Hola a todos, algunos ya me conocéis desde q me compre mi ioniq, bueno desde bastante antes, aunque llevo tiempo desconectado del foro por aventuras de la vida q no vienen al caso.

Vuelvo para anunciar mi ioniq.
Es un coche que solo me ha dado alegrías y del q estoy enamorado, pero por situación familiar, ya no me encaja y necesito algo con más autonomía.

Empiezo con los datos.

Ioniq EV de agosto de 2017.
Negro.
Acabado TECNO, el modelo intermedio.
120.000 kms. Como veis, se ha usado bien y disfrutado de el.
Aun esta en garantía de fabrica, tanto el vehículo como la batería.
Tiene todas las revisiones selladas, la última a finales de septiembre.
En perfecto estado de ruedas.
En muy buen estado tanto interior como exterior. A excepción de algunas marcas de uso propias de los kms que tiene.

Es un cochazo, de eso no hay duda.

Poco mas que decir. Que busco un coche muy concreto y con un presupuesto bastante limitado, un PHEV, así que solo aceptaría cambios por algo

El coche está en FLEXICAR (Aravaca)

Gracias y un saludo!


[

Hola compañeros, me ha surgido unas dudas sobre mi instalación y mi carga en casa y necesito vuestra ayuda.

Os resumo mi instalación para empezar:
- Garaje Comunitario
- Instalación de Lugenergy directa al contador inteligente con magnetotermico y sobretensiones.
- Cable de 4 mm
- wallboxok portátil de 32A
- Potencia contratada 4,6 Kwh
- Hyundai Ioniq EV 28KW

El problema es que me gustaría saber cuál es la configuración correcta técnicamente que debería hacer de la potencia y el cargador, para mi estilo de vida.
Ayer lo puse a cargar a 19A y puse el lavavajillas y salto el contador, problema interesante a la 1 de la mañana cuando el contador está en los trasteros, 3 plantas más abajo y tú vives solo con un niño que está durmiendo y no puedes salir de casa.
Yo necesito cargar el coche en unas 6/7h cómo maximo, osea que debería cargar a 18/20A, pero si a eso le sumo el consumo del lavavajillas o la lavadora, que coinciden con el coche por ser tarifa nocturna....pues empiezan los líos.
Debería subir la potencia contratada a 5,5???. Eso sería suficiente?...
Sería más rentable comprar otro cargador con gestor de carga?
Cómo puedo poner algún sistema, para que, si me paso de potencia, no tenga que salir de casa (que no puedo) y bajar al contador a rearmarlo?.

Gracias por adelantado y perdon por la chapa.

Hola a todos, este no es el post que me hubiera gustado escribir la verdad, pero a veces...

Bueno, no me enrollo, al grano.

Vendo mi querido Ioniq EV TECNO, negro, de Agosto de 2017, con 53.000 kms ahora mismo.
Como unico extra, tiene los cristales tintados 3M con garantía de sustitución en caso de rotura.

Lo entregaré con la revisión reciente, la de los 50.000 y con las ruedas delanteras nuevas (aun tiene las de serie).

El precio: 26.000 euros.

Aquí, muchos habéis asistido al nacimiento de la idea y todo mi proceso de compra, ósea que conocéis bien la historia del coche.


Aceptaria OPEL AMPERA de 2013 como parte de pago, hasta 15.000 euros.

En cuanto deje de llover y pueda darle una limpieza, pondré fotos y lo anunciaré en coches.net


Un abrazo a todos

Hola compañeros. He visto en Electromaps que podíamos recargar con el carnet de la AUVE en los cargadores de Boadilla.del monte, pero estoy en uno de ellos pasando la tarjeta y me dice que "tarjeta inactiva". Sabéis que hay que hacer?.

Estoy aquí y la verdad es que me vendría guay un chute para volver a casa. Jajjajaj

Gracias por adelantado



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Hola de nuevo compañeros expertos!!.

Cómo algunos ya sabéis, tengo el cargador portátil de 32A de wallbox para cargar en mi casa.
Por razones que no vienen al caso, tengo que alquilar una casa y aparcar el coche en un garaje de una vivienda unifamiliar sin ninguna instalación especial para ello, solo hay enchufes Shucko normales de los que tiene todo el mundo en su garaje y quería saber hasta qué potencia podría cargar sin poner en riesgo la instalación. Tal vez 16A?....20A?.

