He observado que al llanear si cambio de B a D, el power varía un punto. Pej, voy con 2 puntos y cambia a 3. Vuelvo a cambiar el modo y varía también los puntos, de 3 a 2.

Además cuando podes el B parece que la entrega de potencia es algo diferente por lo que me preguntaba si el modo B hacia algo más que aumentar la regeneración.

Buenos días;

Estoy teniendo muchísimos problemas para la instalación del punto de carga en casa. La instalación sale por un pico y Nissan dice que solo se hace cargo de una parte. Del desglose, hay mas de 700€ por instalación y puesta en marcha y eso es lo que hace que se dispare. El resto es mas o menos normal.

Así que de momento estoy fastidiado cargando con el cable de emergencia.

¿Habéis tenido el mismo tipo de problemas? Gracias.

Este fin de semana hicimos una pequeña escapada por el desierto eléctrico manchego. 100 kms entre la ida y la vuelta y 2 ocupantes. Muy poca distancia pero ideal para hacer una prueba de autonomía fuera de ciudad e ir acostumbrándonos.

Mi principal conclusión. La carretera le sienta mal al Leaf. Muy mal. No es algo nuevo porque quien haya leído sobre el coche sabe que las autovías no es el habitat donde se encuentre cómodo pero os cuento la experiencia.

Salimos con 208 km de autonomía después de tener el coche cargando toda la noche. No llegó al 100% pero lo vi suficiente (98%). Era una carretera nacional donde vas alrededor de 100 y hay algunos puntos donde bajas de velocidad por curvas, entrada en pueblos, etc. Voy mirando de reojo los consumos y los veo por encima 17 kWh así que es normal que pasase de una estimación de 208 kms a 147 kms para solo 47 kms reales recorridos. Al principio asusta un poco y empiezas a entender eso que te contaban de la "ansiedad de la autonomía" ;-) En destino me marcó 73% de autonomía así que creo que podremos hacer la vuelta sin problema.

El regreso no fue muy diferente y volvió a marcar consumos por encima de 17 kWh con lo que al volver a hacer cuentas me sale que para un total del 97 kms reales, me queda una batería al 37% y un teórico de 64 km. Creo que los viajes de mas de 150 kms van a ser un poco aventura...y estresantes.

Saludos a todos!

Tengo un Leaf a punto de entregar así que ya va siendo hora de que me presente como usuario y deje de ser un mero lector.

Tras varios meses leyendo sobre el tema y viendo diferentes opciones, por fin dí el paso y vendí mi Freelander2 y me pasé a algo mas racional y respetuoso con el medioambiente. Va a ser un gran cambio y tengo algunas dudas de si saldrá bien ya que es el único coche de la casa pero vamos a tomarlo como un experimento. Ya os iré contando en otros posts como resulta.