-primavera-200-kilometros-ciclo-wlpt/ (https://movilidadelectrica.com/la-nueva-e-nv200-llegara-primavera-200-kilometros-ciclo-wlpt/)
(https://movilidadelectrica.com/wp-content/uploads/2018/02/Nissanenv200evalia-696x382.jpg)
Es de suponer que mantendrá la refrigeración activa por aire (https://movilidadelectrica.com/nissan-anuncia-una-nueva-bateria-de-40-kwh-para-la-e-nv200/) que ya tenía el modelo anterior (http://foroev.com/index.php?topic=1342). ¿Alguien tiene información sobre degradación de la batería en la e-NV200? No he encontrado nada por ahí...
Mira si da juego la furgonetita...
https://www.youtube.com/watch?v=4dtKv97jnnQ
:D :D :D
Cita de: GonzaloGM en Febrero 05, 2018, 10:10:40 AM
En primavera Nissan comenzará la comercialización en Europa de la nueva e-NV200 con 40 kWh de batería, que contará con un 60% más de autonomía que su predecesora, lo que permite aumentar su competitividad en el mercado de los vehículos comerciales ligeros.
https://movilidadelectrica.com/la-nueva-e-nv200-llegara-primavera-200-kilometros-ciclo-wlpt/ (https://movilidadelectrica.com/la-nueva-e-nv200-llegara-primavera-200-kilometros-ciclo-wlpt/)
(https://movilidadelectrica.com/wp-content/uploads/2018/02/Nissanenv200evalia-696x382.jpg)
Gonzalo, ¿Se sabe si se va a poder cambiar la antigua batería de 24 Kw por la nueva de 40 en la Nissan?
Y si alguien ha oído algo al respecto.
Lo único que he leído es que al parecer la Evalia no va a recibir la batería de 60 anunciada para el Leaf en el 2019.
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En principio, todo apunta a que no va a ser posible. Lástima!