Hola:
Os expongo aquí una idea que leí en algún artículo, me parece interesante pero no se hasta que punto puede sera eficiente, vosotros me diréis.
En algunos países los excedentes de las energías que producen, si ya no tienen capacidad de almacenamiento en las baterías, los envían a una bomba para subir agua a un depósito elevado, que también se podría llenar con agua de lluvia, de manera que cuando estén cortos de productividad la dejan caer y, al igual que los VE, invirtiendo el funcionamiento de la bomba generaría energía.
Ya me diréis la viabilidad de esta idea, ya que es algo que me parece interesante.

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Hola
Hasta ahora lo que conozco del coche me gusta mucho, pero tendría que ver la versión definitiva para saber fijo que si me valdría para mi uso habitual, pero a fecha de hoy tendría que descartarlo seguro por el motivo de mascotas.
Tengo dos perros medianos y una niña, llevarlos en los asientos traseros es imposible, y la solución de los transportines sobre la bola de remolque la estuve mirando hace tiempo pero le veo muchos inconvenientes.
El primero que el animal esta totalmente expuesto a cualquier colisión posterior, sólo está protegido por el plástico de la caja.
El segundo, que el vehículo se alarga un buen espacio, con lo que si te tienes que moverte y aparcar en ciudad es un problema, sobre todo porque aparcando como aparcan a oído sería contra la caja de los perros.
Todos los enganches de remolque tienen un soporte peso máximo vertical legal muy pequeño aunque no nos lo creamos, los turismos, con el peso de la caja y un perro mediano seguramente ya este superado, los todo terrenos suelen soportar algo más, aunque eso ya habría que mirarlo independientemente por depender de coche/transportín/perro.
Así que muy a mi pesar yo tengo que esperar a ver como evoluciona el asunto del maletero, que por lo que veo no soy el único que descarta vehículos por el problema mascotas.



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Hola, aun no disfruto de un deseado eléctrico pero os sigo para aprender y estar informado cuando llegue el día.
Para el kit no se si os valdrá la idea, la expongo por si os sirve alguna idea.
Yo tengo planteado hacer uno con una caja distribuidora menekkes o similar, ya que es estanca y tiene cierre con candado para evitar al gracioso de turno, dentro pones el cargador comercial o lo puedes hacer tu, mirando las muchas opciones que hay por el foro, incluso con contador y al gusto, así la caja cargador es común para cualquier vehículo.
En un extremo una entrada de 32A trifasica, para hacer unos cables tipo marxicharger, con un solo acople que valga para cualquier toma que queramos.
Por el otro, o una manguera fija con toma individual para cada vehículo, o una toma fija de 32A para quitar y poner en función del vehículo que tengas.
Yo haría la manguera larga la del vehículo y cortas las de las tomas, así estas se podrían guardar dentro de la caja cuando no se usen, y la otra recoger en el útil exteriores viene con la caja.
Si las tomas de conexión se encontrasen con bloqueos para vandalismo ya me parecería de 10 la instalación.
De esta manera la caja es genérica y cada cliente lo único que tendría que escoger son las conexiones que le interesen.
No puedo subir fotos ejemplo, a ver si lo consigo más tarde.
Ya me diréis que os parece la idea para mejorarla o cambiarla cuando llegue la hora.


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He encontrado este anuncio en Internet, puede ser una buena oportunidad para el que este pensando comprar.
Tenemos 23 uds del nuevo kia soul ev a vender a precio muy especial antes del 30/12

si quieres in http://www.milanuncios.com/kia-de-segunda-mano/kia-soul-ev-180249213.htm

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Enhorabuena, yo fui a probarlo el viernes y ya me contaron que habían vendido el primero, ya me imagine que lo encontraría aquí metido, ahora a disfrutarlo, ya nos contarás

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Hola de nuevo:

Como ya había pasado bastante tiempo sin noticias del distribuidor hoy me he vuelto a pasar por el almacén.

Malas noticias, me dicen que ese wallbox no se comercializa en España, que si se quiere hay que  ponerse en contacto directamente con Alemania.




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Ya he podido entrar, muchas gracias

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Hola, yo también me di de alta y tampoco me deja

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Hola, acabo de mandar los solicitud para la asociación, y aunque no soy propietario de ningún VE, ni dispongo de mucho tiempo libre, me gustaría ayudar en todo lo posible desde mi comunidad, por lo que si necesitáis algo desde Asturias, si esta en mi mano darlo por hecho.
Enhorabuena a todos los que hacéis posible este foro y esta asociación, ya que para todo aquellos que estamos interesados en este mundo es una fuente de conocientos y ayuda muy interesante, muchas gracias

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Si computan los km mes a mes el cálculo sale a 17 céntimos por km, sale más caro que los de combustión.

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Ya escribí yo a Santander y me dijeron que estaba vendido, no duro el anuncio un día, normal.

Lo que me extraña es que no han quitado el anuncio.

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Yo soy bastante novato en este mundo y aun no tengo VE, que me corriga alguien si me equivoco.
Creo haber leído en algún artículo de prensa que por ley, si la declaración que sufren el vehículos es mayor de 5 m/s se tienen que encender las luces de freno.
Si no me falla la memoria, solo el i3, (que viene con función de pie unico, sin posibilidad de desconexion), y el e-golf, (que tiene una frenada regenerativa ajustable en 5 posiciones, y lo haría solo a partir del 3° punto), son capaces de producir esas deceleraciones a baja velocidad.
El resto me imagino que las encendera cuando actue con esas fuerzas, es decir, cuando lo actives a alta velocidad, ya que como bien dices, a poca velocidad casi ni se percibe la frenada.


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También depende de la velocidad, cuanto más velocidad llevas más retiene, yo lo probé el otro día y por carretera rápida o autovía retiene mucho

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Ya, pero del i3 no se les escapa ningún caco, como hay que abrir las puertas delanteras para que salgan los de atrás....  Ja ja ja

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Ya decía yo.... 😂 😂 😂 😂

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