Éste es un campo prometedor... He visto varios comentarios en relación al tema y sé que hay gente que ya está planteando sustituir el bloque de la batería de tracción de los trillizos por bloques de pequeñas celdas 18550. Pero es la primera vez que veo que lo hacen con pequeños bloques de 8 celdas LEV 50... o incluso con la reparación de las propias Lev 50 individuales.

Es algo que no se han planteado los fabricantes de los coches eléctricos (que deberían ser los primeros interesados en ello). Ojalá que cuaje la idea y encontremos también en España pequeños talleres capaces de intervenir en las baterías del trillizo, con diagnósticos certeros y protocolos de reparación efectivos.

¿Cual es la autonomía real del Golf que vendes?

El mío es un Ion del 2011, y tiene unos 100 km de autonomía en invierno. Por si sirve de referencia.

Por cierto, que también estoy pensando en cambiar por un eléctrico con más autonomía.

En mi caso, el cambio del airbag de pasajero lo han hecho muy rápido (un par de horas) y han tardado menos de una semana en tener la pieza en el taller. Esto ha sido en el concesionario Peugeot de Hispasur en Lucena

Sí,  pero no con 40 Kwh de batería

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He comprobado lo que me decís del plan Movele. En Renault prefieren que se pasen los plazos y vender los conches ya matriculados y habiendo cobrado ellos el plan movele. Y aún así los siguen vendiendo cerca de los 30k. 
Las únicas ofertas sensatas que he visto son con batería en alquiler, que no me apetece nada, porque si compro un coche es para hacerle kilómetros

Gracias a todos por vuestras respuestas. 

Acabo de ver este hilo sobre el policharger y estoy impresionado. Lo de ajustar la intensidad de carga del coche eléctrico al consumo de la vivienda para aprovechar excedentes fotovoltáicos es sublime.

Como veo que Polímereo es un crack en esto de implementar soluciones, se me ocurre...

Que algo similar se podría hacer para verter los excedentes fotovoltaicos a un calentador de agua tipo termo eléctrico, cuando el coche no está disponible para ser cargado. 

¡Excelente trabajo de Polímetro!

Estoy intentando buscar información sobre el nuevo ZOE 40Kwh, por lo que he buscado información en 5 concesionarios Renault, sin ningún éxito.

Unos no venden el Zoe y me derivan a otro concesionario, y éstos otros siempre me hablan de una persona especializada en eléctricos que o no se pone o no está en ese momento.

Ni dejando mi teléfono consigo que me llamen para informarme.

¿Alguien conoce un concesionario Renault que tenga interés en vender el Zoe?
Seguro que en este foro hay gente que ha tenido una buena experiencia al comprar su Zoe, y me puede recomendar alguno.

un saludo a todos.

Estoy un pelín mosqueado con los concesionarios Renault de Córdoba y Málaga.
He llamado a 5 concesionarios para pedir información del Zoe.  Y no me han dado respuestas en ninguno. Alguien empezaba a tomar notas sobre las características, pero como ne tenía ni idea me desviaban a otro concesionario o a otra persona que no se pone nunca... Va a ser verdad eso de que no quieren vender eléctricos.

Bueno, por si hay alguien que tenga uno de segundamano por ahí, o que lo haya comprado hace poco y sepa de algún concesionario "donde los vendan . Estoy pensando en comprar un ZOE con batería de 40 Kwh.

Un saludo a todos

De la lista que expones conozco algunas de ellas y otras son nuevas para mi. En cualqueir caso yo siempre me decantaré por las comercializadoras que son cooperativas.

Realmente conocer bien, sólo conozco Som Energía, que es una cooperativa en la que mayoritariamente los clietes son socios, es decir dueños de la compañía y tienen poder de decisión.  Sin entrar en si es mejor o peor, hablaré de lo que conozco, pues:

Som Energía no tiene ánimo de lucro, comercializa siempre energía verde y destina los beneficios y su capital social a instalar nuevas plantas de producciín de energía siempre verde, casi toda fotovoltáica, pero también algo de minihidráulica, eólica y térmica de biomasa.

Yo hace ya más de 7 años que soy socio de Som y que dejé a Endesa, y no puedo decir más que estoy muy contento. Tengo los mismos servicios y posibilidades de contratación que con las de siempre, incluída la discriminación horaria, que es indispensable para cargar el coche eléctrico. Y tengo la seguridad de que mis pagos no sirven para pagar sueldos a políticos aprovechados, y sí para empujar en el cambio del modelo energético español, que buena falta le hace.

En cuanto al precio... hay poco que hacer, la regulación no da margen para que haya competencia, la luz es cara porque los impuestos se encargan de ello.

Suerte con tu decisión

Evidentemente, ésta es una solución momentánea. Una manera de tener algún punto de recarga en ayuntamientos pequeños. No se pretende que haya un coche en cada farola. Es la diferencia entre tener algo y no tener nada. Y, lamentablemente, hoy la tónica general en todos los ayuntamientos que no son capitales de provincia, es no tener nada.

Pues me parece una excelente idea.
Como bien dices, no se trata de enmendar la plana a nadie; sino de faciliar las cosas a todos y de educar un poco al personal.

Ya he cumplimentado la encuesta

Una estupenda noticia. Más puntos de recargar a precios sensatos. Y, sobre todo, que cuenten con las demandas de los que conducimos coches eléctricos.

Interesante
¿Dónde está el coche? ¿Cuanto pides por él? ¿Autonomía real en modo eléctrico?