Ni lo está, Overlease es la financiera de Renault (brazo ejecutor de RCI Banque) para financiaciones a empresas y autónomos (lo que para particulares es Renault financiación) y es parte de Renault Gruppe. Es decir, no es una empresa externa, es parte del propio grupo, y excepto que caiga RCI Banque (y por solvencia no parece que vaya a ser así...) Overlease seguirá vivo y cobrando cuotas.

Otra cosa es que guste más o menos el alquiler o las clausulas de los contratos de Overlease.

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Nota admin: hilo origen de este tema, aquí.

Datos actualizados:

Renault Zoe Intens Q210 de noviembre de 2014, 85000Km, batería en alquiler (opción a compra 3000 ya con IVA), en Eco hace 150-160 km en verano, 140 con el frio de 6 grados que esta haciendo en Madrid (Clima a 23 grados siempre), cámara marcha atrás y sensores de aparcamiento, servicios conectados activos, mapas actualizados a última versión.
Mantenimientos en Renault con cambio de batería 12v en 2019, hasta Junio no le toca revisión. Itv 2022
7.500€
Está en Madrid capital

Hola, por cambio de equipo, regalo mi antiguo Wallbox Policharger a miembro del foro que lo vaya a usar, aunque en la foto aparece completo, la manguera me la quedo, si incluyo el trafo que permite enviar la señal de consumo de la casa para autorregular la tensión de carga al coche.

Soporta hasta 32A, regulación amperio a amperio, programación de carga, limitación de intensidad maxima combinada (consumo casa + coche).

Mientras lo he usado siempre ha corrido más que el viento, es decir, el reloj interno adelanta, más o menos 10 minutos cada tres meses, y en algún momento un insecto pequeñito decidió ir a morir en una zona del display (que no afecta a ningún pixel).

Esta en Madrid.




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Hola, vendo cable manguera de 4m color negro con conector Tipo 1 para usar en wallbox + adaptador de cable de carga de EV Cables para transformar de tipo1 a tipo2.








32A

200€, esta en Madrid.

Hola, a ver si algún propietario de Ampera/Volt ha probado a meter una bolsa de golf con palos en el maletero y me puede decir si caben correctamente. Muchas gracias!


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He tenido la oportunidad de probar el Passat GTE un par de días antes de pedirlo como coche de empresa, quería ver si podía cubrir mis necesidades en eléctrico para diario, y la verdad es que haciendo el mismo tipo de conducción que con el Zoe he sido capaz de sacar 52Km de autonomía 100% eléctrica, uno por encima de lo homologado, y eso con climatización activada 22 grados en estos días de 38 en Madrid.

Consumo medio 13,9, realmente bien para el pedazo de coche que es.

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VENDIDO

Hola, pongo a la venta el Zoe que compre después del fluence, motivo: en mi empresa ahora me dan un Passat GTE que cubre mis necesidades diarias en eléctrico, así que aunque sé que echaré de menos el tamaño del Zoe no tiene sentido mantener los dos.

Es de Octubre de 2014, tiene ahora poco más de 13.000Km, ruedas delanteras nuevas, blanco, es la versión Intens con cámara y sensores de aparcamiento traseros, además es la versión que ya trae el sensor de presión de neumáticos.

Es un Q210, yo lo he cargado en casa a 20A con el policharger sin ningún problema, en el coche van el CRO y el cable de carga tipo2.

Tiene contratado garantía extendida hasta Octubre 2017, además tiene activo servicios conectados y supongo que se podrán traspasar al nuevo propietario, así como las actualizaciones de mapas por un año (quedan 11 meses).

Precio: VENDIDO solo en foroev, transferencia aparte, el tema de Overlease tengo que verlo porque acabo como quien dice de iniciar el contrato, hablaré con ellos para ver cómo hacer el cambio, y si hay alguna penalización la asumiré.

No tengo prisa en venderlo, porque el Passat aún va a tardar varias semanas. Por ahora solo va a estar anunciado en el foro.

Gracias

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Ya estoy equipado de nuevo, después de la aventura frustrada del Fluence, ya he conseguido un ZOE Intens Q210 para seguir con la movilidad eléctrica.

Una lastima no haber llegado a tiempo para el VEM, pero espero estar listo para el año que viene.

Saludos!


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Hola, después del fallo en el Fluence (5 meses en el dique seco y Renault me ha devuelto el dinero) me estoy planteando la compra de un Leaf 2012.
Quería saber que recomendaciones seguir, he visto que existe un lead spy que también puede ver el soh del coche, pero quería saber aparte de esto que más mirar. Al ser 2012 ( es un Acenta) supongo que solo tiene carga 16A (aparte del chademo) y con 24.000 km ha perdido una barra de la batería. Algún área concreta a vigilar? Algo que mirara con el Leaf spy en concreto? Muchas gracias.


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Hola, vendo el cable cargador ocasional (a schuko) original del Renault Fluence, funciona a la perfección.
250€ , está en Madrid y lo puedo entregar en mano.
Saludos

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http://www.elmundo.es/motor/2016/11/15/582adba3ca4741f80d8b464c.html


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https://www.tesla.com/careers/search#/filter/?keyword=SpaiN




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Vendo este wallbox que pedí a UK (no es de los de 50£ precisamente..) porque al final voy a montar otro y para casa de mis suegros me apaño con él CRO

150€ esta en Madrid y encantado de entregarlo en mano, para enviar, Kiala 5€ adicionales.

Esta a estrenar, va con sus dos llaves para bloqueo y en su embalaje original.



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Hola, después de estar leyendo por aquí desde hace un tiempo, finalmente ayer me entregaron un Fluence Prime Time ZE que va a prestarme sus servicios por Madrid y alrededores (depende de donde llegue la batería)

Lo he comprado con batería en propiedad, para mí casi era lo más apropiado, unos 70km diarios y con otro térmico en casa. Si la experiencia es buena ya migrare a algo más moderno tipo Soul.

La experiencia de moverse en Electrico es increíble, y de paso voy a dejar de contaminar con un coche que era un sinsentido para mi uso diario ( un TD V8).

Ahora toca instalación en casa para un sistema portátil ( por ahora tiro con él CRO) y ver qué tal pasa el verano el Fluence.

Gracias a todo el foro por ser tan dinámico y proporcionar tanta información, espero aportar mi granito de arena.


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