Tesla envía la siguiente tabla a los empleados para que puedan informar a los clientes acerca de las principales diferencias entre ambos modelos.

He creado una encuesta para valorar distintos aspectos del Tesla Model 3. Las preguntas han sido escritas por Fer, quien me sugirió hacer esta encuesta, gracias.

Podéis contestar aquí: http://goo.gl/forms/JZ1TXqNKKb
Las respuestas anteriores aparecen al enviar el formulario.

He creado una encuesta con las opciones que puede tener el Tesla Model 3 según lo que sabemos hasta ahora con la presentación, filtraciones de electrek.co y algunos tweets de Elon Musk:

Hardware in all cars. Autopilot safety features standard. Convenience features optional (like S and X).
Matte black was surprisingly popular. Probably makes sense to bring it to production.
Model 3 will be RWD, with dual motor AWD optional. Even RWD will have great traction on ice due to fast torque response of Tesla drivetrain.
yes, but production AWD will be a lot faster
Tesla Model 3 exclusive leaked specs: 0-60 under 4 sec fast and 300+ mile range options
Air suspension dynamically adjusts ride height

Podéis contestar aquí: http://goo.gl/forms/I9V33MtCze
Las respuestas anteriores aparecen al enviar el formulario.

Electromaps está organizando un concurso de fotografía con el título #NoMoreFuel para apasionados de la movilidad eléctrica, el ganador será el que más 'likes' o 'retweets' tenga y se llevará un pack "Experiencia Eléctrica" de EVAN que incluye conducir un Tesla Model S, una Bultaco Brinco, una visita a bodegas ecológicas... Por lo visto está valorado en más de 700€.

El concurso acaba el 25/03/2016 y si no llegamos a 20 participantes, "el concurso puede ampliar la fecha de finalización o simplemente declararse nulo".

Se participa publicando una foto relacionada con el mundo de la movilidad eléctrica en la página de Facebook de Electromaps o citando a Electromaps en Twitter o Facebook. Podéis ver las bases del concurso y los requisitos de participación aquí: http://www.electromaps.com/articulo/concurso-fotografico-nomorefuel

Ya de paso aprovecho para enseñaros mi participación titulada [Wind drives you forward] y os invito a darle 'like' aquí: https://www.instagram.com/p/BBIcWG5SapJ/

Animaos a participar, cuantos más seamos, mejor.

Buenas tardes,
Me presento, soy un entusiasta de la movilidad eléctrica desde hace muchos años y llevo leyendo el foro un tiempo aunque hasta ahora no me había registrado. Este verano me compré un Renault Fluence ZE Dynamique con batería en propiedad por 6000€ y por el momento es una de las mejores compras que he hecho.
El problema es que a veces cuando voy a cargar el coche a 16A con el WallboxOk J1772 de LugEnergy el coche no comienza la carga y el CRO sigue esperando VE, normalmente pasa cuando la batería está bastante llena y se soluciona desenchufando y volviendo a enchufar varias veces, excepto en algunas ocasiones. ¿Os ha pasado algo similar? ¿Qué créeis que puede pasar?
Muchas gracias de antemano.