Llego la hora de vender mi querido i3, que se ha quedado pequeño con el aumento de la familia.

Es un rex 60Ah FULL Equip, con muy buena salud de la batería, conserva los 19.3kwh

Os dejo el vinculo a coches.net con toda la info

https://www.coches.net/bmw-i3-rex-5p-electrico-hibrido-2013-en-vizcaya-46985954-covo.aspx

Alguien sabe de algun grupo de whatsapp de model 3 ?

Si tenéis el navegador profesional en vuestros i3, y por tanto tenéis control por voz en el coche, también se puede hacer para que ademas del asistente del coche, podáis utilizar el asistente de google, al menos en android.

Hay que configurarlo en la aplicación de Google Home, como se muestra en las imágenes, y luego para activarlo en el coche una vez conectado el móvil por bluetooth, para activar el asistente, incluso con el móvil bloqueado y sin conectar por cable al coche, hay que mantener pulsado 2 o 3 segundos el botón del volante que usamos para el asistente de voz del coche. Sale en pantalla el dialogo de voz y le podemos preguntar u ordenar cualquier cosa igual que en el móvil.

"Como esta el trafico para ir al trabajo"

"Que distancia hay hasta Toledo"

"Que eventos tengo en mi calendario hoy"

"Pon música para viajar en Spotify"

"Recuerdame que compre el pan cuando salga del trabajo"

"envía un Whatsapp a Jose diciendo: a ver si tomamos unas cañas"

y ya si tenéis doméstica en casa pues todavía mejor, como:

"Enciende el termostato"

"Abre la puerta del garaje"

"Anuncia en los altavoces del salón: Llego en 15 minutos"

un sinfín de cosas si tenéis imaginación. Y todo ello sin Android Auto ni Car Play



Cualquier duda comentar aquí o apuntaros al grupo de whatsapp

Quiero modificar mi instalacion del wallbox de 15A a 30A. Actualmente tengo cable de 2,5mm y creo haber leido que debo pasar a cable de 6mm. pero la duda es si los 3 deben ser de 6mm, o el neutro puede ser de 4mm y la tierra de 2,5mm.

Y sabeis de algun sitio donde conseguir el cable a buen precio

La pasada semana recibí mi nuevo i3 rex, a decir verdad, nuevo para mi porque es la versión de 2014 con la batería de 60Ah. Me lo entregaron en un pueblo de Valencia y me hice con el unos 750km, para llegar a mi destino en Bilbao. Os cuento las aventuras para esta ruta:

Como salia de Valencia por la tarde, el plan era subir hasta Teruel ese mismo día, y ya quedarme allí en un hotel con punto de carga para tenerlo completo la mañana siguiente que llegaría hasta Zaragoza, 30 min. de carga rápida, aprovechando para comer algo y seguir hasta Logroño, donde cargaría a 32A en Fennie unos 90 min. de relax y siesta, y tras probablemente otra carga rápida corta en Vitoria, estaría listo para llegar a Bilbao.

Comenzamos la ruta con el deposito lleno dando 140 km  de autonomía en modo extensor, y carga completa en las baterías con una autonomía de 110km más, autonomía aun penalizada por el exceso de potencia utilizado por el anterior propietario o demostraciones a clientes en el concesionario. La ruta prevista es de 140km aproximadamente y gran desnivel por lo que preveo que tendré que utilizar algo el extensor de autonomía del Rex.

Para la primera etapa dado ese desnivel para subir de Valencia a Teruel y que sera la única etapa del día ya que salgo a las 19:00 de Valencia, decido no coger la ruta de autopista y subir por el interior por carreteras convencionales.


La primera parte del trazado por el centro de Valencia la aprovecho para probar el "Driving Assistant Plus" y realmente me deja sorprendido como funciona la detección del coche que te precede y como regula la distancia de seguridad con el, incluso como emprende la marcha tras la parada en los semáforos el solo. También lee muy bien los discos de limite de velocidad de la calzada para mostrarlos en el display incluso los que están en tramos de obras y que por tanto no están en la cartografía gps


Pasados algo mas de la mitad de los 140 km que tenia hasta mi destino partiendo desde un pueblo del sur de la provincia, y cuando comienza el puerto para alcanzar los mas de 1400m. de desnivel que tendré que superar, decido encender el rex durante unos km hasta la cima y así poder probarlo no sea que no funcione y me quede lejos de la ciudad y sin batería.


