ForoEV, pioneros de la movilidad electrica

Hola, soy nuevo en el foro mi intención es adquirir un Bmw i3 de ocasión, km0 o algo por el estilo eso si con Rex ya que en la zona que vivo (pueblo de Lleida) no disponemos de una buena red de carga (por el momento).
Lo utilizaría básicamente para ir al trabajo, pero seguramente para mas viajes, mi trayecto son 70km ida+vuelta de los cuales 52 en autovía ida+vuelta, disponibilidad de carga en casa a 16A
Una de las preguntas que tengo es: ¿en cuanto esta conectado cargando y pones la calefacción programable (eso de que vas a buscar el vehículo y ya esta caliente, creo que es posible en este modelo)

¿Tira de la batería?
¿Afecta al consumo si estoy cargando?
¿Tira del cargador directo a 220v ?
Gracias por adelantado

Cita de: Angel en Marzo 28, 2018, 03:07:20 PM
Hola, soy nuevo en el foro mi intención es adquirir un Bmw i3 de ocasión, km0 o algo por el estilo eso si con Rex ya que en la zona que vivo (pueblo de Lleida) no disponemos de una buena red de carga (por el momento).
Lo utilizaría básicamente para ir al trabajo, pero seguramente para mas viajes, mi trayecto son 70km ida+vuelta de los cuales 52 en autovía ida+vuelta, disponibilidad de carga en casa a 16A
Una de las preguntas que tengo es: ¿en cuanto esta conectado cargando y pones la calefacción programable (eso de que vas a buscar el vehículo y ya esta caliente, creo que es posible en este modelo)

¿Tira de la batería?
¿Afecta al consumo si estoy cargando?
¿Tira del cargador directo a 220v ?
Gracias por adelantado

Hola
Qué me corrijan si me equivoco, cuando programas una temperatura para la hora de la salida, el coche lo bueno que hace es climatizar sin usar la batería, para de esa forma poder salir con la carga al 100% y el habitáculo a la temperatura deseada.

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Ok, Ramonex, creo que debería de ser así, pero algunos PHEV tiran de batería y por tanto penalizan sobre la autonomía

Bienvenido! Te confirmo que el i3 si está enchufado a la red, tira de la red para climatizar.
Si haces todos los días 140 km sin recargar tendrás que buscarte un 94Ah porque con el 60Ah se te encenderá el REX a diario.

Siento discrepar...

La climatización programada a la hora de la salida (30min antes de la hora programada) genera un consumo que puede superar el consumo proporcionado cuando cargas a 16a, aunque siempre es mejor preacondicionar estando enchufado. Ahora no lo tengo a mano en el móvil pero tengo una gráfica que describe el patrón de consumo. Hay que tener en cuenta que el i3 en el caso del Rex no puede llevar la bomba de calor opcional al ocupar dicho espacio el Rex.

Comentarte que en relación con el preacondicionado en caso del i3 hay dos posibilidades: programarlo a la hora de salida o activarlo inmediatamente desde la app I remote a voluntad. La temperatura es la que hayas dejado seleccionada antes de abandonar el coche en el climatizador. No se puede modificar posteriormente desde la app.

Otra cosa que muchos desconocen es que el i3 tiene la posibilidad de preacondicionar no solo el habitáculo sino también la batería. Esto es realmente útil en climas fríos por debajo de 10° y tiene una incidencia destacable en la autonomía a bajas temperaturas que tienen un impacto importante en los VE. Respecto a este preacondicionado de la batería es muy importante ser consciente que: requiere tener asientos calefactables (350€) y que para que se active complementariamente al del habitáculo es necesario programar el preacondicionado con tres horas de anticipación a la hora de salida, en caso contrario no se activa.

Un último consejo en tu búsqueda de una unidad recomendarte
que incluso con el Rex, la carga rápida es muy aconsejable, para mí básica. Yo tengo un Rex y te digo que es un coche increíble con el que se pueden hacer escapadas largas sin problemas, pero fuera de casa, la carga rápida es muy importante.

Cualquier duda más ya sabes... :)

Cita de: DlasEV en Marzo 28, 2018, 07:04:20 PM
Bienvenido! Te confirmo que el i3 si está enchufado a la red, tira de la red para climatizar.
Si haces todos los días 140 km sin recargar tendrás que buscarte un 94Ah porque con el 60Ah se te encenderá el REX a diario.

Serian 70 al dia maximo si hago algún recado pues ponle 100, pero 70 totales.

Cita de: matrixuam en Marzo 28, 2018, 09:36:40 PM
Siento discrepar...

La climatización programada a la hora de la salida (30min antes de la hora programada) genera un consumo que puede superar el consumo proporcionado cuando cargas a 16a, aunque siempre es mejor preacondicionar estando enchufado. Ahora no lo tengo a mano en el móvil pero tengo una gráfica que describe el patrón de consumo. Hay que tener en cuenta que el i3 en el caso del Rex no puede llevar la bomba de calor opcional al ocupar dicho espacio el Rex.

