Cita de: graffin639 en Diciembre 03, 2018, 03:56:26 PM
Una duda

cuando en un trayecto, circulando en EV entra el térmico, el panel info marca el consumo medio en litros a los 100, ayer por ejemplo, me marcó 1,8l/100 tras utilizar save al principio del trayecto por autopista....seguí entonces circulando, fueron 35 kms más todos 100% en EV, y llegué a destino que el consumo medio bajó a 1.7l/100 cuando debería haber bajado y mucho.

Por la explicación que pone en la pantalla info del coche entiendo algo como que ese consumo refleja solo el consumo cuando el motor ICE funciona como si cuando está en EV no contase para la media...pero entonces no entiendo pq al cabo del rato bajó de 1.8 a 1.7 si no volvió a entrar el térmico...

Si alguien me puede dar un poco de info pq ayer me frustró un poco no conseguir quitar esa "mancha" en mi expediente de 1,8 litros/100 

Si el consumo funciona igual que el mío (modelo 2016), hay dos consumos, el automático que se reinicia cada vez que el coche está parado más de 4 horas. Y el manual que lo reinicias tu cuando quieras y si no lo reinicias, te va calculando el consumo de gasolina según vas haciendo los kilometros totales despues de la última vez que lo reiniciaste. A ver si lo tienes en modo manual y por eso el cambio es muy lento.

Con el cable de 16A es suficiente, pero si luego te compras otro coche eléctrico que tenga carga tipo 1, seguramente necesitaras el de 32A y por la diferencia de dinero no vale la pena. Pero por otra parte si el hipotético nuevo coche tiene carga tipo 2, no te servirá ni el cable de 16A ni el de 32A, ya el que el Outlander tiene carga tipo 1. No se si te habré confundio más.

http://www.levante-emv.com/valencia/2017/12/12/ayuntamiento-valencia-estudia-incentiva-compra/1653659.html

Me da la impresión que bla, bla, bla.
Si no estoy mal informado, no hay ni un sólo punto de recarga del ayuntamiento en toda la ciudad, nada de zona azul. Tan difícil es que el Ayuntamiento ponga algún punto de recarga o que tengas bonificación (o gratuidad ) por aparcar en la zona azul. Muchos ayuntamientos más pequeños ya han puesto puntos de carga gratuitos, por ejemplo Gandía, Segorbe(dentro de poco). A día de hoy, ¿donde está la incentivación? de todas formas, cuando llegue bienvenida sea.

Si tu coche lleva el volante y los asientos calefactados, ponlos y verás como muchas veces no es necesario poner la calefacción. No estoy muy seguro pero creo que ambos funcionan con la batería de 12V

Por otra parte, en algún sitio he leído que las fuertes regeneraciones en B5  (bajada prolongada en un puerto) deben ser peores para la batería (debe calentarse más) que usar B3 o B4. Es decir es preferible usar antes las levas a menor intensidad y evitar que el coche coja más velocidad, que ir en B0 y luego tener que ir todo el rato en B5. Con esto no quiero decir que sea perjudicial, sino que la temperatura será más alta en el primer caso.
Además cuando vamos en B5 podemos llegar al máximo de regeneración (creo que son 30 Kwh) y a partir de ahí no regenerará más (ni frenará más) y en ese caso deberíamos recurrir a los frenos mecánicos con la consecuente pérdida de energía.

En mi coche que es modelo 2016, hay 2 opciones del calculo de consumo. Una es la manual, entonces marca el consumo de gasolina a los 100 Km desde que lo has reiniciado. La otra es automática que se reinicia automáticamente cuando el coche está mas de 4 horas parado y mide el consumo medio de gasolina a los 100 Km. Yo entiendo en ambos casos (manual y automática) que si no has llegado a los 100 Km, hace una estimación. Todo ello es independiente de si vas en eléctrico, gasolina o combinado, sólo calcula la gasolina consumida en esa distancia.

El equipo Lampre hace un par de años utilizaba los Mitsubishi Outlander PHEV, pero después los cambiaron por los diesel.

Con todos los respetos para los usuarios de bicicletas (yo también lo soy). La noticia resalta el que hayan 32 plazas de aparcamiento para bicicletas, lo cual me parece fenomenal, pero me parece mucho más importante el que también tengan 17 plazas de garaje con conexión para la recarga de vehículos eléctricos o híbridos. Ésto último lo menciona casi de pasada, sin darle importancia. Yo creo que poner 32 plazas de garaje para bicicletas será mucho más sencillo y económico que poner 17 plazas con conexión para la recarga. También es destacable que el edifico es de 16 viviendas, con lo que presuponen que todos los propietarios/inquilinos del edificio usarán vehículo eléctrico. Por otra parte desconozco si hay más edificios privados en Valencia con plazas para vehículos eléctricos. En fin, una muy buena noticia un poco desvirtuada por el periodista más pendiente de las bicis que de los coches eléctricos.



http://www.lasprovincias.es/valencia-ciudad/primer-edificio-verde-20170809174224-nt.html

¿Sabéis cuánto cuesta actualizar los mapas? ¿Te cambian la tarjeta o te actualizan la que ya tienes?

https://youplus.nissan.es/ES/es/YouPlus/ConnectedServices.html
En el último cuadro de este enlace, dice que solo es gratuito 2 años desde el inicio de la garantía. Aunque me imagino que alguno de vosotros ya lo ha estado utilizando durante más de 2 años

Hace 2 semanas compré un Nissan Leaf Acenta que tiene algo más de un año. Ahora ya tengo éste y un Mitsubishi Outlander PHEV. El caso es que por algún sitio he leído que el servicio NIssan Connect es gratuito los 2 primeros años desde que se matricula el coche. ¿Es esto cierto?, Si es así, después ¿cuanto cuesta el servicio?

Aunque no lo sé seguro, creo que lo único que dice el movea es que los particulares solamente pueden comprar un vehículo por cada plan movea.

Sí vendes el coche antes de 2 años, tienes que devolver la subvención

emejo, muchas gracias por la información.

emejo. me interesa el tema del Nissan Leaf, ¿puedes pasarme los datos del concesionario de las ofertas? Muchas gracias.