Alguna indicación o consejo?.


Muchas gracias por adelantado





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Hola compañeros de carruaje, jejeje.

Entre otras cositas, he comprobado que hay dos menús que no me guardan la configuración de un día para otro. Me gustaría saber si os ocurre igual y de que podría ser.

- Por un lado, no me guarda la configuración de "horas no pico" en el menú de programación. Todos los días cuando lo pongo en modo "cargar según plan", tengo que volver a poner todas las horas.

- Tampoco me guarda las modificaciones que hago en los modos de conducción.
Si en el modo ECO por la regeneración en 2 y el clima en modo eco, al día siguiente esta otra vez en modo normal.


Alguna idea???

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Hola compañeros, voy a abrir un tema específico sobre la carga del Ioniq, ya que yo tengo muchas dudas con los tiempos de carga y tal vez las experiencias de los demás usuarios nos vengan muy bien

El tema es que, estoy observando que los tiempos de carga no son tan rápidos como la teoría inicial o las informaciones del fabricante decian, y me gustaría saber vuestra opinión y vuestras experiencias de carga, para saber si mi coche puede tener algun "problema" con la carga o todo es normal.

Estás son las cosas que me han pasado estos días resumidas y que no se si serán normales:

- Con el cargador de casa (un wallbox ok portátil seleccionable y una instalación de hasta 20A) cargando a 16A, el coche me dice que tarda 6h en cargar el 60/65% de la batería una vez enchufado. Pero los tiempos que anuncia en el menú EV del coche antes de enchufarlo, son mucho menores.
- Con el cargador portátil que venía con el coche en un shucko normal de la calle y en modo "H" (supuestamente 10A) decía ayer que tardaba 13'5h en cargar el 50% de la batería. Una vez más, antes de enchufarlo, la estimación del menú del coche para el portátil es mucho menor.
- En un IBIL rápido está mañana, solo cargaba a 32kwh (84A y 386V), y en cargar un 30% aprox, ha tardado 20 min.

Mi duda es.....es el coche el que no está cargando lo rápido que debería?, Soy yo que no tengo ni puta idea? (La más probable), o son los puntos de carga??.

En la configuración del coche, las opciones de carga están al máximo.


Abrimos debate.

Gracias por adelantado

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Os presento la primera moto de mi hijo, y por supuesto, eléctrica.
La mejor manera de que los enanos empiecen en el mundo de la moto, sin ruido que los asusté, sin quemaduras, sin olores, sin gasolina inflamable......

Es una OSET 16".
En este caso de segunda mano.
Con baterías de litio como extra, que pesan mucho menos, se cargan mucho antes, duran mas y dan mucha más potencia.

Aquí os la dejo, por si alguno se anima.



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Hola de nuevo, ahora ya con nuestros coches entre las manos, surgen las dudas reales de uso.

En el menú de EV existe la opción de "puntos de carga", y te lleva a un listado de los puntos de carga más cercanos e incluso su posición en el.navegador.
Pero.esa lista viene vacía.

Alguien sabe de dónde sacar esos PDI?.
Para meterlos en el.navegador en formato GPX o algo.



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Hola compañeros!, Ahora que muchos hemos pillado el MOVEA (lo siento mucho por los que no, no desesperéis de verdad), y muchos hemos decidido comprar un Ioniq EV con el....y justo ahora que ya nos los están entregando, me parece el momento justo para colgar en este post  las primeras fotos, vídeos e impresiones sobre este increíble coche.

Que os parece?.

Así que yo que recojo el mío en menos 10 horas...doy por abierta la veda del Ioniq EV!!!!!.

Llenemos esto de Ioniqs!!!!!!!!!



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Hola d nuevo.

Me lanzo al mundo electrico y no se ni por donde empezar, alguna idea?

He reservado un ioniq con conector CScombo 2 (creo, jajaja) que quiero cargar en mi garaje comunitario.
Pero tambien tendre que hacer alguna recarga de emergencia por los cargadores de Madrid.

Ahi van las mil dudas....