Comentarte que en relación con el preacondicionado en caso del i3 hay dos posibilidades: programarlo a la hora de salida o activarlo inmediatamente desde la app I remote a voluntad. La temperatura es la que hayas dejado seleccionada antes de abandonar el coche en el climatizador. No se puede modificar posteriormente desde la app.

Otra cosa que muchos desconocen es que el i3 tiene la posibilidad de preacondicionar no solo el habitáculo sino también la batería. Esto es realmente útil en climas fríos por debajo de 10° y tiene una incidencia destacable en la autonomía a bajas temperaturas que tienen un impacto importante en los VE. Respecto a este preacondicionado de la batería es muy importante ser consciente que: requiere tener asientos calefactables (350€) y que para que se active complementariamente al del habitáculo es necesario programar el preacondicionado con tres horas de anticipación a la hora de salida, en caso contrario no se activa.

Un último consejo en tu búsqueda de una unidad recomendarte
que incluso con el Rex, la carga rápida es muy aconsejable, para mí básica. Yo tengo un Rex y te digo que es un coche increíble con el que se pueden hacer escapadas largas sin problemas, pero fuera de casa, la carga rápida es muy importante.

Cualquier duda más ya sabes... :)

Ok, muchas gracias por la información aportada, este tema creo que es bastante importante ya que si no reduces autonomía, y también el tema de precalentar las baterías (cosa que en mi clima no llego a los -10 grados nunca) 

Con el tema de subida de consumo tengo contratada la potencia de 4.4 creo y que con el digital (creo recordar que se quedaba a 4,6) serían hasta unos 20A, pero puse a 16A ya que pueden salir algunos consumos (que ahora que pienso a las 6 de la mañana poco puede haber) pero bueno como el Wall box me lo fabricaré yo pues le puedo cambiar el magneto hasta 20A ya tengo en mente de meterle cables de 6mm de diámetro para dejar la instalación bien dimensionada.
El tema de la carga rápida es lo que tenía pensado, que tuviera la opción de carga rápida. ¿mirando el conector se averigua también, ¿no?  ya que en muchas paginas ni lo mencionan el tema de carga rápida si tienen o no, es mas las paginas para buscar este tipo de vehículos se quedan desactualizadas en el tema de eléctricos.

Respecto a identificar si el coche tiene carga rápida es tan sencillo como ver si en el puerto de carga tiene la toma CCS (mennekes type 2 + dos conectores adicionales en la parte de abajo). Si solo tiene la toma mennekes type dos no lo lleva y solo puede cargar a 16a monofásico 3,7kw.

Complementariamente si tienes el VIN del coche puedes consultar todos los detalles del coche en esta web:

http://bimmer.work

Equipamiento, día de fabricación...etc.

Un saludo

Cita de: matrixuam en Marzo 28, 2018, 09:36:40 PM
... La temperatura es la que hayas dejado seleccionada antes de abandonar el coche en el climatizador. No se puede modificar posteriormente desde la app.

Creo que da igual la temperatura seleccionada en el climatizador del coche, siempre climatiza a 22º.
En mi caso tengo establecida la climatización a diario y siempre salgo con el 100% de batería, enchufado a wallbox de 16A en garaje.

Aunque ya te han contestado perfectamente a todas las cuestiones, como propietario de un i3 REX de primera generación te comento:

- La autonomía del coche sin grandes acelerones ni altas velocidades en autovía no debería bajarte de los 100 kms en ningún caso, con lo que todos los días podrías hacerte ida y vuelta en modo eléctrico (leí que en total del día hacías unos 70). Yo en invierno haciendo un trayecto similar y en la peor situación estuve en 100 kms hasta que arrancó el REX.

- Puedes e incluso es recomendable precalentar porque eso te lo ahorras ed batería.

- Carga rápida es muuuuuuy interesante para imprevistos. Yo no la tengo y ahora la echo de menos. Eso sí, si tu planteamiento es siempre el mismo no la usaras casi nunca.

- Estate atento a BMW porque salen unidades de ocasión en los conces, pero apenas las publicitan, con precios próximos a los 20-25K €. Otra opción es Alemanía, con mucha más oferta, más equipados y mejores precios.

Cita de: miguel1974 en Marzo 29, 2018, 04:25:00 PM
Aunque ya te han contestado perfectamente a todas las cuestiones, como propietario de un i3 REX de primera generación te comento:

- La autonomía del coche sin grandes acelerones ni altas velocidades en autovía no debería bajarte de los 100 kms en ningún caso, con lo que todos los días podrías hacerte ida y vuelta en modo eléctrico (leí que en total del día hacías unos 70). Yo en invierno haciendo un trayecto similar y en la peor situación estuve en 100 kms hasta que arrancó el REX.

- Puedes e incluso es recomendable precalentar porque eso te lo ahorras ed batería.