La verdad que en esta ruta encuentro unos parajes extraordinarios en plena naturaleza en los montes del interior de la provincia de Teruel


Eso si a costa de que la carretera poco a poco y apenas sin darme cuenta va estrechándose y perdiendo calidad y anchura, aunque siguen siendo vellos parajes.


Tras una señal de "Firme en mal estado" a la que respondo mentalmente "No es necesario que lo jures", la carretera mas bien se va tornando en camino de pueblo, de hecho la propia señal de "Firme en mal estado" ya tenia pinta de ser de los años 80. Empiezo a pensar que no se si es tan conveniente coger la ruta ECOpro, en lugar de la autopista a pesar de no tener intención de ir muy rápido por ella. Pero los paisajes me siguen compensando el tener que ir por esas carreteras caminos.

Llegados a este punto es cuando realmente me planteo que estoy haciendo y si tendrá buen final. como era de esperar en estas estampas de la España profunda me doy cuenta que hace tiempo que no tengo cobertura de móvil al menos en el teléfono, no se si el coche tendría con la antena que tiene para la llamada de emergencia, pero me empiezo a asustar ante la posibilidad de un pinchazo y quedarme allí tirado toda la noche pues en los últimos 40km, no me he cruzado con ningún coche ni peatón aun. Bueno eso si he visto cruzarse a un corzo a escasos metros del coche saliendo despavorido para el monte. No me dio tiempo a sacar la foto, porque el resto de fotos ya las sacaba parando en medio de la carretera pues no habia nadie en kilometros. No entiendo porque tanto el navegador del coche como Google Maps puede hacer rutas por estos caminos sin avisar del tipo de trazado, pero bueno ya es tarde para volver y apenas me queda media hora de luz para salir a la civilización de nuevo, así que ya puestos habrá que seguir confiando en la chica del GPS.

Los últimos 15km hasta el destino se me hacen mas angustiosos con unas laderas enormes llenas de chopos de gran altura y un autentico camino de monte, donde incluso tenia que ir esquivando en ocasiones las ramas de las zarzas que invadían el camino. Hay es cuando me viene una imagen mental de un árbol caído en medio del camino y un oso en el retrovisor, pero no sucede y la realidad en esta ocasión no supera a la ficción publicitaria. Todo acaba bien y pocos km antes del hotel comienzo a ver alguna granja y gente sorprendida al ver un eléctrico surgir del monte.


Respiro aliviado al tener ante mis ojos el DestinationCharge de Tesla en el hotel donde pasare la noche. Es un hotel muy austero y bastante acorde con las carreteras y aventuras que habia pasado, en realidad es una casa de 1920, con alguna reforma, la ultima este mismo año, pero donde se seguia viendo que no es un hotel moderno pese a tener cargadores Tesla, pero bueno para una noche en ruta esta bien. Eso si, atencion que sigue sin haber covertura de telefonia movil en el hotel, bendito pais y nos quejamos de que no hay puntos de recarga cuando fuera de las ciudades apenas hay ni cobertura movil.


Por cierto, seguramente seré inculto y la verdad que tampoco he viajado mucho, pero es la primera vez que llego a un hotel y me dan una llave en lugar de una tarjeta, para abrir la puerta, y mira que estaba esperando insertar la tarjeta en la habitación y abrir la nevera de la habitación, pero no, me tuve que conformar con recoger el mando a distancia de la Tv en recepción (que tampoco la veo mucho porque también se entrecortaba el TDT) y la contraseña WiFi, Dios si hay WiFi.


En resumen,  en esta primera etapa me ha sobrado autonomía y no hubiera sido necesario encender el Rex, pero bueno hice bien en probarlo. Llego con 23 km de autonomía eléctrica aun, habiendo consumido poco mas de 1lt para probar el rex en la subida a la cima.


Las estadísticas tras estos primeros 140km de etapa, y un desnivel de casi 1.500m. son un consumo de 15.3 kwh/100km y con 2 horas y 43 minutos entre atravesar valencia por el centro y la etapa especial de montaña.




CONTINUARA...

Lo dicho os dejo el anuncio de mi actual Bmw i3, esta en perfecto estado, cualquier duda me comentais.

Si sabeis de alguien interesado puedo ofrecer una comision a quien me facilite la venta y un descuento a vuestro amigo interesado en el.

