Gracias al watchdog he podido comprobar que el estado de mi batería es preocupante está al 78,9%, el coche es de diciembre del 2013 rematriculado procendende de Noruega solo tiene 59000km, pienso que más de un 21% de degradación no es una una degradación aceptable en tan poco tiempo.
¿Que me aconsejáis? Creo que debería llevarlo y reclamar aunque no sé el crédito que darán a estos datos obtenidos, creo que la garantía de mi batería era de solo 5 años

Hola hace tiempo que no paso por el foro y me ha sorprendido gratamente esta aplicación que ha creado PataGris estilo al spyeLeaf que utilizo de vez en cuando con mi Leaf, ante todo felicitar a PataGris por su trabajo que tiene muy buena pinta y por compartirlo con todos, quiero preguntar donde puede descargarlo ya que he intentado descargarlo de los enlaces que hay puestos en este hilo y en el otro foro y me sale como que ya no esta disponible, tengo un PHEV del 2013 que compre de segunda mano desde hace dos años y me gustaría chequear las baterías a ver en que estado están.

112€ me ha salido a mi con linea directa, todo riesgo con franquicia de 300€. El seguro esta valorado en 600€ y te lo dejan a 112€ aprovechadlo los que podáis porque no vais a encontrar nada mas barato.

Por detrás

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Como más vale tarde que nunca, os presento al nuevo miembro de la familia.

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Estupendamente ghost74, yo lo mire hace unos días y mi batería con 44000km y matriculado por primera vez en Holanda en diciembre de 2013 tiene 33.8Ah y battery Condition 88.95 PM(tm) más o menos conforme a lo que me esperaba.

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Pues a mí a finales de año Zem2all me notificó que la empresa Smassa del ayuntamiento de Málaga se hará cargo de la gestión y explotación del sistema de recarga rápida y que en breve se pondrían en contacto con nosotros los usuarios miembros del proyecto para explicarnos como se procederá en adelante. A día de hoy aun funcionan las tarjetas de Zem2all y se pueden seguir realizando recargas eso si hay algunos cargadores fuera de servicio pero la gran mayoría siguen en funcionamiento, yo confío que el ayuntamiento de Málaga siga apostando por la movilidad eléctrica como ha hecho hasta ahora de echo a principios de año los usuarios de VE puede aparcar en zonas S.A.RE gratuitamente siempre y cuando no sean de alta rotación, sería una decepción muy grande que dejaran perder esta infraestructura única en Andalucía y nos dejen tirados a todos los que hemos apostado y depositado nuestra confianza en el avance de la movilidad eléctrica en Málaga.

Cita de: Campanillero en Enero 21, 2016, 11:44:53 AM

Cita de: Benatorre en Enero 20, 2016, 01:27:51 PM
cuando llega el invierno con el consiguiente cambio de temperatura la regeneración cambia considerablemente yo siempre lo he visto como un sistema de protección de las baterías y no como una avería, tu Leaf y el mío son de los primeros que salieron y puede que se comporten de diferente manera a los de la versión 2013.

Hola Benatorre!!

yo también he perdido ya dos barras, igual tienes razón y ese es el comportamiento "normal", aunque el mecánico no estaba seguro de que esto fuese así, más bien "lo suponía". A ver qué me dicen cuando lo lleve esta vez. Por cierto, ¿también te pasa lo del freno a baja velocidad?

A ver si es verdad lo de Graphenano y le podemos cambiar la batería en un par de añitos 

Si, alguna vez me ha pasado que me ha frenado bruscamente y también alguna vez me ha pasado lo contrario que he tenido que pegar un zapatazo porque frenaba poco esto siempre a baja velocidad como por ejemplo en un ceda el paso o semáforo, pero como lo ha hecho en muy pocas ocasiones tampoco le he dado mucha importancia.
P.D. A que te refieres con lo de Graphenano.... a ver que me he perdido 

 Gracias chico acabo de pedir el ELM327 Wifi OBD2 igual que el tuyo, ahora a esperar que llegue, mi PHEV se matriculó en Holanda en diciembre del 2013 y tiene 43.000km tengo curiosidad por ver en qué estado está la batería.

 Hola Campanillero comentarte que a mí me ocurre algo similar a lo que cuentas yo he perdido la segunda barra y la batería está al 76% según el Leaf Spy, cuando llega el invierno con el consiguiente cambio de temperatura la regeneración cambia considerablemente yo siempre lo he visto como un sistema de protección de las baterías y no como una avería, tu Leaf y el mío son de los primeros que salieron y puede que se comporten de diferente manera a los de la versión 2013.  El Outlader PHEV que he adquirido recientemente es una maravilla en este aspecto ya que con las levas del volante se pueden seleccionar 5 modos de regeneración y en modo 5 me recuerda al BMW i3 ya que prácticamente no necesitas ni frenar ojala nuestro Leaf llevara un sistema igual. Ya nos contaras a ver si tiene solución.

Hiñola Carlos, en el mio pone S, lo actualice hace unos dias por su app remote control.

Hola chico, recientemente he comprado un Outlander PHEV Kaiteki de segunda mano y me gustaría ver en qué estado se encuentra la batería, para ello y gracias a la información de este hilo me descargue la App EvBatMon y efectivamente no funciona con el escáner Bluetooth OBD2 que utilizo en el Nissan Leaf, te pediría si es posible que pusieras el enlace para poder comprar el mismo que tú ya que el precio es muy bueno además de que ya vamos a tiro fijo puesto que gracias a ti sabemos que funciona, muchas gracias de antemano.

Gracias Yerpe

Ya lo tengo Suzaka en breve pondre alguna foto y Antonio B esta muy bien lo que dices pero en la vida real si quiero poder viajar con mi familia con la infraestructura actual de puntos de recarga aun no es el momento, para mi dia a dia tengo el Leaf

Gracias Bipo