- Carga rápida es muuuuuuy interesante para imprevistos. Yo no la tengo y ahora la echo de menos. Eso sí, si tu planteamiento es siempre el mismo no la usaras casi nunca.

- Estate atento a BMW porque salen unidades de ocasión en los conces, pero apenas las publicitan, con precios próximos a los 20-25K €. Otra opción es Alemanía, con mucha más oferta, más equipados y mejores precios.

Ok, autovía serían unos 50 al día, una vez en el trabajo tengo la posibilidad de enchufar también en carga lenta (pero bueno dispongo de 8h pa cargar; D)

El ultimo vehículo Vw Touran la fui a buscar yo personalmente en Alemania y la bajé, pero con eléctrico y más pasta entre medio unos 25.000 me da más yuyu no sé….   (bajaría en camión el coche claro está)
No descarto la opción Alemania, igual seria con la búsqueda desde aquí con alguien quien se dedica a importar eléctricos y tenga experiencia en el campo.   ¿alguna sugerencia?

A mi me trajo el i3 de Alemania una empresa que se dedica a la importación de vehículos deportivos y de lujo. Si te interesa te paso el contacto. Cuando trajo el mío me comentó que estaba pensando en empezar a traer i3 porque estaba seguro que era un modelo que empezaría a tener cada vez más demanda.

Cita de: Deivid en Marzo 29, 2018, 04:47:57 PM
A mi me trajo el i3 de Alemania una empresa que se dedica a la importación de vehículos deportivos y de lujo. Si te interesa te paso el contacto. Cuando trajo el mío me comentó que estaba pensando en empezar a traer i3 porque estaba seguro que era un modelo que empezaría a tener cada vez más demanda.

Pues si no  te molesta pasame el contacto y voy mirando. Gracias

Tienes un MP ;)

Ok, gracias por todas las respuestas y  la información, ahora llega el momento de saber que es lo que deberia de tener el vehículo en cuestión.

Yo pensava en

Bateria de 60ah y a ser posible carga rapida
Sistema rex
Faros Led
Control de velocidad adaptativo
y a poder ser el sistema de abertura sin llave

Todo lo que venga despues mejor ;D

Sobre lo que comentas, la carga rápida me parece fundamental y a eso añadiría los asientos calefactables, ya que muchos días entre el preacondicionamiento del habitáculo antes de salir y los asientos caefactables, no tendrás necesidad de encender la calefacción, con lo que implica a nivel de consumo de batería, ya que el REX no tiene bomba de calor. Además los asientos calefactables incluyen el preacondicionamiento de las baterías para que estén a la temperatura óptima cuando vas a salir por la mañana en invierno, siempre que el coche haya estado conectado.

Lo demás, como dices, todo lo que traiga bienvenido sea...

Totalmente de acuerdo con Deivid. Yo quizás añadiría los mandos en el volante. Ojo porque aunque parezca de serie hay muchas unidades vendiéndose por ahí que no lo llevan.

El control adaptativo para mi se ha convertido en un imprescindible, me resulta muy cómodo conectarlo y circular tranquilamente...y mas de un susto me ha evitado con el aviso de colisión.

El control adaptativo está bien, el asistente de atascos no sirve para nada... sólo funciona en autopistas de 120kmh y hasta un máximo de 60kmh, es decir si estás en un atasco en una autovía de 100 o el tramo de autopista en el que estás atascado está limitado a otra velocidad que no sea 120 no funciona.


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Cita de: miguel1974 en Marzo 30, 2018, 01:15:39 PM
Totalmente de acuerdo con Deivid. Yo quizás añadiría los mandos en el volante. Ojo porque aunque parezca de serie hay muchas unidades vendiéndose por ahí que no lo llevan.

El control adaptativo para mi se ha convertido en un imprescindible, me resulta muy cómodo conectarlo y circular tranquilamente...y mas de un susto me ha evitado con el aviso de colisión.

Si eso si, los mandos al volante van muy bien, creo que el más full es el acabado SUITE, no ??
El control adaptativo funciona hasta parado ??  Me refiero a que pueda seguir al vehículo de adelante hasta decelerar a 0 km/h  y aumentar hasta 120km/h por ejemplo.
Esque he provado algunos vehículos los cuales por debajo de 40km o 20km se desconecta ( y es cuando va mejor en caso de atasco) por ejemplo el Toyota corolla, lo alquilé esta semana pasada en California y se desconectava, vayaa una mierd....

Como comenta Deivid, el control de atascos es una basura, ya que no sirve para atascos en la ciudad, que es donde sería realmente interesante, pero...hay un truco para poder usarlo al menos parcialmente y es lo que yo hago.

Conectas el control adaptativo de velocidad, pero sin conectar el de atascos. Entonces actúa como un control de velocidad normal (no hace correcciones en el volante), acelerando y frenan según lo haga el coche que nos precede. Cuando llega a parar se pone en color rojo el indicador de la velocidad. Al iniciar la marca de nuevo no tienes mas que darle al botón RES (botón del centro en el lado izquierdo) y ¡¡listo!! vuelve a activarse el control de velocidad.

