Gracias Fernando.  Supongo que con los años esto cambiará.

Un saludo

Tu opinión Fernando es que no haga nada entonces?
porque lo del NEDC va a ser que no XD...

Se que está tratado el asunto, pero no las posibles soluciones,
salvo que sea no hacer nada claro.
Creo que no optaré por una prueba NEDC pues no me interesa la autonomía,( y se sale de mi presupuesto)
sino la capacidad de la batería tal como se especifica en el contrato.

Simplemente pegunto por si alguien sabe alguna empresa o perito que compruebe la capacidad real, o si no existe cual es la manera legal más adecuada de proceder sin tener esas mediciones salvo por el fluence spy.

gracias

Análisis en Renault en el que me ponen estado de la batería al 73% que corresponde al soh medido por fluence z.e  spy.
Antes de hacerme el análisis les pedí que me indicaran datos relativos a la capacidad y no al soh. Cosa que no hacen.
Ah me marca el 65,42% y de capacidad 14kwh el fluence spy. Esos datos son correctos?¿
Ahora sabe alguien que medios legales seguir? pues si la propia Renault no me hace una medición en condiciones, cómo puedo reclamar? pues no creo que haya empresas especializadas en este tipo de mediciones.

La garantía me vence el día 30/07/2018 por lo que ya no sé que hacer.

Gracias de antemano por cualquier ayuda que podáis aportar.

nexus6bcn la garantía dicen que son 5 años pero desde fabricación no desde matriculación!!
¿que hacemos con eso?
Yo también soy propietario de la batería me terminan los 5 años a finales de este mes, aún tengo un 66,75% pero de degradación. De SOH tengo como el 74%.

Yo tengo el problema de llegar a la degradación a tiempo, de que ellos dirán que lo que cuenta es el SOH y luego de lo que dicen que es desde matriculación.

Si nos juntamos varios no me importaría gastar dinero en denunciar en caso de que no respondan. Lo que no se es si teniendo en cuenta todo habría posibilidad

Que barata la revisión.  Hablaban de 300 euros o así...
en 20 dias  según el coche se a tengo que hacer.

Cita de: Bipo en Agosto 02, 2017, 11:10:40 AM
Te recomiendo los Michelin Energy EV o los Continental Conti.eContact, ambos con código de velocidad Q. No te preocupes que está homologado (pregunte en la ITV).

Los Conti son baratos (unos 85 € montados) y se nota mucho el aumento de autonomía por la eficiencia.

Bipo que tipo de homologación?
Porque yo entiendo que deberia venir en ficha tecnica lo del codigo develocidad no??

Yo tenia la esperanza que si se quedaban sin baterías las reconstruirían con celdas nuevas de la misma capacidad.
Como siempre gracias por aclararme dudas. Yo creo que lo tengo difícil para bajar un 20% el soh en 1 año. Aunque si me hago 45000 km quien sabe!!

Actualmente he puesto a la venta mi fluence porque me iré fuera de españa un tiempo. Aunque no estoy muy convencido pues nunca me ha dado problemas.
Ah al 75% soh al 84% 50.000 km
Debo llegar al 65% de soh o de Ah.
Releo el foro y no consigo saber si el fabricante debe ponerte una pieza de repuesto como nueva o puede ponerte una como una bateria con menos capacidad que la original....
La verdad que me encantaria si puedieran cambiarmela y me durara tanto como lo que me esta durando.
Alguien sabe a cuanto se pondrian vender las celdas que tengo usadas?(por si renault no me cambia la bateria)
Los que tengais bateria en propiedad manifestaos porfavor.
Gracias

RENAULT  ZOE
Life 40
MEJOR PRECIO
  25.570,00€

No es muy parecido al precio oficial?
O a cuanto suele salir en los concesionarios para decir que este es  un buen precio?
Yo si entrara el plan movea a ese precio cuando entrr me lo compro. Sino se me va de precio.

Muchas gracias acorres73 tu información a sido de gran ayuda.
Para salir de españa hasta francia ya lo tengo planeado pero en francia me perdía.
Buscare la info que me has facilitado

Pues mi idea es llegar a París desde Madrid.
130-140 km le puedo hacer al coche.
Mucha prisa no tendría e iría parando cada día a lo que me llegara el coche más o menos.
Pero la verdad no pensaba que se tuviera que preguntar si te dejan cargar o no, pensaba que con contratar la electricidad sería suficiente, pues no me apetecería depender del currante de turno.
gracias por vuestras respuestas

Poseo un Fluence, lo que limita bastante mis viajes.
Es viable el viajar grandes distancias yendo de camping en camping?
Yo poca experiencia tengo en camping y menos relacionada con el coche eléctrico.
Normalmente dejan cargar sin problema? los enchufes están cerca de donde aparcas el coche?
La verdad me gustaría hacer un viaje largo y descansar cada noche en un camping sería lo mejor en cuanto al precio y la posibilidad de despertar con el vehículo cargado, agradecería toda la información que me podais dar. Gracias

la garantia de la bateria era al 66% o al 60%?
Supongo que cuando es una celda en concreto la pueden reparar, pero si en general han perdido todas capacidad ahí es cuando la cambian por una nueva?
Me vence la garantia en junio del 2018 aunque antes llegara por debajo quizá sería interesante apurar el cambio para aumentar la vida del engendro

La de 40kwh estaría bien. tampoco hace falta meterle más siempre cuando tenga carga rápida.
Que todos preferimos más autonomía pero eso siempre tiene un coste.
Haber si ahora que renault va  asacar nueva kango tambien renueva nissan la nv200 o mete la nv300.