Saludos y gracias.

http://www.coches.net/bmw-i3--5p-electrico-hibrido-2014-en-vizcaya-33212591-covo.aspx

Se esta repitiendo el mismo anuncio varias veces en coches.net con un precio muy barato y con unas imagenes que incluso me suena haberlas visto por aqui de algun post por el foro, el anuncio es falso, hace unas semanas tenia las mismas fotos y era un rex de sevilla. cuando contacte con el por email, me dijo que " ahora estaba en letonia pero que habia vivido en España, que si me interesaba me mandaba el coche por transporte internacional y me daba 5 dias de prueba" todo muy bonito y barato, eso si en cuanto le dejes la señal, no ves coche ni nada, y luego vas y le buscas en letonia, si es que no esta en australia...

http://www.coches.net/bmw-i3--5p-electrico-hibrido-2016-en-toledo-33133076-covo.aspx

Ojito, y espero que no sean las fotos de vuestro coche.

Hay que promocionar y compartir videos como este a ver si se enteran en los centros comerciales entre otros.

https://www.youtube.com/watch?v=DpDznGqOVbE&t=1s

Ya se pueden hacer las reservas para la carga inalámbrica en USA

https://www.pluglesspower.com/shop/bmw-i3-reservation-confirm/

Hola, estamos intentando organizar algún tipo de evento por la zona de Bilbao y alrededores con propietarios de vehículos eléctricos y con la ayuda de AUVE.

Necesitamos saber cuantos de vosotros estáis por la zona de Bizkaia o tenéis autonomía suficiente para acercaros hasta Bilbao y disfrutar de un día libre de Co2 todos juntos, conocernos y promocionar el vehículo eléctrico.

Ir respondiendo a este hilo los que podríais asistir (vehículo y de donde sois) para poder calibrar cuantos seriamos. También podéis dejar sugerencias sobre lo que os gustaría que se organice.

Saludos y gracias.

Alguien sabe si en el Carrefour de Gorbeia hay punto de recarga? y si esta operativo?

Me extraña que no este en electromaps, pero en la web de carrefour pone que si hay.

http://www.centrocomercialgorbeia.com/

Hola, tengo el i3 de 2014, y quisiera actualizar los mapas. Me han dicho en BMW que se pueden descargar desde la web de https://www.bmw-connecteddrive.es pero hemos probado con mi cuenta y no me deja descargarlos porque al parecer solo tienen ese servicio los coches nuevos. Si alguno podeis mirar si teneis activo ese servicio y os podeis bajar la actualizacion, y compartir os lo agradeceria. Sino me quieren meter 110€ por actualizar.

Saludos y gracias.

He descubierto por internet este invento para poder hacer mirror del teléfono en la pantalla principal del coche.
Seria muy interesante para poder poner por ejemplo google maps, aunque no se si sera fácil de instalar, pero factible es.

Si os animáis aquí os dejo info

Vídeo : https://www.youtube.com/watch?v=s1eaOaY7NLo

Web Compra: http://indiwork.co.kr/shop/hd-link/hd-link-iw06b-n23-for-bmw/

Manual: http://indiwork.co.kr/archive/manuals/HD-LINK(ENG)/IW06B-N23(ENG).pdf

Instalación: http://indvideo.com//menual/BMW_i3.pdf

Tengo una duda sobre si el cargador portátil que viene de serie con el coche esta incluido en el seguro del coche. El comercial de seguros, me dijo que si, que era un accesorio que viene con el coche y que por tanto el robo o vandalismo sobre el estaría cubierto. Pero no me fío del todo ya que no lo tengo escrito por ningún lado es solo su palabra y antes de que pase algo claro, que luego siempre hay excusas.

Tenéis alguna experiencia sobre si realmente estará cubierto si alguien en la calle te lo rompe o roba? y si es en un garaje comunitario? se podría reclamar al seguro de la comunidad o al del coche? Los que tenéis en el garaje comunitario un armario con las protecciones y un cargador portátil dentro ¿habéis pensado esto?, ¿que sucede si alguien lo rompe (alguien que deja caer el conector), o si os ven usarlo algún "malo" y fuerzan el armario y se llevan los 500 euros de costo o mas? ¿quien vuelve a pagar el armario y el cargador?

Miedito...