Sí, ya se que no es perfecto, pero es loq eu a mi se me ocurrio en su momento y loq ue uso habitualmente

Ok, pero el control de distancia adaptativo funciona en todo momento, ¿no?  desde la velocidad seleccionada siguiendo el vehículo que te precede hasta 0kmh, no? y después al reanudar la marcha (el vehículo que te precede) el I3 continua siguiendo con su respectiva distancia, no?

Según mis pruebas sí, pero no siempre. Es decir, hay veces que debes  reactivar la velocidad pisando levemente el acelerador o haciendo lo que comenta Miguel. Es posible que dependa del tiempo que el vehículo permanece parado, porque hay veces que a mí me reactiva la velocidad desde cero y hay veces que no, igual no le he dejado el suficiente tiempo para reactivarse sólo.

Pero respondiendo a tu pregunta, sí, reactiva la velocidad incluso después de haber parado...

Tal como dice el compañero. Si para y es cuestión de segundos entonces inicia la marcha solo. Pero supon que llegas a un semáforo, el coche se detiene solo (siguiendo al siguiente, ojo que si se lo salta en rojo tu liebre tu coche va detrás) y entonces cuando el semáforo se pone en verde SÍ es preciso dar al botón de RES.

De todas fromas ojo, que esto no es un autopilot ni lo pretende.

Mas dudas,  ;D ;D ;D  he escuchado o leído que el REX, aunque tenga batería, se enciende en un cierto periodo de tiempo por orden de la centralita.
Supongo que será para evitar que se quede parado más de un cierto tiempo y evitar problemas mayores, no??
Si fuese el caso que casi nunca utilizase el REX ,  ¿cada cuánto tiempo arranca? y ¿cuánto tiempo permanece arrancado?

Si no recuerdo mal, en caso de estar apagado durante más de un mes el coche arranca el REX durante unos minutos. De todas formas es loq ue me contó el vendedor, que la verdad no están muy puestos en VE.

Ok. Gracias por la respuesta, supongo que en el uso diario no tienen que arrancar, a no ser que se quede sin bateria claro.
Bueno el Viernes 13 tengo la prueba con Bmw Barcelona, a ver que tal.

El rex Arranca automáticamente al de 8 semanas del ultimo uso: Entonces te sale el aviso que debe hacer el mantenimiento, pero para ello tiene que tener mas de 2lt. el deposito de gasolina y menos del 74% la carga de la batería.

Solo hay que llenar el deposito hasta que la manguera del surtidor salta la primera vez, si sigues sobrellenándolo hasta arriba, no arrancara el rex por que no puede controlar la presión en el deposito de gasolina.

Ahh ok, entiendo que cada 8 semanas arranca tanto si usas el vehículo como si no lo usas, ¿no?
Y el tema de meterle mas combustible es para "engañar" al sistema y evitar que, entre el REX, ¿es así?

Cita de: Angel en Abril 10, 2018, 08:09:52 AM
Ahh ok, entiendo que cada 8 semanas arranca tanto si usas el vehículo como si no lo usas, ¿no?
Y el tema de meterle mas combustible es para "engañar" al sistema y evitar que, entre el REX, ¿es así?

Entiendo que pyrator está, más dando una advertencia que una sugerencia. Supongo que el Rex tiene que arrancar de vez en cuando para que cuando realmente haga falta funcione.

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CitarAhh ok, entiendo que cada 8 semanas arranca tanto si usas el vehículo como si no lo usas, ¿no?

A ver me explico, hace un ciclo de mantenimiento automáticamente, encendiéndose durante unos 10 minutos el motor a gasolina, si pasan 8 semanas desde la ultima vez que utilizaste el modo gasolina con el extensor. Y arranca cuando estas circulando en modo normal con batería, pero bajo las circunstancias que comente. Obviamente si el coche esta parado 3 meses en un garaje no arranca solo, lo hará el primer día que lo vuelvas a usar.

Citar
Y el tema de meterle mas combustible es para "engañar" al sistema y evitar que, entre el REX, ¿es así?

No se trata de engañar, sino mas bien de tener cuidado en no querer llenarlo demasiado porque puede dar problemas y si lo llenas demasiado, no reconoce bien los sensores y no arranca o da averias.

Citar
El control adaptativo está bien, el asistente de atascos no sirve para nada... sólo funciona en autopistas de 120kmh y hasta un máximo de 60kmh, es decir si estás en un atasco en una autovía de 100 o el tramo de autopista en el que estás atascado está limitado a otra velocidad que no sea 120 no funciona.

