Hola,
Desde la última revisión he notado un descenso notable de la autonomia electrica, antes hacia sin probemas 48km en electrico mientras ahora es complicado llegar a 42. Lo curioso es que mientras que antes el gasto de recarga que calcula el coche era de 0,61cts ahora como mucho llega a los 0,50cts, por lo que sospecho que en la revision han aumentado el margen de reserva de la bateria. Llamé al concesionario y me dijeron que era posible y que lo llevara para que lo resetearan, el martes lo llevo, ya lo comentaré, pero queria decirlo aqui para que lo tuvieseis en cuenta por si os pasa.
Saludos

Si con la nueva clave de 14 digitos no funciona es porque se han saturado las conexiones posibles de tanto intentarlo. Lo que hay que hacer es lo mismo que para registrarlo pero en lugar de 5 veces abrir y cerrar, se hace 10 veces 20 pulsaciones en total , con eso se borran todos los registro anteriores y cuando de nuevo se hace el registro de la manera normal, cinco y cinco, ya se conecta sin problemas. Al hacerlo con el procedmiento normal 5 on y 5 off suenan dos o mas bip, señal de que no se pueden hacer mas registros de telefonos a no ser que se resetee de la manera que digo.
Otra cosa que hay que hcer tb es comprobar que al mirar las wifi disponibles en el movil no aparezca la del coche, si aparece hay que seleccionar FORGET antes de comenzar la inicializacion.
Suerte!

Cita de: Sebastiano en Abril 08, 2016, 08:21:58 AM
No entiendo muy bien el tema de los kms de autonomia una vez recargado,,recargo siempere a la misma hora con las baterias vacias y siempre salgo ala misma hora y a veces me pone la autonimia electrica 47kms y otras veces 56 o 54 ¿si siempre realizo la misma operacion y siempre con la bateria en 0 por que cambia la autonomia?

Hola, a mi me pasaba y es que a veces se queda con la autonomía calculada con la calefacción conectada, sobre todo si las has programado para que caliente el coche al mismo tiempo que carga, si la enciendes y la vuelves a apagar te pondrá casi siempre en el entorno de 52-55Km.

Hola,
Hace unos dias vi en el foro un hilo antiguo que hablaba de un botón en la version PHEV para USA que era para que el coche se comportara como electrico puro. Parece que alguien en el foro de UK lo ha estado implementando para conseguirlo mediante el botón ECO, al que yo no acabo de encontrarle utilidad. Entre otras cosas garantizan que el modo electrico se mantiene hasta los 130km/h para pasar a partir de aqui a modo hibrido paralelo, con un 8% mas de autonomia electrica y una mayor suavidad de tacto en el acelerador, parece que la instalacion es muy facil y breve y que no altera en modo alguno ninguna programación del vehiculo con lo que no habria problemas con la garantia ya que ademas es facil de poner y quitar.

También se incluye un sistema, quizas poco util en nuestras latitudes y que impide poner en marcha el sistema que conecta si o si el motor de gasolina a temperaturas muy bajas.

Hay alguien que lo haya instalado y pueda informar de como va? Me consta que hay compatriotas en ese foro pero no si estan en este también.
Saludos

Al entregarme el coche me advirtieron que era importante colgar el transformador ya que el peso debilitaba la conexión y con el tiempo podia fallar.

Hola,
Cuento mi experiencia de hoy mismo que ha sido el primer dia que he salido realmente a carretera para hacer 220 km aprox. Salida de Madrid con carga completa pero en SAVE porque iba a subir el pto. de Navacerrada y quería tener potencia para subir, he subido sin problemas aunque con algo de resbalamiento M( se me olvidó quitar el SAVE) He coronado el puerto con 5km de aironomia electrica y he llegado a La Granja bajando con 55 km de autonomia. La vuelta ya no he empleado el SAVE, ha subido de maravilla sin resbalamientos y al coronar tenia 2 km de autonomía, la bajada de este lado no ha cargado tanto la bateria pero al llegar a Madrid he llegado a casa en modo electrico con un 62% de conducción electrica y un gasto de 3,9 l/100km.
Grado de satisfacción 😄👍👏👍👏👍👏.
Llevo un mes con el coche y cargando todos los dias he hecho 1400km con el deposito, que aun no he acabado, aunque queda poco, pero aun no se si tiene luz de reserva.
Saludos y gracias por todos vuestros comentarios.

Gracias por las respuestas, es lo que me imaginaba. El problema es saber cuando coges el coche. Esta mañana por ejemplo he debido de bajar en el momento preciso, ya que la batería estaba cargada y tenía 53Km de autonomía, otros días ha bajado hasta los 47.

He puesto una pregunta sobre este tema en otro hilo, lo siento.
Se activa la carga vinculada con la ubicacion si en el garaje no obtiene posición del GPS?

Hola, he notado que cuando cargo el coche programandolo por la madrugada y haciendo que la calefaccion me caldee el coche 10' antes de cogerlo, los kilometros de la autonomia bajan. Es posible? Si el coche sigue enchufado pero la carga ha finalizado, parece que para calentar emplea la bateria y no la red electrica. Habeis experimentado algo similar?
Otra cuestion la carga ligada a la ubicación, funciona en un garaje si el coche no se posiciona por GPS? Por el momento me ha resultado complicado comprobarlo, aunque me da la sensación de que no.
Saludos

HOLA,
He leído los mensajes del foro y me ha parecido muy interesante lo que en el se recoge. Hace 15 días que tengo un Outlander PHEV 2016 y por el momento estoy muy contento. Espero poder aprender y compartir mis experiencias con el.
Saludos