Está en venta este bombón.
37.000 km

Podéis mandarme privados para daros más info.

Cita de: rowl en Julio 08, 2021, 04:32:53 PM
Buenas, tengo una Nissan E-NV200 siniestro total, pero cuya batería está en perfecto estado.
Tiene 26000 Km, y me gustaría saber si alguien necesita una (es compatible con el nissan LEAF), es la de 40 kWh.
O si sabeis alguna empresa que se dedique a la compra venta de baterias para vehiculos electricos.
Gracias

Cuánto pides por ella?

Wenas. al final te compraste la Silence?
Podrías decirnos qué tal te ha ido con ella.

No sabía de la nueva versión de la Puma, pero si llego a leer antes este post te podría haber asegurado de que la antigua no daba para 120 km.
Y puedo decir que hacer 200 km en moto no es nada sencillo. Tengo una Energica eva del 2016, y lo máximo que he hecho han sido 150 km por nacional y autovía. Conducción suave, no pasando de los 100 km/h.

Compré una moto a ZEV LRC y a parte de no poder homologarla no cumplía con las expectativas.

Prové una Vertix sin modificaciones, no se podían hacer más de 20 km, pero en sí iba muy bien, lo malo era el pack de baterías.

Y la Evolution, no he podido probarla, ni sé su autonomía, pero parece una moto de verdad, no como la gran mayoría de las scooters derivadas chinas.

Veo que no has perdido el tiempo 
El sonido eres tú mismo haciendo ruidos de moto??

Está genial, aunque la pantalla no responde muy bien, pero muy buen trabajo!

No sé, creo que no me gustaría tener que ir cambiando de marchas. Yo con la EVA juego con el freno motor y con ello ya me divierto bastante.

A ver si un motero más apasionado que yo le gusta esta idea para una moto eléctrica

Cita de: alex_race en Noviembre 29, 2019, 12:10:15 AM

Si tienes oportunidad prueba la Zero S o la SR/F que es un pepinaco como la Eva. La FXS "no es para la carretera"
Es cierto que parece ser que las Energica tienen ventajas sobre Zero en ciertas cosas. No sé si la SR/F las ha igualado completamente

Una pregunta, sabes si la Eva tiene los cargadores integrados en la quilla de la moto o sobre la batería ?? Se lo pregunté a un comercial en una feria y el tipo ni idea

Disculpa el retraso.
He usado varias Zeros S y no tiene nada que ver con la Energica, en cambio me han dicho, ya que yo no la he probado que la SR/F sí. Fernando, distribuidor de Zero y Energica en Mallorca me ha dicho que son similares. Pero yo mismo no podría decirlo.

El cargador está debajo del asiento. es un cargador CCS Combo. Todas las Energicas tienen carga rápida a 20 kw.

Saludos. Aún estoy tramitando la homologación de mi ZEV LRC-X, y desde que la compré he estado usando durante 5 meses una Zero FXS y los últimos meses una Energica EVA.

Estoy usando una Energica EVA de Evan Motor, la misma empresa que usó Miguel Zarzuela en su vídeo de la Energica EGO.

Bueno dicho todo esto... De todas las motos eléctricas que he usado de lejos la que mejor está construida, es un pepino y un auténtica pasada de circular con ella. Especialmente por carreteras de velocidad alta.

La FXS es muy buena moto, sobre todo para ciudad y para extrarradios. Es mucho más ligera y permite zigzaguear entre coches. Con la EVA es algo más difícil por ser más pesada y abultada.
Yo para ir a trabajar hago el 90% del trayecto por autovía, y para a FXS es lo peor que le puede pasar, ir a altas velocidades durante mucho tiempo puedes sobrecalentar el motor, y va bajando las prestaciones cada vez que la batería se va gastando. En cambio la EVA no se calienta de ese modo, he llegado a hacer más de 100km a velocidades entre 100 y 110 kmh sin que se sobre calentara ni redujera sus prestaciones teniendo en cuenta que estaba llevando paquete.

Entiendo que es un vehículo caro para la mayoría de nosotros, pero es que está muy bien equipada, viene con cargador rápido incluido y es muy buena máquina.
He tenido suerte de conseguir esta moto de segunda mano y poder disfrutarla.


Un cordial saludo

Saludos,
ya te contesté por teléfono pero quiero dejarlo escrito para el resto.

No ZEV no tiene distribuidores en Europa y no merece la pena traerse una moto de ellos desde USA.
Hace 3 meses que trato de homologar la moto y no sé cuantos meses me quedan de esperar.

A parte de los costes de traerte la moto, sube mucho el coste de la moto.

Y a verdad que estoy muy descontento con el producto.

Un saludo

Muy buen vídeo, ya algo desfasado del coche:
Sono Motors Sion | Fully Charged
https://www.youtube.com/watch?v=wLZKdkgB85k

Bienvenido, la verdad que la prueba del eGolf me gustó mucho por lo tanto enhorabuena.

Las prestaciones que prometen y el precio no me cuadran mucho. Suenan demasiado bien y me extrañan. Ellos ya han construido varias motos, se presupone que saben de qué hablan.

Si son ciertas será para flipar

Cita de: Tristán en Enero 26, 2019, 07:28:58 PM

Cita de: Fermo en Enero 22, 2019, 09:02:44 AM
Le puse un arduino con una pantalla para desbloquearla con código, y con mi huella dactilar, eso mooolaaaa!!! también le puse bluetooth para desbloquearla con el movil, le puse un voltímetro watímetro amperímetro para controlar la batería (realmente llevo 3, el antiguo también se fastidió y era limitado, el original de la moto es una mierda y el voltímetro no funciona) y cualquier pijada eléctrica que le quieras añadir es mucho más fácil de poner que en una de explosión.

Joo, como mola. Si quisiera hacerlo algo parecido a la mía me echarias un cable?

Cita de: armicb en Enero 24, 2019, 10:30:38 AM
Muy interesante esta moto... ¿Alguien sabe qué capacidad de batería tiene? Me sorprenden bastante las autonomías que se anuncian.

Capacidad Max    8.4kWh
Nominal              7.2kWh

También está la opción de alquilar para los viajes?

Tienes garaje para poder cargar, Tan sólo haces 50 km los fines de semana, elegir un coche dependerá de esas 6 veces de los 51 fines de semana?

Es mejor tener dos motores, baterías y deposito de combustible?

Bueno decir que no soy de los que piense que los PHEV son algo útil.

La verdad que tiene muy buena pinta.
El precio es algo elevado para mis posibilidades. Pero Harley es una marca exclusiva.