Sobre esto, el adaptativo funciona a cualquier velocidad, y el asistente de atascos se puede codificar para que funcione hasta 100km/h y en cualquier carretera o ciudad. Lo de la velocidad no es muy útil, ya que a velocidades altas, se nota mucho el movimiento del volante que va un poco a golpes y es poco preciso, pero lo de cualquier carretera es útil ya que muchos atascos suelen ser en vías anchas pero no autopistas precisamente. ahí si funciona bien, salvo que el de delante ande cambiándose de carril donde el coche se lía un poco entre seguir las lineas o seguir la trayectoria del coche de delante. Y es solo una ayuda, no es para ponerse a leer el móvil.
Por supuesto es mejorable, pero teniendo en cuenta que es tecnología de 2013 esta muy bien.

Cuando hablaba de adaptativo hacía referencia al Traffic Jam Assistant :)

Sí, he leído que se puede codificar, pero de serie viene muy limitado y teniendo en cuenta que la gente con el coche en garantía posiblemente no se aventure a cambiarlo y que hace falta un mínimo de conocimiento técnico o al menos saber de qué va el tema, no creo que haya muchos i3 recodificado.

Cita de: Deivid en Abril 11, 2018, 06:01:25 AM
... no creo que haya muchos i3 recodificado.

En USA, los REX, casi todos por la limitación con la que salen de fábrica, por aquí, la mayoría de los que conozco también están codificados. En mi caso activé el arranque en modo "eco-pro", la vista de la temperatura de los neumáticos, 5 destellos de intermitente en lugar de 3 y la visualización de la cámara de marcha atrás y videos en movimiento.

A ver si pillo el cable que tengo dos para VAG y dos ELM uno por BT y uno por wifi y al final me toca coger otro más para la colección...

Ya te preguntaré por privado por el cable y las entradas a modificar...


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Ok, entendido el tema del Rex. ;)
Es que todos estos parámetros a veces creo que no te los suelen decir en el momento de la compra y claro si se enciende el Rex así de sopetón (sin saber todo esto) te extraña un poco, digo yo...

La versión de prueba que voy a probar no lleva el Rex, pero bueno, me hago una idea al menos, de la posición de conducción también del funcionamiento en rodadura, ruidos, agilidad, aceleración, autonomía y un largo etc...

Seguro que después de la prueba ya solo preguntarás dónde comprarlo!! ;D ;D ;D ;D ;D

Eso espero Miguel, tengo mucha confianza depositada en este vehículo, de momento a excepción del problemilla del Rex y los neumáticos no he oído malos comentarios.
Cuando me intereso por un vehículo siempre intento investigar antes (más en un eléctrico) pero siempre (en los Diesel) encontraba demasiadas opiniones de que: se me ha roto esto, me falla lo otro, vigila con esto, tengo el vehículo, pero pasa más días en el taller que circulando y un largo etc.....
Eliminado el motor de combustión (50.000 piezas en movimiento y constante desgaste sometidas a cambios térmicos constantes) y se fueron los problemas.
Trabajo en el mundo de la automatización industrial y conozco de sobras que son los motores eléctricos, algo simple y efectivo,
Hay fabricas que tienen motores girando sin parar desde hace años y allí están como el primer día.

Te va a encantar.
Como dice Miguel, despues de probarlo querrás tenerlo cuanto antes mejor.
Ya nos contarás....

Buenas, ya prové el I3 y la verdad fenomenal no me defraudó, ahora ya se lo que se siente al conducirlo. La prueva fué en Bmw premium Gran Via Barcelona y la verdad que muy bien, me dejarón el vehículo unas 5h para rodar por todos lados.

Me alegro que te haya gustado Ángel!!! Ahora viene lo mejor....lo que has probado no es una sensación puntual por la novedad ¡¡se mantiene después de usarlo durante un tiempo!!

Ahora en serio, me alegra y espero que te animes a lanzarte al eléctrico, sea BMW u otro. Cualquier duda que te plantees estamos aquí para ayudarte

Me atrevería a decir que las sensaciones se elevan exponencialmente cuando se usa de continuo...

Yo lo tuve un fin de semana y me gustó bastante, pero en el uso diario es cuando realmente me he dado cuenta de lo que es este coche.

Gracias por la información recibida, ahora toca hacer caja y numeros, el modelo que busco (con rex ) sale a unos 25.000eur de momento toca esperar, tampoco quiero ir hasta el cuello. Todos los compis me dicen: si si pero una vez haya muchos seguro que meten impuestos de algun tipo ya que si no los pagas en la gasolina los pagarás de otro modo. En fin espero que no sea a si .

Cita de: Angel en Mayo 27, 2018, 09:39:02 AM
Gracias por la información recibida, ahora toca hacer caja y numeros, el modelo que busco (con rex ) sale a unos 25.000eur de momento toca esperar, tampoco quiero ir hasta el cuello. Todos los compis me dicen: si si pero una vez haya muchos seguro que meten impuestos de algun tipo ya que si no los pagas en la gasolina los pagarás de otro modo. En fin espero que no sea a si .