Analisis y comentarios de un i3

http://nergiza.com/bmw-i3-una-opinion-de-primera-mano/

Pues eso, es lo que me paso hace unos dias, en casa estuve pasando un poco la aspiradora por las alfombrillas delanteras, y cuando cerre la puerta del copiloto si que me di cuenta que la habia cerrado flojito porque tenia la aspiradora en la mano, pero como quedo bien alineada pense que estaba bien cerrada, y no la volvi a cerrar.

Al dia siguiente cuando cogi el coche y arranque tampoco me marco que estuviera abierta pero tras recorrer 100metros o asi, oigo ruido de calle por la parte derecha, y al mirar veo que la puerta esta algo abierta, en ese momento es justo cuando me lo marca en el cuadro, entiendo que estaba mal cerrada y con algun bache o las primeras curvas se abrio y como estaba cerca de un Stop ya, me estire a cerrarla ya que no habia copiloto, pero la sorpresa fue que creo que ni siquiera tuve que darle a la manilla para abrir como pasa en otros coches que se queda abierta pero enganchada y hay que abrirla con la manilla para cerrar bien, en este caso solo fue empujarla y se abrio por completo, bueno ahora que lo pienso mas tampoco se muy bien si quedo enganchada o no, ya que quede un poco confuso en el momento y estaba en trafico, pero creo recordar que solo tuve que empujar del apoyabrazos para abrirla y cerrarla.

He intentado reproducir la situacion en casa, pero no me ha vuelto a pasar. asi que ojo con cerrar flojeras.

Alguien sabe si es posible y como se hace para el avance rapido en un archivo mp3, algo comun en cualquier reproductor y que no se como se hace en el i3.

Para las canciones tampoco es tan importante, pero ultimamente me he bajado algun podcast de la radio y son ficheros de una hora donde si es interesante porder avanzar o retroceder dentro del fichero a un momento concreto.

Os dejo una pagina con un mapa de google con los propietarios que hay en el mundo de bmw i3 y su distribucion por el planeta.

http://goo.gl/dIZYWC

Os invito tambien a que os apunteis si lo teneis o vais a tener a ver si vamos poniendo mas puntitos en España que solo estamos 2 aun. Podeis enviar vuestos datos para aperecer en el mapa desde aqui:
http://blog.scottlawrencelawson.com/2014/07/bmw-i3-mapping-update.html

En Bmw pretenden cobrar 500€ por matriculacion, ello incluye las tasas y impuesto de circulacion y tramites, con lo cual puede paracer hasta comodo, pero ojo que el impuesto de matriculacion en hacienda para este coche, por ser 100% electrico cuesta la friolera de 0€, y las tasas en trafico creo que fueron 94 o asi, y las placas de matricula en metacrilato entre 12 y 17 euros, asi que pretenden ganar casi 400€ por un tramite que tu mismo puedes hacer en media mañana y que ellos seguramente hacen por internet.

Pasos para matricularlo tu y ahorrarte 500€ con los que puedes conseguir entre 30.000 y 60.000 km gratis segun la tarifa de luz que tengas. Osea que con una mañana de papeleos y vueltas por tu ciudad puedes utilizar el coche gratis durante años. Interesante !!

1 - Documentacion del coche: Tras revisar el coche en el concesionario, solicitar la factura y pagarla. Si dejaste señal, ahora tienes que pagarlo integro a Bmw madrid, y en el concesionario local te devolveran el dinero que diste de señal. Para que os hagan la factura primero hay que firmar unos documentos para que ellos en tu nombre soliciten la ayuda de los 6500€ al estado, enviar a madrid por mail desde el conce y al dia siguiente una vez confirmado todo te mandan la factura con el dto aplicado y fijate que tampoco incluya los 500€ de matriculacion claro. Entonces la pagas por trasferencia, y al dia siguiente cuando la confirman te envian desde Madrid por mensajero la documentacion del vehiculo, (ficha tecnica con triple copia y factura original).

2 - Impuesto de Vehiculos del ayuntamiento: Con los papeles y dni pasar por el ayuntamiento donde estas empadronado, y dar de alta el vehiculo y pagar la parte proporcional de los dias del año pendientes. Con esto te dan el impreso y luego tendras que ir a pagarlo al banco donde te lo sellan. La subencion del impuesto para vehiculos electricos tendras que volver a solicitarla una vez este matriculado, asi como la devolucion de la parte correspondiente que has pagado.

