Hola Jose.He visto tus dudas y te puedo garantizar que con este recorrido vas sobrado.Mi señora hace 140 kmtdos los dias por autopista y llega a casa co 14 18 km todavia y eo que se va de noche.
     Un  consejo, compra el modelo Acenta pues tiene unas ventajas como poder cargar a 32 A que el modelo normal no tiene.
      En cuanto a las demas dudas mira mi hilo de EV CABLE SELECT y creo que sacaras algunas conclusiones.
Otra cosa que se me olvidaba, la vrlocidd media del recorrido diario de 140 km. Es d 110 km..

Hola compañero. Es el mismo video que aparece en este hilo un poco mas arriba.Desde luego parece una chapuza pero no creo que sea el mismo pues la empresa que fabrica el EV CABLE SELECT me merece confianza despues de hablar con ellos cuando lo compre.Puedes mirar en su web y veras que tienen un monton de premios.Este sabado hemos estado en un hotel de fin de semana y les pedi si pidia cargar el coche y muy amablemente me dijeron que podia cargar en l garage donde habia un enchufe schuko normal y cargue con el cable y el adaptaor de cetac a schuko que llevo normalmente en el coche a 16 A.

He visto el video y aunque no se aprecia como es la empuñadura el funcionamiento se le parece mucho.Diria que es el mismo.Hay que decir que los primeros modelos no tenian memoria y en cuanto lo desconectabas de la corriente tenias que volver a programarlo.Loa que venden ahora (como el que yo tengo) tiene memoria y una vez programado ya no cambia aunque lo desconectes hasta que lo vuelvas a reprogramar.

Buenas tardes.Efectivamente.Yo en micaso tengo trifasico con lo cual no tengo problema., pero eso solamente es para garantizar que tienes una buena linea, ya que realmente el cable (todos por normativa) funciona a 220.
   Pero se puede tener 220 monofasico siempre que tengas suficiente potencia contratada.La solucion para estos casos de recarga de un coche electrico es contratar una empresa que te haga una instalacion de punto de recarga ya que las tarifas que te aplican nosuelen salir mas caras de 1 euro o 1,50 por carga.Buscat En los foros pues hay muchas empresas que subcontratan la energia parecido a las telefonicas.
    Hay que tener en cuenta que el Leaft basico no acepta cargar a 32 A. Solo hasta 16.Si puedes cargar hasta 32 A el Acenta.

Buenso dias.Hoy tengo el privilegio de tener en casa recargando un P-85 + y solo puedo decir que es una pasada de coche.Solo tiene una pega.El precio.

Buenos dias.Por lo que he podido ver en el enlace del cable EV no se puede programar,siempre carga maximo a 16 amperios.Creo que precisamente lo bueno que tiene el EV Select es precisamente el poder elegir el tipo de carga dependienddo de las necesidades o del sitio donde te encuentras.
     En cuanto a lo del precio creo que esta bien si lo comparas con los dispositivos que se venden actualmente y que ademas te obligan a tener un punto de recarga estatico.
     Tambien os puedo decir que es un dispositivo muy simple ya que lo he desmontado y lo unico que tiene es un limitador programable y un condensador que hace las veces de fusible y evita parasitos.A¡¡¡, y a 32 A. no se calienta,no mas de lo imkprescindible.Saludos a todos.

Buenos dias.Soy nuevo en el foro y dispongo de un Leaf Acenta desde septiembre del 2014.Si te sirve de ayuda mi experiencia mi señora lo utiliza para ir al trabajo todos los dias.Vivimos en Vilafranca del Panades y trabaja en El Prat o sea que cada dia hace 140 KM. por autopista a 100-110m km de velocidad promedio.Se va de casa de noche y vuelve de dia y con la climatizacion puesta y a veces los limpias (si llueve evidentemente) cuando llega a casa aun le quedan 14-18 km o sea una barra.Recargamos en casa con un cargador que compre con el coche http://www.evselect.eu/y si es necesario en 3 horas tengo el coche cargado otra vez al 80-100 %.
    De momento estamos encantados con el coche y ya llevamos 15000 km.Un apunte:solo el Acenta puede cargar a 32 A.El normal solo puede cargar a 16A.Un saludo.

Buenos dias a todos.Soy nuevo en el foro pero estoy encantado con toda la informacion que contiene pues es util y ademas contribuye a que los que disponemos de un coche electrico podamos ayudarnos unos a atros con nuestras experiencias.
    Dicho esto,veo que uno de los problemas mas comunes es la eleccion del tipo de recarga que vamos a utilizar en casa.Cuando compramos el coche estuve buscando por internet que habia de nuevo y tope con este cable http://www.evselect.eu/.Pedi informacion al fabricante y despues de consultarlo con Nissan (no lo veian claro)me arriesgue y lo compré.
    Puedo decirles que es una pasada,pues no mnecesita de ninguna instalacion rara,pues con un simple enchufe schuko normal puedes cargar a 16 A o con un Cetac de 5 polos de 32 A. hasta 32 amperios.
    ES muy nfacil de manejar y te lo puedes llevar a cualquier parte y programarlo a conveniencia.Tambien te venden los adaptadores que quireas,pero es una tonteria pues te los puedes hacer tu mismo y te cuesta una miseria.
    Hay que tener en cuenta que aunque te ponen que para cargar a 32 A. necesitas tener un enchufe trifasico,en realidad funciona con un monofasico (fase y neutro) pero lo hacen para garantizar que tines una linia lo suficiente potente para que no tengas problemas.
    A mi me costo 500 € y por lo que a mi respecta es el cargador ideal.
    Si alguien le interesa y tiene alguna duda,puede ponerse en contacto conmigo en ladireccion de correo electronico o en el foro.Puedo decirles que en el concesionario fliparon cuando lo probaron.
sssssssssssssssssssssssssss