Mi opinión es que se van a pagar... en la gasolina. Aunque el estado quiera no disminuir los ingresos por impuesto especial de carburantes, puede perder muy fácilmente lo ganado (o más bien lo no perdido) si la UE le pone una multa por no cumplir los estándares de contaminación en las ciudades y/o por no cumplir con los compromisos acerca de emisiones de CO2, de manera que para mantener los ingresos sólo queda aumentar, todavía más, el impuesto a los combustibles. Aparte, sería lo justo. Bueno, hay otra opción, subir otro impuesto, por ejemplo el iva, pero en ese caso sería mantener la diferencia impositiva entre electricidad y combustibles.

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Buenas!!!
Me acabo de comprar un Rex de segunda mano. Estoy encantadísimo por cierto.
Y tengo dos dudas:
-Que se le puede poner a esto de la foto?? He buscado accesorios y no saco nada en claro. Un portabotellas delante de otro portabotellas?????
-Donde va el espadín?? No he encontrado el sitio donde arrancar el coche con llave, ni como abrir la puerta con él.
Gracias!!!!


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Para arrancar el coche si no tienes pila solo hay que acercar la llave a un lateral que hay a la dcha del volante. Para abril el coche con el espadin tienes que quitar una pieza que cubre la cerradura del coche donde la manilla de la puerta

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Cita de: matriux en Mayo 27, 2018, 01:24:05 PM
Buenas!!!
Me acabo de comprar un Rex de segunda mano. Estoy encantadísimo por cierto.
Y tengo dos dudas:
-Que se le puede poner a esto de la foto?? He buscado accesorios y no saco nada en claro. Un portabotellas delante de otro portabotellas?????
-Donde va el espadín?? No he encontrado el sitio donde arrancar el coche con llave, ni como abrir la puerta con él.
Gracias!!!!


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Me dejé de poner la foto!!!!(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180527/c0495dbbce38542ca926da254bb94558.jpg)

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Cita de: ramonex en Mayo 27, 2018, 03:21:52 PM
Para arrancar el coche si no tienes pila solo hay que acercar la llave a un lateral que hay a la dcha del volante. Para abril el coche con el espadin tienes que quitar una pieza que cubre la cerradura del coche donde la manilla de la puerta

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Gracias Ramonex!!!! Visto!!!!

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Cita de: matriux en Mayo 27, 2018, 04:28:24 PM

Cita de: matriux en Mayo 27, 2018, 01:24:05 PM
Buenas!!!
Me acabo de comprar un Rex de segunda mano. Estoy encantadísimo por cierto.
Y tengo dos dudas:
-Que se le puede poner a esto de la foto?? He buscado accesorios y no saco nada en claro. Un portabotellas delante de otro portabotellas?????
-Donde va el espadín?? No he encontrado el sitio donde arrancar el coche con llave, ni como abrir la puerta con él.
Gracias!!!!


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Me dejé de poner la foto!!!!(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180527/c0495dbbce38542ca926da254bb94558.jpg)

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Eso es para poner otro posavasos y al posavasos se le puede poner un "vacía bolsillos" para echar monedas o dejar cosas.

Cita de: Deivid en Mayo 28, 2018, 12:24:40 AM

Cita de: matriux en Mayo 27, 2018, 04:28:24 PM

Cita de: matriux en Mayo 27, 2018, 01:24:05 PM
Buenas!!!
Me acabo de comprar un Rex de segunda mano. Estoy encantadísimo por cierto.
Y tengo dos dudas:
-Que se le puede poner a esto de la foto?? He buscado accesorios y no saco nada en claro. Un portabotellas delante de otro portabotellas?????
-Donde va el espadín?? No he encontrado el sitio donde arrancar el coche con llave, ni como abrir la puerta con él.
Gracias!!!!


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Me dejé de poner la foto!!!!(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180527/c0495dbbce38542ca926da254bb94558.jpg)

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Eso es para poner otro posavasos y al posavasos se le puede poner un "vacía bolsillos" para echar monedas o dejar cosas.

Ok!!!! Gracias!!!!
A ver si encuebtro accesorios a buen precio.

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Efectivamente es para otro posa vasos y en el anterior puedes poner un vacia bolsillos. La verdad qeu resulta cómodo, aunque no sería difícil encontrarle otros usos

Para nada es difícil encontrar otros usos... si tenéis algún amigo con una impresora 3D, en internet hay unos cuantos archivos para imprimir soportes para móviles, botellas o cualquier accesorio que se os ocurra.

Aquí hay algo https://www.youmagine.com/designs/bmw-i3-magnetic-phone-mount pero sí buscáis bien encontraréis mil cosas...

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180528/6829efc4afd6bd8d9df4036239a87007.jpg)

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180528/6e6596c9f56d0fcbd4490eb200cd09e2.jpg)

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180528/667b55434ced90d8b2c1360539b81199.jpg)

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180528/ca74e20b47ca670175dcab2dc8a07f02.jpg)

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Wow!!!! Buena idea!!!!
Desempolvaré mi 3D!!