3 - Impuesto de Matriculacion en Hacienda: Es sencillo, ventanilla con los papeles, alguna fotocopia del dni y en un momento sales con el impreso rellenado para ir a Trafico. Es gratis todo. No hay que pagar ni siquiera formularios.

4 - Matriculacion en Trafico: Ojo que segun en que ciudad hay que pedir cita previa por internet y si no no te atienden. Pedir el impreso de pago, rellenar y pagar, y luego entregar en la ventanilla de "vehiculos" los papeles: Dni, impreso de matriculacion de trafico rellenado con tus datos, justificante de pago de tasa en DGT, triple copia de la ficha tecnica del coche que te da el conce, Factura de compra del conce, impuesto de hacienda, y impuesto pagado del ayuntamiento. Te recogen los papeles y a la mañana siguiente pasar solo a recoger desde primera hora y sin esperar colas, una vez tengas el permiso de circulacion  y sepas tu matricula...

5 - Comprar placas Matriculas: Generalmente cerca de trafico habra alguna empresa que se dedique a ello, a mi en 10 minutos y por 17€ unidad me las hicieron al momento de las nuevas de metacrilato, presentando dni y documentacion del coche.

6 - Colocar placas y preentrega: Llevar las placas y la documentacion definitiva al concesionario para que las coloquen, remitan la documentacion final a madrid para ver que esta matriculado correctamente y den el Ok para la preentrega del coche, en el taller te lo reinician y quitan el modo transporte del software, y introducen el codigo de navegador. Y con un poco de suerte te lo limpian, que no fue en mi caso la verdad es que brilla por nuevo pero si te fijas estaba muy sucio y de hecho aun me cuesta limpiarlo incluso los cristales, lamentable entregar asi un Bmw, pero bueno eso ira en otro post.

Asi que para casa con una sonrisa de oreja a oreja y con tus 500€ para gastar en KW

PD: Luego falta pasarse de nuevo por el ayuntamiento para solicitar la bonificacion anual y la devolucion de la bonificacion de la parte pagada. ya veremos lo que tardan en aplicarlo y devolver lo pagado. Ojo, en el ayunto. de Bilbao al menos, porque no se enteran mucho de lo que es un coche electrico y  te dicen en un principio que tiene una bonificacion del 50% pero si buscas en internet las ordenanzas fiscales de 2014, veras que tienen un 95% asi que cuidado no os la cuelen que hay mucha diferencia y es bonificacion indefinida para todos los años del coche. Mas KW gratis. (si sois de Bilbao y no encontrais el documento me lo pedis que lo tengo bajado en pdf)

Que conste que estos datos son para matricular en Bilbao y hacienda de Bizkaia, quizas en otras provincias sea algo diferente pero los pasos basicos deberian ser estos. De todas formas cualquier duda me decis.

¿Quisiera saber como se puede saber que version de mapas tenemos en nuestro Navegador Profesional del i3 y como saber cual es la ultima version disponible, y si se puede descargar y actualizar o hay que pasar por el concesionario?

En Mayo de 2013, cambiaron completamente los accesos a Bilbao con el derribo de la antigua autopista por la calle Sabino Arana. dejo link a la noticia http://bilbaoenconstruccion.com/2013/05/20/los-nuevos-accesos-a-bilbao-por-san-mames-ya-son-una-realidad/ En mi i3, que lo acabo de recibir hace menos de un mes, aun no estan actualizados las entradas, asi como algunos otros fallos menores como en calles donde te indica un giro prohibido y que nunca se pudo hacer desde su construccion, o otras donde te hace dar un rodeo dando la vuelta un par de manzanas por no saber el sentido de la calle. Creo que un "Navegador Profesional" con las caracteristicas que tiene y lo agradable que es de usar, deberia actualizarse mas amenudo y mas facilmente.

Por cierto ¿se pueden añadir de alguna forma otros POIs, como por ejemplo BD de cargadores de Electromaps, u otras? En su base de datos solo aparecen los oficiales de Bmw o algo asi, y con la autonomia que tenemos y la escasez de estos en España, no estamos para ir eligiendo cargadores.

Y ya si se puediesen agregar ficheros de radares fijos y moviles y los correspondientes avisos, realmente se le podria dar el apellido de "Profesional", para mi ahora solo tiene el de bonito y voz simpatica Seria el colmo tener que poner un navegador TomTom debajo del pantallon de 10" para poder tener estas caracteristicas despues de pagar 2000€ por el de BMW y no ser tan siquiera opcional.