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Cita de: Sergio24 en Julio 22, 2020, 12:14:22 PMEn que zona estás Sergio?
Buenos días.
Si alguien está interesado en la compra de un e-Niro o Niro PHEV, podéis poneros en contacto conmigo sin compromiso, estaré encantado de ayudaros.
Saludos
Cita de: jim3cantos en Abril 03, 2019, 08:37:00 AMPues no sé exactamente pero vamos, que si no las incorporan se juegan mala publicidad política justo antes de las elecciones....CitarEl País Vasco, primera comunidad en lanzar el Plan Moves y el resto deberá activarlo antes del 16 de abril.
https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/actualidad/plan-moves-2019-puedes-solicitar-ayudas-compra-vehiculos-electricos/20190402153158026706.html
¿y si no lo activan?
Cita de: jim3cantos en Marzo 02, 2019, 12:06:07 PMEl emotion ahora aparece como Drive en el anuncio. Supongo que hubo errata al publicar.
Dos en coches.net para quien se lo quiera llevar puesto:
emotion: https://www.coches.net/km-0/kia/eniro/lugo/nuevo-eniro_150kw_emotion_long_range-electrico-hibrido-37640896-nuvn.aspx
drive: https://www.coches.net/km-0/kia/eniro/madrid/nuevo-eniro_150kw_204cv_drive_long_range-electrico-hibrido-37597960-nuvn.aspx
Mucho mejor precio para el emotion.
Cita de: jagollu en Marzo 01, 2019, 08:36:16 AMCierto.
Estaría bien que pusieras el concesionario y si es financiando, al contado, coche a cambio etc
Cita de: Spinectrik en Diciembre 04, 2018, 03:03:20 PMSi eso fuera vinculante creo que hace años la industria habría aprendido a no mentir en los consumos. Pueden alegar ( y así lo indican normalmente) que el consumo varía en función de la forma de conducción, clima ambiente y terreno.Cita de: jim3cantos en Diciembre 04, 2018, 02:11:03 PM
doble lío
Porque a fondo no son muchísimos kilómetros, pero no se yo si llega a tener repercusiones legales por "publicidad engañosa"
Adjunto pantallazo de las especificaciones en la web de ahora mismo, que aún dice que con la batería de 64kWh bajo el ciclo WLTP hace 482km
Cita de: pinger en Octubre 28, 2018, 12:31:00 PMEs una cuestión química, introducir agua salada es un problema siempre que haya electricidad de por medio.Cita de: Akenaton en Octubre 28, 2018, 11:09:11 AMCita de: mercuri en Octubre 28, 2018, 10:41:39 AM
Y una preguntas, todavía sin resolver
Llamé al teléfono 900 que tiene Hyundai en su página web, para preguntar sobre:
- El mejor método / el más aconsejable, de cargar la batería
- Conocer la capacidad de vadeo (hasta que profundidad de agua puede sumergirse el coche)
- Saber el reparto de pesos en cada eje/rueda.
La respuesta fue: diríjase al servicio Hyundai más cercano y preguntelo allí, no al comercial, sino en el taller. Fui a este concesionario -fue donde me compré el Kona- y, muy amablemente, el mecánico me informó que todavía no había realizado el curso del Kona eléctrico y, consecuentemente, no podía responder ninguna de mis preguntas, que cuando realice el curso, en el centro de formación Hyundai de Madrid, ya lo preguntará.
Por suerte contamos con un foro en el que todo lo relacionado con la carga y protección de batería está escrito, había un tema de jim3cantos en el que se recopilaba todo.
La capacidad de vadeo yo la fijaría en el mínimo al que está la batería (15cm) yo no me arriesgaría a sumergirla, por muy sellada que este.
El reparto de pesos, ni idea
No se si conocéis el canal de youtube de rich rebuilds (https://www.youtube.com/channel/UCfV0_wbjG8KJADuZT2ct4SA) Este tipo restauró un tesla, y para ello cogió varios inundados y otros accidentados. Pues sobre los inundados, la batería que había estado bajo el agua salada, estaba completamente jodida, creo recordar que la que había estado en agua dulce prácticamente pudo usar las baterías.
Baterías inundadas con agua salada: https://www.youtube.com/watch?v=nhJkq5Hl96s
Cuidado donde metéis el coche.