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Qué pasada Deivid!! gracia spor el enlace. Muy interesante. Pena no tener ningún conocido con una impresora 3D

Cita de: Angel en Marzo 30, 2018, 10:13:56 AM
Ok, gracias por todas las respuestas y  la información, ahora llega el momento de saber que es lo que deberia de tener el vehículo en cuestión.

Yo pensava en

Bateria de 60ah y a ser posible carga rapida
Sistema rex
Faros Led
Control de velocidad adaptativo
y a poder ser el sistema de abertura sin llave

Todo lo que venga despues mejor ;D

Hola Angel, pues yo estoy casi igual que tú. te he mandado un MP. Si puedes, ponte en contacto conmigo. Gracias.

Indibil. Te respondi al mail, ultimamente estoy bastante fuera del país y voy algo de culo, la verdad que lo tenia un poco olvidado el foro, Sorry !!!

Cita de: zeroE en Julio 13, 2018, 02:12:40 PM
Retomo el hilo para no abrir el undecimo del mismo tipo.

Y asientos calefactados (obligatorio para precalentar batería) podría ser algo a tener en cuenta. Son también ventilados con a/a??

Por otra parte, que tal el equipo de sonido base del i3?? Ya se que siempre merece la pena un equipo bose pero a veces no es tan fácil encontrar todo en un segundamano

Gracias

Creo que no tiene que ver los asientos calefactores con precalentar la batería. Con lo que tiene que ver es con que lleva bomba de calor y gasta menos.
El equipo de sonido es normalito tirando a malo

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Cita de: ramonex en Julio 13, 2018, 02:39:27 PM

Cita de: zeroE en Julio 13, 2018, 02:12:40 PM
Retomo el hilo para no abrir el undecimo del mismo tipo.

Y asientos calefactados (obligatorio para precalentar batería) podría ser algo a tener en cuenta. Son también ventilados con a/a??

Por otra parte, que tal el equipo de sonido base del i3?? Ya se que siempre merece la pena un equipo bose pero a veces no es tan fácil encontrar todo en un segundamano

Gracias

Creo que no tiene que ver los asientos calefactores con precalentar la batería. Con lo que tiene que ver es con que lleva bomba de calor y gasta menos.
El equipo de sonido es normalito tirando a malo

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Los asientos calefactados también sirven para poner la batería en temperatura óptima. Pero necesitas 3 horas de anticipación.

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Creo que solo calientan.

El equipo de música de serie es una basura indigna del precio del coche. A poco que te guste -y uses- el equipo de música te interesa gastarte unos Euros y poner el Harman; o en su defecto que luego te lo monten en una tienda especializada. Oo yo voy todo el día con el Spotify conectado, que encima le baja el volumen no se por qué, y la verdad que dejan mucho que desear los 2 altavoces (sí, 2, atrás no lleva)

Los asientos solo son calefactados, como te han comentado, y si es cierto que incluyen el sistema de preacondicionado de la batería, que eso sí, como ya te han dicho debe hacerse con 3 h de antelación.

No sé cómo suena el de serie, yo tengo el Harman Kardon y suena bastante bien.

Hola a todos, desde hace un par de semanas tengo un i3 (94Ah REX de BMW Premium Selection). Por el momento estoy estudiando y aprendiendo sobre este mundo de los EV.
Un comentario rápido: mi coche es muy básico en cuanto a extras (o sea: nada, salvo la carga rápida), pero aún así me sorprende que no hay un pulsador interno para abrir el portón trasero (!?),
Me preocupaba el audio del coche (es el básico) pero no está tan mal, las conexiones bluetooth y de línes funcionan muy bien y los altavoces tiene los de las puertas pero también hay de graves al lado del reposapiés.
El A/C muy bien. El navegador no me ha defraudado: es la mayor basura que he visto en tecnología, tal como me esperaba. No voy a usarlo. Me compraré un TomTom (que es a lo que estoy acostumbrado y para mí lo mejor que hay en Navegación). Alguna experiencia sobre cómo instalarlo ?
Gracias por vuestras experiencias. Me han ayudado mucho

Hola y bienvenido,

En teoría llevan pulsador para abrir el portón trasero y el el capo delantero junto al pie izquierdo, debajo del salpicadero, pero no sé si será un extra, el mío lo lleva...

Es una foto de internet, pero para referencia irían ahí:

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180717/1a96ba164ebd80d98c494075fea3a640.jpg)

Sobre lo del navegador, yo llevo el Professional de pantalla grande y a mi si me gusta, en general coge bien las calles por comandos de voz, los atascos y las alertas de tráfico los indica perfectamente... no me parece tan malo.

Sobre el Tomtom, es para gustos, yo prefiero Navigon. En cuanto a la instalación, no sé exactamente qué quieres decir, el tomtom se pega con una ventosa y se enchufa al coche... lo quitas, lo pones...

Bienvenido Manuel.

