En La Rioja y alrededores (200 km)
Proyectos y Montajes Eléctricos PIMER, S.L. --- http://www.pimer.net/
Empresa Instaladora Recomendada por Tesla --- https://www.tesla.com/es_ES/support/find-an-installer?redirect=no
Empresa Delegada de Fenie Energía
Trabajamos con fabricantes de puntos de recarga como: Circutor, Ingeteam, Tesla, GreenUp, Simon, etc...
Realizamos instalaciones de recarga tanto públicas como privadas, en vía pública como en interior, garajes comunitarios, unifamiliar, empresas, hoteles, centros comerciales, de modo de carga 3 y en DC modo 4.

Diferenciemos el centro de transformación de AT. Edificio prefabricado + celdas de LPM + Transformador (630, 800, 1250 kVA, según nº de puestos)
De los equipos convertidores AC/DC pareados para cada 2 puestos.

Muy importante,  por la seguridad industrial, accidentes y seguros...
Recuerda... Es obligación del titular realizar la legalización de la instalación en Industria según la IRC-BT-52. Por un Instalador Autorizado.
Más aún cuando instales el wallbox.
Por lo demás enhorabuena.

Cita de: jrl en Septiembre 26, 2016, 06:22:42 PM
Vendidos!

El HKX se viene a los madriles con el menda, el otro ya lo compró alguien.

Lo presentaré en cuanto me llegue a casa

Me alegro mucho jrl, ¡Que lo disfrutes mucho!

Estuve por el concesionario de Citroën de Logroño pideiendo oferta de la Berlingo Electrica y aparte de eso me ofrecieron el trillizo que tenian ellos en stock de ocasion, para mi no me vale porque iba buscando una furgoneta.
Lo pongo aquí por si hay alguien que esté interesado:


C-Zero Seduction     6218 HKL   Abril 2012   34.240 km   Blanco   7.400€+IVA
C-Zero Seduction     7799 HKX   Mayo 2012   21.209 km   Blanco   7.800€+IVA

Preguntar por:
Quique Suárez Reizábal
Asesor Comercial CITROËN SELECT
AUTO IREGUA, S.A.
941 231 100 ext 56
www.autoiregua.com

Muy buena noticia.
Ahora falta conocer las tarifas....

Estamos en obras..........Proximamente ........


Dentro de unas semanas tendremos en Logroño el primer punto de recarga a 22 kW

Os seguiré informando.
Será uno igualito al de la foto


http://www.electromaps.com/puntos-de-recarga/7780_pimer-sl

A día de hoy en el configurador aparece la nota junto al la versión con tracción trasera de 60 kWh

Upgradable to 75 kWh at any time

Buen aporte.

Se puede ver varias cosas interesantes

Recarga en Alterna ----> Monofásica máx. 6,6 kW --- se queda un poco pobre, podían haber puesto un cargador interno trifásico, de 32 A para conseguir una carga completa en 1 hora y media a 22 kW.
Recarga en Continua ----> hasta 100 kW

4 modos de recuperación de energía / frenada regenerativa:
El nivel 0 mantiene la inercia al máximo, modo Vela.
Nivel 1 retiene de forma parecida a un coche convencional.
niveles 2 y 3, donde más se recarga la batería, la retención es tan evidente que se activan las luces de freno con solo dejar de acelerar.

No se puede regular el nivel de potencia de recarga desde el vehículo, solo se puede programar un horario.

Motor eléctrico de 88 kW o 120 CV y 295 Nm
Consumo medio NEDC 11.5 kWh/100km.
Batería de 28 kWh de ión-litio
Autonomía NEDC 280 km
Peso en vacío es de 1.420 kg.

Buenas a todos,

El asunto es.
Realicé mi reserva del model 3 el día 01/04/2016 por internet, como muchos de nosotros.
He enviado numerosos correos electrónicos solicitando la factura correspondiente a la reserva.

Hoy he recibido contestación, y esto es lo que me dicen:

thank you for your request and my apologize for contacting you this late but due to a high number of inquiries I could not get in contact with you earlier. Concerning the invoice, we cannot send an invoice as the reservation of Model 3 is not a purchase, we can only send you an E-Mail with the proof that we received the money.
I appreciate your understanding.


No pueden enviar una factura porque no es una compra....... entonces qué es???

¿alguien ha conseguido que le envíen la factura?
¿los que hicisteis la reserva presencial en Francia, os entregaron factura?

Gracias.

Parece ser que la conexión del modelo iconic será la tipo2 CCS combo.
La recarga en Alterna no se conoce aun como será, si monofásica o trifásica, ni tampoco la intensidad, si será a 16 A o 32 A. Estaría muy bien una potencia de recarga a 22 kW.
Para la carga en Continua parece que va a estar preparada para 100 kW. Aunque a día de hoy los cargadores de modo 4 son prácticamente todos de 50 kW.

http://www.lasexta.com/videos-online/noticias/ciencia-tecnologia/coche-electrico-tesla-coche-futuro-llegara-espana-2017_2016041000051.html



* no consigo incrustar el video, ¿como se hace?

Pueden decir "misa en suajili antiguo" 
El vehículo eléctrico es el presente

Otra reserva hecha 

Esta noche va a ser corta, toca madrugar para hacer ver la presentación online y hacer la reserva.

Recordar:
Watch live at 5:30am CET 1st April
Reserve online at 4:30am