- Que wallbox me aconsejais para ese coche?
- Alguna empresa de instalacion de cocnfianza en Madrid?
- Dado que los cargadores que hay por madrid, la mayoria tienen MENEKES (el shucko lo trae el coche), no mereceria mas la pena pillar un wallbox portatil con conector MENEKES y  en casa poner solo la conexion???.
- Que cables o adaptadores necesitaria llevar para la carga ocasional con este coche?

Como vereis....estoy PEZ....muuuuuy PEZ 

Gracias por adelantado

Ahora que estoy buscando puntos de recarga en mi ruta habitual, me los estoy recorriendo uno a uno.
Y cual es mi sorpresa al ver que la empresa que gestiona los parkings de algunas estaciones de RENFE y la zona ORA de Majadahona y otras localidades (EMPARK), tiene cargadores perfectamente instalados en sus parkings, pero APAGADOS.

Concretamente en las estaciones de RENFE de EL BARRIAL, LAS ROZAS y PINAR DE LAS ROZAS, hay, 2 plazas para recarga en cada uno de ellos, con sus cargadoree de carga rapida, pero DESCONECTADOS.

Increible no?

Alguien sabe como podemos contactar con ellos?. servira de algo?.

No hay personal en los parkings a quien reclamar, al menos por la tarde.

Hola, despues de pasar por el hilo de presentaciones....vamos al grano. jejeje

Ahi va el titular!.
Acabo de tirarme a la pisicina y reservar un Ioniq Tecno en negro para hacer 150 kms diarios.

Confio mucho en la capacidad de este coche, pero me muero de miedo.
He ledio foros, visto cientos de videos en youtube, tests interminables, escuchado y leido a Saul Lopez decir que este coche hace 200 kms fijo.....de todo. Pero aun asi, sigo leyendo a gente decir, que en condiciones adverdas de frio y por autovia, la autonomia puede bajar hasta los 150/160 kms...y me genera mucha incertidumbre claro. Por que hay demasiada diferencia de opinion.

Os resumo mis intenciones y el porque de comprar este coche. Sere breve. Lo prometo.

Yo voy todos los dias a trabajar a Madrid por la A6, desde la sierra noroeste.
- 25 kms de Autovia.
- 18/20 Kms de Bus-Vao (en el que podria entrar con este coche, ahora no puedo, eso son 40 minutos de atasco menos)
- 20 kms de ciudad (tuneles de la M30 y calles, limite 50/70 kmh).
Ese recorrido, por 2.
Unos 130/140 kms diarios.
Y lo cargaria en casa durante la noche.
Mi intencion es poder hacer eso cada dia sin cargas intermedias.

Que os parece?......

Razones para comprar este coche y no un Zoe40 con el que estaria mas tranquilo?.
Pricipalmente porque este coche me gusta mucho mas y el nivel de acabado y equipamiento, es muy superior.
Y el tema de condiciones y garantias de Hyundai, tambien es un poco mejor.
Cosas que no me importaban mucho cuando veia la diferencia de precio, pero......la sorpresa llega cuando voy a Hyundai, y se ponen a sumar descuentos como locos, movea....promociones, descuento directo.....y me dicen que me dejan el Ioniq en acabado Tecno (casi el mas alto de gama excepto por el cuero y el techo solar) mas barato que el ZOE, 3000 euros mas barato que el Zoe Intens que me acababan de presupuestar esa tarde.

No se se'ores (perdon por las tildes y la letra que solo tenemos en Espana, pero mi teclado es americano, jajaja)....
Estoy cagado.
Alguna opinion o experiencia de algun usuario de Ioniq?

Gracias por adelantado y perdon por la chapa

En resumen, que lo he reservado

Hola a todos!.

Soy de Madrid y me muero por tener un coche electrico, jajajaja
Tanto es as'i, que acabo de reservar un Ioniq.

Tengo un millon de dudas y miedos, imagino que como todos los que un dia decidisteis dar este paso.
Yo quiza un poquito mas, ya que, nadie se moja mucho con la autonomia real del Ioniq en carretera, y yo pretendo usarlo a diario para recorrer unos 150 kms, asi que.....estoy cagado, jajaja

No me enrrollo mas, comentare cada cosa en cada hilo correspondiente.

GRACIAS POR VUESTRA AYUDA

Un saludo!