Hola, a partir del 1 de Abril, nos quedamos sin conexión. Chip 3G no reemplazable:

Please note Nissan Connect EV app was discontinued on April 1, 2024 for your vehicle. This affected Nissan LEAF and eNV200 vehicles produced up until 2016.
Thanks for your understanding.
OK


Bye Nissan, nunca más

He pasado la revisión del tercer año y les he comentado lo del tacto de freno.

En principio al meter los datos en el ordenador para la revisión no les ha saltado nada, pero al buscar el mecanico por segunda vez apareció mi número de bastidor como afectado en la campaña de revisión de los frenos del Leaf 2013......

Me dijo que le extrañaba que no le hubiera saltado desde el principio nada más introducir los datos.

Es una actualización de software.

Revisión 70€ sin cambio de filtro.

Un saludo.

Cable de carga automático de Tesla
http://forococheselectricos.com/2015/08/el-cable-de-recarga-de-tesla-que-se-conecta-de-forma-automatica.html

Aunque no se sabe la velocidad real del acoplamiento (es un GIF), aún así, el de Volkswagen con toda su parafernalia cuadrada queda a años luz.

No tienen ningún tipo de futuro los dos, a no ser a nivel de empresa o algo parecido, pero es divertido verlo.

Un saludo

.... Según varios rumores ..., este mes de septiembre será presentada la versión del LEAF dotada con la batería de 30 kWh. Una renovación que siguiendo el ejemplo del Renault ZOE, llegaría acompañada por algún cambio también en el sistema de propulsión.... (sic)

http://forococheselectricos.com/2015/07/cambiarias-la-bateria-de-tu-leaf-por-el-nuevo-pack-de-30-kwh.html

He constestado por privado a un usuario   thelord  que se ha registrado recientemente y me ha pedido información sobre el punto de recarga que yo tengo.

Lo publico aquí también por si le interesa a alguien.

Un saludo



Hola  thelord

Yo utilizo un OpenEvse desde hace año y medio, y aunque es un poco mas complicado, creo que una vez montado es uno de los mejores.

Tiene un display que puedes en el que puedes seleccionar la intensidad de carga y muchos parámetros mas.
El firmware es fácil editarlo para cambiar los menús a Español

La version que venden ahora no hace falta colocar un relé intermedio, directamente controla un contactor de 220v

El kit consta de 3 partes, el controlador, el display, y un pulsador.
Aparte hay que comprar un diferencial, un automático, y un contactor.

http://store.openevse.com/products/openevse-international-combo-openevse-v3?variant=987354448

El kit tienes varias opciones, montado 174$, sin montar 134$, y sin display pero con un led, baja a 104$

Yo lo compre sin montar, pero no merece la pena soldar 50 soldaduras para ahorrarte 40€..

Ver Imagen: http://s2.subirimagenes.com/fotos/previo/thump_9259344cuadro.jpg

Un saludo

Berj, si ya has resuelto el tema con IBIL, y si todavía estás de vuelta, que sepas que ya funciona el Chademo de Moncalian.

Degradación Batería. Otro punto de vista

Cuando hablamos de degradación y duración de la batería, nos llevamos las manos a la cabeza y nos rasgamos las vestiduras cuando vemos que no va a llegar ni a 6 años....

No estamos hablando de la duración del coche, sino de su batería



Yo cuando compre el Leaf, en 2013, ya hice muy por encima los cálculos de gasto de la batería.

En mi opinión, si la batería nueva (dentro de 5 años), vale 6.000€, yo en menos de 4 años la doy por amortizada. Si me piden 8.000€, entonces sus 5 añitos.

La pregunta más importante para mí es que va a ocurrir dentro de 5 años, no si ya he amortizada la batería.

Nissan dentro 3 años, 2017, fecha en la que presentará las nueva generación de baterías, (fecha que en principio se barajaba en 2016), al igual que Tesla, se encontrará con unos 200.000 usuarios que llamarán a su puerta solicitando una nueva. Nissan no creo que tenga la capacidad de suministrar ese cambio a una velocidad razonable.

Optarán por cambiar según un estricto orden de caducidad de garantía.

Nos vemos en una lista de espera, con la misma expectación que se forma a las puertas de un comercio ante la salida de un nuevo "Smartphone".

Creo que suministrarán 2 tipos de capacidad, una de unos 45 kW SOLO para coches nuevos, y otra de unos 35 kw para los antiguos Leaf.

Ese año, las opiniones que aquí se vierten sobre la duración se olvidarán rápidamente

La cuestión es como "sobrellevar" estos años cuando la batería ya se está degradando desde ya. Solo hay que ver los usuarios de USA la que están padeciendo para reclamar la garantía asegurada sobre la totalidad de la capacidad original. Esa es la cuestión. Este intervalo de años desde ahora hasta la renovación cuando el usuario ha reducido la capacidad en torno al 75%

Como ocurre con los móviles veremos casos de algún usuario cercano que sí se la han cambiado antes de tiempo, aun teniendo fecha de matriculación más reciente que la tuya, y reclamaremos al concesionario que "yo estaba antes".

Todo esto que parece muy lejano, está a la vuelta de la esquina.

Ese año poco importará que tu vieja batería dure algunos meses más.

Yo actualmente, trato de hacer un kilometraje que NO SUPERE el total de 100.000 km en 5 años.

Si supiera que Nissan podría ofrecerme en 2017 una nueva en cuanto estuvieran disponibles, de mas capacidad, y que no superara los 8.000€,  ahora mismo estaba haciendo mas km.

Un saludo

Compatibilidad con Tapatalk

Hola, se podría hacer compatible este foro con Tapatalk, uno de los programas mas usados para lectura de foros en Smartphones ya sea Android, o IOS

Por lo que veo, este foro utiliza el motor de simplemachines

En la web de tapatalk existe un plugin para hacerlo compatible:
http://tapatalk.com/activate_tapatalk.php?plugin=smf


A la atención del administrador.

Gracias de antemano

Un saludo