Pues eso, me vuelvo a presentar. No por que saliese y vuelva.
Hace dos años me presenté con in Bmw i3 60ah y ahora me vuelvo a presentar porque acabo d comprar otro i3 pero de 120ah.
Al vivir fuera de la ciudad (Barcelona), estoy a 45km de la ciudad , esto me provoca que cada vez que llegas a la ciudad tienes que buscar un punto de carga para volver casa sin tener que pasar la angustia de la autonomía.

Como dice el titulo, me vuelvo a presentar . Esta vez con un Híbrido enchufable, un BMW 330e.
Como el I3 cada día va mejor , no porque vaya mas fino, sino, porque le damos un uso casi como de primer coche.
Empezamos a plantearnos un segundo eléctrico en casa con autonomía y que fuese para todo, solo hay un coche que te de eso TESLA. Después de dar vueltas me dio un poco de miedo, básicamente porque dos eléctricos era cargar es complicado. Mi mujer lo usa a diario para ir a trabajar y yo soy un culo inquieto, salgo cada día con la desgracia que vivo en zona donde para ir a los sitios que voy habitualmente (visitar familia, compras , etc...), me casco 150km o mas .
Tener que cargar dos coches en la misma noche es muy complicado , la potencia no da para ello. Assi que al final mire la opción del híbrido enchufable.
Buscando entre las marcas que hay en el mercado , descarte el mitchu ( no me gusta nada ).
volvo, el viejo no me entra.
Grupo VAG, estaba mirando el GTE, pero en la cabeza me seguía llamando la marca de la hélice azul.
Ya con el modelo claro empece a buscar , primero fuera , alemania y holanda. Al final aqui encontré una unidad que me gustaba por color y elementos de seguridad activa y pasiva, le faltaba aguan cosa , pero como son accesorios, ya van llegando (lunas tintadas ,montadas. Llantas llegaran cuando tenga claro el modelo que me gusta. )
Pues eso, llevo casi 2 meses con el y 4000km. Los primeros 1000km no valen fue el viaje de traerlo a casa.
Osea, de los 3000km , 1000km son en eléctrico puro. Normalmente cargo una vez al día , si es solo ir al curro, si tengo algo mas o cargo en casa o donde pillo un cargador/enchufe.
El consumo se me mueve por los 5L de gasolina
Sia lguno esta interesado en que le explique lo que se , o si alguno lo tiene y me puede explicar mas cosas  ......

Ayer me entregaron el cacahuete.
Primera duda. A que presion van los neumaticos ?
Segunda duda. No me funciona el USB. Pone que no eata conectado. Es algun paramtro o tendre que pasar por el taller?

Ahora lo demas
El coche va de lujo . Le hice 60 km y me quedaban 89 todavia de bateria
Es un lujo de ver como acabas de hacer un pequeño puerto y al final tienes mas bateria que antes.
Tidavia no tengo el wallbox , hasta el viernes , asi que las cargas en horario caro ,porque lo he dejado con carga al minimo por si acaso los cables y el shuko de casa no aguantan.


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Hola,   como digo en la presentación . Casi adaptado.
Acabo de adquirir un Bmw I3 de 60ah (22kw bateria) del 2014.
No es mi primer vehículo eléctrico pues ya tengo una BTT eléctrica , asió eu estoy acostumbrado al sufrimiento de la autonomía.
En principio miramos la opción del ampera, pero por diversas razones lo desechamos . Se nos cruzo este bmw por casualidad y no lo dudamos .
Soy de la zona de barcelona , mas concretamente de la comarca del penedes. Así que poca ciudad y mucha carretera secundaria.