Buenas, hace un par de días nos pasó que al coger el coche no se ponía ninguna posición en el cambio automático. Estuvimos a punto de llamar a la grúa puesto que no había como mover el coche (modelo 2017).

Después de muchos intentos se iluminó por fin la D, fue a base de insistir en la operación "apretar freno + poner D". Lo aprovechamos para llegarnos al taller. Allí me enchufaron el ordenador y el sistema les indicó una reprogramación del software del pedal de freno. Así lo hicieron y a los 10 minutos me iba de taller con todo funcionando. Hasta ahora todo bien.

Aquí lo pongo para si alguien se encuentra con lo mismo ya le suene el tema.

Saludos,

Miquel

Hola,

Hace unos días fui a mi concesionario porque llevaba varios fallos de carga con el cargador portátil que es el que utilizo habitualmente. Por la mañana solo tenía cargas de 15% o por el estilo, no siempre, aleatoriamente.

En taller se miraron el tema con cariño, con la suerte que les dio el fallo mientras estaban cargando. Resultado, pidieron autorización para cambio en garantía y el nuevo se supone que está en camino. Provisionalmente me han dejado uno de repuesto. El coche está matriculado en febrero 2017. Contento pues con el trato.

Lo comento por si a alguien le surge el mismo problema. 

Saludos!

Hola buenas, hace un par de semanas, desde que ha empezado a hacer algo de frío, me ha pegado un bajón exagerado el rendimiento de la batería. Si hasta el momento (el coche lo recogí en junio, KM0 matriculado en febrero, con 4000 km) me daba para unos 40/45km, ahora apenas llego a los 20. El coche lleva 14.000 km en 9 meses. Estamos en Girona, o sea que mucho frío tampoco. Total, mañana pido hora al taller sin más tardar.

¿A alguien más le ha dado un bajón la batería al bajar temperaturas? ¿habéis consultado a taller temas semejantes? Imagino podré pedir un test de batería y reclamar lo que proceda. Os cuento.

Saludos.

Hola amigos. Ya sé que se ha hablado en algun hilo del tema pero quería actualizar lo de qué os indica en general la autonomía EV después de cargar el coche toda la noche.

Llevo con mi PHEV apenas un mes, por las mañanas después de cargar la pantallita siempre me da una autonomía de 30 y pico (37 hoy, por ejemplo), nunca más. Por tanto lejos de los 54 publicitados. He leído comentarios y explicaciones que en pantalla se muestra en relación al rendimiento de baterías registrado el día anterior o bien en porcentaje de histórico en rendimientos EV.

Pregunto: ¿a todos os pasa algo parecido? ¿A alguien le indica o indicado alguna vez después de carga completa los 54 km que se anuncian? ¿Habéis recopilado más explicaciones al respecto?

Gracias por adelantado. Saludos!