Muchas gracias. Voy a pedirlo y ya os contaré.

Hola. ¿sabes si el modelo Type 1 to type 2 - 32AMP (Mennekes), del mismo fabricante, también valdría para el PHEV?
Con el objetivo de cargar más rápido en supermercados y sitios públicos...
https://r-evc.com/en/type-1/11-type-1-to-type-2-32amp-mennekes.html

Gracias.

Hola. En mi caso (también 2017), cuando salta el motor de combustión, el consumo aumenta progresivamente de 0.0 hasta los 8 y pico en autovía. No observo el salto que comentas, sino que de 0.0 pasa a 0.2, luego 0.4, etc...
Por tanto, yo pienso que es un tema de que en 1km, la medida no es representativa. Pero si en 50km te marca 4L/100 es porque has hecho 50km a 0L/100km y 50km a 8L/100km.
Yo hago diariamente 180km y, contando con algo menos de 50km electricos, estoy sacando unas medias de 6,3L/100km.
En cuanto al nombre "Cons. med. comb." pienso que no quiere decir "combinado" sino "combustible".
La verdad es que las pantallas que lleva el coche no son muy intuitivas...

Muchas gracias, grag. Tienes razón, no habia leído el otro hilo. Lo comprobaré.

Hola. Tengo un PHEV2017 desde hace un mes. Ahora tiene 3000km y cuando la batería está cargada al 100%, solo me indica una autonomía eléctrica de 40 ó 43km. De hecho, los 54km que pone la especificación técnica solo los vi el dia que saqué el coche del concesionario. ¿A alguien le ha pasado algo así? ¿Alguna sugerencia?