Hola a tod@s,

he estado pensando que podría ser interesante analizar la evolución de las baterías de los i3. Como todos sabemos, la información que da el menú oculto no es demasiado precisa porque tiene variaciones según temperatura exterior, etc.

Dicho esto, os propongo hacer un excel colaborativo donde pongamos de vez en cuando qué datos nos muestra el menú oculto y qué factores externos e internos se dan, para intentar encontrar una relación y con ello la verdadera degradación de la batería, que imagino que como todo EV la tendrá.

¿Qué información creéis que sería interesante analizar? Yo creo que podríamos incluir estos datos:

- Nickname
- Fecha
- Km totales
- Capacidad máxima de la batería indicada
- Temperatura exterior
- Temperatura de las baterías
- Nivel de carga de las baterías

Creo que con esas variables podemos sacar entre todos una idea de cómo afectan las circunstancias a esa cifra que muestra, qué correlación existe entre el tiempo, los kilómetros y el resto, etc.

Cualquier sugerencia es bien admitida, lo mismo que si ya existe o lo consideráis una somera estupidez.

Para mí no es suficiente, sería mi único coche, qué menos que poder ir de Benidorm a Valencia (140km), ver un partido en Mestalla y poder volver, por el precio del coche, que no lo regalan (ni el Zoe).

Creo que la mentalidad que se debe tener con el EV, a día de hoy y salvo que compres un Tesla, es ver cuál es tu uso real el 75% de las veces, ver que con una única carga puedes cubrirlo sin problema y para el otro 25% ver si puedes contar con un punto de carga rápido con el que poder terminar tu recorrido. Te va a suponer media hora de parada y te va a ampliar mucho el abanico de posibles vehículos.

Cuantas veces vas a ir a Valencia? En Gandía tienes dos o tres puntos de carga rápida con CHAdeMO y CCS. Y en Valencia tienes varios puntos de carga rápida que te pueden dar bastante cobertura.

Yo entiendo tu planteamiento, la comodidad que da salir de casa y poder hacer 350km sin parar es fenomenal, pero a día de hoy, Tesla es la que lo cubre.

Para lo demás, o tiras de cargas rápidas o un i3 REX de 94 Ah te da para hacer sin problema esas distancias. Si es esporádicamente es una buena solución.

Deivid me has puesto un reto, porque mi media está en 15,2 (la de la comunidad me dice que es 16.4 en la app) y me hago un trayecto similar al tuyo solo que a la inversa (yo voy a la sierra y vuelvo por la A6, aunque últimamente opto por el puerto de Galapagar para luego recuperar en la bajada y reducir el consumo medio.

Esta es la del coche tras 26500km, yo hice un reset al ordenador del coche cuando lo compré y desde entonces llevo 13,6-13,7...

Cita de: Deivid en Junio 07, 2018, 01:43:12 pm

Tendrian que montar un sonido característico y genérico. La gente se adaptaría rápido.

Se adaptaran a tener cuidado y saber que no meten ruido todos los coches cuando el 30% de la población use eléctricos, hay cosas que caen por su propio peso. Y el que tiene que tener en cuenta que no te oyen es el conductor

Se te han mezclado los quotes...

Y sí, estoy de acuerdo contigo, al final la responsabilidad es del conductor desde la perspectiva de que el peatón es el débil, aunque haya peatones que se empeñen en desafiar a las leyes de selección natural...

Yo recuerdo haber “floodeado” algún canal para que se cayera... Jajajaja no recuerdo el motivo, igual por alguna expulsión que me parecería injusta o alguna cosa así... era un poco hacker en aquella época.

Tenía su encanto escuchar los tonos de conexión del modem. por cierto, viniendo de un 14.400 la primera vez que vi un 28.800 de Supra expuesto en una vitrina del corte inglés me pareció que era tecnología de la Nasa... y después de conseguirlo tras mucho ahorrar, sacaron el 56.600 de U.S. Robotics que se convirtió en el objeto de deseo de toda la pandilla... me imagino que os suena la película...

Yo creo que el primer juego de PC que instalé fue el Larry, iba todo por comandos y se lo ocultábamos a nuestros padres porque nos parecía medio picante jajajajajaja. 

De los primeros programas que instalé fue uno que se llamaba Banner que con la impresora matricial permitía sacar unos carteles súper chulos en papel continuo, eso sí, en blanco y negro, aunque en la pantalla fueran a color...

Después llegaron uno de carreras de motos que no recuerdo el nombre, menudos piques hasta las tantas de la madrugada con un amigo, el Monkey Island y el Prince of Persia, luego ya cosas como el Wolfstein, uno de los primeros 3D y cuando llegó el Doom y sus gráficos... ufff palabras mayores.

Tengo por casa de mis padres hasta un escáner de mano que empleaba para pasar textos de libros a digital mediante un OCR. Era muy complicado de usar porque solo cogía una parte de la página y no unía demasiado bien...

Yo el mío lo importé a través de una empresa de Madrid desde Alemania y encantado con la compra.

Hay vida más allá de los concesionarios de BMW. Está claro que es una garantía comprarlo en el CO de la marca, pero en un mercado libre, las opciones de la importación con vehículos con trazabilidad... vamos una opción más que adecuada.

Cuando he leído lo de que el motor rateaba lo primero que he pensado ha sido en las bobinas... es un fallí muy típico en algunos coches, sobre todo en motores 1.8T de VAG y cuando fallaba una bobina el coche se quedaba como a tres cilindros... en estos casos sí era bobinas era muy fácil saberlo, con el VAGcom (el software de gestión que teníamos para los VAG) se miraba que cilindro fallaba, se intercambiaban las bobinas de ese cilindro con otro y si fallaba el otro cilindro, estaba claro, era la bobina. Siempre se recomendaban cambiar las 4 pero ya sabias que era ese problema.

En el caso del Ampera me ha parecido ver que vienen las 4 en una sola pieza.

https://m.recambioscoches.es/ngk/7615825