Hola, yo ya he puesto la reclamación ,ayuntamiento y sindic. Creo que desde AUVE deberían presionar también. Yo soy partidario de pagar si es PVPC y se le hace el mantenimiento a los puntos de recarga y se controla de forma efectiva el mal uso (coches que se pasan el día alli , vehículos sin carga rápida , etc)

Ayer llevé mi Zoe 50 r110 a su primera revisión, servicio oficial auser Sabadell. Tipo A por lo que se. Resumiendo, filtro habitáculo, conexión al ODB oficial, desinfección. 127€. SOH 92% después de un año comprado nuevo con bateria en propiedad. 16000km.

Buenas, estoy entre un Zoe 2019 flexy intens motor r110 batería 40kWh por 20000 y el nuevo Zoe de 50kWh por 23719. Ambos nuevos con alquiler de batería 119 y 124€ /mes. Con cuál os quedaríais?Gracias y saludos a todos

Tengo la batería en propiedad y al 67%. Me finaliza la garantía en septiembre, alguien sabe como desactivar el sistema permite de refrigeración para bajar del 66%? Gracias.

Me podéis añadir al grupo? Jeronimo 618134309

 A mí me acaba la garantía en agosto de 2018 algún consejo ético y no ético para acelerar la degradación ? Estoy al 73% soh


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Yo hago 100km por autovía cada día, 50+50 sin posibilidad de recarga. Cuando llego a la c32 le pongo el crucero a 80 km/ h y a la vuelta igual. En invierno llegó a casa después de los 100 km con el primer aviso de recarga encendido y en verano con 1/8 del medidor de carga. Mi media es de 12.3 kWh/100, y tengo utilizables 16kw.

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El de Escocia ahora también anda por milanuncios

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Si que es caro el adaptador. La otra opción para gastar menos es quitarle 14mm a la hembra mennekes, en ese caso tienes el cable por 129€.

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Los tríos de Barcelona tienen ccs combo, chademo y mennekes, el adaptador lo enchufas al mennekes.

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Mírate esto en eBay, 322417216723 (es el número de artículo). Con esto supuestamente puedes cargar en los tríos. Yo lo he pedido, ya comentaré cuando me llegue.

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A ver, no es ningún delito ñapear un cable para poder cargar en uno de los postes "trío". Evidentemente el que lo hace es para salir de un apuro, aquí en Barcelona la mayoría de cargadores son de carga rápida y no hay otra forma de enchufar un EV antiguo. Lo que tenemos que hacer es dar un uso respetuoso, y no tener el coche más de 30' enchufado y si necesitas más y viene un coche de carga rápida le dejas el cargador y te esperas.

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Pregunta para los usuarios con baterías AESC (leafs y Fluence): El hecho de cargar con un wallbox a   16 kWh y con el cro a 10 kWh empeora o mejora de alguna forma el rendimiento de las baterías? Hay unos vídeos en YouTube de un usuario, Andreu Martín que dicen que realizar cargas solo con el cro no es aconsejable, incluso que cuando hace algunas recargas rápidas con chademo le mejora el rendimiento.

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Si, pero me lo valoraban en 700€

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Yo lo que no entenderé jamás es la manera de vender coches en este país, 2000€ de diferencia por un mismo producto, ¿con que márgenes trabajan los comerciales?

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