Mi coche tampoco tiene ese pulsador, y juro que si lo tendría lo hubiera visto, porque, lo que me costó averiguar cómo se abría la boca del depósito.

Yo lo tengo desde hace tres días y también es bastante básico, quitando cuatro cosillas que eran irrenunciables, así que igual es por eso. Entre lo que tiene no está el navegador (ni business ni profesional), pues lo pude probar en un serie 3 y no me pareció algo a pagar por ello.

Por lo demás, muy contento también. Un misil, que se tiene en la carretera bastante mejor de lo que pudiera parecer a la vista de la altura del coche y de las ruedas de bici. Todavía nos estamos conociendo y no nos tenemos confianza, pero diría que está, al menos, al nivel de mi antiguo zafira.

A todo esto, en cuanto encuentre un momento os hago la debida presentación del nuevo coche en el club.

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Pues entonces debe ser algo de opciones, estos sí que son los del mío que es un Rex, foto recién tomada.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180717/bf56c0858d29731e4a8b65d961ffaad4.jpg)

Por cierto, la tapa del depósito del Rex a veces se queda bloqueada porque debe hacer vacío o algo he leído. Si alguna vez os falla, hay un tirador verde a la izquierda del cofre delantero que es para purgar y que se pueda abrir.

Cita de: Deivid en Julio 17, 2018, 01:30:49 PM
Pues entonces debe ser algo de opciones, estos sí que son los del mío que es un Rex, foto recién tomada.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180717/bf56c0858d29731e4a8b65d961ffaad4.jpg)

Por cierto, la tapa del depósito del Rex a veces se queda bloqueada porque debe hacer vacío o algo he leído. Si alguna vez os falla, hay un tirador verde a la izquierda del cofre delantero que es para purgar y que se pueda abrir.

David, puede ser que el tuyo al ser de importación tenga opciones que no tengan los comprados en España??

Pudiera ser, aunque cuando me dejaron el i3 Rex los de BMW Madrid para probarlo, juraría que tenía algún botón por ahí, aunque igual era sólo el del depósito del Rex.

Gracias por la foto, David. Ahí es donde debería estar el botón del portón ...pero no está. Por eso me parece una cutrez que sea un extra ( tal vez el cableado sí está y sea cuestión de comprar el pulsador y ponerlo).
Con el TomTom me refería a la mejor opción de ubicarlo (con ventosa en el cristal o con base al lado de la pantalla o...)...Tendré que hacer prueba y error.


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Cita de: isomax en Julio 17, 2018, 01:20:17 PM
Bienvenido Manuel.

Mi coche tampoco tiene ese pulsador, y juro que si lo tendría lo hubiera visto, porque, lo que me costó averiguar cómo se abría la boca del depósito.

Yo lo tengo desde hace tres días y también es bastante básico, quitando cuatro cosillas que eran irrenunciables, así que igual es por eso. Entre lo que tiene no está el navegador (ni business ni profesional), pues lo pude probar en un serie 3 y no me pareció algo a pagar por ello.

Por lo demás, muy contento también. Un misil, que se tiene en la carretera bastante mejor de lo que pudiera parecer a la vista de la altura del coche y de las ruedas de bici. Todavía nos estamos conociendo y no nos tenemos confianza, pero diría que está, al menos, al nivel de mi antiguo zafira.

A todo esto, en cuanto encuentre un momento os hago la debida presentación del nuevo coche en el club.

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Pues hablando de extras, lo primero que pienso cambiar son las llantas. El mío lleva las que parecen tapas de olla. Voy a ver si busco unas del tipo 428 a buen precio ...
También investigaré si puede mejorarse el audio (aunque me parece pasable) y ya he visto que la conversión a Harman Kardon es prácticamente imposible
Como también es imposible cambiar la pantalla pequeña a la grande. Y para los usuarios de iPhone, la pantalla pequeña no soporta AppleCar.
En fin, son extras que me habría gustado tener pero mis prioridades eran 94Ah+Rex+Carga Rápida y eso lo tiene, así que tan contento!



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Los botones del capo van con el extra " acceso confort " ( apertura y cierre sin llave )

Cita de: Soyo en Julio 17, 2018, 06:32:11 PM
Los botones del capo van con el extra " acceso confort " ( apertura y cierre sin llave )

Gracias por la aclaración.
Y...vaya tela !


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Cita de: Soyo en Julio 17, 2018, 06:32:11 PM
Los botones del capo van con el extra " acceso confort " ( apertura y cierre sin llave )

Interesante saberlo, se había tratado más veces en el foro pero no habíamos llegado a conclusiones claras. La verdad es que BMW podía dejar un poco más claro todo lo referente a las opciones.

Buenas,

Añadir que a falta de acceso confort y por tanto de los dos botones de apertura de los maleteros siempre puedes configurar el botón programable de la llave (el rombo tumbado) para que haga esa función (Menú ajustes). Yo lo tengo puesto en mi i3 rex.

Un saludo